【www.shanpow.com--工作报告】
篇一:[电梯调试]资深电梯调试专家对调试员的一些建议（调试员必读）
（一）岗位职责
毕业以后，进入电梯行业的第一份工作，是从电梯调试开始的。对于“电梯调试工程师”这一职位的英文翻译，有的公司叫作“adjust engineer”，有的公司叫作“test engineer”，而欧美跨国知名电梯企业叫作“field engineer”，直译过来为“现场工程司”，似乎更全面一些。
不同的电梯公司对电梯调试工程师的要求不尽相同。一般而言，电梯调试工程师负责来自工地现场的技术支持，新产品测试和技术调试，为现场解决技术疑难问题。协调处理现场投诉，提供产品的现场反馈和改进建议，参与编制相关的现场技术交流文件和一些现场工艺文件。
更为详细的要求：
完成电/扶梯技术调试，并且使产品各种功能和性能指标符合合同要求；
对项目工程进行技术支持，发挥技术人员的作用，解决现场技术问题；
为现场工程的技术提供支持，解决产品在安装调试中出现的技术问题；
编制现场工艺/技术文件及维护手册等技术文件；
完成指定产品的现场技术调试，保证交付产品的最终质量；
处理用户的现场投诉问题；
对现场的技术质量等各种资料的完整性负责；
现场的技术、质量问题反馈；
了解掌握最新产品技术信息与技术要求。
（二）职业素养
电梯是一种安装于固定建筑物内的、机电紧密结合的特种设备。与其它一些机电设备有所不同，一名称职的电梯调试工程师的工作对象不单单服务于设备，更要服务好人：电梯安装方、房地产开发商（俗称的甲方）、建筑施工方及监理乃至电梯使用者。所以，电梯调试最最基本的职业素养是沟通能力，与形形色色的人沟通。
在不同的场合以及写过的一些文章里，我多次表达过，要“顺势而为”。结合电梯调试的工作实际，其中也包含了很多辛酸和无奈的“顺势而为”。理想化的电梯调试，是按照技术文件要求，在电梯安装基本完整、安全防护到位、安全保护环节可靠有效的调整和测试。很早以前的电梯安装、心目中规范化的安装，确实被认为是一项技术性很强的工作，并因有丰厚的收入而赢得社会的尊重。而现在不是了，从某个角度 ，收入甚至赶不上一般的装修工人。我有的时候与朋友开玩笑，总是形象地说是“正与老婆在家里的农田锄地，腰间的手机响了，某某地方有几台电梯需要安装，放下锄头回家拿下行李就奔赴工地了。”
无可否认，电梯的安装需要专业的合格技能。并不是你装过A品牌Z型号的电梯，B品牌Y型号的电梯你也会装。而现实总是把这样的“理想”击得粉碎，现场安装没有认真按图施工、随意自主更改比比皆是，电焊机、打孔器、切割机肆意乱用也司空见惯。虽然目前的电梯电气接线大多采用预制插件的线束，但不合基本接线规范的连接大有泛滥之势。
这样的行业生态，对电梯调试无形中提出了更高的要求。很多时候，去电梯现场调试需要处理的“额外”事项远超电梯调试本身的工作难度。沟通、系统合理的工作安排、对工作现场的掌控能力成为除专业知识以外的职业素养。
（三）专业知识
就目前行业的普遍状况而言，电梯调试工程师的专业背景以电类专业居多，如自动化、电气自动化、机械电子工程、电子科学与技术等专业。
电梯调试工程师的资质与经验：
具有较强的书面表达和计算机应用能力；
具有较强的机械、电气理论基础；
具有丰富的现场安装调试工作经验；
掌握电、扶梯的质量标准及一定的培训技能；
具有较强的协调沟通能力；
具有较强的英语读写能力和一定的口语表达能力
某种程度而言，这样的员工招录也让很多人误以为电梯调试与电梯电气调试等同起来。实际的工作却并非如此，电梯的调试主要工作实质上是机械调试（纯属个人观点），只不过在目前的大环境中被忽略了。电梯调试工程师还需要熟悉行业相关的法律法规、产品相关的国家与地方标准。
再次，因电梯调试工程师工作的特殊性，安全显得尤为重要。工作现场的安全、出差途中的安全、出差过程中的住宿和饮食的安全，这也应是电梯调试工程师的必备技能。因此建议电梯调试工程师必修课程——危险扫描；不单单是与工作相关的危险扫描，还有与生活相关的危险扫描。
哈哈，写到这里，电梯调试工程师似乎无所不能了。不错，即使在奥的斯、迅达这样的跨国公司，具备丰富现场经验的电梯调试工程师无疑有更多的可能晋升为公司高管。
（四）调试准备
在出发之前，可与现场安装负责人电话取得联系，告知大致到达的时间，并希望现场能在到达之前满足调试条件。有的公司有完整的《调试员检查报告》，以列表打勾的形式进行现场检查和确认，并保留书面记录。
基本要求：
调试前应挂有安全警告标志；
做好所有孔洞的封堵，如几台梯并排，则底坑相互间应隔离或采取相应措施，以免发生安全事故；
