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中国最豪华的火车篇(一):中国最豪华的软卧列车
说 起高级软卧，很多读者就会想起电影《天下无贼》里老贼黎叔所乘坐的豪华包厢。但经常乘火车出行的旅者都知道，黎叔的那种豪华包厢，在真实的中国铁路系统里 并不存在，那只是为拍摄电影特意改造的车厢。中国铁路的豪华软卧车厢，除了提供给高级领导人所使用的专列，也有为普通旅客服务的高级软卧。
例如从 1959 年开行，至今已有 57 年历史的 K3/4 次中俄国际列车，北京至莫斯科，全程 7860 公里，是中国客运旅程最长的车次，曾经也是中国铁路服务环境最好，卧铺档次最高的车次。
K3/4 列车上没有普通硬卧，最低标准都是 4 人的包间。尤其最有特色是以前的 RW19 型高级软卧车，每车厢只有 8 个双人的高级包间，包间内设置了上下铺，每两个包 间共用一个洗脸间，这个洗脸间只能洗脸，不能冲澡，所以那个年代从北京坐七天火车到莫斯科，如果赶上夏天，会令人很不舒服。
该车是上世纪八十年代从东德进 口的，内部装饰全是褐色的喷漆实木壁板，富丽堂皇，处处展现德国人的精湛工艺。
RW19 型高级软卧车在俄罗斯也有很多，上世纪 90 年代，科罗廖夫（本文作者的笔名，不是苏联宇航科学家）在俄罗斯乘坐这种高级软卧车的时候，曾经问过俄国列车 员，此车是苏联制造么？答曰：" 不是，这是德国佬的战争赔偿 "。实际上苏联在 1954 年就免除了民主德国的部分战争赔款，但是前苏联时期，曾经从民主德国 进口过大量卧铺车厢。
早期国际列车上的高级软卧，只限外国人或持有外交和公务护照的中国人购买，普通老百姓无缘此车，不过后来这规定就名存实亡了，任何人只要有钱就能乘坐。
在 六七十年代，铁路职工值乘国际列车，都是千挑万选的，这不仅是荣誉，值乘国际列车的福利待遇，也能使乘务员的一家过上相对较好的生活。那时候每个乘务员每 次出乘，都发 2 卢布补贴，要求在苏联或蒙古加挂餐车上消费，但大多数不舍得吃，都是省下补助，另外购买苏联面包、牛奶、肉罐头等食品。中方的餐车则在中国 境内为乘客免费提供两顿正式的餐饮。
由 于中国和苏俄的铁轨轨距不同，中国铁路 1435mm 国际标准轨距，俄罗斯和蒙古 1524mm 宽轨，国际列车应该在边境更换轮对，中蒙俄国际列车要在二连车 站国际换轮库更换轮对，以前更换轮对时，旅客需要下车等待。列车先被拆成单节车厢，千斤顶顶起，拉走准轨轮对，推入宽轨轮对，车厢固定，持续时间大约一个 半小时。现在经过改进以后，乘客可以留车厢里，除列车拆分时进退的轻微震动，换轮时车厢内没有任何感觉。
中 俄 K3/K4 次国际列车在途径蒙古国时候，会加挂几节蒙古列车和餐车，蒙古餐车装修豪华，车内四周装潢的手工木刻，金碧辉煌，土豪气息扑面而来。蒙古餐车 的菜单都使用中俄蒙三国文字，饭菜的定价使用蒙古货币 " 图格里克 " 标注，所有菜式都是俄国化的 " 蒙式 " 西餐，譬如一份牛肉饭要卖 19000 蒙古图格里克， 如果付人民币就要 130 元，一份煎蛋早餐折合人民币 40 元，用外国货币付款时居然也能跟蒙古服务员讲价。
