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哈尔科夫【一】:1943年德军的哈尔科夫反击战役
1943年德军的哈尔科夫反击战役
在德国和西方历史学家们的描绘中，德国军队在东线的战争，似乎就是一个个分散在漫长战线上的英勇德国士兵，和铺天盖地、咆哮而来的大群T-34坦克间的战斗。但实际情况却并没有那么富于传奇色彩。要知道恰恰就是在这一时期，德国的东线陆军兵力达到了创纪录的340.5万人，而德国的罗马尼亚、匈牙利、芬兰盟友另外为希特勒提供了81万炮灰。这些数字中还不包括德国东线海空军和辅助人员。
关于1942—1943年冬季之战的另一个神话，是据说总是把胜利从聪明的德国元帅手中夺走送给敌人的希特勒，以及那位聪明的德国元帅曼施坦因之间发生的传奇故事。希特勒被描绘为德国这次巨大失败的罪魁祸首。他不仅没有预见到苏军的进攻，而且当英勇的曼施泰因组织救援部队，打败“数倍的苏联红军”，即将救出被合围在斯大林格勒的第6集团军之际，希特勒却听信了无能的戈林空军元帅能够保证空运的牛皮，禁止第6集团军突围。而愚忠的第6集团军司令保卢斯将军竟然也不敢违逆希特勒的坚守命令，坚决不肯率领他的部队突围，结果导致了全军覆灭。
传奇故事总是那样的引人入神，而且也常常让人信以为真。 但遗憾的是，在20世纪，冷酷无情的文件却取代了令人神往的英雄传说。根据这些文件，希特勒在红军反攻将近一个月以前就已经预见了这次行动，而德国陆军情报机关对希特勒预见的否定才使德国
人的失败不可避免。至于聪明的曼施坦因在救援第6集团军中起的作用可以用以下事实来证明：
还在救援行动开始前，曼施坦因便认为在缺乏物资补给的情况下，被围的第6集团军最好不要以自身的兵力突围。而在战斗开始后的1942年12月21日，曼施坦因又向希特勒表示，他的坦克部队不能救出第6集团军（虽然曼施坦因此前承认他的坦克比苏联人还多，当然战后他的说法恰恰相反）。此时，由于大量红军被包围圈内的德军所牵制，因此如果允许第6集团军从斯大林格勒包围圈向外突围，那么德军的整个南部战线都将被发动追击的苏联人打垮。有鉴于此，在德军能得到更大的装甲部队以前，让第6集团军继续留在斯大林格勒，将是整个南线德军生死存亡的保证。
德国第6集团军的命运就这样决定了。1943年1月31日，被红军包围在斯大林格勒的德军第6集团军主力在其司令保卢斯陆军元帅率领下放下了武器。2月2日，在斯大林格勒地区轰鸣了200多天的枪炮声终于停息。将近30万德国陆军的精华在白雪茫茫、狂风怒吼的俄罗斯大地和斯大林格勒的断壁残垣间化为乌有。苏德战场、第二次世界大战乃至人类历史都在这一时刻改变了方向。
取得了斯大林格勒胜利的苏联军队并未停止进攻，从高加索到顿河上游，从俄罗斯南部到乌克兰，红军的装甲洪流仍在滚滚向前。在漫长的暴风雪和风雪肆虐的大地上，到处是翻倒的载重汽车、残缺不全的尸体、漫天飞舞的文件、空空如也的酒瓶、各种各样的武器装备和打字机。
此时，在苏德战场南翼作战的红军分为2个主要突击方向：一个是由瓦杜丁将军指挥的红军西南方面军，该方面军从顿涅茨河下游发动进攻，一路扑向第聂伯河，力图夺回顿巴斯工业区，并且切断高加索德军和乌克兰德军的联系。另一路是戈利科夫上将指挥下的沃罗涅日方面军。按照朱可夫元帅制定的“星”计划，沃罗涅日方面军的坦克履带正朝着正西方向一路轰鸣。2月8日，该方面军所属第60集团军收复了库尔斯克，2月9日，又收复了别尔戈罗德。2月16日12时，沃罗涅日方面军以3个集团军的兵力，赶走了由德军原山地步兵第1师师长兰茨将军指挥的“兰茨”战役集群（包括党卫队装甲军和“劳斯”步兵军）。在80辆坦克导引下，红军解放了乌克兰工业重镇哈尔科夫。德国人从该城撤退时不仅狼狈不堪，而且还充分暴露了他们的腐败：按照希特勒的宣传部长戈培尔在日记中的说法，落荒而逃的德国陆军把物资和弹药全部弃之不顾，却没有忘记把抢来的地毯、油画甚至苏联打字机装上汽车带走。由于哈尔科夫的失守而大为恼火的希特勒撤了兰茨的职，取而代之的是肯普夫将军。于是从1943年2月21日起，“兰茨”战役集群在德国陆军的东线态势报告图册和作战文件中就变成了“肯普夫”战役集群。
对红军来说，哈尔科夫不仅是苏联第6大城市和诞生过T-34坦克的重要工业基地，而且还是一个曾令他们蒙羞的伤心之地。就在9个月前的1942年5月，红军西南方面军向被德国占领的哈尔科夫发动进攻，结果却撞上了实力强大的德国“克莱斯特”集团军级集群。红军损失惨重，曾被寄予极大希望的苏军哈尔科夫进攻战役却变成了纳
粹德军1942年夏季进攻战役的序曲。
