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(1) [昌都生活条件怎么样]去西藏最常见的42个问题，衣食住行玩各方面干货留着以后用
西藏
一个大部分人都向往的地方
那么
它为什么有这么大的魅力呢？
第一次去西藏又有哪些需要注意的地方呢？
1、西藏的冬季风景如何？
西藏的地表主要以山为主，且基本都是各种矿物质颜色的石头山，因此除藏东地区外基本上都没有树，所以西藏景色冬季和夏季相差不大，而且冬季可以看到更多的雪山和大面积的冰川。冬季为西藏旅游淡季，住宿、旅游车等费用都很便宜，而且旅游的客人少，这时候去西藏可以更尽兴的游玩。
2、进藏身体有何要求？哪些病人不宜进藏？是否要体检吗？需要锻炼身体吗？
去西藏除了要保持良好的心态外，其实对于健康的身体并无特殊要求，当然有严重呼吸气管、心脏、心血管、精神方面疾病的人不宜进藏，因此对于有严重的高血压、心脏病、（支）气管炎、糖尿病、感冒的患者限制进藏。建议您在进藏前对身体做一次心肺方面的检查，确认是否患有以上几种严重疾病。另外，在进藏前不要刻意的锻炼身体，如果您在平时一直坚持锻炼，在赴藏前半个月也应停下来，因为通过锻炼后的身体，耗氧量增大，增加了在西藏时心脏的负担，反而容易引起高原反应。
3、什么是高原反应？
高原反应是我们到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差，700米左右时，就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现：嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分人因空气干燥而出现：皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。
4、如何避免或减轻高原反应？
大部分人初到高原，都有或轻或重的高原反应，一般什么样的人会有高原反应没有规律可循，避免或减轻高原反应的最好方法是保持良好的心态面对它，许多的反应症状都是心理作用或由心理作用而引起的，比如：对高原有恐惧心理，缺乏思想准备和战胜高原决心的人，出现高原反应的机会就多。
建议初到高原地区，不可疾速行走，更不能奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和消耗体力。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。
可服用一些缓解高原反应的药品：高原红景天（至少提前10天服用）、高原安（到达西藏后服用）、西洋参含片、诺迪康胶囊（对缓解极度疲劳很有用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、速效救心丸(不可多服)、丹参丸（治疗心血管）、葡萄糖液（一盒五支的那种，出现高原反应的症状时服用有一定的疗效）等等，对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天。
如果您能适应酥油茶的味道，您也可以多喝一些酥油茶，对缓解高原反应也有一定的作用。
5、到达西藏后有高原反应我怎么办？
西藏一般宾馆或有一定规模的城镇都有医院或卫生院，轻微的高原反应建议通过自我调节来适应它，严重的可以看医生。出现高原反应后，应多休息，少活动，坚持进食，可服用一些缓解高原反应的药品。
严重的高原反应，比如出现：浮肿、肺水肿、重感冒等症状，建议一定到医院输液、吸氧等治疗，并尽快离开高原，在拉萨比较方便，每天都有进出拉萨的航班，可乘航班离开，一般高原反应一进飞机或一到平原便消失的无影无踪，并且无任何后遗症。
6、西藏洗澡方便吗？
西藏有一定规模的城市(比如：拉萨、日喀则、樟木镇、江孜、泽当、林芝、那曲)都有洗澡的地方。一般的星级宾馆的标准间都有独立的卫生间，有热水，可洗澡，许多招待所也有公共浴池，定时供应热水，洗澡都较方便。初到西藏，尽量少洗澡或不洗澡，以免受凉感冒，或因洗澡消耗体力过度而引起或加重高原反应，到达几天后，身体适应高原气候后，洗澡一般没有问题了。因西藏的空气干燥、蒸发快且晚上气温较寒冷，人在西藏一般不是特别想洗澡，并且不会感觉不舒适。
7、听说乘飞机进藏比从陆路进藏高原反应更厉害？
确实如此。但乘飞机进藏和从陆路进藏各有利弊。乘飞机进藏，海拨一下子从几百米上升到3000多米，没有一个逐步从低到高的适应过程，比较容易发生高原反应。而从陆路进藏，海拔逐渐升高，虽然有利于适应高原反应，但多数进藏的路线，路况都不大好，新藏、青藏，沿途要翻越几座海拨上5000米的山口，而路上并没有什么医院或应急治疗设施，而滇藏、川藏路况较差，不建议盲目自驾进藏，容易发生危险。如果您不是自助旅游者，也没有户外旅行经验，建议您乘飞机进藏或者跟随我们这样的专业俱乐部车队自驾进藏好些；如果您热爱自助旅行，却没有户外旅行的经验，建议您第一次还是从青藏线进藏，相对较为安全。
8、时间非常紧，我如何选择西藏旅游路线？
对于时间较紧张的，飞机往返比较适合您，您可选择落地林芝一路到拉萨，在林芝游玩两至三天到拉萨，拉萨周边三天左右基本能包括经典的景点，这样也可逐步适应高反。
9、走川藏线进藏好还是走青藏线进藏好？
川藏线是陆路进藏风景最美的路线，但这条线也是较危险的一条线路，路况基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，此线路横穿横断山脉，雨季多泥石流，冬季多大雪封山，途中四季变幻无常，住宿和餐饮条件较简陋，比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者，建议初次进藏的游客选择专业的户外俱乐部走这条线。青藏线为进藏路况最好的线路，虽然每年都在不停的修路中，但大部分的路段为柏油路面，基本上没有危险，住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备，只是风景较平淡、单调，比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光，并且沿途要翻越几座海拨5000米左右的山口（昆仑山口、唐古拉山口），可能会有一定的高原反应，适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。
