做鞋子的流程


简历制作 2019-09-01 07:32:31 简历制作
[摘要]做鞋子的流程一:制作鞋的工艺流程介绍一、 原辅材料仓库管理 1、每日原辅材料进出库须做好材料帐及库存帐,并用微机管理; 2、进料和发料须专人管理,以免出错;3、进料时须有质检人员在场,检验品质是否正确,颜色是否正确。 二、 裁断车间管理 1、领料须由专人负责,由组长统一分配给员工; 2、真皮类裁切时

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做鞋子的流程一:制作鞋的工艺流程介绍


一、 原辅材料仓库管理 1、每日原辅材料进出库须做好材料帐及库存帐,并用微机管理; 2、进料和发料须专人管理,以免出错;3、进料时须有质检人员在场,检验品质是否正确,颜色是否正确。 二、 裁断车间管理 1、领料须由专人负责,由组长统一分配给员工; 2、真皮类裁切时,因只能单层裁切,用GSB-2C液压摆臂式下料机或XCLP2-250液压平面下料机较好; 3、裁切尼龙布、特多龙布、帆布及较薄PVC革时,因材料较软,同时可一次多层裁切,故应用XCLP2-250液压平面下料机或XCLL2-250液压龙门下料机。   4、裁切中底板时,因材料较硬, 同时可一次多层裁切,应用XCLP2-250液压平面下料机或XCLL2-250液压龙门下料机。5、任何裁出的部件、特别是有色皮料、布类应同时做质检、配色、配双及数量清点等工作,以免到针车部门时做重复工作; 6、裁切主管人员应辅导员工做好机器及刀模的日常保养工作; 7、管理人员须随时巡视员工使用斩是否按指令单的刀号操作并教导员工如何自我检验。 8、教导员工对材料的认识,须适材适用,并注意斩刀排列方式,减少不必要的材料浪费。 三、 调配中心管理 1、调配中心依据订单情况,将裁切好的部件排列整齐,等待加工; 2、已裁切好的部件如需印刷、削皮、贴内里、烫印等,均由调配中心负责; 3、加工好的材料交付给中仓备料组,由中仓备料组发料至针车车间加工。4、裁切好的部件如中底板、鞋垫等,如果不需要特别车缝加工的,可在完成必要处理后送半成品仓库5、在调配中心,待所有部件完成后,一定要将鞋面所有部件质量及统计数字妥善整理,准备交付给针车车间;四、 针车车间管理 1、针车车间的车帮及做帮的工艺流程和员工配置,依据鞋面设计的不同而变化,一般一条针车流水线,如果每8小时能生产1500双时,须各种针车约70-80台,手工人员约10-15人,共计80-95人;2、车缝时必须注意车线边距,针距是否控制良好,与要求的标准是否相符; 3、车缝时必须注意鞋面部件上各记号点的正确性,如车缝时未按正确的记号,鞋面完成后将会不正,造成夹帮困难,影响成品鞋的品质。4、针车车间必须配备小剪刀等工具,鞋厂要自行采购 5、做好的鞋帮必须经过质管部检验, 再依每张订单所需鞋号适当整理后送半成品库,由半成品库再发给夹帮成型车间。6、教导操作人员定时保养机台,以免机台故障率高,影响品质及产量 五、 鞋底车间管理 1、成型底制作:应注意精密度以确保成品的美观;模具成本高,设计底纹时应配合流行,使其淘汰时间延长, 降低成本;注射材料(PVC,TPR,PU或EVA)应注意其物理性能,并多做试验,确保成品质量2、橡胶组合大底制作:注意天然橡胶的品质,力求稳定;各种添加剂及化学原料的配合比率将影响鞋底的物理性能,其比率及特性随气候及加工时间而变化,应随时记录作为参考;鞋底花纹设计的变化,须配合市场流行的需要;橡胶大底应存放于阴暗处,避免阳光直射,并使用黑白PVC袋包装,否则将老化而影响成品质量。