万向电动汽车有限公司

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(1) [万向电动汽车有限公司]000559万向钱潮——2014年最牛的股票

    000559万向钱潮——2014年最牛的股票
站在科技前沿高瞻远瞩，未来十年最有前途的行业是智能医疗和电动汽车，投资以上行业的未来明星股，轻松能实现十年十倍。电动汽车行业最具投资价值的个股首选000559万向钱潮。万向具有三大优势，一是控股股东电动电池技术一流；二是价格低廉，股价不足7元，市值100亿出头；三是与TSLA合作可能第一股。一、TSLA“中国合伙人”的可能特斯拉创始人马斯克说，如果一切顺利，Model S在中国的出货量2015年将追上美国，成为全球第一。未来Model S还将实现中国本地生产，本地化生产后，仅关税一项，每辆Model S就将省下11.49万元。要实现本土化生产，特斯拉需要寻找“中国合伙人”。而业内人士猜测，万向集团有可能成为其合作伙伴。有消息称，此前与香港富商李嘉诚之子李泽楷竞购美国电动车制造商菲斯科的万向集团，可能在高价面前却步，转而同特斯拉合作。万向集团董事长鲁冠球向外媒表示，公司在菲斯科资产竞购中占据优势，并且也对同特斯拉电动车结盟合作持开放态度。000559万向钱潮，控股股东万向集团2009~2012年围绕电动车项目累计投入高达36.38亿元，是目前国内汽车界投资额最多的企业。万向集团曾明确表示将把部份电动汽车股权转让给000559。2013年11月，工信部宣布万向集团获得整车生产资质，实现了鲁冠球追求一生造车的愿望，“我这一代造不了汽车，我儿子也要造！”鲁冠球曾这样表明决心。2002年，万向电动汽车有限公司正式成立，万向集团拥有高能量聚合物锂离子动力电池、一体化电机及驱动控制系统、整车电子控制系统等关键零部件的自主知识产权，其第一辆纯电动轿车、纯电动公交车也随之研制出来。2013年1月28日，美国外国投资委员会（CIFUS）正式宣布，同意万向集团2.6亿美元收购美国最大锂电池生产商A123系统公司的民用业务。A123是美国纳米磷酸铁锂电池和系统的开发制造商，是美国规模最大、技术最先进的锂电池制造商，同时也是全球唯一一家从材料到系统的磷酸铁锂电池企业。并购A123，使万向成为国内动力电池领军企业，这是与TSLA合作的本钱。二、竞拍美电动汽车制造商Fisker2014年1月，万向参与竞拍美国电动汽车制造商Fisker菲斯科,初始投标价已达5500万美元(约折合人民币3.33亿人民币),从收购A123到竞拍菲斯科，都成为万向迈入电动车制造领域的步伐。鲁冠球称：“当然我们希望将菲斯科收入囊中。但我们的投标将不失理性。无论结果如何，一切都无法阻挡我们生产电动车。我们同特斯拉接触频繁，向其供应零部件。近来我询问万向美国部门，该如何深化同特斯拉的关系。我希望竭尽一切资源、联合所有力量、团结能够发掘的所有合作伙伴。”近日，一位接近菲斯科竞购案的消息人士表示，菲斯科相关负责人向法院建议称，“李泽楷可以和万向联合完成对菲斯科的收购。”这席话给菲斯科的未来指明了另一条道路。feisker收购起了个头，成不成对万向都是利好，与特斯拉合作机会很大，万向布局多年，领头人步伐坚定，电动大趋势，feisker收购案后，后继会有研究员关注，大把基金跟进。根据万向的收购计划，如果对菲斯科的竞购成功，未来万向将联合美国跑车制造公司VL在美国生产混合动力汽车和汽油车，但并未提及未来在中国的发展方案。业内人士分析，“万向收购菲斯科的最终目的还是要在中国实现整车制造，这是万向集团董事局主席鲁冠球多年的梦想。”万向、李泽楷在菲斯科身上看到了什么？一个商业巨子，一个行业龙头，一颗希望之星，一桩跨国收购，用这四个关键词串联起来的的新闻足以登上各大媒体的头条。如果说这样的噱头还嫌不够，非要给这四个关键词明确一下身份，再梳理一下关系的话。毫不夸张的说这有可能是在汽车制造业历史上浓墨重彩的一笔，也或是移动互联和通信技术划时代的新篇章。