飞机空难

【www.shanpow.com--幽默搞笑歇后语】

飞机空难篇1:各种空难飞机图

风吹的！
c－17运输机，新手着陆。b－1轰炸机，加油时候油箱次序错误这下相信是真的了吧？（补一张）潦倒的f－16 一架小型客机，被拖偏了，这可咋整呢？打渔的波音707！公机骑母机？！（此处删去xx字）飞机泡泡浴！说起来这个最搞笑。这个高科技的机库装备了烟雾和光敏的消防系统，每晚人离开后开启，一旦探测到火灾就用防火剂淹没机库灭火。结果有天晚上，一个清洁工觉得飞机很酷，打算拍照留念，结果闪光灯一闪。哗哗哗。就成这个样子了。来个香港机场的系列。下降太快。轮胎受不了了。中华航空的飞机降落香港旧机场滑出跑道，洗了个澡。还是X人的飞机。起降频密，一架刚起飞，一架就降落了。
降落高度超低。降落时遭遇侧风，重飞不要骚扰我！
  这是怎么回事？（尿尿？！）
  我削我削我削削削！法国， 1993 年10月。运送空中客车零配件的SGT 超级快速潜水艇 从汉堡到图卢兹，因为遇到强风，飞机转向飞里昂安全降落。
再来几张喷气式的超级潜水艇没啥事就晒晒太阳吧！
瑞士， 1997 年11月 苏黎世( -Kloten)( ZRH /LSZH)
麦克旦尼尔道格拉斯，飞机三声巨响后后发动机喷火。中国 - 香港， 1993 年11月 中国国际航空公司波音 747-409
美国 - 佛罗里达， 1994 年1月 迈阿密 - 国际航空( Mia / KMIA) 波音
707，在来自强烈的侧风期间在该机场第27 跑道难的看到的起飞。中国香港 1997 年3月- Kai Tak 国际( HKG / VHHH)，大西洋航空空中客车
340-313，起飞时燃油从起落架渗出，轮胎起火，导致机场关闭1.5小时 中国 - 香港1997年 香港 - Kai Tak 国际机场( HKG /
VHHH)，日本货运航空公司 ( NCA) 747-281F/SCD 次波音，右起落架无法放下，强行倾斜降落，成功。法国巴黎1973 年6月3 日 Le Bourget机场( LBG /
LFPB)，Tupolev协和 D144。起飞前的照片，拍照后约十分钟飞机坠毁。
美国，绝对的超低空。飞行员进场高度判断错误。幸好图中的货柜车司机没有刹车，飞机在10秒种后到达货柜车经过位置。
中国 - 香港， 1997 年6月 香港 - Kai Tak 国际机场( HKG /
VHHH)，中国国际航空公司波音 747，你能清楚看见阻流片和轮胎轨迹的发疯的冒烟。菲律宾， 1998 年3月 Bacolod机场( BCD / RPVB) 菲律宾航空公司
空中客车 320-214。起飞失败，这架飞机以高速离开跑道，穿过混凝土的周栅栏，跳过一条小的小溪并且冲破防撞栏又穿过15 个田地。 在地上的3
人被撞死。
中国 - 香港， 1996 年5月
香港 - Kai Tak 国际( HKG / VHHH)，国泰航空公司空中客车 330-342，降落时发生的水蒸汽凝结效果。
波音737-85驾驶室波音747驾驶室 
波音777-300驾驶室
安哥拉， 1994 年12月 Luena机场(
Luso)，洛克希德L-100，左起落架在降落之后损坏。 拍自Transafrik Herc 的驾驶舱 各位朋友，珍贵照片！ 塞尔维亚和黑山， 2003 年6月6 日 ，贝尔格莱德(
-Surcin)，洛克希德F 117A Nighthawk 。 在Budjanovci 村庄，美军的一架F-117在塞尔维亚附近被6
枚导弹击中。发生在1999 年3月29 日，击中飞机右下角。 飞行员安全逃生，美军展开一场战斗搜寻并且安全援救到飞行员，带回他的中队( 第7 FS) 的USAF
的中队。 拍自贝尔格莱德航空博物馆。美国 - 夏威夷， 2001 年1月15 日， 檀香山 - 国际/希卡姆 AFB( HNL /HIK
/PHNL /PHIK)，洛克希德L-1011-385。由于飞机发生故障起飞后返回檀香山机场。图为飞行员将燃料倾倒在太平洋上方珍贵照片！美国 - 加利福尼亚， 2001 年8月， 洛杉矶 - 国际机场( KLAX)，波音
