螺杆空压机排气温度高


通用挽联 2019-10-05 00:15:03 通用挽联
[摘要]一:[螺杆空压机排气温度高]螺杆压缩机排气温度过高原因分析及处理1 引言压缩机是一种通用机械,广泛应用于石油、机械、食品等领域。压缩机分为容积式和动态式2种类型。容积式压缩机是通过工作容积的逐渐减少来达到气体压缩的目的,而动态式压缩机是通过加速气体,把速度转变为气体增加的压力。螺杆压缩机属于容积

【www.shanpow.com--通用挽联】

一:[螺杆空压机排气温度高]螺杆压缩机排气温度过高原因分析及处理


1 引言
压缩机是一种通用机械,广泛应用于石油、机械、食品等领域。压缩机分为容积式和动态式2种类型。容积式压缩机是通过工作容积的逐渐减少来达到气体压缩的目的,而动态式压缩机是通过加速气体,把速度转变为气体增加的压力。
螺杆压缩机属于容积式压缩机的一种。因其结构紧凑,运行可靠、振动小、噪声低、效率高、气体输送没有波动等特点,应用日趋广泛,市场占有率逐年上升T具有**压缩机无可比拟的性能优势。现以LS25S-350H机型为例,分析螺
杆压缩机排气温度过高故障原因,并提出解决办法和预防措施。
2 LS25S-350H螺杆压缩机的工作原理
LS25S-350H螺杆压缩机的工作容积由一对相互平行放置且相互啮合的转子与包容这一对转子的机壳组成。因主、从动转子的齿互相**对方的齿槽, 当电机带动机头运转时,**对方齿槽的齿向排气端移动,使被对方齿所封闭的容积
逐步缩小,压力逐渐提高,直至达到所要求的压力时,齿槽与排气口相通,实现排气。压缩机的工作过程中,2个转子的齿将齿槽分成不断发生变化的吸气容积和压缩容积,周而复始,从而使压缩机得以连续地完成吸气、压缩和排气的过程,系统工作原理方块图如图1。
3 机组排气温度的设定及冷却方式
正常情况下,螺杆主机的排气温度应在80~88℃之间,排气温度低于压力露点时会产生结露现象,使系统内出现较多的水分,润滑油乳化,影响润滑效果;排气温度过高,则会对许多元件造成损坏,严重的还会使转子抱死烧毁。螺杆压缩机都设定有超高温保护功能,本型号机组设定的报警温度为
107℃,温度高于113℃时自动停机。报警时监视器面板上指示灯会闪烁,同时在监视器面板上可查出报警温度和报警时间。
螺杆压缩机机头的冷却是由润滑油从机头的下端及两端喷入压缩室,与吸入的空气一同参入冷却并与压缩空气一起从主机的底部排入油气分离器。
它除了对螺杆、轴承及齿轮等机件进行润滑外,同时还将带出大量的热,在油气分离器中油与气进行分离。油经过油冷器冷却后,再回到机头重复使用;气则通过最小压力阀供给用户。由此可以看出,机组温度过高与润滑系统和冷却系统是否正常有密切的关系。
4 润滑系统及油路元件对温度的影响
4.1 系统缺油
由于系统缺油致使回到机头的润滑油不足,机头得不到很好的冷却,从而使机头排气温度过高。此时应检查润滑油油位,停机状态其油位应在视镜中间位置;运行时其油位应不低于低油位位置。
当发现油量不足或观察不到油位时, 应立即停车检查,并及时加油。
4.2 供油不足
首先检查油过滤器、油气分离器是否堵塞或破损。当油过滤器堵塞时,将会使回到机头的润滑油减少,使机头润滑和冷却效果不好,从而引起排气温度升高;当油气分离器破损时,将会使润滑油大量流失,从而回到机头的润滑油减少,也会引起排气温度升高。油气分离器由多层玻璃纤维制成,过滤精度可达0.1μm,作用是将压缩空气中的油雾过滤下来,防止润滑油流失。环境较差,
粉尘较多时,应适当缩短更换周期。本机型中,油气分离器设计有压差探头,当压差到0.07MPa时,监视器面板上报警指示灯将闪烁,此时,应及时更换油气分离器,一般情况下运行8000h左右,就应更换。油过滤器一般运行10000左右,就应更换。
4.3 温控阀工作失灵