曳引轮与导向轮钢丝绳防跳装置应调整好；
电梯接地可靠，其接地电阻应不大于4欧姆；
随行电缆固定正确，长度调整完毕；
所有安全部件与开关调整到位，并能正常工作，安全回路无任何短接线；
调试前所需部件
如果电源不在380~415VA范围内，需安装适配变压器；
控制柜；
位于控制柜内的召回控制盒（可选）；
控制板、变频器（或一体化控制器）；
带限速器绳的限速器；
曳引电机；
带检修控制盒的轿顶检修装置等。
调试前所需安装
按安装说明书安装控制柜
3×380~415VAC（-15%，+10%）电源接至控制柜
核查输入电压是否与电源电压相符
按线路图在控制柜与变频器、曳引机之间安装电线和电缆
按安装文件插入变频器相应的所有插件
按线路图将电缆屏蔽层接地
安装缓冲器并投入使用
安装限速器和安全钳并投入使用
安装机房内和井道安全回路
装入对重与轿厢重量相同，安装阶段±10%
制动器抱闸机械部分的调整应据现场要求，有些机组已在工厂预调，在现场不能调整
电梯慢车运行正常，井道信息及编码器安装接线完毕；
准备步骤“电梯控制准备”按照相应的调试执行
（五）调试过程
机械部件的主要调整包括：制动器、轿厢与对重导靴、轿门与层门的调整、限速器与安全钳的联动、井道信息（平层插板、终端开关）的距离、电梯整机的静平衡与动平衡
电气部件的主要调试包括：电梯运行基本条件的调整、检查与确认（接线正确、部件配置正确、电源进线质量及电压、安全门锁回路等等）（具体的可遵照各个厂家相应的调试指导文件）
（六）工作收尾
将调试好的电梯移交，应有书面的确认项目，双方签字。在现在智能手机如此普及的年代，将一些典型部件、现场环境拍照存档，将现场的调试参数备份至个人计算机或工作笔记，将现场遇到的问题以及处理过程作相关总结。
若再提高一些要求，那就是是否对项目的安装人员、今后可能的维保人员进行现场培训。
（七）职业发展
明确电梯调试工程师在公司内部的职业发展路径，更多地是从培养电梯调试工程师的最初阶段就传递给电梯调试工程师较为清晰的目标。电梯调试工程师经过现场部门的历练，不单单在会对相关产品技术有深度的掌握，更因为工作环境的影响和培养，分析问题的能力、调动资源解决问题的能力往往进步很快。从技术层面，电梯调试工程师可转岗为销售支持工程师、研发工程师、质量工程师等岗位；从管理角度，更是调试主管、客服主管等岗位的后备补充。
（八）工作之余
电梯调试工程师的工作之余，可以产生很多增值项。简要罗列如下
1- 最优选择交通路线、交通工具的技能。
2- 选择合适的宾馆、寻找物美价廉的小饭馆的技能。
3- 与不同背景的陌生人打交道的能力，很多时候其实也就是你主动递上去的一根香烟、真诚的“XX师傅”的一句问候，以及老家在哪、孩子多大、安装过哪些品牌电梯的拉家常。
4- 摄影的技能，借工作之机、饱览祖国壮丽河山，岂有不留点影像纪念的冲动。
5- 打发片段空闲时间的技能，如何合理、有效利用差旅途中的碎片时间，阅读平时不大愿意或难看得懂的书籍、技术书籍也许是不错的选择（在我看来是最佳选择，一些大部头的、理论性的书籍都是被我这么读完的）。啥？还要问我为什么要这样选择？你有过实在无聊时把一张报纸从头至尾、从尾至头，边角的小广告都看了好几遍的经历吗？
6- 在交通工具上好好睡觉的本事。还用多说么？奔波劳累、养精蓄锐！不过要注意随身贵重物品的安全哦。
7- 低调行事的风格。穿着干净、朴素的衣着，也不要有闪亮的、大大的金戒指摇晃于别人的眼前，既是工作本身安全的需要（不要有金属框的眼镜、金银首饰），也是在外不显山、不露水、不招惹是非的要求。
（原标题：电梯调试浅见）
篇二:[电梯调试]通力电梯调试资料
电梯调试
电梯的调试运行阶段，请务必在井道和轿厢内无人的情况下进行！以免有发生意外。
1. 机械安装、电气接线检查
正确的各部件安装是保证电梯运行舒适的重要保证，门系统的安装、PAD感应器与插板的配合，终端开关架与撞弓的配合等。严格遵照系统接线布线和正确接线，尤其是
2. 编码器检查： 安装稳固、使用屏蔽线，走线必须与动力线分槽布置，走独立的金属护管，编码器反馈的脉冲信号是实现精度控制的重要保证。
3. 电源检查：检查总线容量，三相五线制；电压波动在标准范围内。
4. 接地检查：检查地线PE 与各电源端子阻值应无穷大，检查所有电梯的电气部件的接线端子与控制柜进线PE地的电阻应尽可能小。
5.上电检查：对应图纸测量各控制电源电压；检查F5组参数设置与图纸各个点功能要求是否一致。检查F0组、F1组、F6组、F8组参数设置是否符合本合同要求。
