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一汽大众和上海大众哪个质量好篇1:上汽大众和一汽大众有什么区别，哪个更好一点？
大众可以说是中国车坛里的王者了，长期占据中国车市销量榜首。大众进入中国市场后，形成了南北两派的局势，即南有上汽，北有一汽。虽然同样顶着大众的标志，但却又大不相同，你能分的清楚吗？
上海大众汽车有限公司
上海大众汽车有限公司（Shanghai Volkswagen Co.Ltd，以下简称上汽大众），是一家中德合资企业，中德双方投资比例为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。1978年11月，中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众在改革开放的大潮中应运而生。作为中国改革开放后最早的轿车合资企业，上海大众见证了改革开放的30年。
一汽-大众汽车有限公司
一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，于1991年2月6日成立，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。一汽大众是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过这么多年的发展，一汽大众在吉林长春、四川成都和广东佛山建有三大基地。拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业汽车及部件生产厂。
上汽大众和一汽大众的早期产品
上汽大众在早期的代表作是桑塔纳，在那个时候的桑塔纳堪称国内轿车第一大品牌，如果有人说他开的是辆桑塔纳，那这个人就牛逼的不行了。
而一汽大众的代表作是捷达，虽然捷达生产要比桑塔纳晚一些但还是很受欢迎，毕竟当时的情况也就这么几款轿车了。这两款车也都没有让人失望，质量过硬，正是这两款车为大众叩开中国车市的大门，同时也建立了大众良好的口碑，这也是大众今天在中国车坛这么辉煌的原因之一吧。这两款车也一直更新换代延续至今。
两个品牌各自为战相互竞争
说完过去再来说说现在，上汽大众与一汽大众虽同为大众但是在售车型却完全不同，两家各自为战，互相竞争，而正是这种竞争关系两家也越来越强。同时上汽大众与一汽大众旗下都不是仅有大众一个品牌的，上汽大众有大众与斯柯达两个品牌而一汽大众有大众和奥迪两个品牌（奥迪与斯柯达都是德国大众旗下的子品牌）。
这些是上汽大众与一汽大众目前的在售车型，朗字辈和途字辈是上汽大众的，而腾字辈及经典的高尔夫是一汽大众的。
汽车的本质上，上汽大众更懂国人
相同平台下，上汽大众会根据国内的具体情况进行相应的调校，无论是底盘还是发动机或者其他配置方面，比如帕萨特。帕萨特其实本质上与欧版的帕萨特并不是一款车，而与美版的帕萨特为姊妹车，这就是差异性。
而一汽大众则不同，国内有个说法一汽大众才是真正的德国车。其实这种说法并不无道理，要知道一汽在引入生产线的时候考虑更多的是车的本质，也就是直接把欧洲的生产线直接拿到国内进行国产化，对国人需求这部分其实是欠缺的。
而市场方面便印证了开头说的南有上汽，北有一汽，在南方上汽大众服务点更密集一点而在北方一汽大众更胜一筹，这也就间接导致北方买一汽的多一点，南方买上汽的多一点，当然这些都是相对而言。这俩家车企造就了大众在中国的成功，大众至今仍然稳坐中国汽车销量榜首。
分的清楚了嘛？
一汽大众和上海大众哪个质量好篇2:上海大众的质量好还是一汽大众的质量好
据我所知上海大众和一汽大众的销售模式是不一样的。因此德国方面对两个大众的态度也是不一样的，因为上海大众的销售模式德国人吃亏，所以在车型方面上海大众是比不了一汽大众的。
另外不知道是不是车型和国产化的关系，据我所知上海大众的维护费用比一汽大众低很多
一汽大众和上海大众哪个质量好篇3:南北大众，一汽大众和上海大众到底谁更强？
在中国，没有一个品牌的影响力能够撼动大众的地位，这已经是一个不争的事实。大众可以算得上是第一家与国内合作的外资汽车企业，对于咱们中国汽车行业的发展起到了重大的左右，基本政府的官方选车都是使用的大众奥迪，而大众的众多车型也都是每年的热销车型，据统计自2000年至今，连续拿下了十多个销售双冠，因此无论在官方还是民间的影响力都不容小觑。
而最近很多车友在给哒叔的留言中问到了一汽大众和上海大众的关系与区别，想咨询到底谁的车更好。其实同属大众，本身的品牌价值是没有太大区别的，可以说汽车的品牌历史，品牌优势，以及售后质量和服务都大同小异，而且都有自己的主打车型，但是由于南北文化的差异以及企业本身的性质不同，也使得具体的产品和口碑存在着不同程度的差异。接下来哒叔就来跟大家分析一下他们具体差别在哪里，各有那些优势！
首先是从进入中国市场的时间和企业性质来说，上海大众历史更为悠久成立于1985年，它也是改革开放的重要产物，见证了中国汽车行业发展三十年的变化，而公司本身性质是属于中德合资企业，因此市场调控的因素更大，其生产的车型也由于其企业性质的影响，更加注重于市场的需求，相对于进口车型来说改动较大，更加符合中国市场的需求。而一汽大众成立于1991年，它的企业性质属于国有占股控制的股份制企业，用通俗的话来说就是国企，旗下的奥迪品牌更是作为官方用车，而车型捷达更是作为全国驾校驾考用车，在政策方面拥有无以伦比的优势，也正是因为这样，一汽大众生产的车型更多尊重原车型，改动较少，缺乏创新，市场反应相对于上海大众较差。
在主打车型方面，一汽大众旗下的的主打车型有大众捷达，大众宝来，大众高尔夫，速腾和大众CC，另外还有旗下品牌奥迪作为其高端市场的公关利器。其中奥迪不用多说，捷达和大众高尔夫也是长期以来的明星车型，销售数据和保有量惊人。相对来说，一汽的车型与进口车型相似度更高，追求的风格也以大气舒适为主，而其主打的技术比如奥迪的无级变速技术，全时四轮驱动技术更是处于世界领先。
而上海大众旗下的主打车型有大众途观，桑塔纳，帕萨特，大众POLO，凌度等，所涉及档次和车型相对来说更多。桑塔纳可以说是一代人的情怀，在那个满城尽是桑坦那的年代，桑塔纳几乎成为了中国车的标志。SUV方面途观作为大众旗下的神车，曾经创造过加价销售的神话，在近几年竞争火爆的SUV市场也长期保持领先，而轿车方面帕萨特，朗逸的表现也非常不俗，在市场口碑方面表现出色。
从市场管理方面，一汽大众由于其企业性质的原因，对于市场的把控往往相对滞后，因此经销商和厂商之间存在不少漏洞，所出的车型在市场上的反应也随之受到影响，而上海大众因为市场导向更为明显，对于市场的把控和反应也更加灵敏，因此更加能够了解消费者的需求，往往出产的车型在市场的反应更加火爆。
总的来说，一汽大众的车更加尊重原车型，所产也以中高端车型为主，包括豪车品牌奥迪也是其重要的竞争手段，在中高端市场以及豪车方面上占有了很大的优势。而上海大众则更加注重于创新，旗下在各个车型，价格区间都有很好的主打车型，因此可以说是各处开花。两家各有优势，各位车友仁者见仁智者见智。
