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川藏线自驾真实免费炮篇(1):自驾川藏线六大“套路”，看完再走川藏线
自驾川藏线六大“套路”，看完再走川藏线。都说“城市套路深，我要回农村”。但是自驾游川藏线，这的套路那也是曾“套”住了不少“猎物”。如何避开套路，给自己一个开心的自驾川藏线之旅呢，下面跟丹姐一起来看看。
套路1、厕所
川藏线上厕所少，这应该是进藏路中所有人遇到的最严重的问题，好不容易找个厕所，人还没进去却已经熏晕在半道。所以，备把伞吧，特别是女生穿上裙子会更方便。上露天厕所已经是常态，前一两天可能不适应，但是后面你自己都觉得没什么了。
套路2、景点收费
雅鲁藏布大峡谷号称是是地球上最深的峡谷。雅鲁藏布大拐弯围绕南迦巴瓦峰形成一奇特的U字型大拐弯，山高谷深，水流湍急，每年都吸引无数的朋友慕名前往。
但是交了710块的门票后，我看到的是什么鬼？？
特别说明：水陆联动套票（大峡谷+尼洋河+观光车+专线车+观光游艇+餐费）总计需要710元每人。
套路3、穿衣
川藏线由于高海拔落差大以及复杂的地质地形，所以有十里不同天一天有四季的说法。是的，前一个小时你可能还在领略艳阳高照，下一个小时你就迎来了细雨纷纷。任性的天气让自驾川藏线的小伙伴苦不堪言，不停的在穿雨衣和脱雨衣之间来回切换。
套路4、牦牛
自驾游川藏线如果你的前面有一群牦牛正在缓慢路过，正确的做法是什么？等！千万不要按喇叭去驱赶。有人已经因为按喇叭被藏族同胞说惊吓到了牦牛惹上大事了。最重要的，千万不要撞上牦牛，牦牛是藏族同胞的重要收入来源，一些不友善的藏族同胞会让你赔到哭。
套路5、拍照
大家都说川藏线绝美风光无限，那里随便拍也能拍出大片。但是，千万不要拍到他们的牛羊猪狗。比如拍林芝的藏香猪、景点的牦牛，都有可能会收费的。
套路6、停车
自驾游川藏线进藏路上看到一个不知名的湖泊草滩挺漂亮，就沿路开过去，下车拍了几张照片，刚想开车离开，却被拦住要收费，有木有感觉很冤。所以不要随便停车啦，最好停在大路上或者指定的停车位置。
以上就是“自驾川藏线六大“套路”，看完再走川藏线”相关内容。我是川藏线上的丹姐，只为与将踏上川藏线的朋友分享川藏线上的好吃好玩和心得，记录混迹于川藏线角角落落之游记，愿与你一同游乐川藏线（微信号：xx22289）
川藏线自驾真实免费炮篇(2):一个川藏线老司机吐血整理，自驾川藏线你需要懂这些！
自驾川藏线，应该是每个向往藏地人的终极梦想，可毕竟川藏线的地形地貌对自驾有一定的要求，今天小编就把我们诗和远方户外俱乐部川藏线领队的多年经验发给大家看参考下。
|| 诗和远方户外俱乐部队友 进藏前心态放轻松 高反并不可怕 高原反应即急性高原病，是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应，海拔高度一般达到2700米左右时，就会有高原反应。 || 其它高反并不可怕 一般而言，只要不是体弱多病（比如感冒挂几个月吊瓶），在3300以下是不会有高反的。初上高原，过了3300，多多少少都会有一些高原反应（例如胸闷、气短、头晕），这些都属于正常现象，不用太过紧张，只要适应一段时间，这些症状就会消失。
|| 诗和远方户外俱乐部队友 || 红景天一定要提前吃 有一种说法是，红景天可以让你血液中的血红蛋白增加，通过增加你血液含氧量的方式来抗高反。因为见效比较缓慢，所以需要提前（一般十天左右）吃才有效。如果该说法为真，那么红景天只是起到提前预防的作用。
|| 对抗高反的小技巧 1、初上高原，切记不要暴饮暴食。2、不管是初上高原还是经常去的老手，都不能轻视感冒。3、不管你是新手还是老手，一定要备氧气。4、轻微高反的话，可以吃「头痛散」来缓解。同仁堂出品，两毛钱一包。5、多喝水多喝水多喝水。