现在，经过200多天血战，红军终于扭转了战局，收复了哈尔科夫。在1941年首次大反攻时，曾经在苏联将军和士兵中弥漫的情绪再度高涨了起来：从斯大林到前线的列兵都相信，似乎只要继续挥师西进，红旗就会很快飘扬在柏林城头。
但和1941年的情况一样，红军的力量此时还远远没有强大到可以彻底击败德军的程度。不久以后，德国人就将在哈尔科夫再次向苏军证明：他们仍有足够力量显示日耳曼武装力量的强大和顽强，而前面提到的那位聪明的曼施坦因元帅将在其间充当主角。
对于在苏德战场作战两年，从摩托化军军长升到陆军元帅的曼施坦因来说，现在所面临的情况可谓前所未有的艰难：由他指挥的德军南方集团军群（2月13日由顿河集团军群组建）的防线，在上面提到的2个红军方面军的猛攻下支离破碎，整个战区摇摇欲坠：就在红军沃罗涅日方面军占领哈尔科夫的同时，红军西南方面军已经逼近了曼施坦因司令部所在地——位于第聂伯河大河弯处的重镇扎波罗热。
但就在该城即将失守之际，纳粹德国元首希特勒却坐着FW-200式大型四发飞机来到此地视察。元首的“大驾光临”让正准备从这里卷铺盖走人的曼施坦因手忙脚乱，因为当时苏联坦克群离这座危城已经很近，红军随时有可能突入该城。为了保证希特勒的安全，德国空军调来了200多门高射炮，下达给他们的命令是：死死挡住苏联坦克，战至最后一发炮弹和最后一人。
就在德军炮手们在城外和苏联坦克拼命的同时，城里的希特勒正
为了哈尔科夫的失守向曼施坦因大发雷霆，他命令这位元帅立刻收复哈尔科夫。可是曼施坦因却拒绝了希特勒的计划，而是提出了另一个更为大胆的方案：暂时不去理会占领了哈尔科夫的苏军沃罗涅日方面军，而是集中兵力吃掉冒进的苏军西南方面军（也就是城外正在逼近的红军部队）。然后再回过头去，击溃哈尔科夫方向的红军，并重新夺占该城。www.shanpow.com_哈尔科夫。
这个大胆的方案对希特勒来说确实有些突然，但他最终还是认可了曼施坦因的计划。2月19日，在离开扎波罗热之前，希特勒向南方集团军群的部队宣布了反攻决定，并且宣称，在这个“离德意志帝国边界1000多公里的地方，将决定德国现在和未来的命运。”因此，希特勒要求其部下，在反攻战斗中要“勇敢、沉着、忠于职守”。当希特勒的座机离开扎波罗热时，他本人已经可以听见红军坦克和德军高射炮交战时的隆隆炮声。
两天以后的2月21日，红军西南方面军终于攻占了曼施坦因司令部所在的扎波罗热。该地的失守使德军的整个东部战线都有被割裂的危险。但曼施坦因此时已经成竹在胸：他的反击作战行动已经开始，而这支占领他司令部的苏军正好落入了他的圈套之中。
南翼是德军第1、4装甲集团军，北翼则是“肯普夫”战役集群。在这3个德国重兵集团手中曼施坦因对自己反击行动的信心当然不是凭空而来，有3个有利因素促成了他的计划。
首先，从战场态势来看，此时，占领了哈尔科夫和库尔斯克的红军沃罗涅日方面军正从正面压迫曼施坦因的南方集团军群；而红军西
哈尔科夫【二】:哈尔科夫拖拉机厂股份公司
哈尔科夫拖拉机厂股份公司——乌克兰农机制造业
的先驱
农业在乌克兰国民经济结构中占有重要地位。农业产值约占该国国民生产总值的20%，该国现有大约100家各类农机装备生产企业，其中拖拉机生产企业主要有：哈尔科夫拖拉机厂股份公司(以下简称“哈尔科夫拖拉机厂”)、第聂伯彼得罗夫斯克农机装备厂、哈尔科夫拖拉机自动底盘厂、乌曼农业机械厂和科洛米阳斯基厂等几家企业。哈尔科夫拖拉机厂几乎是伴随着前苏联拖拉机制造业的诞生而产生的，是乌克兰乃至独联体境内最大的生产轮式及履带拖拉机的企业，至1996年该厂已累计生产了300多万台30多种型号的拖拉机和变型机。 1 企业概况
哈尔科夫拖拉机厂建成于1931年10月1日，位于乌克兰共和国哈尔科夫市莫斯科大街275号，经过近70年的发展，如今的哈尔科夫拖拉机厂已发展成为拥有10000多台套各种机床、加工中心、热加工设备及生产线的较为现代化的拖拉机企业，该厂拥有38个生产车间，其中主要生产车间19个，职工13095人(1998年7月1日)，其中工程技术人员及管理人员2992人，工人8551人，从事非生产性第三产业的员工有1552人，该厂下属有自己的医院、疗养院、文化宫、体育场、5家商店、10所幼儿园，还有一所综合技术大学为企业发展培养多种专业技术人材。
