【www.shanpow.com--公路对联】
捷安特公路车系列篇(1):捷安特公路车车架组你知多少？
捷安特Giant作为作为国内车友最熟悉的自行车品牌来说，众多的车辆型号对于车友是不是已经眼花了呢？从入门到顶级价格也是差别很多。今天小编就来说说捷安特碳纤公路车车架组！
其实，让新手们摸不着头脑的捷安特的碳架车型从一万多到五万多的价格档位都有，想必熟悉捷安特的车友们很多对其已经了解不少。最简单的在捷安特官方网站上就可以看出！
捷安特Giant竞速公路车大致分为三个系列，即TCR、Defy、Propel。
TCR是综合爬坡架，
Defy 是舒适耐力架，
Propel是破风气动架。
但是各系列中又分了很多类别和型号 是不是大家有点晕呢！今天小编就拿捷安特Giant公路系列里广受推崇的Propel车型来举例说明一下！
按照上面的车型命名，同型号中有碟刹款和圈刹款车型，名称后带“Disc”字样的代表为碟刹款车型，没有的“Disc”字样的则为圈刹款车型。捷安特在同等级车型方面，除了刹车方面不同以外，其他的配置是完全相同的！
另外、那就是捷安特Giant按车架组等级也做了详细的分类，其中碳纤车架组按售价的高低划分为以下：
Advanced（简称ADV）
Advanced Pro（简称ADV Pro）
Advanced SL（简称ADV SL）
这样自然可以看出，最顶级的碳架就是Advanced SL(ADV SL)车架组咯，捷安特Giant同系列中最轻刚性最高的当属它了。其最明显的特征在于isp一体式坐管，辨识度很高。
Propel Advanced SL 0 Disc
Propel Advanced SL 0 Disc
配色：蓝白
车架组等级：顶级
套件：shimano Dura-Ace 9170 di2（配Dura-Ace功率计）
轮组：Gavia Race 0
这台Propel Advanced SL 0 Disc，最重要的特征在其以全新设计的管件，搭配碟刹系统，为气动公路车写下了新标准。
Propel Disc同时还搭配了很多捷安特自家零件，包括了气动车把手与竖管，借此将车把手的线管隐藏；以及前后轮不同框高(前42mm、后65mm)的轮组，好让车手在速度与操控之间能得到平衡。
在三年的开发时间里，经历各种管型的测试，数百次的流体力学计算，以及动态人体模型在风洞测试，Propel系列车款的旗舰车型「Propel Advanced SL 0 Disc」具有在同类产品中最佳的「刚性/重量」比，并且在风洞测试中，其空力效果甚至比其非碟刹版本来得更好。
Propel Advanced Pro Disc
Propel Advanced Pro Disc
配色：绿色、白色
车架组等级：次顶级
零件：可调节座管、铝合金把立、碳纤维车把
套件：Shimano Ultegra Di2（KMC X11E-1链条）
轮组：Gavia Race 1
Propel Advanced Disc
Propel Advanced Disc
配色：红黑
零件：铝合金/碳纤前叉、可调节座管、铝合金车把及把立
套件：Shimano Ultegra机械变速套件（KMC X11E-1 链条）
Propel SLR
捷安特Giant自推出Propel后，因碳纤维车架组价格昂贵，应用户需求，推出了铝架版本的Propel，这就是官网中提到的 Propel SLR系列。
铝合金车架组和碳纤维车架组相比，虽然硬度得到增强，但是重量也增加了不少，这也是目前顶级赛事中大家都选择碳纤维车架组的原因所在。
以上理论知道了，但是车友们见了真的车款，还是区分不出来是各版的车型，那就和小编再来看一看！
车架：ADV Pro车架组和 ADV 车架组 均都使用全碳材质，但是ADV Pro的头管进行了加粗处理。
前叉：ADV Pro车架组的前叉采用OverDrive 2（OD2）的规格，全碳材质。而 ADV 车架组使用的是普通椎管规格的半碳前叉。由于两个规格不同，ADV Pro的前叉跟ADV前叉是不能通用的，别看只是型号上差一点点。
