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vt5篇(1):图谏CG：VT5只有30吨，竟能防125毫米穿甲弹
中国兵器工业集团研发的VT-5轻型坦克成为地面武器中最为耀眼的明星之一。它虽然轻，但是猛！VT-5坦克全重30吨，最大时速70公里/小时，可跨越壕沟和翻越垂直墙。它可以搭载105毫米反坦克炮、12.7毫米机枪和35毫米榴弹发射器等武器，作战能力媲美主战坦克。
VT-5轻型坦克是目前全世界唯一专门研制的轻型坦克。VT-5轻型坦克首次在中国坦克上采用了城市战模块化装甲组件，成为中国第一种城市作战坦克。VT-5采用了模块化的多级别防护设计，在车体正面上下部都可以安装一套反应装甲，以应对正面来袭的重火力打击。而侧面也用厚重的反应装甲替换中国坦克传统的橡胶或轻合金裙板，并在后部安装格栅装甲，有效防止RPG火箭筒、反坦克导弹、路边炸弹的打击。
VT-5似乎沿用了更多99A和96B坦克的设计项目，在装甲防护、机动性与火力上，都达到相当的水准。新浪军事的评论指出，VT-5坦克可能是中国新一代轻型坦克的外销型，将与日本较劲，积极抢攻非洲等海外市场。
没有安装炮塔正面附加装甲；驾驶员座位在车体中央，而不是靠左；高射机枪采用了遥控武器站方式安装,至于两者的炮塔主要设备安装位置，前三对负重轮之间的间距较大，后三对负重轮之间的间距较小等特点，基本上却一样。
据说中国自用型新轻型坦克的装甲防护力较强，其正面装甲足以抵御125毫米坦克炮发射的俄制老式穿甲弹，而其105毫米长身管主炮发射的中国国产新型穿甲弹，则足以远距击穿包括T-90S在内的常见外贸主战坦克。
而外贸版VT-5在攻防「硬」参数上，可能要比中国自用型新轻型坦克要弱一些。不过，由目前公布的配置来看，至少这款坦克在面对许多第三世界仍大量装备的第一代、第二代主战坦克的时候不落下风。
此外，由于它采用类似96B坦克的发动机，重量上又比后者轻了很多，还采用了更先进的液气悬挂，机动性能很可能会更加强大。专家指出，对于热带和亚热带国家，道路复杂泥泞外加上雨林气候，使得更注重通行能力。而且轻型坦克相对来说较容易进行空运，使陆军可以形成快速反应作战能力此外，由于它采用类似96B坦克的发动机，重量上又比后者轻了很多，还采用了更先进的液气悬挂，机动性能很可能会更加强大。
VT5炮塔与遥控武器站展示
VT5后部发动力系统包位置展示
VT5 逆光车身装甲展示
VT5炮射弹药，反坦克导弹展示以及动力包模块展示
在未来远程投送上VT5的重量也可以被运20搭载，在减重的情况下可以同时搭载2辆VT5，进行全体投送，把小小的VT5挥到最大作战能力。
vt5篇(2):深度：中国为何要发展VT5轻型坦克 最大用途曝光
深度：中国为何要发展VT5轻型坦克 最大用途曝光
2016年11月18日 16:23 新浪军事 微博
每次珠海航展都是一次航空盛会，最近几届却发生了变化，展品不再局限于航空品，地面装备也开始出现在展品之中，也许可改称为珠海防务展。本届展会中，地面装备数量再次超过上届，还有了地面装备动态展示区，今年展出的地面装备除了人员熟知的型号，比如；VT-4坦克，还有一个新产品：VT-5坦克。
这是一款轻型坦克，引得许多人好奇：解放军为何会对轻型坦克念念不忘？当其它国家早已放弃轻型坦克研发，甚至淘汰掉它时，中国却坚持研发，据称2013年立项，2014年开始研制，VT-5坦克也许为全球唯一一款新轻型坦克。其实原因很简单，俄罗斯媒体早已曝光了这款武器最大用途：复杂地形的使用。
中国的地形相当复杂，特别是南方地方，沼泽、水网、山地等复杂地形多，泥泞等复杂路况特别多，这令我军长期以来，一直坚持列装62式轻型坦克，非常适合复杂的环境的使用。新轻坦则为代替它而研发的型号。