温控阀安装于油冷却器前面,其功能是根据油的温度自动控制其阀门的开启和关闭。当机组刚开动时,由于油温较低,温控阀支路开启,主回路关闭,润滑油不经过冷凝器直接喷入机头,待温度升至70℃以上时,温控阀逐渐关闭,润滑油将经过冷凝器冷却后,再喷入机头,润滑油通过在冷凝器中冷却降低了温度,从而保证了机头温度不至太高。如果温控阀出现故障,则润滑油不经过冷凝器直接喷入机头,油温无法下降造成排气温度过高。
其原因为:
(1) 热敏弹簧失效,无法复位;(2) 阀芯卡死或阀体磨损严重。
4.4 润滑油品质太差
没有使用专用润滑油。螺杆压缩机应该用专用润滑油,其润滑油不仅有较高的黏度,在高温条件下能够形成足够厚的润滑油膜,在低温下还要有较好的流动性,同时还要具有优良的氧化稳定性和良好的破浮、抗泡性能。因此,不能随
意代用。
5 冷却系统对排气温度的影响
我分厂螺杆压缩机都是采用水冷式结构的。对水冷式来说,应主要检查冷却器的进出水管的温差,正常情况下应为5~8℃,低于5℃可能内部有结垢或堵塞现象, 造成散热不良。这时,应对冷却器和冷却管路系统进行检查,如有堵塞现象应及时疏通,切记不能用铁丝等**硬捅,因为冷却器内部都是Ф8x1的薄壁铜管,如果将铜管捅漏,冷却器将会报废。
如果有结垢现象,应用腐蚀性较小的除垢剂(如HA-108、HA-109) 清除。并根据垢层厚度加入适当的除垢剂, 同时,加入适当的缓蚀剂。在除垢过程中,随时检查水垢除去的情况, 当水垢都成为松泥状时,应用大量的清水冲洗,尽量减少对冷却器的侵蚀。除垢完毕后,要求金属能见本色。
应注意观察水压、流量及冷却器进水温度的情况,特别是冷却水管道上有过滤器的,应经常清理,防止堵塞。冷却水的进水温度不应高于35℃,压力在0.25-0.35MPa之间,流量应不小于规定流量的90%,环境温度不应大于40℃,如果达不到上述要求,可通过安装冷却塔、改善室内通风、加大机房空间等办法解决。
排气风扇损坏。装在机组箱体顶上的排气风扇,主要是将机组产生的热量带走,使机组内的空气循环流动。如果箱体顶上的排气风扇损坏,将会使机组温度急剧升高,也可造成机组排气温度升高而出现排气报警或自动停机现象。因此在机组运行时应注意观察排气风扇运转没有,如没有运转应立即停机,待故障排除后方可运行。
6 检测、控制管路故障引起排气温度过高
(1) 空气过滤器堵塞。由于过滤器堵塞,使机组处于过负荷状态,从而使机组排气温度升高。此时,因检查压差开关是否损害,指示灯是否损坏。
一般当压差到0.05MPa,时应对空滤器进行清理或更换。
(2) 检查排气压力调整是否过高。一般来说系统排气压力在出厂前都以调定,如需调整时,应以设备名牌标定的额定产气压力为准。如果调的过高,则机组的负荷增加会引起超温现象。
(3) 检查卸荷阀工作是否正常。由于管网中用气量的较大波动,卸荷阀会根据设定的加卸载压力实现加卸载运转,从而保证排气压力的稳定。若上述元件失灵,机组可能无法进行调节而一直处于空载或加载状态。如一直处于加载状态,就可能发生超载现象,导致排气温度过高。另外,管网中用气量总是大于空压机的产气量时也会发生不卸载现象,这时,只能通过增加压缩机或开排气
量大的压缩机提高产气量来解决。
(4) 温度检测系统故障判断与排除。
2009年5月19日压缩站2#螺杆压缩机出现排气温度过高报警现象,经过检查发现机组排气温度T1与分离器出口温度T2相差12℃。待机组冷却下来后,通过监控器面板检查T1、T2温度,还是相差12℃ (正常时温度应基本一样),拆下后测量机组排气热电阻RTD阻值偏大。由此可判断热电阻温度传感器RTD失效,
更换后机组排气温度与分离器出口温度基本相同。
7 结语
空压机的超温报警是一种常见故障,往往不能引起管理者的重视,其实,故障的发生不仅影响生产还会加剧设备的损耗,缩短设备寿命。此外还会加速油品恶化,降低润滑油的性能和闪点等,甚至引起润滑油自燃,导致压缩机烧毁或
爆炸。因此应高度重视设备运行中出现的各种问题,在保证值班人员强烈的责任心的同时,还要保证有充分的备件储备,才能确保设备安全可靠的运行。

