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2017年蚌埠飞机场进展篇一:不止是飞机场，未来蚌埠还将有？瞬间觉得高大上了
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未来几年，你以为蚌埠只有飞机场？小编告诉你，远不止！城际铁路、城市轨道、大桥、隧道......大蚌埠，大交通，真来劲！
01民航飞机场
安徽未来将有10座民航机场“当年，‘合老大、蚌老二’的口号很响亮，蚌埠在安徽的地位很靠前。老工业城市的发展现在有很多制约，如何做到弯道超越，蚌埠需要找到新的发展模式。”
2015年5月6日：安徽蚌埠民用机场选址评审会召开
2015年10月13日：安徽省发改委：蚌埠、亳州、宿州新建民航机场前期工作顺利
02皖北城际铁路
线路图上可以看出城际铁路交汇点最多的是蚌埠。日前，皖北城际铁路网规划初稿已编制完成，下一步将调整完善后按规定程序报国家审批。皖北六市蚌埠、阜阳、淮南、淮北、亳州、宿州之间将构建江淮城际铁路网，并与皖江城际铁路网有机衔接，共同形成安徽城际铁路网体系。
03蚌埠奥体中心
蚌埠市奥体中心建设项目选址已经正式确定。拟选址陶山东侧，延安路以西地段，燕山路以南，位于城南新区，规划占地约400亩，建成后将成为现阶段蚌埠市最高等级的全民体育休闲设施。
04城市轨道交通
市规划局总规划师汪云东介绍，目前，全市综合交通规划正在编制中，这份规划将由中国城市规划设计研究院完成，规划中就包含地下交通内容。换言之，蚌埠地铁的大线路、线路规模、主地铁站点等都正在规划中。
蚌埠市轨道交通线路规划图
1号线：起点怀远遇春路，终点凤阳鼓楼，全线设站21站，市区沿中轴东海大道推进，是未来蚌埠市的东西向主干线路，途径蚌埠南站；
2号线：起点曹老集（原蚌埠北站），终点凤阳西泉，全线设站17站，是蚌埠市南北向主干线路，途径蚌埠市中心地段和蚌埠站，与1号线交汇南施家，设3出口，欧尚超市，万达广场，光彩大市场；
3号线：起点鲍集机场，终点蚌埠南站，全线设站20站，途径蚌埠站，连接蚌埠各大交通要点；
4号线（环线）：略小于蚌埠市中环线，全线设站19站，途径蚌埠南站、蚌埠二中等。
05长淮卫大桥
蚌埠第四座跨淮河大桥，也是东部地区又一重要的过河快速通道。长淮卫大桥位于解放路淮河桥下游、长淮卫镇西岳庙处。项目全长2.6公里，其中桥梁全长1370米，北接线长约1200米。
“项目建成后，对于缓解城区交通压力，完善过河通道布局，减少城市交通绕行具有重要作用，把解放路淮河大桥、朝阳路淮河公路桥从重负中解放出来。（预计2016年年底建成）
06五蚌路大修扩宽
S306公路作为城市东北部地区的重要交通出行通道，对沟通市区、沫河口、五河县等地至关重要。我市一级公路S306(解放北路—沫河口段)改造工程是省干线公路十二五发展规划及我市城市大建设计划重要项目。
其中，公路段采用一级公路标准，路基宽27.5米，双向六车道，市政段采用城市主干路标准，路基宽约50米，设计时速60公里，沥青混凝土路面，总投资约10.8亿元。
07延安路淮河隧道
该项目位于安徽省蚌埠市，隧道南接蚌山区延安路，北连淮上区的规划道路，全长约3公里。该隧道为市政隧道，系双向四车道的城市快速路。 项目总投资10亿元。
大庆路桥、朝阳路桥、延安路隧道、解放路桥、长淮卫桥完善大蚌埠帝国两岸路网。大蚌埠威武！
08蚌埠新动物园
说起蚌埠市的动物园，人们首先想起的是位于张公山公园内的动物园，虽然张公山动物园留给了蚌埠市民很多美好的回忆，但是随着城市的发展和人们对于生活品质要求的提升，老旧的动物园已经不能完全满足人们娱乐生活的需要。
蚌埠市园林管理处拟将原市动物园迁建至蚌五高速西侧、东海大道南侧地块（约1000亩）的消息，引起了蚌埠市民的广泛关注。据悉，新建成的动物园以动物种群放养和观赏为特色，以放养与生态型笼舍结合为展出形式。
09蚌埠中环线
作为全市城市道路建设史上首个“环线”，中环线工程由西环、南环、东环(老山路)及北环(淝河路)组成，路线起自淮河北岸淮上区的洼沿，自北往南回到原点，沿途与淮河及水蚌铁路、京沪铁路等多条铁路线交叉，工程体量大，施工条件复杂，全长59.2公里，总投资约64.8亿元。
