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2017重庆路桥费取消篇(1):申请为主城区市民取消2300元路桥费 － 重庆网络问政平台
重庆市委领导：
你好，主城籍与外地籍车辆收费为什么不一样。主城籍车辆中桥费是2300元/年，而外车辆不收路桥费，仅每次出重庆市才收取次票费。并且节假日免费期间次票都不用缴纳。这对重庆市主城区的市民公平吗？以前市领导曾表态，重庆路桥费只收到2015年，我们一直盼着这份福利。可这都马上到2017年了。我们广大老百姓还没盼到。！第一问：2300元收费标准是2002年7月1日制定并实施的。那时主城区汽车保有量很少。然而至今主城汽车保有量估计300万左右。收费标准任然没变？为什么？第二问2012年高速公路部分节假日实行免费通行政策。一年相当于20天左右免费。但重庆2300元任然坚持2300元，这四年为什么费用不做调整？第三问：现在主城区交通非常非常的拥堵，很多主城区市民都是公共交通工具上下班，车辆几乎只有节假日出行使用，为什么这部分人按次或按里程收取费用。依然坚持2300元？第四问：外地人在重庆上班开的外地车，他都是节假日免费通行时间出重庆（因为平时上班哪个敢没事开着车瞎溜呢？）他一年总的通行费用也就300多元！这是存心让户籍在主城区的老市民伤心。这是实在对我们重庆市民有失公平的。我们相信政府是为老百姓主持公平、正义的。希望政府能在2017年取消路桥费。或者减半也暖暖人心。或者年票或次票自愿选择，别强制2300元了。这件事希望能得到领导的重视！希望得到的答复不是找一大串相关的依据表示这个费该收，这个费还少收了呢。做搪塞性的解释！要这样解释那就按次跑得多就多交跑得少就少交！和燃油税一样公平！不要觉得缴着2300元的渝A渝B渝D就变高贵了。这钱你可以一家人每月出去吃顿火锅了！
2017重庆路桥费取消篇(2):2018取消路桥费
不知不觉2017年即将走入尾声，再过14天就将迎来2018的新年钟声。对于全国接近千万名私家车主来说，在新年之际将收到一个大大的红包!
▲图片来源:视觉中国(图文无关)
12月17日下午，成都市人民政府官网发布了《停止征收成都市“五路一桥”车辆通行费的通告》，宣布从2018年1月1日零时起取消“五路一桥”车辆通行费。
无独有偶，最近宣布将在明年起取消市内路桥收费的，还有武汉和重庆两个城市。
11月27日，重庆市举行主城区路桥通行费征收改革新闻发布会，宣布自2018年1月1日零时起，取消征收主城区路桥通行费。
每经小编(微信号:nbdnews)注意到，重庆主城区内的路桥收费标准为每年2300元，曾被称为“全国最贵路桥费”。
新闻配图
而在今年9月，武汉市宣布自明年起取消“九桥一隧一路”ETC收费。
每经小编注意到，根据新浪汽车的数据，截至2016年底，成都、重庆的私家车保有量分列全国第二、三位，分别为412万辆和328万辆。另外武汉私家车数量约为231万辆。
如果按这三城私家车数量相加，意味着至少971万车主从2018年起将省下一大笔路桥费，这还没有计算摩托车主、大货车车主等其他同样需要缴纳该项费用的个人和单位。
国务院2005年颁布的《城市道路管理条例》中规定，利用贷款或集资建成的桥梁、隧道，市政主管部门有权在一定期限内向过往车辆收取费用，但收费用途仅限于偿还贷款和集资，不得挪作他用。
随着我国各地路桥设施建设的偿贷周期接近尾声，加之地方财政实力的增强，很多收取了十几年甚至几十年的费用也正逐步被取消。
三城明年起取消市内路桥费
17日下午，成都市政府公告宣布，自2018年1月1日零时起，停止征收成都市“五路一桥”车辆通行费。
成都市交委对四川新闻网记者表示，至2017年底，成都市将偿清"五路一桥"项目建设的贷款本金和利息，因此按相关规定，将停止征收"五路一桥"通行费。对于提前缴纳2018年度通行费的车主，可在各车管所、交警分局退费窗口和"成都交警"微信公众号蓉e行办理退费。