另外,存放较久的橡胶大底应先使用;橡胶大底在贴合前应先进行表面处理,或打粗以利于粘合; 六、 半成品仓库管理 1、半成品仓库是鞋类生产过程中面部及底部工艺流程的中转站 2、半成品仓库管理应根据生产顺序表所排定的时间,适时给针车车间催促,同时对夹帮成型车间的发料又给予控制; 3、在帮面、鞋底发料给夹帮成型车间前,半成品仓库管理人员必须特别注意按工艺流程表,先做好品质管理及数量统计工作4、每张订单须备齐帮面、中底、大底、鞋垫、内盒、外箱、纸标等各种材料,方可发料给夹帮成型车间 5、应按所订楦头数量决定每日生产回转数,成型车间则照表领取生产6、全厂进度表的排定 7、每日填报生产动态表(人料数量、领料数量、库存数量及各生产线的生产动态) 七、 夹帮成型车间管理 1、夹帮工序包括前帮、中帮及后帮三部分 2、鞋弓的穿法及长度应符合标准自分段使用(可用颜色来分辨其长度) 3、夹前帮时必须特别注意鞋面部分与楦头对准,不可歪斜,同时注意先固定好后跟标准高度。 4、夹中帮时要注意两腰鞋面是否真正拉紧,其紧张度要适中平均。 5、夹后帮时要注意后跟高度是否依照标准,若每只鞋后跟高度都有符合楦头后跟标准记号, 则成品鞋不至于发生左右脚鞋高不一致现象。后帮完成后要将中底钉取下以利脱楦,避免穿鞋时伤脚。 6、夹帮工序应设品质检验员,对夹帮不良鞋面给予手工调整补救。八、 擦胶及贴底成型 1、注意划线板的准确性,使气压约0。6MPa; 2、粗磨须按划线后的弧度将皮革表面的漆料除去。 3、大底部的贴合面须用药水处理 4、加温应在100℃±5℃左右 5、贴底前,鞋面及鞋底须注意刷胶水的正确性及均匀度,不可污染鞋面及鞋底; 6、鞋面贴合鞋底时,员工须注意贴底不可歪斜,有边沿的鞋尽量使用气袋式或三维块式压紧机压底 7、压底时,作业人员应注意到压底机的使用正确性,同时注意对压着时间(5-8S)、压力(20-40KN)的控制 8、压底完成后:加硫鞋:须收集鞋子置于加硫罐内进行加硫定型;冷粘鞋:须置鞋子于冷冻箱内,进行冷冻定型。 9、压底后鞋子在楦头上未完全冷却定型前最好不要拔除楦头,以免鞋子会变形。 九、 整理及包装 1、拔除楦头后,鞋子须经过内外初步整理清洁;2、需要喷光整理的,要正确调配喷光剂,喷光要均匀并能突出重点; 3、放入鞋垫,并正确胶牢; 4、上鞋带 5、最后清洁整理,装入鞋头填塞纸; 6、最后品质检查 7、装入鞋盒或塑料袋 8、装箱十、 制鞋生产线所需其他器材 1、裁切、落料用的刀模,依鞋型设计根据标准化纸板制造; 2、成型用楦头,可分为塑料楦和铝楦,一般生产冷粘鞋因楦型变化较化,用塑料楦较为经济, 运动鞋或批量较大的便鞋,以使用铝楦为好。一条成型生产线约需800-1200双;3、夹帮组质检人员及样品室人员使用鸟嘴钳,一条成型生产线须备8-10支;4、打鞋眼洞用冲孔模,依鞋面设计标准纸板打造 5、夹帮时固定鞋跟距宽的鞋弓,依鞋型设计按鞋号大小分段使用; 6、磨粗用钢丝轮,除胶用尼龙刷 7、手工磨粗机、去污喷枪,记号笔等零星器材; 耗量通常算法: 第一种:A.革类 B.辅料(网布,反口里,内里,海棉,后港宝,前港宝) 用码计算:1.37米X0.914米=1.2536平方米 换算数据一码 或:54英寸X0.914米=1.2536平方米 换算数据一码 54英寸X2.54CM=137CM=1.37M 第二种:A.