上面一张列车牌就能看懂蒙古与中俄的关系，外蒙古独立后，受苏联的影响，采用西里尔字母作为蒙古文字。从 1946 年起，蒙古国全部转用西里尔新蒙文，用来 记录蒙古国通用的蒙古语。苏联解体后，传统蒙文开始回归，2012 年蒙古国议会通过法律，规定全国学校须开设传统蒙文课，计划至 2025 年废除使用西里尔 蒙文，恢复与中国内蒙古一样的回鹘体蒙文。
国产 RW25B 型高级软卧车的外观。
从 上世纪 90 年代以后，中国铁路猛然提速，进入大发展时期，陆续研制了多种型号的国产高级软卧列车，例如 CRH1E 型卧铺动车组，全长为 430 米，全列编组 16 辆，其中二等软座车厢 2 辆，软卧车 12 辆，高级软卧 1 辆、餐车 1 辆，各软卧车厢都配置有坐式和蹲式卫生间，并设有开放式的洗脸间。高级软卧还配备着会 客厅，让旅客在途中也拥有有商务空间。
2012 年 9 月，北京至莫斯科的国际列车也升级换代，新一代高档旅客客车由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制，该列车替换了已运营 16 年、由北京至乌兰巴托和 莫斯科的 K3/K4 次国际联运车。这批客车代表了我国客车技术的最高水准，车内设施齐全、乘坐舒适，高级软卧车配备沙发和独立卫生间，并可淋浴，从而解决 了五十年来中俄国际列车的洗澡问题。硬卧车和软卧车均为全封闭，空间宽敞。同时还设有残疾人单独包间，包括无障碍卫生间，轮椅可自由出入。餐车采用电气化 厨房设备，并设有休闲酒吧。
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中国最豪华的火车篇(二):世界十大顶级豪华列车
随着铁路运输的高速发展，火车变得越来越豪华，乘坐火车旅行变得越来越舒适和方便，许多火车的舒适和豪华程度不亚于五星级酒店。让我们了解一下世界十大顶级豪华列车吧……
苏格兰皇家列车
英国的苏格兰皇家列车也是世界上最昂贵的列车。由于某些原因，这趟列车曾一度停止运营，但是在1985年又重新投入运营。这辆爱德华时代风格的列车，车厢全由红木制作而成，限定载客36人，每位旅客都有自己的私人浴室，两节豪华餐车里配备了舒适的躺椅沙发，给人的感觉就像英国上流社会的俱乐部。从上等车厢到观光车厢，穿过开放的走道，外面的风景尽收眼底。它的特别之处还在于夜间休息时，列车会停止行驶。这趟列车从爱丁堡出发，再回到爱丁堡，途经英国许多著名的旅游景点，全程1,200英里，历时4天4夜，每年4～9月中旬营业，车票和沿途景点的门票折合人民币大约4万元。
威尼斯辛普朗东方快车
这趟列车的布置极为豪华，给人的感觉就像一座宫殿，有世界上“最完美、最尊贵的火车”之称。车厢内装饰着锦缎，座位舒适而宽绰，食物丰盛而奢华，尤其是晚餐，可以与最好的法国餐馆的菜肴相媲美，服务员的态度也让人真正感觉到宾至如归。乘坐这趟列车，旅客恍惚间会以为自己坠入了詹姆士·邦德的电影，抑或阿佳莎·克里斯蒂的侦探小说。沿途经过法国、瑞士和奥地利，旅客可以将欧洲大陆的美景一览无余。3天的单程票价和景点票价为人民币26,000元。
亚洲东方快车
这趟列车运行路线全长约1,700公里，它连接了新加坡和泰国曼谷，是欧洲东方快车的亚洲版，其设备和服务完全参照五星级酒店标准。马、泰政府甚至为这列豪华快车调整了其他火车的时刻表，以便让它在白天经过最佳风景区。沿途的景观有热带雨林、湖泊以及马来西亚的传统村落等。历时2天，票价约为人民币15,000元。