VT5坦克
战斗重量为33吨，采用新式机械悬挂系统和履带，一体化动力仓，配备8气缸柴油机，883马力，综合液力传动，新式的方向盘驾驶，机动性能不输于62式的水平，机动性自然不必怀疑，据称可以爬35度坡。
轻型坦克自然是越轻越好，比如：62式坦克，战斗全重只有21吨，机动性好，防护与火力却受到影响，只能选用85毫米炮。为了让火力、机动、防护三大性能达到良好的平衡，如今33吨的重量已达极限，如果再高一点，火力与防护确实会更强，但机动性下降就难以接受了。
为保证较轻的战斗全重，VT5坦克
只能选用105毫米坦克炮，可带38发炮弹，为提高射速，配备可以纳容18发炮弹的尾仓式自动装弹机，由于每分钟射速7-9发，全部炮弹仅需5分钟就能打光。同时，采用上反火控，以及全电控制方案，反应速度与射击精度都非常高，而且配备有炮射导弹，以激光驾束指导，这样火力水平并不低。
许多人感觉火力不足，对于它的任务足够了，它主要运用于热带和亚热带地区，那里道路复杂泥泞外加上雨林气候，使得更注重通行能力，那样的使用环境，既不适应重型坦克，根本无法进行大规模使用坦克，只能小规模的用于火力支援。发生坦克战的机会很少，且双方往往在很近的距离交火，那里的视野往往只有50到200米，105毫米炮在威力绝对不显得弱。同时，它安装有遥控武器站，有12.7机枪跟40榴弹发射器，这比普通坦克的辅助水平更高。
现代步战车的火力已可以完成轻型坦克的任务，但是防御能力并不强，相比之下，VT5坦克较重，比62式重了三分之二，防护水平比老62式坦克有了非常明显的提高，比如：外表披挂大量附加反应装甲模块的。也许与主战坦克比依然差一点，但是比步战车要强许多，对于一般的反坦克武器足够用了。
该坦克明确采用了模块化设计的理念，经过对装甲等部件的调整，其防护水平会有所变化，自然全重也会随之变化，也许全重可以减到30吨以下，也可以进步提高防护力。随着运20的服役，该坦克也可以通过运输机空运到世界任何地方作战。
这样一款轻型坦克，可以实现非常出色的机动性，完全可以满足需求的火力，以及较强的防御力，在性能达到一个相当好的平衡点。同时，也拥有相当的升级空间，比如：为主动防护系统预留有接口，以待未来升级之后。更采用了开放式信息处理架构设计，这对于提高其信息化水平等非常重要，同时，考虑到使用环境，专门设了空调系统，大大改善了乘员的工作环境，非常适合于许多热带和亚热带地区使用。
这对于客户是相当有吸引力的，毕竟许多国家对于轻型坦克有不小的需求，许多老旧的轻型坦克尚在服役，急待更新，如今VT5坦克正好弥补了这一市场空缺，可以满足客户的要求。
（作者署名：麦田军事观察）
vt5篇(3):珠海航展国产武器大揭密 ：土豪版的外贸VT5轻型坦克
今天，第11届珠海航展将正式与各位军迷朋友们见面，本次航展最大的一个亮点就是将以全方位静态或动态的形式展示最新的国产地面出口武器，而在传统地面武器市场中，最引人注意的无非就是主战坦克，而在本次航展，中国方面除了派出上届已然公的VT4及前不久参加俄罗斯坦克两项大赛上表现优异的96改进型（或称：96B）的城市战型外，还将首次公开VT5新轻型坦克，今天就让笔者带领大家先期领略一番VT5坦克的风采。
▲布展现场的VT5
VT5坦克最早露面是在中北方兵器集团公司的出征珠海航展的仪式现场上，而后又在今年的10月14日，被身在中南某地网友在加油站看到，其现代化的沙漠迷彩，俨然让人觉得一股浓浓的美帝皿煮风扑面而来，现如今VT5坦克早已跟随其他的地面装备一道，正静静的呆在珠海航展的展会布置现场，等待着与民众正式见面的那一天。
▲早前在兵器工业集团出征
航展车队现场拍摄的VT5
▲网友加油站拍摄到的赴展VT5（配上
