【www.shanpow.com--手抄报内容】
一：[固安地铁最新消息]固安地铁到底何时会来？
固安房价2017-06-14
近段时间以来，楼市较为暗淡，许多公号就旧戏重演，把之前的一些老新闻拿出来翻新，来博取眼球。比如前不久，网传的“任志强预测2018年的房价”就是此类。那篇网文，其实质内容是三年前的内容。任最近的一次公开言论，笔者没记错的话，应该是在去年，自那之后，其本人公开的言论暂时还没有看到。
再比如近日以来，一些公号所津津乐道的“北京地铁已确定直通河北燕郊、固安、涿州。其中，6号线通至河北燕郊、大兴线通至河北固安、房山线通至河北涿州”，其实也是旧话重提，报道最早的发端是在2015年，彼时，也正是中央批复《京津冀协同发展纲要》的关键时点，北京交通委也对此做了明确的肯定答复，《纲要》本身对于“一体化”来说也具有里程碑的意义。另外，熟悉环京的朋友也应该能够鉴别，如“6号线通至河北燕郊”，年前开工的平谷线已确认无误经过燕郊，这一点其实也能够给我们提供参考。真真假假，无非是旧戏重演，把老新闻做一番新，混淆视听。
说到交界的地铁项目，其实早在《纲要》批复之前，河北方面就明确地提出过自己的看法，河北对于交界地铁项目是满心期待的，提出要将北京的地铁网外延，明确提出四条地铁线路，分别涉及环京的涿州、固安、廊坊市区及三河燕郊，时间方面，也是“一体化”概念提出的时间，笔者如果没有记错的话，应该是在2014年就有这个说法了。但时至今日，只有途径燕郊的平谷线有了实质性进展，其余项目皆还在“酝酿”，且燕郊之所以能有地铁，可能还是北京看了副中心的面子，才在平谷途径廊坊处转了一个弯儿，政策层面，北京也希望能与北三县实现“三统一”，所以，从诸多利益关系方面来考虑，廊坊的燕郊是值得纳入北京地铁网的。这里面，副中心、“三统一”等占了很大的分量，如果没有这些重磅的影响因素，燕郊通铁仍可能会往后推延。
但廊固涿的情况与燕郊又不相同，燕郊仅靠副中心，副中心的建设不可避免要接手北三县的部分范围，换句话说，也是北京有求于北三县，这个关系就很微妙了，也是出于这一层最主要的关系，才促使了燕郊地铁项目的开建。廊固涿与燕郊相比，本钱毕竟是不足的，此时的主导权仍然在于北京，河北叫的震天响，但是“一个巴掌拍不响”，关键还得看北京方面的态度和意愿，北京积极推进，那就会加速推进，北京方面意愿度不够，那交界地铁项目就要延后。但从北京“疏解非核心功能”的大背景来看，北京还是需要将自己的地铁网络外延至河北的，也可以说，环京有条件的地区接入北京地铁网是迟早的事。
接入北京地铁网络，河北省三级政府对此是充满期待的，河北省方面最早提出“4条地铁外延线路”，随后，如廊坊，交界地铁项目也出现在了2016年的总规之中，再具体的如固安，甚至想连通两条北京的地铁项目，也就是S4与R4线。S4是大兴线的南延，这也是河北省、廊坊市两级政府的意思。R4是固安通往新机场的线路，在河北及廊坊的两级文件中，笔者还没有找到相关的规划。
交界地铁项目，涉及政区之间的协同，且主导权不在河北，一个巴掌完全拍不响，毕竟是剃头的挑子一边热。但随着“一体化”战略的不断深入，话语权的天平一定会出现转移，这也就是在今年两会上，发改委主任何立峰所透露的，现在正在编制“京津冀空间发展规划”，还介绍说：现在正在编制“京津冀空间发展规划”，意在打破京津冀行政藩篱，打破“一亩三分地”的思维模式，来推动协同发展。