近几年来，经过不懈努力，该厂逐步走出了20世纪90年代初企业不景气的泥潭，尤其是产品种类发展明显加快。继1994年该厂改制为上市股份公司后，1996年该厂就已形成了小型轮式拖拉机、中功率轮式拖拉机、大功率轮式拖拉机、大功率履带拖拉机的产品结构。仅用了五六a时间就打破了七八十年代只生产Т-150履带拖拉机和Т-150К轮式拖拉机的单一产品结构；1996年到1999年仅用了3a时间，在产品品种上又有了新的突破，并不断完善产品结构，使其呈系列化发展，已经形成了中耕、林业、微型、中功率、大功率的轮式、履带拖拉机；装载机以及履带越野装甲车等9大系列产品。
然而，由于乌克兰及独联体其他国家这两块该厂传统的销售市场持续低迷，用户支付能力大幅下降导致购买力随之降低，因而该厂这几年生产经营情况并不令人乐观。1996年该厂销售额为14126.5万格利夫那(1格利夫那约为0.24美元)，1997年销售额为14527.7万格利夫那，比上年增长约3%，1998年销售额为22000万格种夫那，比上年增长51.4%；1997年产量为2190台，1998年产量为1945台。可见这两年该厂销售额虽有增长，但产量停滞不前，只能达到其生产能力的20%左右，所售产品也主要为售价相对较高的大功率产品。该厂部分机型售价分别为：Т-150-05-12型89100格利夫那，Т-150Д型96700格利夫那，Т-150К型95880格利夫那，Т-150Б-05型110550格利夫那，Т-150Б-01型112860格利夫那，Т-25-11型21540格利夫那，Т-150Д-05型推土机价格为101190格利夫那。
2 历年来的产品发展
哈尔科夫拖拉机厂于1930年1月28日破土动工，到1931年8月25日成功试制出第一台轮式拖拉机样机，1931年10月1日完成土建工程，并以开始批量生产СХТЗ-15/30农用铁轮拖拉机为标志该厂正式成立，同年该厂就达到了设计纲领——日产100台拖拉机。为此，1932年5月获前苏联政府奖励——列宁勋章。СХТЗ-15/30拖拉机是前苏联地区20世纪三四十年代广泛使用的机型，后来还在斯大林格勒拖拉机厂以及莫斯科第二汽车修配厂生产，为前苏联农业机械化作出了重大贡献。
1937年2月，该厂开始生产耕作效率比СХТЗ-15/30拖拉机提高一倍多的СХТЗ-НАТИ-1ТА履带拖拉机，从1938年起，在批量生产履带拖拉机的同时，该厂又投产了ХТЗ-Т2Г煤气拖拉机。到卫国战争开始前，哈尔科夫拖拉机厂共生产了17.2万台轮式拖拉机和4.2万台履带拖拉机。
战争期间，该厂迁到了阿尔泰区布鲁佐夫斯克，后来的阿尔泰拖拉机厂就是在此基础上建成的，1942年该厂在布鲁佐夫斯克开始生产СХТЗ-НАТИ-1ТА履带拖拉机，因而成为卫国战争期间前苏联唯一批量生产农用履带拖拉机的企业。1944年哈尔科夫解放后，在原厂的废墟上工人们重新开始批量生产拖拉机，并于1945年6月就达到了战前的日平均生1949年该厂成功研制出Д-54柴油机并投入批量生产，同时开始生产配套该柴油机的ДТ-54履带拖拉机，该机工作效率比СХТЗ-НАТИ-1ТА拖拉机提高了40%，油耗降低18%，油底壳用机油减少2/3，并且在前苏联农机制造史上首次采用了分置式液压悬挂系统，从而大大提高了机组效率，后来该机还在斯大林格勒和阿尔泰拖拉机厂以及中国第一拖拉机厂生产，为此该厂于1951年荣获国家勋章。
其后，面对农机市场的巨大需求，该厂于1951～1972年生产了几种型号的小功率拖拉机，其中Τ-25拖拉机后来转让给弗拉基米尔拖拉机厂生产，该机经过改进后现在仍在生产。 1960年该厂转产Т-75拖拉机以替代ДТ-54拖拉机，该机配套动力为在Д-54柴油机基础上改进的55.2kW柴油机，1962年该机配套动力改配哈尔科夫“镰刀斧头”发动机厂生产的СМД-14柴油机，并改名为Т-74拖拉机，从此该厂停止配套发动机的生产，集中精力于拖拉机产品的设计与改进。Т-74拖拉机一直生产了22年，为该厂历史上生产持续时间最长的产品，这主要是由于该机结构简单、可*性好。Т-74为该厂第2次赢得了列宁勋章。
Т-125是该厂1962～1967年生产的产品，该机是一种大功率轮式拖拉机，虽然产量不大，但该机的历史意义在于：它广泛应用于农业、运输、木材采运、筑路工程等领域，为轮式拖拉机在当时苏联进行的“履带还是轮式”的大讨论中确立了应有的地位。
在该厂产品发展史中必须提到Т-150履带和Т-150К轮式拖拉机，它们是世界拖拉机制造业实践中首次推出的高通用化系族。后来在该系族基础上该厂还生产了木材采运与工业拖拉机、农用装载机和挖掘机等变型产品。此外，该系族还在前苏联拖拉机制造史上首次采用了动力换挡技术。目前，该系族产品已出口到世界上40多个国家。
