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进藏自驾游篇(1):亲历最美进藏线路 自驾滇藏线全程攻略（组图）
滇藏线一直被称为最美的进藏线路。穿越了云南的温婉古镇以及连绵的梅里雪山之后进入西藏。芒康到左贡之间的苍茫原野一片，而从然乌开始，风光险秀无比，林芝左右更有着类似于瑞士的风光。滇藏线，却可称为奇美的探访。
行程时间：8天
线路：昆明—大理—丽江—香格里拉—德钦—盐井—芒康—左贡—帮达—八宿—然乌—波密—通麦—排龙—鲁朗—林芝—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨
车况基本需求：越野车最好。多数车辆均能通过，关键是需要速度、舒适度及遇到可能存在的抗撞击能力。
第一天 昆明—丽江
昆明到大理，317公里，全程高速公路。四个小时就能到达。
文艺范儿充斥你丽江的每一寸空间
因为目的地是丽江，所以在大理只是到古城转了一圈，并没有做太久的停留。大理古城可谓中西合璧，在这里，既可以看到时隔千年的古城，也可以看到洋酒吧遍街。从大理到丽江路况一般，且路面较窄多为盘山公路，全程179公里，行车时间约为3小时。进入丽江便可以远远地看到玉龙雪山。
丽江食宿方便。住在古城才能找到理想中的丽江风情。各种档次均有。晚上可以泡泡酒吧。只不过丽江的各色人等广聚，实在嘈杂。要略为安静些可选择住在束河。
路上不能错过的风景
大理古城
滇藏线上的第一个古镇，苍山有十九峰十八溪，十八溪穿过古城和郊野流入洱海，洱海的环海公路已经修好，环行一圈108公里，途中经过“大城市”下关，古城大理，古渔镇双廊，洱海岸边的古镇挖色乡和海东乡，傍晚时分从双廊到海东方向环行正可以看到苍山云雾和洱海日落，是最美好的时光。古城大理是一座悠闲的城，并没有什么特别的景点，也没有什么特别要购买的特色，可正是这种中庸之气才是大理的可贵所在。
丽江古镇
丽江古镇“柔软”的夜
丽江被列为“世界文化遗产”主要因缘于历经800多年历史，却依然完好。始建于南宋末年的丽江古城三股小河入城，又分成无数支流，穿街绕巷，流布全城“家家门前绕水流，户户屋后垂杨柳” 300多座古石桥，绿树、古巷、古屋环绕。丽江的后旅游时代，即使身处高原，却也渐成了闲适的寄居地，阳光与灯红酒绿中打发时光。
食宿丽江：
屋里厢客栈：老板娘是新疆长大的上海姑娘，四处云游，生动有趣。二层楼院子静美而有韵味。古城边上，不太吵，但离吃喝小街又并不太远。取闹中取静之好。
住在丽江的人都说丽江没什么可圈可点的好吃的，甚至还不如大理有白族菜。但是并不防碍丽江餐馆无数，自去寻找吧。
第二天 丽江—香格里拉
丽江到香格里拉的路况为二级汽车专用线，相距约200公里。基本上是向上的山路，时缓时急。
如果说西藏是天堂，那么香格里拉就是最接近天堂的地方
出了纳西族的丽江，盘行虎跳峡一带，群山连绵风光险峻，过桥头之后爬山藏区的气息扑面而至。松赞林寺是云南省最大的藏传佛教。第一次见到藏传寺院的人惊讶于它的壮观。出中甸县城之后，遥遥可见寺院金顶的光芒。普达措国家公园由三个高原湖泊连接而成，沿湖修有木栈道，却毫不失高原牧场风情，牦牛与马，自由行走其间，游人并不如织，又有人语遥传，绿树与蓝湖相融。香格里拉古城可称不大，然有世界最大的转经筒在古城的最高处，出古城沿小段山路可登上白鸡寺，站在巨树一侧正可俯望合部香格里拉县城，转到另一侧是香格里拉机场，一片平坦的绿色坝子与石卡雪山相接，石卡雪山有索达直达海拔四千多米的山顶，这雪山上是村庄的夏季牧场，如果你够胆，雪山便是绝美的徒步胜地，可是，还是找个向导吧，走丢的概率太大了。
路上不能错过的风景
香格里拉 写就传奇
旧称中甸，2001年12月正式更名为香格里拉。“中甸”在藏语中称为“建塘”。当地民歌中有“太阳最早照到的地方，是东方的建塘；人间最殊胜的地方，是奶汁河畔的建塘”。在香格里拉最先感受到的是噶丹·松赞林寺浓郁的藏传佛教文化气息和纳帕海的草原风情。松赞林寺(清王朝赐名为“归化寺”)的整体建筑仿照布达拉宫建造，是云南最大的藏传佛教圣地。纳帕海是一个季节性湖泊，良好的生态环境、适宜的气候使之成为很多珍稀鸟类的栖息地。纳帕海西北面的山上有中甸古寺衮钦寺的遗址雨季时，纳帕海绿草如茵、野花盛开，湖面增大；而在旱季，纳帕海的湖面会缩小，草原上大部分地区变为沼泽，远远望去一片金黄，形成一处天然大牧场。
食宿香格里拉：
雪域热巴客栈：老板来自康巴藏区的理塘，热巴弦子的传承人，酷爱音乐者，自弹自唱自创作，美好歌声在这里从不缺少。老板娘北京人，因为爱而与爱人定居香格里拉，见多识广，有故事也会讲故事。坐在客栈平台上，只需抬头一望，巨大转经筒和白鸡寺近在眼前，还有远山向后慢退去。