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据四川省政府网站公告，成都市“五路一桥”工程是成都市三环路、人民南路南延线、成洛路、成龙路、老成渝路(成都至龙泉段)和火车南站立交桥工程，由成都市政府统一规划，市区两级政府分级建设，总投资70.73亿元，其中纳入车辆通行费偿还的贷款为46.38亿元。
每经小编注意到，“五路一桥”原定收费截止时间是2022年12月31日，现在因贷款偿还完毕，提前取消收费。
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而根据华龙网报道，11月27日，重庆市举行主城区路桥通行费征收改革新闻发布会，宣布自2018年1月1日零时起，取消征收主城区路桥通行费，绕城高速公路和6条射线高速将收取通行费。
实行主城区路桥通行费征收改革后，绝大多数车主通行费将低于目前年费开支，而对于极少数频繁通行绕城高速及6条射线高速车辆的通行费支出，也将不会超过现行年费标准。
重庆市于2002年统一改为主城区机动车年费制，目前重庆主城区内机动车以年为单位，一次性缴纳2300元的路桥通行年费，而主城区以外的机动车进入主城区时，则按次收费，标准是每天25元。
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武汉市政府也于今年9月12日发布通告，宣布自明年1月1日零时起，停止征收该市“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。
“九桥一隧一路”包括了武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲公铁两用长江大桥、武汉二七长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、江汉六桥、武汉长江隧道、三环线道路。
1995年起，武汉市对贷款建设的城市道路桥梁隧道开始征收车辆通行费。2011年起，开始采用ETC不停车电子收费系统。
武汉市政府新闻发言人表示，ETC通行费停止征收后，相关单位和个人的ETC账户余额将在明年1月至5月间一次性全额返还;对未缴清ETC通行费的车主，将按有关规定追缴。目前通行“九桥一隧一路”的车辆，仍需按规定缴纳ETC通行费。
收费还贷将成历史
国务院2005年8月颁布的《城市道路管理条例》第二章第十九条规定，市政工程行政主管部门对利用贷款或者集资建设的大型桥梁、隧道等，可以在一定期限内向过往车辆(军用车辆除外)收取通行费，用于偿还贷款或者集资款，不得挪作他用。
而在过去地方财力不足的时期，收费还贷成为很多城市发展市内交通的主要方式。
重庆市财政局相关负责人就对工人日报记者表示，在直辖之初，地方财力不足的情况下，采取贷款建设、租赁建设、收费还贷、以桥养桥、以路养路的市场化运作方式，以求推动主城交通发展。
据悉，重庆主城受长江、嘉陵江以及铜锣山、缙云山、中梁山、明月山等自然分隔，形成了多区域组团式城市布局;并且坡多路陡、地质情况复杂，造成了重庆城市道路交通建设成本高于平原城市的特点。
收费还贷成为重庆持续推动主城区交通发展的重要方式。根据重庆市城乡建设委员会此前公开的情况，征收的主城区路桥通行费主要用于路桥的租赁费、路桥的维护管理费用和贷款的还本付息费用及其他费用等。
从2002年开始征收至2016年底，主城区路桥通行费累计收入241.1亿元，实际支出总计357.3亿元，其中:回购路桥隧支出130.9亿元，利息及其他费用78.1亿元。收支差额由重庆市财政资金支付。
