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2016一建铁路【一】:2016一建铁路实务押一
2016年汇英教育一级建造师《 铁路工程管理与实务》模考押题（一）
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1．铁路工程测量成果中的各平面控制点、（ ）控制点、线路中心等名称必须记载正确、一致。
A．里程
B．高程
C．前视
D．后视
【汇英教育答案】B
【汇英教育解析】此题主要考察考生对测量知识的掌握。铁路施工测量控制点按性质可分为：①平面控制点，指已测定平面坐标值的控制点；②高程控制点，指已测定高程值的控制点。而对于高程测量要掌握测量的方法，后视是在已知高程的点上立尺子，然后在仪器里面看见的读数；前视就是在所要求的未知点上立尺子，然后在仪器里面看见的读数。后视－前视=高差，高差+已知高程－所求点的高程。根据以上知识点判断，选项A里程是平面控制点信息，选项C和D前视和后视是测量过程中需开展的工作，不符合题意可以排除。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个最符合题意，那本题的正确项是“B．高程”。
2．铁路路基高边坡滑坡治理，采用（ ）防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。
A．浆砌片石护坡
B．混凝土护坡
C．锚索框架护坡
D．山体喷浆护坡
【汇英教育答案】C
【汇英教育解析】此题主要考察考生对滑坡治理相关知识的掌握。滑坡是斜坡岩土体沿着贯通的剪切破坏面所发生滑移的地质现象。滑坡的机理是某一滑移面上剪应力超过了该面的抗剪强度。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用。选项C锚索框架梁加固法原理是锚索框架梁作为一种主动加固滑坡体的方法，是通过充分调动岩体的自身强度，将滑坡体形成的滑坡推力通过锚索框架梁结构体传到滑床内稳定岩层中，从而改变滑坡体内的应力状态，达到边坡稳定的目的。
而选项A、B、D防护形式都是对路基坡面进行加固的方式，没有起到调动岩体自身强度的作用。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“C．锚索框架护坡”。
3．隧道超前小导管施工每环质量检测中，其主要检测项目包含小导管材料质量，小导管品种、数量，小导管与支撑结构连接，小导管纵向搭接长度，小导管注浆浆液（ ）、配合比、注浆效果。
A．相对密度
B．稠度
C．含水量
D．强度
【汇英教育答案】D
【汇英教育解析】此题主要考察考生对隧道施工质量检测相关知识的掌握。教材表1C420063隧道工程质量控制内容表中要求，超前小导管每环检测内容包括：小导管材料质量，小导管品种、级别、规格、数量，小导管与支撑结构连接，小导管纵向搭接长度，小导管注浆浆液强度、配合比、注浆效果，小导管施工允许偏差(钻孔外插角、孔距、孔深)。根据以上内容对四个选项进行分析，选项A．相对密度、B．稠度、C．含水量都是和配合比相关的指标，不符合题意。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“D．强度”。
4．某黏性土层上的桥梁基坑基底局部出现负12cm超挖，修整时正确的做法是向基底填入（ ），顶面不得高于基底设计高程。
A．片石
B．碎石
C．石灰
D．黏土
【汇英教育答案】B
【汇英教育解析】此题主要考察考生对基坑基底处理方法相关知识的掌握。教材表述基坑基底的处理方法是：对于岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平或成台阶。易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。在砌筑基础时，应边砌边回填封闭。对于碎石类及砂土类土层，基底承重面应修理平整。对于黏性土层基底修整时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；必要时，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。
对于泉眼可用堵塞或排引的方法处理。根据以上内容及题干要求对四个选项进行分析，选项A．片石不宜处理负12cm的超挖回填；选项C．石灰不宜单独采用，应与土拌合后使用；选项D．黏土基坑处理禁止使用，不符合题意。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“B．碎石”。
5．铁路隧道围岩特性中不包括（ ）。
A．开挖前的稳定状态
B．节理发育程度
C．软弱面情况
D．结构面特征
【汇英教育答案】A
【汇英教育解析】此题主要考察考生对隧道围岩特性相关知识的了解。铁路隧道围岩的特性主要包括：岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度、节理发育程度、软弱面情况、结构面特征和完整状态、开挖后的稳定状态等。根据以上内容对四个选项进行分析，选项B．节理发育程度、C．软弱面情况、D．结构面特征属围岩特性包含内容，而选项A开挖前的稳定状态不属于围岩特性，开挖后的稳定状态才属于围岩特性。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“A．开挖前的稳定状态”。
6．国家Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（ ）。