10、青藏线的沿途住宿、餐饮条件如何？
住宿已经都可以保证，条件较差的像西大滩、五道梁、沱沱河也有招待所和兵站可以住宿，基本上，随到随住，很少有住满的时候。而过了唐古拉山口，到了安多一带，还有宾馆，有宾馆的地方就有热水、可以洗澡，当然，招待所就无法保证热水了。餐饮也绝对没问题，沿途川菜馆和回民开的餐馆很多，只要不是特荒凉的路段，基本上由村庄或部队的地方，十几分钟您就可吃到热饭或面，而且沿途小卖部也很多，您可买到方便面或饼干。
11、走青藏线，有哪些需要注意的问题？
如果您想从青藏线进藏，建议您不要在西宁直接坐车，而是坐火车或汽车到格尔木，从格尔木再搭车进藏，您可以事先在西宁或格尔木购买葡萄糖液，在路上出现高原反应可及时服用，有不错的效果。在格尔木搭车，您可以坐长途卧铺班车（出火车站对面即有）。也可以找到去拉萨的便车。
如果您是深度自助旅行者，您也可以一路搭货车进来，搭货车的地点在出格尔木火车站的左边，那里停泊很多进藏的货车，您可以边走边玩，沿途的索南达杰保护站、楚玛河大桥（能看到藏羚羊）、沱沱河大桥（长江源第一桥）都值得停留。
如果您是骑车或徒步走青藏线，错过食宿点，您可以向就近的保护站、道班、寻求帮助，一般都会得到热情招待，但在道班，请小心看门的家狗，一不小心被咬伤就不值得了。另外在告别时，勿忘向保护站、道班表示应有的感谢。
12、机场到拉萨的交通工具如何解决？
民航公司有民航班车往返于拉萨和贡嘎机场之间，车次基本上与当天的进出的航班相衔接的，基本上是人差不多坐满就走，或一个航班人走完就走，从拉萨的发车时间较稳定，像其他机场一样，拉萨贡嘎机场也有许多出租车可以租，可以几个人合租或个人包租，司机会按人头收费或按车收费，记住一定要和司机砍价，侃多少要看您的口才了。
13、西藏的住宿条件如何？需带帐篷和睡袋吗？能租到吗？
目前，随着旅游资源的进一步开发和游客的增加，西藏的住宿条件已经得到了很大的改善，比较大的几个城市，各等级的星级宾馆都已经具备，各县城也都至少有招待所可供住宿，但整体宾馆和招待所的水平要比内地同一水平低一个档次。像拉萨有从普通的招待所到四星级的各类住宿房间，日喀则、江孜、泽当、林芝有从普通的招待所到三星级的各类住宿房间，定日、樟木、那曲有从普通的招待所到二星级的各类住宿房间，其他比较偏僻或较小的地方主要以招待所为主。
到西藏旅游，是否需要带帐篷和睡袋，主要是看以什么方式旅游和到什么地方旅游，若参加旅行社的常规旅游线路，就没有必要带这些设备，因为旅行社的常规线路都是住宿设施比较完备的城市，沿途都住星级宾馆。若到比较偏僻的地方，可能要住招待所时，建议带上睡袋比较好，主要是为了卫生和防寒；若是徒步、骑自行车、探险旅游基本上是露营，那帐篷和睡袋是必不可少的，一定要考虑到自身的身体条件，因为那毕竟在高原，搭帐篷、野外烹调都是比较辛苦的工作。
帐篷和睡袋在拉萨很方便可以租到，费用按天计算，按质论价。拉萨有不少户外用品店，都有出租业务。
14、如果我要露营，该选择什么样的睡袋和帐篷？
在睡袋和帐篷的选择上面，建议您带上能抗零下15度的羽绒睡袋和双层防风雨的高山帐。高原露营，通常风较大，特别是青藏线、藏北草原、阿里等地方，冬季晚上室外温度零下20度以下。室内如果没有火炉，也要到零下5－10度左右，像这种情况普通的睡袋和帐篷根本起不到任何作用。
15、西藏的星级宾馆多吗？紧张吗？价格贵不贵？
西藏，像拉萨、日喀则这种主要旅游地，星级宾馆较多，拉萨有四五十家星级宾馆，日喀则一二十家，除了五一、十一和八月“雪顿节”三个黄金周住宿非常紧张外，其它时间住宿都没问题。其他地方的星级宾馆比较少，但相对来说去旅游的游客也不多，所以，住房很少出现“紧张”的局面。由于西藏地处高原，旅游淡旺季很明显，淡季基本处于歇业状态，故旺季房费比内地的房费相对较高，贵30%左右，部分或某个时段房费也可能翻倍。
16、拉萨有哪些背包客旅馆，价格如何？住宿紧张吗？
在拉萨，背包客旅馆主要八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆、龙达觉萨旅馆、雪域旅馆等等。多是集中在北京东路，前往林芝推荐阿米罗罗客栈！
17、在拉萨哪里能找到同伴一起旅行？
如果您是自助旅行者，又只有一个人，来到拉萨，您不用担心找不到同伴一起同行包车，在东措、平措、八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆、龙达觉萨旅馆、雪域宾馆都有留言板，仔细看看，您可以找到不少志同道合的伙伴。每每您能见到三五成群的在讨论旅行计划，您可以参与讨论，也可以把您的旅行计划贴上去，再附上您的联系方式，运气好的话，说不定半小时不到就有消息了。当然淡季时找驴友结伴会麻烦点，
18、西藏有哪些特色食品？在哪里可以品尝到？
糌粑、酥油茶、牦牛肉、藏面、甜茶、青稞酒都可以说是藏区的特色，做为深度自助旅行者，遍布西藏各地的甜茶馆，是不可不去的地方。
19、西藏气温怎么样，夏天热吗？冬天很冷吗？
就气温来说，除了藏北和阿里无人区，西藏的气温非常适合人类活动，特别是旅游。夏天，白天温度基本上都在二十五度以下，晚上在十度左右；冬季白天在十几度左右，晚上在零下几度，而我们的旅游活动都集中在白天，所以，夏天感觉不热，冬天也不会太冷。
20、感冒为什么不能去西藏？在西藏感冒怎么办？
感冒患者由于自身身体机能被破坏，抗病能力减弱，又增加自身的抵抗能力负荷，带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病，特别是肺水肿，一种特别危险的高原疾病，不及时治疗很容易有生命危险。感冒患者，建议您在出发前将感冒治好后才进藏，不要带感冒病菌进藏。