出发时路上装备要带齐全 路上购物条件很差 由于藏区交通相对闭塞，物资比较匮乏，很多东西买不到，所以大家一定要在出发前，把要准备的东西全部准备好。 || 防晒方面的用品一定要带 太阳镜、太阳帽、防晒霜、护肤霜、润唇膏，西藏地处高原，天气干燥、空气稀薄而且多尘，紫外线照射十分强烈，这些是必带的。再就是个人洗漱用品了。
|| 路上都穿什么衣服呢 川藏线早晚温差比较大，羽绒服或冲锋衣要带一件，鞋子最好是高帮鞋或登山鞋，雨衣或雨伞也要带上。
|| 诗和远方户外俱乐部队友 || 别忘记还要带一些常用药品 首先是常规药（感冒药品、胃肠类药、一些去热止痛的药品和外用药），最主要的还是一些抗高原反应的药品（葡萄糖、高原安、散列通、西洋参含片等）。
|| 缺什么都不能缺证件 路上一些检查站会查身份证，我们一路上不用边防证。西藏比较多的是中国银行、农业银行和建设银行，信用卡使用很不方便，建议备现金。
|| 可以适当准备点零食 可以带点巧克力、火腿肠、矿泉水等足够的零食和水果。糖果和巧克力要多带，因为路上有很多西藏地区的小朋友会追着车要钱或者要零食，如果不给，他们会丢石头。车上时不要随便开窗发给孩子，否则会有引来无数人。
自驾川藏线路上的 一些注意事项 到底什么样的车才适合开进藏区？在藏区开车除了技术好，还有什么要注意的事项？这些重要的问题在你开车进藏前都知道答案了吗？ || 什么车适合开进藏区？ 进藏自驾没有什么所谓最适合的车，这取决自己可以准备什么车。建议使用4轮驱动功能的越野车，两驱车进藏也大有人在，建议离地间隙>15cm，只要是国产的越野车进藏都没有问题的。
|| 路上加油不是很方便 一定要带好提前办好足额的加油卡，中石化，中石油都要办，那边现金加油特别麻烦。藏区加油是重点管控的，加油需要身份证。
|| 藏族人开车比较彪悍 弯路上不超车，不占用对方的车道，白天按喇叭，晚上闪灯光。且不可以为车辆稀少手脚不勤！路上如和藏族人发生交通事故，会相当麻烦！
|| 过了芒康后要开很多限速条 开限速条需要准备，身份证、行驶证、驾驶证，切记不能提前过关，超一分钟罚100分钟！
|| 小贴士 不想自己开车或没有车的小伙伴们，可以加小编微信：shyf2026 来参加我们的拼车活动,让小编帮你实现自驾川藏线的梦想！
|| 诗和远方户外俱乐部队友 川藏线上有哪些 景点不能错过 川藏南线被中国国家地理誉为中国的景观大道，一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河，几乎囊括了藏区能够看到的所有景致。 || 高山峻岭 川藏线上依次盘踞着：二郎山（2182米）、折多山（4298米）、高尔寺山（4412米）、剪子弯山（4659米）、卡子拉山（4432米）、海子山（4685米）、宗拉山（4150米）、拉乌山（4369米）、觉巴山（3911米）、东达山（5008米）、业拉山（4685米）、安久拉山（4475米）、色季拉山（4720米）、米拉山（5013米）等十四座山峰。其中有两座山海拔在5000米以上，有十座海拔四千多米。
地点丨折多山 沿途还能看到贡嘎雪山、亚丁三大神山、南迦巴瓦峰等雪山。
地点丨稻城亚丁 || 河流峡谷 川藏线可以说是中国最艰险的路段，一半以上的路是在河流峡谷中穿行。川藏线由东至西，依次跨越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江，并与最终汇入雅鲁藏布江的帕龙藏布伴行200多公里。
地点丨怒江大桥 || 海子湖泊 川藏线上的海子湖泊都是上帝遗落在人间的眼泪。
地点丨海姊妹湖
地点丨然乌湖 本文由诗和远方户外俱乐部编辑整理，转载请联系，小编卓玛微信（ID:shyf2026） 【旅行招募】
