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篇一:[正式高速收费员的待遇]我是高速收费员，来说说我的这份工作
第一次发帖，为了隐藏自己的隐私，新注册的天涯号，毕竟我们这个行业圈子很小。个人简介，独立学院（三本）毕业，高考500分。从小自命不凡，以为自己是人中龙凤，但是高中被打击的很自卑。考试从来倒数，坐座位只能坐倒数一排，每天都被班主任嘲讽，加之我天生数学脑残，每次数学都是60，班主任又是数学老师，自然恨的我牙痒痒。一个老师对于学生真的很重要，因为他的打击，我到现在都是很自卑，我会记住他一辈子的。大学四年浑浑噩噩的过了。家庭条件一般靠下，农村出身，父母一年能挣8万左右吧。毕业后因为家里关系进入某特大型央企的二级分公司，混了一年，学到了不少东西，但是，这里除了稳定工资够低的，在北京活不下去，虽然管吃住。所以参加了某省高管局考试，笔试面试体检培训上岗，目前已经正式工作3周，讲一讲我们这个行业吧。
说说我们这大概状况，之前这种工作都是员工子女或者有关系的直接来，不会统一招聘，你还没看到公告人都招够了，从四年前开始全省统一考试招聘，前两年中专生可以报考，从去年开始必须全日制大专，我本人参加过省公省直，都进面了。省公面试打酱油，省直怀疑被别人做掉了，不要怀疑全省统一考试就公平，我们领导讲话都说，不管你是考试进来的，还是找人进来的巴拉巴拉的，他自己都承认有找人进来的，更何况我们培训时候可以明显看出谁有关系，有关系的都没参加收费员证考试，上岗证都是让我们帮着答得卷子。
说实话，考上这个单位没有多兴奋，这能说上岸了吗？但是我现在都不知道我们算有没有编制呢？好像是工勤编，一个本科生去做工勤编合理吗？我不知道，我只知道别说我这破三本。身边二本一本211多的很，甚至有硕士，看起来就业形势很不好。报考录取比例大概是20比1，开大会处长都好拽的样子，那表情好像:一群211渣渣有毛用，还不是踏踏实实在我手底下收费。老员工和领导大部分退伍兵和有关系的居多。素质和正规的行政单位没得比，在站里一言九鼎没人敢说不。
说说工资待遇吧，高管局直属高速路段，下辖不同的管理处，不同管理处工资不同，看你所在路段的效益，同管理处下不同收费站工资不同，同样看你站效益和本收费站星级，2到5星，同收费站不同收费员之间工资不同，看你本人星级和工龄，2到5星。据我所知我们省直高速拿最多的一年11万左右（全算上）最少的6.5万（全算上）。高速公路分省直属市直属和交通投资公司，别看穿的衣服一样，市直属和交通投资公司每年全算上大概3.5万左右。毕竟那个不是省直事业单位，也不用统一考试。高管局下属路政执法大队，工作2年左右，年薪9万，上五休五，但是上班的五天24小时待岗，不过据说除非交通事故或者领导车队互送巡视没啥事，而且他们具有执法权。很拽的。下属养护工区，主要负责高速公路的维护检修，不过大家看到的穿黄背心拿铁锹干活的不是他们，那都是劳务分包的农民工，工资待遇和收费员累死，处里除收费员以外还有稽查大队，主要负责检查收费员礼仪和服务，监控中心主要检查收费员是否偷拿钱，是否放人情车等等。
刚来前三个月1800块钱，三个月后涨750，九个月后涨750，加上奖金和补贴，一年后大概6万，再以后就是自己慢慢评星级，长工资了，管吃住，住四人间，上下铺独立卫浴，一个一个铁皮柜隔间，电视一台，有网，楼道里有洗衣机，这是高管局标配，统一制式的，工服两套春秋装，两套夏装，一件棉大衣，一个大盖帽，棉大衣4年一换，春秋装和夏装两年一换，两双皮鞋，一双单一双棉，准军事化管理，相当变态，地板要擦的和舔过一样，叠军被，吃饭上岗下班必须统一排队，踢正步走路，两人成行三人以上成列，工作时间四班三运转，24小时值班，比如连续两个白班，两个小夜，两个大夜，然后休息两天，没有法定节假日，无限循环，到退休为止，其实假期很少的，我算过如果正规的公司，上五休二有法定节假日的话，大概上班和休息时间是2.2比1，我们是3比1，不过有说上五休五，上八休八的，那纯粹属于你是早晨吃三个栗子还是晚上吃三个栗子的问题，上五休五或者上八休八，你就得上班的八天，睡八小时，起床上八小时，然后睡八小时在上八小时，很累很累的，就是睡觉上班睡觉上班，四班三运转嘛，很简单的算数，我这高考60分的选手都能算明白，无论你上几休几，你的工作时间和休息时间就是三比一。