在西藏感冒，一般没有太大的问题，因在高原已经有一定的适应性和抵抗力，身体基本上都调整过来了，及时治疗即可，而且，西藏的医生治疗感冒都非常有经验。随身带一些感冒药，一旦有感冒征兆，自己服用一些常用感冒药品，一般1-2天症状即可消失。
21、雨季路况怎么样？要带雨具吗？
西藏的雨季主要集中在6、7、8月份，一到雨季路况非常糟糕，不可预见性特高，第一天好好的路面，晚上一场暴雨，路可能就被冲断，这二天可能就无路可走，或绕道而行，但也不必担心，西藏的养路工非常多，而且都还有当地的驻军部队帮助（有些部队就是保护当地路段而设的），一般情况，几个小时就可解决，只要你有心理准备就可以啦。至于雨具，如果您是徒步、登山、骑自行车、探险之类的自助旅游，建议您出发前带上冲锋衣、防雨裤、防雨鞋。如果您是参加旅行社旅游团队，一般不需带雨具，因西藏的雨，大多都是夜雨，夜里下雨，白天基本是晴空万里，而且你还有旅游车全程跟着，在这方面无需太担心。
22、什么时候到西藏旅游合适？
西藏的旅游旺季，集中在4月份－10月份，这段时间，无论是在西藏食宿或是购物，价格都比较高，但这段时间也是西藏各景色最漂亮的时候，几个重要的节日（如雪顿节）也多是在这段时间。冬天的西藏，游客较少，食宿购物都相对便宜。如果您喜欢热闹的话，可以在7、8月份进藏，如果您喜欢安静独处，12月份进藏也是一个不错的选择，西藏冬天的阳光真真可爱。冬季不会有多少的游客，偶尔见到的，也多是熟面孔，长驻西藏，在拉萨猫冬的：）
23、西藏的班车情况？
西藏的主要城市之间和主要交通线路都有定时和不定时的班车来往，但时间变化大，根据当时的路况和旅客多寡而论，都会临时改变。
拉萨-日喀则：定时班车，每天都有；
拉萨-江孜：定时班车，每天都有；
拉萨-林芝：定时班车，每天都有；
拉萨-那曲：定时班车，每天都有；
江孜-日喀则：定时班车，每天都有；
日喀则-定日：不定时；
日喀则-樟木：不定时；
日喀则-狮泉河，不定时，约十天一班；
拉萨-西宁：定时班车，每天都有；
拉萨-成都：不定时，约十天一班。
24、哪些人进藏需办边境证？哪些人可以免办？如何办理？西藏可以办吗？
因西藏有许多旅游地区属于我国边境或非完全开放区域，故我国公民（包括港澳同胞）进入此地区旅游参观必须办理边境证，否则不许进入。对于持有有效护照，且此护照办理过出境签证（即走活的护照），可以免办边境证。西藏的边境证的办理与深圳的边境证办理一样，凭个人的身份证到户籍所在地的派出所即可办理，比较简单，可能部分派出所没有办过而不予办理，可先到西藏旅游局联络处开具旅游证明，这样可以省掉一些麻烦。具体办理方法是：在单位写一个证明，说明你因旅游的原因到某某（需要多少写多少）边境地方，证明你是该单位的人并盖章，然后到户口所在地派出所办理即可。
25、到西藏旅游那些地方需开边境证？
到西藏旅游需要办理边境证的旅游点：日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县（樟木)、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县；山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县；林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县；阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县。
26、从西藏到尼泊尔在拉萨可以办尼泊尔的签证吗？快不快？会遭遇拒签吗？
尼泊尔在中国设有2个大使馆，一个在北京，一个在拉萨。在拉萨办理尼泊尔签证比较方便和简单，只要手续符合当场即可办理，很少会拒签，但签证官上班不固定，所以，要办理尼泊尔签证，须在拉萨多预留几天时间，且一到拉萨就先办好签证，比较保险。
27、西藏安全吗？
西藏同样具有和其他少数民族一样的天性，且全民信教的原因，藏民都非常忠厚、老实、热情好客，在西藏旅游是非常安全的，途中藏民都会向你挥手、微笑；在藏民家你会感受到像高贵的客人一样受到款待，你可品尝“无穷尽”的青稞酒和酥油茶，感觉到真正的热情好客；经常会发现7、8辆车都停下来，为一辆并不认识的师傅修车。在西藏的不安全主要来自天灾：比如塌方、暴风雪、雪崩、大水、翻车等。
28、听说送些小礼品便于与他们打交道，那我带什么礼品较合适？
送些文具，比如：铅笔、本子、圆珠笔等比较好，西藏物资匮乏，这些在内地不值钱的东西，到了西藏的边远地区都是很稀贵的物品，特别对于那些上学孩子；还有一些糖果、饼干之类的也比较好，建议不要直接给钱，以免让他们养成一些不好的陋习。
29、带现金安全吗？ATM卡是否可取到钱？方便吗？邮政储蓄卡（绿卡）好用吗？
其实在西藏带现金还是比较方便的，很少出现安全问题，建议备些现金；西藏有中国银行、邮政储蓄所、农业银行和建设银行以及最近新开网点的工商银行，信用卡使用没有问题，各银行和几个比较好的宾馆都能使用，当然在银行取钱也没问题。西藏的中行、农行、建行网点都很多，长城卡、金穗卡、龙卡都能用，中行的长城卡和建行龙卡，比较好用，几个大城市通常直接可以在柜台提现。
30、哪些城市到拉萨有直航航班？具体航班情况和机票价格？可以打折扣吗？
目前与西藏拉萨开通直航航班的城市有：北京、上海、广州、香港、重庆、成都、西安、西宁、昌都、昆明、香格里拉、加德满都。具体航班情况见“航班时刻表”。
31、凭教师证、学生证购买机票可以打折吗？
西藏的所有进出航班对教师都没有优惠价，对于学生，在寒暑假期间，只要您能够出具您本人的学生证，可以打6折。景区门票都是半价优惠！
32、进藏需带些什么药品？
常规旅游准备一些感冒药品、胃肠类药品和一些去热止痛的药品就可以了，如：感冒片剂、感冒冲剂、泻痢停、复方阿斯匹林、扑尔敏、抗生素，若对高原反应没有信心，可以准备一些抗高原反应的药品：高原红景天（提前10天服用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、高原安（抵西藏后服用）、西洋参含片。