二:[螺杆空压机排气温度高]螺杆空压机排气温度高是什么原因造成的!


  螺杆空压机排气温度高是什么原因造成的?
螺杆空气压缩机(下文简称螺杆机)具有结构简单、工作可靠及操作方便等一系列独特的优点,因而受到工业界的广泛使用。空压机出现故障及时处理避免对工业车间造成影响,是对每个维修人员技能的考验。俗话说:“知己知彼,百战不殆”,所以先和大家讲解一下螺杆机的工作原理。首先先了解一下流程图:
  空气回路:空气由空气滤清器(4)滤去尘埃之后,经由进气阀(5)进入主压缩室压缩;并与冷却液混合。与油混合的压缩空气排入油气桶(7),再经由油细分离器(8),压力维持阀(9),后部冷却器(10),然后经水分离器(11),送入储气罐。
  润滑油回路:由于油气桶(7)内之压力,将冷却液压入油冷却器(13),在冷却器中将润滑油加以冷却之后,经过油过滤器(14)除去杂质颗粒,然后分成二路,一路由机体(1)下端喷入压缩室,冷却压缩空气,另一路通到机体的两端,用来润滑轴承组及传动齿轮,而后(各部之润滑油)再聚集于压缩室底部,随压缩空气排出。与润滑油混合之压缩空气进入油气桶(7),分离大部分的润滑油,其余的含油雾空气再经过油细分离器(8),分离后的润滑油进入油细分离器底部再经回油管送回压缩机轴承进行润滑,滤去所余的润滑油后,经压力维持阀(9)进入后部冷却器(10)冷却,再经过水分离器,即可送至储气罐。送入储气罐后再经过后处理除尘、除油及降温除湿干燥后送入用气设备。
  了解完了螺杆机的工作原理,分析一下空压机排气温度高跳机的原因。螺杆机检测的排气温度是压缩机机头排气口的温度,也是润滑油和压缩空气的温度。当检测的温度达到120℃(根据机型不同,各个报警跳机值不同)的时候空压机将自动报警停车,排气温度的高低和润滑油温度的高低有直接影响。接下来给大家具体分析有几种原因能直接造成排气温度高跳机。
1、润滑油量低于油位镜的下线位或者润滑油变质乳化造成排气温度高
  润滑油用来润滑轴承与转子的接触面、密封转子间隙及冷却压缩过程,实际上润滑油的主要功能是冷却压缩过程。空压机一般采用空压机专用油,在加入新油前,应将残余的油全部放掉,最好用压缩空气加压吹洗一下系统,确保所有残余的旧油能够彻底的排放干净。另外,可以用新油冲洗后再加油,当空压机油气桶内的润滑油小于下限位时,空压机排气温度会逐渐升高直至高温跳机。更换完新油运行一段时期,润滑油的颜色会逐渐加深并伴有气泡产生,此时应及时更换新的润滑油,否则润滑油将析出炭,形成结焦,使油温进一步升高,造成空压机高温跳机。为了避免因润滑油变质造成空压机高温跳机,需定期对润滑油进行油检,根据油质参数的变化,来作为润滑油更换的标准。若无法油检,可以根据润滑油的类型及现场使用环境的不同为2000h/次、3000h/次或者4000h/次。
2、温控阀损坏造成的油温高跳机
  根据空压机类型、型号的不同,温控阀阀芯的动作温度分为75℃、85℃等,若温控阀在动作温度时不动作,将使高温的油无法进入油冷却器内进行热交换,导致油温进一步升高,迅速造成高温跳机。此故障可以用测温枪量测油冷却器进、出口油管来判断是否为温控阀故障造成空压机高温跳机,若油冷却器进出口温差在10℃左右则可以排除是温控阀动作不良造成的空压机高温跳机。另外,也可以把温控阀拆检出来放入100℃的开水里观察温控阀的阀芯是否动作正常。若现场无备件更换可以人为的把温控阀阀杆顶开,让空压机一开机就直接走油冷却器,不再走旁路,可以一直使用至新的备件到货后进行更换。直接走旁路不能代表温控阀的作用,因为润滑油长时间走旁路开机,空压机排气温度过低容易使压缩空气在油系统析出的水分增多,造成润滑油使用寿命缩短,所以若备件到货后,应尽快安排时间进行更换。
