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(1) [换备胎]更换备胎的技巧
世界上也有一种轮胎,当你不需要它的时候它默默的躲在后备箱;当你需要它的时候它会挺身而出,及时为你保驾护航,用完后又再次默默回到后备箱,我们也称之为“备胎”。对于后备箱的备胎,使用它则需要一定的技巧和体力。下面,我们来学习如何换备胎。
● 换备胎准备工作一、换备胎前安全准备工作要到位
不考虑女神人身安全的备胎不是一个好备胎,因此作为一个好备胎,切忌马上撒开手挽起衣袖就开工。难得女神主动让你帮忙,安全措施一定要做到位。
1、熄火拉起手刹挂上档 防止车辆溜车 由于在换备胎时,需要升起其中一个轮胎,对于手动挡车型来说,如果熄火后仅仅挂到空挡,那么车辆仅仅靠手刹来制动。而手刹制动力仅仅作用在后轮上,如果此时更换的是后轮,抬起后轮之后则存在溜车的隐患。
所以,我们应该挂上一挡或者倒档,通过多施加一个发动机的制动力来防止车辆溜车,显然换胎时的安全系数更高。而对于自动挡车型来说,我们只需要挂上驻车挡(P挡),然后拉紧手刹就可以了。
2、放置三角警示牌 必要情况开双闪 三角警示牌是起到对后方车辆提醒的作用,如果在路边更换备胎时,必须要在车辆后方放置三角警示牌;必要时候(例如大雾天)还需要开启双闪灯。
3、尽量不要在车内听音乐吹空调 在车内听音乐、吹空调都是属于大耗电的行为,如果在换胎时已经将发动机熄灭,那么尽量不要在车内进行这些行为,否则很快车辆蓄电池就会因为电量耗光而启动不了。而备胎在女神心目中的位置也可能从一条“全尺寸备胎”下降成“非全尺寸备胎”。
如何换备胎的过程
1、取备胎时要做到淡定从容 大多数情况下,备胎都用螺栓固定在后备厢底部。如果是第一次使用备胎的话,需要花费一定的力气将那颗螺栓拧下来。
拧开螺栓,从后备箱取出轮胎时也要显得淡定和从容。由于备胎采用的是钢制轮毂,相比铝合金轮毂要重不少,取出轮毂时一定要面不改色,千万不能有任何“啊”的发力声出现。
2、拧下螺丝要装作十分轻松 将备胎从后备箱取出来之后,最好是将其放在车辆底部,这样防止待会在用千斤顶升起车身时,车身意外砸落。待会拧下来的轮胎也同样先放置在车辆底部。
由于一般轮毂的螺丝锁紧力矩都较大,所以第一下松不出来是很正常的;如果此时不知道螺丝的松紧方向的话,可能就要出糗了。在松开螺丝钱一定要注意方向,哪个方向是紧哪个方向是松。目前几乎所有的车辆轮毂螺丝都是“顺紧逆松”,顺时针拧是上紧螺丝,逆时针拧是松开螺丝。
松开螺丝时,不建议用脚蹬或者整个人站到扳手上踩,这样有可能导致扳手弹出伤害到人身安全或者是人不小心跌倒。推荐一手扶着套头,一手握住扳手最末端,扎好“弓步”用力向上提,将螺丝松开。
3、面对“复杂”的千斤顶要显得轻车熟路 对于很多没用过的车主来说,第一次面对看起来很复杂的千斤顶可能可以会显得不知所措;用千斤顶升起车身时,要注意对准车身底部的支撑点;对准后缓慢升起车身,由于随车千斤顶的提升速度较慢,因此不建议将车辆升得太高,轮胎完全离地可以取出即可。
将轮毂上的螺丝全部取出,进而可以卸下待更换的轮胎。取出的轮胎同样建议放置在车底,可防止车辆意外掉落时砸伤人,同时此时由于一侧少了一个轮胎,也可起到保护车身的作用。
4、装上备胎上紧螺丝要快、猛、稳 装上备胎用手拧上螺丝,注意此时螺丝不需要完全上紧,拧至能将备胎固定住就可以了。装上螺丝之后就可以将车身降下来,接着再用扳手将螺丝全部上紧。
