轩逸质量

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轩逸质量篇一:2017质量投诉最多的10款车，轩逸上榜？

作者：购车君
来源：购车指南（ID:gouche818）一个有温度、有深度的原创汽车媒体！
大家买车最关系的不只是价格、颜值上的东西，品质过硬也要注重。这关系到买车之后维修的次数，以及是否会反复出现问题。目前购车君根据国内汽车质量网站相关消息，为大家整合了今年迄今为止投诉投诉最多的车子，究竟它们都有谁？
TOP 1
斯柯达明锐
投诉量：1219
投诉问题：制动异响、变速箱异响、顿挫
斯柯达明锐所存在的质量问题主要集中在2015款以及2016款车型上，并且相关4S店也能很负责的处理问题。不过相对应的问题也出现在今年8月新上市的明锐旅行版并引入旅行版，斯柯达就不能全部检测好再上市吗？
TOP 2
雪佛兰科鲁兹
投诉量：1212
投诉问题：变速箱异响、顿挫、转向系统失灵
全新雪佛兰科鲁兹去年以全新的面貌上市，得到了市场的很好的反馈，这功劳要属于外观的成功的设计。不过老款车型上所存在的变速箱异响、顿挫等问题也是不容乐观，总有车主投诉！
TOP 3
大众宝来
投诉量：1211
投诉问题：制动异响、座椅故障、设计缺陷
大众宝来在国内市场中的热度那是不用多说的，不过近些年来减配太过于严重了，排气管隔热瓦的减配有点不可思议，更有车主因为这行为导致爱车自燃。
TOP 4
别克英朗
投诉量：858
投诉问题：发动机抖动、变速箱异响
别克英朗今年累计销量已突破30万台，仅次于大众朗逸。除了变速箱异响外，它还存在发动机漏油等情况。
TOP 7
标致408
投诉量：754
投诉问题：减震器异响、烧机油
标致408极为宽敞的后排空间是其领先同级对手的优势所在，但车内异味、减震器异响、轮胎开裂等问题无疑会阻碍其销量攀升。
TOP 8
福特蒙迪欧
投诉量：641
投诉问题：车内异味、变速箱顿挫
福特蒙迪欧尽管在颜值、动力和空间方面讨好了一大波用户，但在面对各种质量投诉时，厂家和4S店却互相推诿，令人懊恼。
TOP 9
日产轩逸
投诉量：545
投诉问题：烧机油、变速箱异响
日产轩逸虽然是一款日系车，但其依旧存在烧机油的情况。低配车型过分寒酸的配置也是它整体产品力的短板所在。
TOP 10
奇瑞艾瑞泽5
投诉量：504
投诉问题：减震器、变速箱异响
艾瑞泽5是自主轿车中的热门车型，如果能把车身上下各种异响解决，并进一步优化细节质量，那势必会赢得更多人的青睐。
总结
上述10款车型中，很多都在市场上有着出色的销量，并保持着一定的热度。厂家在花各种精力宣传自身产品力之前，应该更多在安全、质量、可靠性等方面下功夫。在面对用户遇到的各类问题时，也应该多一点耐心。

轩逸质量篇二:车友谈：5月销量榜首，轩逸质量到底如何，听听车主怎么说

车友谈：5月销量榜首，轩逸质量到底如何，听听车主怎么说
车友谈
2015-06-27 10:24
日系紧凑车型领域上半年来可谓风起云涌，新车层出不穷，比如全新马自达3-昂克赛拉、全新卡罗拉/雷凌以及更早登陆中国的全新凌派等等，个个都不是省油的灯，一上市就表现出强大的冲劲。按道理说，在如此多新车的冲击下，老早就完成换代的轩逸应该会受到不小影响才对，怎料轩逸逆流而上，销量数据节节破新高，5月份，日产轩逸就以27685台的销量荣登榜首。这款车型为何受到消费者如此青睐，想必一定有其原因，那么车友谈就来带大家听听车主们怎么评价轩逸这款车吧！