讲讲工作环境吧，大家都走过高速，就是那个小亭子，没啥可说的，尾气弥漫，空间狭小，有安全隐患，服务要求很高，礼貌用语，坐姿，微笑都有要求，毕竟我们都是叼过筷子的，监控中心养着一大帮人就是挑我们毛病的。就怕投诉，摄像头24小时360度无死角监控，监控录像保留60天，同时有声音，投诉必须8小时内反馈到司乘人员，无论对错，必须像司乘人员道歉，根据监控和录音判断是否为无理投诉和有理投诉，每个月有理投诉两次，停岗，无理由投诉不处分，但是无论司乘人员对错，都必须本收费员自己联系道歉到司乘人员满意为止。短款或者假币自己补，长款上交同时被登记处分，上岗八小时不允许带手机.MP3.书.收录音机等任何与工作无关的东西，禁止自带钱，否则按贪污处理。工作八小时内，对坐姿都有要求，你不能闲聊不能看书，不能做任何与工作无关的事，上厕所15分钟，吃饭30分钟，同时必须报班长，班长同意后才能去，也就是说，即使没有车，半夜3 4点你都必须打起精神，不能趴着打盹，一经发现罚款降星受处分。说说班组问题，例如双向4车道，两个收费岗亭两个发卡岗亭两个ETC通道，一个班组14人，班长副班长两人，不收费发卡，只负责检查绿色通道和指挥交通，剩余12人继续分成4个班组，一组3人，每个班组一个岗亭，三个人轮流顶8小时，一人将近3小时，这三个人原则上1小时一换班，最多不超过2小时，看起来真正上班时间很短，但是不让带与工作无关的物品，剩下两个人不能聊天，一般就是一个人干活两个人发呆??，如果大半夜没有车，那就是三个人一起发呆，很难熬的，大夜班就是我们的噩梦。坐姿啥的都有要求，所以我们宁愿收费发卡，好歹还能来回动一下身体，如果不收费发卡在旁边一坐，时间一长，整个人身体都麻了。
当然有关系的都去了养护工区，稽查大队，监控中心，票证室，机电室等部门我们属于最惨的，伙食方面，不同处不同收费站之间差距巨大，有的站天天有鱼有肉，有的站馋的肥膘都抢，一个星期见不到荤腥，同时因为是军事化管理，上班的6天不是你想出去就能出去的，要请假，谁又愿意天天找领导请假呢，所以有钱想吃好的都没地花。一般吃的差的站放一次假出去回来个个都拉稀，因为暴饮暴食同时又肠胃习惯了素，猛一吃肉肠胃受不了，说说大家可能都知道的灰色福利吧，过高速不要钱？很多人那么说，其实也对也不对，准确来说是过本管理处高速不收费，比如你是广州管理处的，你走广州管理处的下辖路段，一般把收费员证让收费员看一眼他不会要钱，但是你跑到东莞了。虽然都是广东省高管局管辖，但是一般情况下会收费的，因为不同属一个管理处，具体看当班收费员个人把握，不过他也没有给给本管理处收费员免费的权限，免费前必须上，报监控中心，再比如你是广州管理处的你跑到云南去了，这个是根本不可能给你免费的。
说点夜班吧，夜班真的很难熬，新开的妹子个个细皮嫩肉，两年后个个脸上皮肤都坏了，黄黄的，皱纹，痘痘都出来了，整个精气神也不行了，真的特别明显，开玩笑说新来的妹子都是红苹果，一年后青苹果，两年后就是在冷库里放了一年半的又皱又烂的苹果了。有的大车司机和个别小车司机真的很恶心，尤其是半夜，看收费员小姑娘漂亮都会摸手摸胳膊，语言上调戏。因为他们知道我们没有办法，即使打了我们，我们也不敢上手，只能跑，完事站里会给了委屈奖大概200块钱。