6.检修试运行：检查各输入、输出信号、运行方向，编码器计数方向，通讯是否正常。
7.门系统调试：手动调试门控制是否正常，开关门应流畅，关门不应有撞击，如有可以调整爬行速度或减速时间。机械上要考虑门自复、门刀与每个门的门球的配合尺寸，保证每个厅门运行自如。
8. 快车调试：保证井到畅通，机械和电气各部件安装完成结束，无任何短接线；电气各接线及参数设置正确。井道自学习；称重自学习；用主控板小键盘F1组功能或操作键盘F7测试功能，进入单层测试运行，观察运行状态和门系统是否按要求执行。正确完毕后，再进行其他相关功能测试。最后进行整机舒适性的调试。
除了调试手册上“故障诊断及对策”外，我们补充些常见问题解决指南。
1，层高为2 层的电梯如何完成井道自学习？
现场描述：电梯完成井道自学习后，可以进行高速运行，但重新上电后，NICE3000出现E35，无法进行高速运行。
问题原因：该电梯只有2层，井道自学习是在1楼平层开始的。因此在进行井道自学习后，所得到平层插板脉冲数F4-05为0。而系统在每次上电的情况下都会对楼层脉冲进行效验，发现插板脉冲数为0则提示E35。
排除方法：将电梯开出底层，脱离门区，然后重新进行井道自学习即可。
2， 同步机井道自学习报E35
现场描述：电梯进行井道自学习后，每次到第2个平层插板，立即报E35提示。
问题原因：NICE3000同步机除了PG卡（MCTC-PG-B），两者的连线（通过CN6）是系统记录旋转编码器脉冲的依据，但是并不是A对应PGA；B对应PGB就可以了，这个与机组的安装方式有关。因此控制系统在井道自学习的过程中，第2个平层插板到来时，系统内部记录的脉冲数如果为0或负数则立即提示E35。
排除方法：调整PG卡到CN6的接线。用检修运行，查看F4-03，确认电梯上行中，脉冲数为增加；下行中，脉冲数为减少。
附录：E35产生的所有原因
启动前：1，F4-01的当前楼层数据与F6-01电梯的最底层数据不一致。2，下一级强迫减速无效。3，F0-00=0，开环方式。如果检修上、下按钮一直有效或者开门、关门按钮一直有效将无法进入自学习操作。
运行中：
1，检修开关没有处于检修位置。
2，如果在F9-02设置的时间内同一方向运行，收不到门区信号，电梯将报E35。此参数设置小于3S，此功能无效，不检测。如果有超长楼层井道自学习，应把F9-02参数设置为小于3S，自学习完成后，再改为45S。
3，楼层高度小于500mm。
4，自学习结束时当前楼层与最高层不一致。
3，同步机停车抱闸后，电梯溜车
现场描述：现场在同步机调试过程中，发现每次停车抱闸的同时，轿厢有溜车的感觉。
问题原因：同步机与异步机在抱闸停车瞬间有差异。用相同的力矩维持时间是不行的。因为同步机没有传动阻尼，在抱闸的瞬间如果不延长零速力矩维持时间，很容易溜车。
排除方法：将F8-11=0.2秒默认参数，现场更改为0.4秒。
4， 电梯出现E38提示
现场描述：电梯在门区启动不跑车，报E38故障，开门。查故障信息记录，发现故障时速度已经达到额定速度，电流也超过额定电流。
问题原因：电梯在门区启动时，抱闸没有完全打开，在F1-13设置的编码器检测时间内没有收到码盘信号，且在此时间内速度指令和驱动电梯电流已经发出达到了额定值。
排除方法：检查抱闸电源是否正常；检查抱闸回路控制的所有接触器的辅助点是否有异常。检查编码器使用是否正确。增加制动器打开检测开关加以检测判断，如果检测不通过立即报E37故障。
附录：E38产生的所有原因
1， F0-00=0
2， 控制系统收集到的脉冲与运行方向相反或者误差大
3， 运行中编码器的脉冲没有变化
4， 编码器脉冲数F1-12设置不正确
5， 同步驱动控制系统，如果抱闸不能打开可能会报E20或E38码盘故障。
5，电梯经常出现E48、E49
现场描述：电梯在门区报E48、E49故障。
问题原因：E48是开门故障，产生的原因是在开门过程中，没有收到开门到位信号，经过多次重复开门，当开门次数超过FB-09后提示E48；E49为关门故障，产生的原因是关门一段时间后没有收到门锁通的信号，经过多次关门超过FB-09后提示E49。
排除方法：从门机、门锁等方面查找，如果设置FB-9=0。将不提示此类故障，但门会不停的开关门。
6，并联梯经常出现E51
现场描述：在并联应用的场合中出现E51提示
问题原因：该问题是系统的Canbus通讯受到干扰影响了正常的通讯数据。