2009款轩逸 2009款 1.6L XL 豪华天窗版 AT
裸 车 价：14.58万元
购车城市：潍坊
上牌时间：2009年7月
养护
一年跑不到一万，一年两次保养
服务
已经到大型维修站保养了，还不错的。
油耗
平均基本在8个有一下
动力
只要舍得给油，速度不是问题
性价比
街车的节奏
配置
我买的是豪华版，配置还是可以的
操控
指哪里到那里，驾驶轻快，随心所欲
空间
超级大后备箱，后排也挺大的
外观
外观靓丽，流水线分明，弧度好看
舒适度
坐车如到家
内饰
内饰颜色温馨，设计合理新颖。
总评
由于潍坊这几天小雨不断，终于天晴了，开着我的老轩去洗了一个清洁澡，回来拍了几张照片，回忆了一些有趣的故事.这款2009款轩逸已经跟了我接近6年了，平时任劳任怨，从不偷懒，不管是风里来，还是雨里去。不管是盛夏酷暑，还是冰雪寒天都无怨无悔的陪着我，平平安安回家。说实话，在家里待遇比我都高呢！由于经常拉点货物，我的老轩确实出了不少力，为我家在经济增长方面作出了巨大的贡献。



2012款1.8L 自动 XL 豪华版
裸 车 价：15.20万元
购车城市：肇庆
上牌时间：2012年8月
油耗
车子开的估计时间长了，油耗上去了。
空间
超大，有种A级车的风范。
动力
动力不错，提速很快。
性价比
现在买的话便宜好多了。
操控
轻便、实在。
配置
很不错；
舒适度
很舒适。
外观
时尚大气。
内饰
大方、精细。
总评
外观、大方、沉稳；具有A级车的风范，无形中提升了整个车子的档次。
内饰、内饰很漂亮也很实用；
空间、超大的空间，后排乘坐空间尤其大，坐正后有两拳空间。
动力、动力强劲，速度提升快，加速性能优越。
操控：操控上很轻便，不需要用太多的力气，很柔和，指向也很精准。
配置：很人性化。
2014款轩逸 2014款 1.6L CVT XV 尊享版
裸 车 价：12.38万元
购车城市：佛山
上牌时间：2015年1月
油耗
开了4个月，油耗不断给我惊喜，刚开始磨合期大概7.3左右的油；二保换了机油之后，现在加250块的油能跑700公里，平均下来每公里三毛多，对轩逸的油耗非常满意，前不久从6.1L/100公里，降到了5.9L/100公里，好高兴，没想昨天又降到了5.8L/100公里。我用腾讯路宝测，基本最近开车是5-5.6L/100公里，所以目测再过几个月，小轩的油耗可以降到5.6左右。
动力
我买的1.6L的排量，当时朋友推荐1.8的，但我想反正家用1.6够用也省油。开了4个月的感觉是，轩逸的动力够用，但不强烈，推背感不强，因为日产变速箱的特点，多数情况下变速器会让发动机保持在1300-1500的低转速，除非上坡和猛踩油门，发动机转速才会上到2000转以上甚至3000转以上，那时候动力还是不错的。但是说实话，要激烈驾驶就不会选轩逸了，买轩逸都是开得稳稳当当，安全、舒服、省油、安静重要。
性价比
绝对值，新轩逸2012年上市，到现在价格已经松动许多了，基本都有1.5万的优惠。我买的2014款只是一个小改动款，就是修改了用户反映的如倒车雷达在后备箱听不见和前日间行车灯不亮等小问题，所以不算新款，当时拿车也有1.5万的优惠。
配置
配置方面，比较实用，有优点，比如一键启动、自动安全锁、自动空调、后排空调等；但没有定速巡航、胎压监测和车身稳定ESP系统等实用功能。后来给岳父买了部哈弗H6运动版，价格跟轩逸几乎一样，啥配置都有，但不少细节明显不如轩逸，而且费油多了，快10个油/100公里，日本车细腻、细致，经得起仔细琢磨和日常反复使用，会给你越用越舒服的感觉。
操控