对于完全背包客、徒步、探险之类的自助旅游，建议还要备一些一下药品：
常备药物：牛黄解毒片、黄莲素、牙周宁、息斯敏、乘晕宁；
抗高原反应药：诺迪康胶囊、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、速效救心丸、50%浓度的葡萄糖液（针剂型、非常适合当地不方便买到高原安红景天的驴友）；
外用药：云南白药花油、创可贴、清凉油、风油精、伤湿止痛膏、眼药水、药棉、紗布、绷带、白胶布；
维生素类：金施尔康、善存片、其他维生素片。
33、进藏需带哪些食品？
为了防止饮食不习惯或被堵在半路上，可以带上：巧克力、牛肉干、榨菜、饼干及其他个人爱好的食品和零食，最好是含热量高的食物。还可以带一些口香糖，因为嚼口香糖可以缓解耳鸣头痛，注意不要过密，会引起口干。
如果您是自助旅行，有可能会去到无人区，建议您再带上压缩饼干，有时还能起到救命的作用。
34、进藏必备日用品？
进藏旅游必备用品：太阳镜、太阳帽、防晒霜、护肤霜、润唇膏、长袖上衣、毛衣；
对于自助旅游或去阿里、藏北、川藏线旅游，建议带：睡袋、羽绒服、登山鞋、拖鞋、牙刷、牙膏、毛巾、卷筒纸、纸内裤、消毒湿巾、手电筒、防水火柴、刀具、绳子。
35、进藏需要带什么样的衣服？鞋？
由于西藏紫外线特别强，最好不要穿短袖上衣和短裤，必须备毛衣，春秋冬季建议带上羽绒服、保暖内衣，到珠峰、阿里地区、藏北地区一年四季都必须带羽绒服；鞋子最好是旅游鞋或登山鞋。如果您是背包自助游的话，冲锋衣、防雨衣裤、速干内衣、登山鞋，都是必不可少的。
36、西藏购物情况如何？假东西多吗？如何砍价？
拉萨的购物，工艺品主要集中在八角街，日喀则主要集中在自由市场，里面的商品良莠不齐，主要靠个人的眼力，用心淘可以淘到自己满意的好东西，有各类藏饰、尼泊尔式的首饰、挂件、小工艺品、法器、地毯、挂毯、唐卡等。像其他旅游城市一样，自然有很多假的或制作粗糙的东西，不需特殊的鉴别，一看就能分辨出来。八角街的东西一般三分之一的价格都可成交，但建议您到八角街旁边的民族旅游工艺品商场，价格较低，东西也大多有保证。但藏药、虫草、藏红花一般不要在八角街购买，那里基本都是假的，需在西藏藏药厂、拉萨藏药厂或其门市部买，但不还价。如果您是想购买价格实惠的水果、蔬菜，可以到娘热路菜市场去买，娘热路菜市场是拉萨最大的零售菜市场以及批发市场。今年春节期间。我们去抗了四大袋子土豆、白菜、水果什么的回来，比别的零售市场便宜一半还多。
37、西藏有哪些东西值得买？藏药好吗？藏刀？
像各类首饰、挂件、小工艺品，基本是个人爱好而定，像牦牛骨手链、项链，绿松石手镯之类，价格不高，又有西藏特色，可以用来馈赠亲朋好友。比较有价值的有：地毯、挂毯、唐卡、虫草、藏红花、各种特种功效的藏药等，还有像墨脱的石锅、江孜的手工地毯、拉孜的藏刀、普兰的木碗等也非常值得购买。藏药中有些像治疗胃病、风湿特效非常好，如藏红花、雪莲、虫草，都值得考虑。藏刀因为目前为管制物品，购买和携带都不是很方便，买到后需要陆路带或邮寄，乘飞机不可带。
38、天葬能看到吗？
虽然在墨竹工卡县的直贡梯寺，仍然能看到天葬，但为了尊重当地的民族习惯，建议您还是不要观看天葬，更不要未经允许私自摄影和拍照。不然可能会给您带来很大的麻烦。
39、有哪些藏语可能会经常用到？
像西藏的几个大城市：拉萨、日喀则、林芝、泽当城市的藏民由于受教育程度和外来人员的影响，一般可以听懂普通话，交流也没问题，特别是比较年轻的藏民；但在其他的路上或比较偏僻的地方，能听懂普通话的藏民就不是太多了，有时沟通起来比较困难。学会以下这几个单词和词组，相信对您的旅行有一定的帮助。
吉祥如意：扎西德勒（通常用于见面，双手合十，点头致意）
谢谢：吐吉其
没有：敏度
没有零钱：毛兹敏度
对不起：冠达
求求你：咕叽咕叽
辛苦了：嘎地
我不舒服：阿代彼敏度
帮我找个医生：安木期才热囊
可以在你这里借宿吗：切让叠呢捏呢永古度枚？
40、可以住在藏民家吗？
藏民家都可以住宿，像在其他少数民族地区旅游一样，当地的人家都很欢迎客人的到来，他们有时会像招待贵宾一样招待您。在藏民家食宿，请尊重藏族的风俗习惯，建议您在离开的时候，留下一点小礼物，以示对主人的感谢。
41、在西藏骑车如何？
您可以骑车进藏，或是骑车在西藏各地旅游，但前提是您有足够的骑行经验。在高原骑单车旅行是件具有挑战性的事情，不仅是体力，更重要的是毅力和耐力，翻山越岭、狂风、暴雨、暴雪、冰雹、野外生存能力、扎营能力、饮水、食品、取暖、野狗等您不得不应对的实际问题。建议您在骑车进藏前，对您的身体及您的爱车做一次全面的检查，各种修车工具也都要准备好，一旦在没有人烟的地方，车坏了却缺少工具修车，那是喊天不灵哭地不应了。
咬伤就不值得了。另外在告别时，勿忘向保护站、道班表示应有的感谢。
42、西藏自驾路况如何？
内地的司机在高原上驾车是以辛苦而且比较危险的事，因为人一到高原都需要一个适应过程，一旦没有适应好就直接上路，人的反应能力和协调能力都慢很多，况且西藏绝大部分的路都是砂石路面和盘旋路，没有经验的司机是很难适应的。比较适合的路线是青藏线，虽然长年修路，但大部分的路面仍是较好。川藏线和滇藏线建议没有经验的司机朋友不要蓦然前行，特别是雨季，很容易发生危险。
世界大，生命长，不去看看怎么知道，这个世界多旷阔，还犹豫什么？和途途一起自由自在旅行出发吧！
愿爱生活爱旅行的你开心快乐每一天 ◆ ◆ ◆
记得留下你的脚（liu）印（yan）哟
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本文为头条号作者原创。未经授权，不得转载。
(2) [昌都生活条件怎么样]2016进藏百科全书，今年游西藏就靠它了
2016进藏百科全书，今年游西藏就靠它了
来源：爱生活爱摄影
2016，答应自己的旅行，是否该启程了？如果你对去西藏还不是百分之百的胸有成竹，下面这个《2016进藏百科全书》，应该会给你想要的解答，记得好好收藏哦！
1、哪些人不适合来西藏?