印度豪华皇宫列车
这趟列车的与众不同之处是，车上的服务员都穿着华丽的印度皇宫服饰，手里端着各种各样的咖喱美食。列车沿途还要经过一片沙漠。乘坐这趟列车的旅客可以享受到大象迎宾仪式，游览印度皇宫及国宾馆，当然还可以骑骆驼。不过，这趟列车只在进出站时采用蒸汽动力，平时行驶时使用柴油。10天的费用为人民币40,000元。
澳洲印度太平洋列车
印度太平洋号横穿整个澳洲大陆，从太平洋的港口城市悉尼,一直到印度洋边的珀斯城，全程4,352公里，历时3天。列车从悉尼出发，穿过弥漫着蓝色树影的蓝山，到达第一站，南澳大利亚首府阿得莱德。然后，火车将继续穿过一望无垠的纳勒伯平原。这段又长又直的铁路在全世界都绝无仅有。列车每周两趟，头等舱票价为人民币14,000元左右
南非“非洲之傲”列车
这趟列车是世界上最宽敞的豪华专列，成立于1986年。“非洲之傲”共有三列豪华列车，每一节车厢都是从世界各地收集来的古董。一列火车最多只搭乘72名乘客，每节车厢最多只安排3个豪华套房，2个皇家套房。包厢内超过5扇大窗可以随时开启，能尽情欣赏窗外的非洲美景，而且，每个包厢都有独立的冷暖空调和卫浴设施。特别是皇家套房内有分开的淋浴和浴缸设施，可以在飞驰的列车上，躺在浴缸内欣赏美妙的落日。“非洲之傲”共有各种丰富多彩的线路10余条，从24小时到14天的长途旅行都有。最受欢迎的路线是从开普敦到维多利亚瀑布，全程1,988英里，历时5天5夜，票价每人约为25,000元人民币。另外，以比勒陀利亚为起始站的高尔夫线路也颇受欢迎，票价为人民币45,000元左右。
南非蓝色列车
这趟列车于1998年投入运营，如同移动的五星级酒店。两辆蓝色列车，第一列限载82名旅客，另一列限载74名旅客。每个套房都有专用的电话、电视、空调和独立的舆洗室，配有淋浴或浴缸，服务员24小时待命。列车行驶极为平稳，旅客感觉不到列车的任何一点颠簸，甚至以为列车是停止的。客人们可以一边品尝顶级厨师新鲜烹制的美味佳肴，一边欣赏从窗外闪过的变幻不定的非洲景色。南非首都比勒陀利亚和开普敦之间的路线，全长1,600公里，27小时的旅程，豪华单人套房的旺季票价为人民币16,500元。
墨西哥Sierra Madre快车
这趟列车全程1,330英里，历时8天。列车全程海拔落差达8,000英尺，共穿过87个隧道，跨越35座高架桥，其中最长的一座桥1,726英尺。5节车厢中包括1节观景车厢。第一天和最后一天，乘客们在火车上住宿，其余的时间则住在乡村旅馆里，游客可以感受几百年来与世隔绝的传统民俗文化。票价约为人民币23,000元。
瑞士冰河列车
这趟列车由圣摩利兹到策马特为止，全程300公里，约7.5小时车程。列车行驶在阿尔卑斯山区，途中需经过291座桥梁、91座隧道，最高与最低点的落差达1,429米。列车爬升到山顶，又一路向山下俯冲，给旅客的感觉就像乘坐惊险的过山车。沿途的景观有溪流、山谷、飞瀑、村庄、田原，可谓美不胜收。冰河列车的车厢特别设计成鲜红色，在田野和山间奔驰，显得格外醒目美丽！头等车厢的票价约为人民币1,400 元，二等车厢的票价约为800元。
加拿大人号
