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汽车内部仪表篇1:【汽车结构】车内功能按键作用全方位图解
1灯光按键
随着汽车的普及，汽车的技术也在不断的发展进步，车内的功能也随着科技发展不断丰富，但同时车内的按键也变的复杂凌乱。不知道网友们有没有这样的情况，买了新车之后看到中控台上各种按键，瞬间凌乱了。有很多新的标示对于车主来说也很陌生，今天小编就带大家了解车内的按键、标识，了解其作用。
灯光：
德系和美系车中车灯调节设置一般在方向盘左下方，标识也比较好认。如果车型没有大灯自动调节的车型就会设有手动调节旋钮，而打开近光灯后配合转向灯拨杆前推或向后拉就可以变换为远光灯和闪灯，在会车时常常用到。
转向灯大家应该都知道，向上为右，向下为左。有些车左边有按钮，那是行车电脑调节，可以选择显示油耗或续航里程等。还有些高配车型的转向灯拨杆上还设有车道辅助系统，可以监控前方道路，当车辆偏离航道时通过方向盘震动提示驾驶者。
日韩车型和我们的自主车,就和德系美系不同，都习惯将灯光控制集中在方向盘后的转向灯拨杆上，但功能和标识都大同小异，在这里就不多做介绍了。
车顶灯的标识和操作都较为简单，其中车内照明灯按键处于中间位置时，打开车门车内就会自动亮起，也可以通过左右两边的按键手动操作。
2方向盘按键回顶部
方向盘：
方向盘上的多功能按键通常都是方便驾驶者在驾驶中操作音量调节和菜单选择等，部分带车载电话的车型也会把接听和话筒等按键设置在方向盘上，方便驾驶者使用。
方向盘后方除了前页介绍的转向灯拨杆外，右侧还有雨刷调节。调节时可以依照杆上的图标上下推动调节杆，还可根据雨量调节雨刷摆动的速度，而给挡风玻璃喷水则需要向驾驶者的方向拉动拨杆。一般两厢车会有后雨刷，同样也可以在此调节。
带有定速巡航的车型还会在方向盘后方再加一个拨杆，对其进行设置操控，当然也有其他车型的控制按键设置在方向盘或别处，图标都是类似的。上下拨动拨杆可以设定巡航速度，“DISTANCE”则用来设定巡航的行车距离，“SET”键可以设置车速并存储，“RESUME”可以调出之前存储的车速并以该速度巡航行驶，“CANCEL”就是取消巡航了。
主打运动性能的车型，方向盘后方也许还会设置换挡拨片。
除了方向盘上常见的按键之外，方向盘本身的位置也是可以调节的，手动调节杆非常好操作，而自动调节的按键通常设在转向柱的左侧，当然也有其他的样式，比小拨杆的设计等。
3中控台按键回顶部
中控台按钮：
中控台大致可以分为两部分，通常都是上面车载多媒体系统，下面则是空调控制区域，当然也会有反过来设计的车型，不过为数不多。而车载多媒体系统也丰富多样，科技含量提升，这里没法全部涵盖，只能挑选最常见的按键来说明。中控台上的按键也是目前大部分车型常用的，除了右上的TA键，国外道路的时时信息播报，但国内没有这类硬件支持，只是个摆设了，其他的CD、广播、电话、菜单等都非常容易理解。
还有一些车型上的按键英文不太好理解，下图给各位作参考。
而中控台彩色触摸大屏日渐普及，多媒体相关的控制按键也被更多的集成到了屏幕上，这也使中控台简洁了许多，操作起来也与如今的智能手机相近，非常容易上手。
空调控制区域的设计也是越来越个性化，但万变不离其宗，车内空调可分为自动和手动。自动空调只要设定好温度，车辆点火就会自动启动，非常方便。而手动空调就需要根据我们自身来调节。
如图的空调图标都是对称的，分别控制着前排的两个座椅，按键也非常丰富，网友可做相对参考。
而循环模式方面，现在的空调都具有内外循环开关，其中内循环表示空调不再吸入外界空气，只循环加热、冷却、过滤车内空气，适合在拥堵路况等尾气增多的情况下使用，制冷效果很好；外循环模式则是持续吸入外界空气，适合在空气质量较好的环境下使用。但长期使用内循环会让车内空气质量下降，最好能内外循环交替使用。高配车型上自动模式就是为此而生的，能够通过传感器自动感知外界空气中的有害物质并自动调节风门，控制进风量。
部分车型配备后排出风口，更高级的车型还有后排独立空调，可以根据后排乘客需要自行调节。
除了多媒体和空调的按键以外，有些车型的中控台附近还会有行车控制的相关按键，如ESP、自动停车等功能。
发动机自动启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，能在堵车时解放一直踩住刹车的右脚。
还有一些车型还提供了更为全面的安全配置。其中的陡坡缓降是相对常见的安全配置，让车辆在下坡时无须踩刹车也能控制车速，平稳地通过。
如果车型提供了多种行车模式的选择，少则普通、经济、运动三种，多则提供四五种不同模式，可以根据不同路况进行调节。
