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驾照自考流程【一】:2016驾照考试流程全解析
2016驾照考试流程全解析
考过驾照的人肯定都知道驾照考试流程是怎样的，但是对于待考的学员来讲，
他们可能对考试流程不是很了解，本文将就考驾照流程2016、小型汽车等各类车型的驾照考试流程信息做出介绍。
第一步：报名(驾考报名注意事项)
报名条件：18-70周岁，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上，无赤绿色盲，听力障碍者须佩戴助听器。
本地户口;外地户口凭居住证或临时居住证，即暂住证可报名。
第二步：体检
凭有效身份证参加拍照体检，外地学员由公安车辆管理部门网上查询至申请人原籍公安局车管部门，在原籍未申领过驾驶执照方可上车。
1.体检项目：心电图、血压、身高、体重、听力、握力、背脊力、视力和色觉。
2.体检地点：指定的新驾驶员体检地点。
3.体检合格，持体检合格的《机动车驾驶人身体条件证明》，身份证复印件(外地身份证同时出具暂住证复印件)预约科目一考试。
第三步：理论考试
交通法规学习，驾校车管所申请一个学车名额，获得批准后通知学员参加交通法规考试(科目一考试)。www.shanpow.com_驾照自考流程。
科目一合格后，由所选择的驾校根据参加驾校培训的学员考试合格的日期依序制作驾驶技能准考证明。
考试说明：
考试总时间为45分钟，满分100分，90分以上合格，不合格者，间隔20天以后重排考试。
考核内容：主要考道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识 交规考试注意事项
1.学员开班后，将发给“机动车驾驶员培训教材”，学习时间为一周以上(日历时间)，一周以后可以考试。交规考试满分100分，90分以上通过。
2.交规学习可以自学，也可以参加基地理论培训班(费用已经包括在考试费里)。www.shanpow.com_驾照自考流程。
3.教材中关于汽车维修、摩托车等相关知识不在考试之列。
第四步：小路考
1、小型汽车考试内容
a)倒车入库；
b)坡道定点停车和起步；
c)侧方停车；
d)曲线行驶；
e)直角转弯；
2、其他车型考试内容
申领大中型客货车驾驶证的，在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目。
-大型客车、城市公交车准驾车型必考项目：上坡起步、侧方停车、直角转弯、曲线行驶、通过连续障碍、通过单边桥。
-牵引车准驾车型必考项目：上坡起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍。
-中型客车、大型货车准驾车型必考项目：上坡起步、曲线行驶、侧方停车、限速通过限宽门、通过连续障碍、通过单边桥。
-普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目：考试项目不得少于6项，其中上坡起步、曲线行驶、通过单边桥、起伏路考试项目属必考项目，其他项目考试由考试员随机选取。
-其他准驾车型的必考项目，由省级公安机关交通管理部门负责制定。
第五步：大路考
科目二(小路考)通过2周后参加科目三场外考试(大路考)。
考试说明：
科目三考试(即路考)包括上车准备(包括系安全带、观察、打左转弯灯)、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶，加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯等。考察学员观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力，在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识，遵守交通法规的意识和安全驾驶情况。
2016年驾照考试流程跟之前没有大的区别，对于将要考驾照的学员来说，就要根据流程尽快安排自己的学习和考试进程，微信AND465祝大家早日成为合格驾驶员并顺利拿到驾照。
驾照自考流程【二】:驾照自学自考该怎么考
驾照自学自考该怎么考---天津吃喝玩乐网
11月24日，公安部副部长黄明在河北省石家庄市调研车驾管工作，在听取检测站、驾校、私家车主代表意见时表示，将推动机动车驾驶人培训考试改革，把考试场建设成为公开透明的阳光场。在全面深入推进车检改革的同时，推动机动车驾驶人培训考试改革。据了解，公众期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中有所突破。
更需确保驾照含金量
斯涵涵(职员)：驾照“自学自考”目前最大的质疑便是如何控制驾照质量。其实，国外先进管理经验已经给出镜鉴。还是以新西兰为例，如果参加被国家认可的驾校培训课，取得驾照的时间可以缩短为25岁以上者9个月、而不参加驾校培训的话，25岁以上者需要12个月才能拿到正式驾照。与笔试相比，新西兰的路面考试比较难，以测试驾车员的视野和安全意识为主，如果没有几个月的实际路上驾驶训练的经验，一般很难通过考试。宽进严出是所有发达国家不约而同制定的规矩，也是维护公共安全的必要措施。
