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歼1篇(1):中国歼系战机大全 从歼1到歼31...
“歼”系战机一直是中国空军的主力战机，为中国捍卫主权和领土安全立下了汗马功劳。自建国以来，我国共引进、仿制、自主研制和生产了几十种歼系战机。
其中不少战机如今战斗在国防一线，也有一些已经功成身退，顺利的完成了自己的历史使命，还有很多战机只是存在于生产线甚至图纸上。下面我们就来盘点一下中国的歼系战机。
确切的说应该叫歼教1
歼教1是沈飞58年自行研制成功的，歼教-1是中国沈阳飞机制造厂研制的亚音速喷气式中级教练机。
该机是中华人民共和国自行设计和制造的第一架飞机和第一种喷气式飞机，因而在新中国航空史上占有重要的地位。
歼教1是沈飞58年自行研制成功的
该机制造了3架，用于全机静力试验和试飞。后来，因中国空军飞行员训练体制调整，没有继续研发、项目中止。
歼2即中国米格15
米格15战斗机是由苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的，北约给予的绰号是“柴捆(Fagot)”,是苏联第一代喷气式战斗机的代表。
歼2即中国米格15
据统计，米格－15战斗机各型机总产量超过16500架，是苏联制造数量最大的喷气式飞机。
中国曾在抗美援朝时期从苏联引进大批米格15战机。
歼3、歼4
是中国朝鲜战争期间从苏联引进的米格-9的改型，是实验品，未批量生产过。
是中国朝鲜战争期间从苏联引进的米格-9的改型
歼-5
歼-5是中国沈阳飞机公司制造的高亚音速喷气式战斗机(仿制前苏联米格-17φ)，也是中国制造的第一种喷气式飞机。
歼-5
沈阳飞机公司于1955年初开始试制歼-5。1956年7月19日，试制原型机首次试飞。歼-5自1956年9月投入批生产，到1959年5月停产，共生产767架。
歼-5主要用于昼间截击和空战，也具有一定的对地攻击能力。其改进型歼-5甲机头装有雷达，主要用于夜间截击空战。
歼6
歼6战机为中国自主生产第一代超音速战机，从1964年首架交付使用，1986年停产，在中国空军和海军航空兵的装备序列当中。
它曾经是装备数量最多，服役时间最长，实战当中击落敌机最多的国产喷气式超音速战斗机。
歼6
从1964年到1968年，歼6战机共击落20多架各型战机，而自己没有一架被击落。2010年6月12日，国产歼6飞机正式退出空军编制序列。
歼-7
歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。
歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一
该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率率和使用维护简单等技术特点，在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。
歼-7已于2006年停产。
歼-8
歼-8战斗机是沈飞在上个世纪60年代开始设计研制的双发高空高速截击战斗机（歼击机），是中国空军和中国海军航空兵上世纪80年代至本世纪初主力战斗机种之一。
歼-8战斗机
现正逐步退役，被歼-10和歼-11所取代。
歼-8Ⅱ
歼-8Ⅱ歼击机是沈阳飞机工业公司研发的歼-8改进型高空高速战斗机。歼-8II摒弃了机头进气的气动外形，采用机体两侧进气道，便于机头安装机载雷达，提高了战机的作战效能。
歼-8Ⅱ歼击机是沈阳飞机工业公司研发的歼-8改进型高空高速战斗机
1984年6月12日，原型机首飞成功。88年3月18日设计定型，同年10月15日，军工产品定型委员会正式批准歼8Ⅱ飞机设计定型。
歼-8Ⅱ具有发射超视距空空导弹的能力，同时也具有一定的对地攻击能力。
歼9
型截击机（歼-9战斗机（仿米格-23改））
是一种全天候高空高速要地防空截击机，主要以苏制图-22M“逆火”和美
B-1B 超音速轰炸机为主要作战对象，主要任务为国土防空以轰炸机为主要目标进行截击。
是我国继歼-8自行研制生产之后又自行设计的战斗机，但因当时中国技术落后，耗资巨大及工程量大而被迫停留在设计图纸上。
歼9
型截击机
该机从1964年提出设想，至1980年全面停止历时16年。中间国民经济转向，研制工作停止。
歼-10
是中国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、第三代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
