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从莞高速一:好消息！从莞高速惠州段预计今年底建成！惠州往广州东莞将更快捷！
如今这个项目传来新进展↓
11月13日，广东省发改委发布《关于从莞高速公路惠州段项目调整建设规模等事项审批前公示》，拟将广惠、石湾、园洲互通立交分别更名为沙浦、石湾东、园洲东互通立交，并增设石湾东互通立交连接线、园洲东互通立交连接线。
近年来，我市全力推进高速公路建设，高速公路网愈发完善。
双向六车道 设计时速100公里
从莞高速公路由增从高速公路、从莞高速公路共同组成，是连接广州、惠州、东莞及深圳的交通要道。它起于广州从化区温泉镇卫东村，终于东莞市凤岗镇大洋湖，接深圳外环高速，途经广州、惠州、东莞三个地级市，全长120.167公里，形成一条珠三角南北向交通大动脉。
从莞高速惠州段起点位于增城市增江街道扶罗光辉村，与增从高速公路顺接，途经博罗县福田镇、石湾镇、园洲镇，在园洲镇廖尾村跨东江，于东莞段相接。该项目采用双向六车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时。
3互通立交改名 项目业主更换
01根据公示，从莞高速公路惠州段项目路线长度拟由原批复的31.09公里调整为30.9公里。
02原广惠、石湾、园洲互通立交分别更名为沙浦、石湾东、园洲东互通立交。
03增设石湾东互通立交连接线、园洲东互通立交连接线。
调整后，全线设置桥梁15589米/20座（含互通立交主线桥），其中特大桥12042米/2座、大桥3142米/7座；隧道628米/1座。全线共设置福田、沙浦（枢纽）、石湾东、园洲东等4处互通立交。
此外，项目业主由惠州市瑞峰置业有限公司和惠州市道路桥梁开发总公司调整为六合环能投资集团有限公司和广东龙浩集团有限公司。
调整后，该项目投资估算由原批复的45亿元调整为52.96亿元(含建设期贷款利息7.15亿元)。项目资本金比例不低于25%，新增投资中的资本金由项目公司自筹，其余资金通过银行贷款等方式解决。建设期限为86个月。
2010年动工 计划今年底建成
实际上，从莞高速惠州段早在2010就开始动工，但因投资人变更、资金筹措困难等种种原因进展缓慢。从莞高速广州段在2012年就建成，东莞段也于今年1月通车，在确定了新的投资方等问题后，惠州段今年复工，市政府在多个推进会均提出从莞高速惠州段计划于年底建成。
建成后，不仅惠州沿线的市民开车前往广州和东莞方向更加方便，从深圳、东莞常平到广州从化均可省1小时，从东莞市区到广州白云机场也可节省30分钟。
从莞高速二:东莞这8个镇爽了！从莞高速春运期间试运行！
2017-01-11
好消息！
东莞人期待已久的从莞高速（东莞段）
将于春运期间试运行！
小编查资料发现
今年的春运是从1月13日开始的
即下个星期五
这条高速从2011年3月开工建设
到现在接近6年的时间
终于要开通了！
起点和终点
从莞高速公路起于广州从化温泉镇，终于东莞凤岗镇大洋湖接深圳外环高速，途经广州、惠州、东莞三市，是广东省高速公路网的重要组成部分。
结束 4 镇没有高速的历史
从莞高速经过东莞这些镇街
▼
石排、企石、横沥、常平
樟木头、清溪、塘厦、凤岗
从莞高速的建成
将结束石排、企石、横沥、清溪
这4个镇没有高速公路的历史 节省时间
东莞将形成沿江、广深、莞深、从莞、博深5条纵向高速相隔约10公里的合理高速公路网络。
而全段通车后，沿线市民利用从莞高速出行更便捷，日后从莞高速惠州段贯通后，从常平前往从化比现在快1个多小时。
市区去广州机场，也可以绕过北二环，可以节省30分钟。
怎么收费？
预计正式通车时
按照一类高速公路标准进行收费
7座小型车每公里0.6元
春运期间试运行的是东莞段（含清溪支线）
惠州、深圳等地受拆迁
和土地报批等因素的影响
暂没有试运行时间
从莞高速三:东莞全力以赴加快从莞高速建设
昨天和今天，副省长刘志庚来莞督导高速公路建设工作，目前，从莞高速公路东莞段面临征地拆迁难题，刘志庚要求各有关单位要着力破解征地拆迁难题，全力加快项目建设，确保从莞高速东莞段能按期完工。
刘志庚来莞督导高速公路建设
昨天下午，刘志庚一行前往从莞高速公路常平镇建设工地现场，详细了解项目进展和施工难题。从莞高速公路东莞段（含清溪支线）建设项目位于莞深高速公路和博深高速公路之间，是我市第五条纵向高速公路，路线全长约57.7公里，采用双向四车道，设计速度100公里/小时，总投资112.07亿元，截止目前已完成投资84亿元左右。
拆迁难 路线长 影响工程进度
在今天上午召开的协调会上，刘志庚听取了广州、东莞两市和省有关部门对高速建设进展情况所做的汇报，协调解决项目推进过程中存在的困难和问题。市委常委、副市长张科表示，从莞高速公路东莞段2011年3月正式开工建设，其中主线起于东莞石排镇赤坎村，向南经石排、企石 、横沥 、常平 、樟木头 、塘厦 、清溪 、凤岗等镇，终于凤岗镇大湖洋。由于从莞高速公路全线涉及8个镇42个行政村，拆迁难，路线长、占地面积大，各类管线迁改复杂，影响工程进度。
树立大交通意识 推进跨区域交通建设
刘志庚指出，从莞高速公路是广东省高速公路网二环高速的重要组成部分，对我省路网完善以及推动广州、东莞交通融合的发展有重大意义。他希望两地要树立区域大交通格局意识，推进跨区域交通建设，统筹协调解决好项目通车前准备工作。
确保从莞高速东莞段明年建成通车
刘志庚强调，征地拆迁是从莞高速公路东莞段建设面临最大的难题，他举例2005年修建一公里高速公路大约造价3700万，现在修建一公里高速公路造价接近2亿元，因此越早建成通车越节约成本。但在涉及征地拆迁时，要充分考虑老百姓的利益，要做到先礼后兵，各地统一规则，甚至可按最高征地补偿标准，对拆迁户进行补偿，同时要确保工程质量和施工安全，确保从莞高速东莞段能在明年底按期完工。
记者 刘星
