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篇一:[2017号歼20换装ws15]歼20将换装国产WS15发动机？作战性能将获极大提升
诸葛小彻 2017-03-158评
图为中国歼20战机
【诸葛小彻军情观察第1330期】近日，据中国日报发表文章称，中国歼20战机将会在近期换装国产发动机，有军事专家表示，歼20极有可能换装国产涡扇15发动机。因此，有俄罗斯媒体表示，当前，中国主力战机几乎全部装备俄罗斯生产的AL31或者RD93涡扇发动机，如果中国歼20安装国产新型涡扇15发动机，这将是俄罗斯最担心的事情，这表明中国将会降低在航空发动机领域对俄罗斯的依赖。
目前已经在中国空军航空兵部队服役的歼20装备的应该是俄罗斯研制生产的AL-31系列发动机。在此前的珠海航展上，俄罗斯“礼炮”公司对外发放的宣传材料中就提到了除了AL-31FN第一批次和第二批次发动机外，还向中国批量提供了采用99M1技术标准的AL-31FN第三批次发动机。该型发动机的加力推力增加到13500公斤力，使用寿命增加了250小时，不仅配装在歼10B/C上，还用于最初生产批次的歼20隐身战斗机。
图为俄罗斯AL31发动机
【诸葛小彻军情观察第1330期】虽然AL-31FN第三批次发动机的性能有了相当程度的提升，但是作为需要外购的俄制发动机，其终究不可能成为今后大批量装备的歼20隐身战斗机的标准动力装置。因此，歼20隐身战斗机换装国产新型大推力涡扇发动机将是必然的事情。而通过陈祥宝院士公布的信息，也许最快在今后两三年内就能够实现。
有消息称，将要替换AL-31FN第三批次发动机的国产新型大推力涡扇发动机，就是传说已久的WS-15，该型发动机一开始就是为歼20隐身战斗机配套研制的。但是，由于研发进度拖延，中航工业611所和成飞公司不得不先为歼20隐身战斗机配装AL-31FN第三批次发动机，待WS-15大推力涡扇发动机技术完全成熟，通过长时间试车考核并且技术定型后，再进行替换。
图为中国航空发动机图谱
【诸葛小彻军情观察第1330期】此前，WS-15大推力涡扇发动机已经安装在歼20隐身战斗机的20XX系列原型机上进行了试飞。只不过中航工业611所和成飞公司采取了当年601所和沈飞公司研制歼11战机的老办法，即同时在歼20隐身战斗机上安装1台技术成熟的AL-31FN第三批次发动机和1台进行考核试飞的WS-15大推力涡扇发动机。
因此，对于网上所谓国发党和毛发党的争论，其实都没错，俄制和国产发动机都装备在歼20隐身战斗机上进行了试飞。不过，交付部队的歼20隐身战斗机目前还是全部采用俄制发动机。待WS-15大推力涡扇发动机完成在20XX系列原型机上的试飞并完成最终的设计定型后，就可以进入批量生产，替代俄制发动机了。这一时间点正好与陈祥宝院士的说法是吻合的。
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篇二:[2017号歼20换装ws15]歼20新年换装WS15后会有哪些气动改进？
在这个全世界三代四代青黄不接的节骨眼儿上，美帝的六代机至今没有眉目，F22生产线关闭，且因为机体密度过大没有太多升级空间，升级改进起来较为困难，潜力有限，F35又只是个四代攻击机，根本就不可能与歼20对抗。
歼20新年换装WS15后会有哪些气动改进？这个不免还是有些令人期待，WS15与WS10尺寸都不一样，推力差距大概最大推力差4至5吨，中间推力差2吨。这么大的差距，J20换发后根本就是另外一种新型战机了。这个差距好比魔兽里的二本飞龙与三本毒飞龙，英雄无敌里的升级与未升级兵种，都被公认其实是两个不同的兵种一样。
歼20 1.0版本本就是按照推力远低于F119的情况下能与F22一战的要求来设计的最先进前卫的气动外形，发动机不如人的情况下尚能超巡，换发后这这这..........这还是歼20吗？恐怕应该称之为四代半了吧？
想象一下歼20修型换装WS15，按四代标准的航电之后的战力吧，岂不是连SU35都碾压了？这才是真正的终极侧卫！可喜的是到时候沈飞肯定会尝试推出这种终极侧卫的。
在这个全世界三代四代青黄不接的节骨眼儿上，美帝的六代机至今没有眉目，F22生产线关闭，且因为机体密度过大没有太多升级空间，升级改进起来较为困难，潜力有限，F35又只是个四代攻击机，根本就不可能与歼20对抗。
俄罗斯的T50前途堪忧，多数人认为其标准与四代有差距，更别说就这样的低标准尚且进度艰难。日韩印自研四代机根本就是个笑话。欧洲则是直接放弃了研发四代机，说了些什么跳过四代直接研制五代的冷笑话............