767-222。这架飞机( 第175 次航班) 在拍摄这张照片后的一个月，也就是2001年的9月11
日在纽约被恐怖分子有意识的劫持并撞进世界贸易中心第2栋大楼。造成无法挽回的悲剧。沉痛怀念遇难者 瑞典斯德哥尔摩 - Arlanda( 阿恩 / ESSA) ， 2001 年8月18
日拍摄的照片， 美国航空公司的767-223 次波音/ ER。第22天后，也就是2001 年9月11
日，这架飞机撞进世界贸易中心的1号楼，第一架撞进世贸的飞机。
瑞典， 1978 年11月斯德哥尔摩 - Arlanda( 阿恩 /
ESSA)。一架杜154起飞失败，由于速度过高，冲出跑道后在河提上停了下来。一张波音747飞机图片。新加波航空的波音747货机在澳门机场降落中，背景是香港国泰航空的波音737美国 - 纽约， 1996 纽约 - 约翰·F. 肯尼迪国际( 艾得威尔德)( JFK /
KJFK)
注释看不太懂，可能是空管人员指挥错误，令两架飞机分别从两个跑道同时升空，只相隔几十秒，两架飞机靠得如此之近，幸好没有发生意外。前景是法国航空公司Aerospatiale
BAC 101 次协和式飞机，后面是埃及航空的B767 300 1993 年7月24 日，米格式战斗机29
次米格式战斗机。很多人都记得的那次空展意外。可以清楚的看到飞行员正被弹射出驾驶室。 中国珠海 - Sanzao( ZUH / ZGSD)， 2000 年11月9 日，Antonov
AHTOHOB 70 。带有双反转螺旋浆的AHTOHOB 70。德国Stuttgart( -Echterdingen)( STR /EDDS)， 1999
年12月27 日，Cessna 175 C 。刚打完架 中国 - 香港Kai Tak 国际( HKG / VHHH) ( 已关闭) ， 1998 年6月14
日，新加坡航空公司波音 747-412。飞行员正努力修正降落的路线来对准跑道。英国 Fairford( FFD / EGVA) ， 2002 年6月20 日，意大利 -
空军Aeritalia G222。降落时负荷过重机头车轮照成了和一个槽沟差不多跑道的长度。
机头的车轮压进驾驶舱，但是飞行人员能沿着跑道直走保持飞机路线并且安全逃脱。 被伤害的唯一的事情是他们的自尊心。波音747准备降落香港新机场，在驾驶室拍下的照片。中国 - 香港 - Kai Tak 国际( HKG / VHHH) (已 关闭) ， 1997
年11月16 日，国泰航空公司747-236F/SCD 次波音。降落时前起落架无法放下 中国 - 香港 - Kai Tak 国际( HKG / VHHH) (已 关闭）， 1993
年11月，中国航空公司波音 747-409。波音747准备起飞
  澳大利亚航空两架漂亮的747
  贴些机场的照片。美国 - 马里兰， 1996 年5月17 日- 安德鲁斯·AFB( 华盛顿NAF)(
ADW / NSF / KADW) 一大堆空军的飞机,大家数数有多少架
.法国， 2004 年2月6 日巴黎 - 查尔斯·de 高尔( Roissy)( CDG /
LFPG）机场，大家可以看到最近的那架中国东方航空公司的A340 313X 号空中客车 。
中国 - 香港 - Kai Tak 国际( HKG / VHHH) ( 已经关闭) 1998年
。国泰航空公司 波音 777-267。 一架Dragonair A330 刚刚离开，中国西南方航空公司B737
正准备接近跑道准备起飞，而一架国泰航空公司B777正准备降落，还有一架泰国航空的B747
刚刚到达并且在左边的跑道滑行。四架飞机构成了特别的景象，香港旧机场的繁忙在这幅图片里充分的体现出来。如果航管人员发生一点点错误会怎么样呢？
  1996 年12月23 日港 - Kai Tak 国际( HKG /
VHHH)。怀念香港旧机场。美国 - 亚利桑那， 1996 年2月2 日 图森 - 国际机场( 杜/
KTUS)。想不到飞机也会乱停乱放。美国 - 加利福尼亚， 2003 年11月10 日 洛杉矶 -