操控不是轩逸的长项，加速、过弯、刹车、变道，都没有同价位的福克斯、翼神等操控车好，喜欢开快车、上道就兴奋的年轻人适合买操控车，轩逸适合工作稳定、成家立业过日子的人。
空间
空间没得多，妥妥的。姐姐从外地来看我，一进来就说我这是新天籁，空间大。另外一朋友从中山来，他福克斯，后排很挤，带2个孩子，很憋屈，坐上轩逸非常宽敞。
外观
满意，简洁大气，耐看。其实我觉得轩逸的屁股比脸好看，甚至比天籁的屁股还好看，开车在路上，别的车都是看你的屁股，所以轩逸的设计师很有思路的。
舒适度
座椅百分百舒服，不能说舒服，要说安逸。车内很安静，移动沙发的名气是不虚的。
内饰
内饰做工是日本车长项，中控台上面都是软材料，看上起很显档次。车门都用了软橡胶封圈，开关门不会“框框”响，密封性非常好，用再大的劲关门，也会听见柔和但结实的关门声音。家里那个哈弗H6的关门声就大多了，有点生硬。
总评
总的来说，轩逸是一款买了不会后悔的车。越用越舒服，越用越有惊喜，这是我开了4个月的感觉。轩逸一开始吸引我的是大气的外观、宽大的空间、省油的名声和亲民的价格（同级别的德系车和美系车贵死了，而且4S店的销售还很拽，看我一个人去买车，不怎么搭理我，日产4S店的MM态度很好，也很诚恳），但开了3个月之后，轩逸现在最吸引我的，是他聪明的变速箱和细腻的操控，我有时也开岳父的哈弗H6，那车也挺好，就是大大咧咧的，发动机和变速箱比较笨，要你自己费点劲去搞。而开轩逸，那种操作的细腻感非常明显，你可以踩一点点油门，然后轩逸就明白你的意思，就保持当时的速度省油前行，所以轩逸在50公里内的低速长时间运转也不费油。而你稍微踩深一点油门，变速箱立马就知道你的意思，马上转速提升，等你想他保持了，你又把油门减到小幅度，变速箱又开始为你保持巡航运转，发动机转速又维持为1200转左右。所以，总体而言，轩逸是个值得你细腻地操作、慢慢地与它相融合的好车，买了不会后悔，越用越舒服，这是我对轩逸的感受。
这里就暂时整理了三款车型，总体而言，不管是新款还是老款，抛开所谓的民族情结不说，轩逸这款车型无论是油耗还是舒适性，都给了消费者一个不错的答卷，从大街上到处都是的轩逸就能看出来，它还是深受消费者青睐的，为了不引起不必要的喷子大战，车友谈还是保持中立，以上观点不代表车友谈，均为车主真实用车感受，仅供参考！

轩逸质量篇三:2017合资汽车品牌质量排名

汽车爱好家 09-29
   继前几天2017国产汽车质量排名公布之后，引起了很多车友的反响，那么接着公布2017合资汽车品牌质量排名，日系车在这份榜单中，不出意外的有直接霸榜，虽说因为某些原因，导致很多车友比较抵制日系车，但是最终还要靠实力说话。
1.丰田
全球最大车企之一丰田，毫无疑问的当选2017国内合资品牌汽车质量排行榜第1，虽然丰田近两年受高田气囊问题的影响，但是旗下车型的质量还是毋容置疑的，俗话说：车到山前必有路，有路必有丰田车。更何况丰田的车，在国内的实际保有量并不输给大众。
2.本田
日系霸主双田品牌之一的本田，看看大街上跑的本田车就清楚它的含金量，随着本田近两年大力推出重磅新车型，在销量上得到了很大的提高，不过在质量上却出现很严重的下滑，相信明年本田在合资品牌排行榜中，可能会跌出前5位。
3.日产
至于日产能来到第三位，相信不少人是怀疑的，因为日产本身的小问题确实比较多，比如在轩逸、奇骏与楼兰的通病，让很多车主比较无奈，不过日产品牌整体产品线的质量，还是相对比较稳定的。
4.奔驰
