厦门岛

【www.shanpow.com--热门范文】

厦门岛篇1:厦 门 岛

厦 门 岛
 
    提起厦门，相传很久以前，这里有着许多白鹭栖息，这个海岛亦形似一只美丽的白鹭，荡漾在闽南的碧波之上，于是就有了“鹭岛”、“鹭屿”、“鹭门”等名称；又因为北宋太平兴国年间，岛上曾生长过一茎数穗的水稻，当地人以为这是一种祥瑞之兆，于是就叫这里为“嘉禾屿”；又因为这海岛之上“山无高下皆流水，树不秋冬尽放花”，万年无飞雪，四季花常开，故被游人称为“海上花园”。
    厦门位于闽南九龙江口的厦门岛上，以前为一海岛，后来修建集美海提和杏林海堤后，乃与大陆相连，成为一个半岛。现在火车、汽车、海轮、飞机均可直抵厦门市内，交通可谓十分方便。
    自古以来，厦门就是我国东南沿海的海防要地，原属同安县。元、明时期为防倭寇侵扰，在此设立防哨。明洪武二十七年（1394年），在岛上筑城，名为厦门城，意取“大厦之门”，以显其战略地位之重要。清代设厦门厅，1933年设厦门市。
    厦门港是我国东南沿海的重要港口之一，可泊万吨船只。厦门附近鱼类资源丰富，盛产带鱼、鲳鱼、鱿鱼、鲨鱼、墨鱼、马鲛鱼、蛏子、海参、对虾、龙虾等，物产丰富。尤其是厦门文昌鱼，驰名中外，是著名的美味佳肴。此外，厦门出产香菇肉酱罐头、花生酥、珠绣拖鞋等土特产品，无不受人喜爱。
    厦门是典型的亚热带海洋性气候，冬无严寒，夏无酷署，全年温差小，年均气温为20℃左右，十分宜人。最热月7月份气曙平均只有28℃，加上此时降水较多，东南风盛行，故绝无炎热之感；最冷月1月份的平均气温为12℃左右，严冬寒冷之感似难以体验到。因此，厦门是一个气温适宜，四季常青的海滨旅游城市。
    厦门一带以花岗岩为主要岩石，故山体多呈浑圆形，山上多怪石奇岩，坡上多花草林木，降水丰沛，山中多流泉飞瀑，依山濒海，山海之主兼有。厦门风景绮丽，名胜古迹多不胜数，其中最具特色和著名折海滨风光点，要数南普陀寺、万石植物园、胡里山炮台、厦门古城遗址、鸿山、望高石、厦门大学等。
    南普陀寺在厦门大学旁边，寺中供奉观世音菩萨，与浙江普陀山共奉一佛，位置在南方，故称“南普陀寺”。
    南普陀寺始建于唐朝，后几经沧桑易名，现存为清代康熙年间重建。寺庙背依五老峰，面濒大海，具山海之景，风水极佳。
    南普陀寺殿宇宏伟。第一进天王殿中供弥勒佛坐像一尊，殿后有钟、鼓二楼。第二进大雄宝殿是二层攒角式建筑，内奉“三世尊佛”及千手千眼观音、释迦牟尼阿难等神像。第三座殿为大悲殿，为一座八角亭式建筑，重檐三层，高10多米。内奉四尊观音，掌中有眼，以示“法力无边”。
    寺后还有藏经阁。南普陀寺周围还有许多题刻，其中有抗倭名将俞大猷的诗章和抗荷将军沈有容及由闽赴台的第一个学者陈第的石刻。
    现在南普陀寺内有闽南佛学院，收纳出家弟子，万石古莲寺内还有闽南佛学院女众班，均为削发出家姊妹，也有一些带发修行的年轻尼姑。
    万石植物园位于万石岩一带而得名。这里早为名胜风景游览区，附近有闻名的厦门八大景之一“虎溪夜月”和小八景的“朝天笏”、“中岩玉笏”、“太平石笑”，景外景的“紫云得路”、“高读琴洞”等。50年代，建了一个库容15万立方米的万石岩水库。60年代初，辟为植物园，建有标本大楼、花展馆、茶室、仙人球培养场、荫生植物棚，拥有热带、亚热带的花草树木和各种植物品种4000多种。“松杉园”为园中之园，长年林木葱郁，不知秋冬。园内山水秀美，一年四季，花香鸟语，潺潺水流，令人留连忘返。
    万石莲寺是狮山上的一大胜景。寺始建于明代，重建于清朝。由于四周石块甚多，故得其名。殿之右侧，有一巨石凌空突兀，其下有深坑，石上嘉庆年间兴泉永道倪琇题刻“石林”两字，苍劲古朴。站在这里可纵观狮山全景，远眺市区风光，市井万象，尽收眼底。殿后有“万笏朝天”四个大字，其下幽壑流泉，别有洞天，取名“小桃源”。
    万石古莲寺旁，有闽南佛学院的女众班。记得数年前学者前去拜访佛学院的一位老师，顺便与女众班的学员交谈了一阵。她们小小年纪，能在游人如织的地方苦读经书，亦是不易的了。只是有两点可以自慰的：一是眼前身后，景色如画，身置此境，亦算福份；二是闽南佛学院女众班学员不一定必须削发素装，亦可穿红戴绿，穿着摩登。当我循小径走上一小石洞旁休憩时，就遇到过几位脚登高跟鞋，身穿时装，手捧经书的女孩子。据说在全国这样的“破例”是绝无仅有的。
    狮山万石岩之西醉仙岩下，有一天界寺。为清代乾隆时月松和尚重建。寺内并列两座大殿，昔日晨曦初露，寺僧撞钟一百零八下，古刹钟声，遐迩皆闻，“醒人坐梦”，故有“天界晓钟”美称，亦属厦门小八景之一。寺后有一石洞，前后贯通，风声嗖嗖，高听一声，山谷相应，人称“长啸洞”。洞内有诗三首，其中有一首为抗倭将领江苏太仓人施德政所作。诗云：
偏师春尽渡澎湖，圣主初分海外符。
鼙鼓数声雷乍发，舳舻百尺浪平铺。
争传日下妖氛恶，那管天边逆旅孤。
为道凯歌宜早唱，江南五月有莼鲈。
    厦门东北洪济山顶有云顶岸 ，旧名方广寺，是厦门的最高峰。原尚有观日台，东临沧海，可观日出，形成“洪济观日”，是厦门大八景之一。附近多摩崖石刻。
    在狮山北坡的最上方，有太平岩。太平岩前洞泉隐伏，流水淙淙。更奇特的是在“极乐天”摩崖石刻下，在厦门小八景之一的“太平石笑”。此石由四块不同的天然岩石相叠而成，上面两块巨石相互贴合，另一端张开，宛若开口在笔，生动形象。石上题有“石笑”两字，诗人墨客兑相题咏，赞此绝景。有一五绝曰：
极乐太平日，鹭江石笑嗔。
笑中多少事，惟有不能言。
另一五律云：
忽见石开口，不闻石有声。
夜因吞月色，朝为吐云情。
饮露千年馆，餐风一味清。
太平真好景，长笑息兵征。
    在狮山太平岩与万石岩之间，据传常有鹧鸪栖息，故称“鹧鸪岩”，又称“中岩”。中岩有佛殿，供奉如来。附近有“将士亭”遗址，相传为悼念随施琅东进台湾在澎湖阵亡的将士而建，现尚存石碑等。旁有一块亭亭玉立巨石，形如石笋，俗称“奏板”，因得景名“中岩玉笏”，为厦门小八景之一。
    白鹿洞位于厦门东北玉屏山南，虎溪岩背后。有六合洞、朝天洞、宛在洞等洞景。原有三宝殿和僧舍，相传为朱熹在庐山白鹿洞书院讲学时，曾来过此地，后人纪念他亦在此起名“白鹿洞”。宛在洞内有白鹿泥塑一尊，因常有烟雾涌出，缕缕可见，素有“白鹿含烟”之称，为厦门小八景之一。
    胡里山炮台是厦门甚为著名的历史遗物，位于厦门东南普厝垵附近胡里海滨。这里地势高峻险要，面临大海，视野开阔，与隔海屿仔尾互为犄角，可控制厦门港口，历来为海防要塞。清光绪十七年（1891年），福建水师在此筹建炮台，光绪二十二年竣工。炮台以乌樟树汁和石灰、糯米伴泥沙筑成，坚固无比。炮台内至今尚保存一尊德国克虏伯兵工厂造的大炮，内径28厘米，炮身长13.96米，重4.9万公斤，据说射程可达1600多米。当年造价花去银钱5万两。附近墙堡雉堞兵舍亦保存完好。
    紫云岩位于狮山醉仙岩之东。这里古榕参天，草木深秀，潺潺流水，终年不绝。岩石横陈，有一巨石上刻有“紫云得路”，为厦门外景之一。建有佛殿、放生池等。附近有琴洞，相传郑光沂当年读书于此，不仅读书，且于泉边鼓琴，故有“高读琴洞”之称，为厦门外景之一。
    虎溪岩位于厦门东北玉屏山北，又名“玉屏寺”。山间密布散石，古榕盘踞，奇险天成。林懋时在岩间辟洞，建棱层石室，亦名“棱层洞”附近有诸多名士题咏石刻。“虎溪夜月”为厦门大八景之一。附近有巨石，上有林尔嘉诗刻一首。诗曰：
几度匡庐过虎溪，归来还爱此山低。
一登绝顶能观海，不似云深路易迷。
    厦门的景点甚多，上述只是几个主要景点的简介。此外，值得一游的尚有厦门大学人类博物馆和鲁迅纪念馆以及厦门大学校园内的当年郑成功练兵的演武场、演武池，厦门古城遗址、厦门海堤、厦门华侨博物馆、望高石、鸿口山、宝珠屿、中山公园等等。