从1994年起，该厂开始生产ХТЗ-120和ХТЗ-121中耕拖拉机，其特点是不仅能进行普通作业还能够完成中耕作物耕种的全套作业，该机有3个机具挂接位置，能够进行复式作业并可采用宽幅机具，使中耕作物的耕作及收获效率提高2.5～3倍，此外，该机在燃油耗及人机工程学方面都更加完善。
近些年，该厂恢复了小功率拖拉机的生产，开始生产Т-25拖拉机的变型产品——Т-25ФМ，1995年又在其基础上研制成功ХТЗ-2511带驾驶室的小型拖拉机产品以及Т-012微型拖拉机。
近年来的经营管理与产品结构特点
前苏联解体后，乌克兰国内进行了全面的社会经济变革，该厂也面临着巨大困难。一方面国营、集体农庄急需更新大批农机却无力购买，导致该国农机有60%超期服役；另一方面企业由于农庄购买力的降低造成严重开工不足。另外，西欧、美国各大农机公司以其灵活、优惠的销售策略开始大举进入乌克兰农机市场，并已占据了该国15%的市场份额，1997年乌克兰农机进口额为1.8亿美元，1998年增长了10%，达到2亿美元，1999年又增长5%，达到2.1亿美元。
为了尽快摆脱困境，该厂采取了以下措施：
(1)制定长期规划，使产品形成不同功率、不同牵引力等级、不同用途轮履拖拉机统一的系族，不断提高产品通用化程度。
(2)采取多种手段，进一步提高拖拉机的耐久性和可*性，并完善产品技术服务，不断降低使用成本，为此成立了КОВЕН-Х有限公司，统一管理遍布乌克兰18个州的几十家该厂的技术服务站，向用户担保提供全面的技术服务和培训。
(3)加大科研力度，不断发挥企业科研技术潜力，提高现代化生产水平，研究市场需求，不断推出适合农业作业需要的新产品。
(4)努力吸引外资并争取政府财政支持，1998年该厂引进德国道依兹AG公司3400万美元政府担保贷款，在其大功率轮式拖拉机上装用道依兹发动机，如ХТЗ-153Б和ХТЗ-17021等机型，从而大大提高了产品的可*性；该厂还争取到1000万美元的政府贷款，计划生产4500台拖拉机，这批拖拉机将长期租售给各地农庄，贷款以现金或农产品形式分期支付。
(5)加强出口贸易公司，扩大对独联体各国及广大第三世界国家的出口，并在国外组建装配线，现在该厂产品已出口到世界近百个国家。
该厂产品主要为拖拉机及其变型产品，功率范围从8.1kW～161.9kW，产品具有高生产率、结构简单便于维修、使用寿命长等特点，并可配套100多种牵引、半牵引及悬挂农具。而且在功率等级上自成体系，小型轮式拖拉机产品有8.1kW、9.2kW和10.1kW等几种；中功率轮式拖拉机功率有19.5kW、25.7kW、39kW和44kW；大功率轮式拖拉机功率分别为8
0kW、107kW、117.6kW、121.4kW、125kW、129kW；大功率履带拖拉机功率则有110.4kW、117.6kW、121.4kW、125kW、129kW等几种。www.shanpow.com_哈尔科夫。
然而该厂产品最显著的特点便是产品呈系族化发展，系族内不同产品通用化程度很高，如Т-150(110.4kW履带拖拉机)与Т-150К(121.4kW折腰转向四轮驱动拖拉机)主要总成通用化程度分别为：发动机90%，主离合器95%，水箱100%，变速箱35%，后桥60%，联轴器为70%，车架5%，驾驶室80%，电气部分85%，平均通用化程度为70%左右，这样十分便于该厂有效地组织生产管理和降低生产成本，同时也便于对产品进行维修和售后服务。 哈尔科夫拖拉机厂现在已不生产发动机，因而其产品配套发动机的选择和底盘配套适应性都较大。该厂小型轮式拖拉机用的发动机主要来自哈尔科夫市的ЗИМ工厂和哈萨克斯坦共和国的ПЗМД工厂，也可选装德国道依兹、英国珀金斯和美国布瑞格森.斯达顿公司的发动机；中功率轮式拖拉机所用发动机主要是俄罗斯弗拉基米尔牌和立陶宛生产的道依兹牌发动机；大功率轮式及履带拖拉机配套发动机主要由哈尔科夫“镰刀斧头”发动机厂和雅罗斯拉夫尔发动机厂提供，也可选装道依兹发动机。
中小功率拖拉机传动系为传统的机械式，大功率轮式及履带拖拉机传动系采用分区段式，区段内为动力换挡，有些机型上还可以加装爬行挡，从而获得低速和超低速各9个挡，最低速度可达0.17km/h。转向机构方面，履带拖拉机多保留左右履带可分别驱动的差速式转向机构，但在ХТЗ-100机型上实现了带变量泵和定量马达的所谓“无级差速”转向；大功率轮式拖拉机大都为折腰转向，但在ХТЗ-120/121和ХТЗ-16031等机型上采用前轮转向。新型履带拖拉机上还开始采用橡胶履带，如ХТЗ-153Б和ХТЗ-180Б，并且支重轮也增加到了5个，悬架弹性元件也由螺旋弹簧改为扭杆。