此外，部分车型上还配备了HUD抬头显示（平视显示系统），可以把一些行车数据投影在前风挡或驾驶者面前的小型显示屏上，原本是航天机器上常见的飞行辅助仪，可以减少驾驶者视线离开道路的时间，进一步提升行车安全。
4其他按键回顶部
其他：
下面我们来看看车内的其他位置，首先看看车门，主要是对车窗和后视镜的控制。有些车型配备了自动折叠功能，以防在停车后被刮擦，也有车型带有后视镜自动加热功能，方便雨天行驶。
而除了之前已经介绍的座椅加热和通风外，座椅的侧面通常还会有调节设置，分为手动调节和自动调节，手动调节一般是座位在前后拉动中在座位的下方，自动调节按键一般都在座椅左侧，也有在右侧的，右侧一般也是手动调节，部分高档车型还会提供头枕调节和副驾驶座椅调节，并且具备座椅记忆功能。
不少高配车型开始配备BLIS盲点监测系统，后视镜下设有感应装置，在后侧来车时通过A柱上的灯光闪烁来提醒驾驶者。
天窗控制一般分为按键式和旋钮式两种，图标比较简单。
后备箱开关比较好辨认，有些会设计在驾驶座门上，也有部分会设计在控制台或者座椅下面，不过标识统一。
此外，有些车还有安全气囊开关，可以在不需要的时候关上气囊，避免意外的浪费。
编辑总结：汽车早已不是一个方向盘一个换挡杆那么简单，丰富的功能让我们在驾驶中更轻松边界，不过有时候功能多也会是一种烦恼。怎样才能更好的利用这些功能呢？小编今天的介绍可能不是太全，因为每个车型不同，品牌不同，设计业会不相同，但是小编也希望各位能够了解车上的基本按键，让各位驾驶者能从中受益。
汽车内部仪表篇2:图解汽车内部各种按钮、仪表的作用和含义
图解汽车内部各种按钮、仪表的作用和含义
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汽车内部仪表篇3:汽车内部按键标识详解
车内按键标识详解
图文：网络 编辑：無為居士
随着汽车技术的不断发展进步，车内的按键及显示也越来越复杂多样。不知道你有没有过这样的疑问：“中控台上那么多按键都是做什么的?”“仪表盘里的各种标志都是什么意思?”“按哪个可以给玻璃除雾?”“定速巡航在哪儿设置”等等……除了日常使用的车内按键，还有许多标识对于新车主来说都非常陌生，同样也让不少经验丰富的老车主颇为困扰。今天，我们就来为大家详细地解读一番车内的按键、标识，看看它们到底有什么用。
● 灯光相关
相信大家都记得考驾照时，灯光的使用就是必考项目，可见其在驾驶中的重要性。今天，我们的文章也先从灯光标识开始。
通常，德系和美系车型的汽车灯光控制调节都设置在方向盘的左下方，标识也较好理解，上图是以奥迪车型为例。没有大灯自动调节的车型就会设有手动调节旋钮，而打开近光灯后配合转向灯拨杆前推就可以变换为远光灯，往后拉则远光灯闪一下，也就是俗称的闪灯，许多车主在会车时常常用到。
转向灯大家应该都知道，向下为左，向上为右。左边的按钮则是行车电脑调节，可以选择显示油耗或续航里程等。有些高配车型的转向灯拨杆上还设有车道辅助系统，可以监控前方道路，当车辆偏离航道时通过方向盘震动提示驾驶者。
与德系美系不同，日韩车型和我们的自主车，都习惯于将灯光控制集中在方向盘后的转向灯拨杆上，但功能和标识都大同小异，没有多少区别，在此就不重复介绍了。
车顶灯的标识和操作都较为简单，其中车内照明灯按键处于中间位置时，打开车门车内就会自动亮起，也可以通过左右两边的按键手动操作。
● 方向盘相关
方向盘上的多功能按键通常都是方便驾驶者操作的音量调节和菜单选择等，部分带车载电话的车型也会把接听和话筒等按键设置在方向盘上，上面就是速腾的方向盘按键。
方向盘后方除了前页介绍的转向灯拨杆外，右侧还有雨刷调节，图为CR-V的雨刷杆。调节时可以依照杆上的图标上下推动调节杆，还可根据雨量调节雨刷摆动的速度，而给挡风玻璃喷水则需要向驾驶者的方向拉动拨杆。有后雨刷的车型同样也可以在此调节，标识完全一致。
部分带有定速巡航的车型还会在方向盘后方再加一个拨杆，对其进行设置操控，当然也有其他车型的控制按键设置在方向盘或别处，图标都是类似的，上图是以奥迪为例。上下拨动拨杆可以设定巡航速度，“DISTANCE”则用来设定巡航的行车距离，“SET”键可以设置车速并存储，“RESUME”可以调出之前存储的车速并以该速度巡航行驶，“CANCEL”就是取消巡航了。
而主打运动性能的车型，方向盘后方还会设置换挡拨片。
除了方向盘上常见的按键之外，方向盘本身的位置也是可以调节的，手动调节杆非常好操作，而自动调节的按键通常设在转向柱的左侧，当然也有其他的样式，比如宝马就采用了小拨杆的设计。