 3、油冷却器脏堵造成的油温高跳机
  油冷却器分为风冷式机型和水冷式机型:风冷式冷却器是冷空气经由一轴流风扇抽入,吹过冷却器之散热翅片,与压缩空气及冷却液做热交换,达到冷却之效果。此冷却系统之最高允许环境温度为40℃,若环境温度超过40℃,将造成空压机排气高温。另外,需要根据环境情况定期清洗油冷却器外的翅片,防止翅片脏堵造成空压机通风不畅造成的空压机高温跳机。水冷式机型:冷却水之水温设计基准系32℃,所以冷却水循环系统设计必须特别注意。尤其是冷却水质必须符合一般工业用水标准以上才可,若水质差则冷却水塔须定期加软化剂,防止冷却器结垢,以免影响冷却器的效率及寿命;且冷却器的水路需要每半年清洗一次。冬季时,环境温度在0℃以下地区,机组停机后,必须将冷却器中的冷却水排放干净,以免冷却器被冻裂。
  另外,油冷却器的铜管外流动的是油,由于空压机长时间运转,铜管外壁的油垢过多,同样会影响冷却器的换热效果,需要使用专用的清洗剂清洗铜管外壁来排除这类故障。如果积垢太厚,需要多清洗几次来达到需要的换热效果。
4、压缩机机头磨损造成的空压机排气温度高
  若空压机在润滑油乳化的情况下长期运行或有杂质进入压缩机,容易造成主副转子表面及转子与腔壁不能及时形成油膜而出现磨损,压缩机机头的发热量将增大,之前设定的空压机的排油量将无法降低现在的热量。同时,空压机电机的运行电流将明显增加,及机头伴有振动异常或者异响。这个原因造成的空压机排气高温跳机,一般都需要进行空压机机头的维修或者更换。
  5、油过滤器堵塞造成的空压机排气温度高
  油过滤器的功能乃是除去油中之杂质如金属微粒、冷却液之劣化物等,过滤精度在10μ-15μ之间,对轴承及转子有完善的保护作用。空压机长期运行下,空压机油回路过滤器的油压将逐渐变大。若油过滤器的压差大于0.7bar需进行油过滤器的更换,若不及时更换,可能导致进冷却液量不足,而排气高温跳机,同时因冷却液量不足会影响到轴承之寿命。
 6、温度传感器故障造成的空压机排气温度高
  若空压机在运行中,突然报空压机排气温度高跳机,就要优先使用测温枪量测是否确实为排气温度高,同时也要观察温度显示变化,有没有数值间的跳动。若有数值间的跳动且压缩机的实际温度并没有达到温度高跳机,那就说明温度传感器故障误报警,造成空压机排气温度高跳机,更换温度传感器后故障就能消除。
7、油管路堵塞造成的空压机排气温度高
  当以上其他故障排除后若故障仍不能解决,就要考虑是否为油管路堵塞造成的空压机排气温度高,空压机压缩机主机有2个喷油孔,一路由机体下端喷入压缩室,冷却压缩空气,另一路通到机体的两端,用来润滑轴承组及传动齿轮。若输油管被杂物堵塞将造成这两个回路的油量减少,将使空压机直接报排气温度高跳机。若有杂物进入空压机油管路造成管路的堵塞,就要将空压机所有油管路进行拆除吹洗,把杂物吹洗干净后,重新安装并作相应的防护防止杂物再次进入输油管。很多维保人员在更换空压机润滑油和油细分离器时,会先把旧的油细分离器拆检出来之后直接倒新油到油气桶,若倒油时没有先把润滑油桶盖上的密封圈取下,倒油时将会被倒入油气桶,空压机开机后油气桶压力大于机头的压力,底部的密封圈会优先送入输油管,造成输油管路的堵塞。所以在进行空压机换油时,要确保无任何杂物进入油气桶。
  以上7个故障处理的方法,博莱特空压机希望能对大家有所帮助,在排除设备故障时需要仔细分析故障现象,通过现象来准确的判断出设备故障的原因,缩短故障的处理时间。