此外，该厂新机型驾驶室及内饰件采用了隔音绝热材料，并安装了可调减震座椅及可调角度的方向盘，并采用采暖装置和空调等，其驾驶舒适性及安全性均符合欧洲标准。 4 现行产品系列及典型机型性能简介
为适应当今农机市场需求多元化的需要，哈尔科夫拖拉机厂产品结构也一改过去单一的老面孔，逐步向多用途、多功率等级、系列化方面发展，现有9大系列产品介绍如下：
(1)中耕轮式拖拉机系列
包括ХТЗ-121（80kW～107kW）、ХТЗ-16031(117.6kW)、ХТЗ-16131(117.6kW)、ХТЗ-16231(121.4kW)等4种机型。
(2)林业轮式拖拉机系列
包括Т-150К-05-17(121.4kW,工作质量7580kg)、ХТЗ-157Н(121.4kW，工作质量10800kg)、ХТЗ-157НС(121.4kW，工作质量11600kg)等3种机型。
(3)大功率一般用途轮式拖拉机
包括Т-150К-09(121.4kW,ЯМЗ-236Д发动机)、Т-150КД-05(121.4kW,СМД-62发动机)、Т-150КД(121.4kW,СМД-63发动机)、ХТЗ-17021(125kW)、ХТЗ-17021(125kW)、ХТЗ-17121(121.4kW)、ХТЗ-17221(129kW)等6种机型。
(4)农用轮式装载机系列
包括Т-156Б(121.4kW,СМД62发动机)和Т-156М(121.4kW,СМД-63-05发动机)、两种机型斗容量、装载质量、最大卸载高度相同，分别为1.5m3、3000kg、2920mm。
(5)大功率履带一般用途拖拉机系列
包括Т-150-05(110.4kW)、Т-150Д(110.4kW)、Т-150-09(121.4kW)、ХТЗ-153Б(117.6kW)、ХТЗ-180Р(125kW)、ХТЗ-200(125kW)等6种机型。
(6)微型轮式拖拉机系列
包括Т-012(8.1kW)、ХТЗ-1210（8.1kW道依兹发动机）、Т-12Д(9.1kW)、ХТЗ-1410(10.1kW)、Т-012-02(9.2kW)等5种机型。
(7)中功率轮式拖拉机系列
包括ХТЗ-2511(19.5kW)、ХТЗ-3510(25.7kW)、ХТЗ-5020(39kW)、ХТЗ-6020(44kW)、ХТЗ-3130(35.3kW)等5种机型。
(8)中功率拖拉机变型专用机系列
包括ХТЗ-25ПВ型*车(19.5kW)，该机起重质量为1.2t，最大起升高度为2.8m,ХТЗ-25ПК型装载机(19.5kW)，该机装载质量0.4t，最大卸载高度1.88m，斗容量0.25m3；ХТЗ-БОРЭКС装载机(19.5kW)，该机以Т-25ФМ为原型机，斗容量为0.06m3，最大卸载高度2.1m。
(9)履带越野装甲车
有ХТЗ-10НК(220.5kW)一种型号。
在该厂产品中，大功率一般用途拖拉机系列中的17000子系列四轮驱动农用拖拉机为其最新产品，该子系列包括ХТЗ-17021、ХТЗ-17121、ХТЗ-17221三种机型。
ХТЗ-17021型装用道依兹公司的BF6M1013E直列6缸柴油机，功率为125kW,比油耗232g/(kW.h)；ХТЗ-17121型装白俄罗斯明斯克ММЗ厂的Д-260.9型直列6缸柴油机，功率为121kW,比油耗227g/(kW.h)；ХТЗ-17221型装用俄罗斯雅罗斯拉夫尔市《Авто Дизель》厂的ЯМЗ-236МД型四冲程水冷柴油机，功率为129kW,比油耗232g/(kW.h)。
哈尔科夫【三】:库尔斯克会战的尾声——哈尔科夫战役
在1942年冬季的斯大林格勒战役中，德军受到了空前的打击。整个会战期间，共有11万德国士兵战死他乡，另外还有5万人受伤，10多万人投降，包括刚刚晋升元帅的保卢斯。经过这场打击，德军元气大伤，已经露出了疲惫的征兆。这场战役也成为苏德战场的转折点。尽管苏军的死伤更是高达百万，但是这对于后备资源和人力都相当充足的苏联而言影响并不大。
1943年年初，苏军对本身防线就支离破碎的德军南翼展开大规模反攻。气势如虹的苏联红军一下子就冲开了250公里的德军正面防线，其前锋更是突进了将近200公里。2月15日，苏军在第一次哈尔科夫战役中收复了苏联第四大城市哈尔科夫。尽管如此，苏联领导人不顾红军的消耗，仍然命令他们乘胜追击。于是，早有防备的德军又在顿河集团军总司令曼斯泰因元帅的指挥下，于2月底发动了第二次哈尔科夫战役，将这座城市重新控制在自己手中。但是这样一来，在南部就形成了以库尔斯克为中心的三角突出地带。