头层皮 B.二层皮 C.反绒皮   用英尺计算 1英尺=12X12平方英寸=144平方英寸=0.0929平方米 一般情况下损耗率:A.革类(太空,牛巴) 3%                  B.辅料  3%                  C.皮类(头层皮 /二层皮 /反绒皮) 8%-20% 例如:反口里1双的耗量为824平方米(40X20X103%平方米)则1双所需的码数为:          824平方米/1.2536平方米=657.3码      头层皮1双的耗量为1920平方米(80X20X120%)则1双所需的英尺为:          1920平方米/0.0929平方米=20667英尺 21世纪;世界品牌运动鞋在做什么?  精益生产方式——提升企业竟争力的利器 前言:随着中国加入WTO,不但国内各种企业的市场竟争不断白热化,同样在制鞋业方面处于世界前列地位的各大品牌之间的竟争, 其实也是如此,本人有幸在近几年中,从头至今亲身经历在其改革过程之中,借此机会希望能尽我所知,在此班门弄斧、抛砖引玉, 希望能对于国内制鞋业起到稍许的帮助作用,则心愿已足。 本人从事生产运动鞋已有十年过头,过程之中,一直做的都是一个品牌——Adidas,本来在1999年之前,此品牌的生产状态均还算是少样多量的型态下生产,众所周知,对工厂而言,少样多量意味着产量损失少、效率高! 它们在做什么?但是从进入2000年之后,Adidas总部开始强力推行LEAN——精益(实/简/细)生产,并且在很快的时间内由运动鞋世界十大品牌的第三位,一跃成为居Nike之后的老二,为此其它品牌争相引进,以此作为改革之起点。(但事实上虽然都有在做,但终究没有做的同样出色)那么到底为何有如此大的成效而造成在鞋业界如此大的影响力? 本人虽无法知道Aadidas到底在这过程之中的成效方面其它更具体的数据,但从在生产工厂内部所产生出的成效,确实证明其非同凡响,特别是对于一些想发展的更好更强的国内制鞋企业,更是具有一定的参考、学习与实用价值! 做LEAN对工厂有什么作用? 这是一家是专生产制造世界名牌运动鞋(Adidas)的大型台资工厂,在鞋面组合线的改善过程是笔者亲身参与、体会的。 改善前;组合线运用传统的;水平式机器布置方法、大批量生产方式,造成工厂在生产过程中的在制品很多, 制造过程时间也特别长,同时因大批量生产造成很多不必要的搬运、点数、重复取放等浪费的工作, 故在劳动生产力及产品品质方面也很不理想。 进行改善的要点;以“流线化”生产的技法来建立生产线,依据市场(当天生管计划)的需要量计算出目标的产距时间, 然后再测定每一个工作站的加工时间与人力时间,根据这些资料,分析结果考虑生产线的平衡,同时对需改善之生产线所需要的机器设备数量掌握清楚之后,就依LEAN“流线化”的做法,将机器设备按照加工顺序, 尽量靠拢过来。在每一个制程之间,弃去以往一筐一筐的物料传送方式,而改用LEAN里面所讲做一个、检查一个、立即传送到下一个制程的所谓“单件流动”的物流方式,以减少在制品数量,作业员的配置方式也改变了,弃去固定式的一个人一个制程的单能工方式,而改用以产距时间为基础,决定人员的配置,而形成能够操作多制程的多能工作业方式。 除此之外,也改善了许多物料供应的流道,工具的改变等等有关IE方面的基本改善。 