退休金我也不知道高不高，公积金好像一个月扣400左右。毕竟高速公路兴起没几年，第一条路我没记错是1988年才有的，真正开发大建设得2000年左右了，就算你2000年左右进入这一行，到现在才16年。当时大部分都是初中毕业的来，现在不过35岁左右，所以年龄大的收费员确实很少见。至于技能方面，确实啥也学不到。大家来这也是一方面找不到工作，你也看到了大部分来这的孩子学的不是中文哲学历史，就是现在最惨淡的重工业比如冶金采矿土木工程之类的。来这每个人都是骑驴找马，当做一个跳板，但是几年以后呢，我相信大部分人温水煮青蛙失去梦想和激情了。
我承认有关系户，我们这次关系户和正常考试进来的，比例大概30比1吧。至于关系户怎么操作的我不知道，因为这是省考试院的题全省统一考笔试的，我实在想不出如何操作，但是确实有关系户。你说全是关系户打死了我们这一大批人，人分三六九等，不是每个人都是马云，虽然我是裸考进来的，但是很多人给中公华图交了几万块钱，努力培训一个月进来了，都不容易。
据我所知，全国各地都是准军事化管理。至于八小时以外的。看站长是否有人心，每个站长不同。有的可以走有的不能走，哪怕你距离你家就2公里。
至于下班后的娱乐活动，原来的老人由于本身层次问题或者受教育问题，基本上就是打扑克和搓麻将。玩的还不小，一晚上5000 6000的输赢，不过要背地里玩，被抓住后果很严重。新人们，大部分接受过高等教育，虽然中国的高等教育就是个笑话。但是大部分人还是比较有素质，我讨厌宿舍里有人玩麻将或者扑克牌尤其是聚集一大堆人，又喊又叫，也讨厌玩游戏的人在那喷，但是我不会说什么。同事们大多数是正常人，玩游戏和搓麻将的都是少数。大多数人都是默默玩自己的手机。
篇二:[正式高速收费员的待遇]高速公路上的收费站的工作人员，每天是怎么去上班的？
用户13898406
03-11 23:41
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我就是一名高速收费员。看上面那么多回答，我说一下。很多人不了解这个行业，都认为是个高收入，稳定，体面的工作。其实不然，这也是分地域和你所在高速公路所属是什么性质的单位。有的是国家事业单位，正式的员工有编制，那样的工资高。比没有编制的合同工每年能多拿估计2万左右，当然这也是分地方的。不过想有编制没关系是不可能的，现在编制给的也少。还有一种就是属于企业，有些是私企，有些是国企。我所在的这个高速公路是属于国企下面一个子公司的。你们可能觉得国企待遇好，其实也不能说不好，但也绝对好不了多少，没有我们当地的公务员工资高，但是也确实比一些在本地打工，或者没有正式编制的一些事业单位工作的人工资高一些。我这里好就好在交五险一金，而且按照我们当地的水平，交的还真不低。你们可能要说我们这里估计都是什么有钱人的家属，或者什么领导亲戚。其实不是。因为这条高速开通，我是第一批进来的。因为是一条新高速开通，需要大量的收费人员，所以当时是面向社会招聘。即使有托关系进来的，也是很少一部分人，因为这么大量的收费员，即使是公司领导也安排不了这么多人。而我就是没那种命的，没关系，没后台。后来陆续又有其他的收费站开通，用人不是那么紧张了，所以就有大量的关系户进来了。有些关系比较硬的，比如公司老总的亲戚什么的，进来都只是需要度过一个实习期，然后就直接当管理员。同行应该知道管理员是什么职位。在这种环境下，大家都是满腹的牢骚，可是没办法，谁让人家命好。有些连所长都会去刻意巴结。没有关系的，如果是女的，长的漂亮，也会得到相应的照顾，甚至和领导传出一些流言蜚语都是有的。至于我们上班，是4班3倒。上6天休2天。晚班和白班还好说。上夜班那真的是要命。上班期间管理很严，什么都不让带。收费亭里右上角就是摄像头，在里面的一举一动上面的人看的很清楚。夜班就是在那里硬挺一夜。真的伤身体，上了两年了。生物钟都紊乱了，每天睡觉从来不会超过8个小时。有时候想，挣的钱还不够去医院看个病。至于我们上下班，在员工们集体争取下，公司给我们安排得有班车。上班期间都是吃住在所里，就是收费站旁边盖的房子。我们员工自己开车上下班走高速也不会免费。该给多少给多少，一分都不会少。在高速这个行业，如果没关系，最好不要进来做。除非你是美女，才有可能不做收费员，做一些别的不需要熬夜的岗位。反正这个行业，真的不要进来，黑幕多，恶心人的人和事也多。