此时的第三帝国，已经略显颓势。德军在苏德战场上已经损失了200万以上的兵力。另外，军备生产一直跟不上前线的消耗。而苏军则利用斯大林格勒的胜利一股劲解放了诸多城市，并获得了大量的武器装备和充足的兵源。苏联庞大的工业能力更是德国望其项背的。更值得注意的是，苏军把T-34投入了战场，这对德军造成了无比的威胁。因此，1943年夏季以前的德军，在东线面临着严峻的形势。
尽管斯大林格勒惨败之后希特勒一直苦恼不已，但为了扭转颓势，他力图先发制人，以库尔斯克为突破口，发起新的一轮攻势，歼灭苏军主力兵团，为中央集团军群和南方集团军群的进一步东进创造条件。但是苏军已经掌握了德军的这一情报，在库尔斯克加强了兵力。德军面临又一个挑战。而且，德军原本计划在4月中旬开展攻势，可是直到5月都没有来得及发起进攻。而这时又传来了北非25万轴心国军队投降的消息。另外，苏联的生产能力由于大片领土的收复而得到提高。这些都迫使德军不得不加快调整的步伐。在另一方，苏联于5月中旬就对各部队下达了严防德军反击的命令，但是直到7月5日，德方才真正下达了进攻的命令。于是，著名的库尔斯克战役开始了。
苏军在取得了奥寥尔战役的胜利后乘胜追击，在南线展开了大反攻，此次战役代号“鲁缅采夫”，目标直指被德军重新占领的哈尔科夫。哈尔科夫战役是库尔斯克会战中最后一役。通过这一役，苏军完全稳定了在南方的形势，为解放乌克兰创造了条件。
战役进程
哈尔科夫战役以前，德军已经在库尔斯克、奥寥尔等地遭到失败，这无疑大大动摇了德军的军心。于是，德军统帅部把眼光放到了别尔哥罗德－哈尔科夫一带。因为这里能够遏制苏联向乌克兰和顿巴斯进攻。德军非常清楚苏联南线反攻，哈尔科夫将是重要一战。因此他们在这个地区布置了大量的防御部队。德军在这里的防御体系由几个防御地带构成，防御阵地全纵深达90公里。哈尔科夫成为这一防御体系的中心。因为它是整个别尔哥罗德－哈尔科夫地区德军防御的基础。德军在哈尔科夫以北构筑了5道有相当深度的防御地带，在北面掩护着通往哈尔科夫外围的道路。另外，在哈尔科夫城周围，德军还布置了两层环形围廓。防御整个别尔哥罗德－哈尔科夫防线的是德军第4装甲集团军和“肯普夫”战役集群。其编成为18个装甲师和步兵师，总兵力为30万，另外还编有3000门火炮和迫击炮、约600辆坦克和突击炮以及1000多架飞机。
苏联方面对于哈尔科夫战役的最初设想是：沃罗涅日方面军从别尔哥罗德西北地域向西南方向实施远程突击，力图切断德军从哈尔科夫向西和西南的退路；草原方面军向别尔哥罗德进攻，并攻占该城，而后立即由北向哈尔科夫发动进攻；西南方面军第57集团军（该部队8月8日划归草原方面军指挥）向梅列法突击，以便从东南包围哈尔科夫，切断德军向南的退路。
为了保证进攻的顺利，苏军为沃罗涅日方面军配辖了7个合成集团军、2个坦克集团军、www.shanpow.com_哈尔科夫。
1个空军集团军。它和草原方面军的总兵力达到了98万人、12000余门火炮和迫击炮、2400辆坦克和自行火炮，还有1300多架作战飞机。在兵力上，苏军相对于德军而言，具有压倒性优势。
苏军在哈尔科夫战役进行前夜，明智地利用远程航空兵飞机在计划突破的地段实施突击。8月3日晨，苏军在别尔哥罗德西北地域展开进攻。在部队发起冲锋前两小时，空军第二集团军的轰炸机和攻击机在战斗机的掩护下，再次对突破地段上的敌军支撑点进行了压制。而且在部队发起冲击前，两个空军集团军又有200多架飞机对主要防御地带内的目标实施了集中突击。另外，苏军的炮兵也参与了对德军阵地的打击活动。在这种压制活动的打击下，德军受到一定损失，因此在进攻开始的半个小时内，德军基本没有进行抵抗。个别炮兵准备开炮，立即被战场上空的苏军强击机发现并击毁。当日上午，沃罗涅日方面军占领德军主要防御地带，德军防御的整个战术纵深被突破。
在重整装备之后，德军也将大量空军力量投入到战斗中。德军轰炸机主要以小编队活动，重点打击苏军进攻的步兵和装甲力量。但是猛烈的苏军歼击机拦截使他们无法开展活动，因此德军方面空中力量对地面并没有起到太大的支持。而苏联方面则大不一样。沃罗涅日方面军的坦克集团军在强有力的空中掩护下，很快就突破了德军防御，到当日夜里已经向前推进了26公里。草原方面军部队也突破了敌军防线，楔入7－9公里。