食：香格里拉有美味牦牛肉火锅和藏式批萨，在皮匠坡上段。对面就是阿诺康巴餐厅，法国小伙娶了在法国留学的中国姑娘，双双来到香格里拉，接手了这家藏式建筑风格的餐厅，自然做得中西合璧。古城外还有一家做了二代人的腊排骨火锅，老板，实在是太风趣了。
第三天 香格里拉—德钦
经纳帕草原后，横跨金沙江，过茶马古道重镇奔子栏，翻越白茫雪山，152公里之后，先在半山腰上看到了德钦县城，然后才一点点接近直至到达。
梅里雪山远景
德钦的飞来寺是观藏区八大神山之首的雄性神山—梅里雪山全景的最佳地点。梅里雪山属于怒山山脉中段，世界闻名的金沙江、澜沧江、怒江三条大江在滇西北横断山脉纵谷地区并流数百公里。海拔6000米以上的连绵十三峰，称为太子十三峰。30年代探游过世界不少名山大川的美国学者洛克博称卡瓦格博峰是“世界上最美之山”。从德钦到飞来寺还有五公里的路程。飞来寺有一排的饭馆可供食宿。坐在的二楼，看夕阳一点点从银色山巅下移，直到消失在黑茫茫夜色中，显现依稀轮廓。
路上不能错过的风景
梅里雪山 浑然忘我
晚上可以住在德钦的飞来寺，这样早晨一起来就能看到梅里雪山的云海与日初。据说，只有足够幸运的人才能看到梅里雪山的全貌。梅里雪山的海拔高度为6740米，坐落在怒山山脊的主脊线上。从峰顶到山脚澜沧江边明永河入口处(海拔2038米)，高差达4700米。在水平距离14公里的范围内平均每向前l公里就得上升360米，可见山势之陡。以它为中心，周围有20多座终年积雪的山峰，其中海拔6000米以上的山峰有六座。很多时间，车会与雪里雪山并行，时时变幻的雪山甚至令人浑然忘我。
食宿德钦：
通常都是住在飞来寺，这里的客栈基本上都能眺望到梅里雪山，但能不能看得到全凭雪山恩赐。沿公路全是客栈，品相相差不多，自行选择喜欢的，尤其是到了旺季通常客满，没法推荐。
食：一样得自己随意选，实在是没有太突出的，能吃得到就是福气，果然！
第三天 香格里拉—德钦
经纳帕草原后，横跨金沙江，过茶马古道重镇奔子栏，翻越白茫雪山，152公里之后，先在半山腰上看到了德钦县城，然后才一点点接近直至到达。
梅里雪山远景
德钦的飞来寺是观藏区八大神山之首的雄性神山—梅里雪山全景的最佳地点。梅里雪山属于怒山山脉中段，世界闻名的金沙江、澜沧江、怒江三条大江在滇西北横断山脉纵谷地区并流数百公里。海拔6000米以上的连绵十三峰，称为太子十三峰。30年代探游过世界不少名山大川的美国学者洛克博称卡瓦格博峰是“世界上最美之山”。从德钦到飞来寺还有五公里的路程。飞来寺有一排的饭馆可供食宿。坐在的二楼，看夕阳一点点从银色山巅下移，直到消失在黑茫茫夜色中，显现依稀轮廓。
路上不能错过的风景
梅里雪山 浑然忘我
晚上可以住在德钦的飞来寺，这样早晨一起来就能看到梅里雪山的云海与日初。据说，只有足够幸运的人才能看到梅里雪山的全貌。梅里雪山的海拔高度为6740米，坐落在怒山山脊的主脊线上。从峰顶到山脚澜沧江边明永河入口处(海拔2038米)，高差达4700米。在水平距离14公里的范围内平均每向前l公里就得上升360米，可见山势之陡。以它为中心，周围有20多座终年积雪的山峰，其中海拔6000米以上的山峰有六座。很多时间，车会与雪里雪山并行，时时变幻的雪山甚至令人浑然忘我。
食宿德钦：
通常都是住在飞来寺，这里的客栈基本上都能眺望到梅里雪山，但能不能看得到全凭雪山恩赐。沿公路全是客栈，品相相差不多，自行选择喜欢的，尤其是到了旺季通常客满，没法推荐。
食：一样得自己随意选，实在是没有太突出的，能吃得到就是福气，果然！
第五天 芒康—左贡—八宿—然乌
此段路程约340公里。从芒康之后，开始了翻山越岭。一道道山，一道河，从拉乌山下山到澜沧江边竹卡兵站、跨越蜿蜒的澜沧江，过竹卡桥翻越脚巴山、下至榮許兵站、翻越川藏线上海拔超过5008米最高的山口——东达山。在东达山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。
南卡宗的房屋建筑
帮达是川藏南线与滇藏线的汇合点。明显的三岔路口一边指向了昌都。帮达有一个机场，有航班飞往拉萨，昌都距邦达有一百多公里。帮达之后，告别草原首先翻越的是横断山最大的天险——怒江山，经著名的七十二道拐下行到怒江边。从芒康到八宿山高路险加急弯落石，所幸全程基本上都是柏油路面，从芒康县城到如美镇是最后铺的。现在走，不管什么车，都算得上轻松了。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。
通常到八宿已经是下午五点左右，天色尚早，也可以再向前几十公里到然乌住宿。停在八宿傍晚可以过江去看看老寺八宿寺，那里游人稀少且可纵观群山各种色彩细微变化，并不比然乌的湖光山色少风情。