厦门岛篇2:厦门地铁

总体规划
1.2.3.4号线
依据厦门市城市总体规划和综合交通规划，厦门市城市轨道交通2020 年线网由6 线组成，总长度约267 公里，共设车站139 座，含换乘站18 座；远景年线网由11 条线路组成，总长度404 公里，共设车站188 座，含换乘站42 座。[2] 

线路规划与功能定位
1号线（厦门岛——厦门北站）：为厦门岛到集美的放射骨架线，构建厦门岛与集美快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。
2号线（厦门岛——海沧）：为厦门岛到海沧的放射骨架线，构建厦门岛与海沧片快速跨海连接通道。
3号线（厦门岛——翔安——厦门新机场）：为厦门岛到翔安的放射骨架线，构建厦门岛与翔安快速跨海连接通道，并服务于厦
厦门地铁一期规划图
门新机场。
4号线（厦门新机场——翔安——同安——厦门北站——嵩屿码头）：构建厦门新机场与翔安、同安各个组团及厦门北站枢纽、嵩屿码头快速连接通道。
5号线（厦门岛——翔安——同安）：为厦门岛到翔安、同安的放射骨架线，构建厦门岛与翔安、同安快速跨海连接通道，并服务于厦门岛东部会展中心和同安旧城。
6号线：海沧马銮湾为起点站，终点由同安影视城调整为翔安舫阳附近。（西端预留向漳州角美方向延伸条件）
7号线：从厦门大学出发，沿岛内西侧、北侧由集美大桥附近跨海到翔安，最终到达翔安马巷。（南端预留向漳州港方向延伸条件）
8号线：从海沧新阳片区出发，经岛内到翔安，与4号线汇合到达翔安机场。（预留城际轨道直通）
9号线：起于翔安浦边村附近，中间与4号线汇合绕翔安南部新城，最终到达同安五显附近。
10号线：北起于同安洪塘附近，一路经翔安火炬园、东部市级中心、厦门大学翔安校区等，终点为大嶝岛西南部。[5] 
11号线（现厦门BRT）：为南北向辅助线，构建了本岛与集美和大同组团快速连接通道，是1号线北向出岛的有力补充。线路大部分沿用厦门快速公交2号线线位，全长40.4公里。
厦门市城市轨道交通线网主要指标表
线路
起讫点
线路长度
（km）
车站
平均站间距
（m） 一般站
换乘站
总计　
厦门地铁1号线
镇海路站
岩内站
30.3
17
7
24
1300
厦门地铁2号线
五缘湾站
芦坑站
26.10
17
6　
23
1118 厦门地铁2号线延伸线
芦坑站
天竺山站
15.53
7
2　
9
1726
厦门地铁3号线
厦门火车站
五缘湾站
15.30
6
7
13
1080 厦门地铁3号线延伸线
五缘湾站
翔安机场站
22.56
12
5
13
1538
厦门地铁4号线
翔安机场站
嵩屿码头站
69.6
11
7
18
4094
厦门地铁5号线
会展南路站
新民镇站
41.28
25
4
29
1900
厦门地铁6号线
舫阳北路站
林埭站
44.50
　
　
27
1693
厦门地铁7号线
厦门大学站
店头庄站
41.20
25
3
28
1500
厦门地铁8号线
翔安机场站
马銮湾南站
　
　
　
　
　
厦门地铁9号线
蔡厝站　
影视城站　
　
　
　
　
　
厦门地铁10号线
双泸西站
董厝站
　
　
　
　
850　
厦门地铁11号线
第一码头站
同安城南站
40.40
　
　
31　
1300
厦门地铁11号线支线
T4候机楼站
厦门北站
　
　
　
　
1300　
总计
403.52　
146
42　
188　
　 上表数据来源：《厦门市城市轨道交通线网规划》。具体线路情况以实际建设运营为准
　　