川藏线自驾真实免费炮篇(3):自驾川藏线 绵延2000公里的派对（全文）
与川藏线相交的环线，由近及远，依次有黄龙九寨沟线、四姑娘山线、香格里拉线路等，这次，咱们就一起走访川藏线吧，我们的自驾旅途从此地开始。
（来源：羊城晚报）
新都桥到理塘以砂石路面为主
作为一个自驾游爱好者，那是相当的羡慕成都（微博）人，因为出成都可以设计无数条令人流口水的线路，川藏线只是其中放射性线路中的一条，而与其相交的环线，由近及远，依次有黄龙九寨沟线、四姑娘山线、香格里拉线路。所以，走一次川藏线，总是那么让人纠结……
好在我们相信，我们会再来。所以这次我们就专注川藏线，川藏线南线，也就是国道318的成都到拉萨段。
什么样的车能走川藏线
一说自驾游西藏，很多人就认为“非越野车不可”。
其实，普通轿车都是可以进西藏的。我们驾驶的汽车，MG3SW，普通两厢轿车，1.8升的排量，手自一体变速器，轴距250厘米，最小离地间隙16厘米，油箱容积45升，前置前驱，最大功率88KW，最大扭矩160牛米。除了加装了底盘护板，没有任何改装。我们先后走过青藏线、滇藏线和中尼公路、川藏线，MG3SW的表现=都毫无问题。
如果说川藏线险绝人寰，那就是妖魔化了这条伟大的道路；但如果说川藏线一马平川，那川藏线就失去了他的伟大。
其第一难度在于这条路常修常坏。由于高原气候和地质地貌的原因，川藏线经常被雨水导致的泥石流阻断。今天的好路况，未必就是明天的通达理由。但是川藏线却能常坏常修，它可能是中国维修反应机制最好的公路了，一旦发生路毁事件，短则两三天，长则一周一旬，这路总能恢复通车。我们这次出发前新闻里说川藏线在通麦被冲毁，但一周后我们通过通麦时，它已经完全通畅了。所以，走川藏线，首先要有充分的心理准备，时间表是无法严格执行的。我们有个朋友在邦达爆了轮胎，为了等候新轮胎的到货，他等了整整一周，因此逛遍了这个小城的各个角落。
第二个难度在于这条路需要一些安全的知识和驾驶技巧。今年5月，我们过雅安芦山县境时，发觉路边很多车都在换轮胎，原来水泥路面毁坏较严重，有一些沉降落差超过10公分，而且都是垂直面，车轮正面冲撞，很容易导致爆胎。
从新都桥到理塘的路，全是沙石路面，还多坑。这种路面驾驶，速度太快，容易失控，但速度太慢，又非常的颠簸，同时扬尘荫天蔽日，能够达到能见度不到10米的地步，所以危险性非常大。
过了波密，很快就到著名的排龙天险。由于是悬崖峭壁上开路，叫临江悬崖险道，遇到雨天，又是泥泞湿滑，特别在某些山嘴，又陡又窄，而且看不到对向来车，所以需要保持很好的驾驶心态，小心驾驶。
第三个难度，也就是最大的难度，就是你究竟有没有勇气来到川藏线。Lonely Planet的创始人说：如果你决定要出发，那么旅行中最困难的部分已经结束了。
今年5月17日，我们在川藏线上的小镇松多喝茶时，遇到了一支江苏某电台组织“挑战川藏线”的车队。这群驾驶着高级SUV的朋友感慨地说：在江苏的时候，听说我们要走川藏线，大家都觉得我们了不起，我们也觉得自己很NB，但是到了川藏线，我们才发觉，我们根本不算什么……
川藏线自驾怎么走
从成都（微博）出发，到雅安，全程高速，在西康大桥收费口离开高速，回到国道318，一直到二郎山隧道，300公里的路况非常好;过了二郎山，过泸定，到康定，路况不佳;翻越折多山(海拔4313米)后，路况顿时好转，心情舒畅直抵新都桥。这段140公里的道路，需要4-5个小时。
雅安有“雅雨雅鱼雅女”，泸定有“勇夺泸定桥”，康定有“康定情歌”，所以可以略微作一停顿，一了心中少年念想即可，这段路程，只有新都桥值得慢慢品味。请注意，夕阳和朝霞，是新都桥的核心资源。否则，其他时间经过新都桥，你会责怪这个“摄影家的天堂”浪得虚名!