路上不能错过的风景
八宿 秘境南卡宗
由然乌镇上向东沿318国道出城慢行。南卡宗的形成本身就有几分传奇，山上的溶洞是西藏为数不多的神奇溶洞之一，分上洞、下洞两部分，主洞里有一尊藏传佛教强巴大师像，虽然历史不可考，但此处历来都是藏传佛教信徒的朝拜圣地。路边看大河对岸的南卡宗在彩色经幡中招展，巨大的树木后有着深不可知的神秘。狭窄曲折的沙石路慢慢下山，过布满经幡的木桥，桥下可谓惊涛骇浪翻滚。寺院的几位喇嘛和尼姑都是因为被江旺唯色活佛医好了身体而留在寺院的。转绕着寺院有一条古老的转经道。转弯处的几棵大树上挂满了各式服装，在不远处的大树上则是挂满了手链、项链、手表甚至发卡等各种饰品。
然乌湖 独自逍遥
然乌湖美在开阔宁静与清洁。海拔3850米的高度上2平方公里的湖面倒映着雪山的身影，湖畔绿草茵茵，青稞和油菜花招摇。岸边的半山腰上树木一点点向上伸长，杜鹃花掺杂其中闪现出色彩的魅力。绿的树，红的花，白的山，森林融于蓝色的湖面上，轻轻浮动。高原上的天气说变就变，站在湖畔，突然一阵风来，薄雾渐浓，从山巅渐渐飘下，在山野的色彩间流荡聚拢散开，散开聚拢。多变的然乌湖随时可以改变面貌，每个经过的人都有一个自己的然乌湖。
食宿八宿或然乌：
八宿三江源客栈：一楼餐厅二楼酒店，酒店的长长长的走廓可以眺望县城的另一侧的大江大山和村庄，标间简单实用也还干净。
然乌平安客栈：出然乌镇方向，有一个大院子，临湖而建，有餐有住，适合自驾车。
八宿街上有一家驴肉火锅可圈可点。还有一干川菜馆可供选择。
第六天 八宿—然乌-—波密—鲁朗扎西岗村
这一段二百多公里的风景之美若用天堂两个来形容有点做作，因为但凡美得超乎想象力人们就这么说。从八宿出发，窗外的风景便开始了雪山、原始森林和田园风光的相到交融。然乌湖海拔3850米，22平方公里的湖面倒映着雪山的身影。早晚观湖最美，住在八宿就要早起到然乌，行程约一个小时左右。穿过涵洞进镇之前有一个去往察隅的指示牌，沿土路前行，即可到达然乌湖畔。然乌到波密段，林木葱郁，急流潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨。高大挺拔树木上挂满绿绒绒、树挂般的松箩，证明这里无污染，生态完好。波密小城建筑汉化，生活闲适。车到这里应该还不会太晚，可以在周边的小寺转转，远眺一下墨脱的方向。
233公里的行程依然是在美丽的风光中行走。波密大桥的桥前头，有座纪念墨脱通车的纪念碑。如果天气好，可以看到海拔7787米的南迦巴瓦峰——林芝地区神山。从波密县城扎木镇，一直在原始森林中穿行。通麦天险是从通麦到东久乡的二十四公里路段，是滇藏线上最令人胆颤心惊的路段。
越过天险之后路况好转，接近鲁朗，茂密的森林遮天蔽日，呈现出鸟鸣山幽，花香袭人的另一番宜人景色。翻越冰雪覆盖、云雾缭绕、海拔4702米的色季拉山，遥望南迦巴瓦峰。
路上不能错过的风景
鲁朗 扎西岗高原田园
扎西岗村，传统的木制建筑，雅鲁藏布江边的古老村庄，绿树相拥，天高云淡。德吉和嘎玛的家，工布江达的服饰和传统。经幡阵下光影变幻。鲁朗的山谷真是感觉豁然开朗，以原生的姿态怡然自得。318国道边，高大的木制尖顶彩绘的窗棂，村边小河倒映着蓝色在曲折的木栅栏后蜿蜒，远处，著名的海拔7782米的最美山峰南迦巴瓦峰和她的姐姊峰——海拔7151米的加拉白垒峰、海拔6024米的白里峰在一条线上依次排开。近处，山势平缓，山腰处成片的经幡在风中招展。这应该说是一路行来进入西藏境内最具高原田园的景致。
扎西岗村是典型的工布人的装束，平常穿一种被称为“果秀”的藏装，这种服装的特点是套头式长坎肩、无缝接、以当地手工织染的氆氇为原料。颜色一般为黑色和紫红色，领口、袖口、下摆镶上缎边。男子纯夏带氆氇缝制的毡帽，帽檐往上翻，镶彩缎。女帽一般有两种，一种是圆筒形，边上镶彩缎；另一种上部为圆筒形，帽沿燕尾形，均香彩缎。这种燕尾冒带法很讲究，燕的尾朝左或右代表未婚，燕尾朝后代表已婚。这种盛装打扮平时是难得一见的，德吉就是穿着毛衣下面一条藏式的裙子，只是这里女子的耳环还保留着纯正的特色，这种耳环的耳钉是绿松石的，下面飘垂着紫色的毛线，未穿盛装的女人只要有了这耳环也增色不少。
食宿鲁朗：
扎西岗村里数家家庭客栈，进村看到有一个院子里有太阳能的是村长家，一直走到村头有德吉家和嘎玛家，他们都能帮助安排骑马游村庄外的田野。他们家里也都能吃到简单的藏式早餐。
鲁朗镇上整条街两排房都是餐馆，所有的餐馆都只提供一道菜：石锅鸡，好不好吃不要紧，重要是参与和记忆。
第七天 鲁朗扎西岗村—林芝－巴松错
巴松错又名错高湖，是红教的一处著名神湖和圣地
翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，继续行车19公里抵林芝地区首府八一镇。坐落在尼洋河畔的八一镇，海拔2400米，因之高原上相对的底海拔好气候而被称为“西藏的江南”。八一镇是林芝县的首府，出行之后就是尼洋河畔的两岸风光。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江。在尼洋河支流巴河桥头分路口向北行进约44公里可以抵达红教圣湖巴松错。巴松错有一个湖心岛，岛上有一座老寺，寺中有喇嘛晨钟暮鼓。有放生的猫和鸡，栓住的狗。巴松错里面还有钟错和新错，开车可进入新错，但不能到处湖边，只能开到不能再开，然后徒步大约一个小时，四五月，有大片的杜鹃花，夏秋时山林和温地野花连片。
路上不能错过的风景
巴松错 沉静岁月
巴松错四面环山，于高山峡谷之中绿幽幽的泛着光泽。巴松错除了风光之美，最特别的在于湖心岛，岛上有一座古老的错宗工巴寺，转着寺院顺时针围上一圈，古树枝杈虬劲深入河水，经幡牵绊其中。白色的经塔已染上岁月的痕迹。一只老猫蹲坐在窗台上静静地于桑烟飘渺间闭眼小睡，有人离得近了，它张开眼，好脾气地跳开去，找一个新地方继续好梦，好像岛上还养着放生的鸡和狗。最终这些动物和这岛一起成就也神奇，却也一起沉静于岁月之中。
食宿巴松错：
巴松错度假村：湖边的度假村，有别墅也有洋房，设施有些老旧，勉强都能用，到了冬天就都冻住了。
去往新错的方向的错高村里有藏族家庭客栈，要想体会藏族人家，是最好和缘。
巴松错的高原冷水鱼非常好有名，度假村里有餐馆。村子里有茶馆和藏面。
第八天 巴松措－墨竹工卡－拉萨
基本上原路回转到318国道上继续向前。过墨竹工卡之后约40公里看到“甘丹寺”提示之后向左捌上山可以去看看甘丹寺。因为玩耍很，很可能临近午夜色，才能开进拉萨。如果是五到十月之间，最好能提前预定房间，否则很可能会找不到合适的住所。
德仲温泉
路上不能错过的风景
德仲温泉 自然温度
德仲温泉在全藏区都极具影响力，每年各地藏人慕名而来，自成为一道风景。原始状态的温泉，不仅有良好的水质，更是在自然风光中的怡然自得。温泉边的比丘尼寺院，佛性十足的小村庄也是自有风情。德仲温泉在深山的山沟里，也许最初不过是荒野中几个冒着热气的水池，人们发现了其中的妙处，来的人多了逐渐建起了村庄，寺院。当然，作为已有1400多年历史的德仲温泉，传说是必不可少，德仲最下面的小池最是神奇，据说很早以前一只神鹿跌断了一只脚，它在温泉池里泡了七天，断足便已修复。攀登云层里面的28层天梯上山，山上有藏传佛教密宗祖师莲花生的修行洞，在修行洞内有不少祖师留下的特异功能的遗迹，温泉围起的石墙上也都挂着宗喀巴大师的石刻像。
每年的春秋时节藏族同胞会从各地来到这里，有的举家到来，甚至背着帐篷被子和简单的家居用品，通常的疗程是一个星期，也有人泡一个月，藏传佛对单数的尊崇使得泡温泉的时间不会是偶数。由于地层矿物质变化，泉水一般呈淡青色，但在良辰吉日呈现白色、黄色或红色，不同颜色的水对人体有特殊的疗效。
甲玛沟 绵长光阴
出墨竹工卡县城不远，就是甲玛乡，约公元1世纪这里历史就已展开，直到公元617年，藏王松赞干布在这里出生，从而影响着全藏的轨迹。1733年即雍正12年，这里成为西藏大贵族霍尔康家族的领地。甲玛沟的历史最追述到松赞干布，公元610年，这位最著名的藏王的出生甲玛沟的强巴明久林。从318国道转进甲玛沟就可以看到被称为“杰布拉康”的宫殿，供奉着松赞干布像，宫殿依山而建，仰视似不可及，近前却有宫墙残存，又有古巷依稀可见。松赞干布正在在甲玛沟巩固了自己的政权，之后迁都到现在的拉萨，以此为标志，吐蕃王朝正式成立。 1733年即雍正十二年，清廷授予霍康·饶登顿珠札萨克头等台吉头衔，在此前后，甲玛赤康成为西藏大贵族霍康家族的领地，由大小不同的四五个小谿卡和河谷牧场组成的甲玛赤康谿卡地方成为这个家族的根基庄园，一直待续到1959年。春夏秋冬，这里的景致都美，夏秋时节更是遍野的鲜花开放，油绿的青稞在蓝天白云下自由生长。
甘丹寺 凝望群山
甘丹寺是格鲁派六大寺院之首，而且是最早的一座。它与哲蚌寺、色拉寺合称“三大寺”。甘丹寺建于明永乐七年(1409年)，位于拉萨以东40千米处，达孜县境内，拉萨河南岸海拔3800米的旺古尔山和贡巴山的坳至山顶处。黄教创始人宗喀巴15世纪在藏地推行宗教改革，甘丹寺便是他亲自建立的格鲁派第一座寺院。雍正十一年，(1733年)清世宗御赐寺名“永泰寺”。由此发展起来的喇嘛教派起初就叫做甘丹派，后来音变而成格鲁派，格鲁即是善规之意。每年的八月的雪顿节前，甘丹寺都有晒佛活动，到时整个山谷全部喧闹非常，甘丹寺一扫平时远在深山之中的沉静，多了人间的气息。
甘丹寺的僧人