排除方法：接地线整理一遍；终端电阻是否使用得当；检查拨码开关，是否牢靠，可重新拨一次；通讯的屏蔽线或双绞线是否运用正确；通讯线不能与动力线排在一起；拨码开关按照并联梯形式正确设置。
7，降低电梯运行速度方法
现场描述：1.6m/s的电梯将速度降到1m/s。NICE3000已经显示1m/s，但感觉电梯速度还很高。
问题原因：该现场错误理解F0-03（电梯最大速度）、F0-04（电梯额定速度）的含义，
错将F0-04=F0-03=1m/s，这样虽然电梯显示为1m/s但是电梯的实际速度仍然为1.6m/s。F0-04是电梯标称的额定速度，该参数是由电梯的机械和曳引机来决定的，所以此参数不能更改。要降速运行只能更改F0-03。
排除方法：将F0-04=1.6m/s；F0-03=1m/s。此时电梯才是运行在1m/s。
8，轿顶板输入类型F5-25不会设置
现场描述：NICE3000在轿顶板的输入点类型设置（F5-25）中可以定义光幕、开门到位等信号为常开或常闭类型，然后按二进制转十进制，但现场调试人员经常算不好这个参数。
排除方法：在这种情况下，其实我们已经规定，除了满载开关设置为“1”常开外，其余的输入，例如超载、关幕、开门到位、关门到位（必须默认常闭）等均设置为常闭，此时F5-25=64。如有问题查开关接线（开或闭取反）。如有特殊的门机开门到位的接线方式只能接常开，那么F5-25=76。
9， 电梯运行偶尔出现E03、E04
现场描述：电梯在正常运行时偶儿出现E03、E04故障提示。
问题原因：该电梯可以正常运行，说明NICE3000一体化系统正常，一般这种情况下，可能的原因是编码器松动，或者断线或者一体化输出动力线接线松动。
排除方法：将接触器的连线、整个主回路的连线重新接好。
产生E02、E03、E04的所有原因：
A、检查电机参数是否正确F1-01~05按照电机铭牌设定。
B、检查编码器参数是否正确，每转脉冲数设定是否正确。
C、检查编码器角度学习的参数是否正确，几次学习的值是否相等。
D、检查编码器的接线是否正确。
E、测量电机三相间电阻无缺相断相、三相阻值大致相等。
F、机型参数FF-01设定是否正确。
10， 电梯出现不平层、偶尔报E02、E03、E04、驱动力不够
现场描述：同步机电梯出现不平层、偶尔报E02、E03、E04、驱动力不够等
问题原因：维保电梯更换主板或出厂时，主板上FF-01的功率设置与变频器本身的功率设置不匹配。
排除方法：查看变频器铭牌功率与内部主板FF-01功率设置是否一致。
FF-01与功率对应：11 对应3.7KW；12对应5.5KW;13对应7.5KW;14对应11KW;15对应15KW;16对应18.5KW;17对应22KW;18对应30;19对应37KW
11， 异步电梯运行过程有不平层
现场描述:运行多层平层,但是运行单层电梯不平层,相差5~6毫米
问题原因:
排除方法:A, 核对电机铭牌参数、重新电机自学习； B，检查F2组参数，高速I不要大于0.7； C,增大减速结束段F3-06时间； D,适当设定F3-09参数为5 。
其他相关原因：在更换主板时,请确认主板内程序版本号,同步与异步板子版本不能互用,请查看FA-04、FA-05版本号。
12， 电梯检修运行速度大于0.1m.s立即报E02、E03故障
现场描述：检修速度大于0.1m.s时报E02、E03。当速度降低到小于0.1m.s可以运行。
问题原因：该电梯能正常运行，说明系统没有问题。而是与过流检测点有关。在应急电源信号有效的情况下变频器判断系统负载按照220V供电下的过流点为依据判断。
排除方法：查看电梯是在正常使用状态，是否有MCTC-MCB-A板UPS输入检测信号有效。查看F5组输入参数是否有定义UPS参数，重新定义或信号取反。
13， 异步电梯运行正常，但在做110%超载测试启不动
现场描述：电梯一切正常，但技监局在检测时，做超载测试时上行启动不了。
问题原因：驱动控制器对电动机没有充分的识别，没有做到真正的闭环控制，电机的很多参数控制器无法检测和控制。从而影响启动和舒适性运行。
排除方法：做一次控制系统对电动机静止调谐。使控制器获得F1-06到F1-10的具体参数。
14， 称重补偿，启动效果不稳定，随各种工况变化
现场描述：称重补偿，启动效果不稳定，随各种工况变化
解决方案：
A、保证称重信号随载荷线性变化。
(1)观察F8-05的值，看称重传感器是否安装的正确，如果设定FE-33采用八位AD采样，则调整传感器距离使空载时F8-05=80~90左右为最佳。装满载自学习后，观察F8-07要保证没有达到上限AD值采样255。不然不能报超载提示。