3天3夜的路途贯穿北美大陆，途中还将翻越层峦叠嶂的加拿大洛基山。列车从多伦多出发, 加拿大人号要经过湖区农场、国家自然保护区、原始森林、洛基山、河谷、国家公园、风景区，最终抵达港口城市温哥华。车厢是不锈钢制的,有两个等级的服务。头等银蓝车厢提供单人或双人软席，坐席车厢里有舒适的软座椅，适合短途旅行的游客。列车每周3趟，分别从多伦多和温哥华出发。旅游旺季，头等银蓝车厢的单程票价约为8,000元人民币。
中国最豪华的火车篇(三):世界十大顶级豪华列车 不亚于五星级酒店
随着铁路运输的高速发展，火车变得越来越豪华，乘坐火车旅行变得越来越舒适和方便，许多火车的舒适和豪华程度不亚于五星级酒店。英国的苏格兰皇家列车，车票和沿途景点的门票折合人民币大约4万元。是世界上最昂贵的列车。由于某些原因，这趟列车曾一度停止运营，但是在1985年又重新投入运营。这辆爱德华时代风格的列车，车厢全由红木制作而成， 每位旅客都有自己的私人浴室，两节豪华餐车里配备了舒适的躺椅沙发，给人的感觉就像英国上流社会的俱乐部。从上等车厢到观光车厢，穿过开放的走道，外面的风景尽收眼底。它的特别之处还在于夜间休息时，列车会停止行驶。这趟列车从爱丁堡出发，再回到爱丁堡，途经英国许多著名的旅游景点，全程1,200英里，历时4天4夜，每年4～9月中旬营业，车票和沿途景点的门票折合人民币大约4万元。如果你能乘上苏格兰皇家列车，你一定很有钱，因为它是这个星球上最昂贵的列车，苏格兰皇家列车4天旅途的花费跟乘坐西伯利亚铁路19天价钱一样，折合人民币大约4万元，而且列车只提供36个旅客的住宿。在昂贵的同时，苏格兰皇家列车也同样让你享受它的尊贵待遇，站台上，穿着苏格兰裙子的风笛手在红地毯前迎接每一位宾客，列车员彬彬有礼的态度堪比白金汉宫的侍者，从1985年首次运行以来，皇家苏格兰号列车重新定义了英国的豪华列车旅游。每年从4月到11月，旅客们集中在爱丁堡的韦弗利站，皇家苏格兰号列车就像一个历经沧桑的风笛手，做好了出发的准备。9节闪闪发亮的车厢神气地列队在那里，高贵的紫色外壳上镀金字母熠熠生辉，让人不由自主地联想起盛大的场面，这就是旅客们未来5天的居所。列车上每位旅客都有自己的私人浴室，两节豪华餐车里配备了舒适的躺椅沙发，营造出英国上流社会的俱乐部气氛。火车上的“1908 观赏车厢”是打发快乐时光的最佳去处。这里的手扶椅子和沙发都非常柔软舒服，旁边有当天的报纸。到了晚上，旅客可以在此共享一点鸡尾酒和开胃菜，偶尔还会看到三重唱和古典乐器的表演。晚餐时，人们不是身着半正式的礼服就是正式的黑色西服，厨师用沿途购买的新鲜配料，为你准备四星级的美味。菜单上还有精心挑选的上好葡萄酒。威尼斯辛普朗东方快车，3天的单程票价和景点票价为人民币26,000元。威尼斯辛普朗东方快车，最老牌也最著名的豪华火车，系电影《东方快车谋杀案》的拍摄地。 1883年10月4日， 第一列“东方快车”号喷着蒸汽，从巴黎起程向波罗的海驶去。它的知名度与日俱增，路线也不断延展，而旅客名单则成为了一个传奇。世界上的富豪和名人都热衷于乘坐这列火车。印度库奇比哈尔王公甚至将整个一节卧铺兼餐车的车厢重新装饰成了他聚会的场所。英国石油大亨古尔班基安以及很多欧洲王室成员也经常乘坐这趟列车，那是火车旅行的黄金时代。 1982年5月25日，新的“东方快车”号带着一如既往的完美与优雅，载着世界各地的名流驶离了伦敦。旅客都是受过优良教育且富有的浪漫主义者，他们为往日传奇的再现备感欣喜。