A．50m
B．200m
C．500m
D．600m
【汇英教育答案】C
【汇英教育解析】此题主要考察考生对Ⅰ级铁路正线铺轨相关知识的了解。教材对Ⅰ级铁路正线铺轨相关要求是：同一种类不同类型的轨枕不得混铺。在不影响轨道设计强度条件下，可成段铺设与设计不同类型的轨枕。同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为500m，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为200m；困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到50m。
根据以上内容对四个选项进行分析，选项A．50m适合困难条件下的地方铁路及专用线，选项B．200m适合于地方铁路及专用线，选项D．600m大于国家铁路铺设的最小长度500m。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“C．500m”。
7．在增建铁路二线桥时，应根据一、二线间距情况，采取相应的防护措施以便保证营业线行车安全。一般两线间距在（ ），基坑开挖时可采取排桩防护。
A．4．5m以上而路堤又低于3m时
B．4．5m以上而路堤又高于6m时
C．4．5m以下而路堤又低于3m时
D．4．5m以下而路堤又高于6m时
【汇英教育答案】B
【汇英教育解析】此题主要考察考生对铁路复线桥梁施工相关知识的掌握。教材表述对于增建二线桥时要根据一、二线间距情况，采取相应的防护措施：对于路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载影响。对于两线间距在4．5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护。对于路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。根据以上内容可知基坑开挖时采取排桩防护的条件是：线间距大于4．5m同时路堤高于6m时采用，也就是要同时符合两个条件。对四个选项进行分析可知：选项A和D只符合一个条件，选项C两个条件都不具备；只有选项B两个条件同时具备。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“B．4．5m以上而路堤又高于6m时”。
8．TBM施工法的优点是（ ）。
A．振动、噪声小
B．适用于短隧道
C．开挖硬岩成本低
D．适用于变直径隧道
【汇英教育答案】A
【汇英教育解析】此题主要考察考生对掘进机施工法(TBM)相关知识的了解。教材表述掘进机施工法(TBM)是一种利用回转刀具开挖隧道的机械装置。TBM施工方法的优点是：开挖作业能连续进行，施工速度快，工期得以缩短；机械作业对围岩的损伤小，不易产生松弛、掉块，崩塌的危险小，支护工作量少；振动、噪声小，对周围居民和结构物的影响小。TBM施工方法的缺点是：机械的购置费和运输、组装、解体等费用高，不适用于短隧道；施工途中不易改变开挖直径和形状；地质适应性受到限制，对于软弱围岩，还存在待解决问题；对于硬岩，特别是强度超过200MPa后，刀具成本急剧增大，开挖速度也会降低。
根据以上内容可知，掘进机施工法(TBM)有优点，也有缺点，对四个选项进行分析，选项A．振动、噪声小是其优点、选项B．适用于短隧道、C．开挖硬岩成本低、D．适用于变直径隧道，以上三个选项都是其缺点。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“A．振动、噪声小”。
9．铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段，应优先选择的挡护形式是（ ）。
A．重力式挡土墙
B．预制短卸荷板式挡土墙
C．锚杆挡土墙
D．土钉墙
【汇英教育答案】D
【汇英教育解析】此题主要要求考生对不同地质地段的路堑能够正确选用合适的挡护形式，需要考生掌握一定的路堑防护理论知识和现场实践经验。解题思路是根据教材列出四个选项适应的地质条件，与题干地质条件进行对比，找出正确选项。选项A．重力式挡土墙：适用于一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，和题干地质条件不符；选项B．预制短卸荷板式挡土墙：适用于地基强度较大，墙高大于6m、小于等于12m的挡土墙，和题干地质
条件不符；选项C．锚杆挡土墙：可用于一般地区岩质路堑地段，和题干地质条件不符；选项D．土钉墙：可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，和题干地质条件相符。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“D．土钉墙”。
10．在沉桩施工过程中，桩位放样后进行的工序是（ ）。
A．桩架提升
B．桩架安装
C．桩架加固
D．桩架对位
【汇英教育答案】D
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉沉桩施工工艺流程。解题思路是根据教材列出施工流程进行对照选择，找出正确选项。沉桩的施工流程为：施工准备一布设脚手架及桩架走道一立桩架或安设吊机和导向设备一准备并布置好沉桩机具及起吊设备一桩位放样一桩架对位一吊桩一插桩一锤击或振动下沉到设计位置一桩基试验一凿除桩头。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，本题的正确项是“D．桩架对位”。