西藏高原地区环境比较恶劣，对来藏的人身体有一定的要求。一般来说，大部分人来西藏旅游都是没有问题的，除了某些身体患有严重疾病的人，例如以下几类：1.患有心脏病、血液病和脑血管病的；2.患有各类的呼吸系统疾病的；3.患有癫痫、精神分裂和没有控制的糖尿病；4.曾有过高原病症的，如高原水肿、高原脑水肿、高原心脏病等；5.高危孕妇；6.患有严重感冒、发烧或者呼吸道感染的。
2、感冒了最好不要去西藏
为什么感冒了不能去西藏呢？感冒的时候，肺和气管都会产生炎症，而这个时候人体的抵抗能力差，高原氧气少，比较干燥，感冒就很容易恶化，普通的感冒就会变成肺炎、肺水肿或者支气管炎，后果可能会比较严重。如果感冒了，先治好感冒再出发。
3、什么时候去西藏最好？
在一年中，四月到十月是西藏最好的季节，温暖舒适而不炎热。但这个时候也是西藏旅游的旺季，游人非常多，与此相关行业消费也是水涨船高，你的旅游消费支出也多。在十一月至次年的四月，虽然比较寒冷，但白天阳光很好，也会很温暖。这个时段游客很少，你见到的也是地道的西藏风情。
4、进藏选择什么方式好？
去西藏主要有三种方式：汽车、火车和飞机。汽车消耗时间长，消费支出也比较高，但身体对高原的适应有一个比较长的时间；火车进藏的时间较汽车短，而且可以分段进藏，消费支出最少，身体也是可以慢慢适应海拔的身高，减少高反的概率；飞机进藏只需几个小时就可以，但海拔的变化比较剧烈，高反发生的概率也是最高的，所需要的花费也不少。
5、西藏哪些地方需要边防证？
西藏虽然很多旅友都热衷去，但不是所有地方都可以随便去，有些地方需要边防证才能去。
进入需要边防证的有以下地方：
日喀则：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县；
山南：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县；
林芝：米林县、朗县、察隅县、墨脱县；
阿里：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县；
如果你有有效的护照，同时也办理了出境的签证，有些地方可以不用边防证，出示护照就可以了，具体哪些地方请咨询西藏边防总队。
6、西藏边防证怎么办理？
边防证有两个地方可以办理，一个是在自己户口所在地公安局，一个是到拉萨的边防总队办理。在自己户口所在公安局办理，比较方便，一般都是免费的，有些地方也会收几块钱工本费；拉萨、日喀则和林芝都可以办理边防证，但是程序上比较麻烦，如果自己跑去办理，耗的时间和精力比较多。最好是找当地的旅行社委托办理，一般是一百块钱一张，有效期是一个月。
7、刚到西藏要注意什么？
刚到西藏，最好不要急着去其他地方玩，最好是先休息，在市内各处游玩一下，让身体适应高原的环境。一般来说，到的当天建议不要洗澡，早点休息。高原上比较干燥，不少人来到西藏后容易出鼻血，可以找医生开些润滑鼻腔的药膏涂上就可以，另外要多喝水，饮食方面先吃清淡的。
8、冬天去西藏旅游合适吗？
冬天的西藏非常美，高原大山都覆盖上一层厚厚的白雪，在暖暖的冬日阳光里，非常迷人。在气温上，冬季西藏是零下十度至零上十度左右，相对北方的大多数城市都要暖和，而且这里白天阳光充足，非常温暖。在西藏大部分地区，只要穿着厚的羽绒服就足够了，除非在阿里、那曲地区，气温基本都是在零下十度以下。
这时候虽然比较冷，来西藏旅游的游客比较少，各种花费开销都是比较低的。除了一些景点会因为大雪封山封路不能去之外，其他的景点都是可以去游玩的。
9、川藏线危险吗？
川藏线有个让人听而生畏的称号——死亡之线，但是它的沿途风景非常优美，不少人还是愿意走川藏线。这个称号已经离现实很远了，现经过整修之后，情况已经好了很多。但是在雨季的时候，泥石流路段还是挺多的，要注意安全。有两段是最危险的：天险通麦，只有在雨季的时候才比较危险，平时都挺好的；还有一个就是业拉山九十九道拐，这里下山很危险，要非常小心。
10、新藏线上的住宿和吃饭情况怎么样？
新藏线穿越阿里地区，大部分都属于无人区，与川藏线、滇藏线相比，住宿和吃饭的环境都相差很远。自驾的行走速度比较快，都可以快速到达每个县城，吃住都可以很好的解决；如果是骑行的话，那就要备足食物和帐篷睡袋，一路上可能都要自己解决吃住问题。
11、内地哪些城市有直接去拉萨的航班？
北京、上海、广州、成都、重庆、昆明、兰州、西安、西宁、迪庆等
西藏有几个机场？
西藏一共有五个机场，拉萨贡嘎机场、林芝米林机场、昌都邦达机场、阿里昆莎机场，日喀则和平机场，可以根据自己想去的地方选择去的地点。
哪些城市有直达拉萨的火车？
多久一趟？
北京、上海、广州、成都、重庆、西宁和兰州都开通直达拉萨的火车，北京每天都有火车去西藏，部分城市是隔天发一趟。
12、拉萨星级的酒店宾馆条件怎么样？
价格怎么样？
在拉萨，各种各样星级的酒店宾馆都有，价格根据淡旺季上下浮动。一般来说，三星级的宾馆大概在150-500元，四星级的在600-1400元，五星的酒店宾馆2500-3500元。住宿的条件现在也是非常好的，与内地没有什么差别。酒店宾馆预订，淡季的时候住房不紧张，所以来都有房住；旺季的时候，住宿非常紧张，最好是提前十天预订，以免耽误自己的旅游行程。
13、藏餐有哪些？
常见的有以下这些：萝卜炖牦牛肉，羊血灌肠，羊排，凉拌藏猪皮，人参果饭，糌粑，虫草松茸鸡，酥油炒青稞，吉祥海螺，酸奶拌饭，牛肉咖喱饭，氽灌肠，风干牛肉。有兴趣的可以尝一下，不过味道和内地的口味有很大的不同。
14、西藏的小吃有哪些？
西藏的小吃味道不错，非常有特色。有藏面、藏饺、藏包、甜茶、酥油茶、凉粉、凉面、炸薯条、牦牛酸奶、牛肉饼、奶渣、酸奶雪糕。
15、玛吉阿米在什么地方？消费高吗？
玛吉阿米就在八廓街上，黄色装修，非常醒目，只要你随便问一个人，都可以给你指路的。玛吉阿米在游客中名气大，又是比较小资的地方，价格相对来说就比较贵了。
16、几月份去墨脱徒步最合适？
墨脱，是很多旅友向往的圣地。最合适的时间是八月底到十月初，因为这段时间，天气比较好，雨水也不多，徒步比较安全。而在十月至五月，这段时间天气寒冷，大雪封山，容易出事故；在六七月和八月初，是西藏的雨季，比较危险。
17、神山南迦巴瓦峰什么季节看最好？
最好的观赏点在哪里？
南迦巴瓦峰被国家地理杂志评为“中国十大最美雪山”之首，其中的美丽风景可见一般。南迦巴瓦峰一年四季都被云雾环绕，传说能看到它的真面目的人是非常幸运的。在春秋时节，天气晴朗，云高风爽，看到南迦巴瓦峰的概率比平时要高，所以这个时节去是最好的。至于观赏地点，一个就是在色季拉山口，还有一个就是比较远的直白村和达林村。
18、西藏有哪些值得购买的特产？
西藏的特产很多，主要有藏毯、藏刀、唐卡、藏银饰品、藏香、红景天、虫草、藏红花、松茸、青稞酒、哈达、风干牦牛肉、牛骨梳、雪莲等。
19、藏刀哪里的好，哪里可以买得到？
藏刀最出名的就是拉孜和南木林，这里产的藏刀质量好，工艺非常细致。价格是根据藏刀的长短大小、制作工艺和使用材料来定的，会有很大的差别。一把普通的藏刀，可能几十块到几百块就可以买到，如果好的，价格就可能上千甚至上万了。
20、藏刀可以带上火车吗？
刀具之类的物品是禁止带上火车的。买了藏刀要带回去，只能通过邮寄的方式。邮费是根据刀的长短大小来定的。