一个是志在打造电动汽车王国的汽车零配件巨头，一个则是浸淫通信行业多年，有着敏睿洞察力的商业奇才。如果说万向收购菲斯科是在下一盘关系产业链布局的大棋的话，李泽楷对于菲斯科的志在必得尚且还让人难以有一个准确明晰的方向。从万向集团宣布投资建设国内规模最大的电动汽车和锂电池生产基地时开始，他就已经盘算着如何在海外市场并购扩张了。得益于金融危机在欧美的持续发酵，万向在海外的一系列并购及合作也算开展的顺风顺水。从与美国Ener1公司合作，到收购美国规模最大、技术最先进的磷酸铁锂电池企业A123。万向在短短不到三年时间里，可以说基本掌握了锂电池生产的关键及核心技术。而在此之前，A123就是菲斯科的配套电池供应商，这不禁让人联想起鲁冠球曾多次提及的他的“汽车梦”。让我们再看看那位商业巨子的如意算盘精明在哪里呢?据《汽车商业评论》杂志报道，目前来看，未来汽车互联化趋势或许正是李泽楷的机会。李泽楷虽然是汽车业的门外汉，但他在通讯行业浸淫多年，对移动互联有着前瞻性的判断。在他看来，信息技术已经超越了社交网络和搜索引擎的范畴，软硬件结合是IT业未来的趋势。人车交互、车车交互、买下菲斯科，或许正是李泽楷探索IT业未来和汽车互联化的一个大胆尝试。而这种观点也只是推测，只是把李泽楷的收购和他的商业帝国联系到了一起，但是谁又敢保证他不是真的想进军汽车业呢?三、美国最大锂电池生产商A1231、现状。A123的运营亏损已经缩减到2012年的三分之一不到，公司已经在美国开始招聘新员工，进入新的发展阶段。2013年10月9日，公司任命新CEO，同时表示：公司目前正处于战略转变期，其之前的业务主要是为电动车供应大型电池，如今该公司正将这一业务中心转移至针对采用启停技术车型的小型电池。中国《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》中规定，2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量分别降至6.9升/100公里和5.0升/100公里。A123正是迎合了我国的这一政策，把发展重心转移到了启停技术的研发上。要想实现这一硬性规定，车企目前来看只能选择采用启停技术的混合动力。纯电动客车在国家意志下开始推广，乘用车受目前的电池技术和充电设备的制约推广比较慢，但这为混合动力车提供了机遇。中国规模稍大一些的城市哪有不塞车的，日后汽车上市采用启停技术将会成为一种标配。A123要想实现明年的盈利目标，其关键是能否成功拓展中国市场。A123下属公司10月份宣布，其将同SolidEnergy进行合作，共同展开关于锂离子电池方面的研究。11月26日，据MIT《科技创业》杂志报道，麻省理工学院的初创公司SolidEnergy发现了一种新材料，可使锂电池存储能量增加30%以上，并且价格也更加实惠。长期以来，笨重而又昂贵的电池系统是阻碍电动车发展的最大因素，该研究成果有望克服这一顽疾。这一锂电池新材料，不仅可储存更多的能量，而且也不会着火。公司将这种材料出售给电池制造商，而不是自己生产电池。目前，该公司已在首轮融资中融到了450万美元，目前正在与A123VentureTechnologies合作来升级该技术，在未来一年内，A123VentureTechnologies及SolidEnergy公司将共同生产用于消费类电子产品的电池原型，随后将投产用于电动车的电池原型，并有望到2014年下半年同客户就研究结果进行商讨。A123的业务范围：a、动力电池方面已经开始为英国宇航系统公司、宝马、戴姆勒、通用及上汽集团等国际主流整车企业配套。b、储能方面由于美国国家安全方面的限制，A123在美国电网储能方面的业务开展比较困难。2、促成万向国际化视野。万向收购A123是在行业的底谷时完成的，收购时各方面的压力很大，如果万向没有坚定的发展电动车的信心，他是不会冒这么大的风险的。收购成功后，大家都在质疑磷酸铁锂路线、质疑A123，都说这是一个无底洞，至少需要三年的时间才能扭亏。结果不久前倪频接受记者采访时则明确表明，明年A123开始盈利。