笔者在接到这个消息的时候，是极其兴奋的，在当时的文章中就断言，这将是即《纲要》之后的又一重磅规划，未来交界地区的项目有望得到实质性进展。在没有其余资料补充的前提下，笔者还揣测这则规划：这份规划的“核心在政区，关键在土地”，目的在打破京津冀行政藩篱，推动协同发展。跨政区之间的协同愈紧密，对于交界地区的项目推进就愈是有利，甚至会有重新行政区划的可能。
果不其然，在何立峰主任之后不久，河北省方面就出台了《关于加强京冀交界地区规划建设管理的实施方案》，提出：我省京冀交界地区要全面落实《京津冀协同发展规划纲要》，坚决打破“一亩三分地”思维定式，强化统一规划、统一政策、统一管控，促进与北京城市副中心、北京新机场临空经济区联动发展，严格控制开发强度，探索人口密集地区优化开发模式，统筹做好北京市大兴区与廊坊市广阳区、固安县、永清县、涿州市约3000平方公里区域的规划建设管理工作。
这两个消息其实是连贯着的，“空间发展规划”在前，所以才有了“实施方案”，前后是有着某种默契的。再看河北的“实施方案”细则，不就是“空间发展规划”的具体内容吗？另外，在这则“方案”中，河北也再一次提出了“交界的地铁项目”。这又岂是巧合呢？
凡此种种，笔者更加自信自己的判断，随着“一体化”战略的不断深入，跨政区之间的协同会愈来愈紧密，制度环境与政策环境会向着有利于河北的方向在发展，这对未来交界地区的地铁项目，会非常的有利。在时间方面，笔者之前曾发文直言过，乐观的估计，明后年，交界地铁项目会有更明确的进展，虽然可能不至于开工，但也会是“板上钉钉”之事了。
二：[固安地铁最新消息]【重磅】规划方案已出！ 北京有一条地铁通向固安...
这条消息一定让在固安的
童鞋开心到睡不着觉
因为——
大兴至固安
亦庄至廊坊
房山至涿州
的地铁终于提上日程啦
近日，河北省发改委发布《河北省轨道交通发展“十三五”规划》，《规划》提出将就高速铁路、普通铁路和城市轨道同时发力，基本实现环京津县市与京津中心城区0.5至1小时通勤圈。《规划》还提出研究建设亦庄至廊坊、大兴至固安、房山至涿州等三条地铁联通北京。届时，京冀市民有望通过地铁往来，河北环京县市将率先体验到京津冀一体化的便利。
环京县市实现1小时高铁到京日前，河北省发改委发布《河北省轨道交通发展“十三五”规划》，“十三五”期间，河北省预期新建铁路项目投资规模2000亿元，着力打造“轨道上的京津冀”。到2020年，河北省轨道交通营业里程将突破8500公里，其中高速铁路2000公里、城市轨道交通80公里。
高速铁路方面，河北将构建内嵌京津，外联东北、西北、华中、华东四个主要方向的“四纵四横一环多联”高速铁路网，基本实现环京津县市与京津中心城区 0.5至1小时通勤圈，京津石、京津保、京津唐1至1.5小时交通圈，石家庄与周边省会城市1.5至2小时交通圈。
研究三个轨道项目对接北京“十三五”期间，河北推进环首都县市与北京市城市轨道交通衔接项目，率先建设平谷线。记者了解到，轨道交通平谷线全长约74公里，工程造价约231.7亿元，西起朝阳区东风北桥站，东至平谷区泃河湾站，途经北京市朝阳区、通州区、平谷区及河北省三河市，全长约74公里。
朝阳区三站为东风北桥站、北岗子站、曹各庄北站，通州区为徐辛庄站，河北燕郊为燕顺路站、燕郊北站，河北三河为齐心庄站，平谷境内五站为马坊站、马昌营站、平谷西站、平谷站和泃河湾站。平谷线在京已经于去年年底开工。建成后，从北京市通州区的徐辛庄到河北省的三河仅需15分钟。
除了平谷线作为首条跨省地铁线路，河北还在研究推进亦庄至廊坊、大兴至固安、房山至涿州等环京县市与北京市城市轨道交通衔接项目。