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点乐生活
03-10 21:05
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感谢邀请回答问题。高速公路上收费站的工作人员，他们每天都要上班，他们上班的方式，基本上都是由公司的班车送来的。
我经常在高速上行走，在早晚高峰期通过收费口时，经常会碰到收费人员交接班的情况。公司的班车把替班的员工送来，把下班的员工接走。你留意观察，应该也会碰到这种情况。
还有，收费站的工作人员还有一个特权，就是可以免费搭乘公交车。当某路车刚好是收费站工作人员想要去的地方，他可以在高速路收费入口把车拦下来，然后搭乘上车，让公交车把他送到上班的收费站，他就可以下车上班了。也许还有其他的方法。
我看到过的就是这两个方法。第一种是多数，第二种是少数。
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就是为了1看评论
03-11 14:22
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首先更正一点，高速收费站工作人员不是每天通过各种渠道自己去上班。
如果大家仔细留意一下就会发现，每个收费站旁边都会有配套建筑，这些建筑除了收费站仓库和配套设施以外，还有一个重要功能，那就是里面配备的有餐厅和寝室，也就是说，收费站除特殊情况以外，都是吃住在收费站的，并不是可以每天回家再来上班，大多数收费站工作人员都是轮休制，一上班就吃住在这里，轮到休息再回家，所以说题干说的收费站工作人员每天上班怎么办，就是步行！
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恺撒555
03-11 19:49
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我是一名高速收费站员工，收费站的作息是24小时4班3运转，8小时一个班，在单位要住宿1天半，然后休息2天，其实还是上2天休2天。以前单位有专车从市区固定地点接送员工上下班，现在都外包了。我本人上下班是骑摩托，单趟20KM，感觉比较自由点吧。在这里我只想告诉大家收费员真的很不容易，各种变态的日常考核，月月都被扣钱，工资待遇并不高，高都是管理层，悬殊很大，还有要命的大夜班，长时间熬夜对身体伤害很大，女同事尤其明显，衰老的很快，我本人今年35岁，在基层意见工作15年了。很久就患有有神经性皮炎，医生说很大程度上和上夜班有关系的，会导致免疫力下降。更让我苦恼的是结婚5年了还没有小孩，精子活力太小了，不容易受孕，我也不知道是不是和上夜班有关系。逢年过节要是自己值班就没法回去了。网上有人说收费员工资高是不客观的，即时有的地方高，我也不眼红，那是拿自己的健康换的。
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周35296124
03-11 14:43
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有班车啊。
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球球87063772
03-11 23:22