食宿拉萨
北京东路上有数家青年客栈，都可以停车，比如八朗学，亚宾馆，东措，吉日。仙足岛上有各种外地人来开的家庭小客栈，边排二层别墅带一个小院，到这里主人的品味最重要，好的老板就是最好的攻略。也都可以停车。院内有卓玛姑娘开的小酒吧，姑娘不错歌声也好。
拉萨藏餐厅，简单有白日藏餐，丰富有藏家宴。尼泊尔印度藏餐混搭的有新满斋、娜玛瑟德、雪域餐厅。川菜火锅等各色类都市餐馆聚集在德吉北路上。晚上吃烧烤去天海夜市。(文 图/王郢 图/谢罡 王郢 向远湛 《西藏旅游》图片库)
进藏自驾游篇(2):西藏自驾游三大经典路线！不容错过的风景，全在这儿！
西藏的神秘，像是有一种魔力，吸引了无数自驾游爱好者。自驾去西藏，你准备好了吗？梦想并不遥远，只要你想奔向那最美的天堂，现在就能出发，踏上那片令人神往的圣土后，满眼都是如画的风景，一切美好在路上，令人流连忘返，不舍离去！
选择自驾进藏，主要有三条线路，即青藏线、川藏线和新藏线。其中前两条线路是大家比较常走的，而新藏线一般走的人比较少。下面，小编就以这三条线路为例具体介绍自驾西藏旅行宝典。
线路1.
青藏线
西宁→拉萨和另外两条进藏线路相比较，青藏线是所有进藏路线中路况最好的一条，但沿途风景相对单一，且人烟稀少。无论是戈壁滩，还是无人区可可西里，亦或是生命禁区昆仑山和唐古拉山，长途跋涉这些人烟稀少的地方对于自驾者而言是一种极大的挑战。但就算是在这样的环境里，中国石油加油站也一路相伴，竭诚守候最美的你来发现最美的风景！
自驾线路/补给站点西宁（五一加油站）→湟源→饮马峡高速服务区→德令哈→察尔汗盐湖→格尔木（南郊加油站）→昆仑山口（西大滩加油站、玉珠峰加油站）→可可西里→唐古拉镇（沱沱河加油站）→雁石坪镇（雁石坪加油站）→安多（安多加油站）→那曲（那曲中心加油站）→纳木措→当雄（当雄加油站）→拉萨（功德林加油站）
沿途看点 【察尔汗盐湖】
从德令哈到格尔木的路上就会路过中国最大的盐湖——察尔汗盐湖，湖中储藏着500亿吨以上的氯化钠，可供全世界的60亿人口食用1000年。令人难以置信的是盐湖上还有一条长32公里的公路和铁路穿行而过，是一座浮在卤水上的“万丈盐桥”，公路和铁路是格尔木至敦煌公路的一段和青藏铁路的一段。
温馨提示：察尔汗盐湖有点类似于南方的梯田，中间被纵横交错的土路分割成一片片水塘，车可以从这些土路上开进去，游人坐在车里看景，左右全是平如明镜的湖水，倒映着蓝天白云，水天一色，感觉如在梦中。
【昆仑山】
从格尔木前行约100公里就到了青藏高原的“第一关”——昆仑山口。这里平均海拔4766米，最低的地方也有4500米，氧气稀薄，风沙巨大，对任何一个不习惯高原气候的外地人来说都是生命极限的挑战。但同时它也是最能燃起旅行者斗志的地方，穿过这里，青藏高原的旅程才算有了意义。
【唐古拉山】
唐古拉山，可以说是西藏的代名词。这里有世界上海拔最高的公路，5231米。由于海拔原因，空气里的含氧量只有海平面的六成，所以路过唐古拉山口时，多数人都会有明显的高原反应。虽然高原反应的滋味确实不好受，但这里绝美的风景还是吸引了大量的游客。
温馨提示：唐古拉山口是青海与西藏的“分水岭”，从地形上来说，也是西藏的门户。虽然这里是青藏线上海拔最高的地段，但山脉并不像之前想象的那么险峻，像玉带一样的青藏公路蜿蜒盘绕在山间，坡势缓和。
【那曲】
过了唐古拉山口之后，随着海拔高度的一路下降，路边的绿色也越来越多，此时已进入了真正意义上的牧区。在这种优美的环境中行驶了大约130公里，前方一处平原处见到一些人烟，在绿色的原野上稀稀落落地分散着一些极具藏族风格的建筑。这就是安多县城，地属那曲市，是翻过唐古拉山后的第一处歇脚点。
温馨提示：如果车箱里油量不多，可在安多县加油站补充，下一处加油站就在100公里之外的那曲市了；从安多到那曲全程限行时速70公里，注意不要超速，否则后果很严重，你懂的。
【纳木措湖】
离开那曲后，下一站就是240多公里外的纳木措了。纳木措湖是世界上海拔最高的咸水湖，湖面海拔4722米，宛如从天而降的翡翠，被誉为“天湖”，是藏传佛教的著名朝圣之地。传说在湖边闭上眼许愿，再睁开眼往湖底看，就可以看到自己的前世，这当然只是传说。
温馨提示：从那曲出来时最好检查下油箱，下一处正规加油站就要到近300公里外的当雄。
【拉萨】
拉萨离纳木措240公里，途经当雄、羊八井两处歇脚点，如果不需要加油，可不用停留，直接开往拉萨。拉萨是旅游城市，可看的景点很多，除了布达拉宫，还有大昭寺、小昭寺、罗布林卡、色拉寺等等，无一例外，全都带着肃穆的宗教色彩。
温馨提示：需要提醒的是，近拉萨市区外的路上有多道关卡，外来人员一律要下车接受检查，需要出示自己的身份证或其他有效证件。
线路2.