第一期实施方案
厦门地铁1号线
至2020年，建成1、2、3号线一期工程3条线，长约75.3公里，形成放射状的轨道交通基本骨架。　　1号线一期工程自中山路西站至厦门北站，线路长约31.5公里，设站23座，投资203.9亿元，规划建设期为2011～2016年。　　2号线一期工程自五缘湾站至卢坑站，线路长约25.2公里，设站19座，投资176.2亿元，规划建设期为2013～2018年。　　3号线一期工程自厦门大学站至五缘湾站，线路长约18.6公里，设站16座，投资123.6亿元，规划建设期为2015～2020年。　　建设1号线琦沟综合维修基地、高崎停车场，2号线卢坑车辆段、浦东停车场，3号线五缘湾车辆段。建设主变电所4座，控制中心1座。 [6] 

第二期实施方案
建设2号线二期、3号线二期、4号线和6号线一期共4个项目，总长度152.2公里。到2022年，形成5条线路、总长约224公里的轨道交通网络。
2号线二期工程自天竺山至芦坑站，线路长15.5公里，设站9座，投资122.18亿元，规划建设期为2016～2020年。
3号线二期工程自五缘湾至翔安机场站，线路长22.6公里，设站13座，投资151.54亿元，规划建设期为2016～2020年。
4号线工程自嵩屿码头至翔安机场站，线路长69.6公里，设站18座，投资362.56亿元，规划建设期为2017～2022年。
6号线一期工程自林埭至影视城站，线路长44.5公里，设站27座，投资364.64亿元，规划建设期为2017～2022年。
另外，为做好城市轨道交通与铁路厦门站的衔接，同意将第一期建设规划中的3号线一期工程东端局部改线，调整后线路自厦门站至五缘湾站，线路长15.3公里，设站13座，规划建设期为2016～2020年。[2] 

发展历史
厦门人的轨道交通梦起于上世纪80年代。
1984年国务院批准的《厦门市城市总体规划》（1980~2000年），仅考虑了地面电汽车公交。
2010年，厦门市全面启动城市轨道交通规划建设工作，成立市轨道交通规划建设工作领导小组及工作机构。
2010年12月24日，厦门市城市轨道交通建设规划编制完成并上报国家发改委。
2011年03月11日，厦门市市轨道办召开新闻发布会，公布我市轨道交通线网规划及前期工作进展情况。
2011年03月16日至31日，厦门城市轨道交通建设及线网规划环评进行公示，征求公众意见和建议。
2011年05月14日至15日，国家发改委委托中咨公司组织专家来厦评审我市城市轨道交通。
2011年05月31日，厦门市城市轨道交通建设及线网规划环评正式上报国家环保部。
2011年08月15日至16日，国家环保部组织专家来厦评审我市城市轨道交通建设及线网规划环评。
2011年09月22日至23日，国家住建部委托省住建厅组织专家来厦开展我市城市轨道交通建设规划行业评审。
2011年09月28日，我市城市轨道交通建设规划及线网规划环境影响评价报告获国家环保部批准。
2011年11月21日，厦门轨道交通集团有限公司挂牌成立。
2012年05月11日，《厦门市城市轨道交通近期建设规划（2011-2020年）》获国家批准。
2012年06月06日，《厦门市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》正式上报国家发改委。
2012年07月19日至21日，国家发改委委托中咨公司组织专家来厦评审我市轨道交通1号线工程可行性研究报告。
2012年11月17日，我市轨道交通1号线一期工程用地预审获国家国土部批复。
2013年06月03日，我市轨道交通1号线一期工程环境影响评价报告获国家环保部批复。
2013年08月23日，我市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告正式获批。
2013年09月06日，我市轨道交通1号线一期工程初步设计审查通过。
2013年09月27日，我市召开轨道交通1号线一期工程开工动员大会。
2013年11月13日，我市轨道交通1号线一期工程正式开工建设。[7] 
2015年01月31日，我市轨道交通2号线一期工程正式开工建设。
2015年12月28日，我市轨道交通3号线控制性工程正式开工建设。
2015年12月28日，我市轨道交通4号线控制性工程正式开工建设。
2016年10月08日，《厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2022年）》获国家批准。[2] 