11．下列防排水措施中，属于隧道施工防排水措施的是（ ）。
A．泄水孔排水
B．盲沟排水www.shanpow.com_2016一建铁路。
C．井点降水
D．衬砌堵水
【汇英教育答案】C
【汇英教育解析】此题主要考察考生是否熟悉和掌握隧道防排水方面的知识。隧道防排水包含两方面的内容：施工防排水和结构防排水。施工防排水主要措施有：建立地面排水系统或阻水；顺坡通过洞内排水沟、集水坑排水；反坡采用重力式或强制式抽水机械进行排水；通过辅助坑道排水；通过地面及洞内井点降水。结构防排水措施有：喷射混凝土堵水；塑料板堵水；模筑混凝土衬砌堵水；注浆堵水；盲沟排水；泄水孔排水；排水沟排水。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，选项A．泄水孔排水、B．盲沟排水、D．衬砌堵水属于结构防排水措施，选项C．井点降水属于施工排水措施。所以本题的正确项是“C．井点降水”。
12．按照《铁路安全管理条例》规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从高速铁路路堤坡脚起向外最小不少于（ ）m。
A．8
B．10
C．12
D．15
【汇英教育答案】C
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉《铁路安全管理条例》的规定。根据条例规定，选项A．8m是对城市市区高速铁路以外的其他铁路的要求；选项B．10m是对城市市区高速铁路以及城市郊区居民居住区高速铁路以外的其他铁路的要求；选项C．12m是对城市郊区居民居住区高速铁路及村镇居民居住区以外的其他铁路的要求；选项
D．15m是对村镇居民居住区高速铁路以及其他地区高速铁路以外的其他铁路的要求。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，选项C．12m符合题干要求。所以本题的正确项是“C．12”。
13．无缝线路的锁定轨温是指（ ）。
A．长轨节温度应力状态为8MPa时的轨温
B．长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温
C．长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温
D．长轨节温度应力状态为0MPa时的轨温
【汇英教育答案】D
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉无缝线路锁定轨温方面的知识。无缝线路的锁定轨温是指长轨节温度应力状态为零时的轨温(又称零应力轨温)。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，只要应力状态不为零的选项都是干扰项，只有选项D．应力状态为0MPa符合题干要求。所以本题的正确项是“D”。
14．施工阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为（ ）单位。
A．建设
B．设计
C．施工
D．监理
【汇英教育答案】B
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉高风险隧道关于超前地质预报责任主体单位的规定。根据教材内容，施工阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为设计单位，其超前地质工作由设计单位负责组织实施。其他隧道超前地质预报的责任主体单位为施工单位，超前地质预报由施工单位专业人员实施。软弱围岩及不良地质隧道应由设计单位进行专项超前地质预报设计，及时收集分析预报资料，完善设计方案并指导施工。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，只有选项B．设计单位符合题干要求。所以本题的正确项是“B”。
15．隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在（ ）h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。
A．8
B．10
C．12
D．15
【汇英教育答案】Awww.shanpow.com_2016一建铁路。
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉隧道仰拱施工相关规定。根据教材表述，初支仰拱必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖和爆破开挖初支仰拱应分别在8h和12h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业，确保初支仰拱快挖、快支、快速封闭，及时抽排水，杜绝浸泡隧底板现象。
对照以上要求可知，对于非爆破开挖的初期支护仰拱应在8h内完成相关作业，分析四个选项，只有选项A符合规定，所以本题的正确项是“A”。
16．在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是（ ）。
A．钢板桩围堰
B．钢套箱围堰
C．钢吊箱围堰
D．筑岛围堰
【汇英教育答案】B
【汇英教育解析】此题主要要求考生熟悉围堰方案采用的相关知识。根据教材要求，选项A．钢板桩围堰适用于在
2016一建铁路【二】:2016年一级建造师《铁路工程》考点：铁路路基工程