因此，参加驾校学习也好，自学自考也罢，关键在于制定科学、高效、严格的驾考制度，并利用公开透明的社会监督，确保制度公平公正地落实及执行。一方面要加强对驾校的严格监管;另一方面出台详尽、严谨的“自学自考”细则，明确自学过程、考试资格、上路行驶及考试标准，切实保证驾照的含金量。 谨防“一放就乱”
晏扬(媒体评论员)：没有人天生会开车，不经过驾校培训，一个人的驾驶技能只能在“老手”的指导下自学。问题是，这个“老手”自己的驾驶技能怎么样?不是随便一个“老手”都能教人开车，教练员有驾龄要求，须通过严格考试获得证书后才能上岗。而且，教练车是经过改装的专用车辆，用一般私家车练车是非常危险的，尤其是在马路上练车，对自己、对他人都极其不负责任。一旦放开驾
照自学自考，必有很多人图省钱、图省事而自学驾驶，想想看，马路上到处行驶着这样的车辆，岂不恐怖?再说这得给交通添多少堵啊。
笔者并非完全反对放开驾照自考自学，从简政放权的角度看，放开或许是应然之举、大势所趋。但是，驾驶员培训毕竟是人命关天的事情，任何改革举措都要慎之又慎，辅以严密的配套措施，以防止“一放就乱”。
要系好“法治安全带”
李英锋(公务员)：放开“自学考驾照”应该保有法治理性。自学考驾照不同于自学参加高考，包括场地内车辆操作以及路上驾驶的内容，安全风险系数较高，可能会伤害人身、车辆以及其他财产的安全，容易引发很多责任问题，因而，对“自学考驾照”不能盲目放开、绝对放开，不能实行任何人都可以随意教、任何人都可以随意学的“放羊模式”，而是应该在法治轨道内寻找一种风险可控的安全放开模式，给“自学考驾照”系好“法治安全带”。
找一个驾驶“老手”自学，也可能会通过考试，且学习的过程也可能是安全的，但是很多方式可能并不符合法律规范，一旦发生交通肇事，也难以明确责任。因此，在当前的法治语境下，我们不宜鼓励支持“新手”向驾驶“老手”自学考驾照，其教学者应该是有合法资质的私人教练。
应回归“宽学严考”
盛翔(注册会计师)：很多人担心，学驾驶如果不用教练车，无需教练员随车指导，会否成为“马路杀手”?这样的担忧基于对公共安全的维护，当然并不多余;但是，却有违公民理性。首先，学员上路行驶并不是无条件的，必须通过交规考试，必须获得实习驾照，必须在车身贴上标志，必须有持照人员陪同。其次，应该相信极少有人会连车都未摸过就冒然开车上路，因为一旦发生事故，不仅害人也会害己。
简政放权是改革的主旋律，驾培亦不例外。考驾照须经驾校培训，不仅法无授权，更涉嫌滥用行政许可。驾照考试应该“宽学严考”，在培训过程方面取消不必要的限制，在考试通过方面尽量严格，不仅要考驾驶技术也要考安全意识。其实，就算是自学自考，这个市场依然会充满商机，只不过不再是“行政许可”下的“强制驾培”—驾照自学自考后，驾校转而出租驾培场地，教练员转而提供陪练服务，这才是正常的驾培市场。
驾照自考流程【三】:【一图看懂】驾照自考跟驾校学车有什么区别？
【一图看懂】驾照自考跟驾校学车有什么区别？
驾照自考
12月10日上午，公安部、交通运输部联合发布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》（以下简称意见），提出试点小型汽车驾驶人自学直考，并实行计时培训计时收费、先培训后付费等一系列重大变革。
今天咱们就来聊一聊新政都有哪些重要改变，驾考改革前后对比一张图看明白。www.shanpow.com_驾照自考流程。
驾照自考流程【四】:2015年驾考改革——驾照自学自考或成真
2015年驾考改革——驾照自学自考或成真
11月24日，公安部副部长黄明在河北省石家庄市调研车驾管工作，在听取检测站、驾校、私家车主代表意见时表示，将推动机动车驾驶人培训考试改革，把考试场建设成为公开透明的阳光场，把车管所建设成为勤政廉洁、便民利民的窗口。 黄明强调，驾考改革要坚持四个原则。一是公开，只有公开透明，接受社会监督，才能确保公平公正;二是开放，进一步转变政府职能，整合社会资源，提高供给能力;三是脱钩，打破部门利益藩篱，斩断或明或暗的利益链;四是便利，给予考生更多选择权，更好地便民利民。
黄明还表示，将在全面深入推进车检改革的同时，推动机动车驾驶人培训考试改革。公安部正在组织调研论证，争取尽快形成改革具体措施。据了解，人们期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中有所突破。
驾考改革 必须斩断固化的利益链
公安部副部长黄明日前表示，在全面深入推进车检改革的同时，将推动机动车驾驶人培训考试改革。目前公安部正在组织调研论证，争取尽快形成改革具体措施。相关分析认为，人们期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中有所突破。