21、有哪些禁忌？
在遇到寺院、玛尼堆、佛塔的时候，要从左往右绕，转经筒是要顺时针转，但信仰苯教则与之相反；不要摸别人的头；当藏族同胞给你递送物品的时候，要双手接过；藏族同胞不吃驴肉、马肉和狗肉，有些地方也不吃鱼肉，因此不要强劝他们食用；印有藏文的纸，不能用来擦手和擦东西；在牧民家里，男女是要分开坐的，男左女右，不能乱坐和混着坐；当藏族同胞家里有人生病或者妇女生育的时候，是禁止其他人进入的，这时他们都会在门口做一个标志，生一堆火或者插上树枝或者贴红布条。
22、游客能用到的藏语有哪几句？
在西藏旅游，学会几句常用的藏语，跟别人交流也是非常方便的。
扎西德勒，也就是吉祥如意的意思，好话不怕多说，这也能缓解尴尬和误解。
突及其：谢谢；如索得波饮拜：你好吗；名卡热：你叫什么名字；卡里沛：再见；广达：对不起；敏度：没有。
阿佳，这是对比自己年龄大的女性的称呼，意为姐姐；普姆，这是对未婚女孩的称呼，意为姑娘。
23、西藏常说的圣湖有哪些？
圣湖有三大，有玛旁雍措、纳木措和羊卓雍措。
24、辩经是什么？
在藏传佛教中，僧人有一种日常的功课，就是对佛教问题进行辩论，这就是辩经。一般是两个人一组，一人站着一人坐着，一方提问，另一方回答，以此探求事物真相。
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川藏铁路康定至昌都段地质灾害区域危险性评价 李孝攀,李远富,周先虎,张启坤,樊 敏 (西南交通大学土木工程学院,成都 610031) 摘 要：为了评判地质灾害对川藏铁路工程的影响,针对康定至昌都段地形高差大、地灾速度大、地灾规模大、构造活动强的特点,通过对现场调查和分析,将地质灾害区域危险划分为低危险区、中危险区、高危险区和极高危险区4个等级。根据灰色聚类理论,将影响线路工程的主要地质灾害归纳为崩塌-滑坡、泥石流和断层破碎带灾害,采用标度法构建判断矩阵,运用层次分析法构建地质灾害区域危险性分区模型,并将该模型运用于康定至昌都区域的地质灾害危险性分区。研究结果表明,康定至昌都区域工程地质灾害主要为高危险区,在进行工程建设时应适当提高标准,以抵御地质灾害的影响。 关键词：川藏铁路；地质灾害；工程分区；层次分析法 川藏铁路是我国“十三五”交通建设重点工程之一,东起四川成都,向西经雅安、康定、昌都、林芝最终到达拉萨,全长1 800多km整条线路“八起八伏”,累计爬升高度超过1.4万m。川藏铁路包含3个路段：成康铁路、康林铁路和拉林铁路。其中康林铁路的康定至昌都段穿越了横断山脉三江并流区,经过了川西高山原河谷区和藏东南横断山高山峡谷区,先后途经了雅砻江、金沙江和澜沧江,横穿了鲜水河断裂带、金沙江断裂带和雅鲁藏布江断裂[1-2]。横断山区是川藏铁路地形起伏最剧烈、区域工程地质最复杂、建设难度最大、工程风险最高的地段,工程地质条件具有“三大一强”的特点,即地形高差大、地灾速度大、地灾规模大、构造活动强[2]。川藏铁路高山峡谷地貌在线路的确定时遵循线位服从桥位、桥位服从地质及线位服从车站、车站服从地质的两大总体选线原则[2-3]。在主要的工程控制点确定以后,在进行局部方案比选时,工程地质灾害情况也就成为了线路走向的决定性因素。对沿线区域地质灾害危险性的评定,可以为线路的确定提供参考依据。 地质灾害的发展可以分为灾前孕育、灾害活动、灾后恢复3个阶段。相应的对地质灾害的评估可以分为：危险性评价、易损性评价、破坏损失评价和防治工程评价[4-5]。其中危险性评价是对灾害的孕育条件和活动情况进行分析,确定灾害的潜在危险程度。在危险性评价方面,国内外学者对各种地质灾害的形成机制和影响因素都进行了深入的研究,主要针对单一灾害类别(滑坡、泥石流、地震等)进行危险性评价,而对多种地质灾害的区域危险性评价研究的较少。 在进行地质灾害区域危险性的评价中,由于各个评价因子的多状态性和多目标性,对评价目标的贡献各不相同,通常采用权重体现指标重要性程度的差异。当前常用的方法有专家打分法、信息量法、数理统计法、层次分析法等。本文采用灰色聚类理论[6]和关联度法[7]遴选了3个危险性因子,用层次分析法来对康定至昌都段进行区域危险性评价,并进行地质灾害区域危险性分区。 1 评价指标体系 根据川藏铁路区域地质环境特点,结合地质灾害现场调查情况,川藏铁路沿线季节性冻土、高寒风化堆积体、危岩崩塌、错落、滑坡、冰川泥石流、水毁、地热、高地震区、高地应力等地质灾害极其发育[8]。通过灰色聚类理论分析,将康定至昌都段影响线路工程的主要地质灾害归为3类：崩塌—滑坡(A1)、泥石流(A2)和断层破碎带灾害(A3)。对这3类地质灾害进行危险性评价时,采用既有危险性(B1)和潜在危险性(B2)2个二级指标。根据既有地质灾害的灾害数量、规模和频次来反映既有危险性。对于潜在危险性则采用地形地貌条件(C1)、气候水文条件(C2)、地层地质条件(C3)和人为活动条件(C4)这4个三级指标来进行评价。分别对各级指标进行评价,利用加权求和法,计算由这3类地质灾害组成的综合危险性指数,将地质灾害区域危险性分为低危险(Ⅰ)、中危险(Ⅱ)、高危险(Ⅲ)和极高危险(Ⅳ)4类[9-10]。层次分析法的模型结构如图1所示。
图1 层次分析法模型结构
1.1 评价因子权重的确定 根据现场调查数据和层次分析法中权重的确定方法,按照层次分析法评价指标体系组建和操作的基本原则,采用分层递阶的方法计算各个地质灾害类型的评价因子权重[11-12]。本文采用标度法构建判断矩阵[13],排除了1-9标度系统的非一致性问题,采用方根法计算权重,并对判断矩阵做一致性检验标度法比较标准如表1所示,在确定多个因素各自的重要程度时,分别将两两因素进行比较,用Fi和Fj表示,按照比较标准表确定各自的重要性。
表标度法比较标准
标度定义含义1同等重要因素Fi与Fj的重要性相同30.25稍微重要因素Fi比Fj稍微重要30.5明显重要因素Fi比Fj明显重要3更重要因素Fi比Fj更重要9绝对重要因素Fi比Fj绝对重要
比较因素i与j得到判断矩阵元素Xij,比较因素j与i得到判断矩阵元素Xji,而且满足：Xij·Xji=1。在各个层中,将因素两两进行比较,然后按9分位比率排定各评价指标的相对优劣顺序,给出重要性的判断,构建评价指标判断矩阵,如式(1)所示。采用方根法计算判断矩阵的权向量W,并计算判断矩阵的最大特征根λmax,计算公式如式(2)所示。根据矩阵一致理论,当CRn代表阶数；RI为平均随机一致性比率(表2)。
表2 随机一致性指标
阶数(n)123456RI000.520.891.121.26
根据不同地质灾害对铁路工程的破坏性来确定各自的重要程度。各级指标判断矩阵和权重见表3～表5。
表3 一级评价指标判断矩阵
分类A1A2A3权重λmaxCIRICRA1130.2530.50.424A23-0.25130.50.3533.0080.0040.5800.007A33-0.53-0.510.223
表4 二级评价指标判断矩阵
分类B1B2权重λmaxCIRICRB113-0.50.366B230.510.6342.00.00.00.0
表5 三级评价指标判断矩阵