届时，河北市民将能通过高铁、城际铁路和地铁直接进京，北京市民出京游玩也可通过大公共交通出行。
城际铁路力保新机场和冬奥会城际铁路方面，大部分和北京对接 ，尤其和北京新机场建设及冬奥会密切相关。“十三五”期间，河北将新建崇礼铁路、京唐铁路和廊涿、固保、石衡沧港、机场联络线一期、京石、廊香等城际铁路，研究怀涿、津承、唐遵、香平、石邯等城际铁路，力争投产400公里以上，促进京津冀协同发展，为北京新机场旅客“集疏运”及2022年冬奥会交通运输提供必要保障。
随着更多地铁、高铁、高速公路的修建
京津冀交通一体化成效显著
互联之“路”越走越畅
——2015年12月8日，《京津冀协同发展交通一体化规划》正式发布。《规划》提出，扎实推进京津冀地区交通的网络化布局、智能化管理和一体化服务，到2020年基本形成多节点、网格状的区域交通网络。一年多来，京津冀协同发展交通率先突破取得多项成效。
▲2017年河北省交通运输新闻发布会
▲津冀加快推动交通一体化
河北交通：公路方面，太行山高速、延崇高速控制性工程开工，首都地区环线高速公路河北境内全线(替代路线)贯通。港口方面，与天津签署津冀港口合作备忘录，渤海津冀港口投资发展有限公司收购天津港南疆码头、黄骅港集装箱码头取得实质进展。民航方面，国家民航局通过《推进京津冀民航协同发展实施意见》，为河北省机场承担京津冀机场群功能分工，把石家庄机场打造成区域枢纽机场提供了政策支撑。北京新机场河北境内征拆工作全面完成，周边综合交通运输体系建设加快推进。运输服务方面，提前完成公交“一卡通”任务，省内643条公交线路、1.2万余部公交车与京津实现一卡通行。
天津交通：《京津冀地区城际铁路网规划》、《京津冀港口群集疏运体系改善方案》编制完成，在顶层设计层面取得新成果。14个重点项目也分别取得突破性进展：大港港区深水航道工程疏浚完成95%，京滨、京唐城际铁路获得国家发改委核准，京秦高速天津段通车，唐廊高速公路天津段一期工程基本完工，津石高速天津东段报国家发改委审批，津围北二线、梅丰公路等4条普通公路加快建设，与北京、河北分别签署了高王公路、沧桑公路的接线协议。
▲跨省高速公路
—— 京津冀高速“断头路”年底前全部打通今年年底前，京津冀区域高速公路“断头路”将成为历史。据了解，国字头的高速路，曾经不少是断头路，为了早日打通这些路，交通部长、北京市领导曾和河北省领导一起到断点，现场办公，分解任务，两地同心同向，把许多棘手问题彻底解决。实施京津冀协同发展3年来，河北省共打通京台、京港澳、京昆、首都地区环线等12条高速“断头路”和干线公路“瓶颈路”，共计1400多公里，全省高速公路通车总里程达到6500公里，位居全国第三。据了解，仅2014年，京津冀三地在交通方面的投资规模，分别为河北900多亿元、北京700亿元，以及天津600多亿元，共约2300亿元。近年来，京津冀的交通项目投资规模还在进一步扩大。以河北为例， 2014年共完成交通固定资产投资909.5亿元，较年初计划增加101.5亿元。2015年再攀新高，计划完成投资1020亿元，同比增长12%;今年，河北省还将加快推进太行山、京秦等高速公路建设，年底前力争完成京秦、京冀和冀津接线段，开工建设津石、唐廊等高速公路项目。另外，所有对接京津的普通干线公路“断头路”“瓶颈路”项目，均已列入河北省“十三五”规划。
今年京津冀所有公交有望实现一卡通行
▲京津冀“市政交通一卡通”互通卡