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不想说说怎么上班的，我想唠唠很多司机对我们的误解。记得国庆长假期间，高速免费，我坐在岗亭里，一个司机过来缴费，我告诉他今天免费，他恍然大悟开走了，后面车司机上来就问我：你四不四傻，你告诉他干嘛！让他缴费，钱不就进你兜了！我简直无语了，你们都觉得钱那么好贪吗？且不说屋里三个摄像头无死角盯着（高清，抠指甲都不让），下班结账收的钱跟后台系统钱数必须一致的！我们最怕多钱少钱，少钱自己赔，多钱上缴，还要填单子写明原因，还影响考核等等，尤其有的司机找他钱忘了拿他就开走了，我们必须记得一清二楚写明才行，这都算工作失职。钱是必须分毛不差的！多贪那五块十块的更麻烦！不用动那歪心思！
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爱守候56788802
34分钟前
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做为一名高速路工作者，虽然我不在收费第一线，但是我作为一名机关财务人员，还是很了解的，主要有三种方法，一是我们单位有接送车，每个礼拜一，三从市里出发去沿线收费站，在第二天返回市里。第二种就是自己开车，在自己路段自己的车是可以免通行费的。第三种就是搭车，同事的车，外边的车都可以，这就是我知道的，谢谢
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敬往事壹杯酒
03-11 15:07
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别的地方不知道，内蒙这边在收费岛旁有宿舍和食堂！ 和正常的单位一样，只不过规模大小不一样！ 一般是上半月休半月！ 回家有通勤车！ 也可以做班车！ 但不允许开车或自己截车走！ 抓住扣钱！ 另外一个月2500 24小时倒班！ 想想半夜12点爬起来上班！ 熬6、7个点！ 而且是常年这种生活！ 这工作也就吃个青春饭！ 到了一定岁数 一身职业病！
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刘志军该凌迟
03-11 21:30
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我有一次开车去长春，回来的时候，高速值班员问能不能带他到德惠。我还以为能给我油钱呢，就答应了。结果老逼到德惠岔口下车连个屁都没放。钱倒是次要的。说出来就是提醒各位。一分钱没赚到他的回头再在高速上停车再让哪个不长眼的给追尾了，吃亏的可是自己。想想都后怕。
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荼靡129143456
03-11 19:29
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老公是原来是收费员，现在是值机员了，以前真的是苦的，坐标江苏苏南，城市我就不说了，他原来是收费班长，大冬天的夜班要站在收费亭的外边，机动啥的各种，有的司机不配合，要撕逼，各种爬大卡车查货，还有生命危险，还有司机会撸你，一句话，哔了狗
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篇三:[正式高速收费员的待遇]曝料:高速收费员月薪过万 百国企高管奖金5亿
委员炮轰：高速公路收费员月薪过万 昨天上午，在全国政协联组讨论会上，全国政协委员、总装高级工程师宋振铎炮轰我国的高速公路收费，呼吁对其加强管理。 宋振铎说，全世界有14万公里的收费高速公路，其中10万公里在中国。 目前中国的高速公路建设，15%靠财政拨款，85%靠银行贷款。收费还款是应该的，但往往是贷款还完了还继续收费。“这样的收费让他们赚得盆满钵满，成为腐败的土壤。” 他指出，根据贵州的一项调查，当地高速公路收来的费用中15%用于还贷，其他都分了。“所以，江苏交通厅一个副厅长说想当收费站管理员。