川藏线
成都→拉萨川藏线是最热门的进藏路线，沿途需要翻越多座大山，路况较为复杂。每年的七八月份雨季来临时，部分路段经常发生塌方，所以走过之后就会发现，川藏线总是在不断地修路。但近年来川藏线的路况大有改善，很多原来的砂石路面都铺设了柏油，这大大降低了进藏的困难和风险。越野车是走川藏线进藏的不二之选。
自驾线路/补给站点 成都→雅安→泸定→康定→新都桥→雅江→理塘→→巴塘→竹笆笼→芒康（芒康加油站）→左贡（左贡加油站）→邦达→八宿（八宿加油站）→然乌→波密（波密加油站）→通麦→林芝八一镇（阳光加油站）→工布江达（工布江达加油站）→墨竹工卡（墨竹工卡加油站）→拉萨（功德林加油站）
沿途看点 【康定县】
炉城镇为康定县城所在地，周边主要景点有跑马山、二道桥温泉、情歌广场、安觉寺、南无寺、观音阁、水井子以及木格错风景区等，景点比较多，可驻足游览。
温馨提示：天全到康定这段道路路况渐差，道路起伏和弯度都大大增加，出天全县城就可以看到“进入山区谨慎驾驶”的路牌。二郎山隧道不可大意，急弯和上下坡很多。从康定开始进入藏区，需要注意当地习俗礼仪。如需要补充物资，建议在康定购买，再往西会稍微困难些。
【折多山】
折多山口海拔4298米，是川藏线需要翻过的第一个4000米以上的高点。折多山还是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别，山的西面是青藏高原的东部，是真正的藏区。在山顶的观景台，就可以眺望“蜀山之王”贡嘎山。
温馨提示：随着海拔的逐渐上升，汽车的爬坡能力也会开始下降，在海拔高度3000米时，汽车的时速只能保持在40多公里。另外，经过这里时人呼吸也会变得有点困难，有的人会产生高山反应，需要提前应对。
【巴塘县（夏邛）】
巴塘素来有“高原江南”的美称，其主要景点有措普沟风景区、康宁寺、金沙江峡谷等。另外，这里的藏戏和民歌舞蹈，也很有名气。
温馨提示：理塘到巴塘这段道路路况很差，出理塘六七十公里的柏油路，是进入川藏南线最艰苦的路途之一，年久失修的路基完全损毁，大小坑洞接连不断，走这段的时候一定要小心驾驶。
【来古冰川】
来古冰川位于西藏昌都地区八宿县然乌镇境内，紧邻然乌湖，为世界三大冰川之一，是帕隆藏布的源头。
温馨提示：从然乌镇到来古村，路程约20公里，如果不是多雨季节，这段路走起来很会顺畅。
【南迦巴瓦】
南迦巴瓦峰海拔7782米，由7座山峰组成，由于气候条件复杂，登山难度远远高于珠峰，迄今为止人类也只有三次登顶。林芝到鲁朗之间的色季拉山垭口是观赏南迦巴瓦的最佳地点。
温馨提示：在冬天，壮美的南迦巴瓦随时可见，但在其他季节是难得一露真容。
【雅鲁藏布大峡谷】
西藏雅鲁藏布江下游的雅鲁藏布大峡谷是地球上最深的峡谷，其最深处达6009米，是世界第一大峡谷。峡谷具有从高山冰雪带到低河谷热带季雨林等9个垂直自然带，许多地区至今仍无人涉足，堪称“地球上最后的秘境”。
温馨提示：从巴松错到雅鲁藏布大峡谷的路上会碰到边防战士检查证件，请一定带好身份证。
【尼洋河】
传说尼洋河是神山流出的悲伤的眼泪，是一条非常美丽的河，其发源于米拉山西侧的错木梁拉，由西向东流，在林芝县的则们附近汇入雅鲁藏布江，全长307.5公里，落差2273米。
温馨提示：从八一镇出发，沿公路一路自驾前行即可欣赏到尼洋河的美景。
线路3.