蚌埠市中环线工程将是安徽省一次性建成规模最大、里程最长的高等级城市环线道路。这条道路的改造将加强市区与怀远的联系，促进荆涂风景区开发，带动城市西南部的发展。
10星宇文化产业园
蚌埠“星宇文化创意产业园” 是蚌埠市重点招商引资项目。位于蚌埠市东海大道东段、凯盛工业园南侧，规划土地面积972亩，项目总投资40亿元人民币。项目建成后将是目前全国最大的游戏动漫产业基地，覆盖长江以北市场，网友在这里可以亲身体验部份游乐设施。
11蚌埠大明文化园
“大明文化产业园”位于龙子湖区的西芦山内，占地总面积约5121亩，建设用地883.5亩，属于未来城市发展的核心地带。项目总投资25.09亿元，用5年时间，分三期建设，第一期投10亿元，建设皇家温泉度假区、综合服务中心、乐孝园；第二期投资6亿元，建设大明小镇、皇家主题游乐园；第三期投资9.09亿元，建设百草园等。
12西气东输支线输气管道
多年来，管道天然气一直是县域居民可望而不可及的“奢侈品”。不过，这个尴尬很快将得到化解。据蚌埠皖北中石油昆仑燃气综合办相关负责人介绍，经过长达7年的努力，西气东输支线输气管道已于9月在蚌埠市开工建设，满足蚌埠市工业园区企业和县、镇、乡居民的用气需求。
预计在2016年7月就可以完成使用。
13湖上升明月
蚌埠湖上升明月（古民居博览园）位于安徽省蚌埠市美丽的龙子湖南部，是一个以修复重建450栋不同地区传统民居建筑为主的大型旅游项目。
民族特色鲜明，旅游文化功能突出，市场运营潜力巨大。项目建设目标是创建国家5A级风景旅游区。建成后，对丰富皖北的旅游资源，完善全省的旅游战略格局，具有重要意义。
预计在2016年年底建设完成！
14音乐厅歌剧院
蚌埠拟6亿元建音乐厅歌剧院，总投资达6亿元人民币，作为该市2013年大建设的计划新开工项目，这座城市新地标矗立在龙子湖畔。除了设计上的匠心独运，在功能上，位于龙子湖西岸南端的音乐厅歌剧院也十分完备。
音乐厅可容纳600名观众，歌剧院可容纳观众1200名。音乐厅、歌剧院定位为高品质文艺表演场所！
来源：蚌埠范（bengbufan）
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2017年蚌埠飞机场进展篇二:安徽交通再开挂！通高铁，建机场这几个城市交通发展要“上天”！ 凤凰网安徽综合 2017年12月10日 21:09 28号！聚焦淮北北站！ 日前，淮北市政府网站官方发布相关消息称，经淮北市与中铁上海局商定，淮萧客车联络线将
安徽交通再开挂！通高铁，建机场这几个城市交通发展要“上天”！
凤凰网安徽综合 2017年12月10日 21:09
28号！聚焦淮北北站！
日前，淮北市政府网站官方发布相关消息称，经淮北市与中铁上海局商定，淮萧客车联络线将于12月28日正式开通运营。结合本月26日全国铁路大调图，淮北人前往北京、上海、合肥等全国重要城市将全面提速。
据了解，12月5日至6日，淮北市委书记黄晓武一行在上海走访了中国铁路上海局集团有限公司（简称中铁上海局），就淮北高铁开行时间和重大项目建设达成共识。
黄晓武表示，淮萧客车联络线开通运营，使淮北融入国家高速铁路网，这将极大促进淮北与全国各地的经济文化交流，对于打造苏鲁豫皖四省交会区域开放创新新高地，建设中国碳谷·绿金淮北必将发挥积极的作用。同时， 淮北正积极谋划淮北至蚌埠、合肥的城际铁路，希望中铁上海局给予支持和推进。
双方商定12月28日淮萧客车联络线正式开通运营，并结合本月旅客列车全国大调图，最大限度满足淮北人民的出行需求。
据悉，由于12月26日全国调图，目前铁路部门已暂停发售26日以后的车票，市民要买元旦小长假的票要等待铁路部门的公告。
铁路部门透露，淮北初期将开行上海、北京、合肥等城市的高铁。经淮北市发改委确认，淮北站以及淮北北站均有动车组列车停靠。
以后，
淮北市民出行将更加便捷了，
与此同时，
安徽其他地区的交通发展
也同样令人期待！
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北沿江高铁启动招标
从合肥坐高铁可直达浦东？
这个梦想要成真了！
日前，《北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目》招标公告正式发布，标志着北沿江高铁的建设正式进入启动程序。根据公告，本次招标的合肥至上海段线路自肥东引出，将经过南京北站、扬州、南通等江苏城市直通规划在浦东的上海东站。 （ 详情）