座管：ADV Pro坐管方面，除了最顶级的ADV SL是ISP一体座管 ，ADV和ADV PRO均为普通升降坐管。
车把：ADV SL和ADV Pro采用碳纤维车把，ADV采用的是铝合金车把。
Advanced SL（简称ADV SL）
Advanced Pro（简称ADV Pro）
有了以上的知识，车友们是不是已经练就了火眼金睛呢！给您一辆车是不是马上就能分辨它是哪个系列，哪个等级的车了呢！
不过这只是捷安特Giant碳纤公路车架组的分类
大家还要了解很多车型！
同学们还需努力哟！
捷安特公路车系列篇(2):Giant 2017公路车，型号众多如何选？
Giant是全球最大的自行车制造商，在国内车店密布，购买非常方便，因此是不少车友考虑的目标。但是Giant公路车型号很多，还有针对女性的Liv品牌，如何选择？就是本文要说的。
TCR Advanced系列
TCR Advanced是Giant的高性能公路车，设计目标是轻量、刚性和敏捷，相当于Trek Emonda或闪电Tarmac。
TCR型号使用不同级别的碳纤材料进行区别，但是都具备竞赛几何：压低和伸展。
Giant在2016款基础上升级了车架，提供更好的刚性－重量比，2017款还增加了碟刹型号。
TCR Advanced SL
一些品牌像是Trek、Merida和Bianchi重点发展超轻竞赛公路车，还有一些品牌着重提升气动性能，而Giant的目标则是刚性－重量比。
TCR Advanced SL是这个系列的旗舰，宣称车架重量是856克，前叉302克，是这个品牌最轻的公路车架。
Giant说TCR Advanced SL在车架踩踏刚性－重量比和轮组踩踏刚性－重量比测试中，比竞赛对手更高，尽管其它品牌会置疑这个说法。
它具有让人惊讶的刚性，适合激进的车手，优化最大效率和超级锐利的弯道能力。它对冲刺手也很理想，假如你是力量型车手，TCR Advanced SL也适合你。
为何买：你需要轻量和刚性的竞赛公路车，并愿意为此多花钱。
TCR Advanced Pro
尽管它使用不同级别的碳纤，但是TCR Advanced SL的许多特性都带到TCR Advanced Pro中，Giant说它们在不损失刚性的情况下平衡重量。
Giant做了大规模的减重，减小上管、后上叉、后下叉、立管和前叉的截面尺寸。比起以前型号，它的管壁更薄，以此减轻重量。头管下碗轴承稍微向上移动，因此和下管更加一致。
2017年，Giant增加了TCR Advanced Pro Disc，装备Shimano Ultegra Di2电子变速和UT级别的RS785手变和RS805刹车，使用12mm筒轴的SLR Disc轮组。
为何买：你关注性能，优先考虑车架刚性。
TCR Advanced
TCR Advanced比2016款减轻一些，使用新的座管，它可以提高骑行品质，让你感觉更舒适。
像其它TCR，Advanced使用Giant压缩公路车架设计，本质上，这意味着上管倾斜。Giant说这能让车架更轻、刚性和平顺的骑行。我们不能说压缩车架一定优于传统，但不能否认，它提供更低的站立高度，还有座管可以多伸出一些，这能吸收部分路面的震动。
为何买：你寻找一辆合理价格的高性能自行车。
Propel系列
不同于TCR的刚性－重量比设计，Propel完全是为了气动性，你可以把它比作Trek Madone，或者Merida Reacto和Canyon Aeroad。
Propel Advanced SL
Giant称Propel Advanced SL是“世界上最快的气动公路车”，车架管形设计完全考虑气动性，因此有一个很扁平的下管和立管，立管切出的弧形紧贴后轮。它使用一体座管，Giant说这能减轻大约45克重量，并增加舒适性。
为何买：你需要一辆专业级别的气动公路车。
Propel Advanced Pro
Propel Advanced Pro与SL一样的几何，只是使用不同级别的碳纤和分离的座管。
为何买：你寻找一辆稍微能负担的气动公路车。
Propel Advanced