歼-10
歼-10是一种多用途的战斗机，能够执行空战和轰炸的任务。2004年1月，解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。
歼-10B歼击机
是中国第三代歼-10战斗机的最新改型，是一种单座、单发多用途战斗机，也是一种配备了现代化机载设备（尤其是雷达系统）的“三代半”战斗机。
歼-10B歼击机
J-10B是J-10多任务战斗机的一个改型，修改了机身和航空电子设备。
歼-11
是苏-27型战斗机中国产型号。中国从1992年开始先后引进了一百多架苏-27型战斗机。
歼-11
1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。
中国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。
“歼-12战斗机
是中国大陆空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后，第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机。
歼-12战斗机
是中国大陆航空工业发展史上的一块重要里程碑”，为中国大陆实施全面独立自主地开发其战斗机装备的研制计划奠定了良好的基础，并积累了宝贵的经验。
歼-13飞机
歼-13飞机的设计思想酝酿于1971年底，当时根据六院的指示由601所招收研究下一代歼击机方案。
歼-13飞机想象图
601所根据作为我国空军歼击机主力的歼-6已经落后的情况，认为应研制接替歼-6的空战歼击机，作为80年代的空军主力战斗机。1974年初，空军全面提出了歼-6后继机的战术技术要求。
1975
年冬，
空军有关部门又与设计部门反复探讨，正式拟定了歼-6后继机的战术技术要求，1976年上报，同年4月24日，常规装备发展领导小组正式行文批复。1981年最终项目下马。
歼-14
许多国外媒体猜测歼-14是中国对俄罗斯米格1.44的逆向研究版本，使用内部弹仓降低雷达反射，提高隐形。
但是，J-14更有可能是洪都飞机厂基于强-6设计的，用来同沈阳J-13和成都J-10竞标解放军第三代战斗机的方案。
歼-14想象图
实际上歼-14的机号悬空，亦从来无任何确切证据证明歼-14的计划或者其战斗机实体存在。
歼-15
歼-15是中国第一代舰载战斗机，也是典型的第三代战斗机。歼15是以T10K原型机为基础研制的一代国产舰载战斗机，其气动外形类似于苏联（俄罗斯）的苏33舰载战斗机。
歼-15
歼15是双发，双垂尾的重型战斗机，带鸭翼的三翼面气动布局，带有着舰拦阻钩，采用电传飞行控制系统，具有优异的机动性能。
2009年8月31日上午，国产歼-15战斗机在沈阳成功实现原型机首飞。
歼-16
歼-16是中国沈阳飞机公司基于歼11系列发展而来的新型3.5代（美标准）多用途双座战机。该机参考机型为俄式苏-30战机。
该机的研制过程较为保密。2013年初，中国正式公开该战机。
歼-16
歼-17战斗机
是为网络流传中国新一代的战斗轰炸机，被外国媒体多次报道，许多国外媒体猜测歼-17是中国对俄罗斯苏-34的逆向研究版本，使用内部弹仓降低雷达反射，提高隐形。
歼-17战斗机想象图
实际上歼-17的机号悬空，亦从来无任何证据证明歼-17的计划或者其战斗机实体存在。
只有1998年中国在珠海航展上发布视频里面出现了相似于苏34的风洞模型实验视频。
中国歼-18战斗机
是指网络流传的中国新一代的垂直起降战斗机。该战斗机将用于航母战机使用。歼-18战斗机是一款垂直起降战斗机，可以说是中国第一款这类战斗机。
主要用于海军，空军，海军陆战队，机动力强，双矢量发动机，外加一台辅助升力发动机，双垂尾，无鸭翼，无尾翼，在隐身和空气动力有很好的结合。
中国歼-18战斗机
作战半径2200公里，拥有先进座舱系统，主动加油系统。
歼-20
是成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制的中国第四代（欧美标准，俄罗斯标准为第五代）双发重型隐形战机。其采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。
歼-20
歼-20的机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门采用锯齿边设计，机身深墨绿色涂装，远观近似于黑色。歼-20预期将在2017到2019年间投入使用，2020年后逐步形成强大战斗力。