第二段路程有点尴尬，从新都桥到理塘只有200公里，但由于大多是沙石路面，而且经常因为修路导致的拥堵和等待，这段路是目前川藏线最艰苦的路段，往往需要7个多小时才能抵达。但是理塘海拔高度超过4000米，所以令人望而却步。
但我们还是选择了理塘，理由一是可以测试一下自己的高原反应，如果无法适应4000米的海拔，那去西藏简直是受罪;理由之二，是理塘的牦牛肉火锅，量大味道好，很值得推荐;理由之三，康巴地区保存着最典型的藏文化长青春科尔寺，值得一去。
从理塘到芒康，280公里，只有到海子山(海拔4685米)前的80公里路是砂石路，其余200公里大多是小油路。经过金沙江大桥时候，会在桥当中看到“西藏界”的牌子，对于走川藏线的人来说，这是个激动的时刻，所以大多会在这里停车拍照，在桥墩和界牌上签名留言，不过到了对岸检查站，你可能因为“违章停车”被课以罚款。
芒康是滇藏、川藏交汇的三岔口，相当繁华，从成都出发到芒康，基本经过了4天的自驾，这时候车内的各种物资大概也已经消耗殆尽，这里正好是人车的休整和补给点。如果可以多住一天，可以沿滇藏线南下到盐井，去洗个温泉，好好放松一下。
过芒康后，要连续挑战几座高峰，拉乌山口(4388米)、东达山口(5008米)、业拉山口(4969米)、安久拉山口(4475米)，公路多在悬崖峭壁间通行，最著名的就是怒江108拐。从芒康到然乌，440公里，现在路况相当良好，一天轻松搞定，而就在2010年11月我们经过这里时，这段路还基本处于非常糟糕和令人恐惧的地步，真是今非昔比，川藏线正是一天一个样。
然乌在八宿和波密当中，相距都不足100公里，从住宿条件来看，八宿和波密都比然乌要好，不过我们依然强烈建议住然乌湖，然乌湖漂亮，米堆冰川和来古村特别值得流连。这里几条岔路非常诱惑人，然乌往南就是察隅，波密往南就是墨脱!
然乌到林芝地区的首府八一镇也只有350公里，著名的排龙天险就在这区间，过了排龙天险，有2样东西可以犒劳自己，一样是鲁朗的松茸石锅鸡，另一个就是雅鲁藏布江大峡谷!