(2)保证称重信号不随轿内负载的位置发生变化。检查称重传感器是否安装在轿底中心位置，且四个橡胶变化均匀。
(3)检查称重信号是否随楼层变化而有变化。
对于楼层较高的电梯，如果补偿链固定在轿底槽钢上，因安装位置的原因，随着轿底补偿链的增长有可能引起轿底槽钢的扭曲形变，由于传感器也安装在轿底横梁上，所以槽钢扭曲可能引起传感器测量数值的变化。可以考虑称重装置离补偿链杠杆远一点安装，重新进行称重学习。
B、检查轿底橡胶形变行程是否足够大，太小的形变影响测量的精确性。自学习完应保证F8-07与F8-06的差值在20以上。
C、检查F8-05随载荷变化是否及时，即检查轿底是否能够随载荷的变化自由压缩和迅速复原。可以考虑检查轿厢与龙门框架的直梁橡胶夹紧安装是否妥当，安装应尽可能的不受外力，点到为止。不然不仅影响启动，而且整个高速运行也不舒适。
D、如果以上条件都符合电梯的启动效果随载荷变化，人少启动的效果好，人多的时候启动效果不好，或者人多好人少不好，则为F8-02调整不正确，请配合F8-03、F8-04，按着正中间楼层调整，计算正确的F8-02。
E、如果启动效果随楼层变化，请检查补偿链是否安装到位，因钢丝绳重量引起的，以及因钢丝绳、补偿链重量差引起的启动效果不稳定，无法从根源解决此问题。可以按照顶层调整启动效果，以最大程度的弥补重量差带来的影响。底层效果因大长度的钢丝绳的形变可以缓和启动的冲击。
15， 安全、门琐通，电梯无法运行快、慢车
问题描述：安全、门琐通，电梯无法运行快、慢车
解决方案：
A、通过F5-35观察关门到位信号是否有效，关门到位默认为常闭点，不接线则默认有效，如果接了关门到位信号请根据关门到位的类型正确设定F5-25，使关门到位信号有效
B、通过F5-35观察开门输入信号是否有效，如果在门区范围开门信号有效时。在电梯运行时，要输出关门信号，当开门输入有效时，电梯无法输出关门信号，所以电梯不能够运行。
解决办法：观察开门输入有效的原因，检查是否为按钮卡死或者指令板输入点短路或是指令板本身存在故障。
16， 货梯超载开关接线在机房如何接线
现场描述：货梯超载开关因为安装机房内，想在机房里直接与控制系统连接。
解决方法：A、如果是开关形式的用常闭点，一点接控制柜公共点301，另一点接MCTC-MCB板空余点如X24，将功能码F5-24 设置成46 。称重输入选择F6-36该为0。 B、如果是磁感应开关量输出形式的，那么要增加一组24V电源（301、302）。开关量用常闭点，接线方法同A。
17， 如何正确使用UPS溜车救援
现场描述：同步机电梯停在非门区，救援模式切换到手动状态后，断掉市电后，JUP吸合后UPS已经供电给了控制系统，但电梯无法实现自平层救援功能。又把开关切换到紧急电动，按上或下电梯飞车。
问题原因：虽然JUP接触器吸合了，变频器也由UPS供电了。但主控板没有检测到JUP的反馈信号或JUP反馈信号有，但系统内部设置不正确。也就是说，控制系统不认为进入紧急救援摸式状态。
排除方法：确认X20信号采样正确，且F5-20设置为59（信号采用为常闭）。确认F5-31设置为13停电应急运行自动切换，停电时自动输出Y6有效。
正确操作方法：
1，救援模式为手动时：电梯停在非门区，电梯处于正常状态（非检修）拉下总电源；JUP自动吸合供电给控制系统；控制系统检测到JUP反馈信号有效，自动打开抱闸，留车到平层区域，开门放人，等待来电。
2，救援模式为自动时：电梯停在非门区，电梯处于正常状态（非检修）拉下总电源；JUP将通过系统母线电压降到250V左右时Y6自动输出后吸合供电给控制系统；控制系统检测到JUP反馈信号有效，自动打开抱闸，留车到平层区域，开门放人，等待来电。
UPS需要定期检测和保养。每月必须维护一次，无停电时放电3分钟。
参考下列内容及时维护或更换电池
环境温度
电池寿命
每半年检查一次
每月维护一次
20℃
2-3年
购买1年半以内
无停电时每月放电3分钟
30℃
1.5年
购买10个月以内
无停电时每月放电3分钟
18， 门机上电后开关门都是慢速
现场描述：NSFC01-01门机上电后开关门都是慢速
问题原因：双稳态减速开关有问题
排除方法：检查双稳态开关接线是否松或断裂；检查双稳态开关动作极性是否反掉，可以用备用磁铁反过来刷新调整。用手盘方式来确定减速信号是否正确。
19， 申菱门机用松下控制关门到位有撞击声
现场描述：NSFC01-01门机关门到位时有撞击现象
问题原因：关门减速位置离门中太近、关门最后的爬行速度太高。