线路情况

总概况
依据厦门市城市总体规划和综合交通规划，厦门市城市轨道交通2020 年线网由6 线组成，总长度约267 公里，共设车站139 座，含换乘站18 座；远景年线网由11 条线路组成，总长度404 公里，共设车站188 座，含换乘站42 座。[2]  线路
沿线站点
途径区域
状态
1号线
镇海路站、中山公园站、将军祠站、文灶站、湖滨东路站、莲坂站、莲花路口站、吕厝站、乌石浦站、塘边站、火炬园站、殿前站、高崎站、集美学村站、园博苑站、杏林村站、杏锦路站、官任站、诚毅广场站、集美软件园站、集美大道站、天水路站、厦门北站、岩内站
思明区、湖里区、集美区
在建中
2号线
五缘湾站、五缘湾南站、湿地公园站、高林站、金融中心站、林边站、观音山站、何厝站、软件园站、岭兜站、古地石站、蔡塘站、中孚花园站、江头站、吕厝站、育秀东路站、体育中心站、湖滨中路站、建业路站、东渡路站、海沧大道站、海沧CBD站、芦坑站、马青路站、翁角路站、长庚医院站、新阳大道站、马銮中心站、马銮西站、马銮北站、东孚站、天竺山站
思明区、湖里区、海沧区
在建中
3号线
厦门火车站、湖滨东路站、体育中心站、仙岳山站、湖里公园站、华盛路站、华荣路站、火炬园站、小东山站、安兜站、金尚路站、双十中学站、五缘湾站、翔安会展中心站、东界站、洪坑站、城场路站、洋塘站、市民公园站、浦边站、后村站、蔡厝站、大嶝站、双沪站、阳塘站、翔安机场站
思明区、湖里区、翔安区
在建中
4号线
嵩屿码头站、南海路站、临港新城站、马銮湾南站、马銮中心站、马銮湾北站、灌口站、软三站、后溪站、厦门北站、官浔站、大埔站、东坑湾站、双过村站、洪坑站、彭厝北站、大嶝站、翔安机场站
海沧区、集美区、同安区、翔安区
在建中
5号线
会展南路站、新华都站、岭兜站、软件园西站、释门寺站、万达广场站、高林站、上苏站、欧厝站、彭厝站、彭厝北站、下庙站、洪钟大道站、洪前、洪钟大道站、宋坂站、翔安区政府站、东浦站、郑坂村站、翔安北路站、黎安站、萃英公园站、洪溪站、前垵站、董厝站、月龙站、顶溪头站、文体中心站、城南站、新民镇站
思明区、湖里区、翔安区、同安区
规划中
6号线
林埭站、林埭东站、马銮西站、马銮中心站、陈井站、西滨路口站、明达站、内茂站、董任西站、集美中心站、棕榈城站、华侨大学站、苏厝北站、霞梧站、集安广场站、磁窑站、洪塘站、官浔站、西柯站、丙洲站、下李站、下厝尾站、翔安北路站、舫阳北路站
海沧区、集美区、同安区、翔安区
在建中
7号线
厦门大学站、思明北路站、中山公园站、二市站、白鹭洲公园站、湖滨中路站、湖滨北路站、竹坑路站、寨上站、象屿站、高崎站、物流园站、内安目站、双过村站、杨厝站、宋坂站、造店站、根岭站、店头庄站[9] 
思明区、湖里区、翔安区
规划中
8号线
马銮湾南站、骨角路站、高崎东站、T4航站楼站、翔安南路站、洪坑站、彭厝北站、汪厝站、大嶝站、双泸站、阳塘站、翔安机场站[9] 
海沧区、湖里区、翔安区
规划中
9号线
蔡厝站、汪厝站、前浯站、欧厝站、肖厝站、东界站、翔安南路站、内安目东站、双过村站、炉前站、东坑湾站、下沄尾站、丙洲站、同安新城站、后吴站、西湖村站、集安路口站、新民镇站、安溪路口站、小西门站、影视城站、东溪站[9] 
翔安区、同安区
规划中
10号线
双泸西站、双泸站、红壁站、田堤村站、珩厝站、茂林南站、茂林站、浦尾站、洪钟大道站、洪厝站、杨厝站、东坑东站、窗东站、丁亭站、山亭村站、塘厝港站、下厝尾站、同美村站、内官村站、朝拜埔站、新霞村站、董厝站[9] 
翔安区、同安区
规划中
11号线
第一码头站、开禾路口站、思北站、斗西路站、二市站、文塔站、文灶站、火车站站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、蔡塘站、金山站、市行政服务中心站、双十中学站、县后（机场）站、T4候机楼站、凤林站、潘涂站、滨海新城（西柯）枢纽站、官浔站、轻工食品园站、四口圳站、工业集中区站、第三医院站、城南站、同安枢纽站
思明区、湖里区、同安区
已建成
11号线支线
T4候机楼站 、嘉庚体育馆站、诚毅学院站、华侨大学站、大学城站、产业研究院站、中科院站、刘厝站、田厝站、厦门北站
湖里区、集美区
已建成
上表数据来源：《厦门市城市轨道交通线网规划》。具体线路情况以实际建设运营为准。

1号线
（主词条：厦门地铁1号线）
状态：建设中,2013年11月13日开工，2017年9月1日开通试运营。
镇海路站～厦门北站
1号线是厦门市轨道交通南北骨架线，途经思明、湖里、集美等组团，连接中山路步行街、中山公园、将军祠、厦门莲坂外图书城、SM城市广场、火炬园、园博苑等重要结点。线路沿厦门市南北向主客流走廊布置，并连接厦门主要组团和重要节点，对于缓解厦门中心城区交通压力，引导城市南北向发展具有重要作用。[10] 
1号线全长 30.23 公里，设站 24 座。设湖滨东路站、莲坂站、吕厝站、火炬园站、高崎站、官任站、厦门北站等 7 座换乘站。

2号线
（主词条：厦门地铁2号线）
状态：建设中，2015年1月31日开工，2019年7月开通试运营。
五缘湾站～芦坑站～天竺山站
2号线是厦门市轨道交通东西向主轴线， 途经湖里、思明、海沧等组团，连接高林居住区、软件园、 蔡塘广场、筼筜湖、体育中心等重要结点。线路沿厦门市东西向主客流走廊布置，连接厦门市主要五缘湾湿地公园、主要软件园、东孚新城、天竺山风景区，对于缓解厦门中心城区东西向交通压力，引导和巩固五缘湾、高林居住区、软件园片区、东孚新城居住区的开发建设，引导的海沧区自贸区改造、升级具有重要作用。
2号线全长 26.10公里，设站 23 座。设五缘湾站、高林站、岭兜站、吕厝站、体育中心站、海沧CBD站等 6 座换乘站。 2 号线延伸线线路全长约 15.53公里，设9座车站。