与北京汽车合作的奔驰，在某些产品上也是存在着一定的诟病，不过较大的问题还真没什么，最多也就是电子元件方面的故障，毕竟作为豪华品牌，自身质量不硬，怎么能让消费者放心的掏出兜里的钱。
5.宝马
华晨宝马，还是那么一句话，作为豪华车合资品牌，要想让消费者乖乖掏出兜里的钱，真的要自身质量过硬，宝马车型故障率比较低，质量问题通常出现在使用过两三年之后，不如宝马传统的变速箱各方面漏油，不漏证明你买到了假货。
6.马自达
讲道理马自达的质量，排在了前5名之外，确实有点不服，以马自达的实际实力，是可以取代日产的名次，不过旗下产品线太过于单调，在质量问题上转换出来的数据，让它有点吃亏，毕竟老马6、马3，包括cx5在内的质量，都是被消费在认可的。
7.DS
雪铁龙旗下的豪华品牌DS，恐怕这个第7的名次对它自己来说，都有点不太敢相信，虽然该DS确实是豪华品牌，但是在国内还没有推出过真正意义上的豪华车，而它一般车型在同级别的定价也很高，导致销量一直比较一般，只能说销量低在数据统计上还是占便宜的。
8.奥迪
BBA销量最好的奥迪，在质量上确实比不了奔驰、宝马，但是谁让奥迪是同级别中最便宜的，既然便宜，那么在质量上必然就会受到影响，再加上一汽的做工，只能是还说得过去，大问题没什么，小毛病不断。
9.斯柯达
大众收购的子品牌之一斯柯达，相比大众被吐槽众多的质量问题，斯柯达算是很走心了，至今为止没有出现过什么大的负面新闻，毕竟鸡毛厂还是有着自己的骨气，不如大众那般的堕落。
10.凯迪拉克
上汽通用三大合资品牌之一，作为二线豪华品牌的凯迪拉克，也算是为上汽挽回一点颜面，因为其它两个品牌雪佛兰和别克，质量问题表现的相当恶劣，如果凯迪拉克还不能保证质量，那么上汽通用的名声恐怕真是烂的一塌糊涂。
全球五大耐用好车, 随便跑30万公里不进修理厂
汽车圈观察 09-29
买车当然要省心耐用，下面小董君给大家介绍5款经典好车，故障率极低，随便跑30万公里不进修理厂！这些车你都开过吗？
大众-捷达
（指导价：7.99-13.49万）
大众-捷达在国内销售已经有20多年，期间也经历过换代，在这么多年的时间里，捷达给消费者的印象就是皮实耐用，各种的士、教练车、家用车都用的是捷达，总里程超过80万公里，这样的例子比比皆是，并且拥有几十万公里无大修的品质。
丰田-卡罗拉
（指导价：10.78-17.58万）
丰田-卡罗拉是一款全球车了，丰田本身就是没有个性，突出省油、耐用的品牌，而卡罗拉也延续了这个特点，经济、省油、耐用，故障率比较低，虽然本身没什么个性，但它就是一个各方面很均衡的代步车，在全球销量排前列。
本田-雅阁
（指导价：16.98-27.98万）
本田-雅阁也相当久远了，到现在第九代已经有40年的历史了。与丰田不一样，本田的车型除了省心耐用，还具有一定的操控性，还有各种黑科技加持，如下一代雅阁的横置10AT变速箱、地球梦发动机等等，在消费者口碑中也相当好。
丰田-皇冠
（指导价：25.48-38.98万）
丰田皇冠一直以来都以高舒适性和优秀的噪音控制，创造了良好的口碑，这款车很早就进入了国内，在当时开这车是非常有面子的。如今的皇冠还是秉承了丰田车那种好开好用的风格，只是外形设计有点跑偏了，不然销量还要再高一截。
丰田-普拉多
（指导价：36.98-62.53万）
在硬派SUV领域，丰田普拉多它绝对是经典中的经典，它有着高舒适、高可靠性、能喝92或90号汽油、皮实耐操好修的特点，凭借着非承载车身、四轮驱动、托森差速器，以及电子越野驾驶技术，征服了不知道多少恶劣的道路。                             
日系车哪个牌子最受欢迎?