灾害类型指标C1C2C3C4权重CR崩塌—滑坡A1C1130.530.2530.50.341C23-0.513-0.2530.250.211C33-0.2530.25130.50.277C43-0.53-0.253-0.510.1710.004灾害类型指标C1C2C3C4权重CR泥石流A2C113-0.530.530.250.257C230.5130.530.50.363C33-0.53-0.513-0.250.171C43-0.253-0.530.2510.2090.011断层破碎C1130.53-0.530.250.2420.012带灾害A3C23-0.511/33-0.250.117C330.53130.377C43-0.2530.251/310.144
通过计算结果可知,所有的判断矩阵均满足一致性要求,通过各层次单项权重的计算结果,再运用加权和的方法,确定总目标的最终权重,总目标层权重如表6所示。
表6 总目标权重
一级指标A二级指标B三级指标C综合权重A1(0.424)A2(0.353)A3(0.223)B1(0.366)0.156B2(0.634)C1(0.341)0.093C2(0.211)0.058C3(0.277)0.075C4(0.171)0.047B1(0.366)0.131B2(0.634)C1(0.257)0.059C2(0.363)0.082C3(0.171)0.039C4(0.209)0.048B1(0.366)0.083B2(0.634)C1(0.242)0.035C2(0.117)0.018C3(0.377)0.054C4(0.144)0.022
1.2 评价因子的评分 根据地质灾害发生的数量和规模以及灾害发生条件的充分性,将地质灾害分为不严重、稍微严重、较严重和很严重4个等级,对应的评分值为0、3、6和10。各等级划分考虑灾害分布、地形地貌、气候水文和人为活动,评分标准如表7所示。 根据文献[2]对横断山区地质灾害分布的研究表明,在不同海拔高度条件下,地质灾害发生的可能性有所不同。根据不同地质灾害的诱因以及各个诱因对灾害的贡献程度来给定各自的分值。评分值越大,表明该因子对地质灾害形成的贡献越大。
表7 评价因子评分标准
等级描述分值不严重区域内无崩塌、滑坡、泥石流。属于平原或低缓丘陵地貌,海拔在2000m以下,相对高差小于200m。区域内无断裂带分布,地震烈度小于5度。植被基本无破坏,无矿山或大型工程0稍微严重区域内有少量崩塌、滑坡、泥石流。属于切割微弱的丘陵高原,海拔在3000m以下,相对高差小于500m。区域内有少量活动断裂地分布,地震烈度小于6度。植被局部破坏,工程稀少3较严重区域内有中小型滑坡或泥石流,崩塌落石较严重。属于高原山地,海拔在4000m以下,相对高差小于1100m。区域内有部分断裂带分布,地震烈度小于8度。植被少量破坏,有少量矿山和工程6很严重区域内发育有巨大型滑坡或泥石流,崩塌落石严重。属于切割剧烈的高原山地,海拔大于4000m,相对高差大于1500m。分布有大量断裂带,地震烈度大于10度。区域内有大量矿山和工程10
1.3 地质灾害危险性分区标准 根据地质灾害特征和工程风险,选择地形地貌、地层岩性、灾害规模和线路修复难度为指标,将区域危险性等级划分为4个级别：低危险区(Ⅰ)、中危险区(Ⅱ)、高危险区(Ⅲ)、极高危险区(Ⅳ)。地质灾害危险性工程分区标准如表8所示。
表8 工程分区标准
分区等级综合指数地形地貌地层岩性灾害修复(Ⅰ)低危险区[0,3)地形平坦,平原或低缓丘陵,相对高差小于200m完整岩石无容易(Ⅱ)中危险区[3,4.5)地形起伏,丘陵高原,相对高差小于500m完整岩石小容易(Ⅲ)高危险区[4.5,6)地形高差大,中低山区,相对高差小于1000m破碎岩体严重较难(Ⅳ)极高危险区≥6地形高差巨大,高山峡谷,相对高差大于1500m风化岩体严重困难
2 川藏铁路康定至昌都段区域危险性分区 康定至昌都段,区间长度500多km,结合线路的走向以及行径区域地貌特征和主要的工程地质问题,将该区间分为7个区域,对每一个区域各因素进行赋值得到Yi,根据本文建立的数学模型,做出区域危险性的评价。其中综合指标式中,Yi为评价指标评分值；Wi为相应的权重。 (1)康定至折多山区域,属于川西高山地区,峡谷相邻,地面高程在2 700～4 600 m,地面相对高差在1 500 m以上,岩性主要有岩浆岩,花岗岩、砂岩,分布有大型崩塌和中型滑坡,年均降雨量在1 536 mm以上,穿过折多塘断裂带,地震烈度在8度以上。 (2)折多山至雅砻江区域,属于川西高山河谷区,峡谷相间,地面高程在2 700～4 300 m,地面相对高差在1 600 m以上,岩性主要有花岗岩、砂板岩互层,有少量滑坡、泥石流,年降雨量在1 440 mm,穿过了玉农希断裂带[14],地震烈度在7～8度。 (3)雅砻江至理塘河区域,属于川西高山河谷区,峡谷相间,地面高程在2 700～4 000 m,地面相对高差在1 300 m左右,岩性主要有花岗斑岩、闪长岩、石英砂岩。有小型滑坡和泥石流,年降雨量在1 400 mm,穿过了理塘断裂带,地震烈度在7～8度。 (4)理塘河至措普国家森林公园区域,属于高原盆地,地面高程在4 000～5 000 m,地面相对高差在1 000 m左右,岩性主要有花岗斑岩、闪长岩、石英砂岩。有小型滑坡和泥石流,年降雨量在1 000 mm,穿过了理塘断裂带,地震烈度在7～8度。 (5)措普国家森林公园至金沙江区域,属于高山峡谷区,部分藏东南极高山区,地面高程在3 000～4 500 m,地面相对高差在1 500 m,岩性主要有花岗岩、板岩、灰岩,有中型泥石流,年降雨量在1 392 mm,经过了毛垭坝理塘断裂带,地震烈度在7度左右。 (6)金沙江至芒康山区域,属于藏东南横断山脉高山峡谷区,地面高程在2 900～4 700 m,地面相对高程在1 800 m,岩性主要有灰岩、白云岩、千枚岩、花岗岩,有大量的滑坡群,少量泥石流,年降雨量在1 272 mm,经过了金沙江断裂带,地震烈度在7度左右。 (7)芒康山至昌都区域,属于藏东南横断山脉高山峡谷区,地面高程在3 300～4 700 m,地面高差在1 400 m,岩主要有砾岩、砂岩、页岩互层,有小规模的滑坡、泥石流,年降雨量在876 mm,无断裂带分布,地震烈度在7级左右,在昌都附近分布有采矿区。 各区域地质灾害危险性综合指标计算结果如表9所示,分区结果如图2所示。
表9 康定至昌都段地质灾害区域危险性分区
区 段指标各因子评分A1A2A3综合指标等级康定至折多山区域B1868B2C1662C2883C3638C42806.33Ⅳ折多山至雅砻江区域B1757B2C1672C2763C3747C42605.76Ⅲ雅砻江至理塘河B1677B2C1862C2673C3547C42605.87Ⅲ理塘河至措普国家森林公园B1556B2C1342C2553C3546C42204.32Ⅱ措普国家森林公园至金沙江B1766B2C1772C2643C3536C42405.34Ⅲ金沙江至芒康山区域B1885B2C1562C2553C3535C42405.40Ⅲ芒康山至昌都区域B1765B2C1472C2453C3555C48605.35Ⅲ
图2 地质灾害区域危险性分区示意