Propel Advanced和Propel Advanced Pro使用相同级别的碳纤，但前叉使用铝舵管而不是Pro的全碳舵管。
假如你想要高框轮组，可以选择Propel Advanced 0，它使用Giant SL 1气动轮组和Shimano Ultegra Di2变速。
为何买：你想要气动效率，并愿意多承受一点重量。
Defy系列
Defy是Giant的碳纤耐力公路车产品线，为长距离骑行的舒适性设计，仍然能提供足够的速度。Defy比起TCR的上管要短一些，因此可以用更放松的骑行姿势。同类别的有闪电Roubaix，Cannondal Synapse。
Defy Advanced SL
Giant修改了2015款Defy，中号车架的重量减轻到900克以内，并且使用碟刹。Giant最大的目标是增加舒适性，通过调整碳纤叠层和管形实现。
Defy Advanced SL很好的平衡了竞赛公路车的刚性和耐力车的舒适，当你使用大功率输出时可以感到：它比其它耐力公路车的刚性更高一点。
为何买：你想要一辆轻量的碟刹耐力公路车。
Defy Advanced Pro
Defy Advanced Pro使用和SL不同级别的碳纤，并且使用标准座管，D-Fuse SL碳纤坐管能提供更多的舒适。
为何买：你优先考虑舒适性，并且想要体验碟刹。
Defy Advanced
以前的Defy Advanced使用TRP Spyre机械碟刹，但是2017款升级到Shimano液压碟刹。
为何买：你需要一辆舒适的自行车骑行几百公里。
Contend系列
使用铝合金的Contend取代去年的铝合金Defy型号，几何几乎和碳纤Defy一样，除了Contend车架有更短的后下叉。它们同样使用锥形头管增加转向精度，D-Fuse座管吸收震动。
有三种类型的Contend：Contend，Contend SL和Contend SL Disc。
假如你喜欢轻量的铝合金自行车，Contend SL值得关注。
为何买：你喜欢舒适的耐力公路自行车，并不需要碟刹。
Liv Envie系列
针对女性设计的Envie打上了Liv的标签，这本质上是Prople的女性版本。这里没有SL版本，但是有Envie Advanced和Advanced Pro，还有一个是Envie Advanced Tri。
为何买：假如你想要一辆气动公路车，同时有女性特征的几何。
Liv Avail系列
Liv Avail几乎是Defy和Contend的女性版本，它有11个型号，包括全部碳纤的Advanced和铝合金自行车。Giant没有为2017款女性自行车重贴商标。
一共有6个铝合金Avails，4款轮圈刹车和2款碟刹。顶级的是Avail Advanced Pro 1，使用了Ultegra和Shimano液压碟刹。
为何买：为女性特别设计的耐力公路自行车。
AnyRoad
AnyRoad是一个非常有趣的自行车，设计用于崎岖地形。AnyRoad使用一个很高的头管，可以获得直立的骑行姿势，32mm轮胎提高抓地力和舒适性。
有两款铝合金的AnyRoad，便宜的AnyRoad 2使用Shimano Sora套件和TRP Spyre机械碟刹。
为何买：你想要放松的几何姿势，可以在平坦及不平坦的路面骑行。
Revolt和Invite
碟刹的Revolt设计用于土路骑行，它们使用35mm宽轮胎，但是只要你喜欢，还可以装上50mm轮胎。铝车架使用耐力几何，但是车首比AnyRoad低。Revolt是男款，而Invite是女款。
为何买：你寻找一辆能征服各类路面的耐力自行车。
捷安特公路车系列篇(3):捷安特 2017款公路车全产品线
TCR系列
TCR ADV SL级别TCR系列去年大改款，今年的TCR除了有碟刹版本TCR外，C夹版本TCR没改动。碟刹版本TCR用到了12MM的公路桶轴，前100MM，后142MM。车架几何上面是一样的。TCR ADV SL DISC顶配版本碟刹TCRTCR ADV SL DISC顶级车架全套SRAM RED E-TAP自产碳坐垫，碳弯把，碳把立SLR0 全碳碟刹轮组自产GAVIA SLR顶级真空胎骚亮橘色涂装