改善后;经过上述的“流线化“方式改善五天后;劳动生产力提升了26.8%,库存量降低了63%,交期时间缩短了43%,品质不良率由原来的8%降为5%。综合而言;在工厂所追求的;P/Q/C/D方面在一周后均出现了戏剧性的提升。在无形成果方面;员工的整体观念也跟着提升,产品的整个生产状态更具透明化、且生产线的生产方式比以往的更具柔性化。 到现在;从推行LEAN不到两年半,工厂的接单量由原40-60万到现在100-120万/月,增长率是原来的2倍。 LEAN是什么意思? LEAN就是精益(实/简/细)生产的意思,也就是消除企业内部一切不必要的浪费,让企业达到精实状态。 将企业进行精益化的手法有很多,其中最有代表性的是丰田生产方式(简称:TPS,其主要包含二大支柱; 一为“及时生产方式” (Just-in-time),另一为“人”字边的自“动”化)。 而上述之台资企业所用的就是TPS里面的“及时生产”(Just-in-time)方式之中,四大技法之一的流线化生产方式。 LEAN对我们实用吗? 对于现在市场由过去的“卖方市场”转为“买方市场”的今天,消费者不管在品质、售价、以及交货期方面的要求是不断的在提高, 而生产企业过去的“少样多样”的大单将会渐渐被“多样少量”的生产订单取代的情况下,在此,笔者不能说这种方法一定是最好的, 但是通过几年自己亲身的实际参与及推动体会,可以肯定的说;要想提高企业本身的竟争力,这个生产方法确实很好!而且很实用! 一定能帮助到您走向更美好末来! 后语:笔者在此将所知浅学简略介绍,希望能对有心之人,在后续起到更多的帮助。 同时更加的希望:国内制鞋企业面对越来越激烈的市场竟争,除了引进不同的先进设备的同时,更应多多引用国外的先进管理方法, 对企业本身将会起到全方位的效果。 开发课 配合作业单位:样品室、业务(量产订单)、资材、仓库、用量、报价、技转等 作业流程: 一、新型体之开发——Pull Over 接到客人的第一封E-mail或第一张鞋图(Design),提取基本信息如:楦头、大底、材料、结构、做法等, 指导样品版师进行开版、试版工作,并根据客人的反馈信息指导版师进行修改,直至达到客人要求(Pattern CFM) 二、开发样第一双——Development Sample 即新型体定版(Pattern CFM)后的第一轮开发。 接到客人通知后,根据配色清单清查各种配料并根据库存情况调料, 包括:面料、里料、楦头、大底、中底、Model、鞋垫、车线、饰扣、鞋眼、鞋带 根据英文SPEC制作样品制作指令表并下发生产单位。 结合材料入库情况和样品室生产安排情况报交期给客人。 全程跟踪样品生产制作过程,保证品质,避免错误发生。 样品完成后要认真验货,核对配色、数量,悬挂公司吊牌。 制作出货文件并出货。 如果客人反映良好,可不进行第二轮开发而直接进行销样制作。 三、销售样品——Sale Sample 基本同上,不同在于销样需要制作请款文件并在出货前要确定财务部门收到货款。 四、单码试穿——Model Fitting 如果客人对销样满意并下量产订单,新型体首先要制作单码试穿,男鞋为UK8# 女鞋为UK4#。如果试穿通过, 则统治版师进行全码级放,同时开始制作确认样品。 对于跳码试穿和全码试穿一般由技转部门负责。 五、确认样品——Confirm Sample 确认样品的制作流程并不复杂,关键是确认样品关系重大,涉及到量产大货的顺利完成,务必一丝不苟保证百分之百的正确,及时。在得到客人确认(CFM)后,连同色卡及确认明细一同转交相关部门。 六、资料转移 开发工作的本质就是信息的收集、加工、整理、传递,所以资料转移伴随工作整个过程,我对自己和同事的要求就是:准确、全面、及时。

