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一：[云南铁路吧]昆明百年米轨铁路要惊艳变身穿越全城？很期待~~！
听说，昆明“方苏雅铁路主题公园”年内开放？
听说，昆明部分米轨可能会被拆除？
听说，昆明这些地方都会有法式风情园？
听说，昆明米轨或将涅磐重生重焕光彩？
听说……
这是一条穿越时空的铁路
这是一条世界上最慢的铁路
这也是一条有着老云南人百年情怀的铁路！
这就是我们云南人熟悉而又陌生的
米轨铁路
1903年设计，1910年建成通车，
全长487公里的云南米轨铁路，
修建时的殖民路、抗战时的给养线、
援越的支前线、对越自卫反击时的国防线、
新世纪的国际大通道，
滇越铁路在不同时期被赋予不同使命！
它的修建，拉开了云南近代文明的序幕，
它的运营，推动了云南工业化的进程。
它是云南沧桑变革的见证，它是历史的追忆……然而，时代前进
云南的米轨铁路，
在完成的一轮轮的时代使命之后
已显疲态……已渐渐远离
这一段历史
云南人不应忘记也不会忘记那绿色的车头，老旧的车厢，
那手写的车票，那熟悉的哄哄声
是属于老一辈云南人的独家记忆！
也应当是年轻人的记忆传承！
但，百年米轨如何重获新生？2016年底，昆明市规划局发布了关于《昆明城市米轨沿线改造提升规划》购买计划，规划范围从石咀站——阳宗海站，全长50公里，拟投资447万元购买昆明城市米轨整体历史文化线路保护规划及旅游策划、沿线地块历史文化保护及利用、沿线地块景观综合整治提升、沿线用地梳理等四个方面的专项规划。
但目前为止，该规划正在招投标，尚未开始编制。
如果招标成功，
我们昆明这段的米轨将如何改造？
沿线站点又会变成什么样子？
昆明市区周边的站点主要有10座，石咀——麻园——昆明北——羊方凹——牛街庄——小喜村——王家营——三家村——水塘——阳宗海。第一期改造范围初步确定为石咀至阳宗海，沿用米轨既有的石咀、王家营等10座车站。
石咀站石咀站打造米轨艺术展览区，先期可展示米轨既有的车票、出版物等历史遗物，后期随着滇越铁路改造进程进行扩展补充，周边可配套西山公园等风景区配置小型旅游小街区。
麻园站麻园站恢复为法式米轨站，并在车站周边打造为云南少数民族特色的文化展示区等旅游景点。
昆明北站昆明北站将被打造为集文化（云南省铁路博物馆）、商业、餐饮娱乐为一体的大型综合交通枢纽，可在周边开发商业、旅馆、办公等，使昆明北成为以米轨旅游为主题的城市中心区。
黑土凹站黑土凹站临近菊华立交，车站范围内改造为法式旅游风情街。
牛街庄站牛街庄站将打造市民主题公园，使米轨沿线成为站场区与城市环境的一道过滤性绿色屏障，提升周边地块价值。小喜村站小喜村车站仍保持传统的法式风格，使游客体会到在历史文明与现代都市之间的时光穿梭。
王家营站王家营站车站以法式风格为主，配套法式风情商业街，并以车站南侧石龙坝水库东岸片区规划形成垂钓园、农家乐等旅游休闲区。
水塘站水塘站将改造为法式有限商业小镇，并以车站周边为浅丘陵坡地为依托，规划为云南特有的水果种植产业基地，配套建设以水果采摘为主的农家乐休闲旅游区。
阳宗海站将目前米轨的阳宗海站调整到米轨规划的华侨城站，统一名称调整为阳宗海站，以华侨城和阳宗海旅游度假区为依托，改造为集商业、住宿、餐饮、娱乐为主的大型法式商业风情小镇，周边规划为度假型酒店公寓小区，共同打造综合的阳宗海度假旅游风景区。
同时，昆明市规划局提出，
从昆明北站到石咀站的昆石线由于横跨主城区，西接西山风景区，可考虑文化展览，主题休闲公园，特色风情街，度假村等。
而昆河线经过东郊，东接呈贡新区，可考虑种植采摘园，花卉苗圃，旅游地产，农家乐等生态旅游产业。但目前，这些只是概念规划
涉及的沿线站点定位和具体改造内容，
将以最终经政府批准的米轨提升改造规划为准，具体建成时间也尚未确定。
虽然上面那些只是概念规划，
但目前可以肯定的是
米轨与地铁4号线有重合
需部分拆除再恢复开发
城市在发展，
历史的遗迹与现代城市高速必然有冲突
米轨也不例外，它在与在建的轨道4号线有重合的部分。 2016年8月，昆明市政府和昆明铁路局联合下发了“关于成立昆明地铁建设涉及米轨铁路恢复及保护开发工作领导小组的通知”，领导小组主要负责统筹指导和协调解决轨道交通4号线项目建设过程中涉及米轨恢复及保护、开发等相关事宜。
在昆明轨道集团公司牵头、中国中铁昆明公司配合，向昆明铁路局提交轨道交通4号线建设涉及到米轨的建设方案中明确：米轨停运及恢复的时间节点、停运范围、拆除的相关设备设施及生产生活临时过渡设施，由昆明铁路局按铁路相关程序积极配合、办理。
但记者从相关部门了解到，只有等地铁相关工程完成施工，米轨才能得以恢复开发。
昆明北站法式风情小镇的“方苏雅铁路主题公园” 年内向公众开放！