3号线
（主词条：厦门地铁3号线）
状态：建设中，2015年底开工，2020年底开通试运营。
厦门火车站～翔安机场站
3号线是厦门市轨道交通骨架线路，为厦门岛到翔安的放射骨架线，构建厦门岛与翔安快速跨海连接通道，并服务于厦门新机场。途经思明、湖里、翔安等组团，连接筼筜湖、体育中心、火炬园、双十中学等重要结点。线路沿厦门市城市 “南进”发展轴线布置，对于拉开厦门城市发展框架，缓解中心城区交通压力，引导城市向南发展具有积极作用。
3号线全长 37.86 公里，设站 26 座。设厦门火车站、湖滨东路站、体育中心站、火炬园站、双十中学站、五缘湾站等 6座换乘站。3号线延伸线线路全长约22.56km，设13座车站。

4号线
（主词条：厦门地铁4号线）
状态：建设中，2015年底开工，2020年底开通试运营。
翔安机场站～嵩屿码头站
4 号线是厦门市轨道交通拓展或加密线路，其与 1号线、 BRT集美段共同构成“十”字加“ L”型的网络。 4 号线途经翔安、同安、集美、海沧等组团，连接翔安新机场、翔安新城、同安新城、厦门北站、嵩屿码头等重要节点。项目建设设后溪车辆段、海沧临港停车场、蔡厝停车场，其中后溪车辆段位于线路中段，后溪以西、福厦铁路以北、集美北大道与315乡道交叉口以东，现状主要为农田、民宅，占地面积约31.1公顷；海沧临港停车场位于线路西段，厦蓉高速以北、海景路以西、南海路以东，现状主要为民宅、厂房，占地面积约20公顷；蔡厝停车场位于线路东段，设在蔡厝综合维修基地内，与3号线共址。
4号线全长 69.6公里，设站18 座。设马銮中心、厦门北站、官浔、洪坑、彭厝北、大嶝、翔安机场等 7座换乘站。

5号线
（主词条：厦门地铁5号线）
状态：规划中
会展南路站～新民镇站
5号线厦门市轨道交通放射骨架线，构建厦门岛与翔安、同安快速跨海连接通道，并服务于厦门岛东部会展中心和同安旧城。起于会展中心，沿金山路、宝龙国际中心、万达广场、金钟路向东北敷设，在五通过海，过海后进入翔安南部新城，经过翔安城区，止于同安老城区[11]  ，途经思明湖里、翔安、同安等组团，连接会展中心、软件园、万达广场、翔安区政府、同安城南等重要节点。项目连接岛外各组团，实现各组团间客流联系；并与 4 号线、 2 号线、 3 号线相互衔接，实现各线间客流方便快捷转换。项目建设对于加强南台岛开发，加强外围组团与中心城区联系，实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。
5号线全长 41.28km，设站 28 座。设岭兜、高林、彭厝北站和洪钟大道站等4座换乘站。

6号线
（主词条：厦门地铁6号线）
状态：2016年底开工，2020年底开通试运营。
林埭站～影视城站
6号线（原5号线）为环海湾轴向骨架线，是远景厦门海湾型城市格局环湾组团间的重要交通支撑，海沧马銮湾为起点站，终点由同安影视城调整为翔安舫阳附近。6号线是厦门市轨道交通主要线路，途经海沧、集美和同安等组团，是城市东进发展战略的保障项目，引向城市沿江向海发展，引导和支持长乐、滨海地区开发建设。马銮停车场位于海沧区，厦蓉高速以东，第一农场附近，现状为农田、绿地及村庄，占地面积约20公顷。顶山头车辆段位于同安区，既有福厦铁路以北、国道324以南、同丙路以西，顶山头村附近，现状为村庄、农田、占地面积约32公顷。东溪停车场位于同安区东溪以北、五显中路以南、东海学院以东，占地面积约16.6公顷。原5号线为环海湾轴向骨架线，是远景厦门海湾型城市格局环湾组团间的重要交通支撑。
6号线全长44.50公里，设站27座。设马銮西、马銮中心、集美中心和官浔站等4座换乘站。

7号线
（主词条：厦门地铁7号线）
状态：规划中
厦门大学站～店头庄站
7号线（原3号线）为西南－东北向骨架线，构建了本岛与翔安片区快速跨海连接通道。7号线从厦门大学出发，沿岛内西侧、北侧由集美大桥附近跨海到翔安，最终到达翔安马巷。[5]  途经思明、传统核心区、市级行政中心、湖里等组团，主要连接厦港片区、筼筜湖、白鹭洲、湖里老工业区。线路首期从厦港片区至华荣，线路西起厦大，沿思明南路转入镇海路向北铺设，后经市府大道穿越筼筜湖沿七星路向北穿仙岳山，后转至湖里大道到达湖里老工业区。
7 号线全长41.2公里，设站25座。设中山公园站、二市站、湖滨中路站3座换乘站。

8号线
（主词条：厦门地铁8号线）
状态：规划中
翔安机场站～马銮湾南站
8号线，原《美丽厦门战略规划》海沧-厦门岛-翔安新机场2号线（预留城际轨道衔接）。8号线从海沧新阳片区出发，经岛内到翔安，与4号线汇合到达翔安机场。[5] 

9号线
（主词条：厦门地铁9号线）
状态：规划中
蔡厝站～影视城站
9号线（原6号线），翔安区内辅助线，是规划远景东部副中心内部的交通骨干线。9号线起于翔安浦边村附近，中间与4号线汇合绕翔安南部新城，最终到达同安五显附近。[5] 

10号线
（主词条：厦门地铁10号线）
状态：规划中
双泸西站～董厝站
10号线，北起于同安洪塘附近，一路经翔安火炬园、东部市级中心、厦门大学翔安校区等，终点为大嶝岛西南部。[5] 