首架原型机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分，歼20在成都实现首飞，历时18分钟。
歼28战机
中国媒体曾发布过一篇题为《中国歼28战机震撼问世
或可挽救太阳系》的文章，文章称，外国媒体曝光了中国正在研制六代战机歼28的消息，这种歼28战机可以令美国的多项核计划胎死腹中，还将使美国的核武器彻底报销。
报道称，如果有一天美国发射了太阳熄灭导弹之后，J28将会在最短的时间内，摧毁美国发射的太阳熄灭导弹，从而挽救整个太阳系。
歼28战机
此新闻一出，被各大媒体纷纷转载，也因此引起了广大军迷的广泛讨论。
歼-31
歼-31是沈阳飞机工业集团研制的第四代（中国采用欧美主流的战斗机划分标准）双发中型隐形战斗机，代号“鹘鹰”，其采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道。
歼-31
目前猜测主要用途有三种：一是与中国重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配，尽管军方没有立项；二是拟推出的隐形战机出口型号；三是发展为替代歼15战斗机的新一代隐形舰载战斗机。
2012年10月31日上午10时32分，歼-31成功首飞
（文章来源飞行员培训，以上摘编不代表新华社瞭望智库观点）
欲了解更多独家分析，请关注新华社瞭望智库微信公号：政策早研究（zhczyj）
歼1篇(2):歼1到歼31中国歼系战机集合（含视频）
“歼”系战机一直是中国空军的主力战机。自建国以来，我国共引进、仿制、自主研制和生产了十几种歼系战机。下面我们就来盘点一下中国的歼系战机。
歼教-1
歼教1是沈飞58年自行研制成功的是中国沈阳飞机制造厂研制的亚音速喷气式中级教练机。
该机是中华人民共和国自行设计和制造的第一架飞机和第一种喷气式飞机，因而在新中国航空史上占有重要的地位。该机制造了3架，用于全机静力试验和试飞。后来，因中国空军飞行员训练体制调整，没有继续研发、项目中止。
歼2即中国米格-15
米格-15战斗机是由苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的，北约给予的绰号是“柴捆（Fagot）”，是苏联第一代喷气式战斗机的代表。
据统计，米格－15战斗机各型机总产量超过16500架，是苏联制造数量最大的喷气式飞机。中国曾在抗美援朝时期从苏联引进大批米格15战机。
歼-3、歼-4
是中国朝鲜战争期间从苏联引进的米格-9的改型，是实验品，未批量生产过。
歼-5
歼-5是中国沈阳飞机公司制造的高亚音速喷气式战斗机(仿制苏联米格-17φ)。
辨别方法：机翼明显靠前，机头进气，单发动机，水平尾翼在垂尾上。
沈阳飞机公司于1955年初开始试制歼-5。1956年7月19日，试制原型机首次试飞。歼-5自1956年9月投入批生产，到1959年5月停产，共生产767架。 歼-5主要用于昼间截击和空战，也具有一定的对地攻击能力。其改进型歼-5甲机头装有雷达，主要用于夜间截击空战。
歼-6
歼-6战机为中国自主生产第一代超音速战机，从1964年首架交付使用，1986年停产，在中国空军和海军航空兵的装备序列当中。
辨别方法：机翼明显靠前，机头进气，双发动机，注意屁股区别，水平尾翼在机身上
它曾经是装备数量最多，服役时间最长，实战当中击落敌机最多的国产喷气式超音速战斗机。从1964年到1968年，歼6战机共击落20多架各型战机。2010年6月12日，国产歼-6飞机正式退出空军编制序列。
歼-7
歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率率和使用维护简单等技术特点，在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。歼-7已于2006年停产。
辨别方法：机翼居中，机头进气，进气口有尖椎，单发动机。
歼-8
歼-8战斗机是沈飞在上个世纪60年代开始设计研制的双发高空高速截击战斗机（歼击机），是中国空军和中国海军航空兵上世纪80年代至本世纪初主力战斗机种之一。现正逐步退役，被歼-10和歼-11所取代。
辨别方法：机翼居中，机头进气，进气口有尖椎，双发动机。
歼-8Ⅱ
歼-8Ⅱ歼击机是沈阳飞机工业公司研发的歼-8改进型高空高速战斗机。