如今，虽然滇越铁路已逐渐退出历史舞台，但在昆明火车北站附近，一个以滇越铁路为主题的“百年滇越法式风情小镇”正在续写着滇越铁路的历史传奇。古老的米轨火车头，清一色法式建筑的外立面，各式“法味”十足的廊柱、雕花、雕塑……让人感觉仿佛又回到了百年前滇越铁路运营的时光。据负责该项目的奥斯迪实业有限公司企划部总监李骊川介绍，未来百年滇越法式风情小镇将融入更多历史元素，以火车主题进行设计的“方苏雅公园”，预计年内可以面向公众开放，未来这里将成为米轨旅游的重要文化地标。
来看这个“方苏雅铁路主题公园”是什么样子？“方苏雅公园”是以滇越铁路名人方苏雅命名，占地面积6415平方（约10亩）。其定位是将打造集婚纱摄影、文化体验、互动消费为一体的城市慢生活的体验区。
整个公园从功能角度划分为4大片区，分别为主题商业街区、博览文化科普区、水景广场展示区、娱乐休憩区。主题商业街区主要由9节火车车厢加4栋建筑构成的商业空间，博览文化科普区主要是由火车文化博物馆加周边景观构成，水景广场展示区以灯王为主要展示，结合喷泉水景加碎拼铺装打造，娱乐休憩区主要提供休闲娱乐场所共周边人们基础功能使用。
未来“方苏雅公园”与已建成的铁路博物馆形将成有效的承接，游客可在博物馆感受滇越铁路厚重的历史文化，同时到公园内体验各类火车主题娱乐项目：公园内将设置轻轨小火车，设置环形小铁轨，游客可以坐上小火车，感受米轨火车文化。
值得一提的是，公园内还摆放了9节来自越南的老火车，斑驳的车身年代感十足，未来这里将打造成餐饮区。周边还将建薰衣草庄园，试想坐在铁皮车厢内，点一杯咖啡坐一下午，看着车窗外的薰衣草花海，任时光静静地流淌，是不是很浪漫呢？
虽然云南有着悠久的米轨历史和文化
但在米轨的旅游效应和经济效应上
却难有建树……
云南铁路博物馆单纯展示难以吸引游客
建水主打体验的米轨之旅缺乏情调缺少氛围……
所以昆明如果想将重新让米轨涅磐重生
就一定要提升游客的消费体验！
重新将把米轨文化植入其中！
昆明米轨涅磐重生之路，
很漫长、很悠长、也很冗长……
本图文来源于春城晚报及网络
二：[云南铁路吧]到云南建水古城吧，坐着米轨小火车来一场怀旧的旅行！
云南省红河哈尼族彝族自治州建水县旅游部门与昆明铁路局合作，推出米轨铁路特色旅游专线——建水古城怀旧小火车观光游。游客可乘坐改装后时速20公里的米轨铁路小火车，在原个碧临屏铁路建水至团山间的13公里老铁路线上体验云南独具风情的百年小火车，观赏沿途田园风光，并在17孔双龙古桥、乡会桥站、团山古村落等观光景点下车参观。
三：[云南铁路吧]云南高铁迎来首个暑运 昆铁预计发送旅客超1000万人次
7月1日起铁路迎来暑运，2017年铁路暑运从7月1日起至8月31日止，共计62天。昆明铁路局预计发送旅客1010.9万人次，日均发送旅客16.3万人次，同比增长25%。其中,直通269万人次，同比增长22.3%；管内741.9万人次，同比增长26%。
为让旅客有一个平安、温馨、舒适的乘车体验，暑运期间，昆明铁路局将开展为期62天的“暑运金花相伴、平安有序温馨”主题服务活动，从安全、服务、设施等方面，让旅客感受铁路出行带来的全新体验。
旅游客流将贯穿暑运，高铁游客大幅增加
今年为云南高铁首次服务暑运，期间，昆明铁路局客流以旅游观光、探亲访友及学生回家返校为主，客流较为均衡。首先，旅游客流贯穿暑运。其次，直通客流集中在北京、上海、济南、南京、杭州、厦门、桂林、北海、南宁、成都、重庆、贵阳等主要旅游城市和风景名胜地区，覆盖北上广、东南沿海及西南地区。
与出省游相对应的是，大量中外游客到云南避暑休闲度假。随着近几年云南铁路的发展，乘火车到大理、丽江、蒙自、建水、弥勒、普者黑和曲靖等地游客大幅增加，特别是去年底沪昆高铁、云桂铁路开通后，高铁旅游深受游客青睐。暑运期间，乘高铁到云南旅游的客流将大幅增加，预计日均发送旅客将达4.3万人次。
高铁普速齐发力，高峰日开行旅客列车146.5对
为应对暑运客流高峰，昆明铁路局提前制定旅客列车增开计划，努力挖掘运输潜力，最大限度满足旅客出行需求。同时，将根据客流变化，适时采取动车重联、加挂车辆、车底套用等措施努力提高车辆使用效率，扩大旅客运输能力。
暑运期间，昆明铁路局高峰时期每天开行的旅客列车将达146.5对，较去年暑运开行对数增幅达79.8%。其中，将增开昆明南至普者黑D9146次、D9148次动车组列车2对；昆明南至弥勒D9142次、D9144次动车组列车2对；以及昆明至宣威城际列车，昆明至河口北普速列车各1对。
昆铁将在列车上提供流动书吧、旅游规划和高铁站车全景VR等全方位服务
暑运期间，昆明铁路局在各趟列车上为乘客提供旅游规划、出行建议等服务。针对旅客中学生及儿童较多的实际，昆明铁路局还在部分列车上搭建“列车流动书吧”，免费为旅客提供书籍、报刊借阅等服务，丰富旅途生活。
同时，昆明铁路局在高铁列车和昆明南站特别推出了高铁站车全景VR，旅客可通过全景VR了解昆明南站和高铁车厢内的设施设备及使用攻略，了解站车服务项目，体验昆铁金花服务以及欣赏高铁沿线美景。