11号线
（主词条：厦门地铁11号线）
状态：厦门BRT
第一码头站～城南站
11号线是厦门市轨道交通南北向辅助线，途经思明、湖里、集美、同安等组团，连接眼科医院、金榜公园铁路文化公园、火车站、卧龙晓城、忠仑公园、市行政服务中心、T4候机楼、同安滨海新城、轻工食品园、工业集中区、第三医院等重要结点。11号线构建了本岛与集美和大同组团快速连接通道，是1号线北向出岛的有力补充。11号线线路大部分沿用厦门BRT快2线、快5线线位，全长40.4公里。高架桥梁和车站是为未来的厦门轨道交通11号线预留的，将适时升级改造为厦门轨道交通11号线。并将BRT快1线、快6线改为厦门轨道交通11号线支线。该线路仍处于远景规划，暂无具体计划及建设时间。
11号线全长40.4公里，设站31座，平均站间距1.3公里。岛内设置县后停车场，大同组团设置四口圳车辆段，同时作为线网备选综合车辆维修基地。

城际轨道线路
国家发展改革委2015年9月21日在其网站上发布了《国家发展改革委关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015-2020年）的批复》。2015-2020年，厦漳泉大都市区建设泉州-厦门-漳州城际铁路、漳州-港尾-厦门城际铁路（部分利用港尾铁路改建），线路总长263公里 。[12] 
项目名称
线路走向
线路里程（公里） 泉州-厦门-漳州城际铁路
（南闽中央线）
自泉州市泉港区肖厝站，经泉州、厦门至漳州
187 漳州-港尾-厦门城际铁路
（南闽环状线-下环）
自漳州站，经漳州城区引入港尾铁路支线，至厦门站
76
泉州-厦门-漳州城际铁路
优化交通一体化衔接方案。对泉州-厦门-漳州城际铁路，在厦门市域范围内应结合厦门市城市总体规划、综合交通规划，进一步深化研究建设方案，做好与城市轨道交通规划的统筹衔接。要完善线网规划方案，加强与国家铁路网规划衔接协调，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施。[12] 

漳州-港尾-厦门城际铁路
利用既有铁路资源。利用漳州-港尾-厦门既有铁路通道，要与铁路总公司及相关企业协商沟通，研究创新建设和运营管理模式。[12] 

票价规则
厦门地铁的票价一直以来是社会关注的热点话题。北京地铁目前的票价是两块钱，厦门地铁也会参考这个价格，但届时正式开通运营后，有可能会比北京地铁的票价贵一些。“厦门地铁作为民生工程项目，票价也不可能太贵，一般来说不会超过五块钱。”虽然厦门地铁的票价预计可能会确定在2至5元的区间，但具体票价需要召开听证会后才能确定。
为推进厦门地铁可持续发展，厦门市借鉴北京、上海、广州、深圳、南京以及香港等地经营的成功经验，确定了以“轨道+物业”为主的多种资源经营模式，现正编制地铁运营票价，待听证后公布。

发展

现状
厦门北站地底将预留厦门地铁1号线、厦门地铁4号线的地铁换乘站，已于2009年完工，
厦门地铁
为福建省首座完工的地铁站。厦门北站站前广场下的地道现已完工，为首段完工的地铁隧道。厦门北站也立起了地铁指示牌。
厦门轨道交通11号线线路大部分沿用厦门BRT快2线、快5线线位，高架桥梁和车站是为未来的厦门轨道交通11号线预留的，将适时升级改造为厦门轨道交通11号线。并将BRT快1线、快6线改为厦门轨道交通11号线支线。该线路仍处于远景规划，暂无具体计划及建设时间。
厦门轨道交通11号线为南北向辅助线，构建了本岛与集美和大同组团快速连接通道，是1号线北向出岛的有力补充。线路大部分沿用厦门快速公交2号线线位，全长40.4公里。主线全线设车站31座，平均站间距1.3公里。岛内设置县后停车场，大同组团设置四口圳车辆段，同时作为线网备选综合车辆维修基地。考虑到厦门北部集美地区发展较为成熟，现已分布有集美大学、华侨大学、厦门理工等诸多教育产业及居住用地，该片区与厦门本岛间存在一定交通需求，故在远景线网中预留设置厦门轨道交通11号线支线可能。支线将大部分沿用厦门快速公交1号线线位，线路连接集美嘉庚体育馆和后溪组团，为实现集美片区与岛内的直接联系预留条件。

组建公司
2012年根据市政府的相关通知，市国资委于这里正式对轨道交通集团的“主业”进行明确批复。厦门轨道交通集团确定的三大主业为：轨道交通设施的投资、开发建设与运营；相关配套设施的建设与经营 （包括轨道建设物资供应、轨道沿线及周边广告、停车场及其他附属设施的投资开发与经营管理）；轨道交通沿线土地综合开发与经营。
其中，地产开发的主业最受关注。“由于建设成本高昂，世界上大多数城市的轨道交通均是亏本运营，需要政府提供补贴。”有关专家此前分析，不过，香港地铁却实现了盈利，盈利的关键在于资源开发，核心赢利模式是“地铁+地产”，地产收益占到其全部收入的七成。
而显然，未来厦门轨道交通，正是拟借鉴“地铁+地产”的开发、运营经验，以减缓投资压力。

远景规划
2011年末，厦门市机动车达到79.5万辆，其中私人小汽车达到46.5万辆，
厦门地铁
机动车的快速增长导致交通拥堵日趋严重，轨道交通能有效缓解交通拥堵。厦门市政府结合城市建设发展提出岛内外一体化建设策略，而厦门岛与岛外各组团的空间距离在15km-35km之间，轨道交通能够拉近时间距离，从而快速带动新城发展。
轨道交通在城市交通系统中的功能定位为：作为厦门市岛内外一体化发展的支撑，将组织骨干走廊型运输，发挥其大运量长距离功能特点，成为跨海交通的主体；作为公共交通的重要组成部分，将与城市常规公交和快速公交共同服务于城市内部出行，覆盖客运走廊，成为中心区客运交通骨干。其主要规划原则为：实现岛内外规划建设一体化；覆盖城市发展主要轴向；覆盖主要客流集散点；沿城市主要交通走廊；集约利用跨海通道。
根据上述功能定位和规划原则，结合城市规划发展和空间布局，厦门市轨道交通远景线网由6条线路组成：1号线、2号线和3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、东部、西部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。线网总长约246公里。
2012年06月06日《厦门市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》正式上报国家发改委。2012年07月19日至21日国家发改委委托中咨公司组织专家来厦评审我市轨道交通1号线工程可行性研究报告。2013年11月13日厦门市轨道交通1号线工程近期陆续开工建设。