2016年一级建造师《铁路工程》考点：铁路路基工程 2016年一级建造师考试时间定于9月24/25日，目前，各地报名工作进行得如火如荼，是时候准备一级建造师考试的复习工作了，乐教考试网给大家整理了2016年一级建造师铁路工程的一些相关知识考点，没准能给广大考生一些帮助。预祝大家考试取得一个理想的成绩，也可随时关注一级建造师频道（/jianzao/），我们将第一时间公布相关考试信息。
一、路堑的基本结构
自下至上分为：路堑基床底层、路堑基床表层、路堑排水系统(路堑侧沟、路堑堑顶天沟、吊沟等)、路堑边坡。
二、开挖方法
路堑开挖施工应根据施工项目所处位置、地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。路堑开挖应根据地形情况、岩层产状、路堑断面形式、路堑连续长度及施工季节，结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用下列方法：
(一)全断面开挖
适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑，一般情况F中心开挖高度小于 5m，用挖装机械配合自卸运输车进行施工
(二)横向台阶开挖
适用于横坡不大于1: 10的情况下的一般土石路堑施工。
较深路堑宜分层开挖，一般情况下每层高度不大于5m。用挖装机械配合自卸车进行施工。
(三)逐层顺坡开挖
适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下装土区和卸土区之间的距离不大于lkm。
(四)纵向台阶开挖
适用于土、石质傍山路堑。施工时应根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工;有条件时可利用土石自重排出土石，既有线旁或边坡较高时，应分级开挖，且应有可靠的安全防护措施;路堑较长时，可适当开设马口。边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。
掌握路堑施工要求
一、路堑开挖施工前的准备
1.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运汁划;
2.对施工现场按有关规定进行清理，检查坡顶、坡面;对危险面、裂缝和其他不稳定情况必须妥善处理;
3.依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩;
4.施作堑顶截、排水系统。
二、路堑排水系统施工要求
1.路堑施工应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施;
2.开挖区应保持排水系统通畅。临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应;
3.排出的水不得危及路基及附近建筑物、道路和农田的安全。
三、开挖顺序
应从上至下进行，严禁掏底开挖。对不稳定的土质路堑边坡应分层加固。开挖和边坡加固有特别要求时，则应按设计要求办理。
在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施t安全的地段，应顺层开挖，并采取减弱施工振动的措施;在设有挡土墙的地段，应采取缩短开挖长度或马口开挖、并设临时支护等
措施。
四、施工方法
软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。
爆破应根据岩性、产状、边坡高度选择适当的爆破方法，严格控制药量。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动;凸凹不平处应用浆砌片石补齐。
五、边坡开挖要求
1.标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度：：
2.坡面应平顺。无明显凹凸，无危面、浮土、砟堆、杂物;
3.需设防护的边坡，应按设计及时防护;当不能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层;
4.在岩石路堑的侧沟平台上应按设计预留信号、电力电缆槽。开挖时不得损坏边坡坡脚，必须保证侧沟和侧沟平台完整;如有损坏，应用混凝土或浆砌片石补齐。
六、路堑开挖弃土要求
路堑开挖产生的弃土应按环保要求运至设计指定的弃土场。弃土场应按环保或设计要求设置必要的挡护和排水设施，确保弃土不出现水土流失或破坏农田和道路以及其他建筑物。
七、路堑开挖特殊情况的处理
路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：
1.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时;
2.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时;
3.采用新的或特殊的施工方法，需改变边：坡坡度时;
4.需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。
八、特殊路堑施工要求
1.膨胀土(岩)路堑
膨胀土(岩)路堑的施工原则是：快速施工、及时封闭、分段完成。开挖施工宜安排在旱季，设计有边坡支挡和防护的应随开挖进度及时砌筑。当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留不小于0.5m厚度的保护层。路堑开挖区域禁止一切水的流入，对于降雨流入的水要及时排出，保证开挖区域处于无水状态。膨胀土(岩)路堑的基床换填要紧随开挖完成，当有困难时，应暂留不小于0. 5m厚度的保护层。路堑基床表层应按设计及时施作。