2014年A123将开始强势登陆中国，销售平台就是万向电动。经过2013年全年的整合，万向电动的工程师也到了A123的总部接受了培训，这一年势必让万向的锂电池性能得到大幅提高。这应该从与康迪的订单上得到一些印证，以前提供康迪电池的供应商中可是看不到万向的。在这一年里，万向的工程师不仅到美国学习，而且来到了日本、韩国看到了他们先进的设备与管理，现在他们的桌面上随时都会出现世界上最新的锂电池研发信息和最新生产的锂电池，供他们研究参考。万向的国际视野来自于万向美国公司，这个是万向电动能够成功的动力源泉。包括万向现在没有的造车核心技术，万向美国都能够提供。A123与上汽的合资公司在年初时已经划给了万向电动。四、万向电池2011年，万向与Ener1签署了合资协议，组建浙江万向亿能动力电池有限公司（万向控股60%）。年产3亿安时锂离子电池项目，厂址为万向集团5号车间、6号车间。2012年高工锂电网站显示亿能锂电产能排名中国第6位。2013年万向收购A123后，由于万向亿能的业务与A123之间需要重新整合，导致万向亿能在前三季度没有看到销售信息。在理顺万向、E1、A123之间的关系后（万向可能会收购E1的股权）同时也吸收了部分A123的技术，万向亿能开始发力。2013年10月23日，康迪科技旗下金华市康迪新能源车辆有限公司与万向集团旗下的浙江万向亿能动力电池有限公司签订了动力电池产品采购合同，康迪新能源向万向采购80V66Ah磷酸铁锂电池12036箱，采购金额达182,397,600元人民币。康迪公司(NASDAQ:KNDI)董事会主席胡晓明表示,“万向作为我们又一个新的重要的商业合作伙伴，我们对与该公司采购合同的签订感到十分高兴。”浙江万向亿能动力电池有限公司生产的动力电池产品质量名列前茅，该电池用到康迪生产的纯电动汽车上将有助于电动汽车产品质量的提升，同时对在我国顺利推进微公交项目将起到积极作用。五、万向整车2013年11月26日，工信部车辆生产企业及产品（第254批）确认万向获得客车生产资质，预计12月下旬万向客车能够出现在新车目录里面。动力系统可以有两种选择方案：万向电池或是A123电池。如果万向电池没有陈军说的那么好也可以选择A123。所以，万向电动客车推出后在电池方面不会差于同行业其他企业。在鲁冠球的办公室里面挂着一张2013年任务表，上面就有2013年要造出万向客车。从万向电动汽车内因来看，2014年推出电动客车没有悬念。从外部因素来看，A123明年要想盈利，中国市场是重中之重。其启停技术暂且不计，储能和动力电池都是非常成熟的产品，要想打开中国市场只有两种方法，新设立中国办事处或者授权万向电动推广其产品。以下消息可佐证：A123公司新CEO曾说“将万向集团的电动车电池业务以及A123的全球业务足迹进行结合，能够为我们在全球范围的竞争力带来巨大的提升潜力”，JasonForcier在一份声明中表示：“两个组织都带来了各自的技能组合，而这对于我们集体获得成功至关重要。”从今年年底到明年年初的时候，我们需要完成调整，重新成长。万向不可能再成立一个公司做A123产品在中国的推广，所以万向电动是A123在中国销售的操盘手，应该是非常确定的事情。六、雾霾促使电动公交车上路12月11日，杭州供电公司完成了杭州首个纯电动公交车充换电站工程的初步设计，力争2014年3月建成，该电站投用后，杭州公交集团新采购的100辆纯电动公交车即可上路运营。杭州市公交集团科技部负责人在接受媒体采访时表示，2014年，杭州还将淘汰全部国标准以下的公交车，到2015年，杭州市的新能源公交车数量将达到2000辆。报道说，杭州的100辆电动车已经完成上牌，这批车仍为万向集团制造，车长12米，和目前17路上的车型基本相同。根据5辆纯电动车试点一年多以来的情况看，电池续航能力100-120公里左右，更换电池大约需要10-15分钟，换下来的电池充满需要两个多小时。北京公交升级路线以电驱动车和天然气车为主。根据北京公交集团的计划，今后5年，北京公交集团将累计更新车辆13825辆，其中新能源车4058辆，清洁能源天然气车7185辆，两者相加占到了更新总数的80%。