三:[螺杆空压机排气温度高]压缩机排气温度过高的原因及解决办法


压缩机排气温度过高
    排气温度过热的原因主要有以下几种:回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。
(1)回气温度高
    回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液,一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好,过热度就远远超过20°C。
    回气温度越高,气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C,排气温度将升高1~1.3°C。
(2)电机加热
    对于回气冷却型压缩机,制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热,气缸吸气温度再一次被提高。
    电机发热量受功率和效率影响,而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
 回气冷却型半封压缩机,制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却(风冷)型压缩机中制冷制不经过绕组,因而不存在电机加热问题。
(3)压缩比过高
    排气温度受压缩比影响很大,压缩比越大,排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度,具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
    吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度,可以有效提高吸气压力,迅速降低压缩比,从而降低排气温度。
    一些用户偏面地认为,蒸发温度越低冷度速度越快,这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差,但压缩机的制冷量却减小了,因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低,制冷系数就越低,而负荷却有增加,运转时间延长,耗电量会增大。
    降低回气管路阻力也可以提高回气压力,具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。
    此外,制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。
    实践表明,通过提高吸气压力来降低排气温度,比其他方法更简单有效。
    排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
    高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低,用于冷冻后压缩比成倍提高,排气温度很高,而冷却跟不上,造成过热。因该避免超范围使用压缩机,并使压缩机工作在可能的最小压比下。在一些低温系统中,过热是压缩机故障的首要原因。
(4)反膨胀与气体混合
    吸气行程开始后,滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力,用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小,一方面反膨胀引起的功耗越小,另一方面吸气量越大,压缩机能效比因此大大增加。
    反膨胀过程中,气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热,因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。
    反膨胀结束后,正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合,温度升高;另一方面,混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂,实际的温升很非常有限,一般不足5°C。
     反膨胀是由气缸余隙引起的,是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出,就会有反膨胀。
    谷轮公司的专利碟型阀板的排气阀片非常特殊,可以消灭排气孔余隙和气体滞留,从根本上控制了反膨胀。从发明至今,碟阀压缩机一直保持着效率最高的记录。
     
(5)压缩温升与制冷剂种类
    不同的制冷剂的热物理性质不同,经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度,应该选用不同的制冷剂。图1-3显示了冷凝温度为50°C、回气过热度20°C时不同制冷剂的绝热压缩引起的温度升高值。,考虑到20°C 的回气过热度和30°C的电机加热,理论排气温度将超过150°C,需要附加冷却。对于蒸发温度在0°C以上(比如空调)来说,排气温度不应该超过110°C,不存在过热问题
结论与建议
    压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号,表明制冷系统存在较严重的问题,或者压缩机的使用和维护不当。
    如果压缩机过热的根源在于制冷系统,只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机上去不能从根本上消除过热问题。