车检改革已经给广大车主带来直接可感的便利，现在，人们自然也期待驾考改革能带来重大利好。要知道，在汽车时代，驾考已经成为人们的普遍必修课。然而，这些年，围绕驾考的各种黑幕、天价收费以及权力寻租现象，一直在引起舆论热议。要让驾考领地不再成为掠夺民众利益的重灾区，就必须通过改革来还原驾考的公平正义。
问题是，在驾考背后，已形成一条坚固的利益链条。对此，从去年广东湛江曝出的一则新闻上就能获得具象感知——— 湛江当地一个车管所39名考官收取考生红包多达2100多万元。在这背后，学员要通过考试，往往被要求给教练送礼;教练则拿出一定数额的费用来“孝敬”考官，这样驾考考官又成为肥缺;许多人为获取考官资质，又向车管所的实权者“进贡”。由此，一层一层，一条清晰的利益链条得以展示。
很显然，这是一条由权力和资本连接而成的利益链条，处于最顶端的，是权力部门。当权力掌握着强大话语权，当资本垄断着驾考的市场，就可以对民众形成捆绑。而驾校为了实现利润最大化，自然也会选择与权力结盟，把代价转嫁到消费者身上。由此，也就形成一个固化、封闭的驾考领域，使权力不受监督，市场缺乏竞争。
驾考改革要想不辜负民众期待，就必须真正斩断这一固化、坚硬的利益链条。这就要求，必须划清驾考领域的权力与
市场的边界，让权力的归权力，让市场的归市场。更重要的是，必须让阳光成为驾考领地最好的防腐剂，以公开透明将相关权力关在笼子里;同时，也必须让市场成为驾考实现公平竞争的调节器，使驾驶培训走向社会化。也只有如此，人们长期诟病的行政权垄断监考权滋生权力腐败，形成部门利益最大化的顽症才能被祛除，驾驶培训也才能真正给予考生更多选择权，包括人们期盼已久的驾照自学自考才能成为可能。
既然驾考事关民生利益，驾考改革承载民意期待，开弓没有回头箭，接下来，相关部门就必须拿出勇气和魄力，做方案设计和路径选择，来彻底斩断驾考背后的利益链条，让驾考改革传递更多的民生利好。
探因 车管所腐败案为导火索
中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立告诉记者，之所以要改革目前的驾照考试政策，主要原因有两个方面。最近驾校考试出现了很大的问题，如石家庄公安交管局车管所第三分所，一个微机录入临时工利用工作便利，帮助相关驾校学员提前预约考试、增加考试指标等，累计收受25家驾校贿赂30余万元。这种触目惊心的腐败案，是引发此次驾考改革的直接导火索。很多人之前对驾校和考试部门之间的利益关系并不了解，此案一发，才明白两者之间有如此复杂的关系。
范立告诉记者，驾校与考试部门存在着利益链，通过贿赂考官，来增加驾校考试的名额。如考试部门规定一辆车只能有两个人，驾校通过贿赂，就可以增加到3个或4个。据范立了解，目前全国很多驾校都向学员收取保过费，如果不交，就有可能考不过。最高的保过费收到4000元，甚至比学费还要高。公安部此次改革，也是为了保护民警，不让驾校和考官再产生这种利益关系，从而让考试更加公开和公正。
驾校应付考试不重质量
据了解，目前全国约有1.1万所驾校。范立表示，此次驾考改革的另一个重要原因，是目前全国所有的驾校基本上都是在应付考试，把精力放在应付考试上，通过权钱交易来完成培训考试，而不是真正的培训合格的驾驶员。很多驾校不落实考试大纲的学时，规定的学时，有的甚至不到三分之二。这导致教学质量的严重下滑，学员虽然考试过了，但没有学完足够学时，并没有掌握真正驾驶知识，上路后出现各种各样的交通事故。此次改革能打通考官和学员的通道，切断驾校和考官的利益链，让学员在驾校也能学到真正的东西。
释疑 “自学”不是哪儿学都行
针对“自学自考”的说法，范立表示，这种提法可能会引起误解，容易让人认为可以自己随便在哪儿学都可以，然后报名考试，但实际上这是做不到的。
按照《道路交通安全法实施条例》规定，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。范立表示，此次驾考改革不可能与法律相悖，因此“自学”应该是指可以自由选择驾校，可以选择有资质的教练进行培训，否则就涉及无照驾驶。但范立表示，将来的一个发展方向有可能是熟练的司机可以考取教练员资格证，学员可以向“私人教练”学习。 范立表示，改革后如何落实考试大纲规定的学时等问题，都需管理部门之间进行协调。
据记者了解，目前美国等国家规定，学车时只要有老司机陪同即可，而不是非要有教练证的教练员。至于中国将来能否实现，范立表示，中国在这方面，应该向发达国家看齐。 难题 特大城市道路资源紧缺
针对昨天的“自考”消息，驾校人士表示，考虑到特大城市本来就存在道路资源紧缺等问题，在北京等大城市，实施驾照自考措施“不太可行”。另外，如果自学措施推行，将回归到“老司机带新司机”的状况，这对于学车人员的驾驶质量可能存在保障问题。
驾照自考流程【五】:驾照科目三考试技巧
驾照科目三考试技巧整套流程对科目三考试的助力是十分显著的，良好的流程操纵不光能为路考加分不少，也让今后驾车更加的轻松。下面是小编精心为准驾考员们整理的驾照科目三考试技巧，祝大家顺利通过路考，拿到驾照。更多驾照科目三考试技巧相关内容请关注驾考技巧栏目!