● 仪表盘标识
看完了方向盘，下面我们将目光上移至仪表盘。虽然各品牌为显示自己的风格，将仪表盘和行车电脑设计得五花八门，但上面的图标都是一致的，我们只要了解它们代表的意义，以后无论遇上什么车都能迅速上手。
一般车型的仪表盘上都会设置四个表盘，最大的两个分别是转速表和速度表，而较小的两个则是水温表和油量表。
仪表盘上的小图标代表了不同的意义，能及时反应车辆信息，对于车主来说非常重要，应当充分了解掌握。
液晶仪表盘的内容安排更为自由多样
当然，随着科技的进步，越来越多的车型也会用数字化的显示来代替表盘，比如行车电脑和液晶仪表盘，能够显示顺时油耗、平均油耗、平均车速、胎压以及故障提示等，更方便驾驶者阅读掌握。
● 中控台按键
中控台大致可以分为两部分，通常上方为车载多媒体系统，下方则是空调控制区域，当然也有反过来设计的车型，为数不多。而现在的车载多媒体系统也越来越丰富多样，科技含量不断提升，我们的介绍没法全部涵盖，只能挑选最常见的按键来进行说明。
图中车型为新福克斯，中控台上的按键也是目前大部分车型常用的，除了右上的TA键，这在国外是道路时时信息播报，但国内没有这方面的硬件支持，只是个摆设了，其他的CD、广播、电话、菜单等都非常容易理解。
还有一些车型上的按键英文不太好理解，上图的科鲁兹就是较为典型的代表。
而随着中控台彩色触摸大屏的日渐普及，许多多媒体相关的控制按键也被集成到了屏幕上，让中控台简洁了许多，操作起来也与如今的智能手机相近，更容易上手。
空调控制区域的设计也是越来越富有多彩的个性化特征，但万变不离其宗，车内空调也只有自动和手动两种。其中，自动空调是设定好温度后，只要车辆点火就会自动启动，非常方便;而手动空调就不能自动开启，需要我们手动调节了。
编辑挑选了较为丰富的宝马车型来做介绍，可以看到图上的空调图标都是对称的，分别控制着前排的两个座椅，按键也非常丰富。
说到循环模式，在此就顺便给大家做个介绍。现在的空调都具有内外循环开关，其中内循环表示空调不再吸入外界空气，只循环加热、冷却、过滤车内空气，适合在拥堵路况等尾气增多的情况下使用，制冷效果很好;外循环模式则是持续吸入外界空气，适合在空气质量较好的环境下使用。但长期使用内循环会让车内空气质量下降，最好能内外循环交替使用。而高配车型上的自动模式就是为此而生的，能够通过传感器自动感知外界空气中的有害物质并自动调节风门，控制进风量。
部分车型也配备了后排出风口，更高级些的还有后排独立空调，可以根据乘客的需要自行调节。
而除了多媒体和空调的控制按键之外，许多车型的中控台附近还会出现行车控制的相关按键，功能则是随着车型的升级而越发丰富多样。
发动机自动启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，能在堵车时解放一直踩住刹车的右脚。
还有一些车型还提供了更为全面的安全配置，虽然较为少见，我们也可以了解一下。图中就是沃尔沃XC60的高配版，其中的陡坡缓降是相对常见的安全配置，让车辆在下坡时无须踩刹车也能控制车速，平稳地通过。
有些车型上还提供了多种行车模式的选择，少则普通、经济、运动三种，多则提供四五种不同模式可选，可以根据不同路况进行调节。
此外，部分车型上还配备了HUD(Head Up Display)抬头显示，也叫平视显示系统，可以把一些行车数据投影在前风挡或驾驶者面前的小型显示屏上，原本是航空航天机器上常见的飞行辅助仪，可以减少驾驶者视线离开道路的时间，进一步提升行车安全。
● 其他按键
看完中控部分让我们把视线移到车内的其他位置，首先来看看车门，主要是对车窗和后视镜的控制。
而除了之前已经提及的座椅加热和通风外，座椅的侧面通常还会有调节设置，部分高档车型还会提供头枕调节和副驾驶座椅调节。
不少高配车型开始配备BLIS盲点监测系统，后视镜下设有感应装置，在后侧来车时通过A柱上的灯光闪烁来提醒驾驶者。
天窗控制主要有按键式和旋钮式两种，图标都较为简单。
后备箱开关通常位于尾箱上。
此外，还有安全气囊开关，可以在不需要的时候关上气囊，避免意外的浪费。
结语
如今的汽车早已不再是一个方向盘一个换挡杆那么简单，越来越丰富的功能加入进来，让我们的驾驶变得更为轻松便捷的同时，车内按键也变得让人眼花缭乱起来。而我们今天对车内常见图标和按键的介绍肯定也并不是最全面的，还有许多品牌的个性设置没有覆盖全，但也足够各位驾驶者在不同车型里都游刃有余了，希望能对各位驾驶者，特别是新手的日常驾驶有所帮助。
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