排除方法：要彻底解决此问题首先要机械上安装确认是否每一道厅门门球在一条垂线上，且门刀和门球两边距离应保证5~8mm，这样电梯运行也安全，不会檫门球而引起故障。根据此情况再次调整减速双稳态开关或减小爬行速度D27频率。
20， 电梯其它楼层都会开门，到底楼或顶楼不开门
现场描述：电梯到底层楼或顶层不开门
问题原因：电梯正常运行到底层压迫了下限位开关，同时应该报E44故障提示
排除方法：重新调整上、下终端开关架，重新写层高数据。
21， 电梯运行到端站经常有急减速现象
现场描述：电梯运行到端站经常有急减速现象
问题原因：电梯写完层高后，虽然能跑快车了。但电梯为了能更安全使用，高速运行每次都要检测开关架的位置和动作状态。此问题是电梯到达端站减速时，减速开关有两次动作的可能。
排除方法：重新调整开关架与打弓的配合距离。也有必要检查打弓是否有弯曲。
22， 电梯停止，持续报E20故障如何
现场描述：同步机电梯在停止状态，持续报E20故障。
问题原因：原因在于dsp判断接收到的角度信号U+/-；V+/-；W+/-三相信号全部为高点平，或者全部为低点平。
排除方法：用万用表测量PG卡端子，U+与U-之间的电压（红表笔量+，黑表笔量-，注意测量出的电压值的正负）；V+与V-之间的电压值；W+与W-之间的电压值。测出来的电压的正负必须有一项与其它两项不同，如果三相正负相同则为编码器反馈的信号不对，应当报20故障。测量出的幅值应当在3V左右
辅助检测方法：如果测量出来编码器反馈的信号正确，请首先检查或更换pg卡到底层的扁平电缆，由于电缆插口较紧，有可能插拔较多会引起内部断线。如果扁平电缆没有问题，再更换pg卡如还无法判断再更换底层。目前物品损坏引起的20故障，编码器引起的较多，排线次之，PG卡或者底层引起的为极少数。
23， 抱闸（制动器）打开开关怎么设置
现场描述：NICE3000系统需要检测抱闸打开开关不知道怎么设置。
解决方案：NICE3000的输入端子有此项定义设置。可以两种接线方法。1，两开关并联接常闭，一端接MCTC-MCB板X21，另一端接端子排301，系统设置F5-21设置为58。2，两开关串连接常开，一端接MCTC-MCB板的X21，另一端接端子排301。系统设置F5-21设置26。当F5-21设置为0 将不使用此功能。
24， 松下门控制器（NSFC01-01）
现场描述：松下门控制器NSFC01-01 双稳态减速。在开关门过程中都没有减速。
解决方案：查控制模式P09是否正确；查P43输入信号逻辑
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篇三:[电梯调试]电梯井道自学习 附部分电梯自学习具体调试方式
下面附几个品牌的电梯部分型号自学习具体调试方式
默纳克NICE3000new-如何进行井道自学习？
【满足条件】
1） 电机自学习成功
2） 检修运行正常
3） 井道开关（包括强迫减速、限位、极限开关和平层感应器）正常
【参数设置】
【操作流程】
迅达电梯井道自学习
按esc 进入smlcd-------login 登录------- ok------- password（abcd）up 一下是a 两下 是b 叁下是c 肆下是d----- ok--------esc 返回commands 菜单----- special trips ----- ok----- jlf----打检修使梯子处于20—19 之间后恢复正常------ ok car call 内招不登录 按esc 进入smlcd--------commands 菜单----------car call------ ok-------用up 或dn 层数ok error log 出错 按esc 进入smlcd--------error log------- ok-------用up 或dn 翻页------ ok 显示故障 时间esc 返回 同时按esc 、up 返回正常
新时达电梯井道自学习
主板快车调试：
1． 确保所有接线工作完成，保证轿箱02板和井道04板通讯正常，观察02板上方的电源指示LED亮，下面的通讯正常指示LED闪烁，井道04板每层地址设置完毕，井道开关全部安装就位。
2． 先检修将电梯从底层开到顶层，确保井道开关都能可靠动作，经过平层时观察主板上方LED（11）下平层信号先动作，LED（10）上平层后动作，如果动作次序有反，请交换上下平层信号的接线。