做鞋子的流程二:室内舒适手工鞋制作过程


    现在居家或者串门,都需要换鞋。与其穿商场买的各类拖鞋,不如自己做一双室内鞋。对于喜欢手作的朋友来说,不仅是穿着舒适,而且自己手作的东西自己穿着感觉也特别美妙。
需要准备的材料是:
    鞋面布(粗麻或者厚棉布,其他特色布亦可),大约1/4米的样子。
    鞋里布(舒服的棉布),大约1/4-1/2米的样子。
    厚的带胶铺棉,半米。防水防滑布,大约1/8米有一定支撑度的鞋底填充物,比如说我用的木浆鞋垫1-2双,海绵布1/8米等。  
    首先,用打样纸画鞋样,没有打样纸可以用报纸、杂志纸等。因为是拖鞋,所以鞋子大小可以不用很精确,一个码段都能穿就可以。  
    然后根据鞋样剪出鞋面布左右各一(带缝份),鞋里布左右各一(带缝份),鞋底防滑布左右各一(带缝份),鞋底里布(跟鞋身里布相同)左右各一(带两倍缝份),鞋身和鞋底的铺棉分别左右各一(无缝份)。
    鞋面注意千万别剪成一顺的,一定要正着描一个,反着描一个。
    剪好后,把带胶铺棉熨在里布上,如果自己的铺棉比较薄或者面布比较薄容易皱,那么在面布上也熨一层。
    鞋底是决定舒适度的关键,必须有一定硬度支撑度,鞋太软底太薄走起来不舒服,还容易扎脚。鞋底一定要硬度和厚度适中上脚才会舒适。做的时候也不能太硬,要有点小弹性,要不缝好后很不容易翻到正面。我用的是原来囤的半成品绣片,以前给孩子做鞋垫老用的,成人脚大需要拼,所以一双鞋的三层需要大约10片,还是有点小浪费的。后来我想了个直接放鞋垫的办法。多多益善,我考察了旁边市场的鞋垫,硬度和弹性没有太合适的。回家后意外发现以前买的木浆鞋垫,再加上厚厚一层带海绵的绗缝布,还是很符合舒适度要求的。大家不妨找找自己合适的鞋垫来做。几层材料找好,缝在一起后,用熨好铺棉的鞋底里布包起来缝好。鞋底的里布留的缝份一定要大一点,要不里面的东西厚了包不过来,我拍的这个就包着比较困难了。
    做鞋身时鞋面布可以先做装饰,比如画画。装饰后的面布和里布的后帮接口每片分别缝合。
    然后把左脚的面和里布对在一起,右脚的面和里布对在一起,千万别对反了,和缝其他衣服一样,缝的时候要正面和正面相对。这样翻回来才能把缝份儿藏在里面看不到的地方,对好后珠针固定,缝里面鞋口的一圈。
    缝好后在有弧度的位置剪出牙口,这样翻过去时才会比较平整,注意不要剪到缝线。
    缝好后翻到正面,压线。这第一个是机器压的,不够平整,后面的都是手工压的,很漂亮。
    接下来把鞋身和鞋底防滑布正面对正面,珠针固定后密密地缝起来。注意这布一定要分清左右脚,我就上反过一次哦,缝好后在有弧度的位置剪牙口。
正面看看,这样就是剪好牙口的样子。
这样,我们就得到了一双鞋的外壳,和一双鞋的里垫。
    把它们破破的部分相对,上下放在一起。把鞋身剪了牙口的缝份儿一点点压进去,跟鞋里垫缝在一起,藏针缝。
缝好后就是这样
缝好后就是这样
用力翻翻翻,翻到正面,鞋子就大体完工了。
背面是这样的
如果没有画画,可以用剩余的边角料做一些小装饰。
日本的手工书上还有一道工序,就是把鞋后帮下下去,缝合。我这个缝了后的效果。

做鞋子的流程三:运动鞋贸易是怎么做的?下订单做鞋是怎么样的流程?鞋业贸易简单吗?