本文来源:https://www.shanpow.com/dl/478636/

《螺杆空压机排气温度高.doc》
将本文的Word文档下载到电脑,方便收藏和打印
推荐度:
点击下载文档

文档为doc格式

相关阅读
  • 2019年普通话证书查询入口_2019年普通话证书查询入口 2019年普通话证书查询入口_2019年普通话证书查询入口
  • 民生信用卡积分兑换商城_民生信用卡的积分兑换 民生信用卡积分兑换商城_民生信用卡的积分兑换
  • 逻辑包括 逻辑包括
  • ua741引脚图 ua741引脚图
  • 徐静蕾对俞飞鸿的评价 徐静蕾对俞飞鸿的评价
  • 授权转让协议 授权转让协议
  • 销售团队早会开场白 销售团队早会开场白
  • 技术支持协议 技术支持协议
为您推荐
  • 新加坡禁止携带
    新加坡禁止携带
    新加坡禁止携带(共4篇)新加坡旅游注意事项,去新加坡不得不知的注意事项新加坡旅游注意事项,去新加坡不得不知的注意事项1.与别人相处时一律使用姓,而不是名。在新加坡这是一条不成文的规则。 2.在公共交通用具、电梯、戏院、电影院
  • 国家公务人员体检项目
    国家公务人员体检项目
    国家公务人员体检项目(共4篇)2016国家公务员体检标准2016国家公务员体检标准 本标准适用于报考对身体条件有特殊要求职位公务员的考生。报考对身体条件有特殊要求职位公务员的考生,其身体条件应当符合《公务员录用体检通用标准(试行)
  • 国家公务员体检标准
    国家公务员体检标准
    国家公务员体检标准(共4篇)2015国家公务员录用体检通用标准(试行)2015国家公务员录用体检通用标准(试行)第一条 风湿性心脏病、心肌病、冠心病、先天性心脏病、克山病等器质性心脏病,不合格。先天性心脏病不需手术者或经手术治愈
  • 国家公务员录用体检通用标准
    国家公务员录用体检通用标准
    国家公务员录用体检通用标准(共4篇)公务员录用体检通用标准(试行)(2015)第一条 风湿性心脏病、心肌病、冠心病、先天性心脏病、克山病等器质性心脏病,不合格。先天性心脏病不需手术者或经手术治愈者,合格。遇有下列情况之一的,排除心脏病理
  • 广州社保卡怎么用
    广州社保卡怎么用
    广州社保卡怎么用(共7篇)广州社保卡使用手册广州新社保卡用途一览广州新社保卡用途一览现有功能●金融应用全国通用本次发行的社保卡可作为普通银联借记卡使用,具有现金存取、转账、消费等金融功能,适用于国内所有贴有银联标识的ATM机或
  • 公务员录取体检项目
    公务员录取体检项目
    公务员录取体检项目(共4篇)公务员录用体检通用标准(试行)(2015)第一条 风湿性心脏病、心肌病、冠心病、先天性心脏病、克山病等器质性心脏病,不合格。先天性心脏病不需手术者或经手术治愈者,合格。遇有下列情况之一的,排除心脏病理
  • 公务员录取要求
    公务员录取要求
    公务员录取要求(共4篇)公务员录用体检通用标准(试行)(2015)第一条 风湿性心脏病、心肌病、冠心病、先天性心脏病、克山病等器质性心脏病,不合格。先天性心脏病不需手术者或经手术治愈者,合格。遇有下列情况之一的,排除心脏病理
  • 公务员考试体检标准
    公务员考试体检标准
    公务员考试体检标准(共4篇)公务员录用体检通用标准(试行)(2015)第一条 风湿性心脏病、心肌病、冠心病、先天性心脏病、克山病等器质性心脏病,不合格。先天性心脏病不需手术者或经手术治愈者,合格。遇有下列情况之一的,排除心脏病理
  • 公务员体检标准2015
    公务员体检标准2015
    公务员体检标准2015(共4篇)公务员录用体检通用标准(试行)(2015)第一条 风湿性心脏病、心肌病、冠心病、先天性心脏病、克山病等器质性心脏病,不合格。先天性心脏病不需手术者或经手术治愈者,合格。遇有下列情况之一的,排除心脏病理
  • 公务员体检规定
    公务员体检规定
    公务员体检规定(共4篇)《公务员录用体检通用标准(试行)》最新修订《公务员录用体检通用标准(试行)》公务员录用体检通用标准即公务员录用体检通用标准(试行)。第一条 风湿性心脏病、心肌病、冠心病、先天性心脏病、克山病等器质性心