图中的广告牌，有种说不出的滑稽）
从现有的资料及该款坦克的外形上看，其设计的基础是此前以竞标成功入选国产新一代轻型坦克的617方案及落选的211方案的结合体，所不同的是，炮塔前方去除了此前在前2个方案上所采用的楔形附加装甲套件，改为了倾斜角式装甲布局，虽然这在一定程度上牺牲了炮塔正前方的防御能力，但是确能最大程度上限制该坦克的吨位，以保证其良好的机动性，毕竟从现在来看，该坦克的战斗全重已然达到了40吨，实际以接近了中型主战坦克的范畴（这也是为何PLA的没有采用该方案的最重要原因之一）。
也难怪该坦克的一经问世，便有许多媒体及网友均不约而同的将某岛国的鸡肋10式与之进行相应的对比，然而实际上这种对比是没有多大意义的，毕竟某岛国现如今还不太可能出口自己的10式坦克，且VT5实际上在中国陆军也不会装备，10式的未来最有可能的对手是96坦克的最新改进型也就是96B，当然这已经脱离了今天我们要讨论的范畴，故不在进行过多的展开。
▲竞争国产新LT的201方案及617方案，最终617入选成功，而落选的201方案则结合617方案中的部分技术产出了如今的VT5（上图的最后一个坦克为99A）
绕了一圈过后，让我们再次回到本文的中的主角VT5坦克，说到坦克，大家无非关心的是它的火力、防御及机动，因此今天让我们首先先来看看VT5坦克的火力配置。从现有披露的资料及外形上看，VT5坦克装备的是一门中国自产94式105毫米线膛炮（83式105线膛炮的加长身管升级版），该炮也是现今中国陆军几款陆战武器的首选武器，包括新型轻型坦克，59D式坦克等。
作为著名的L7型105毫米坦克炮的东方后代，这种采用了加长身管的105毫米坦克炮的威力超过绝大多数同口径的坦克炮，根据现有的资料来看，该炮发射APFSDS的时候，在2000米距离上的垂直穿甲深度达到了500毫米均质钢装甲，如使用国产新一代105毫米贫铀弹，穿甲能力将进一步提升到600毫米左右的均质钢装甲，同时，该炮还可以发射国产105毫米激光驾束炮射导弹，2000米破甲深度能可达700毫米均质钢装甲。
可以说，VT5就主炮威力而言，可以满足绝大多数潜在客户应付周边二代及三代初期坦克的要求（不过鉴于出口弹药一般比自用弹药较差的世界军火市场规律来看，能否达到国内自用105的威力，还需要等待更进一步的航展资料才能说明）。除了主炮威力大以外，VT5还装备先进的火控设备和观瞄设备，包括“大闭环火控”，毫米波雷达、炮长独立多功能瞄准镜，车长独立多功能周视镜等应有尽有，这使得VT5拥有了与99A坦克，新型轻型坦克等国内一流自用坦克极强的“先敌发现、先敌开火、先敌命中、先敌摧毁”能力，令VT5自身的作战能力得到了进一步的保证。而该坦克40吨级的身躯，也为其保留了根据客户需求跟换120、125毫米大口径滑膛炮的潜力，从而使其作战能力得到进一步提高。此外该坦克跟此次一同参展的VT4、96B坦克一样，都安装了一套国产的12.7毫米遥控武器站，保证了其在城市作战中从容应对软目标的能力。
▲从以上2张图新轻坦及VT5的火炮热护套，抽气装置对比可以发现，2者均采用了3节身管的94式105毫米线膛炮
▲如何快速区分94式与83式105毫米坦克炮？数火炮抽烟装置前面的热护套节数，94式3节，83式2节
▲中国105毫米激光驾束炮射导弹
▲此次出征航展的VT4、VT5、96B均采用了遥控武器站，从中也印证了此前有关96B炮塔上部基座的用途
▲VT4主站坦克上的遥控武器站
▲自用的99A坦克也有预留加装遥控武器站的接口，并其在此前的六余度试验台上做过了相关的匹配测试，由此我们可以想见，中国坦克技术是时刻紧跟世界潮流发展的，至于为何现在很少见安装，则是因为遥控武器战实则为应付城市作战的而国内的PLA暂时没这个需求，如果未来有，加装也是分分钟的事情