3 结论 在对川藏铁路康定至昌都段现有地质灾害情况、灾害规模、影响因素等进行分析,建立了高原山区地质灾害区域危险性分区模型。运用层次分析法,确定各级评价指标权重,并对康定至昌都段地质灾害区域危险性进行评价,得到以下结论。 (1)不同区域地质灾害的种类和诱因不相同,且各诱因对地质灾害的贡献率也不一致。层次分析法是一种比较多因素重要性并将其量化的方法,该方法具有数学理论严密、操作简单、使用参数少等优点,可以很好地用于地质灾害区域危险性评价。 (2)运用层次分析法时,各层评价指标的选取,以及判断矩阵的构建都至关重要。运用灰色聚类的思想,能够更合理的选择评价指标标度法的运用,也能够很好的避免判断矩阵不满足一致性的问题。 (3)根据国内外学者对地质灾害的诱因的研究,采用案例推理的思想,即在地形地貌、气候水文等条件相类似时,地质灾害发生的情况也类似,再结合区域特有的条件,使得评价因子的评分更加合理。 (4)康定至昌都段区域地质灾害危险性等级主要为(III)高危险区,康定附近区域为(IV)极高危险区,沙鲁里山附近的高原盆地区域属于(II)中危险区。在进行铁路工程建设时要尤其注意地质灾害的影响,合理绕避大规模地质灾害点,对于局部灾害区要适当提高建设标准,减少未来运营期间的养护维修成本。 参考文献： [1] 郭长宝,杜宇本,张永双,等.川西鲜水河断裂带地质灾害发育特征与典型滑坡形成机理[J].地质通报,2015,34(1):121-134. [2] 张广泽,蒋良文,宋章,等.横断山区川藏线山地灾害和地质选线原则研究[J].铁道工程学报,2016,33(2):21-24. [3] 宋章,张广泽,蒋良文,等.川藏铁路主要地质灾害特征及地质选线探析[J].铁道标准设计,2016,60(1):14-18,19. [4] 张业成,张梁.论地质灾害风险评价[J].地质灾害与环境保护,1996,7(3):1-6. [5] 卢全中,彭建兵,赵法锁.地质灾害风险评估(价)研究综述[J].灾害学,2003,18(4):59-63. [6] 范启雄,段成君,韩若飞.灰色聚类分析理论及其在灾害等级归属问题中的应用[J].国家安全地球物理丛书(九)——防灾减灾与国家安全,2013. [7] 游桂芝,鲍大忠.灰色关联度法在地质灾害危险性评价指标筛选及指标权重确定中的应用[J].贵州工业大学学报(自然科学版),2008(6):4-8. [8] 中国中铁二院工程集团有限责任公司.铁路工程地质实例(西南及相邻地区分册)[M].北京:中国铁道出版社,2011. [9] 赵志明,吴光,寇川.大(理)瑞(丽)铁路高黎贡山越岭段地质灾害工程分区研究[J].西南交通大学学报,2013,48(2):310-316. [10]王集荣.广州亚运村建设用地地质灾害危险性评估研究[D].长沙：中南大学,2009. [11]郭金玉,张忠彬,孙庆云.层次分析法的研究与应用[J].中国安全科学学报,2008,18(5):148-153. [12]黄贯虹,方刚.系统工程方法与应用[J].广州:暨南大学出版社,2005:88 [13]鲁道洪.基于AHP的模糊综合评判在公路地质灾害的危险性评价[J].四川地质学报,2009,29(3):357-360. [14]王栋,张广泽,蒋良文,等.川藏铁路成康段活动断裂工程效应及地质选线[J].铁道工程学报,2015,32(10):6-11. Evaluation of Regional Geological Hazards Risks on Kangding to Changdu Section of Sichuan-Tibet Railway LI Xiao-pan, LI Yuan-fu, ZHOU Xian-hu, ZHANG Qi-kun, FAN Min (School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) Abstract：The Kangding to Changdu section of Sichuan-Tibet railway line is characterized by large height difference of terrain, geological hazards of high speed and large scale, and strong tectonic activity. The geological hazards are divided into four grades: (Ⅰ) low-risk; (Ⅱ) medium-risk; (Ⅲ) high-risk and (Ⅳ) extremely high-risk according to field investigation and analysis. The main geological hazards are classified into collapse-landslides, debris flows and fault fracture zone disaster based on grey cluster theory. The scaling method is employed to construct judgment matrix and the method of analytic hierarchy process (AHP) is used to establish regional geological hazards risk model. The model is applied to evaluate regional risks of geological hazards on Kangding to Changdu section. The results show that the hazards mainly fall into high-risk grade on Kangding to Changdu section and design standards should be raised during the construction to better resist the influence of geological hazards. Key words：Sichuan-Tibet railway; Geological hazards; Engineering division; Analytic hierarchy process 文章编号：1004-2954(2017)06-0058-05 收稿日期：2016-09-19； 修回日期：2016-09-27 基金项目：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014G004-A);四川省科技支撑计划项目(2015SZ0218) 作者简介：李孝攀(1991—),男,硕士研究生,E-mail:[email protected]。 中图分类号：U416.1+6 文献标识码：A DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.2017.06.013