想去皖南看风景，
却苦于交通太不便？
以后就不用担心了！
因为这条城际铁路要开通了！
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芜湖至常州新建城际铁路
近日，在南京市政府采购网上，公布了新建常州至芜湖城际铁路，规划方案研究项目成交结果，这意味着这条与芜湖相关城际铁路，将要进入实际规划阶段。
而此前公布的新建常州至芜湖城际铁路规划方案招标文件指出，为优化南京南部地区及周边皖东南地区、常州地区铁路网络，规划新增常芜铁路，自常州金坛引出，向西经过溧阳、高淳，接入芜湖枢纽，总长约146km ，加强安徽东南部区域、南京南部地区与苏锡常及上海的直达联系。
坐够了高铁想坐飞机？
这个消息满足你！
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芜宣机场有望年内开建
据悉， 芜宣机场项目可行性研究报告前不久获批后，目前正在编制项目总体规划和初步设计，计划年底开建。砀山通用机场由于环评问题开工暂缓， 亳州、蚌埠、宿州等民用机场还处在项目启动初步阶段。
今年9月，国家发改委同意新建安徽芜湖宣城民用机场，项目总投资
13.99亿元，预计2019年底建成通航。
根据发改委批复，芜宣机场按照满足年旅客吞吐量120万人次、货邮吞吐量5000吨的目标设计，飞行区等级指标4C 。
机场将建设1条长2800米、宽45米的跑道，1条长1522米的局部平行滑行道和2条垂直联络道； 建设1.5万平方米的航站楼和11个机位的站坪；配套建设空管、供油、供电、消防救援等设施。
据介绍，芜湖宣城民用机场距离芜湖市区约3 0公里，距离宣城市区约20公里，建成后，将开辟北京、广州、成都、乌鲁木齐等10余座城市航线，远期可增设至韩国、日本、东南亚等国际航线。
其他机场建设情况：
★ 砀山通用机场由于环评报告未通过省环保厅审批而未能开工。
★ 亳州民用机场选址在涡阳县标里镇选址确定后，项目建议书已上报国务院等相关部门，正在审批当中，下一步待可研报告批复后，有望于2019年开建；
★ 蚌埠民用机场选址已经获批，根据批复， 蚌埠民用机场选址怀远县淝河乡滕湖，位于蚌埠市西北部，距蚌埠市中心直线距离约36.7公里。项目建议书正上报民航局进行行业审查。
未来， 皖北将建设蚌埠机场、亳州机场、宿州机场，与现有的阜阳机场以及周边地区的合肥新桥机场、徐州观音机场形成服务皖北的航空港体系。
来源：中安在线微信公众号
责任编辑：范丹丹]
2017年蚌埠飞机场进展篇三:安徽多地机场拟选址公布 金寨将新建民航机场 2017年07月31日 10:24 来源：安徽日报 29人参与 7评论 原标题：民航业乘势“起飞” 近日安徽省民航建设专项规划发布，民航业进入发展“新
安徽多地机场拟选址公布 金寨将新建民航机场
2017年07月31日 10:24来源：安徽日报
29人参与 7评论
原标题：民航业乘势“起飞”
近日安徽省民航建设专项规划发布，民航业进入发展“新跑道”。
增长较快，规模偏小，是我省民航业发展的现状。据统计，“十二五”以来，全省民航旅客吞吐量和货邮吞吐量年均增长率分别为13.2%、11%，均高于全国平均水平。但民航旅客、货邮吞吐量总体规模一直位居全国后位，近年来在华东六省一市中排名末位，2016年底，合肥新桥机场旅客吞吐量739.2万人，离1000万人的吞吐量目标尚存在较大差距。
省政府办公厅近日印发《安徽省民航建设专项规划(2017—2021年)》，提出了加快全省民航发展的新目标、新举措，为全省民航业谋突破、上台阶规划了“新跑道”。
正视短板，力避“虹吸效应”
《规划》指出了我省民航业发展的突出短板。我省运输机场数量少、地域服务范围不广，全省16个设区市中只有5个市拥有运输机场，按直线距离100公里计算，有36%的县级行政单元未被航空服务覆盖。基地航空公司少，航空运力投放总体不足，全省仅合肥新桥机场拥有东航1家基地航空公司入驻，是华东地区省会机场中基地航空公司最少的，而其他支线机场尚没有基地航空公司入驻。
空域环境也逐渐成为制约全省民航业发展的“瓶颈”。安徽空域是长三角西大门，多条航线成米字型汇聚在合肥导航台上空，使该点飞行流量常年位居全国前三位。随着空域内飞行流量逐年增长，空中交通管制负荷逐年增加，空域资源矛盾日益突出。