该省一些公路收费部门普通收费员月薪达8000元，多的超过万元，更不用说平时的福利”。 他建议，国家有关部门要加强对高速公路收费的监管，对高速公路的贷款情况和还贷能力进行审计，确定合理的收费标准。取消省、市、县交界的收费站，改为联网收费，用高科技手段，可以测算出各省市该收取的费用，再划拨分配到各省市。 本文来源：京华时报 政协委员：百余国企高管奖金达5亿 在不少人的眼中，全国政协委员蒋洪，是一个有魅力的人，媒体也亲切地称他为“麻辣委员”。 满头白发已谢顶，不高大也不帅，但和他同组的委员都说：蒋教授，我们是你的粉丝。他们喜欢听蒋洪的发言：说真话直言不讳;他们钦佩蒋洪的执着：当全国政协委员多年，一直紧盯政府的“钱袋子”，为阳光财政奔走呼告。 昨天，全国政协十一届三次会议分组讨论上，蒋洪和他的“粉丝”们分享了这次两会带来的2件提案。 阳光财政不能原地踏步 去年，蒋洪和他的团队——上海财经大学公共政策研究中心的师生，对我国省级财政透明度做了调查，发布了《中国省级财政透明度评估报告》，将我国大陆31个省、直辖市、自治区的财政透明度列了一个排行榜。 “今年，我们继续对这31个省级财政用同样的方式和评分标准做了评估，结果令人失望。”蒋洪透露，去年为21.71分(100分为满分)，今年为21.87分，仅进步了0.16分。“从精确的角度来说，有一点进步，而大约地看则是原地踏步。” “我们还对每一个省的11个厅局级机关(省政府、人大、政协、教育、卫生、财政、国税、地税、环保、工商、交通)进行了透明度调查，向31个省的这些机构发出信息公开申请，根据所获得的信息来评判各部门的透明度。结果平均得分仅约2分(100分为满分)，也就是说这些部门和单位的财政几乎是完全不透明的。” “政府信息公开不应该只是纸上的条例，它必须成为各级政府的具体行动，只有采取切实有效措施才能将阳光财政落在实处。”蒋洪为此带来了他的第一个提案《切实采取措施，将阳光财政落到实处》。 提案中蒋洪提出，实现财政透明应该有时间表。“不能总是说循序渐进，按照每年进步0.16分，20年也到不了及格线。”此外，蒋洪认为实现财政透明还要有明确的“度”，“从我国目前大量公款被挥霍来看，应该以让公众能够有效地将‘三公消费’以及其他所有不适当的公款消费识别出来，加以制止或者追究责任为‘度’的标准。” 要做到这一点，很不容易。蒋洪认为这需要立法的支持。“至少，预算法的修订中要有相应内容，保密法的修改也要明确界定哪些是应该保密的内容，不能让国家机密几个字成为有关部门拒绝公开公款消费的挡箭牌。” 国有资产更需透明运作 “我打算提的第二个提案是阳光财政的延伸，是关于国有资产特别是经营性资产的透明运作这一块。”蒋洪认为，目前社会上的分配不公，很大程度上与权力和垄断分不开，尤其体现在一些大型的国有企业上。 “一个企业不因为它挂着国有的牌子就是国有资产，要真正国有，我认为应当具备三个条件。”蒋洪说，一是让大家都知道财产运行情况，二是重大决策要由人民通过代表机构比如人大来决定，三是取得的利润应当全民共享。现在这三条都没有，凭什么说是国有资产? “所以我建议，建立国有资产的报告制度。其实很简单，就像上市公司一样，上市公司拿了股东的钱，它要每年定期公告，格式、规定、内容证监会都有明确要求，这就是很好的范本。国有企业用的是纳税人的钱，我们大家都是它的股东，理所当然要知道它的运行情况。” 蒋洪说，现在情况恰恰相反，国有企业开多少工资，不是所有者来决定，而是经营者在给自己开工资。“我参加过一个银行的监事会，投票时我吃了一惊，因为他们‘按惯例’ 把利润的20%作为高管的刺激。要知道这不是工资，工资已经有专门的一块，这些是额外的刺激，有多少?我算了下，5亿元，多少人分?100多人。” 蒋洪认为，国有企业的利润应当全民分红，至少拿出一部分全民分红。“否则如何体现它是全民共有的财产?现在，最好的情况是全部拿去投资，这导致我们的经济永远是投资拉动，而不是消费拉动，结构转不过来。”