12月12日，北京交通部门和环保部门宣布了一项计划，拟在今后五年投资超过100亿元，将现有公交车大规模更新为电驱动车和清洁能源天然气车。上海从明年开始，将以不低于50%的比例发展新能源公交车。经历了世博会新能源汽车的大规模应用后，纯电池、超级电容和“电池电容”双电等多种不同技术路线的新能源公交车已经在上海上路。12月13日，广州市花都区120辆纯电动汽车驶入街道。广州市发改委负责人透露，到2015年，广州市新能源汽车推广总量将达到1万辆。总结：年报预增65%左右，约0.34元，市盈率不足20倍，市价不到7元，随着万向动力的赢利，注入上市公司可能随时启动。万向是国家863计划新能源汽车研发队伍中的重要一员，承担了多个重大课题。由于动力电池技术先进，是与TSLA合作的最大可能公司,否则将成为TSLA强劲的竞争对手，这是TSLA不愿看到的。更看好万向、李泽楷联合收购菲斯科，能更好发挥李泽楷互联网作用，成为另一个STLA。把公司定位于电动汽车首选个股，给予公司2014年40倍PE14元估值。如能成为TSLA中国合伙人，股价将达到50元。

(2) [万向电动汽车有限公司]万向集团公司

悼 词
2017-11-01
  万向集团创始人、党委书记、董事局主席鲁冠球同志，因病医治无效，于2017年10月25日中午在家中逝世，享年74岁。今天，我们怀着无比沉痛的心情，悼念这位改革开放以来新中国第一代企业家、永远跟党走之时代先锋，缅怀他的业绩，寄托我们的哀思。
  鲁冠球1944年出生于浙江省杭州市的一个普通农民家庭。1962年开始自主创业，1969年，经过多次创业坎坷，他出资创办了宁围人民公社农机修理厂——万向集团的前身。他以“奋斗十年添个零”年均25.89%的增长业绩，把一个小铁匠铺经营成中国汽车零部件行业的领军企业，发展成为一家涵盖清洁能源、现代农业等多领域的现代化企业集团。他以开放的思维，积极“走出去”，成为国际一流主机厂配套合作伙伴，并在美国、英国、德国、加拿大、澳大利亚、巴西等10个国家建立了22家公司。他从1999年开始探索清洁能源产业，按照“电池-电机-电控-电动汽车”的发展思路，通过自主研发和国际联合，在投入超百亿元、探索达17年之久，终于实现了“造车梦”。2015年，集40多年产业积累，他提出，要投入2000亿元，在杭州建一个智能互联、面向国际的双创平台——万向创新聚能城。
  鲁冠球同志先后当选党的十三大、十四大代表，第九、十、十一届全国人大代表，第十届全国人大主席团成员，生前担任中国企业联合会副会长、中国企业家协会副会长、中国乡镇企业协会会长等职。曾获1985年全国新闻人物、中国最佳农民企业家、全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国优秀企业家、中国改革风云人物、中国汽车工业杰出人物、全国优秀乡镇企业家终身成就奖、时代领跑者——中华人民共和国成立六十年最具影响的劳动模范、中国最受尊敬的民营企业家终身成就奖、永远跟党走之时代先锋等百余项荣誉。
  鲁冠球同志的一生，与万向的发展紧密联系在一起，与中国经济的改革紧密联系在一起。他以一个农民的赤子之心，把发展企业、造福人民、奉献国家作为自己的毕生追求，为此倾注了全部心血。
  他是改革创新勇敢的开拓者。鲁冠球说过：“万向靠改革、创新发展到今天，敢为人先、与时俱进是我们一直的追求。”六十年代初，他就开始创业，敢为人所不敢为。1979年，他生产同行不愿意生产的进口汽车万向节，带领企业走上专业化生产之路；1983年，他率先进行乡镇企业承包经营，获得创业自主权，并首创“联利计酬浮动工资制”，实现按劳分配，形成竞争机制；1984年，他尝试股份合作制，将企业和员工结成利益共同体；1988年，“花钱买不管”，界定了与政府的产权关系；1992年，支持操作团队实施组织机构改革，管理模式由“总厂式”转变为“集团化”，使各企业成为直面市场、自主经营的独立法人，增强了市场意识，调动了创造热情；1994年，推动钱潮股票上市；2001年，在万向美国公司设立“经营者基金”，激活智慧，分配未来；他提出“两袋投入”，使员工身心与物质双双受益，以此激励人、培养人……鲁冠球的改革创新实践，将会在中国企业史上留下自己浓重的一笔。正是由于他的开拓精神，万向才能在漫长岁月里始终与时俱进，实现持续发展。