最后一天，就是八一到拉萨的康庄大道。
这就是川藏线一个7天到10天的攻略。
川藏线上看什么
从4月到10月，是川藏线旅行的黄金季。一般来说，7、8月，川藏线风景最好，但路况风险最大，沿途物价最高。无论何时走川藏，我们感觉，以下四大理由值得说道。
第一个理由，川藏线是318景观大道中最漂亮的一段。这个理由有太多人描述，毋庸赘述。
第二个理由，挑战性。王安石说过，“夫夷以近，则游者众，险以远，则至者少，而世之奇伟、瑰怪。非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。”，自驾川藏线，就是要做一个探究“险以远”妙境的“有志者”。川藏线带来的这种愉悦，远远超越了“不到就非好汉”的长城。
去旅游，你最怕什么?最怕人如潮涌，海滨浴场如汤煮饺子，华山一条路上演真实版的摩肩接踵，见之则性味索然。但在川藏线上，我们喜欢上了人多，大家都来参加派对的那种感觉，这是来川藏线的第三个理由。第一次这种感觉来自二郎山隧道口。从成都（微博）出来，虽然为川藏线激动，但依然是孤独的感觉。到了二郎山隧道口，见到好几支骑行队，好多自驾车辆，好多个徒步而来的行者，他们在这里狂呼大叫，拍完集体照，拍个人照，签名，交谈，甚至唱歌，欢娱之情顿时把我们点燃，我们意识到，川藏线旅行和我们之前的其他旅程将完全不一样，将是一个盛大的、持续十天的、绵延两千公里的大派对!
在新都桥，我们遇见过4个年轻人，一个香港人，刚考完大学;一个江西人，大学实习期;一个湖南人，大学实习期，一个广东人，实习了三个月。他们四人此前毫无关系，却在成都遇见，相约组成两组，搭车去拉萨。他们各自一段一段地搭，某一对在车上的时候，常会看见另一对在路边竖着大拇指。在此后的路上，我们时不时遇见，有时他们4人在一起，有时只有他们中的两个。
当然，青藏线并不单是年轻人轻狂的舞台，也是老年人飞扬激情的场所，像来自沈阳的退休医生———单车走川藏的人，我们时常能遇见，就是骑行队中也不乏老者。一路从浙江（微博）慈溪骑行到川藏线的小伙子孙青说：老人的能力不可小觑。他的队伍中曾经加入过一个60多岁的老者，一天以后，他就绝尘而去，还撂下一句话，你们能追上我，咱们就是有缘分。在3900多米的觉巴山口，我们遇见一个老年骑行队，最年长者74岁!
川藏线沿途的每个景观点，都是这场派对的一个亮点;川藏线沿途的每个住宿点，都是这场派对的高潮。10天时间，2000公里，一直是欢乐的盛宴。我们周游全国已经超过40000多公里，只有川藏线给予了我们如此体验。
第四个理由，川藏线是一条文化和信仰之路，如果没有信仰，藏民无法等身长头到拉萨，如果没有信仰，年轻的脸庞无法每天风餐露宿骑行到拉萨!当一个人坚持自己的信仰，常是孤独的;但因为有无数和自己一样“同路人”，我们就无比温暖!
最后的话
像所有的旅行分享，提醒是必需的。
川藏线西藏段总体路况比四川段好很多，不过从左贡开始，就有限速检查站。西藏限速和内地不一样，规定里程规定时间，只许慢不许快。时常有每小时只能行驶40公里的限定，一定要计算好时间，早到了轻者罚时(等着)，重者罚款。
川藏线从成都（微博）算起，收费路段不多，最后一个收费口在泸定，之后全程不收通行费。
川藏线上油价也有起伏，成都自然是最低的，在巴塘、芒康一带达到最高，一般比成都高出40-50%，过波密之后，进入西藏汽油标准价，但也比成都高出约30%。
川藏线燃油供应基本都没有问题，不过一般建议都是，如果遇见油站，只要你可以加你油箱三分之一的，请满上。我们驾驶的MG3SW，油箱只有45升，偏小，时不时把我们惊出一身冷汗。
听说川藏线将在2014年前全线修整一新，像折多山、高尔寺山都将无需再翻越山口，直接隧道贯通。所以川藏通途将呈现在所有旅行者面前。
到那时候，不知道我们前面说的四大走川藏线的理由还能否完整，或许就失去了某种意味。我们的建议是赶紧决定：走吧。
注：本文中的海拔高度，都是我们自带的轨迹记录仪中显示的海拔高度，可能和现场标注和地图标注有所差异，敬请谅解。