TCR ADV SL 0-RED搭配E-TAP的顶级C夹版本TCRTCR ADV SL顶级车架SRAM E-TAP全套自产碳坐垫，碳弯把，碳把立SLR0低框碳轮自产顶级GAVIA SLR真空胎还有一个DA DI2版本，除了套件不同，其它都一样。照片没找到。价格应该略低于E-tAP版本
TCR ADV SL 1-DATCR ADV SL顶级车架新款DA 9100全套自产碳坐垫，碳弯把，把立SLR1低框碳圈自产顶级GAVIA SLR真空胎
TCR ADV SL 1—6870版本TCR ADV SL顶级车架6870全套自产碳坐垫，碳弯把，把立。SLR1低框碳轮GAVIA SLR顶级
TCR ADV SL 2TCR ADV SL顶级车架SHIMANO 6800全套CONTACT SL级别的坐垫，弯把，把立。SLR1低框碳圈自产顶级GAVIA SLR真空胎价格参照老款TCR ADV SL 2
TCR ADV SL 2-KOMKOM版本-KING OF MOUNTAIN 爬坡之王所谓的爬坡版本，飞轮，牙盘齿比上跟适合爬坡。TCR ADV SL顶级车架SHIMANO 6800全套，11-32T的飞轮，34-50T的牙盘SLR1低框碳圈自产GAVIA SLR真空胎红色涂装不错
零售版本TCR ADV SL车架
TCR ADV PRO级别
TCR ADV PRO DISCTCR ADV PRO等级车架SHIMANO 6870全套conatct SL级别坐垫，contact SL级别弯把，把立SLR 1低框碟刹碳轮GAVIA SLR真空胎
TCR ADV PRO 0-DATCR ADV PRO等级车架SHIMANO DA9100全套conatct SL级别坐垫，contact SL级别弯把，把立SLR1低框碳轮GAVIA SLR真空胎
TCR ADV PRO 0-6870版本TCR ADV PRO等级车架SHIMANO 6870 DI2全套conatct SL级别坐垫，contact SL级别弯把，把立SLR1低框碳圈GAVIA SLR真空胎
TCR ADV PRO— TEAM，俗称小洗发水此车一出，买16款TCR ADV SL TEAM版本的估计要哭晕TCR ADV PRO等级车架SHIMANO 6800全套conatct SL级别坐垫，contact SL级别弯把，把立SLR1低框碳轮GAVIA SL级别真空胎价格：18800
TCR ADV PRO 1配置价格参照TCR ADV PRO- TEAM
TCR ADV PRO 2TCR ADV PRO等级车架SHIMANO 5800全套conatct SL级别坐垫，contact SL级别弯把，把立SLR1低框碳轮GAVIA SL级别真空胎
零售版本TCR ADV PRO DISC车架
TCR ADV PRO零售版本车架
TCR ADV等级
TCR ADV 1 DSICTCR ADV等级车架SHIMANO 6800全套contact级别坐垫，弯把，把立PR2 碟刹轮组P SL1轮胎
TCR ADV 1TCR ADV等级车架SHIMANO 6800全套PR2轮组P-SL1外胎
TCR ADV 1— KOM还是爬坡版本配置价格参照TCR ADV 1有两个涂装
TCR ADV 2 DISCTCR ADV等级车架SHIMANO 5800全套PR2碟刹轮组P-SL1等级外胎
TCR ADV 2TCR ADV 等级车架SHIMANO 5800全套PR2轮组P-SL1等级外胎
价格1.08万
TCR ADV 3应该是最便宜的TCR ADV了TCR ADV等级车架SHIMANO Tiagra全套S-R2轮组P-SL1等级外胎
TCR SLR系列
TCR SLR 1TCR SLR车架SHIMANO 6800全套PR2轮组P-SL1等级轮胎
TCR SLR 2TCR SLR等级车架SHIMANO 5800全套PR2轮组P-SL1等级外胎