3． 井道学习：将电梯检修运行到下限位，保证上平层信号不动作，下平层信号动作，如果上下限位，强迫减速是常闭点，上下平层信号是常开点，则观察主板上方LED应该是（6，8，11）亮，（7，9，10）灭,液晶操作器切换到井道学习界面，按“确认”键触发，电梯以检修速度自动向上运行，直到顶层撞到上限位后停止，井道学习完毕，按“退出”键退到初始画面自动保存学习参数。
4． 快车试运行（出厂设置默认为模拟量给定方式）：设置好全部的变频器参数（做好变频器对电机的参数自学习），将电梯转为正常,先开单层，观察主板上速度反馈曲线，看是否能正常起动、加速、减速、平层、停车。如正常，请依次开双层和多层，最后以多层速度开两端站，观察起制动是否正常。
5． 电梯快车运行正常后，需做一下错层试验：先检查上、下强迫减速开关动作有效距离是否符合标准。确认强迫上、下减速开关距离符合标准后，分别让电梯向下错层和向上错层，观察电梯到顶层和底层时是否会冲顶和沉底。如异常，调整上、下强迫减速开关距离。
6． 最后按照国家标准测试电梯逻辑功能，快车调试完毕。
富士达电梯井道自学习
1按住BTN2，同时将SEL调到“2”，松开BTN2。 在LED0～LED3闪烁期间（4秒）再按一次BTN2。 2在按住BTN1或BTN3，使门关闭。
如果此时电梯在顶楼，则向下运行，在其他楼层时，向上运行。
3按BTN4秒以上，或同时按BTN1和BTN3。
日立电梯HGP井道自学习
一般操作
MCUB板定义了7个状态号，分别为0、1、2、3、4、5、6，各状态对应的功能见下表（电梯小键盘功能列表）。在任何状态下，按下MODE键，显示的就是当前状态的状态号。要进入某个状态时，先按下MODE键，然后用INC/ST键调状态号，这时LED3按照0、1、2、3、4、5、6、0、1、2…依次循环变化显示。调到需要进入的状态号后，按下SET键即可进入该状态。同时按下三个按钮或者任意两个按钮，操作无效，操作人员在完成一次小键盘操作后，一定要调回到MODE 0 SET状态才能离开。
奥的斯电梯井道自学习
1、将将机房检修开关置于"检修"位置
2、将TT插入LMCSS板
3、短接上下极限开关（1C11-1C12）
4、按M-2-4-1后将LMCSS板上的（EAN）多列开关中间一个拨至右侧 5、按go on键翻到无变化时按蓝键－ENTER键
6、将检修开关打到正常位置，自学习开始
7、自学习开始后，电梯以自学习速度向底层运行，运行到门区时停止，然后再以自学习速度向顶层运行，到顶层门区后停止，TT显示顶层位置并显示"FINISHED"自学习结束，若未显示"FINISHED"、或再自学习过程中电梯停止，则要重新自学习。
8、按M键退出，把LMCSS板上的（EAN）多列开关中间一个拨回原位 9、拆除上下极限开关（1C11-1C12）短接线
曼隆（默纳克NICE3000系统）井道自学习方法
1.机房检修，保证下减速开关有效
2.检查F6-00，F6-01，F4-01参数
3.设置F1-11=3(井道自学习)，或小键盘F-7菜单，设为1，确定开始井道自学习
默纳克3000一体机
检修状态下，电梯慢车到下限位，主板操作键PRG进入，UP键选择F-7=01，SET键确认即可。或操作器进入参数F-11=3选项，按绿色按钮开始学习。走到顶层即学习结束，学习过层中，需要井道开关数据正确（查询原理图），F6-00楼层参数正确,不能有断电现象出现。
蓝光电梯井道自学习方法
1.确认电梯符合安全运行条件；
2.井道内各开关安装及接线正确无误，随行电缆及外召电缆连接正确无误并且进行外召及显示地址设置；
3.使电梯进入检修状态，慢车向下行至压下限位；
4.通过液晶显示屏进入自学习菜单，按菜单提示操作；
5.电梯以检修速度向上运行开始自学习，液晶屏显示“learning...”，电梯向上运行直至压到上限位后停止，液晶显示“success”。
6.自学习结果可在监视菜单中的“井道开关位置”及“层站位置”中观察到，其数据单位为米（m）。
7.在自学习过程中，若控制系统发现有异常现象，将会中途停止自学习，并给出相应的故障号，请对照故障表查找。
广日(MAX-800)井道自学习方法
1.轿厢检修，慢车开至底层，开不动为止
2.机房设置进入 2#菜单，轿厢打正常，机房按右键开始井道自学习
江南快速（新时达 AS.T005）井道自学习方法
1.机房检修
2.进入井道自学习菜单，确定，机房打正常，自学习开始
江南快速（LCBII+TOMCB+SIEI 无机房）井道自学习方法
慢车调试结束后，需做井道自学习，分为 2 部分。 I~n?4}}9M?