驾照科目三考试技巧
灯光模拟考试：
上车准备：
到副驾驶验证虹膜，按语音提示进行上车准备。
考生应从车辆驾驶室开始，按“左——后——右——前——左”逆时针绕车一周后上车。
考生须在打开车门前向侧后方看，观察后方交通情况，确认安全后打
开车门上车。
上车时应做到：右腿先进入驾驶室，坐定后左腿抬起进入。
起步：上车后
1、检查仪表(扶方向盘)
2、档位(打火时必须是空档)
3、调整座椅
4、调整后视镜、倒车镜
5、系好安全带
6、打火
7、看左后视镜
8、打转向(打转向3秒后)
9、挂档
10、鸣笛
11、松手刹起步。
按照流程起步约15米语音提示起步完成，请按规定路线行驶。
直线行驶：
1、方向控制平稳
2、要每隔约20秒看一下左右后视镜
3、根据道路情况增减档位(四档以上)，不低于40KM\h，不超过60KM\h。
4、遇前车制动或路面障碍及时采取减速措施。
起步到达中间车道后就尽快提速，准备进入直线行驶考试，直线行驶150米即可达到要求。
升档标志：
一升二(10公里);
二升三(20公里);
三升四(30公里);
四升五(40公里)。
减档标志：
五减四(30公里)，
四减三(25公里)，
三减二(20公里)，
二减一(10公里)。
变更车道：
1、观察左右后视镜
2、打转向灯3秒后
3、转动方向盘(不可长时间骑轧分界线)。
通过路口：
1、减速
2、鸣号
3、左、右转头观察(要在距离路口5米内观察)。根据红绿灯合理通过路口。
通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站：
1、减速
2、鸣号
3、左、右转头观察。有行人通过人行横道线时停车让行。
会车：
减速慢行，鸣号，避让行人，在会车过程中，保持横向安全间距。
超车：
1、观察左右后视镜
2、打向左转向灯3秒后
3、转动方向盘(不可长时间骑轧分界线)。
保持与被超越车辆的安全距离，不可从右边超车。超车后如无语音提示也要返回原车道。
掉头：
1、打左转向灯(规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚，至少提前3秒)
2、快到调头地点前减速减档至一档
3、看左右后视镜。
不可骑轧双黄线和人行横道，注意对面车况，准许倒车以调整角度。
靠边停车：
1、观察左右
2、打右转向灯3秒后
3、转动方向盘。
转向时视线中右雨刷器根部对准右侧白线，停车时要求车与白线距离30公分。
停车后：
1、档位放置空档
2、拉手刹后松开刹车
3、解下安全带
4、发动机熄火
5、在车内开门前要先看左右后视镜。
科目三考试注意：
1、打转向灯3秒后才可以转动方向盘
2、人行横道、公交车站、学校、会车时，必须明显减速
3、车辆不停止就不能空档
4、车道分界线不能骑轧10秒钟以上
5、考试全程每20秒观察左右后视镜
6、全场限速60KM\h
7、遇到路障减速行驶。
驾照科目三考试七步走
路考步骤一：
科目三考试时，在上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。
路考步骤二：
路考步骤一操作完毕后，轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”驾校一点通提醒大家，对待考官要尽量的和善，已经有不少的考生由于在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历，这点大家一定要记住。
路考步骤三：
在路考开始之前，准备工作还有一步就是调整汽车设施，尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步?”
路考步骤四：
在得到科目三考官允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜)，平稳起步。
路考步骤五：
顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜。
路考步骤六：
在路考过程中，当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。
路考步骤七：
车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。
综述：
路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信是有好处的;路考是考动作，不是考速度，驾校一点通提醒大家一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上5挡冲到100码。
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