  他是走向国际卓越的先行者。鲁冠球说过：“没有‘走出去’，就没有万向的今天，没有完全彻底的国际化，就没有万向的明天。”早在1984年，鲁冠球就把产品销到了美国，实现了产品走出去；1992年派员常驻美国，实现了人员走出去；1994年，万向美国公司在芝加哥成立，实现了企业走出去。通过三个“走出去”，初步实现了万向的跨国发展。在鲁冠球的指导下，万向海外实施“本土化”战略，实现了“在洋人的土地上，利用洋人的资源，做洋人的老板，赚洋人的钞票。”经过30多年的耕耘，万向国际化经历了从国际营销到国际生产再到国际资源配置的过程。在这个过程中，万向的国际地位得到了扭转。过去参与国际化，更多的是“走出去”参股，资源被别人组合，被动接受别人的分工，在服务别人需要中获益；现在更多的是“引进来”控股，主动地影响别人，组合别人的资源，服务自己的需要。万向不仅是中国最早“走出去”的企业之一，也是中国国际化最成功的企业之一，万向国际化的案例两次被写入哈佛MBA教案，在美国乃至国际社会上赢得了广泛尊敬。
  他是清洁能源执着的探索者。鲁冠球说过：“新能源一定是未来的大产业，一定会获得大发展，会形成大繁荣的局面。”1999年，万向就开始发展电动汽车，开启新能源产业布局。此后多年，他就像个孤胆英雄，苦苦探索。在艰难时刻，他给相关负责人鼓劲：“电动汽车，黎明前的黑夜。”近年来，国家大力推进生态文明建设，更坚定了鲁冠球的决心和信心。他加快了步伐，2013年收购美国先进电池企业A123系统公司，2014年在美国投资超豪华电动车karma公司，2015年成立上汽万向新能源客车公司。同时，通过“整枝疏果”战略，进一步优化产业结构，万向汽车零部件产业向清洁能源集聚。围绕清洁能源这条主干，对那些游离的、不规则的、不健康的枝条，毫不迟疑地实施剪除。2015年提出的“万向创新聚能城”，也正是以清洁能源为核心产业。清洁能源成为万向转型的方向。
  他是以工促农成功的实践者。鲁冠球说过：“我生在农村、长在农村，万向就是从农村走出来的。我不会忘本。我是中国农民的儿子。”正是在这种思想的指导下，万向从一开始就坚持反哺农业。创业不久，鲁冠球就给村里和乡里办实事，免费为农民修农具、提供资金改善农田基础设施等。1985年，他投资几百万元建立农业车间，搞立体种养，为农民作科学示范。后来还养过鳗鱼，搞创汇农业。虽然坎坷不止，但是他毫不气馁。直到新世纪初，他组建万向三农集团，展开了万向以工促农新篇章。他以“公司+农户”为产业化经营模式，加大资金投入，增加技术含量，以龙头带基地，走农、工、贸一体化经营的新路子，逐步形成了一个个符合现代化生产特征的农业龙头企业。如今，万向三农集团已拥有7家公司，其中上市公司3家，业务涵盖山核桃、木业、竹业、种业、海洋食品、植物蛋白饮料等，不但直接带动数十万农民致富，而且为集团找到了新的盈利增长点。鲁冠球以屡败屡战的农民淳朴，以满怀深情的农业情结，实现了他为改变农村面貌多干实事的经年夙愿。
  他是回馈社会真诚的毅行者。鲁冠球说过：“致富思源，富而思进，富而感恩，我的企业做大不是单靠我鲁冠球一人，靠的是党的政策和整个社会的力量，人要学会感恩、感激。”出于感恩之心，鲁冠球坚持回馈社会，在把企业办好的前提下，持续不断地做一些公益慈善工作。创业之初，他就从每年利润中拿出一部分兴修水利、建桥铺路、改造低产田，造福乡里；企业壮大之后，向省慈善基金会、省农技推广基金、教育基金、残疾人基金、老年基金等捐款；1984年，他把自己的奖金拿出来建学校，万向捐资助学由此开始，后来在重庆、浙江等多地建学校并长期资助，还投资扩建了万向职业技术学院；实施“四个一万工程”，每年资助一万名孤儿成长、一万名特困生读书、一万名残疾儿童生活、一万名孤寡老人养老，现已成为万向慈善的招牌；2011年，落实中美两国政府最高领导人的倡议，启动“十万人留学中国计划”，为中美交流做贡献。截至目前，万向公益慈善累计支出超过12亿元，2016年一年支出超过4600万元。鲁冠球坚持为公益慈善做力所能及的事，体现了一个企业家的善良和担当。