新藏线
喀什→拉萨新藏线是我们要介绍的第三条进藏线路——G219国道：喀喇昆仑山脚下的219，穿越昆仑山、羌塘无人区，此路的凶险不再赘述。目前走此路线的车较少，大部分都是从叶城拉货去往阿里的货车，所以小编只做简要介绍。
自驾线路/补给站点 喀什→叶城→30里营房红柳滩（红柳滩加油站）→多玛→日土→南郊加油站→狮泉河→那不如→神山加油站→巴葛→帕羊→仲巴→萨嘎（萨嘎加油站）→昂仁→白居寺（中心加油站）→拉萨（功德林加油站）
沿途看点 【红柳滩】
西藏阿里地区噶尔县狮泉河谷有一片著名的“红柳滩”，这里红柳枝叶相连，是阿里地区著名的自然景观之一。
【白居寺】
白居寺是一座藏传佛教萨迦派、夏鲁派、格鲁派共存的寺院，其位于西藏自治区日喀则地区江孜县江孜镇，南、北、东三面环山，寺院四面临水，距离拉萨南约230千米。
★自驾须知1.西藏加油注意事项：在西藏加油时根据当地要求要进行登记，只有身份证、驾驶证和行驶证这三证齐全才能加油；有实名加油卡的游客只需提供身份证进行核对，信息无误后即可加油。
2.走新藏线的话，从叶城去阿里需要办理边防证（最好在户口所在地办理好，去往地连同西藏的阿里、日喀则、山南一起填写上）。
3．如果可能尽量避免单车行动，尤其是在偏远地区，坏车或陷车时有发生，组成车队互相有所照应，在安全上自然多了份保证。
4.西藏区域内对车辆行驶速度控制严格，很多道路实行路单制（两端查验路单上的时间记录，类似内地区间测速），现场执法站很多。
5.在西藏，停车时应选择在路宽的位置，不要影响其他车辆通行。如果停在有坡度的位置，最好在车轮下放上一块石头，防止溜坡，很多事故出于大意。特别注意：在县城和乡镇停车时，不要因为这里小、落后而逆向停车，否则会被锁车罚款，影响你的行程。
6.一旦遇到危险和突发情况，先要报警，说明位置和情况，然后请求救援，如遇无信号，就找当地藏族人寻求帮助。
7. 冬季行车记得要带防滑链，一定要在购买的商店试好；另外遇到暗冰的话，手动挡最好2档下坡。
中国石油，情系西藏
中国石油驻守西藏53年，共建设油站118座，占西藏总加油站数量的78%，其中最高的加油站海拔高达5000米。正是有了中石油这样的坚守，才使得无数个梦想家、旅行家以及摄影家可以带着梦想而来，满载期待而归。
要想自驾畅游西藏，离不开一路相伴的绚烂宝石花。每一座中国石油加油站的油品质量都是最好的行程保障，而齐全的油号以及充足的供应又是任你一路驰骋的最好依靠。
另外，中国石油加油站内的便利店还能为你及时补充能量，无论是食物还是矿泉水，或是行车用品和生活用品，这里一应俱全，再也不用担心行李太多了，这里给了你足够的理由让你轻装启程，就算是在无人区，宝石花也依然竭诚守候，星夜无眠地为每一位过路者服务——这就是最好的为人民服务。
进藏自驾游篇(3):自驾进藏的8条线路，你走过哪条了？
目前进入西藏的路线总共有8条（包含从尼泊尔进入西藏的中尼友谊公路），每一条进藏路都有哪些特点呢？这些路从西向东顺时针依次是：
新藏线
青藏线
唐蕃古道
川藏北线
川藏南线
滇藏线
丙察公路
中尼友谊公路
新藏线
新藏线的起点为新疆叶城，终点是西藏拉孜。全程走219国道，期间交会318国道。
简要概况
新藏公路和其它进藏线路比起来最为艰难。
新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。
新藏路最好有向导，因为很多岔路口是在荒无人烟的地方，走错了往往会耽误很长时间，最关键的是浪费了宝贵的汽油。在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油，有时要求人家才会卖给你，价格已经不很重要了，这就是阿里的特色。
新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个达坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小，荒凉辽阔的无人区使人感到震撼，但由于新藏线根本就没有长途车，走这条路的游客很少。
叶城是一个纯正的南疆小县城，宽阔的街道，热闹的巴扎（集市），美丽的维族姑娘，一切就像到了另一个世界一样。新藏线是最具挑战性的一条进藏路线，与其它 三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的壮严。走一次新藏线会给人带来一生的回味。
自驾路线
线路：叶城—243KM—麻扎—180KM—神岔口—183KM—铁隆滩—98KM—界山达坂 —172KM—多玛—113KM—日土—117KM—噶尔（狮泉河）—300KM—门土—222KM—马攸木拉—236KM—仲巴—206KM—萨嘎 —58KM—22道班—182KM—昂仁—53KM—拉孜—157KM—日喀则—213KM—曲水—49KM—堆龙德庆—11KM—拉萨
里程：全程约2793公里
青藏线
青藏线起点为青海省格尔木市，终点西藏拉萨。全程走109国道，期间交会317、318国道。
简要概况
青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。
走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。
青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。
青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头焦距太短了。
青藏线吃饭、加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。
别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。
青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被称为通天之路。
自驾路线
线路：格尔木—158KM—昆仑山口—446KM—唐古拉山口—91KM—安多—140KM—那曲—163KM—当雄—75KM—羊八井—75KM—堆龙德庆—12KM—拉萨
里程：全程约1160公里
唐蕃古道
唐蕃古道起点青海西宁，终点西藏拉萨。西宁出发走214国道，在西藏类乌齐走317国道至那曲，走109国道至拉萨。
简要概况
唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道，藏族称其为“迎佛路”。这条大道的起点是唐朝古都长安（今西安），终点是吐蕃都城逻些（今拉萨）。
古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中多巴）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（共和东巴），经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）、过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北那曲（阁川驿），继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。
自驾路线
线路：西宁—50KM—湟源—93KM—共和—342KM—玛多—183KM—清水河—150KM—玉树—200KM—囊谦—214KM—类乌齐—143KM—丁青—196KM—巴青—260KM—那曲—164KM—当雄—153KM—拉萨
里程：全程约2150公里
川藏北线
川藏北线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。
简要概况
从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更稀少，景色更原始壮丽。
与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个 藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉可至达西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月和8月中旬~10月。5月~8月之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光外，还需要驾车穿越塌方区的勇气与决心。