旅途奢华而优雅，“东方快车”号带着旅客们横跨英国、法国、瑞士、奥地利和意大利北部。列车上的一流美食和服务与欧洲最美的景色相得益彰。焕然一新的车厢、富有新意的菜单以及取代了蒸汽机车的内燃机车是这列经典列车在21世纪所做出的仅有改变。这趟横穿欧洲大陆的东方快车，是世界上首趟洲际豪华旅游专列，它的创始人是比利时一位年轻的采矿工程师，同时，这位工程师又是一个狂热的铁路爱好者。他经过潜心研究，成功创建了带有卧铺、餐厅、卫生间的豪华列车，为洲际高档行驶打下了基础。为了迎合上层人士的需求，此时的火车车厢也开始进一步追求豪华：锃光明亮的米黄色车身，处处显示着皇家气派；穿着笔挺制服的乘务员，守候在车门的两旁，彬彬有礼地迎候乘客上下车；卧铺车厢窗明几净，配有天鹅绒的窗帘、猩红色的地毯；铺位舒适豪华，高贵典雅。不言而喻，东方快车的服务对象是那些家财万贯、拥有较高品位和奢华追求的人，他们需要的不是现代、快捷、直奔目的地，而是休闲的奢侈，或者说是奢侈的休闲。因此，即使乘坐这样的列车从伦敦到威尼斯的票价高达1790英镑，比普通列车头等车厢的300多英镑贵了近6倍，但部分乘客仍然愿意“掏钱享受”。因为高昂的票价不仅意味着可以置身豪华，享受上乘的服务和奢华的浪漫，而且从踏上列车迎宾红地毯的那一刻起，还能显示一种与众不同的身份。亚洲东方快车，历时2天，票价约为人民币15,000元。这辆亚洲最顶级，最豪华的梦幻列车——东方快车从曼谷出发，经泰国华欣、马来西亚槟城、吉打州、吉隆坡，然后抵达新加坡，这是全亚洲独一无二的富豪旅行体验，是全球的富豪和贵族们旅游最时尚的选择。亚洲东方快车于1993年开通，是欧洲东方快车的亚洲版，东方快车的设备和服务，完全参照五星级酒店标准，这是在亚洲难得的一种豪华列车。列车上流光溢彩的晚餐，令人仿佛置身于欧洲贵族的生活之中。豪华、舒适、悠闲,乘客如同回到了18世纪的欧洲。从曼谷到新加坡,这列充满南洋风情的豪华列车,满足不少西方乘客追求往日情怀的梦想。坐在火车车窗旁，捧一杯香浓的咖啡，沿途风光如画卷般铺展于眼前。东方快车从曼谷前往华欣，经过泰国最狭窄与缅甸相接邻的地带，安静的华欣是泰国拉玛六世王室的避暑城市，眼前弥漫着古老的泰国风情。而后经过马来西亚吉打州，到处可见大面积稻田，还有马来传统的高脚屋村落，再走过槟城，一路经过保存完整的自然丛林、热带雨林、湖泊，空气中飘散着浓郁的绿木芳香到达吉隆坡，最后抵达新加坡。在火车上，沿途的风光优美得像画卷一样不断地展开，而且列车上有舒适的床铺，有精美的食物，捧一杯香浓的咖啡坐在车窗前，边品味边欣赏窗外的风光……这样的旅程，又是另一种舒适的享受。皇宫列车，10天的费用为人民币40,000元。
皇宫列车曾被评为世界十大最豪华火车之一。当然，这趟列车并不是所有人都能坐的，当年它可是印度郡王和总督的的移动行宫。这趟列车的与众不同之处是，车上的服务员都穿着华丽的印度皇宫服饰，手里端着各种各样的咖喱美食。列车沿途还要经过一片沙漠。乘坐这趟列车的旅客可以享受到大象迎宾仪式，游览印度皇宫及国宾馆，当然还可以骑骆驼。不过，这趟列车只在进出站时采用蒸汽动力，平时行驶时使用柴油。这种独特的火车之旅始于1982年，它是英国殖民地时期郡王和总督所拥有的，其中有12间豪华的家俱套房，但当时并无空调设备。这火车行经拉加斯坦省旧时的皇家王国，火车贯穿一个个险峻的城堡或浪漫美丽的帝王宫殿。