  他是共产主义坚定的追随者。鲁冠球说过：“一个家庭不能没有当家人，一个国家要有正确的领路人，这辈子我跟定共产党了！”七十年代初，他就提交了入党申请书。因生不逢时的原因，一次次被挡了回来。虽然入不了党，但他坚持以党员的标准干事业。直到1984年，终于被批准入党。他的改革热忱更加高涨，曾多次被中组部、农业部及省委市委作为先进模范人物作巡回演讲。他结合实际，把“通往共产主义的路就在脚下”主题讲得有声有色，引起巨大反响。当年，新华社长篇通讯《乡土奇葩》，使鲁冠球办好企业带领大家共同富裕的事迹家喻户晓。除了自己一片赤诚忠于党，他还以一言一行影响家人和同事。在他的家庭中，绝大部分都是党员，可谓“党员之家”。1991年，万向成立党委，在乡镇企业中是第一个。他较早提出并实行在先进员工中发展党员、在党员中选拔干部。如今，万向已经有1600多名党员，企业正职干部中党员比例达90%以上。“听党的话，跟党走，踏踏实实地干政府鼓励、政策支持的事儿，确保了万向始终走在一条正确的道路上。”“我努力把企业的目标融入党的伟大目标中，顺应国家的需要，延伸自身的优势，从本职工作起步迈向共产主义理想。”坚定的共产主义信仰，这是一个企业家的格局和情操所在。
  鲁冠球同志是崛起于田野的改革英雄，是跨时代的弄潮儿。他的实践，真正体现了习总书记倡导的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念。鲁冠球与世长辞了，但是他的思想和精神将不断激励着我们。
  我们要继承和发扬他艰苦奋斗、绝不服输的意志。创业之初，在计划经济夹缝中，鲁冠球克服重重阻力，让工厂生存了下来，为今天的万向奠定了坚实的基础。在此后漫长的创业历程中，企业经历了无数困难，也实现了无数突破，都离不开这种意志：在股份制改造道路上，整整求索了10年；建立企业财务公司，足足等待了8年；发展现代农业，摸爬滚打十几年终于走对路子；探索清洁能源，执着17年才看到胜利成果；不久前实现的造车梦，更是他心底久远的梦想。“摔了跟头也要抓把泥”，这种顽强到倔强的意志，是我们永远的传承。
  我们要继承和发扬他追求卓越、永不满足的品质。鲁冠球带领万向实现了多次产业转型，大体而言，从第一个十年的多角化经营，到第二个十年的专业化生产万向节，第三个十年产品线从零件扩大到部件再到系统，第四个十年在做好主业的基础上发展多元业务，第五个十年转型清洁能源。相应的，企业也十易其名。每一次转型、每一次易名，都是自我革新、自我突破。这源于鲁冠球的“不满足”。他认为，人只有不满足才能不断前进。他常常说，要通过努力，在万向上面再加一点，成为“方向”。成功不是终点，是新的起点，“要有永远在路上的心态”。正是这种品质，确保了万向历久弥新。
  我们要继承和发扬他不断学习、与时俱进的精神。在工作繁忙的情况下，鲁冠球仍坚持学习，不断思考，每天深夜看完数万字的材料才休息。他把学习所得和实践经验总结成文，在《人民日报》、《求是》杂志、《浙江日报》等重要媒体发表，其闪光的思想在《鲁冠球文集》、《鲁冠球观点》等书中随处可见。他还是万向文化的创始人，“讲真话、干实事”，“利他共生、共创共享”，“一天做一件实事，一月做一件新事，一年做一件大事，一生做一件有意义的事”、“以勤砺志，以俭养德”……都是他思想的结晶。他因此被称为“农民理论家”。他是企业家，也是思想者。他创造了物质财富，也留下了精神财富。乐于学习，勤于思考，善于总结，使得他始终保持与时俱进。