2.黄土路堑
黄土路堑的施工宜安排在旱季施工。施工前应做好堑顶截、排水和地面排水设施，应采取有效措施防止地表和地下水流入施工开挖区域软化地基、浸泡边坡。在降雨量较大的地区应及早做好边坡防护和冲刷防护。
3.冻土路堑
冻土路堑的施工原则主要是：防止冻土融化，尽量保持土的天然冻结状态。因此，一切施工措施都要以尽量减少对天然冻土的扰动，及时施作保温设施为原则;冻土路堑的开挖宜尽量不使用爆破，若必须爆破也应采用松动爆破。冻土路堑宜分段开挖、及时保温防护。
2016一建铁路【三】:2016年一级建造师铁路工程考试大纲
2016年一级建造师铁路工程考试大纲 2016年一级建造师考试大纲暂未出台，预计较2015年不会有太大变动，考生现在可以以2015年考试大纲为参考。学习贵在思考，贵在坚持，贵在认真。乐教考试网预祝大家取得一个理想的成绩,大家也可随时关注一级建造师考试
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以下是一级建造师《铁路工程》考试大纲，
1C400000 铁路工程管理与实务
1C410000 铁路工程技术
1C411000铁路工程测量
1C411010 铁路工程施工测量的组织实施及测量成果评价
1C411011 了解施工测量的组织实施
1C411012 了解施工测量的成果评价
1C411020 铁路工程测量方法
1C411021 了解线路测量方法
1C411022 了解桥涵测量方法
1C411023 了解隧道测量方法
1C411024 了解轨道施工测量方法
1C411025 了解构筑物变形测量方法
1C411026 了解线路沉降观测及评估方法 1C411027 了解基础平面控制网的作用 1C411028 了解线路平面控制网的作用 1C412000 铁路工程材料
1C412010 水泥质量检验评定方法及使用范围 1C412011 了解水泥质量检验评定方法 1C412012 了解水泥使用范围
1C412020 混凝土外加剂及矿物掺合料的作用 1C412021 了解外加剂的分类
1C412022 了解矿物掺合料的作用
1C412030 钢筋质量检验评定方法及使用范围 1C412031 了解钢筋质量检验评定方法
1C412032 了解钢筋使用范围
1C412040 混凝土配合比确定程序及无损检测方法 1C412041 熟悉混凝土配合比确定程序
1C412042 熟悉混凝土结构构件无损检测方法 1C412050 混凝土质量评定方法
1C412051 熟悉影响混凝土质量的因素 1C412052 熟悉混凝土强度等级评定方法 1C413000 铁路路基工程
1C413010 铁路路堑施工方法及要求
1C413011 掌握路堑施工方法
1C413012 掌握路堑施工要求
1C413020 铁路路堤施工方法及要求
1C413021 掌握路堤施工方法
1C413022 掌握路堤施工要求
1C413030 铁路地基处理方法及施工要求
1C413031 掌握地基处理方法
1C413032 掌握地基处理施工要求
1C413040 铁路路基支挡结构及施工要求 1C413041 熟悉路基支挡结构
1C413042 熟悉路基支挡结构施工要求
1C413050 铁路路基坡面防护方式及施工要求 1C413051 熟悉路基坡面防护方式 1C413052 熟悉路基坡面防护施工要求 1C413060 铁路路基防排水方式及施工要求 1C413061 熟悉路基防排水方式
1C413062 熟悉路基防排水施工要求 1C414000铁路桥涵工程
1C414010 铁路桥梁基础施工方法 1C414011 掌握扩大基础施工方法 1C414012 掌握桩基施工方法www.shanpow.com_2016一建铁路。
1C414013 掌握沉井基础施工方法 1C414014 掌握承台施工方法 1C414020 铁路桥梁墩台施工方法 1C414021 掌握一般墩台施工方法 1C414022 掌握特殊墩台施工方法
1C414030 铁路桥梁梁部及涵洞施工方法 1C414031 掌握简支T形梁预制方法 1C414032 掌握简支T形梁架设方法 1C414033 掌握箱梁预制方法 1C414034 掌握箱梁架设方法 1C414035 掌握箱梁原位造梁方法 1C414036 掌握钢梁施工方法 1C414037掌握连续梁施工方法 1C414038 掌握涵洞施工方法
1C414040 铁路营业线桥涵施工方法及施工防护措施
2016一建铁路【四】:2016年一级建造师铁路工程考试大纲
2016年一级建造师铁路工程考试大纲 2016年一级建造师考试大纲暂未出台，预计较2015年不会有太大变动，考生现在可以以2015年考试大纲为参考。学习贵在思考，贵在坚持，贵在认真。乐教考试网预祝大家取得一个理想的成绩,大家也可随时关注一级建造师考试
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以下是一级建造师《铁路工程》考试大纲，
1C400000 铁路工程管理与实务
1C410000 铁路工程技术
1C411000铁路工程测量
1C411010 铁路工程施工测量的组织实施及测量成果评价
1C411011 了解施工测量的组织实施
1C411012 了解施工测量的成果评价
1C411020 铁路工程测量方法
1C411021 了解线路测量方法
1C411022 了解桥涵测量方法
1C411023 了解隧道测量方法
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