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篇一:[中亚铁路]太兴奋了：中国终于要兴建第二条中亚铁路了！
太兴奋了：中国终于要兴建第二条中亚铁路了！
发布时间：2009-10-10 来源：军事论坛_新浪网 类型:军事动态
今年6月，国家主席胡锦涛出席上合组织叶卡捷琳娜堡峰会会见吉总统巴基耶夫时就表示，未来将推动包括中乌吉铁路在内的大型双边合作项目。 9月23日上午，当吉尔吉斯斯坦共和国议会执政党团主席奥尔莫诺夫·乌鲁格别克·祖鲁卡洛维奇应约在下榻的建国饭店接受记者专访时表示对连接中国—乌兹别克斯坦—吉尔吉斯斯坦三国的铁路规划充满着“特殊的期待”，虽然尚在规划之中，但他很希望早日看到通车，“希望这条铁路能帮助我们出口煤炭和矿产资源。”据吉尔吉斯斯坦媒体报道，中吉乌铁路总投资约20亿美元，建成初期其年货运量约450万吨，10年后货运量可达1500万吨，投资回收期约10年。吉尔吉斯斯坦是中亚国家中能源、有色矿产资源最为丰富的国家之一，“中亚煤斗”是其美誉，而天然气、水电等资源也源源不断地向独联体各国供给。 奥尔莫诺夫表示，吉尔吉斯斯坦欢迎包括中国在内的外来投资，煤矿、水电、矿产等资源开采领域同样开放，并会充分保护投资者权益。 中亚天然气管道即将完工，中国很有可能把它延伸至伊朗。伊朗现在已探明的天然气储量为２４万亿立方米，占世界总储量的１６％，仅次于俄罗斯，居世界第二位。目前伊朗是世界第二大原油出口国。已探明的石油储量为９３０亿桶，占世界总储量的１０％，居于世界第五位。中国还很可能修建一条经中亚到伊朗的石油管道，来确保中国的战略资源供应。并可以绕过对中国危险及大的海上航线。确保海上冲突时中国的资源供应。
篇二:[中亚铁路]中亚国际铁路货运列车首发
2014-07-16 06:29:45 来源: 华西都市报(成都)
成都铁路口岸首次出口汽车整车
华西都市报讯（四川日报记者赵若言蒋君芳）7月16日零时，首趟中亚国际铁路货运列车从成都出发，列车将沿兰州、乌鲁木齐一路向西，经阿拉山口出境，换轨后分别开往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦，全程运行9至11天。
该货运列车可实现车皮、集装箱、拼箱货物混合编组发运，首趟班列主要搭载了石油钻机、大型机械设备、日用品等，25个标箱的货物价值约1200万美元。其中3辆“成都造”乘用汽车，是成都铁路口岸首次出口汽车整车。
“中亚列车的开行降低了运输的时间和成本，使川企与中亚五国无缝衔接。”成都中亚班列物流有限公司总经理王彬蔚表示，未来将基于此班列建立中亚五国商品采购中心和蔬菜出口基地，充分利用我省轻工业和农业产业优势，促进小商品、小家电以及蔬菜等出口东亚。
按照计划，前三个月为试运行，该班列每月开行1列，后期计划每月开行3列。
篇三:[中亚铁路]专家：中国在中亚修铁路受挫源自俄罗斯戒心|俄罗斯|铁路
中俄士兵密切协作，相互参观对方武器。（资料图）
欲修中亚铁路，先消俄罗斯戒心
侯艾君
据报道，吉尔吉斯斯坦最近宣布拒绝中国修建中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路的计划，导致该项目陷入僵局。建设横跨中国与中亚的大铁路构想提出已有十多年，而至今未能实现，除吉尔吉斯斯坦国内政治干扰之外，深层原因在于俄罗斯对中亚地区的地缘政治影响。
在中吉乌铁路项目上，俄罗斯很失落，不乐见该项目的实施。对美国主导的中亚石油和天然气管线的分布和走向，俄罗斯也向来持警惕态度，视为对其地缘政治利益的严峻挑战。正如有人所说，尽管中亚已不属于俄罗斯，但俄罗斯还是惯性地对外来的陌生人满怀戒心。
中吉乌铁路项目的实施能够为相关国家都带来繁荣，也倚赖所有国家的政治稳定。但是，俄罗斯在中亚仍是一个巨大的地缘政治存在。只要俄罗斯是一个消极的旁观者、甚至是计划的掣肘者和破坏者，该项目的成功实施和顺利推进恐怕就会遥遥无期。俄罗斯在中亚的建设性能量有限，但其“破坏性能量”却不容低估——这已被中亚发生的许多重大政治事件一再证明。
当然，即使没有俄罗斯掣肘，美国等西方国家也同样会挑动各种“中国威胁论”阻挠这一项目。美国更希望中亚陷入动荡，以便从中渔利，满足其在中亚地区的战略利益。之前美国曾经提出以丝绸之路命名的计划，却将中国等相关国家排除在外。
实际上，俄罗斯无力而美国无意在中亚推进类似的宏大发展项目，只有中国有能力也有善意，希望在中亚地区发挥建设性作用。中国无意于利用铁路损害俄罗斯的利益，中吉乌铁路项目将是上合组织框架内深化合作的具体体现，对该组织会带来更多向心力。此外，中国和俄罗斯都面临来自西方的战略压力。如果中、俄在中亚不睦，不利于双方在其他领域做出战略配合，共同应对西方的挑战。
我国在设计与中亚相关的项目时，必须充分考虑到中亚之外的因素。相关国家也应说服俄罗斯改变立场，或者吸收其共同参与项目，使其成为项目受益者，这样吉尔吉斯斯坦的立场也会随之改变。当然，俄罗斯能否改变态度，不在于中国是否释放出善意，很大程度上取决于俄是否心态正常、理性地看待项目，是否与中国具备足够的政治互信。(作者是中国社会科学院世界历史所俄罗斯东欧研究室副研究员)