外贸业务部主要业务工作流程
  一.前期的准备工作
  1. 网站建设方面
  外贸业务的展开必须依托网站,通过一个公司的中英文的网站,来展示一个公司的经营实力,国际贸易不像国内贸易,做国内贸易主要是做业务,买卖双方可以当面接触,可以进行实地考察,而做国际贸易,买卖双方能见到的几率很小,双方只有借助网络平台进行在线商谈具体的商品细节,所以要想做好国际贸易,实现公司发展,必须尽快建立完善的公司网络平台,以早日实现公司目标。
  2.发布产品
  现在说的发布产品信息,是在网站完善之后,通过各大国际网站,来宣传本公司的网站,以便跟多的客户点击我们网站,扩大公司网站的影响力,以带动进口方的与我公司合作的意图,方便国外客户找到我们。现在我们通常用的发布产品的网站有:中国商品网、Made-in-China、Ecplaza、Tradekey、EC21等国际网站上发布本公司的一些产品信息及联系方式。其中这些网站有些是收费的网站、有些是免费的网站,现阶段我们可以使用免费的网站进行前期的宣传工作,等到后期公司外贸部门发展到一定程度可以进行有偿的网络注册宣传等。我们也可以进行注册国内网站进行宣传,现在的主要目的是进行公司网站的推广工作,扩大公司的影响力。
  二.业务联系工作
  1.外贸部业务员每天的工作任务
  ①登入联系方式
  业务员进入公司上班后,首先要进入公司的网站,打开以公司名义注册的MSN、雅虎通、QQ等联系方式,查看留言,查看在线联系人,查看有没有在线询盘的客户等工作。
  ②登入邮箱
  登入邮箱,处理客户的邮件,在登入邮箱时要查看邮箱留言、邮件、各种询盘等等。这些要进行邮件的筛选,分析岀重要回复的邮件,次要回复的邮件等。在处理邮件的过程中,要给客户回复邮件,对以前发送的邮件再进行跟踪客户等。
  ③发送联系邮件
  在处理完客户询盘邮件以后,要进行发布联系邮件,在已有的客户联系资料中,根据目前市场需求量的大小选择国外客户进行发布联系邮件。
  ④处理退回邮件
  在发布的联系邮件过程中,会有部分邮件可能由于邮箱错误、网络等方面的原因出现退回的邮件,这时要根据邮件退回的信息处理退回的邮件,最主要的是查处退回的原因,以便下次能发出成功。
  ⑤在线询盘的处理
  对有些在线询盘的客户,要根据目前的市场行情,给客户在线进行报价,双方在线进行价格的磋商,主要有询盘-发盘-还盘-接受等,在客户接受价格之后,尽快要客户下订单,以便我方做合同,以最快的时间把合同传给客户确认,等客户把确认的合同传回来之后,要执行合同。
  三.合同签订以后的工作
  1.签订合同和合同签订之后的工作
  客户确认订单之后,做合同,传给客户确认合同,双方确认合同之后,卖方要进行组织货源,买方要根据双方确认的付款方式(信用证方式:卖方要催促买方尽快开立信用证;T/T方式:要有30%的预付款,要催促买方尽快把预付款回到卖方)。
  2.组织货源(备货)及包装
  在销售合同和买方签好之后,就需要我们尽快组织货源,我们以和买方确定好的价格在国内寻找质量稳定、价格合理的供货方。我们要在合同规定的时间把货物按照合同的规格生产完,在加工生产货物的同时,我们需要及时和工厂进行沟通,以确保货物的质量。要按照合同的规定包装,合同规定有什么样的包装,在工厂生产加工过程就要严格要求用什么样的包装,以确保包装和合同规定的相一直。
  3.检验检疫
  在货物生产加工完成之后,我们需要按合同上的要求对货物进行检验检疫。如果合同要求CIQ商检,我们需要和商检局进行沟通,及时安排对货物进行检验检疫,尽快取得商检局核发的《岀境货物通关单》;如果合同规定是做SGS商检,我们要安排货代及时和SGS商检机构取得联系,有SGS商检工作人员做检验,并出具《SGS商检证书》。
  应注意在给工厂下订单时要说明商检要求.提供出口合同,发票等商检所需资料。而且要通知工厂将来产品的出口口岸,便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
  商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的,是各种进出口商品检验证书、鉴定证书和其他证明书的统称。是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证,具有法律依据的有效证件,同时也是海关验放、征收关税和优惠减免关税的必要证明。
  4.安排货代负责出口相关事宜(租船订仓和配载)
  在货物组织完之后,我们需要及时和货代进行沟通,安排商检和报关事宜,还要确定船期,和货代确定好货物装船的时间、地点等。以便在合同规定的时间内,将货物安全的运到目的港。按合同的要求是在产地做商检和报关还是在港口做商检和报关。
  ①.如果跟客户签订的合同是FOB CHINA条款,通常客户会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系,告知发货意向,了解将要安排的出口口岸,船期等情况,确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前,以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知(SHIPPING ORDER),通常在开船一周前可拿到定仓纸。
  ②.如果是由卖方支付运费,应尽早向货运公司或船公司咨询船期,运价,开船口岸等。经比较,选择价格优惠,信誉好,船期合适的船公司,并告诉业务员通告给买方客户。开船前两周书面定仓。
  ③.如果货物不够一个柜,需走散货时,向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时,还要了解截关时间,入仓报关要求等内容。
  ④.向运输公司定仓时,一定要传真书面定仓纸,注明所定船期,柜型及数量,目的港等内容,以避免差错。
  ⑤.查看船期表,填写出口货物托运单。即可向货运代理办理委托订舱手续。
  ⑥货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后,及时向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单,定舱工作即告完成,就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结.