国际机场(KLAX)。好大的机场，大家可以看到有很多的登机口，相当漂亮的一张机场图片。

飞机空难篇2:史上最惨空难

自从商业航班运行以来，除了最臭名昭著的”9·11”恐怖袭击，还有很多重大空难。改变的不仅是人的命运，还有飞机的命运，以及航空公司的命运。 2010年5月22日，印度芒格洛尔，一架客机因降落时越过跑道坠毁， 至少造成159人遇难。
南都周刊记者_胡雯雯
与汽车、火车比起来，坐飞机出行真的是最安全的吗？尽管根据一次次的全球统计，飞机的事故率相对来说的确是最低的，但一旦你上了架要出事的飞机，生还的可能性往往近乎于零。但这也许不能完全怪罪飞机本身，追溯过去的事故记录，几乎八成是人为因素造成的，有些错误还相当低级。那么，作为乘客的我们，到底可以做些什么，让自己尽量离事故远一些呢？
首先，飞机上是不存在安全座位的，不论你坐哪里，都有可能遭殃，但上机前留意安全门的位置相当重要。
其次，据统计，飞机在起飞和降落时出现事故的机率最高，能达到85%，因此最好多选择直飞航班，起码能减少换乘时起降的次数。
第三，选择信誉好规模大的航空公司也是有道理的，它们对于飞机的检查和机组人员的培训会更加到位，而有些小的廉价公司，往往会购买较旧较老的机型以降低成本。
第四，如果有可能的话，你可以尽量选择“安全些”的机型。根据2009年美国《商业周刊》的统计，全球民用航空飞行器中，事故率较高的都是一些服役时间较长的 “老爷机型”，其中包括波音737-JT8D飞机、俄制伊尔-76飞机、俄制图-154飞机、空客A310飞机和麦道DC-9飞机。这些飞机中，波音737-JT8D的致命事故间隔时间只有50.7万小时，被称为世界上最危险的飞机。此外，伊尔-76、图-154、空客A310和麦道DC-9的致命事故间隔时间都不超过110万小时。
而在全球安全机型排行榜上，波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居榜首。此外，我们出行经常会碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音767、空客A320等机型也都榜上有名。
最后，也是最重要的，即使最安全的机型也有出事的时候，即使最惨烈的空难也有奇迹般的生还者，所以，生存的运气和信念是最重要的。
　　1、跑道撞机
1977年3月27日。在西班牙加那利舞群岛的特纳利夫岛上，两架波音747飞机在浓雾笼罩的跑道上相撞，致使583人亡命。这两架飞机分别由荷兰航空和泛美航空公司运营。当时，荷兰航空的飞机在未经许可的情况下自行起飞，撞上了进错跑道的泛美航空的飞机。混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。
　　2、人命最多
1985年8月12日，一架属于日本航空的波音747-100SR飞机从东京起飞后不久，在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外，520人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中，死伤最惨重的。
据调查，这架飞机在七年前曾损伤机尾，但波音公司的维修人员少补了一排铆钉，使得损伤处积累了金属疲劳，从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落，引发事故。由于事故现场是下雨的山区，日本搜救队出现了混乱和延误。而附近的驻日美军请求前往，却被自卫队拒绝。据生还者所述，坠机后不少人仍生存，但却等不及救援。事后日本搜救工作受到了广泛指责。
此后，日航董事长事后引咎辞职，公司的维修部经理更是自杀谢罪。
　　3、炸弹袭击
1985年6月23日，一架印度航空的波音747飞机在飞经多伦多和孟买途中，被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上，死亡人数达到329人。加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。此外，原定于在同一天炸毁另一架印度航空747飞机的炸弹并没有被装上飞机，而是在东京的行李仓库中提前爆炸，使机上人员逃过一劫。