歼-8II摒弃了机头进气的气动外形，采用机体两侧进气道，便于机头安装机载雷达，提高了战机的作战效能。1984年6月12日，原型机首飞成功。88年3月18日设计定型，同年10月15日，军工产品定型委员会正式批准歼-8Ⅱ飞机设计定型。歼-8Ⅱ具有发射超视距空空导弹的能力，同时也具有一定的对地攻击能力。
辨别方法：两侧进气，双发动机。
歼-9 型截击机（仿米格-23改）
是一种全天候高空高速要地防空截击机，主要以苏制图-22M“逆火”和美 B-1B 超音速轰炸机为主要作战对象，主要任务为国土防空以轰炸机为主要目标进行截击。
是我国继歼-8自行研制生产之后又自行设计的战斗机，但因当时中国技术落后，耗资巨大及工程量大而被迫停留在设计图纸上。该机从1964年提出设想，至1980年全面停止历时16年。中间国民经济转向，研制工作停止。
歼-10
是中国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、第三代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。歼-10是一种多用途的战斗机，能够执行空战和轰炸的任务。2004年1月，解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。
辨别方法：单发动机，采用鸭翼布局，机腹进气。
歼-10B
是中国第三代歼-10战斗机的最新改型，是一种单座、单发多用途战斗机，也是一种配备了现代化机载设备（尤其是雷达系统）的“三代半”战斗机。J-10B是J-10多任务战斗机的一个改型，修改了机身和航空电子设备。
辨别方法：注意进气道与歼10A区别，注意垂尾上EMC装置与歼10A区别。下图，黄色的是歼10B，灰色是歼10。
歼-10C
歼10C是歼10最新型号，它设计理念和战斗力， 让美国都深恶痛绝！
美国《航空周刊》报道：歼10C于2014年3月首飞，此后不断进行测试和改进。该机在沿用歼-10B的气动布局和机体结构的基础上，将前者的无源相控阵雷达升级为探测性能更出色，可靠性、抗干扰性更佳的有源相控阵雷达，升级了机载电子战系统，可使用性能比霹雳-12更出色的霹雳-15、霹雳-10霹雳-21空空导弹。
辨别方法：下图里，上面为歼10B，下面为歼10C，主要注意机背卫星与UHF/VHF通讯天线
歼-11
是苏-27型战斗机中国产型号。中国从1992年开始先后引进了一百多架苏-27型战斗机。
1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。中国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。
歼-12
是中国大陆空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后，第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机。
是中国大陆航空工业发展史上的一块重要里程碑”，为中国大陆实施全面独立自主地开发其战斗机装备的研制计划奠定了良好的基础，并积累了宝贵的经验。
歼-13
歼-13 型歼击机的气动外形十分巧妙。首先，作为一架绝对空中优势歼击机，歼-13 既需要具备尽可能大的最大飞行马赫数以追击或规避敌机，又需要能在亚音速或跨音速作高机动飞行。为了平衡矛盾，该机主翼采用了边条机翼形式。由于有边条前翼，使整架飞机的有效后掠角增大，相对厚度减小，所以激波阻力较小，适合于超音速飞行的要求。而基本翼的存在，又使整个机翼的有效展弦比增大，可减小低亚音速及跨音速时的诱导阻力，特别是大仰角飞行时，从边条分离产生的边条涡形成有利干扰从而增加了升力。
另外拖出的边条涡流还可以给上翼面补充动能，延缓基本翼上的分离，从而又可以产生相当大的附加升力，这就非常有利于飞机在高亚音速或跨音速时作高机动飞行（要求有尽可能高的可用升力）。
歼-14
许多国外媒体猜测歼-14是中国对俄罗斯米格1.44的逆向研究版本，使用内部弹仓降低雷达反射，提高隐形。
但是，J-14更有可能是洪都飞机厂基于强-6设计的，用来同沈阳J-13和成都J-10竞标解放军第三代战斗机的方案。实际上歼-14的机号悬空，亦从来无任何确切证据证明歼-14的计划或者其战斗机实体存在。
歼-15
歼-15是中国第一代舰载战斗机，也是典型的第三代战斗机。歼-15是以T10K原型机为基础研制的一代国产舰载战斗机，其气动外形类似于苏联（俄罗斯）的苏-33舰载战斗机。