而据法制日报报道，在长达十余年的时间里，重庆市民对征收该费用始终存有质疑，收费更加公平、公开、公正成为群众的主要诉求。
沙坪坝区车主王某感叹说，“虽然采取路桥费年费制不是毫无根据，但不管道路使用多少、不分使用情况，只按照统一的标准征收路桥费有失公平。”
▲重庆车主在人民网“地方领导留言板”板块发言
重庆实行成品油税费改革，然而燃油税提高了，但原本属于“费改税”的部分并没有从路桥费中剔除，车主认为按照统一的标准，采用“一刀切”的收费方式造成了重复收费。
在重庆市政府公开信箱里，关于路桥费征收标准过高的问题层出不穷，“路桥费减半”是大多数车主的诉求。他们赞成征收路桥费，但认为需要相关部门听取民意后调整征收标准，而不仅仅是依靠行政强制规定。
西南政法大学行政法学院院长谭宗泽教授认为，既然国务院同意收取通行费的目的是在于“还贷”，那么收取通行费实质上更符合经营性收费的性质，收费与使用之间存有直接的对价关系，有使用才有收费。
2017重庆路桥费取消篇(3):重庆自2018年1月1日零时起取消征收主城区路桥通行费
新华网重庆11月27日电（李海岚）重庆市政府27日就重庆市主城区路桥通行费改革问题召开新闻发布会。重庆市人民政府副秘书长唐慎表示，自2018年1月1日零时起，重庆将取消征收主城区路桥通行费。
届时，驾车行驶绕城高速公路及其以内渝邻、渝涪、渝湘、渝黔、成渝、渝遂射线高速公路，将按高速公路规定标准收取通行费。对于已缴纳2018年度主城区路桥年费的车主，可在明年1-6月内，到重庆市路桥收费管理处办理退费。
凡提前缴纳了2018年路桥通行年费的主城区机动车车主，将予以全额退还。凡在2017年1月2日及以后缴纳了主城区路桥年费的主城区外机动车，均可从2018年1月1日起按日退还2018年未使用的年费。
取消主城区路桥费后，原纳入主城区路桥年费范围的绕城高速及以内的渝邻、渝涪、渝湘、渝黔、成渝、渝遂等6条射线高速将收取通行费。
重庆市交委副主任滕英明称，实行主城区路桥通行费征收改革后，绝大多数车主通行费将低于目前年费开支，而对于极少数频繁通行绕城高速及以内的渝邻、渝涪、渝湘、渝黔、成渝、渝遂等6条射线高速车辆的通行费支出，也不会超过现行年费标准。
据悉，从2002年7月1日全市征收路桥通行费以来，截至2016年底，主城区路桥通行费累计收入241.1亿元，用于路、桥、隧租赁费、维护管理费用和回购贷款的还本付息费用等。截至今年11月20日，重庆完成路桥通行费征收38.34亿元。
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1、 为什么要对重庆主城区路桥通行费征收进行改革？
重庆是我国著名的“山城”“江城”，四山相隔、两江环抱，地理条件十分独特，城市路、桥、隧等交通基础设施建设任务重、难度大、成本高。
重庆直辖以来，面对主城区路、桥、隧等交通基础设施严重落后、政府财力十分有限的局面，重庆依据《中华人民共和国公路法》《国务院收费公路管理条例》《国务院城市道路管理条例》等有关法律法规，在城市基础设施建设中积极引入社会资本，采取贷款建设、收费还贷，企业建设、政府租用等市场化运作方式，以时间换空间，极大地加快了主城区路、桥、隧等交通基础设施建设步伐，有力支撑了经济社会快速健康发展。
到2002年，重庆主城区内环以内路网格局基本形成，其中设有收费站56个，实行一桥一站式停车收费。但随着机动车保有量的快速增加，这样的收费方式严重降低了车辆通行效率。
为此，重庆于2002年7月1日颁布实施了《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》，实行年费制，有效解决了通行车辆在收费站前排队缴费的拥堵状况，有力推动了城市的有序运转和快速发展。据悉，随着城市的快速发展，纳入主城区路桥通行年费范围的路、桥、隧逐年增加，目前年费覆盖范围已超过1000公里。