新闻资讯 09-29
综合来说的话是丰田吧，高端车型有高端品牌雷克萨斯，丰田的口碑最多是质量稳定，让人省心。这得益于丰田一直比较保守，不会大胆运用发动机变速箱甚至高科技配置等的新技术于民用车上，用的都是相对比较成熟老旧的技术，所以换来了稳定可靠，算是抓住了普通家用消费群体的需求吧，一直在中庸之道上占据着很大的市场份额。
本田，对动力系统有着执着般的自信，但也确实很大胆，在其它方面就比较抠，所以有买发动机送车的说法。整体来说，也能兼顾一下家用的可靠性，就是有点把对新研发的技术交给消费者去承担考验后果的不爽，略显浮躁。
马自达，叫好不叫座的代表，在动力技术上很积极，也有着很不错的底盘技术，但偏偏是没有什么突出的亮点，底盘不能超越德系的恰到好处，没有美系的扎实稳重，发动机又不如本田的激进，可靠性又不如丰田的中庸之道，市场营销又不如大众的信仰圈粉。其实马自达在综合水平上不错的，无奈市场份额才是王道，所以后续的保值率和后期的维护保养都略显高了。
斯巴鲁，水平对置发动机能让人吹上半辈子，性能与操控性能兼并，有着不错的全时四驱系统，无奈是平台，没有好的好合资伙伴，背后就是高昂的售后成本，对于普通家用不实际。
日产，无论雷日联盟全球销量怎么超越大众成为第二，我对日产都没有太大好感，原因仅仅是因为明知道CVT在其旗下很多车型都爆发出问题了，依然为了节约成本在CVT上一条道走到黑。                                                                
我国销售量最高的三款日系车，你会买哪辆？                             海豚说车 2017-09-16 10:40
日系车一直以质量过硬受到消费者的青睐，暂且抛开爱国情结，毕竟买车对于普通家庭来说，算是一笔不小的开支，当然想买辆后顾无忧的好车，而日系车的质量是有目共睹的，因此，即使被骂是“卖国贼”，仍有很多人购买日系车，今天我们就看看在我国销售量最高的三款日系车。
1、丰田卡罗拉
卡罗拉1966年一经上市便引起了抢购，而到今年已经发展到第11代了，仍旧是销量稳居榜首，是全球最畅销的车型之一，这也与卡罗拉的质量是密不可分的。
2、丰田凯美瑞
凯美瑞一直是人们心目中中高级车的代表之作，上市30年以来，凯美瑞更是凭借自己尊贵的外形、舒适的驾乘体验、宽阔的空间、良好的品质，上市多年来极底的故障率赢得了全球消费者的认可，使凯美瑞的销售量一直是稳步上升的。
3、日产轩逸
日产轩逸是一款富有内涵，令人心动的优雅轿车，轩逸更是中高级车型中的佼佼者，流畅的曲线造型、极佳的操作体验无一不彰显着轩逸的奢华，而日系车的低油耗、高质量也是轩逸身上得到了淋漓尽致的表现，这也是为什么大家都会选购这款车的原因所在。
其实，买车毕竟是一件大事，无非爱国不爱国，大家不应该用道德绑架来衡量一个人的爱国热情！                                                                                                                                                                                              
媒体评选2017全球最烂的十款车，有哪些？                              最烂豪华大型SUV
车型名称：凯迪拉克凯雷德
可靠性：极差
百公里油耗：14.7L
指导价格：158.8-268万
凯迪拉克凯雷德曾经是代表着美式全尺寸豪华SUV的存在，目前在国内没什么存在感，在美帝也不见起色，可见其已经逐渐失去了民心。2016款凯雷德起售价为72970美金，很强悍的价格，但它本身实力却不足以支撑起这样的一个售价。
原因是：凯雷德没有豪华SUV的气质，驾驶感受僵硬，制动和操控也不如同级。尽管车身巨大，但凯雷德内部空间并不舒适，第二排座椅低，第三排座椅紧凑。此外，CUE系统（凯迪拉克移动互联体验）的使用体验让人难受。最后，可靠性表现也是同级别车型里面最渣的！