随着全省高铁网络的进一步完善，民航业面临的冲击将进一步加剧。同时，省外机场对我省客流“虹吸效应”明显。因此，今后5年，我省民航要想取得突破性发展，面临较为严峻的挑战。 为了应对高铁竞争，力避“虹吸效应”,《规划》提出，进一步完善机场布局，力争到2021年，全省基本形成以合肥新桥国际机场区域性航空枢纽为中心、其他支线机场为节点、通用机场为补充，覆盖全省、辐射周边、通达全国及部分国家的民用航空网络。全省开通民航运输机场达到10个，建设通用机场16个以上，实现全省92%的县级行政单元能够在地面交通100公里范围内享受航空基本服务。
与此同时，力争显著提高合肥新桥机场的枢纽能力，开通航线100条以上，基本实现与国内适航省会城市全部通航。进而支撑全省民航运输规模不断扩大，全省旅客吞吐量、货邮吞吐量年均增长率保持12%以上。到2021年，全省年旅客吞吐量突破1500万人次、年货邮吞吐量突破11万吨。
建设机场，完善航线网络
新建扩建一批干支线新机场，进一步优化机场布局，是推动全省民航突破发展的前提条件和基础保障。
《规划》提出，适时启动合肥新桥机场二期建设，继续完善合肥新桥机场设施水平，新建两个E类货运专用机坪，新建10个客机远机位。适时开展第二跑道、T2航站楼及配套空管工程等前期研究。
芜湖宣城、蚌埠、亳州、宿州、滁州等民航机场建设项目将加快推进。芜湖宣城机场拟选址芜湖县小庄，按4C级标准建设，跑道长2800米。蚌埠机场拟选址怀远县淝河乡腾湖，按4C级标准建设。亳州机场拟选址涡阳县标里镇刘竹，按4C级标准建设。宿州机场拟选址埇桥区大店镇梁家，按4C级标准建设。滁州机场，拟按4C级标准建设。
同时，还将实施阜阳、黄山、九华山、安庆等机场改扩建工程，并积极开展新建金寨民航机场以及迁建安庆、黄山机场前期研究。
在优化机构布局的同时，我省还将积极培育完善航线网络。扩大合肥新桥机场国内航线覆盖区域，继续巩固和加密热点城市航线航班，基本实现与国内适航省会城市通航。着力培育支线航空网络，以合肥新桥机场为核心，省内支线机场为重点，引导航空公司通过合肥新桥机场经停或串飞支线机场，加强干支航班衔接。打通黄山、九华山至热门国家、省份的航线网络，努力把黄山机场建成区域性旅游航空枢纽。抢抓“一带一路”发展机遇，积极拓展国际客运航线，大力发展国际货运业务，力争航线网络延伸到欧洲、非洲、大洋洲和北美洲。
加强基地航空建设，是加大航空运力投放、完善航线网络的重要举措。我省将进一步加强与基地航空公司合作，支持在安徽完善航线网络，对其新开、加密航线给予一定的航班补贴。与东方航空公司开展深度合作，支持东航安徽分公司做大做强，并增加在合肥新桥机场的运力投放。积极引入新的基地航空公司，对新入驻的基地航空公司在办公、生活设施及环境等方面提供优惠政策。制定有效的奖励政策，加快培育本土基地航空公司，补齐我省基地航空短板。
依托空港，做大临空经济
机场不仅是重要的客货运基础设施，更对促进区域开发、优化产业布局发挥着先行引领和带动作用。
《规划》提出，大力推进合肥空港经济示范区建设。以合肥新桥国际机场为依托，着力推进高端制造业和现代服务业集聚、产业与城市融合发展，推动对外开放合作和体制机制创新，探索以航空港经济促进发展方式转变新模式，努力打造以航空经济为引领的现代产业基地、以航空运输为依托的区域性航空物流基地、以航空器维修检测为主导的国际航空运输保障基地，形成内陆地区对外开放重要门户、产城一体化的现代航空都市，努力争创国家级航空经济示范区。
同时，还将促进支线机场临空经济发展。合理发展黄山、阜阳、九华山、安庆等既有机场临空经济，结合机场和区域产业发展特点，探索临空经济发展路径，推动航空运输与产业发展相结合，规划和建设临空经济产业园。对芜湖宣城、蚌埠、亳州、宿州、滁州等新建机场，在机场前期工作阶段同步规划临空经济区，实现临空经济区与机场统筹规划和建设。
建立公共财政框架下的多渠道融资机制，加大各级政府财政投入力度，支持民航基础设施建设。采取“政府主导、企业主体、多元化投资、市场化运作”投融资模式，多渠道筹集资金，吸纳社会资本以合资、独资、项目融资等灵活方式参与机场和临空经济区建设。创新投资融资方式，探索发行企业债、中期票据等方式，确保机场作为公益性基础设施建设的资金来源。（胡旭）
[责任编辑：刘梦迪]