上紧螺丝时,按照松开的方法,扎好“弓步”一手扶着套头一手握住扳手尾端,身体的重量集中在右手上,利用身体的重量以及手臂力量锁紧螺丝,做到快、猛、稳。
5、换备胎的收尾工作 换完备胎之后,要将工具全部收拾好物归原位;换下来的备胎放至原来备胎的位置,并用螺栓上紧固定住,同时不要忘记还有一个警示三角牌。
● 总结作为一个备胎,学会更换备胎是一项必备的技能,必要时为女神挺身而出;作为一个车主,更换备胎更是一项必不可少的技巧,说不定哪天车子就爆胎了。实际上更换备胎并不难,对于大多数车主来说可能关键在于不知道千斤顶怎么用,而千斤顶也并非什么复杂玩意,用过一次就会用第二次,换备胎主要是一个力气活。
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(2) [换备胎]如何更换备胎
不知道怎么换备胎?那更是个悲剧。下面教大家如何更换备胎及换胎的一些注意事项
1、更换备胎时,切记要先把车靠边,放好安全三脚架,三脚架应立在离车约50米的路肩上。
2、 在车顶放置远距离警示灯光,保证更远的安全警示距离
3、 确保手刹拉到位,因为如果换胎时车辆发生移动,将可能导致千斤顶滑脱,非常危险。
4、 取下千斤顶,可以看到有一个固定螺栓,将其拧下后才可将备胎取出。
5、 拆卸轮胎时,要先用扳手将固定螺丝拧松,然后再用千斤顶将车辆局部顶起。使用千斤顶时,要顶在卡槽位置,确保在举升过程中不会发生位移。注意不要举太高,车轮刚好离地即可。此时可以先把下面的三颗螺丝拧下,把最上面的一壳留到最后,以减少轮胎自身重力的影响。拆下的轮胎可以先放在车下,双重保险,以防万一。
6、 安装备胎时,要注意对好螺丝孔(如果车举得太高会非常费力),一定要先用手将螺丝拧入几圈,确保没有拧偏后再使用套筒扳手。注意按对角线顺序分次拧紧,且每次拧入相同圈数,保证每颗螺丝受力均匀。
7、最后撤去千斤顶,同样以对角线顺序,将每颗螺丝拧紧到一定扭矩。由于没有扭力扳手,我们要感觉每次拧紧的力度,尽量保证每个螺丝受力均匀。
(3) [换备胎]如何更换备胎
正确换胎的全过程!
准备工作:
1.事故车辆应尽量选择平坦的路面靠边停放,及时打开双闪
事故车辆应尽量选择平坦的路面靠边停放,及时打开双闪
轮胎没气后,千万不要慌张,也不要停在路中间,没气后的轮胎强行移动几米也是可以的。此时应迅速打开双闪,尽量将车移动到应急车道或者路边的位置,尽量选择平坦的路面,避免在转弯或坡面上停车。
2.车辆熄火,拉好手刹,摆放警示牌。
车辆熄火,拉好手刹,摆放警示牌
拉紧手刹,将点火开关转到OFF位置。对于警示牌的摆放,白天在一般城市环路时要把警示牌立在车后50米的地方,如果是高速路则要放在在车后150米的地方;在能见度较低的雨雾天气或者夜晚里,需要把警示牌设立在车后100米的地方,而在高速路则要设置在250米的的地方,而且要放在自己的车道后方。如果夜间事故,两旁没有路灯,则应打开应急灯。
3.取出随车工具和备胎
工具在后备箱哦
一般家用轿车,备胎都放置在后尾箱的垫子下面。先拿出换胎工具,包括千斤顶、套筒扳手等,再拿出备胎。有些备胎会有螺丝按钮,需将按钮拧出,备胎就能拿出来了。
将备胎取出后,需检查下备胎的气压,如果平时不注意保养备胎的话,现在你就已经别无选择了,还是等待救援吧。
卸下轮胎:
现在我们可以开始更换备胎了,更换备胎需要按照以下的顺序,不可颠倒哦。
1、使用随车的工具钳取出轮胎的螺栓盖帽。
使用随车的工具钳取出轮胎的螺栓盖帽
这一步很好操作,钳子夹住盖帽后向外一拔就可以了,依次将四个盖帽都取下来。
2、使用套筒扳手将轮胎螺栓拧松一点即可。
使用套筒扳手将轮胎螺栓拧松一点即可
普通家用车的的螺栓都为右旋螺纹,逆时针扳动扳手即可拧松螺栓。但是部分中巴或者越野可能会使用左旋 螺纹的螺栓,这时需要顺时针扳动扳手。
用脚也是迫不得已
如果你观察过修理点师傅的工作就会发现,他们一般都使用电动工具来上紧螺栓,这样可以均衡的控制每个螺栓的力矩,而且往往用手是拧不动这些螺栓的,所以关键时刻只能用脚了。
在拧松这些螺栓时,要采用对角线的方式,这样是为了防止紧固件受力不均而变形。在某些车型上还配备防盗螺栓,如果有一个螺栓头比较小,它就是防盗螺栓,此时要用原车配的专用防盗螺栓套头套上去,才能被扳手套住。螺栓只要松动一点即可,不要把螺栓全部拧下。
3、使用千斤顶将轮胎升至稍稍离地。
使用千斤顶将轮胎升至稍稍离地
这里需要注意的是,在轮胎两侧都有千斤顶的指示位置,很容易找到,将千斤顶固定在距离需更换车轮最近的支撑点下方。车底有一个凸出的长条,将千斤顶顶端凹的位置卡住凸出的长条。
千斤顶的使用
4、拧出螺栓,卸下轮胎
卸下轮胎
轮胎稍稍离地后,我们就可以用套筒扳手将所有螺栓都拧下来,然后卸下轮胎。为了保险起见,我们将备胎垫在了车身下方。到这里,轮胎就被完整的卸下了。
安装备胎
1、将卸下的轮胎与备胎换位。
将卸下的轮胎与备胎换位
2、将备胎安上,先用手将四个螺丝拧上至手不能拧动。
安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺丝对齐了,很费体力,最好有他人帮助,如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎,防止位移。
3、将千斤顶降下至轮胎轻轻触地,用套筒扳手按照对角线方式拧紧螺丝。
对角线的方式拧紧螺栓
在拧螺栓时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上,而是要按照对角线的顺序来拧螺丝,而在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致,为的是保证螺丝受力均匀。
4、用脚踩的方式将每个螺丝上紧(同样是对角线方式),到这里,更换备胎的工作就完成了,收工咯。最后 还可以邀请MM去喝杯茶。此处省略1万字。
非全尺寸备胎最高速度不能超过80km/h
兴奋的同时别忘记了,如果备胎不是全尺寸备胎,只是临时备胎,你还有很长路程行驶的话,换好备胎后要尽快下高速寻找最近的维修点或者轮胎店,最高速度不能超过80km/h,行驶距离不能长过150公里。
总结一下换胎的要点:
换备胎很容易把手弄脏
更换备胎的工作可以算的上是一项体力活,对于爱干净的城里人来说还是项脏活(所以你可以选择戴手套), 其实对于没有换过备胎的人来说,最终是一项技术活,其有四点一定要谨记。
1.安装备胎前,最好将拆下的轮胎放置在车底,避免发生意外。
2.要将轮胎固定螺丝全部拧上之后再撤下千斤顶。
3.拧螺丝时要按对角线顺序拧上,切勿按顺时针或逆时针方向依次拧上。
4、非全尺寸备胎最高速度不能超过80km/h,请尽快寻找修理点更换备胎。