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第一篇环岛行驶规则及图解:【开车技巧】常见类型交通标志图解
1指路标志
最近，有网友向我们求助：“我是新手，在城里开车不会认路牌，能教教我吗？”其实，很多新手并非不会认路牌（交通标志牌），只是由于初上路时既兴奋又紧张，甚至有些不知所措，当面对那些令人眼花缭乱的路牌和标线时，脑子里的知识便全部还给驾校教练了。本期文章，PCauto就为新手们重拾一下学习记忆，解读一些常见交通标志牌的信息。
注：本文提及的交通标志牌为城市范围内常见类型，采集地点为广州市区。网友如遇到一些本文没有提及的冷门标志牌，可在回复评论中提出，也可在新浪微博上向@太平洋汽车网提问，我们会继续为大家解读。若想了解更多交通路标的信息，大家可以下载我们采集整理的《交通标志大全》，里面详细介绍了各种类型交通标志的含义。
通俗一些讲，交通标志的作用是为驾驶者提供指引，比如告诉驾驶者方向和地名、哪些行为被禁止、哪些情况需注意等等。一般情况下，标志牌的信息量不会太大，驾驶者只要提前看清楚标志牌，就有足够时间解读其中的内容。当然，看标志牌的前提是确保行车安全，尤其注意不要忽然减速或急刹。
一、指路标志
指路标志用以指示市镇村的境界、目的地的方向和距离、高速公路出入口、著名地点所在地等信息，其颜色为蓝底（绿底）+白图案。当驾驶者来到陌生路段时，这类标志是最有用的，它们能帮助驾驶者定位及辨别方向。
为了让驾驶者快速读取路牌上的信息，一些路牌采用了简化的标示方式，下图所示的路牌会让新手们省心很多：
在一些需要绕行的路段，通常会提前500米左右设置绕行指路标志，标志牌会采用十分简洁的方式标注绕行方向，驾驶者应提前做好准备。
蓝底色指路标志通常与城市道路有关，而绿底色指路标志则与城市快速路及高速公路有关，两种底色的标志在功能上并无区别。由于城市快速路及高速公路的通行距离更远、路面车速较快，因此，绿底色指路标志会更多地出现距离信息，并且比蓝底色指路标志提前更多的距离设置。
2警告标志/指示标志回顶部
二、警告标志
警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志，其颜色为黄底+黑边+黑图案，形状为顶角朝上的等边三角形。这类标志的颜色十分显眼，通常设置在交通情况较为复杂的地点或市郊地区。
以上是有文字提示的例子，假如没有文字提示，还能这么直观吗？
警告标志牌基本上是以图示意，标志牌上出现的图案就是需要注意的情况。驾驶者遇上此类标志时，首先要做的就是适当放慢车速，确认情况安全时再通过。
三、指示标志
指示标志的作用为指示车辆和行人按规定方向、地点行驶，其颜色为蓝底+白图案，形状分为圆形、长方形和正方形。指示标志在马路上十分常见，它们能为驾驶者指引正确的行车方向和车道，避免违章。
环岛行驶（左）和靠右侧道路行驶（右）指示标志
3禁令标志回顶部
四、禁令标志
禁令标志是对车辆加以禁止或限制的标志，除个别标志外，大部分为白底+红圈+图案压红杠+黑图案。禁令标志往往与电子摄像头相结合，驾驶者看到此类标志时，不想破财的话，只能遵照标志指示行车。
驾驶者面对一两个禁令标志还好应付，假如面对的是一排禁令标志，也不用慌张，看清楚之后再行动。
有种情况需要特别留意：当禁令标志设置的地点与常规行动有冲突时，以禁令标志指示为准。如何理解？下图就是其中一种情况：
在一些没有设置红绿灯的路口处，通常会有禁令标志指引车辆行驶，驾驶者需注意分辨下图所示的不同情况：