在1992年，这皇家火车不但装上空调设备，也加入世界文化遗产的观光景点。索印度的庄严辉煌，搭乘皇宫火车旅行是最值得难忘的方式之一。可以舒适的放松及亲身目睹印度过去的历史……称得上是国王之旅。皇家东方快车号的车厢曾经属于古杰拉特王公和拉贾斯坦王公，他们的权力在英国统治时期正处于巅峰。在那些日子里，王公们可以随意提高自己势力范围内的税负，用来修建奢华的宫殿、举办皇家晚会，还有运行他们自己的皇家列车。当印度从英国统治下独立，而王公们随之丢掉了高位和税收权力的时候，这些火车就成了累赘而被丢在一边了。之后的日子里，这些列车被人购买后重新装饰，并且按照商业运营的要求进行了现代化改装，也就成为了今天的皇家东方快车号。皇宫火车内部的美丽装饰和高雅的外观令人偭怀当年的皇室的魅力，现代的舒适便利。设施和各种皇宫般的服务均令人惊奇不已， 这是不可错过的体验。澳大利亚“印度-太平洋”号列车，头等舱票价为人民币14,000元左右。印度太平洋号横穿整个澳洲大陆，从太平洋的港口城市悉尼,一直到印度洋边的珀斯城，全程4,352公里，历时3天。列车从悉尼出发，穿过弥漫着蓝色树影的蓝山，到达第一站，南澳大利亚首府阿得莱德。然后，火车将继续穿过一望无垠的纳勒伯平原。这段又长又直的铁路在全世界都绝无仅有。列车每周两趟，乘坐“印度洋-太平洋”号列车，沿着海岸线享受为期3晚的澳大利亚之旅，从悉尼处波光粼粼的太平洋海域出发，一直到达珀斯乃至印度洋海域。这是世界上穿越一个国家大陆内最多地方的旅程，您将经过壮丽的蓝山、红色内陆，抵达卡尔古利（Kalgoorlie）以及珀斯。“印度-太平洋”号列车从东到西横穿整个大陆，是世界上最长的行驶线路之一。列车运行在世界上最长的直线路轨上，横跨南澳大利亚州的诺拉波平原（Nullarbor Plain），全程478公里。库兰达热带雨林观光火车旅程从凯恩斯市区出发，沿途清幽而丛荫围绕，空气清爽宜人。穿过深幽的峡谷和壮观的瀑布，到达迷人的库兰达小村庄，这90分钟的精彩旅程将带你领略茂密的热带雨林风光和北昆士兰地区的壮阔景观。 列车途经新南威尓斯州中部肥沃的农田，中途可在著名的金绿色“阳光地带”，壮丽的布罗肯山(Broken Hill)、偏远前哨和采矿小镇下车游览。又或者继续跳上火车，穿越北方潮湿的热带区，领略海难频发地的壮丽海景，在无尽的海滩上行进，越过一片片甘蔗种植林和茂密的热带雨林。您会惊讶于在浩瀚沙漠中乘坐空调舱的舒适，惊讶于内陆城市的苍凉和乡村儿童向您招手时的流露出的热情和渴望。南非“非洲之傲”列车，票价每人约为25,000元人民币。1986年，英裔南非富商罗罕·沃斯创办列车公司并将其命名为“非洲之傲”。其初衷不过是为了实现和家人一起做火车探寻野生动物的梦想。而如今“非洲之傲”已经成为顶级豪华列车的代名词。罗罕也已经将自己的其他产业悉数转让，把全部精力用于打造自己的火车帝国。在过去20年的光辉岁月里，有“铁轨上的豪华游轮”之美誉的“非洲之傲”以其遍布南非以及南部非洲的十余条经典旅行路线赢得了无数名流显贵以及浪漫情侣的青睐。这趟列车是世界上最宽敞的豪华专列，成立于1986年。“非洲之傲”共有三列豪华列车，每一节车厢都是从世界各地收集来的古董。一列火车最多只搭乘72名乘客，每节车厢最多只安排3个豪华套房，2个皇家套房。