  5.投保
  货物订妥舱位后,属卖方保险的,即可办理货物运输险的投保手续。在履行CIF出口合同时,卖方在装船之前,应按照买卖合同或信用证的规定及时办理投保手续。 出口商品的投保一般都是逐笔办理的,在投保时,应将货物名称、保额、运输路线、投保险别等一一列明。保险公司接受投保后,即签发保险单或保险凭证。
  通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中,海洋运输货物保险条款所承保的险别,分为基本险别和附加险别两类:
  (1)基本险别有平安险(Free from Paricular Average-F.P.A)、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险(All Risk-A.R.)三种。
  (2)附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。
  6.报验换单
  在货物运到港口后,向港口商检局申请换《出境货物通关单》,这需要凭产地商检局签发的商检换证凭单/条到港口商检局换证。
  7.报关
  货物集中港区后,发货单位必须向海关办理申报出口手续。由发货单位专业持有报关证人员备妥出口货物报关单,连同装货单、发票、装箱单(或磅码单)、商检证、 出口结汇核销单、出口货物合同副本及有关单证向海关申报出口,经海关官员检查单证和货物,确认单货相符和手续齐备后,即在装货单上加盖放行章。经海关查验放行的出口货物,方能开始装船。这阶段到海关办理手续有四个环节:申报、查验、征税、放行。
  一般在拖柜同时就将报关所需资料交给合作报关行,委托做商检通关换单及出口报关。通常要给报关留出两天时间(船截关前)。委托报关时,应提供一份装柜资料,内容包括所装货物及数量,口岸,船公司,定仓号,柜号,船开截关时间,拖车 公司,柜型及数量,本公司的联系人和电话等。也可以在取得商检局核发的《出境货物通关单》以后,安排货代公司进行出口报关工作。货代公司在取的《出口货物报关单》后要及时寄送到我公司,以便我们公司整合完善全部单据向银行进行交单议付。
  8.交接装船
  在货物到达港口后,应该直接交接给货代公司,有货代公司按照事先确定的时间装船。在海关放行后,发货单位凭海关加盖放行章的装货单与港务部门和理货人员联系,查看现场货物并做好装船准备,在装船过程中,出口方委托的货运代理应有人在现场监装,随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。
  9. 发装运通知
  对合同规定需在装船时发出装船通知的,应及时发出,特别是由买方自办保险的。如因卖方延迟或没有发出装船通知的,致使买方不能及时或没有投保而造成的损失的,卖方应承担责任。货物装船后,出口方应及时地向国外方发出“装运通知”及相关证明,以便对方准备付款、赎单、办理进口报关和接货手续。
  装运通知:一般是要求在开船后几天之内, 通知客户发货的细节,装船通知的内容一般有:订单号或合同号、信用证号、数量、总值、唛头、包装件数、目的港代理人、船名、航次、预计开航日和预定到达日等。
  10. 支付运费
  船公司为正确核收运费,在出口货物集中港区仓库或库场后申请商检机构对其衡量。凡需预付运费的出口货物,船公司或其代理人必须在收取运费后发给托运人运费预付的提单。如属到付运费货物,则在提单上注明运费到付,由船公司卸港代理在收货人提货前向收货人收取。
  11. 收取海运提单
  即获得运输文件:
  ①.最迟在开船后两天内,要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按L/C或客户的要求来做,并给出正确的货物数量,以及一些特殊要求等,包括要求船公司随同提单出的船证明等。
  ②.督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后,向船公司书面确认提单内容。如果提单需客户确认的,要先传真提单样板给客户,得到确认后再要求船公司出正本。
  ③及时支付运杂费,付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