自驾路线
线路：成都—383KM—丹巴—160KM—道孚—72KM—炉霍—97KM—甘孜—95KM—马尼干戈—112KM—德格—24KM—金沙江大桥 —85KM—江达—228KM—昌都—290KM—丁青—196KM—巴青—260KM—那曲—164KM—当雄—153KM—拉萨
里程：全程约2320公里
川藏南线
川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。
简要概况
川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘 过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2140公里，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。
南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山、沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。
出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线， 此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。
折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。
折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族 传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。
过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。
川藏南线是进藏路线中风景最秀美的路线
走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。
走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路，应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。
走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大。
走川藏路自驾车最好，因为至今川藏线并未完全开通长途客车，多数地方分段有车，但过邦达后就几乎没车了。
走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15天~20天左右，季节应在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。
自驾路线
线路：成都—147KM—雅安—168KM—泸定—49KM—康定—75KM—新都桥—74KM—雅江—143KM—理塘—165KM—巴塘—36KM—竹笆 笼—71KM—芒康—158KM—左贡—107KM—邦达—94KM—八宿—90KM—然乌—129KM—波密—89KM—通麦—127KM—林芝 —19KM—八一镇—127KM—工布江达—206KM—墨竹工卡—68KM—拉萨
里程：全程约2140公里
滇藏线
滇藏线:起点为云南省大理市下关,终点为西藏芒康。昆明出发走320国道至大理，沿214国道至西藏芒康会合川藏南线至拉萨。
简要概况
滇藏线南起云南大理，北至西藏芒康，是最多姿多彩的一条进藏路线。
走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”；到丽江后继续北上，就进入了云南藏区，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市，每到节假日，人满为患，每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。过了德钦就人烟稀少了，但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂，在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”。
走滇藏线路不保通。滇藏公路德钦以南路都很好，但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。由于这条公路和经济、军事上的作用不大，没有很强的公路维护力量，所以常常断路，在路上堵半个月是常事，有些路段感觉比川藏线还危险一些，如果不是准备充分最好不要走这条路。
自驾路线
线路：昆明—422KM—大理—183KM—丽江—136KM—香格里拉—184KM—德钦—103KM—盐井—119KM—芒康—158KM—左贡 —107KM—邦达—94KM—八宿—90KM—然乌—129KM—波密—89KM—通麦—127KM—林芝—19KM—八一镇—127KM—工布江达 —206KM—墨竹工卡—68KM—拉萨
里程：全程约2361公里
丙察公路
丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛，终点西藏察隅县察瓦龙乡。
简要概况
随着2005年10月1日横跨怒江第一座大桥——尼大当大桥的建成通车，云南省又增添了一条进藏公路——丙察公路。滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，全长87公里，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时也是继国道214线后云南 省通往西藏自治区的又一条重要通道。
此前，内地通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北线以及滇藏等几条进藏公路。这些公路平均海拔较高，全年有4个月的大雪封山期无法通行。而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道214线，整条公路海拔低，无雪封山期，年通路率为100%，可常年通行。
从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅1200余公里，按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。这条省级进藏公路计划是从云南贡山直达西藏察隅，丙察公路虽然已经全部修通，但通车只能通到秋那桶前面一点点，秋那桶以后全是塌方，但愿这条路不要步波墨公路的后尘。
自驾路线
线路：昆明—422KM—大理—525KM—丙中洛—45KM—察瓦龙—120KM—察隅—172KM—然乌—129KM—波密—89KM—通麦—127KM—林芝 —19KM—八一镇—127KM—工布江达—206KM—墨竹工卡—68KM—拉萨
里程：全程约2049公里
中尼友谊公路
中尼友谊公路起点为西藏的羊八井，终点在尼泊尔首都加德满都，全程走318国道西线。
简要概况
1961年中尼两国政府签约合建沟通西藏与尼泊尔之间的中尼公路。1963年6月动工，1967年5月建成通车。路线翻越喜马拉雅山，蜿蜒在崇山峻岭之中，工程十分艰巨。尼泊尔境内路线，顺喜马拉雅山南坡，沿逊科西河和波达科西河而行，直达终点。
中尼公路经日喀则、拉孜、定日、聂拉木，经樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国，终点是尼泊尔首都加德满都，全长850公里。其中，中国路段(羊八井～友谊桥)长736公里，平均海拔4000米；尼泊尔路段长约114公里，又名阿尼哥公路，海拔约只有1500米。
自驾路线
线路：拉萨—68KM—曲水大桥—57KM—尼木大桥—45KM—仁布大桥—20KM—大竹—83KM—日喀则—157KM—拉孜—84KM—白坝—60KM—老定日—152KM—聂拉木—32KM—樟木—13KM—友谊桥
里程：全程约771公里
在尼泊尔境内经过科达里、当塔里、巴拉比斯、巴斯卡尔 、巴克达浦等城镇，长114公里。
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