唯独中国是一枝独秀，一路高处高唱凯歌节节向上, 世界上第二种10推比大推WS15据消息还有三年就会开始试验性装备，歼20到时就成为了地球上集所有最先进技术理念与一身的最强战机！
如果有外星人入侵的话，歼20大概就是地球人对抗外星人的主力战机了，这是一款代表地球人军事水平的代表性武器。（F22毕竟是九十年代的大哥大了，歼20是最新的智能手机啊）
其实除了歼20之外，2020年后中国可能还会另有一款四代半重型战机横空出世，与J20并列为地球双雄，这是题外话了。
个人猜测，歼20完全版可能鸭翼会改小一些，翼展会扩大一些。如果采用球形收敛调节片推力矢量喷口的话，还可以取消腹鳍，这种矢量喷口具有可以上下左右偏转的功能，不仅可以俯仰控制，也能实现左右偏航控制，还具备反推作用。
篇三:[2017号歼20换装ws15]再突破一关键技术!助ws15发动机性能飙升!助歼20战斗机一飞冲天!
歼20换装ws15代表着我国在航空发动机领域,已经有能力制造真正的中国心。而ws15其实现在也只是小批量生产,要等到2020年才会真正的定型量产。因为其还缺少一项关键的材料,那就是高性能碳化硅纤维。
在碳化硅纤维领域,几十年来,一直是美国和日本的天下。尤其是日本,占据着国际市场70%以上的份额。而对我国,美日一直采取技术封锁。不仅成品的碳化硅纤维材料不出售给中国。就连一些含有微量碳化硅纤维成分的民用品都限制出口。可见对中国是多么的照顾。
而这也使我国长期在战机、发动机和航空航天等众多领域得不到发展。但这种局面却在近日打破了。近日据媒体爆料称,我国已经在发动机喷口调节片上应用连续碳化硅纤维材料,这使得发动机的工作寿命与整体性能均大大提升。
那么什么是碳化硅纤维材料呢?碳化硅是以有机硅化合物为原料经纺丝、碳化或气相沉积而制得具有β-碳化硅结构的无机纤维,属陶瓷纤维类。碳化硅纤维的最高使用温度达2400℃,其耐热性和耐氧化性均优于碳纤维,最高强度达4410MPa。
被誉为21世纪最有前景的高新航空航天材料,特别适合作为航空发动机、临近空间飞行器和重返大气层航天器热结构的主材料。
据2017年7月1号《解放军报》报道,用连续碳化硅纤维材料制作的国产发动机喷口调节片将耐高温性能提高了150度,重量减轻了8公斤,可谓成效显著。
而日本在我国突破后,其市场份额一落千丈,日本东洋碳素和宇部兴产公司这家全球最大的碳纤维产品供应商,在下降60%的价格后,还是接不到订单。无奈之下,其转而求助我国,希望与我国展开合作。共同开发国际市场。这是多么搞笑的一幕,以前对我国采取最严厉的技术封锁。现在却来要求合作。可见,只有自力更生,掌握了核心技术才能得到尊重。随着我国在各个领域的突破和发展。那些以前看不起我国的人,只会自食恶果。