隧轨并行
海底隧道重要性
地铁3号线往南链接线通过厦漳海底隧道通往漳州港。公路交通加轨道交通，对于厦门湾南北岸都是福音，既有利北岸的辐射，也有利南岸的开发。
不过5日，许多市民也忧虑，担心隧道建成之后带来的巨大车流，将使原来就拥堵的白城、成功大道以及岛内交通不堪重负。
一些市民及专家建议，在厦漳海底隧道内建设地铁，并将地铁与公路相结合，让两者达到最优化组合。
“我赞成厦漳隧道内建设地铁。”5日一早，市民许小姐便致电本报说：“如果隧道里只修公路让私家车走，那将大大加剧岛内拥堵。”
许小姐的观点是，如果建设地铁，很多住在南岸，但在北岸上班的人就不需要买车了。
一位交警也表示，隧道厦门端位于环岛路白城位置，这一带本来就很堵，特别是碰上节假日。隧道一旦建成，厦门湾南岸的大量车流将在这里汇集，并且涌入成功大道。“厦门岛内交通或将不堪重负。”
“隧道内建设地铁是最符合未来发展规划的。”一位交通专家告诉记者，如果仅有地铁也不方便，最好的方式应该是地铁与公路的结合，两者如何最优化值得有关部门仔细论证。
大桥与隧道共存
在海底隧道拟建地点不远，厦漳跨海大桥已经在建。从地图上看，二者的出口确实都在漳州开发区。“在不远的地方，又建大桥，又挖隧道，会不会重复建设？”一些读者提出疑问。
厦门市规划局相关负责人说，大桥目的是连通海沧港和漳州港，而隧道则是要连通厦门中心城区和漳州开发区的中心城区。
“大桥和隧道，两者的直接受益群体有所区分，并且在功能定位上也有所划分。”一位业内人士说，一旦隧道建成，厦门到漳州龙海10分钟以内即可抵达，其最直接受益的是厦门大学嘉庚学院，以及附近开发的一系列大型房地产项目。

纲要规划
纲要所提到的厦门轨道交通
厦门拟建7条轨道交通线路 3条已初步规划
“十二五”期间建3条，线路走向已有初步规划
“十二五”期间厦门将建设3条轨道交通线路。昨天，导报记者从有关渠
厦门地铁
道获悉，在前不久刚刚编制完成的 《厦门市交通运输行业“十二五”发展规划纲要（草案）》（下称《纲要》）中，对这3条轨道交通的线路方向作了初步的具体规划。
不过，有关人士透露，该《纲要》还是草案，并非最终定稿。有关部门、专家等正在对轨道交通线网进行优化、论证，很快将作出决策，并报国家批准。
《纲要》里提到，根据《厦门市城市轨道交通线网规划》，厦门拟规划建设7条城市轨道交通线路，这将对厦门城市格局的变化、城市发展空间的拓展、经济社会的发展产生更加深远的影响。
“十二五”期间建设首期3条。现年“两会”上，市发改委主任康涛透露，这3条的大致方向为：向东、向西、向北，串起厦门岛内外，让各方向群众受益，并向外辐射。
值得一提的是，这3条轨道交通要走地下，还是走路面；是要建轻轨，还是地铁，都还未确定。
《纲要》对3条线路作初步规划
1号线为南北骨架线，构建本岛与集美片区快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。线路南起中山路，沿桂花路向东北辐射，穿越金榜山转入厦禾路，后沿嘉禾路向北，经海堤跨海后沿着杏前路、杏锦路到达杏林组团东侧，后沿规划路向北贯穿集美新城，过沈海高速后止于厦门北站。
线路连接厦门火车站、嘉禾路商业区、杏林组团、集美新城、厦门北站等重要客流点及规划开发区域，长度31.5km，设车站19座，线路于厦门北站附近设置车辆综合维修基地。
2号线为东西向骨架线，构建本岛与海沧快速跨海连接通道。线路东起钟宅湾，沿环岛干线向南至何厝后沿吕岭路经江头由湖滨北路向西跨海，经海沧后止于马青路北侧。
线路连接本岛东部五缘湾商务区、厦门软件园、吕岭住宅区、海沧中心区等已开发区域，长度24.1km，设车站21座。线路于海沧马青路以北设置车辆段备选用地。
另外，2号线在规划远期将在海沧区内延伸至马銮城市副中心，线路总长38.7km。
3号线为西南—东北向骨架线，构建本岛与翔安片区快速跨海连接通道，线路南端预留向南延伸至漳州条件。
远期规划：线路西起厦大，沿思明南路转入镇海路向北铺设，后经市府大道穿越筼筜湖沿七星路向北穿仙岳山，后转至湖里大道、枋湖北二路向东，跨海后到达翔安片区，沿规划洪钟大道向北铺设连接新店、马巷组团，止于沈海高速北侧。线路连接本岛传统核心区、市级行政中心、湖里区、翔安区等成熟功能区及规划开发区，长度42.4km，设车站29座。线路于新店、马巷设置车辆段备选用地。“十二五”规划：线路西起厦大，止于翔安区新店镇。
轻轨和地铁有什么区别?
有关人士告诉导报记者，许多市民对轨道交通有一定的误读，以为路面上的就是轻轨，地下的就是地铁，“其实，不管地铁还是轻轨，都可以走路面或者地下，它们的区别在于列车宽度、型号、编组和车轴重量，地铁的载客量要大于轻轨。无论地铁、轻轨，统称为轨道交通。”
三、厦门建设总长约247公里的轨道交通线网
厦门市城市轨道交通线网建设规划新闻发布会上获悉，厦门市建设总长约247公里的轨道交通线网，厦门市民最快能在5年内享受到城市轨道交通带来的出行便利。
厦门市轨道交通规划建设工作领导小组办公室负责人黄晓舟说，随着厦门市经济的快速发展，城市人口急剧增加，城市规模日益扩大，机动车数量迅速增长，实施公交优先发展战略、发展轨道交通十分必要。
黄晓舟介绍，厦门市城市轨道交通线网远景规划建设6条线路，线网总长约247公里。厦门市轨道交通将组织骨干走廊型运输，成为跨海交通的主体。同时，其线网未来将与城市常规公交和快速公交共同服务于城市内部出行，覆盖客运走廊，成为中心区客运交通骨干。
据了解，厦门市城市轨道交通规划前期工作从2010年初即已全面启动，首期轨道线路工程由1号线、2号线和3号线部分构成，总长约85公里。
四、厦门地铁1号线部分线路将有调整
东南快报讯（记者张冠军）2013年7月30日，厦门轨道交通集团有限公司官方
厦门地铁
微博就曾发消息确认：厦门地铁1号线年内就要开工建设。日前记者获悉，厦门地铁1号线最快或将于下月动工！不过据集美区规划局相关负责人透露，相较于此前多次见诸媒体的1号线的站点设置和规划线路等，1号线可能会在这个基础上有所调整，而目前调整方案还未具体落定，最终的线路方案届时以施工建设为准。　　6条线路变4条线路　　此前依据厦门城市总体规划和综合交通规划，厦门市规划城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约246.2公里。1号线、2号线和3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、东部、西部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。　　不过据最新的消息，厦门轨道交通规划线路调整，6条线变成4条线，其中1条为轻轨，同安老城区被抛弃。厦门将建设的4条骨干轨道包括厦门岛到集美区1号线、海沧区—厦门岛—翔安新机场2号线、岛外环湾3号线，以及环岛旅游轻轨4号线。1号线和2号线纵横分布，2号线还预留了城际轨道衔接，连接泉州和漳州，3号线沿着海湾串起岛外四个区，4号线则是环绕厦门本岛。　　调整1号线部分线路　　据集美区规划局透露，地铁1号线预计将于2013年9月开工。集美区规划局
厦门地铁
局长黄英表示，地铁1号线的线路在原先设置基础上可能会对几段线路进行调整，将有13个站点落在集美。　　黄英介绍说，对几段线路进行调整主要是从规划的角度及保护城区的角度考虑。　　比如原来的起点站设在中山路，但鉴于中山路有很多风貌建筑，抗震等级也不高，地铁修造过程中会有不同程度的拆迁和破坏，所以政府规划建议优化线形，改走镇海路。　　集美区一带，原先考虑经过杏北，但考虑到这里存有大量老城区，集灌路杏北路一带又有很多台商企业，牵涉到大量的居民和拆迁，建造过程可能会影响进度，因此政府通过精心比选，考虑调整到杏锦路一带。根据线路规划，地铁1号线将有13个站点落在集美。　　目前调整方案还未具体落定，最终的线路方案届时以施工建设为准。据悉轨道1号线的工程节奏大概会在2013年9月份动工，按照一般一条地铁线路的建设周期，争取在5年内能顺利开通轨道1号线。