歼-15是双发双垂尾的重型战斗机，带鸭翼的三翼面气动布局，带有着舰拦阻钩，采用电传飞行控制系统，具有优异的机动性能。2009年8月31日上午，国产歼-15战斗机在沈阳成功实现原型机首飞。
歼-16
歼-16是中国沈阳飞机公司基于歼-11系列发展而来的新型3.5代（美标准）多用途双座战机。
该机参考机型为俄式苏-30战机。该机的研制过程较为保密。2013年初，中国正式公开该战机。
歼-17
是为网络流传中国新一代的战斗轰炸机，被外国媒体多次报道，许多国外媒体猜测歼-17是中国对俄罗斯苏-34的逆向研究版本，使用内部弹仓降低雷达反射，提高隐形。
实际上歼-17的机号悬空，亦从来无任何证据证明歼-17的计划或者其战斗机实体存在。只有1998年中国在珠海航展上发布视频里面出现了相似于苏-34的风洞模型实验视频。
歼-18
是指网络流传的中国新一代的垂直起降战斗机。该战斗机将用于航母战机使用。歼-18战斗机是一款垂直起降战斗机，可以说是中国第一款这类战斗机。
主要用于海军，空军，海军陆战队，机动力强，双矢量发动机，外加一台辅助升力发动机，双垂尾，无鸭翼，无尾翼，在隐身和空气动力有很好的结合。作战半径2200公里，拥有先进座舱系统，主动加油系统。
歼-20
是成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制的中国第四代（欧美标准，俄罗斯标准为第五代）双发重型隐形战机。其采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门采用锯齿边设计，机身深墨绿色涂装，远观近似于黑色。
歼-20预期将在2017到2019年间投入使用，2020年后逐步形成强大战斗力。首架原型机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分，歼20在成都实现首飞，历时18分钟。
歼-28
中国媒体曾发布过一篇题为《中国歼28战机震撼问世 或可挽救太阳系》的文章，文章称，外国媒体曝光了中国正在研制六代战机歼-28的消息，这种歼28战机可以令美国的多项核计划胎死腹中，还将使美国的核武器彻底报销。
报道称，如果有一天美国发射了太阳熄灭导弹之后，J28将会在最短的时间内，摧毁美国发射的太阳熄灭导弹，从而挽救整个太阳系。此新闻一出，被各大媒体纷纷转载，也因此引起了广大军迷的广泛讨论。
歼-31
歼-31是沈阳飞机工业集团研制的第四代（中国采用欧美主流的战斗机划分标准）双发中型隐形战斗机，代号“鹘鹰”，其采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道。
目前猜测主要用途有三种：一是与中国重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配；二是拟推出的隐形战机出口型号；三是发展为替代歼-15战斗机的新一代隐形舰载战斗机。
下面这个短片是2017年11月10日，中国空军面向海内外最新推送的中英文版《中国空军奋飞新时代》宣传片，中国空军家底在这个短片几乎全抖露了。
↓↓
友情提示，建议在wifi下欣赏，留着流量学知识！
End
来源：军事天地、中国军网、航空制造网、秒拍
歼1篇(3):神秘的中国战斗机命名:歼1到歼4都去哪了?
本文系北京时间军事建军90周年系列报道之十五
中国人民解放军空军歼击航空兵自1950年成立以来，由小到大，从弱到强，不断发展壮大，目前已发展成具备世界先进水平的现代化空中力量。旧中国几乎没有重工业，中国不能独立制造飞机等主战装备，抗美援朝战争爆发后，为了掩护后方运输线，新中国从苏联进口了大量米格15战斗机。年轻的人民空军发扬大无畏的英雄气概，沉重打击了号称世界头号空军强国的美国，硬生生地打出了一条“米格走廊”。
志愿军空军用米格15打出了一条“米格走廊”
当然，作为世界级大国之一，战斗机这种主战装备的命脉决不能握于他国之手，中国也不例外。歼10、歼11、歼15、歼16、歼20等等一系列现役主力战机皆是中国战斗机工业经过不懈的努力打造出的精品。从逆向仿制到自主研发，我们走过了一条艰难的发展之路。而在很多人的印象中，中国战斗机“歼系列”家族是从仿自苏联米格17的歼5战斗机开始的。那么，歼5之前究竟是否曾有歼1到歼4呢？从请看北京时间军事为您细细道来：
宝贵的歼教1飞机老照片，这是它的木质模型
从中国航空工业发展和装备研发历程来看，我们自行研发制造的第一种喷气式飞机是只制造了3架的歼教1型教练机。1956年10月，歼教1飞机正式开始进入设计阶段。从1957年年底到1958年3月，完成了生产图纸的绘制和发图。1958年4月，经军工产品定型委员会批准，歼教-1飞机的样机试制正式开始。1958年7月24日，歼教1的第一架样机“101号”机完成总装。从发完生产图纸到首架样机总装完毕，只用了不到100天的时间。