2、提前缴纳了2018年及以后年度路桥年费的车辆是否可以退费？
对主城区内车辆，提前缴纳了2018年度及以后年度路桥通行年费的，全额退还2018年度及以后年度全年路桥年费。
目前，重庆主城区机动车是在注册登记月份或之前缴纳当年年费，如果是新车注册登记，第一次缴纳路桥年费时是缴纳当年剩余天数的费用，第二年在注册登记月份或之前缴纳当年1月1日至12月31日全年的路桥年费。
例如：一辆新购置的小轿车于2016年11月18日到主城区车管所登记注册时，只缴纳2016年11月18日至2016年12月31日共计44天路桥费。2017年1月—11月可以先使用，在注册登记月11月或之前需缴纳2017年全年路桥年费2300元 。
根据统计数据，提前缴纳了2018年年费可以退费的主城区机动车不足3000台，仅占主城区机动车总量约0.3%，所以绝大部分主城区机动车不属于退费对象。
对主城区外车辆，凡在2017年1月2日及以后缴纳了主城区路桥年费的，均可从2018年1月1日起按日退还2018年未使用的年费。
例如：一辆川籍小轿车于2017年6月1日自愿选择缴纳了主城区路桥通行年费2300元，其费用有效期为2017年6月1日至2018年5月31日。取消路桥通行费征收后，应退还2018年1月1日至5月31日共计151天的路桥年费。
3、如何办理路桥年费退费业务？
路桥年费退费业务在重庆市路桥收费管理处服务大厅（重庆市江北区五里店桥北苑一号）办理，集中办理期为2018年1月1日至3月31日。为方便广大车主，集中办理期间，除春节放假外，其余节假日均可办理。未能及时办理的车主可在集中办理期后继续办理退费，办理截止时间为2018年6月30日。
办理退费业务时，需提供以下资料： 1．机动车所有人身份证复印件1份（单位车辆需提交单位书面申请并加盖单位印章）。 2．机动车所有人行驶证复印件1份。 3．车主委托他人办理的，受委托人应同时提供本人身份证复印件1份。 4．缴纳路桥通行年费的“非税收入一般缴款书”收据原件。为方便广大群众，凡收据原件遗失的车主，可在重庆市路桥收费管理处服务大厅提取银行到账证明；网上缴费未打印收据的车主可到服务大厅柜台打印。
需要特别说明的是，路桥通行费退费款项退至机动车所有人的银行账户。现场办理完结路桥通行费退费审核后，路桥收费处工作人员将立即退费信息传到办理银行，银行会在规定时间内（原则上10个工作日）将退费款项退至机动车所有人的银行账户。
4、欠缴2017年及以往年度路桥年费的车辆是否补缴欠款？
根据《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》（渝府令第265号）和《重庆市物价局 重庆市财政局关于主城区路桥通行年费及次费标准的通知》（渝价［2009］468号）规定，2018年1月1日前，在主城区内注册登记、迁入主城的机动车或机动车所有人住所地在主城区的机动车，应当按规定缴纳2017年及以前年度的路桥通行年费。
即：目前主城区尚未缴纳2017年度路桥年费的车辆，仍须按正常程序缴纳；欠缴2017年及以前年度路桥通行费的车辆应当按规定补缴欠费。
从《重庆市人民政府关于主城区路桥通行费征收改革的通告》发布之日至2018年3月31日，年费补缴在主城区各车管所、重庆市路桥收费管理处及市城管委门户网站路桥费网上缴费系统（www.cqsz.gov.cn）办理。2018年4月1日至6月30日，年费补缴在重庆市路桥收费管理处及市城管委门户网站路桥费网上缴费系统办理。
5、重庆交通信息卡是否继续使用？
根据《重庆市道路交通安全条例》《重庆市人民政府关于领取和使用重庆市交通信息卡的通告》以及《重庆市人民政府关于印发重庆市高速公路联网电子不停车收费通行管理办法（试行）的通知》的有关规定，取消主城区路桥通行费后，重庆交通信息卡将继续作为机动车申请检验合格标志、交通违法行为处理以及高速公路通行记录凭证使用。