8月5日，苏军取得重大胜利，草原方面军完成第一个任务，解放了别尔哥罗德（由第53集团军完成，司令马纳加洛夫中将）。在稍作休整之后立即向哈尔科夫进发。为了援助别尔哥罗德－哈尔科夫集团军，德军指挥部将本来预备调走抗击苏军在顿巴斯方向进攻的预备队从其他地段紧急调往哈尔科夫一带。但是，德军行动被苏军侦察机发现，苏军采取果断行动，调来了大批强击机和轰炸机予以打击。其中，苏军南方面军第8集团军第一个投入对德军预备队的战斗中，其轰炸机在第一时间对德军调往哈尔科夫地区的机械化兵团发动了猛烈攻击。另外，空军第17、第5和第2集团军部队也相继参战。他们成功地偷袭了战场附近的许多铁路车站，并消灭了行进途中的许多军列和汽车纵队。
由于苏联陆军和空军的协同作战，德军的反突击一直不能成功。由于损失惨重，德军被迫退却。而苏军在前五天进攻比较顺利，沃罗涅日方面军第1坦克集团军在此期间突进100多公里。8月7日，苏军又攻克了德军防御纵深内的重要中心和交通枢纽博格杜霍夫市。而近卫第5坦克师也攻占了德军从西北方向掩护哈尔科夫的两个重要中心佐罗切夫和卡扎谢亚洛潘。这样，德军被分割成了两个部分。8月11日，沃罗涅日方面军也成功地在向西和西南方向扩大了突破口，并切断了哈尔科夫到波尔塔瓦的铁路（有资料显示破坏铁路的行动是苏联游击队所为），48小时内，德军南方集团军群后方地域的铁路全部瘫痪。同时，苏军还在德军第8集团军和第4集团军（司令霍特上将）之间向波尔塔瓦发起突击，这样就将德军别尔哥罗德－哈尔科夫集团军拦腰切成两段。
德军为了粉碎苏军的突击，消除包围哈尔科夫的最大威胁，决定使用从顿巴斯调到哈尔科夫方向的基本兵力，对突入博格杜霍夫以南地区的沃罗涅日方面军实施反突击。8月11日到17日，双方在博格杜霍夫以南地区展开了激烈的战斗。德军在投入了3个装甲师的兵力之后，迫使苏军第1坦克集团军（司令卡图可夫中将）向北退却20公里，但是没有实现突破博格杜霍夫地区，进入苏军沃罗涅日方面军集团后方的计划。17日，苏军反攻成功，该方向德军停止进攻，转入防御。这时，德军又制定了从阿赫特尔卡地区由西北方向进攻博格杜霍夫，计划切断阿赫特尔卡以南的战线突出部，并由西北方向突入博格杜霍夫地域，粉碎沃罗涅日方面军突击军团的基本兵力。为了达到这个目的，德军在阿赫特尔卡及其以西地区集结了“大日尔曼”机械化师和第19、第11、第7装甲师的基本兵力。同时，德军还把党卫军“骷髅”装甲师布置在科铁尔瓦以南地带，企图从难免突击进攻到科铁尔瓦地域的苏军后方。但是，沃罗涅日方面军成功的粉碎了德军的企图，德军全面转入防御。
在此期间，正面抗击德军反突击行动的部队主要是沃罗涅日方面军。8月18日，草原方面军又攻破了德军在哈尔科夫外围的防线。由此，苏军对敌构成了东、北、西三面合围的态势，德军迟滞苏军反攻的企图失败。在这种情况下，德军指挥部认为再作抵抗已经毫无意义，而且如果再战下去，将面临全军覆没的后果。因此，22日，德军第8集团军放弃哈尔科夫撤退。但是，苏联军队立即派出空军第5集团军出动全部兵力进行阻截。8月21日至22日，苏联空军出动战机1300架次，击毁、击伤坦克多辆、汽车上百辆。
8月23日，草原方面军在沃罗涅日方面军协同下猛攻哈尔科夫。当日两个方面军向南和二战网htpcqgn
向西方向推进了140公里。苏军第69集团军（司令克留乔金少将）和第7近卫集团军（司令舒米洛夫中将）于当天进入城内。至此，苏军成功夺回得而复失得哈尔科夫，赢得了哈尔科夫战役的胜利。德军15个师在此次战役中被击溃。此后，俄国人还企图沿铁路向波尔塔瓦挺进，但在哈尔科夫南部遇到了德军强有力的抵抗。不过这是后话了。
战役之后
经过20天的鏖战，苏军以压倒优势战胜了困兽犹斗般的德军。作为库尔斯克会战的最后一战，它为这场苏德战场的又一个转折点坚定地写下了句号。哈尔科夫一战之后，德军元气大伤，再也无力组织起新的反抗以阻止苏军排山倒海般的攻势。希特勒的进攻战略彻底破产，被迫“在整个苏德战场完全转入战略防御”（华西列夫斯基语）。
哈尔科夫战役是苏军在拥有战略主动权和物质优势的情况下，按照预定计划主动实施的。这不同于苏德战争前期苏军被迫采取的防御方式。苏军统帅部在掌握了德军企图之后准确地判断了德军的突击方向，采取主动进攻的方式，一鼓作气，把哈尔科夫再次收回自己手里。 在进攻中，苏军尤其注重在数个方向对德军攻击的若干军团之间的战略协作，这就使得德军无法根据战场形势调整部队部署。这里尤其要提到苏军航空兵的作用，正是苏军航空兵部队在战役初期以及进攻进行时给予地面部队以极大的援助，间接促使了苏军战役的胜利。
哈尔科夫【四】:党卫军重夺哈尔科夫战役
党卫军装甲军撤离哈尔科夫