1.TOMCB 板井道自学习 ??yor""6)i
机房检修，灯开关压下，小键盘按至菜单 7：H.,WAY LEARN，按中间确认键 2 次，检修转正常，自动开始井道自学习，完成后液晶屏显示 NOMRL。 U D D)
2.DCS 学习
LCBII 板 CHCS,DDO 这 2 个开关拨至上方，检修运行至底层。
操作 TT，M-1-3-3-1，将所有楼层使能全部设为 0，“AT CUDE CUDE P R”，做完 DCS
学习后需全部改为正常参数，否则无法呼梯。
操作 TT，M-1-3-5，检修转正常，确认。
TT 显示“GO ON”,连续确认 3 次，打检修，断电。
送电，LCBII 板 CHCS,DDO 这 2 个开关拨至下方。
以后如果需要调整平层，或井道开关，只需要再做 TOMCB 井道自学习即可。
四川快速（EX.T005）井道自学习方法
1．机房检修
2．进入井道自学习菜单，确定，机房打正常，自学习开始
东芝电梯自学习
首先清除故障记录，把电梯打到检修位置，操作盘内按钮全朝下
1.按（1）显示00
2.按（2）直至显示oE3.按（3）确认显示E1
4.按（3）两次显示0E.E1
5.按（2）显示E2
6.按（3）分别显示0E.E1
7.按（2）两次显示E38.按（3）两次显示0E.E1
9.按（2）四次显示EC10.按（3）显示0E
11.按（2）两次分别显示E2.10
12.按（3）显示10
13.按（1）显示E2和电梯所在层楼数，把检修打到正常，自学习开始，显示E2，
电梯层数Pd
东芝电梯井道自学习
一、
1、机房打检修。
2、MOD按到10 确认E2打开。
3、MOD0E中的C确认。
4、检修恢复正常，自学习开始。
5、电梯开始下行到下限位，在往上行至上限位。
二、
按“MODE”2次显示“00”双闪按“NUM”至“10”按“STB”1次显示“E2”按“
STB”1次显示“10”按“STB”1次显示“E2”再按1次显示“10”按“NUM”至“
OE”按“STB”1次显示“E1”按“NUM”至“EC”按“STB”开始。
西子奥的斯OH5000电梯进行自学习：
1、将机房ERO开关拨到检修，轿顶打正常；
2、确认所有的厅门和轿门都已完好关闭；
3、用机房ERO操作，让电梯从上到下完整运行一次，观察LPB2上的ULZ、DLZ输入和输出的指示灯，是否按照正常的接收（J4-1，J4-2）和发出信号（J5-4，J5-5；J6-8，J6-9）；
4、同时观察变频器的MONITOR/IO status的DI和DIX，检查门区输入（DI7-ULZ
，DI4X-DLZ）信号是否正常，时序是否正常；
5、将电梯开到端站强迫减速动作，监控变频器的输入（DI0X-1LS，DI1X-2LS）信号是否正确。
6、将电梯开到底层，让ULZ向上脱离平层隔光板，将LPB2上的自学习开关（左边第1个）置于ON，将ERO开关拨到正常位置，这时电梯将向下运行到底层平层位置，起动自学习：向上运行到顶层平层位置，然后返回底层平层位置；
7、将自学习开关拨回OFF；
8、观察变频器APPL CARD CONFIG/DGFC/DGFC menu/Application/Monir，监控s.study Ok是否为1；
9、再在该菜单下监控/Application/Monitor LZ，确认井道楼层高度的脉冲数
已写入DGFC卡参数中：每层楼有4个参数，分别对应ULZ、DLZ光电进入和脱出平层插板的位置；
10.自学习完成。
巨人通力电梯自学习
打检修道低层。 5-2-1 自学习开始，学习结束关电在送电。就行了。
注意：在自学习过程停止时，只有液晶屏显示“success”时，自学习才真正成功完成。