包厢内超过5扇大窗可以随时开启，能尽情欣赏窗外的非洲美景，而且，每个包厢都有独立的冷暖空调和卫浴设施。特别是皇家套房内有分开的淋浴和浴缸设施，可以在飞驰的列车上，躺在浴缸内欣赏美妙的落日。“非洲之傲”共有各种丰富多彩的线路10余条，从24小时到14天的长途旅行都有。最受欢迎的路线是从开普敦到维多利亚瀑布，全程1,988英里，历时5天5夜， 具有贵族血统的“非洲之傲”，及其古董级车厢都有100年以上的历史，包厢内部雍容华贵的装饰、装潢，带有浓郁的维多利亚复古情调。在平均时速只有70公里的“非洲之傲”列车上，沿途非洲原野的绮丽风光尽收眼底。在沿途停靠的车站，还可以重温昔日非洲开发者和探险家的传奇经历。 火车中途先后停靠在南非著名的钻石之城金伯利和荒原古镇马杰方丹。早年有无数的淘钻者没能活着离开金伯利这片条件恶劣的土地。如今游客却可以在这里安然享受淘钻的乐趣。马杰方丹曾是布尔人重创英军的战场。看看小镇上保留着维多利亚女王鼓舞军队士气书信的博物馆。或者在小酒馆里伴着古老的风琴来一杯本地啤酒，都会感受到历史的沧桑。目前“非洲之傲”的行程包括一天一夜的花园大道之旅、每年只进行一次的纳米比亚之旅和坦桑尼亚之旅、野生动物探险之旅等。奢侈账单10天的“非洲之傲”豪华列车之旅价格约在3万~4万元，而市场上常见的非洲之旅，8天行程，费用也在两万元左右。这么算下来，乘坐“非洲之傲”，已经相当超值。南非蓝色列车，豪华单人套房的旺季票价为人民币16,500元。素有彩虹国度之称的南非,拥有世个结合了五星及酒店的享受和火车旅 界上首屈一指的超豪华列车一蓝色游的魅力的列车,南非蓝色列车（Blue Train），这趟列车于1998年投入运营，如同移动的五星级酒店。两辆蓝色列车，第一列限载82名旅客，另一列限载74名旅客。南非首都比勒陀利亚和开普敦之间的路线，全长1,600公里，27小时的旅程，有专用的电话、电视、空调和独立的舆洗室，配有淋浴或浴缸，服务员24小时待命。列车行驶极为平稳，旅客感觉不到列车的任何一点颠簸，甚至以为列车是停止的。客人们可以一边品尝顶级厨师新鲜烹制的美味佳肴，一边欣赏从窗外闪过的变幻不定的非洲景色。蓝色列车有着一层神秘的光环。国王和总统们曾经在这个壮观的移动五星级酒店上旅行过。它的名字已经成为终极豪华与个人服务的代名词。蓝色列车上的套房名符其实，当得起其华丽卓越的声誉。最好的床上用品、舆洗室里的大理石板和黄金装饰品，以及完善的装备将确保客人们在蓝色列车上度过的时光成为难忘的记忆。1946年才以其宝蓝的车厢正式命名.其18节桦木制的车厢和备有完整浴室设备的豪华卧舱.以及炯烧鳄鱼肉.白兰地布丁等招牌菜.把火车旅游的舒适度推向新的境界.所以它的价位和名声.也就与东方快车和横穿西伯利亚的列车平起平坐了。墨西哥SIERRA MADRE快车，票价约为人民币23,000元墨西哥SIERRA MADRE快车，全程海拔落差达8,000英尺，共穿过87个隧道，跨越35座高架桥，其中最长的一座桥1,726英尺。5节车厢中包括1节观景车厢。第一天和最后一天，乘客们在火车上住宿，其余的时间则住在乡村旅馆里，游客可以感受几百年来与世隔绝的传统民俗文化。瑞士冰河列车，头等车厢的票价约为人民币1,400 元，二等车厢的票价约为800元。列车由圣摩利兹到策马特为止，全程300公里，约7.5小时车程。