2月15日一早，“兰茨”集团军级支队和“南方”集团军群的司令部里依然弥漫着紧张的气氛。凌晨2点40分，曼施坦因提醒兰茨，希特勒的命令是，无论在什么情况下都必须坚守哈尔科夫。显然，在这个问题上，曼施坦因认为，尽管“兰茨集群”是在归属于“南方”集团军群之前就已经得到了这一指令，但该指令对“兰茨集群”依然具有约束力。可是，曼施坦因也指出，战斗应当以机动灵活，要避免被包围。看来很清楚，曼施坦因认为，只要有可能，哈尔科夫还是要坚守的，但是他也考虑到了情况快速变化导致局势改变的可能性。曼施坦因做出的“避免被包围并遭到歼灭”的指示，在军事上是合乎情理的，即使仅仅是为了能保存党卫军装甲军的实力，这支部队是他手上能用于担起反击重任的唯一一支装甲力量。“避免被包围”的命令是符合德国传统军事理论的，这一理论给德军指挥官根据战场情况做出正确的决策提供了相当大的依据。这也为豪塞尔做出后撤的决定，放弃哈尔科夫东郊阵地以避免被合围提供了最基本的理由。
当日一早，党卫军装甲军报告，该军在哈尔科夫东面防线的各点上仍然承受着苏军沉重的压力。夜间时，苏军调来了更多的步兵和坦克，试图在奥斯诺瓦加强他们的突破。当天早晨，苏军近卫步兵第62师的步兵，在通往哈尔科夫的道路两侧，将德军驱离了他们的阵地。4点15分，苏军步兵，在大批坦克的协助下，在罗根镇北面和西面恢复了对党卫军阵地的进攻。在北面，苏军第69集团军继续对“帝国”师和“大德意志”师的阵地进行坚决的攻击。整个夜晚直到凌晨，第69集团军辖下的步兵第270、第161和第219师，冒着德军冰雹般的机枪和迫击炮火力向前冲锋。尽管伤亡惨重，但勇敢的苏军士兵继续向前逼近，迫使筋疲力尽的德军部队一点点让出阵地。在“大德意志”师防区，“劳斯”军报告说，在哈尔科夫西北方向，苏军发起了数次营级规模的突破。这场激战使“大德意志”师的兵力和装备遭到了进一步的损失。苏军的攻击群属于第40集团军的步兵第183师，在近卫坦克第5军的协助下，已经推到了哈尔科夫城西郊。
当日11点，兰茨将相关情况电传给曼施坦因。他描述了他那些疲惫不堪的部下所承受的沉重压力以及遭受的伤亡。兰茨强调，他手头缺乏装甲部队以及预备队。相比之下，苏军则投入了大批的坦克和步兵，从三个方向对哈尔科夫发起了攻击。兰茨将军明确指出，如果坚守目前的防线，曼施坦因可以预期会得到大批人员和装备的损失，但即使部队付出更多的牺牲，也无法保证就能守住哈尔科夫。兰茨提议，应该立刻放弃防线，将战斗中的防御部队撤到哈尔科夫南部去。最后，他迫切地要求曼施坦因赶紧做出决定。
没过多久，兰茨将军接到了OKH总参谋长，步兵上将蔡茨勒的电话。他问兰茨将军，从哈尔科夫南部可以抽调多少兵力加强该城的防御。兰茨回答说，能抽出来的部队不会超过一个团，这点兵力根本不会对局势产生什么重大影响。他明确指出，如果不允许“帝国”师继续后撤，那么该师将被包围并遭到歼灭。随即，蔡茨勒问兰茨，在这个时候，该师是否还有可能摆脱苏军的压力而迅速撤离。兰茨，很可能意识到蔡茨勒在试探，他想找到一个正当的理由撤出党卫军装甲掷弹师，于是，兰茨将军强烈坚持，为了避免被歼灭，“帝国”师必须立刻撤离。最后，蔡茨勒将军答应，很快会作出答复。刚过中午，“南方”集团军群传达了希特勒的答复，坚守哈尔科夫直至最后一人的命令依然有效。
上午7点50分，“劳斯”军给兰茨将军发来了悲观的电文，他们遭到了数股强大的苏军部队的突破。但是，根据希特勒“坚守到最后一兵一卒”的命令，兰茨只能回复劳斯，无论发生什么状况，哈尔科夫东面的阵地必须坚守。同时，兰茨还作出决定，“骷髅”师的作战单位也将投入哈尔科夫防御战，尽管兰茨和豪塞尔都很清楚，投入这个姗姗来迟的师也无法改变眼前局势的基本状况。德军现在最基本的问题是，缺乏足够的兵力抵御苏军的三个集团军，“骷髅”师赶到也无济于事。
实际上，现在甚至无法肯定，在哈尔科夫陷落前，“骷髅”师的作战单位是否能全部赶到。随着苏军部队从东面逼近克拉斯诺格勒，摆在德军指挥官面前的困境更加复杂了。这个镇子也不能允许落入苏军之手，因为这里是德军后勤补给的卸货点，也是党卫军装甲军发起反击的集结地。当时，唯一可用于防御克拉斯诺格勒的部队，还是属于“骷髅”师。由于既要该师坚守克拉斯诺格勒，又要他们派部队去哈尔科夫，“骷髅”师面临的前景是被分拆使用，这种行动方案已经导致“帝国”师和“警卫旗队”师遭受了严重的损失。尽管希特勒曾明确指出，党卫军装甲掷弹师不得分拆使用，但他也曾下令哈尔科夫必须坚守到最后一人。兰茨和豪塞尔再一次面临两难的选择，要么违背希特勒的直接命令，要么眼睁睁地看着自己的指挥遭到破坏。
豪塞尔的行动与前一天一样明确，他靠近前线，赶到“德意志”团团部，想亲眼看看战斗情况。他所看见的只是证实了他对形势的估计，下午13点，豪塞尔用无线电与奥斯滕多夫（党卫军装甲军参谋长）取得了联系，告诉他立即下达命