　　4、死锁的舱门
1980年8月19日。一架飞往卡拉奇的沙特客机——洛克希德L-1011飞机刚刚起飞后，行李舱突然着火，随后一台发动机也起火，接着大火蔓延至机舱。在返回机场迫降后，不知出于什么原因，机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下，而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具，无法及时打开任何一个机舱门。到最后破门成功时，机上的301个人已在机舱的大火中全部丧生。
　　5、空军一号也坠机
2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基及其夫人乘坐的一架图-154飞机，在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场降落时失事，机上132人无一生还。飞机在降落时，还没抵达跑道便开始下降，其间被树顶扯挂，从而坠地断成数块，在距起降跑道一公里处被发现。飞机失事后并没有燃烧，但由于撞击地面力度特别大，飞机尾部都被甩脱了。
图-154经常与事故联系在一起。1994年6月6日，中国西北航空一班由西安飞往广州的图-154型客机在起飞后不久，因自动导航系统故障，飞机经猛烈摇晃后随即解体坠落，机上146名乘客及14名机组人员全部罹难，成为中国境内最多人死亡的空难。
　　6、国内最恶劣劫机空难
1990年10月2日，一架由厦门飞往广州的厦门航空波音737于起飞后，被一名声称绑有炸药的乘客劫持。在广州上空盘旋一段时间后，飞机由于燃料不足，于白云机场紧急迫降。其间飞行员与劫机者搏斗，飞机滑出跑道，且不断加速。被劫飞机撞上一架波音707客机后，再次尝试升空，后来又撞毁一架客机，最后坠毁燃烧。这次事故导致128人死亡，52人受伤，两架飞机被毁，一架飞机严重受损。事后调查证明，劫机者身上并未发现爆炸物。
　　7、空中撞机
1996年11月12日，一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至新德里附近上空时，与一架沙特阿拉伯的波音747-168B飞机迎面相撞。伊尔-76的左机翼削开了沙特747的机身后半部和机尾，并使其立刻解体。两架飞机坠毁后，349名乘客全部死亡。
事后，调查委员会认定，哈萨克机组人员违反指示，在下降至危险高度时并没有停止，最终撞上沙特的747。报告指出，哈萨克机组人员英语水平极低，引起了沟通障碍。同时，当地机场设备落后，无法测量航迹的实际高度，也影响了管制员的判断。此外，因为新德里附近空余大多被印度空军占用，使得进场和离场的航班只能使用同一条空中通道，也增加了危险隐患。
事后，新德里机场新增了一条空中通道，印度民航局也规定所有进出印度的航机必须安装空中防撞系统，这是世界第一个作出此强制规定的国家。
　　8、空对空导弹
战斗机向客机发射导弹，这不只是在电影中才有的画面。1983年9月1日，属于韩国航空的一架波音747飞机搭乘着269名乘客和机组人员，在从纽约飞往首尔的途中，由于迷航而偏离航线数百公里，沿“之字形”误入苏联领空。飞机在接近北太平洋的库页岛时，苏联明知其民航身份，但怀疑是间谍机，于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落。事后，国际民用航空组织（ICAO）为这次航线偏离做了一个诡异的定义：“飞行员在可容许范围内失去了警觉和注意力。”早在1978年，前苏联的苏-15战斗机就曾攻击韩国的民航客机，两次攻击造成了伤亡近300人的严重事故，全球震惊。
　　9、没有最安全