在近日举行的“京津冀协同发展调研行”天津座谈会上，天津市长王东峰透露，今年京津冀所有公交有望实现一卡通行。
2015年，国家发改委联合交通运输部就通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》。规划对未来京津冀交通进行了总体布局，明确了交通一体化的主要任务。其中，推动三地城市常规公交、轨道、出租车等交通一卡通也是主要任务之一。按照交通部计划，2017年京津冀所有公共交通将全部实现一卡通，在公交车、地铁、出租车、轮渡、城际铁路等领域均可使用。
据了解，北京市139条地面公交线路具备互联互通试运营条件，包括69条由四座火车站始发的公交线路、39条进入河北省的八方达公交线路、2条观光线路(“铛铛车”)、29条“运通”路号的公交线路。天津滨海新区公交集团所属110条公交线路1400余辆公交车一卡通刷卡系统全部更新和升级完毕，升级后的刷卡机上都贴有交通联合标识。而河北省石家庄、保定、沧州、承德、邯郸、廊坊、张家口等7个城市358条公交线路具备互联互通试运行条件，在2016年年底已初步实现全省互联互通，同时，河北11个区市初步实现与北京139条公交线路、天津109条公交线路的互联互通。京津冀交通一卡通试运行以来，已累计发行了3万多张，覆盖城市12个。
京津两地高铁或实行月票制
京津城际铁路线路
2008年建成通车的京津城际铁路，是中国大陆第一条满足中国高速铁路定义的高速铁路。据有相关机构统计的数据显示，京津城际日常开行已达92对，日均发送旅客超过8万人次，开通运行8年来累计运输旅客2.179亿人次。在京津冀协同发展进程中，京津两地已经率先实现了轨道上的一体化。正是轨道的快速发展，带动了京津两地在人流、物流、资金流等多方面的互通。王东峰介绍，目前“轨道上的京津冀”已初步形成，下一步京津两地高铁或有望率先实行月票制。目前，两地相关部门正在协商研究中，至于何时能实现京津两地高铁月票，还需多方共同努力推进。
京冀公交快速直达专线
2月13日起，京冀间再添两条公交快速直达专线。这两条专线都从北京通往河北省大厂，这也是北京开通的第5条和第6条京冀间快速直达专线。
新开通的快速直达专线47连接大厂陈府和北京地铁潞城站，快速直达专线133连接大厂民族宫至北京大郊亭桥东。两条专线均在工作日早晚高峰运营，固定发车时间点，都执行单一票制，使用市政交通一卡通乘车可享受优惠票价，各类免费乘车证件无效。
此前，北京市已有4条京冀间的快速直达专线，其中3条通往燕郊，1条通往香河。这些线路的开通，推进了京津冀公共交通互联互通。随着两条新线的开通，我省大厂与北京市区及城市副中心实现了快速连接，北京地铁潞城站周边交通压力将得到缓解。
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三：[固安地铁最新消息]环北京的这座小城，是中国楼市的最现实隐喻
去年某个夏日,朋友发短信给我,说固安的房价涨疯了,他们家那几套房该不该卖了变现? 又到夏天,最新的消息是,环京固安部分二手房下跌逾20%,大量早期进场的投资客着急离场。一年一轮回,固安到底发生了什么,或许是个有趣的故事。
去年某个夏日，朋友发短信给我，说固安的房价涨疯了，他们家那几套房该不该卖了变现?
又到夏天，最新的消息是，环京固安部分二手房下跌逾20%，大量早期进场的投资客着急离场。一年一轮回，固安到底发生了什么，或许是个有趣的故事。
1
固安的房价起落，在固安人眼中到底是一番什么景象?