最烂豪华紧凑型SUV
车型名称：路虎新发现运动版
可靠性：极差
百公里油耗：11.2L
指导价格：79.8-110.8万
《消费者报告》认为搭载四缸涡轮发动机的路虎运动版，加速极不稳定，变速箱平顺性和灵敏性差。虽然越野能力突出，但是，道路上的驾驶感受仍然僵硬，操控远谈不上运动。此外，车内平庸的不像是豪华品牌汽车，信息娱乐系统反应也很缓慢。最后，根据路虎的历史，价格高、表现差的这款SUV的可靠性也令人担忧。
最烂豪华中型轿车
车型名称：玛莎拉蒂Ghibli
可靠性：极差
百公里油耗： 12.4L
指导价格：89.80-139.80万
Ghibli算是玛莎拉蒂最为亲民的一款车，具备玛莎拉蒂引以为豪的犀利外观以及优美声浪，再加上法拉利的V6发动机，理应受到美国人的喜爱，事实却截然相反。V6发动机虽然带来了优秀的动力输出，但是油耗感人。另外在，空间、舒适性方面也不尽人意，稍微长时间的驾驶就是一件很疲劳的事。内饰虽然用料扎实、分为豪华，但做工粗糙！
最烂入门级豪华轿车
车型名称：奔驰CLA
可靠性：较差
百公里油耗： 8.4L
指导价格：24.70-37.80万
作为与宝马三系的竞争对手，奔驰CLA销量一直不温不火，在中美两国均是如此。除了拥有轿跑的外观外，起步迟钝，操作不流畅，隔音性差，内部空间小，底盘僵硬都是CLA明显的缺点。
最烂中型SUV
车型名称：道奇酷威
可靠性：较差
百公里油耗： 14.7L
指导价格：27.49-37.29万
道奇是一个历史悠久的品牌，也产生不少美式汽车经典之作。酷威作为家族后辈，定位于家用中型SUV，动力系统表现可圈可点，基本能让大部分消费者满意。但，除此之外，酷威的其他方面的乏善可陈，廉价感的塑料内饰、尴尬的运动模式、差劲的碰撞测试评级等等，都让美帝人民深恨痛绝。
最烂紧凑型皮卡
车型名称：丰田Tacoma
可靠性：极差
百公里油耗： 12.4L
指导价格：24,825美元起（约合人民币171,421元）
美国硬汉的真爱——皮卡车。由于美国地广人稀，皮卡实用性强，可改装性也高，所以深受美国人的喜爱。这辆丰田Tacoma延续了粗犷的外表，越野能力也是一流。但是，其他方面的劣势也比较明显：驾驶起来仍然僵硬，操控笨拙，车厢声音较大，座椅位置奇葩，可靠性差均遭到美国消费者诟病。对你没看错，丰田也有可靠性差的车！
最烂中型轿车：克莱斯勒200
车型名称：克莱斯勒200
可靠性：极差
百公里油耗：7.8L
指导价格：21,995美元起（约合人民币151,879元）
克莱斯勒200是一台纯正的美国车风格，流线型的外观又不失硬气，运动感十足。不过在本田、福特、雪佛兰、现代等纷纷推出中型车来抢占更多的细分市场份额，而基本就没克莱斯勒200什么事了，销量也惨不忍睹。搭载9AT档位或许很先进，但实际上的体验简直差劲，换挡迟滞，而且神经质，逻辑换乱匹配差。不是美帝人民不愿意支持本土品牌，而是真的是既不可靠又不安全。
最烂紧凑型轿车
车型名称：菲亚特500L
可靠性：极差
百公里油耗：8.7L
指导价格： 19,495美元起（约合人民币134,616元）
菲亚特500L凭借着呆萌小巧的外观，精良的内饰在意大利本土的战无不胜，不过，美国大汉不可吃这一套，丰乳肥臀才是他们的最爱。而且，消费者报告将菲亚特500L评为可靠性最差劲的车型之一，更糟糕的是，500L在 IIHS碰撞测试中成绩也不甚理想。
最烂紧凑型电动轿车
车型名称：三菱i-MiEV
可靠性：一般
百公里油耗：2.1L
指导价格：22,995美元（约合人民币158,785元）
三菱i-MiEV是可买到的、最便宜的纯电动汽车之一，但并不值得购买。车速缓慢、操控糟糕、车厢廉价；在240V电压下，充满电需要6到7个小时；在标准的110V规格下，更是需要21个小时。续航里程也仅仅100公里，简直就是垃圾！
最烂微型轿车
车型名称：三菱Mirage
可靠性：一般