PROPEL系列PROPEL ADV SL级别
PROPEL ADV SL 1
PROPEL ADV SL顶级车架SHIMANO 6870 DI2碳坐垫，碳把立，碳破风把SLR1 AERO高框碳轮GAVIA SLR真空胎
PROPEL ADV SL2PROPEL ADV SL顶级车架SHIMANO 6800全套Contact SL级别坐垫，把立，弯把SLR1 AERO高宽碳轮GAVIA SLR真空胎价格2.48万
PROPEL ADV SL零售版本车架
PROPEL ADV PRO等级
PROPEL ADV PRO 0PROPEL ADV PRO等级车架SHIMANO 6870 DI2全套Contact SL级别坐垫，把立，碳破风弯把SLR1 AERO高框碳轮GAVIA SLR真空胎
PROPEL ADV PRO 1PROPEL ADV PRO等级车架SHIMANO 6800全套Contact SL级别坐垫，把立，弯把SLR1 AERO高框碳轮GAVIA SL级别真空胎
PROPEL ADV PRO 2PROPEL ADV PRO等级车架SHIMANO 5800全套Contact SL级别坐垫，弯把，把立SLR 1 AERO高框碳轮GAVIA SL级别真空胎
PROPEL ADV PRO等级零售版本车架
PROPEL ADV 0PROPEL ADV等级碳架SHIMANO 6870 DI2SL1 高框铝边碳P-SL1级别外胎
PROPEL ADV 1PROPEL ADV等级车架SHIMANO 6800全套P-A2轮组P-SL1等级外胎
PROPEL ADV 1+配置跟ADV1大概一致，换了碳刀，真空胎PROPEL ADV 等级车架SHIMANO 6800全套SLR1高框碳轮GAVIA SL等级真空胎
价格1.68万
PROPEL ADV 2PROPEL ADV等级车架SHIMANO 5800全套P-A2轮组P-SL1等级外胎
价格跟老款持平
PROPEL SLR系列PROPEL SLR1PROPEL SLR车架SHIMANO 6800全套SL1 高框铝边碳P-SL1等级外胎价格参考老款
PROPEL SLR2PROPEL SLR车架SHIMANO 5800全套P-A2轮组P-SL1等级外胎价格参考老款
DEFY系列
DEFY ADV SL 0DEFY ADV SL顶级车架SRAM E-TAP全套碳坐垫，碳弯把，碳把立SLR0 全碳碟刹轮组GAVIA SLR真空胎
DEFY ADV SL 1DEFY ADV SL车架SHIMANO 6800套件碳坐垫，把立，弯把SLR1全碳碟刹轮组GAVIA SLR真空胎
DEFY ADV PRO 0DEFY ADV PRO等级车架SHIMANO 6870套件SLR1全碳碟刹轮组GAVIA SL等级真空胎
DEFY ADV PRO 1DEFY ADV PRO等级车架SHIMANO 6800套件SLR1全碳碟刹轮组GAVIA SL等级真空胎
DEFY ADV 1DEFY ADV等级车架SHIMANO 6800套件P-R2碟刹轮组P-SL1等级外胎
Liv系列
这个涂装我真的是大爱啊，，，，，Envie,具体型号未知看样子是顶配了
CONTEND系列CONTEDN有多个版本：C夹版本，机械碟刹版本，油碟版本，半油碟版本。OCNTEND是TCR跟DEFY的结合体，结合了两台车最大优点，TCR的后三角+DEFY的前三角CONTEND SL1ALUXX SL车架C夹版本SHIMANO 105套件P-R2轮组
CONTEND SL2照搬去年PRO1的涂装ALUXX SL车架SHIMANO Tiagra套件S-R2轮组
CONTEND SL1-半油碟版本大G首创，把立盖更换为油壶装置ALUXX SL车架SHIMANO 105套件，大G半油碟系统PR-2轮组
CONTEND SL2-机械碟刹版本ALUXX SL车架SHIMANO Tiagra套件SR-2轮组
铁三系列
TRINITY ADV PRO 1
TRINITY ADV PRO 2
TRINITY ADV