杠杆游戏的这位朋友老家固安。她们家条件在当地其实不错，但她小时候总觉得她的家乡是令她自卑的。
直到2004年上大学，她依旧没有感觉到固安有任何"发达"的征兆。当她第一次离开老家，来到特大城市，她更加觉得家乡是多么的落后。
没有想到的是，一晃十多年过去，家乡固安的房价2016年下半年，超越了她当初念大学的那座特大城市。在她眼中，固安依旧是座小城，而房价的暴涨，只因为靠近北京，处在天安M正南50公里处，炒房溢出效应太明显。
她虽然不懂经济，却也知道，中国M2比美国还高，流动性总得有地方去啊。2015年下半年开始，倡导去库存、降准降息，政策鼓励买房。北京大涨，固安当然要跟着涨。
是的，北京不仅大涨，有钱人多、投资者多。北京还疏解、控制人口，还陆续出台最严厉的调控，大量资金在北京无法再杀入，当然杀向环京地区。
朋友告诉我说，环京不少地方都传过会进行区划调整，一些她老家的朋友有的把自己当准北京人。
老早之前，还有消息说，北京的地铁会延伸到固安。于固安而言，不论真假，这些消息对房价就是利好。但2014年之前，其实固安炒房风气依旧远不如去年，朋友说本地很多有条件的人，也并没有动辄买很多套存着。
毕竟，当地有钱人并不不多，城镇化率仅50%左右，尚未达到全国平均水平。虽然华夏幸福固安新城模式名声在外，但当地经济和居民富裕程度依旧是个普通县城级别。
因为此前绝对房价不高，所以，拆二代不像北京那样多，当地囤房的人也没有多少。其实，固安总计才多少人，囤得起房的一开始能有多少?不过，我的这位朋友家算多的。
面对现在房价的下跌，她也并不意外。调控了，总要挤水分，力量是守恒的。反倒，她觉得水分远没有挤干净，以前房价很低的，早先的炒房客都是几千块买的，今天怎么都是赚!
朋友说，虽然价格的翻倍让固安很多人感到开森，可是，一个县城这样的价格是不合理的。早些年有房子的人倒无所谓，而且是坐享"野蛮人"敲门后的资产倍增好处。
而固安也有白手起家的年轻人、农村的居民部分外出务工后，也有县城买房的需求，他们的收入要买今天固安的房子，压力是不小的。
2
固安的经济实力依旧是普通县城层次
2016年，固安县的地区生产总值206.3亿元。按照该县2017年政府工作报告所言，过去5年，GDP年均增长21.7%。
放在全国，这个增速不可谓不高。即便是金融危机后的那两年强刺激，这样的增速也是惊人的。但固安最近5年依旧实现了这样的增长。
取得这样的成果，是固安多方面发力的结果，华夏幸福固安新城模式全国闻名。官方披露显示，过去5年，固安累计实施亿元以上项目307个，争列省重点项目33个，总投资1678.5亿元，数量和投资总额均居河北省前列。
说得上名字的大项目至少就有，固安云谷第6代AMOLED项目、京东商城订单处理中心、鼎材OLED、京东方、航天振邦……
即便如此，2016年，固安的工业增加值只有30亿元，见下图1，位列廊坊市11个区(开发区)县第7位。只处于中等水平。
图1.2016年廊坊市11个区(开发区)县工业增加值 图表来源|2016年廊坊国民经济月报第十二期
除了固安的工业增加值不算高，该县的人均GDP也一般。杠杆游戏没有找到该县2016、2015年的统计公报，如果按照2014年48万人口计算，人均国内生产总值为4.30万元。而2016年，我国人均国内生产总值53980元。
但，不算高的工业增加值、没有达到全国人均GDP水平，并不妨碍固安2016年的财政收入位居廊坊市11个区(开发区)县第2位，高达80.9亿元，仅次于三河。而后者也数著名的环京县级城市。
在5年前，固安的财政收入只有13.3亿元，当时，只能排廊坊市第6名。年均增长43.5%，这是何等的飞速增长。
图2.2016年廊坊市11个区(开发区)县财政收入状况 图表来源|2016年廊坊国民经济月报第十二期