2009年6月2日，一架乘有228人的法航空客A330，在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪，机上人员全部罹难或失踪，其中有9名乘客来自中国。这架A330在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下方是风高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现，遇害者并不是溺毙的，他们在坠海前就已死亡。
空客A330一直是公认较为安全的机型，这次事故是A330诞生以来第一起乘客死亡的空难。然而，次年5月12日，一班由南非约翰内斯堡飞抵利比亚的黎波里的空客Ａ330－200在降落时，于距离跑道只有一米处突然爆炸坠毁，完全解体。机上104人中只有一名10岁荷兰儿童幸存，但他获救后已经失忆，不记得出事时的情形。
　　10、最后的“协和”
法国航空4590号班机空难坠毁案举世瞩目。
2000年7月25日，该航班的协和客机起飞后，不久左侧机翼着火并坠毁于一间旅馆，机上所有乘客和机组人员109人全部罹难，并导致旅馆里4人死亡。
官方调查报告认为，空难发生当天，跑道上有一条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形金属部件未清走。在4590航班客机起飞时，飞机机轮碾过该部件，导致轮胎爆裂，碎片高速射向机翼的油缸，割断起落架的电缆线，导致火花引燃漏油起火。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长，但因飞机已滑行至320公里/时不得不起飞，继而烧毁机翼，导致机翼熔化，令飞机无法攀升及加速，最后失速坠毁。
协和飞机是当时世上最快的客机，在这次空难发生以前，按每飞行里数的乘客死亡率计算，它是最安全的飞机之一。事后，英航、法航停飞全部协和，之后载客量下滑，从此一蹶不振，2003年退出航空业。 <img src="http://163.wrating.com/a.gif?c=860010-0502010100" width="1" height="1"/>

飞机空难篇3:各种空难飞机图

主题：【横七竖八！各种空难飞机图】(*=*)
说吧:当爱情遇到500万的诱惑
我心一佛 [
wxyfu@sohu] 发表于
2005-10-12 12:34:03
[回复]
[发留言]
[送礼物]
[此贴发送手机] belly up! 飓风吹的！察看原图　发送到手机c－17运输机，新手着陆。察看原图　发送到手机b－1轰炸机，加油时候油箱次序错误察看原图　发送到手机这下相信是真的了吧？（补一张）察看原图　发送到手机潦倒的f－16 察看原图　发送到手机一架小型客机，被拖偏了，这可咋整呢？察看原图　发送到手机打渔的波音707！察看原图　发送到手机公机骑母机？！（此处删去xx字）察看原图　发送到手机飞机泡泡浴！说起来这个最搞笑。这个高科技的机库装备了烟雾和光敏的消防系统，每晚人离开后开启，一旦探测到火灾就用防火剂淹没机库灭火。结果有天晚上，一个清洁工觉得飞机很酷，打算拍照留念，结果闪光灯一闪。哗哗哗。就成这个样子了。察看原图　发送到手机来个香港机场的系列。下降太快。轮胎受不了了。察看原图　发送到手机中华航空的飞机降落香港旧机场滑出跑道，洗了个澡。察看原图　发送到手机还是X人的飞机。察看原图　发送到手机起降频密，一架刚起飞，一架就降落了。察看原图　发送到手机降落高度超低。察看原图　发送到手机降落时遭遇侧风，重飞察看原图　发送到手机不要骚扰我！ 察看原图　发送到手机这是怎么回事？（尿尿？！） 察看原图　发送到手机我削我削我削削削！察看原图　发送到手机法国， 1993 年10月。运送空中客车零配件的SGT 超级快速潜水艇 从汉堡到图卢兹，因为遇到强风，飞机转向飞里昂安全降落。察看原图　发送到手机再来几张喷气式的超级潜水艇察看原图　发送到手机察看原图　发送到手机没啥事就晒晒太阳吧！察看原图　发送到手机瑞士， 1997 年11月 苏黎世( -Kloten)( ZRH /LSZH) 麦克旦尼尔道格拉斯，飞机三声巨响后后发动机喷火。