总结：本期文章解读的指路标志、警告标志、指示标志、禁令标志等四种交通标志牌，属于最常见的类型，新手们只要将这些信息消化掉，就足够应付马路上的交通标志了。不少新手提到的“不会认路牌”问题，很大程度上是心里紧张所带来的负面效应。若想消除自己的“路牌认知障碍”，有效的方法包括调整驾驶心态、锻炼驾驶技术、培养方向感等等，各位新晋驾驶员不妨试试。下期文章，我们将为大家解读一些“有内涵”的交通标线，敬请关注。
第二篇环岛行驶规则及图解:驾校不教的环岛驾驶经验，手把手送你了
特别好奇：那些设计环岛的人，上辈子是不是领兵布阵，或占卜算卦的？不信，你看！
对于不少司机来说，一进环岛深似海，恰似误入八阵图，绕得晕晕的，傻傻出不来！一起来看一位新手的吐槽：
刚拿驾照，昨天进城试手，在一个大环岛那里，有点搞不转。
进环岛前是三车道，我从最左侧车道进到了环岛的最里道，要从第二个出口出去。车流量比较大，结果只有让啊让啊，半天才磨到外道出了环岛，也把我后头的车车堵到了。
环岛的初衷是疏导分岔路口非常高效有序的设施，还是值得肯定的。
新手不会用环岛怎么办？找手把手汽车陪练啊！预见性安全驾驶：环岛行驶的经验技巧，超实用！
手把手环岛驾驶口诀
环岛行驶有技巧，
观察方向和路标。
先打左灯右转行，
礼让岛内的车辆。
快到出口两边瞧，
右灯闪闪慢出岛。
切莫走到非机道，
中间车道是王道。
看完口诀能完全明白的，你可以离开了。
其他同学，咱们接着学习！
规则环岛理想开车技巧
环岛的理想开车规则如图所示。
Tips：进入环岛后只能逆时针行驶。
实际道路经验分解
首先清楚自己行驶的方向，预先观察路标、指示牌，判断自己是右转、直行、左转还是掉头，知道自己在哪个出口出。以西三环航天桥环岛为例：
左上：航天桥地图
左下：航天桥卫星图
右：航天桥西方向街景图
本例车子从桥西方向过来
右转
1）规则环岛右转时，直接打右转向灯；
2）环岛第一出口出；
3）走环岛最右侧的机动车道直接右转。
解析：本例中，我们观察路牌，发现环岛中并没有右转的口，而是在进入环岛前有一个右转专用道，相当于没进入环岛就完成了右转。
直行
1）提前选好车道，
2）打左转向灯安全进入环岛，
3）经过第一出口，打右转向灯，
4）第二出口出环岛然后直行
左转
1）提前选好车道，
2）打左转向灯安全进入环岛，
3）经过第一出口、经过第二出口后打右转向灯，
3）第三出口出环岛然后直行。
掉头
1）提前选好车道；
2）打左转向灯安全进入环岛；
3）经过第一出口、经过第二出口、经过第三出口后打右转向灯；
4）第四出口出环岛然后直行。
互动课堂
Q：进出环岛灯光怎么用，进岛要不要打左灯？
手把手汽车陪练：新交规现在对进环岛没有要求，为了安全，建议打左灯；出环岛时，必须打右灯。
Q：出环岛是记路口还是看路标？
手把手汽车陪练：两个配合使用，比较推荐看路标，通过路牌可以判断环岛的形状，是否规则，出口的方向。如果记路口，有进的、有出口的，很容易绕晕！
Q怎么理解“进环岛的要让出环岛的先行”？
手把手汽车陪练：准备驶入环岛的车，要让已经在环岛内行驶的车先行。换句话说，环岛内的车有优先路权。
本期课程就到这里。更多实用开车经验技巧，欢迎来撩手把手汽车陪练！谢谢大家！
第三篇环岛行驶规则及图解:【交通规则】交通事故责任认定实例详尽图解
交通事故责任认定“实例”详尽图解
眼下的中国，是汽车交通事故发生率最高的国家之一。但这些事故大部分都只是小事故，它们被人关注的更多原因是在闹市区发生，通常会造成拥堵，影响被放大。为此，很多地方都建立了交通事故快速理赔中心，只要是责任明晰的小交通事故，双方车主可以立刻撤离现场前往快速理赔中心完成理赔程序。如果没有快速理赔中心，在确定责任方（双方无异议）及照相作证后，也可先将车辆停靠在无阻碍正常交通的路段，等待处理。