而如果看上图2我们会发现，固安2016年的一般公共预算收入也不低，44.8亿元。可以在河北省排到县级城市第2。而在5年前，这个数字为8.7亿元，年均增长38.8%，同样极为惊人。
不高的GDP、不高的工业增加值，如何实现如此高的财政收入?就是靠楼市嘛!固安迎来全国无数县级城市的膜拜到访，但这样的奇迹，在大部分县级城市很难复制。
因为固安在天安M正南50公里。固安也好，三河也好，他们赶上了环京房价暴涨周期。
特别是如果我们看固安2016年80.9亿元的财政收入中，44.8亿元为一般公共预算收入就会明白，中间近一半的收入是什么。卖地出让金为主。
固安模式没有秘密，正如环京固安等地房价暴涨没有秘密一样。
假如把固安2016年80.9亿元的财政收入做分母，206.3亿元GDP做分子，可以简单算出，当地政府从中拿走了39.21%。如果考虑到还有国税，还有社保缴纳……
此外，固安县2017年政府工作报告披露，2016年，该县三次产业结构由5年前的32.1:40:27.9调整为15.4:24.1:60.5。
农业比重依旧较高。还值得注意的是，一个县级城市，二产比重下降如此厉害，背后的原因值得思考，你懂的。
此般经济发展水平，对应一两万的房价，杠杆游戏不得不说，这是正常逻辑之外的超现实。只是，在我们这里也不该意外。因为固安零距离靠北京。
3
总得有人为环京的房价暴涨暂时买单
固安房价涨起来不是固安的错，这是区位、宏观经济金融、货币趋势等决定的。固安暂时的经济发展水平，是否匹配这样的房价，也是没有意义的讨论。因为房价看的是趋势，经济前景也比暂时的经济水平更让人着迷。
趋势始终是无敌的，时间才能证明投资房产者的杠杆是否有问题。
几年前，哪怕2015年前下手环京包括固安的人，如果愿意套现离场都已大赚。但是放到今天，放到2016年才开始的投资者身上，是否还能高兴，就值得探讨了。
不过，调控放松、房价继续涨，这是大部分人的信念，时而杠杆游戏也为这样的逻辑感到无奈。又能如何?
其实谁都知道这样不好，谁都又担心不这样也不好，谁都怕被人剪羊毛。坚定看涨成为大部分人的信念。
只是环京不是没有变化。最高规格的新区横空出世，疏解人口不再是说说--也可以理解成是对环京的利好。但就算北京没有天花板，环京也没有吗?
其实，以北京的辖区面积，如果不考虑环境、水资源和限制开发因素，就算比现在翻一倍，形成3000万、4000万的城市人口体量，实际也是有足够多地的。而且，如果最大程度满足土地供给，土地的实际需求跟着人口涨幅走，北京房价或许依然贵，但不至于像今天这么宇宙。
当然，话说回来了，如果真这样，三河、香河也好，固安也好，也就没有变成炒房天堂的可能性了。
恰好不这样，环京有了机会。
机会对应的也是风险。杠杆游戏的固安朋友经历了暴涨，也在经历对她家无所谓的下跌。反正房子老早的了，再跌都是赚--对今天的投资者却不一定，看你到底是不是身经百战的真投资者了。
报道只说固安部分二手房下跌，其实杠杆游戏听朋友说的是，固安的房价普遍应该说是往下在走。当然，到底下跌了多少，各有各的说法。
譬如《证券日报》的报道就说，部分二手房下跌逾20%。不过，报道里面也举例，有210万元的房子，现在140万元业主就能卖，且当场就可以去看房。换言之，总价降了70万元，单价则降了8000元/平方米，降价幅度超过34%。
"还有一个小区，以前正常的成交价约为1.8万元/平方米，现在业主报出了1.2万元/平方米的价格甩卖，现在也还没有卖出去。
这一波将持续多久，底在哪里，环京固安们还会安吗?不知道，暂时就当是为调控做贡献吧。或许熬两年，甚至更短，就像2014年后很快不就又涨起来。
只是，还这样玩一次真的好吗?