列车行驶在阿尔卑斯山区，途中需经过291座桥梁、91座隧道，最高与最低点的落差达1,429米。列车爬升到山顶，又一路向山下俯冲，给旅客的感觉就像乘坐惊险的过山车。沿途的景观有溪流、山谷、飞瀑、村庄、田原，可谓美不胜收。冰河列车的车厢特别设计成鲜红色，在田野和山间奔驰，显得格外醒目美丽！贯穿阿尔卑斯山绝色。从圣莫里兹经达沃斯或库尔到策马特,沿途穿越91个隧道及291座桥梁,登上海拔2033米的上阿尔卑斯山口。 因其沿途雪景较多故名冰河列车。瑞士发达的铁路系统,向游人准备了众多铁路旅游线路。除了黄金列车,同样著名的还有冰河列车,冰河列车则以冰川景观为主。时速仅有35公里的冰河列车,有“全世界最慢的观景列车”之称。冰川列车瑞士境内云集了阿尔卑斯山脉90%以上的著名冰川和冰河谷地，所以搭乘观光列车观赏冰川的线路不下七八条。“火车冰川游”被公认为瑞士旅游的一大特色。鉴于蒸汽火车燃煤后的排放物将破坏山区的自然环境、加剧冰川融化，大多数瑞士观光列车都不是蒸汽机车，而是特意被漆成鲜红色的现代化电气机车，列车途中还将经过世界上海拔最高的“冰宫”，若有兴趣，可以在附近车站稍作停顿，然后展开徒步冰川探险活动，观赏到冰河深深的裂缝。过了“冰宫”，列车将穿越冰河河谷地段，沿途白雪皑皑，天然的万年冰洞经大自然鬼斧神工般的雕刻，展现出各种奇特造型。随后便到达绿地，放眼望去，皆是缤纷多样的高山植物。此外，你还可看到带有欧陆原始风俗的民舍和大片的牧场。脖子上挂着硕大牛铃的成群奶牛常是游客们镜头前的“明星”。运气好的话，说不定还能在山脚碰上传统的阿尔卑斯民间乐队，聆听到他们用独有的“长角喇叭”演奏的“瑞士之声”呢。行进在这条线上的观光列车将经过因冬奥会而闻名于世的圣莫里茨等著名景点，还将穿越瑞士的法语、意大利语、德语以及罗马语等四大语区，全程六个半小时。加拿大加拿大人号列车，头等银蓝车厢的单程票价约为8,000元人民币。加拿大人号列车从多伦多出发，加拿大人号要经过湖区农场、国家自然保护区、原始森林、洛基山、河谷、国家公园、风景区，最终抵达港口城市温哥华。加拿大国铁在不列颠哥伦比亚省内有三条旅行线路——“加拿大人号”，往返于温哥华与多伦多之间，全程需要3天时间，沿途经过坎卢普斯、澄清河、维蒙以及艾伯塔省的贾斯珀。“斯基纳号”连接落基山脉与不列颠哥伦比亚省北部城市鲁珀特王子港，全程两天，途经乔治王子城、史密瑟斯以及特勒斯。另外还有“马拉哈特号”，奔驰在温哥华岛维多利亚与科特尼之间，单程三个半小时。沿途经过彻梅纳斯、纳奈莫、帕克斯威尔以及夸利库姆海滩。车厢是不锈钢制的,有两个等级的服务。头等银蓝车厢提供单人或双人软席，坐席车厢里有舒适的软座椅，适合短途旅行的游客。对于蜜月旅行的新婚夫妇而言，一定要体验加拿大人号上豪华浪漫的情侣包厢。鲜花、巧克力、上等美酒......让蜜月旅行独一无二。这一情侣套间非常宽敞，两张可拼接的大床大得足以妒忌死其他乘客。床上铺着暗红色带条纹床具，柔软的羽绒棉被令二人世界温馨甜蜜。如果你提前打过招呼，意想不到的早餐还将由待者端到你的床前。浪漫温馨的情侣套间绝对是你和你的另一半的私密空间！整个列车分豪华银蓝级（Silver￡Blue）及经济舒适级（Comfort）两种。一节卧铺车厢只有7个房间，银蓝级又细分含私人洗手间和共享洗手间的包厢。