那么，怎么样的情形下责任是明晰的？我们根据最新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》，制作了这篇交通事故全责判定图示说明，值得所有车友们了解学习。
追尾、变线、倒车
示例一：如图中所示，蓝车与白车正同向行驶，但因蓝车与白车之间的距离太近，或者蓝车速度太快，导致在白车刹车制动后自身得不到充分的制动时间和距离，从而令事故发生。出现追尾事故，都为后车全责。
示例二：变更车道时，需让更换车道上直行车先行，确认旁边无车或无车逼近时再进行变更。如图所示，蓝车显然没有按照规定的方法变更车道，事故责任方在蓝车。
示例三：在正常行驶道路或路边临时停车位出现前车倒车刮碰到后车的情况，过错与责任显然全在前车。如图所示，白车在正常前行，蓝车此时进行倒车导致事故发生（白车被追尾），全责方是蓝车。
溜车、调头
http://www.xincheping.com/ 作者：许恒生 编辑：许恒生 2011-05-21 [评论](95)
示例四：开手动车型的人多少有出现过溜车的情况，但在正常道路上行驶或路边临时停车位出现溜车，导致事故发生的，责任显然为溜车的一方。
示例五：在机动车道上违法停车（即压虚线、压实线、横停在道路上等）已属违法，若此时再出现交通事故，责任当然由违法方承担。如图所示，蓝车无故停在机动车道上并压着虚线，致使后方白车与之擦碰，最后由蓝车承担所有责任。
示例六：在没有禁止掉头标志和标线的地方掉头时，掉头车应让正常前行车先行。如图所示，蓝车无视规定，掉头时与前行的白车发生刮碰，责任方自然全部落在蓝车身上。
逆行、转弯
http://www.xincheping.com/ 作者：许恒生 编辑：许恒生 2011-05-21 [评论](95)
示例七：任何机动车驾驶员都应知道逆向行驶是非常严重的违法行为。如图所示，蓝车在逆向机动车道上行驶，后与白车发生刮碰事故，该情况的所有责任由蓝车承担。
示例八：所有机动车驾驶员选择驾驶方向时应提前做好准备，正常情况下在接近路口时已驶入需转向的车道上，并按照箭头指示方向行驶。如图所示，蓝车可能无意错失进入转向车道的机会，或者本身有意在直行道上转弯，最后导致与正常行驶的白车发生刮碰，事故发生后所有责任则由蓝车承担。
示例九：与示例八很类似，如图所示，在直行车道上的蓝车却要右转，与正常行驶的白车发生刮碰，事故发生后所有责任则由蓝车承担。
违禁掉头超车
http://www.xincheping.com/ 作者：许恒生 编辑：许恒生 2011-05-21 [评论](95)
示例十：机动车道上画有实线的路段是严禁跨越的。如图所示，蓝车违反相关规定跨越实线，试图并入白车车道过程中不慎与白车发生刮碰事故，结果由蓝车全部承担。
示例十一：在中间为虚线（马路之间没有围栏）的机动车道上掉头，直行方应让掉头方操作完毕后再继续前行。如图所示，蓝车并没有那么做，反而越过对面车道行驶，最后不慎与正在掉头的白车发生了刮碰事故，该情况的全部责任将落在蓝车身上。
示例十二：在双向道路上超车应十分注意，在确保对面车道没有来车后才能进行换道超车。如图所示，蓝车可能是一时疏忽，又或者是性子急躁，在超越前面白车时没有对对面车道进行预判，导致与金色车辆迎面相撞，事故的责任由蓝车全部承担。
路遇障碍、上坡
http://www.xincheping.com/ 作者：许恒生 编辑：许恒生 2011-05-21 [评论](95)
示例十三：法律规定机动车严禁跨越双实线。如图所示，白车正在超越金色车辆，蓝车为贪图一时之快，跨越双实线，从白车旁边快速超车，但在驶回原车道时不慎与白车发生刮碰，该情况的所有责任将由蓝车承担。