察看原图　发送到手机中国 - 香港， 1993 年11月 中国国际航空公司波音 747-409察看原图　发送到手机美国 - 佛罗里达， 1994 年1月 迈阿密 - 国际航空( Mia / KMIA) 波音 707，在来自强烈的侧风期间在该机场第27 跑道难的看到的起飞。察看原图　发送到手机中国香港 1997 年3月- Kai Tak 国际( HKG / VHHH)，大西洋航空空中客车 340-313，起飞时燃油从起落架渗出，轮胎起火，导致机场关闭1.5小时 察看原图　发送到手机中国 - 香港1997年 香港 - Kai Tak 国际机场( HKG / VHHH)，日本货运航空公司 ( NCA) 747-281F/SCD 次波音，右起落架无法放下，强行倾斜降落，成功。察看原图　发送到手机察看原图　发送到手机法国巴黎1973 年6月3 日 Le Bourget机场( LBG / LFPB)，Tupolev协和 D144。起飞前的照片，拍照后约十分钟飞机坠毁。察看原图　发送到手机美国，绝对的超低空。飞行员进场高度判断错误。幸好图中的货柜车司机没有刹车，飞机在10秒种后到达货柜车经过位置。察看原图　发送到手机中国 - 香港， 1997 年6月 香港 - Kai Tak 国际机场( HKG / VHHH)，中国国际航空公司波音 747，你能清楚看见阻流片和轮胎轨迹的发疯的冒烟。察看原图　发送到手机菲律宾， 1998 年3月 Bacolod机场( BCD / RPVB) ，菲律宾航空公司 空中客车 320-214。起飞失败，这架飞机以高速离开跑道，穿过混凝土的周栅栏，跳过一条小的小溪并且冲破防撞栏又穿过15 个田地。 在地上的3 人被撞死。察看原图　发送到手机中国 - 香港， 1996 年5月 香港 - Kai Tak 国际( HKG / VHHH)，国泰航空公司空中客车 330-342，降落时发生的水蒸汽凝结效果。察看原图　发送到手机波音737-85驾驶室察看原图　发送到手机波音747驾驶室 察看原图　发送到手机波音777-300驾驶室察看原图　发送到手机安哥拉， 1994 年12月 Luena机场( Luso)，洛克希德L-100，左起落架在降落之后损坏。 拍自Transafrik Herc 的驾驶舱 察看原图　发送到手机各位观众，珍贵照片！ 塞尔维亚和黑山， 2003 年6月6 日 ，贝尔格莱德( -Surcin)，洛克希德F 117A Nighthawk 。 在Budjanovci 村庄，美军的一架F-117在塞尔维亚附近被6 枚导弹击中。发生在1999 年3月29 日，击中飞机右下角。 飞行员安全逃生，美军展开一场战斗搜寻并且安全援救到飞行员，带回他的中队( 第7 FS) 的USAF 的中队。 拍自贝尔格莱德航空博物馆。察看原图　发送到手机美国 - 夏威夷， 2001 年1月15 日， 檀香山 - 国际/希卡姆 AFB( HNL /HIK /PHNL /PHIK)，洛克希德L-1011-385。由于飞机发生故障起飞后返回檀香山机场。图为飞行员将燃料倾倒在太平洋上方察看原图　发送到手机珍贵照片！美国 - 加利福尼亚， 2001 年8月， 洛杉矶 - 国际机场( KLAX)，波音 767-222。这架飞机( 第175 次航班) 在拍摄这张照片后的一个月，也就是2001年的9月11 日在纽约被恐怖分子有意识的劫持并撞进世界贸易中心第2栋大楼。造成无法挽回的悲剧。沉痛怀念遇难者 察看原图　发送到手机瑞典斯德哥尔摩 - Arlanda( 阿恩 / ESSA) ， 2001 年8月18 日拍摄的照片， 美国航空公司的767-223 次波音/ ER。第22天后，也就是2001 年9月11 日，这架飞机撞进世界贸易中心的1号楼，第一架撞进世贸的飞机。察看原图　发送到手机瑞典， 1978 年11月斯德哥尔摩 - Arlanda( 阿恩 / ESSA)。一架杜154起飞失败，由于速度过高，冲出跑道后在河提上停了下来。察看原图　发送到手机一张波音747飞机图片。