  我们要继承和发扬他以德为本、诚信共赢的智慧。鲁冠球坚持以德立身、以德兴业。他说，表面上看，个人能力是竞争力，但从本质上说，只有蕴含着道德的能力才是最核心的竞争力。他说，更高的利润率只有与更强的道德意识紧密结合，才能赢得更持久、更美好的未来。他要求，每个人都要不断提升道德意识、道德品质和道德行为，使高尚的道德植根于内心，时刻规范我们的行为并成为企业的群体意识。追求道德的万向，讲政治、守规矩，坚持诚信、共赢，崇尚责任、奉献，奉行廉洁、自律，让企业的法人资格体现出道德人格，实现了长远发展。小胜靠智，大胜靠德，德成智出，这是最大的智慧。
  我们要继承和发扬他心系天下、创业为公的情怀。随着企业不断发展壮大，鲁冠球站得更高、想得更远、目标更大。他号召万向人“为共同富裕做力所能及的事”，为此，要加快发展，先富带后富，要提高觉悟，让精神和物质同样富有。他坚持承担社会责任，认为企业承担社会责任已经从美德变成必须，企业兴盛常常得益于对社会目标的推进，企业危机往往是因为忽视社会责任而起，任何企业都不能在公众利益之外独立发展。他从事公益事业、发展现代农业、转型清洁能源、做强民族品牌，皆是源于这一思想。对国家、社会的责任感和使命感，是鲁冠球持续创业、终身奋斗的动力之源和乐趣所在。
  鲁冠球同志这一生，心中只有事业。数十个年头，近两万日夜，他从未因病痛而放下工作。直至躺到病榻上，依然用异于常人的坚毅抗争病魔，以十分饱满的热情处理工作。临终前几天，还要求工作人员在他病房里安装电视机，要收看党的十九大开幕盛会，聆听总书记报告。曾有人问他退休后想干什么？他说，我从来没有考虑过退休的事，我每天考虑的都是如何把事业做得更好，只要生命存在，我就不会停止工作和思考。鲁冠球践行了他“奋斗者的终点是墓地”的誓言。
  鲁冠球同志和我们永别了，他的创业经济将永远激励我们。逝者安息，生者奋然。我们要将他的这种企业家精神发扬光大，紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，不忘初心，牢记使命，把万向建成一家受世界尊敬的百年企业，为决胜全民建成小康社会，夺取新时代中国特色社会主义的伟大胜利，实现中华民族伟大复兴的中国梦，而继续奋斗。

(3) [万向电动汽车有限公司]关于万向造车，所有的秘密都在这里了

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热情奔放的丸姐这次算是和高冷万向杠上了。不要问我为什么，ACW的大王生怕我工作太轻松了这种拿不上台面的理由我会说？
真是没处说理去，同样都是要造车的企业。见识过乐视这种外向奔放，怒刷存在感的，万向的内向收敛，力争零存在感，简直就是汽车界的异类，哦不，清流。
不过，自从万向花将近1.5亿美元收购失败版特斯拉——菲斯科，并更名卡玛汽车之后，应该是再也别想逃出像丸姐这类汽车媒体人的法眼了。 怪也只能怪它自己，你说你这么低调，有本事就干脆啥消息也没有呗，偏偏菲斯科复活第一话这么重要的戏码8月又即将售票上演。 所以你万向的国产卡玛汽车到底啥时候出啊？进展咋样了啊？拿生产资质有信心伐？自产还是代工呀？用的啥电池呀？…… 这么多问题一出来，丸姐蛋也疼了，这特么找谁回答你啊。
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丸姐VS万向第一弹，其实是丸姐找了5、6个万向集团和万向电动车公司的人，有事业发展部经理，有工程师，结果电话过去，所有人都说已经不在万向。
懵了个逼的，逗我的吧？后来有知情人士和丸姐说，万向电动汽车技术部门曾送了一批技术人员出国进修，结果回来之后，全被挖走了orz。
按你胃，就是屁都没问到。
要不怎么说每个人都是有克星的，对于丸姐这种好奇宝宝来说，遇到万向这种低调宝宝，真的是x了狗了。很想对这种反人性的密不透风说一声，你咋不去火星呢，你敢去火星，我就敢去火星找你。
所以我就去了万向电动车在杭州萧山的基地。这一去就出大事了，直接吓尿。 这么说吧，咱塘主不是承包了鱼塘么，这萧山经济开发区建设一路、建设二路、建设三路、北塘路等，基本上都被万向的公司承包了。
尤其是建设一路，据那里的Uber司机说，建设一路一整条，基本上都是万向旗下企业。