示例十四：如图所示，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，正常情况下有障碍一方白车要让无障碍一方蓝车先行，但有障碍一方白车如已驶入无障碍路段时，无障碍一方蓝车需要让白车完全通过障碍物方可前行，否则发生刮碰的，为蓝车全责。
示例十五：如图所示，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，上坡的白车应让下坡的蓝车先行，但若上坡的白车已行至坡道中间而下坡的蓝车未有让行继续下坡时，发生刮碰的，均为蓝车全责。
行走山路、十字路口
http://www.xincheping.com/ 作者：许恒生 编辑：许恒生 2011-05-21 [评论](95)
示例十六：如图所示，在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的蓝车未让靠山崖的白车先行，若发生刮碰均为蓝车全责。
示例十七：在通过没有任何标识的路口时，若右方道路同时也有车辆驶出，应让其先行。如图所示，正常情况下蓝车需让白车先行，不过蓝车并没有那么做，最后导致事故发生的全部责任则都归蓝车所有。
示例十八：在没有任何交通指示的情况下通过路口，相对方向的右转弯车需让左转弯车先行。如图所示，蓝车正在右转，白车正在左转，但蓝车并没有作出让行致使刮碰事故发生，事故责任将由蓝车全部承担。
十字路口
http://www.xincheping.com/ 作者：许恒生 编辑：许恒生 2011-05-21 [评论](95)
示例十九：在没有任何交通指示的情况下通过路口，相对方向的左转弯车需让直行车先行。如图所示，蓝车正在左转，白车正在前行，但蓝车并没有作出让行致使刮碰事故发生，事故责任将由蓝车全部承担。
示例二十：在没有任何交通指示的情况下通过路口，处于支路上的车辆需让处于干路上的车辆先行。如图所示，蓝车处于支路上，白车处于干路上，但蓝车并未让白车先行，争先的情况下与白车发生刮碰事故，结果事故责任全由蓝车承担。
示例二十一：相对车道绿灯同时亮起时，左转弯车需让直行车先行。如图所示，蓝车并未遵守行驶规定，致使与白车发生刮碰事故，责任由蓝车全部承担。
环岛与其它
http://www.xincheping.com/ 作者：许恒生 编辑：许恒生 2011-05-21 [评论](95)
示例二十二：蓝车直行方向为红灯，不过允许红灯右转，但仍需让被直线放行的车辆先行。如图所示，蓝车并未让被直线放行的白车先走，并且与之发生刮碰事故，该情况下由蓝车承担全部责任。
示例二十三：在环岛范围内行驶的车辆有一定优先权，在其他车道准备进入环区的车辆都必须让意在环区内行驶的车辆先行。如图所示，蓝车并未按照规定作出让行，致使与白车发生刮碰事故，而事故的所有责任将由蓝车承担。
示例二十四：货车违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分，造成交通事故（例如货物刮碰到旁道的车辆），均由货车承担所有责任。
示例二十五：货车装载货物时存在疏忽，没有固定好货物，致使车辆行进中货物遗洒或飘散，若在该过程中导致交通事故的，均由货车承担所有责任。
总结
http://www.xincheping.com/ 作者：许恒生 编辑：许恒生 2011-05-21 [评论](95)
以上列出的是一些可以清晰判断责任谁属的实例，万一发生小事故，如能自行迅速确认事故责任在谁，双方能达成共识，拍照保留证据后迅速撤离现场，保证交通顺畅，是功德无量之举。
最后还得啰嗦一句：大家可以看到，本篇里模拟的这些“小事故”全部都是因为某一方车辆违章、争先导致的，换言之，只要所有驾驶者自觉杜绝违章，将安全驾驶意识紧记心中，就可以将事故杜绝在萌芽状态，让从本文所了解到的知识毫无用武之地！