6、路桥收费改革后，绕城及以内6条射线高速公路如何收费？
绕城高速公路和6条射线高速公路都是高速公路，目前纳入了重庆主城区路桥年费，缴纳了主城路桥年费的用户，可免费通行绕城高速公路及以内的6条射线高速公路。但没有缴纳年费的用户，要按次缴纳高速公路通行费。
路桥收费改革后，绕城高速公路及以内的6条射线高速公路，将从2018年1月1日零时起对通过车辆按次现场收取通行费。
绕城高速与重庆其他高速公路构成完整的封闭路网，收费站设施齐全，按车辆实际通行里程收取相应通行费。
绕城以内的6条射线高速公路射线段，除邻近绕城高速处分别设有主线收费站外，其余原有互通匝道收费站在2010年路桥收费改革“内环外移”时均已拆除。为避免绕城以内射线高速公路设站拥堵，重庆不再恢复上述互通匝道收费站。
按照《重庆市主城区路桥通行费征收改革实施方案》，6条射线高速公路采用开放式路段收费模式，即仅对通过主线收费站的车辆按绕城高速与内环快速路间的射线全程收取通行费，对行驶了射线段高速公路但未通过主线收费站的车辆均不收取车辆通行费。
渝武高速北环立交至合川段，因主线收费站在2010年路桥收费改革时设置在绕城高速公路以外，本次路桥收费改革后，无法收取往返通行于北环至绕城高速公路间车辆的通行费，按照《重庆市主城区路桥通行费征收改革实施方案》，该射线高速仍维持现行的政府租赁模式，即车辆通行时不收取渝武高速渝武立交至北环立交的车辆通行费，经营业主的收费缺口由政府承担。
上述高速公路收费标准保持不变，仍按重庆市物价局、市交委原收费批复文件标准执行。客车按车型收费，以一类车为例，绕城及渝邻高速公路收费标准为0.60元/车·公里；渝涪、渝湘、渝黔、成渝、渝遂射线段高速公路收费标准为0.50元/车·公里，其中成渝路中梁山隧道和渝涪路铁山坪隧道分别按5元/车·座次另行计收桥隧结构物通行费。货车实行计重收费，绕城高速及以内6条射线高速货车均按0.08元/吨·公里收取通行费，其中成渝路中梁山隧道和渝涪路铁山坪隧道分别按0.8元/吨·座次另行计收桥隧结构物通行费。
7、路桥收费改革后，有关“高速公路套餐通行费”的情况
“高速公路套餐通行费”是指重庆绕城高速公路及以内6条射线高速公路的绕城互通至内环互通段，整体打包推出的套餐。
车主成为通渝记账卡用户后，从2017年12月1日起，可缴纳“高速公路套餐通行费”（生效日期为2018年1月1日零时）。凡是缴纳了高速公路套餐通行费的用户，在有效期内（一般为1年）通行高速公路，不再缴纳高速公路套餐通行费所涵盖高速公路路段的次费。
套餐标准与目前重庆市主城区路桥通行年费标准相同。用户缴纳高速公路套餐通行费类别以车辆行驶证核定为准。客车按核定载客人数、货车按核定载重质量、不能载货的专项作业车按整备质量，分别对应表中的适用车型。牵引车按D类缴纳。
套餐类别
适用车型
收费标准（元/车/年）
A类
2吨（含）以下货车
19座（含）以下客车
2300
B类
2-5吨（含）货车
20-49座（含）客车
2990
C类
5-8吨（含）货车
50座（含）以上客车
3450
D类
8吨以上货车
牵引车
3910
8、“次费”或“高速公路套餐通行费”如何选择更划算？
“次费”和“高速公路套餐通行费”由车主自主选择。通行绕城高速及以内6条射线高速公路频率不高的车主，建议选择“次费”。
频繁通行绕城高速及以内6条射线高速公路，预计年累计通行“次费”高于原年费标准的，建议缴纳“高速公路套餐通行费”。
已办理“重庆高速ETC”或“重庆高速货车非现金支付卡”业务的用户登录微信公众号“重庆高速ETC”，通过“套餐对比测算”功能，可以选择一段时期内的历史通行记录，按是否缴纳套餐分别计算通行费总额。（完）