百公里油耗：6.4L
指导价格： 12,995美元起（约合人民币89,733元）
三菱Mirage是特意为年轻消费群体打造而来的一款小型车，与本田飞度、大众POLO等同台较量。然而，振动剧烈的三缸引擎、缓慢的加速、糟糕的操控更是让它被美帝人民打上“低廉、脆弱、单调、小”等等标签，其境况可想而知。
       
1.最差小型车：三菱Mirage
上榜理由：用料廉价，动力弱
三菱Mirage和国内的小型车差不多，最大的卖点就是省油且价格美丽，但是问题也是接踵浮现，什么加速弱啊，发动机噪声明显啊之类的。其实在这个价位，它也只能做到这个程度了，你也无法用好或者不好来评判它。
2.最差紧凑级车：菲亚特（Fiat）500L
上榜理由：安全性差
这款车大约13、14万人民币，是经典的菲亚特500的加长款，非常有个性，车身小比较灵活，当然优点也不需要多说。说到为什么会上榜，在很多消费者买过这辆车之后，很多人都不推荐购买，最近一段时间，消费者给这款车的评分都是十分不可靠，给了最差可靠性的评分，再加上在IIHS的小面积重叠安全碰撞中获得了最低评级，最后加上故障率也高，就和经典款的500差距有些大了。
3.最差紧凑级车（电动/混动）：三菱i-MIEV
上榜理由：开车体验差，充电时间长
三菱第二款上榜。很多使用过的消费者首先吐槽的就是三菱i-MIEV的电池，充电时间太长了，要6、7个小时才能将电充满，续航能力差。第二，大家都说开车的体验实在太差了，不光车内十分简陋，再加上动力弱，坐在车上还觉得颠屁股，实在是让很多消费者无法忍受。
4.最差中级车：克莱斯勒200
上榜原因：动力匹配实在是差强人意
克莱斯勒200相信对于国内的司机朋友也不算太陌生，虽然它一直没引进到国内。但是它的“名声”也算是一直在国内流传，什么油耗太高、操作性弱等等，让人望而却步，现在停产了，也不让人感到例外。
5.最差中级皮卡：丰田Tacoma
上榜理由：操控十分笨重、乘坐体验太差
丰田的上榜也是出乎人的意料，在很多人心中觉得丰田是十分靠谱的。而皮卡系列质量也一直都不错。但是这款丰田TOCOMA却和众多丰田皮卡家族的车不太一样，虽然外形也是十分酷炫，但是驾驶感实在是太差，乘坐感也十分糟糕。
6.最差豪华品牌入门车：奔驰CLA
上榜理由：空间过于狭小、驾驶体验差
说真的，这款奔驰真的是丢了奔驰的脸。当然光从颜值方面来说，也是十分美丽的。但是动力弱、发动机响应不及时这些缺点实在是狠狠打了“名门”的脸面。加上隔音效果也差，保养费用还出奇高。上榜也是十分不奇怪。
7.最差豪华品牌中级车：新款玛莎拉蒂Ghibli
上榜理由：油耗太高、小毛病多
玛莎拉蒂ghibli搭载的V6发动机，油耗实在是高，再加上小毛病不断，所以上榜了。但是从驾驶乐趣又或者外观内饰来说，消费者给予的评价还是挺高的。
8.最差豪华品牌紧凑级SUV：路虎发现神行
上榜理由：动力输出有些问题
路虎发现神行这款车上榜和丰田一样。在国内大众都挺喜欢路虎的这款车，但是在美国却不是这样。很多消费者都说这款车的动力输出有些问题，加速时不是感觉到无力，就是感觉油门一踩又过头了。
9.最差中型SUV：道奇journey（酷威）
上榜理由：车型不换代，各个方面都有小问题
道奇这款车，可以这样说，从各个方面都已经脱节了，不管是价格还是品质还是可靠程度。其实最主要的原因还是因为公司的经营不善，导致车辆迟迟没有换代。要知道，如果一直这样下去，现在买的人可能是为了情怀，而未来就将慢慢被淘汰了。
10.最差豪华品牌SUV：凯迪拉克凯雷德
上榜理由：乘坐体验差，操控感不好
凯迪拉克凯雷德这款车，应该来说是凯迪拉克家族里最豪华的车之一了。但是对比同价位的车，很多消费者反应，操控性不怎么好，乘坐体验也不怎么样，布局不合理、乘坐座椅时也不舒服。
                                            

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