新加波航空的波音747货机在澳门机场降落中，背景是香港国泰航空的波音737察看原图　发送到手机美国 - 纽约， 1996 纽约 - 约翰·F. 肯尼迪国际( 艾得威尔德)( JFK / KJFK) 注释看不太懂，可能是空管人员指挥错误，令两架飞机分别从两个跑道同时升空，只相隔几十秒，两架飞机靠得如此之近，幸好没有发生意外。前景是法国航空公司Aerospatiale BAC 101 次协和式飞机，后面是埃及航空的B767 300 察看原图　发送到手机1993 年7月24 日，米格式战斗机29 次米格式战斗机。很多人都记得的那次空展意外。可以清楚的看到飞行员正被弹射出驾驶室。 察看原图　发送到手机中国珠海 - Sanzao( ZUH / ZGSD)， 2000 年11月9 日，Antonov AHTOHOB 70 。带有双反转螺旋浆的AHTOHOB 70。察看原图　发送到手机德国Stuttgart( -Echterdingen)( STR /EDDS)， 1999 年12月27 日，Cessna 175 C 。刚打完架 察看原图　发送到手机中国 - 香港Kai Tak 国际( HKG / VHHH) ( 已关闭) ， 1998 年6月14 日，新加坡航空公司波音 747-412。飞行员正努力修正降落的路线来对准跑道。察看原图　发送到手机英国 Fairford( FFD / EGVA) ， 2002 年6月20 日，意大利 - 空军Aeritalia G222。降落时负荷过重机头车轮照成了和一个槽沟差不多跑道的长度。 机头的车轮压进驾驶舱，但是飞行人员能沿着跑道直走保持飞机路线并且安全逃脱。 被伤害的唯一的事情是他们的自尊心。察看原图　发送到手机波音747准备降落香港新机场，在驾驶室拍下的照片。察看原图　发送到手机中国 - 香港 - Kai Tak 国际( HKG / VHHH) (已 关闭) ， 1997 年11月16 日，国泰航空公司747-236F/SCD 次波音。降落时前起落架无法放下 察看原图　发送到手机中国 - 香港 - Kai Tak 国际( HKG / VHHH) (已 关闭）， 1993 年11月，中国航空公司波音 747-409。察看原图　发送到手机波音747准备起飞 察看原图　发送到手机澳大利亚航空两架漂亮的747 察看原图　发送到手机贴些机场的照片。美国 - 马里兰， 1996 年5月17 日- 安德鲁斯·AFB( 华盛顿NAF)( ADW / NSF / KADW) 一大堆空军的飞机,大家数数有多少架.察看原图　发送到手机法国， 2004 年2月6 日巴黎 - 查尔斯·de 高尔( Roissy)( CDG / LFPG）机场，大家可以看到最近的那架中国东方航空公司的A340 313X 号空中客车 。察看原图　发送到手机中国 - 香港 - Kai Tak 国际( HKG / VHHH) ( 已经关闭) 1998年 。国泰航空公司 波音 777-267。 一架Dragonair A330 刚刚离开，中国西南方航空公司B737 正准备接近跑道准备起飞，而一架国泰航空公司B777正准备降落，还有一架泰国航空的B747 刚刚到达并且在左边的跑道滑行。四架飞机构成了特别的景象，香港旧机场的繁忙在这幅图片里充分的体现出来。如果航管人员发生一点点错误会怎么样呢？ 察看原图　发送到手机1996 年12月23 日港 - Kai Tak 国际( HKG / VHHH)。怀念香港旧机场。察看原图　发送到手机美国 - 亚利桑那， 1996 年2月2 日 图森 - 国际机场( 杜/ KTUS)。想不到飞机也会乱停乱放。察看原图　发送到手机美国 - 加利福尼亚， 2003 年11月10 日 洛杉矶 - 国际机场(KLAX)。好大的机场，大家可以看到有很多的登机口，相当漂亮的一张机场图片。察看原图　发送到手机
[狐摘本文] 原贴地址：http://club.news.sohu.com/r-huanqiu-38760-0-7-0.html

本文来源：https://www.shanpow.com/xhy/433503/