根据丸姐打探，万向的国产卡玛的业务，就是这丛林般的各家企业的其中一家。首先，最可疑的就是“万向A123”和“万向电动汽车有限公司”这两家。 话说当年压弯菲斯科的最后一根稻草就是美国A123电池公司的破产，既然现在A123被万向收购了，没道理不继续为万向卡玛效力。然而，我猜错了，A123里的人说他们只造电池，卡玛项目没在里面。
另外，万向电动汽车有限公司就是万向和上汽合资的那家电动大巴企业。就是当年尊贵如上汽居然破天荒肯49：51股比，把控股权给万向的那桩合资。
插一句题外话，据丸姐采访了解到原本定的年产5000辆电动大巴，已经呵呵了。“现在是肯定不到这个产量。”万向电动汽车技术部相关人士对丸姐说。 该相关人士还说，他们是做大巴的，卡玛是乘用车，并不在这里。该相关人士还说，卡玛项目现在基本上都在美国，国内基本上还没有起来。“卡玛现在在美国做，国内还没有。” 没有是啥意思？完全没在做？不太可能吧？老早就有媒体报道过，国产卡玛将会在2016年推出。就算不会这么早，总是有规划的。
据丸姐了解到万向的纯电动乘用车的规划，也就是国产卡玛的规划，启动规模为3万辆，达产规模为30万辆，2022年产值目标为1200亿元。
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有规划，那就肯定有在做准备，那到底目前准备到哪一步了呢？
辗转反侧，翻云覆雨，丸姐终于找到了一个做国产卡玛电控方面的技术人员张sir（化名）。据张sir说，国产卡玛项目既不在建设二路的万向A123里，也不在北塘路的万向电动车里，而是在建设三路上。
去年上半年，万向成立了国产卡玛项目，成立了“节能智造公司”，而上面的张sir就是去年下半年进入该公司的。“节能智造公司”是卡玛汽车的试制研发中心。
目前，国产卡玛汽车的样车已经做出来，并展示在公司内部。同时，国产卡玛已经开始了连续不断的路测，“目前各项试验都比较顺利，预计比较有希望拿到生产资质。”张sir说。
正当丸姐欣喜若狂，自以为掘到了一块宝，张sir突然醒悟过来，再也不愿意多说，“像我这种级别，是没有资格对外说这些信息的。”万向啊万向，要不要这么防火防盗防媒体啊。
然后，丸姐就去了建设三路靠近市心路上找这家传说中的“节能智造公司”，结果和Uber司机转了很多都圈都没有找到。后来经人指点，“节能智造公司”可能是在万向精工里面。然后，就没有然后了。
只见，丸姐和Uber司机失魂落魄地在38度的建设三路上徘徊，愣是找不到地儿，时逢萧山经济开发区5点的下班时间，穿着各色工装的工人神情疲倦地骑着自行车从厂里蜂拥而出。我想我也是时候滚回上海了。
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就在这时，丸姐鬼使神差拨通了一个此前一直拒绝透露消息的万向内部消息人士陈sir（化名）的电话，听说我在建设三路上汗流浃背地挤在下班高峰的人群里，可能觉得媒体狗也确实不容易，就大发慈悲，把他所知道的关于国产卡玛的消息，统统告诉了丸姐，丸姐真的是喜极而泣，比睡到梁朝伟还开心。
好了，大招来了，各位接好。
第一辆国产卡玛汽车是纯电动车，价格为补贴前30万左右，预计量产时间为2020年，“到那个时候，应该补贴都已经取消了。”
国产卡玛使用的是万向自己造的磷酸铁锂电池。
国产卡玛将由万向自己量产，而不是找代工。量产地点则是在投资2000亿的即将新建的万向新能源城。在新能源城里，规划给纯电动乘用车的将有1.5平方公里。 据丸姐了解，政府已经批了万向新能源城的土地，万向也已经把资金全都准备好了。新能源成位于杭州萧山大江东产业园，占地10平方公里。
问完之后，丸姐就开心地滚回上海了。
总的来看鲁冠球的造车梦不是梦啊，除了说好的发布日子一直往后推之外，貌似啥啥都准备好了。就是啥也不说逼得媒体狗成为私家侦探让人很蛋疼。 不过，话说回来，万向这生怕别人知道他造了啥车的样儿，真像巴菲特当年生怕别人知道他投资了哪只股票呢。
「文/小丸子    图/小丸子、网络
    制/autocarweekly」

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