说完了火力，我们再来看看VT5的防御能力。在上文笔者也已然提到了，VT5为了保证在现有吨位上的机动能力，并没有选择加装类似国产新轻坦所采用的楔形装甲套件，但这不代表该坦克的防御能力就弱于国产新轻坦，因为作为一款40吨级的装备来看，其拥有了比35吨级自用新轻坦更大的装甲提升空间，其基础装甲防御水平理论上不会低于自用新轻坦炮塔正面200毫米左右及车身首上120毫米左右的水平（当然了VT5是否能用上与自用坦克一样水平的装甲材料，那还是一个未知数，毕竟出口装备嘛，大家都懂的），此外VT5坦克还安装了应付城市化作战的车体正面及侧面的反应装甲套件，进一步强化了城市化作战的生存能力。
至于炮塔正面的装甲，笔者认为作为一款自身重量大于国内自用新轻坦的坦克，未来根据客户需要加装增强型楔形装甲套件来增加自身防护，也是可能的（出口装备理论上只要客户有钱，怎么升级都好谈）。另外笔者在这里想说的是，40吨级的VT5针对的客户主要还是第三世界的中低端客户群体，而这个群体其所面对的大多数情况都是低烈度的战场环境，所出现的武器也多以轻武器，火箭筒，皮卡及少数一代坦克为主，鉴于这种情况，VT5坦克自身防御能力是够用的，毕竟其本身的定位就是一款轻型坦克，所以过多的追求装甲防护本身也超出了其自身的定位需求。
▲国产FY系列反应装甲套件，VT5应该也是采用了类似的附加装甲组件
说到轻型坦克最突出的一个特色无非就是相较于一般的主站坦克，其拥有更加良好的地形适应性及自身机动能力。而VT5上这点尤其突出，从目前以曝光的信息上，我们能得知该坦克采用了国内少有的底盘液压悬挂系统（此前只有03式空降战车，自用版的新型轻型坦克及少数型号装甲车辆有装备），这种悬挂系统的最大特点是可以自由的调节行程，灵活调整车体高度和纵倾，实施坦克的前后左右自由俯仰，从而更利于山地丘陵战场环境下或移动中的瞄准射击并在山地地形增加坦克主炮的俯仰角范围，加强打击能力。同时，液气悬挂系统的悬挂特性是“非线性”的。所谓“非线性”是指弹性元件变形越大时，吸收的冲击能量就越大，呈非线性增加，这样就可以使新轻型坦克保持较高的平均行驶速度。
可见，VT5在如何更有效的增加对各种复杂地形条件的适应性方面还是下足了功夫。VT5坦克所采用的综合传动动力包系统则为国产CH系列（该系列也是国产现役主力装备的综合传动装置，包括99A、VT4、96B、自用新轻坦等均予以采用），马力应该在800马力以上，这对于驱动40吨的VT5来说是够用的，且该坦克采用的附加反应装甲为可拆卸式的，这样就赋予了该坦克重量的可调性，而方向盘操纵，自动挡驾驶这些国产新一代坦克的标配也将进一步加强VT5的机动性及人机操作性。此外VT5的底盘负重轮设计也颇为有特点，其采用了类似96B坦克一样的镂空设计，以达到进一步降低坦克的重量的目的，且布局方式也类似96系列及自用新轻坦一样的前三负重轮间距大，后三负重轮间距小的样式，这些都无疑增强了对复杂路况的通过能力。
▲99A标配的CH1000液力机械传动动力包，VT5用的则是该版本的缩小一号版本
▲美国新近推出的“格里芬”轻型坦克验证平台
▲波兰PL-01轻型坦克概念车
▲瑞典CV-120轻型坦克
▲美国M8空降轻型坦克
最后笔者认为，VT5这型坦克的出现，实则是对中国军工这些年紧跟世界新军贸市场变化的最好印证之一，毕竟在传统主站坦克市场较为低迷的现状下，以30吨到40吨级的新一代新型轻型坦克则呈现异军突起的姿态，欧洲的PL01、CV120、美帝的M8、格列芬纷纷登场，这无疑将开启了新一轮坦克装甲市场争霸的序幕。VT5是否能在此次航展大放光彩，我们拭目以待。
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