保存在博物馆中的歼教1实机
尽管歼教1未能批量生产并进入部队服役，但其历史地位不容抹杀。而歼教1命名的特殊性也使得一些人认为所谓的歼1就是歼教1教练机，不过也有些声音认为歼1并不能和歼教1划等号。
中国空军曾极少量地装备苏联米格9战斗机
有分析称，歼1是苏联米格9喷气式战斗机的中国仿制版，也有人认为歼1是仿自苏联拉11型螺旋桨战斗机。同时，歼2被认为是米格15的中国仿制版，歼4则是米格15bis型的仿制版。另有声音认为，歼4是极初期型的米格17仿制版，若以美国的战斗机编号习惯来看，歼4就像是所谓的“第0批次”型歼5。
朝鲜战场上的“死对头”：苏制米格15（左）和美制F86战斗机
各种看法众说纷纭，其中还不妨有某些台湾媒体和所谓的“智库”掺和进来。在祖国大陆1988年某月的《XX知识》杂志上，有一篇关于台湾军方对解放军空军装备实力估算的文章，其中赫然提到了歼2和歼4两种战机，认为歼2是米格15型，而歼4则是苏联提供的原装的米格17战斗机。
巴基斯坦空军装备的中国歼6战斗机，注意腹部的凸起是中国试制的第一代保形油箱
显然，歼5之前是否还曾有被命名的战斗机，这一直是一个颇有看点的问题。而通过查询解放军空军战斗机命名规则后可发现，歼5和歼6等名字并非是一开始就确定下来的。歼5项目曾被称作“东风101”，最初装备部队后曾被空军称作“56式”战斗机。歼6则原本被称作“东风103”，装备部队后最初被空军命名为“59式”（不是那个在地上跑的五对轮……）。
不难看出，当时的中国战斗机在装备部队前都仅具有项目名称；在小批量装备部队，且在通过国家鉴定验收前，则是由部队本身进行非官方命名；只有在通过国家鉴定验收后，才会被以“歼”字头命名正式的名称。
志愿军王牌飞行员王海所驾驶的米格15
如此看来，除了最初的歼教1（通过鉴定验收，但因空军训练体制变化而未能服役）之外，从所谓的歼2到歼4皆是不存在的。因为即使历史上真有中国仿制版米格9和米格15等机型，且真正走完了全部制造工程，其也肯定未能经过国家鉴定验收，更不可能被冠以“歼”字开头的名字。
至于台湾方面对所谓歼2的解读，则同样站不住脚。米格15战斗机在1980年就已经退出解放军空军装备序列，米格15bis型也在1986年全部退役，到了1988年还何来歼2一说？
国产直5型直升机进行搭载吉普车试验
说到这里，可能一些敏感的人会发现另一个问题，即中国军机的命名似乎大都是以“X5”开始的，如歼5战斗机、强5强击机、轰5轰炸机、直5直升机……等等。坊间对这种以5开头的命名方式有两种说法，一种认为这是“从50年代开始”的意思；另一种则认为则是取“从无（五）到有”的谐音。
中国空军的轰5早已全部退役，但朝鲜空军还保有大量在役的轰5轰炸机
以前者的角度来看，上述几型军机中的轰5轰炸机的命名似乎多少有些勉强。轰5是中国对苏联伊尔28型轰炸机的仿制版，其研制工作在1963年才开始，首飞则是在1966年。当然，中国空军对轰5的原型伊尔28的使用时间则要早得多，我们是在50年代初引进米格15的同时购进的伊尔28。这样想的话，轰5倒也算是勉勉强强与“从50年代开始”有那么点关系。
中国研制的第一种高空无人侦察机无侦5
但是，一个无法解释的例外是，中国研制的第一种高空无人侦察机的命名无论如何都与“50年代”没什么关系，即无侦5型无人侦察机。无侦5（又名长虹1号）是中国北京航空学院于1969年开始研制的高空无人驾驶侦察机，1972年11月28日首次从图-4型母机上投放试飞成功。1980年12月25日被批准设计定型，1981年3月1日开始装备部队。其是中国借鉴了美国“火蜂”无人侦察机残骸后自行研发的产品。显然，从年代中可看出，无侦5并不符合“从50年代开始”的规律。
国产直6直升机曾装备涡轴5发动机
更有趣的是，不仅仅是飞机，中国国产航空发动机型号也都是以“X5”开始的。如曾装备歼教5和轰5的涡喷5发动机；原定于装备轰5的涡扇5发动机；生产了32台，曾装备直6直升机的涡轴5发动机。
博物馆中的涡喷5乙发动机
上述国产航发并非都是50年代研发，涡扇5和涡轴5都是60年代才展开工程。这样看来，以5开头是为了取“从无（五）到有”的谐音一说似乎更能说得通。而航空发动机的命名规律和法则或也能从侧面证实战斗机命名同样参考了这一规则。因而，中国国产战斗机正式命名就是从歼5开始，所谓的歼1到歼4的名字并不存在。