  装船完毕,由船长或大副根据装货的实际情况签发大副收据,将大副签发的收货单交原发货单位,出口企业可以凭此单据向船公司或其代理人换取海运提单。
  12. 制单结汇
  交单指出口人(信用证的受益人)在信用证到期前和交单期限内向指定银行提交符合信用证条款规定的单据。这些单据经银行确认无误后,根据信用证规定的付汇条件,由银行办理出口结汇。
  货物装运后,进出口公司即应按照信用证的规定缮制和备妥各种单据,包括汇票、出口发票、运输单据和保险单以及其它合同或信用证规定的所需结汇单证单据。在信用证规定的交单有效期内,将各种单据和必要的凭证送交指定的银行办理要求付款、承兑或议付手续,并在收到货款后向银行进行结汇。
  13. 业务登记:
  每单出口业务在完成后要及时做登记,包括电脑登记及书面登记,便于以后查询,统计等。
  14. 文件存档:
  所有的文件包括P/O、商业发票、装箱单、保险单、L/C、提单和议付文件必须留存一整套以备查用。
  四.工作中需要注意的问题
  1.与国内的供货商签订的购货合同问题
  在与国内的供货商就报价达成意向后,买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商洽谈,双方协商认可后,需要签订《购货合同》。
  在签订《购货合同》过程中,主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈,并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下,签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效,双方各保存一份。
  2.付款方式问题
  国际比较常用的国际付款方式有三种,即汇付付款方式、托收付款方式和信用证付款方式。
  ①.如果是T/T付款的客户,要确认定金已经到账。T/T付款方式是以外汇现金方式结算,由客户将款项汇至公司指定的外汇银行账号内,可以要求货到后一定期限内汇款。这种贸易方式,是一般的贸易商首选的付款方式,卖方应争取使用这种付款方式。
  ②.如果是放帐(给买方一定的付款期限)的客户,或通过银行D/P,D/A等方式收汇等,需经理确认。此种付款方式不赞成使用,对卖方不是和有利,如果是长久的贸易伙伴可以考虑实行。
  ③.如果是L/C付款的客户,通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到,收到L/C后业务员应该仔细审查信用证,检查是否存在错误,交货期能否保障,及其他可能的问题,如有问题应立即请客户改证。
  3.出口结汇时应注意的问题
  我国出口结汇的办法有3 种:收妥结汇、押汇和定期结汇。
  ①采用L/C收汇的,应在规定的交单时间内,备齐全部单证,并严格审单,确保没有错误,才交银行议付。
  ②采用T/T收汇的,在取得提单后马上传真提单给国外买方付款,确认收到余款后再将提单正本及其他文件寄给国外买方。
  ③如果T/T收汇的,要求收全款才能做装箱的,要等收款后再安排装箱。拿到提单后可立即寄正本提单给国外客户。
  4.使用提单应注意的问题
  船公司装船完毕,由船长或大副根据装货的实际情况签发大副收据,将大副签发的收货单交原发货单位,出口企业可以凭此单据向船公司或其代理人换取海运提单。
  ①.提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后,由外运公司签出、供进口商提货、出口商结汇所用单据。
  ②.所签提单根据信用证所提要求份数签发,一般是三份。出口商留二份,办理退税等业务,一份寄给进口商用来办理提货等手续。
  ③.进行海运货物时,进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。(须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商)。加我详谈注明订单

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