地铁列车
来自厦门轨道交通集团的消息，昨日，厦门地铁1号线一期工程首列地铁车辆顺利下线，将于10月30日运抵厦门。
厦门地铁1号线一期工程车辆采用地铁B型车6辆编组，列车总长约118.7米，车宽2.8米，最大载客量2062人，最高运行速度80km/h。车体结构采用铝合金鼓形断面结构，配置国内自主研发、成熟稳定的网络控制系统，集成了国际先进的动力分散电传动牵引系统和架控空气制动系统。
10月18日起至10月22日，厦门轨道交通集团在中车唐山公司完成了首列车出厂验收，通过了无电静态检查、带电静态调试、动态调试等检测标准，质量、性能完好，达到下线要求。
据了解，地铁车辆的制造厂家为中车唐山机车车辆有限公司，首列车交付周期仅有12个月，创造了国内城市首条地铁线路车辆最短交货期。厦门轨道集团组织中车唐山机车车辆有限公司反复优化设计，努力打造具有国际先进水平的地铁车辆，未来将为乘客提供安全、舒适的乘车环境。

厦门岛篇3:厦门鼓浪屿

 琴岛 即 鼓浪屿。
鼓浪屿（Kulangsu），福建省厦门市思明区的一个小岛，是著名的风景区。原鼓浪屿区后被撤销行政区并入思明管辖，位于厦门岛西南隅，与厦门岛隔海相望。原名圆沙洲、圆洲仔，因海西南有海蚀洞受浪潮冲击，声如擂鼓，明朝雅化为今名。
由于历史原因，中外风格各异的建筑物在此地被完好地汇集、保留，有“万国建筑博览”之称。龙头路商业街诸多火热商铺都有贩卖各种厦门特色小吃，此岛还是音乐的沃土，人才辈出，钢琴拥有密度居全国之冠，又得美名“钢琴之岛”、“音乐之乡”，是一个非常浪漫的旅游景点。有乡贤林承强题联赞曰：鼓浪悬帆今胜昔，堆金积玉慨而慷。
2017年7月8日申遗成功，成为中国第52项世界遗产项目。
基本信息
中文名称
鼓浪屿
外文名称
Kulangsu
方言
闽南语（厦门话）-闽台片
邮政区码
361001
地理位置
厦门岛西南隅、九龙江入海口
历史名人
舒婷、林巧稚、马约翰
面积
1.91平方千米
电话区号
+592
人口
约2万人
特色美食
馅饼、肉脯、海蛎煎、沙茶面等
气候条件
亚热带海洋性季风气候
车牌代码
禁止   客运码头
钢琴码头、三丘田码头、内厝码头
机场
厦门高崎国际机场、厦门直升机场
所属地区
思明区
行政区类别
厦门鼓浪屿管委会
音乐代表
鼓浪屿之波
别名
圆沙洲、圆洲仔
周边地区
演武大桥、厦门大学、轮渡等
政府驻地
厦门岛 思明区鼓浪屿永春路89号
著名景点
日光岩、菽庄花园、皓月园、毓园、鼓浪石
火车站
厦门火车站
下辖地区
龙头社区、内厝澳社区
目录
1名称来源
2地理环境
3历史沿革
4历史溯源
5景点介绍
6旅游指南
7风土人情
8文化遗产
9历史名人 折叠编辑本段名称来源 鼓浪屿鼓浪屿隶属于福建省厦门市，位于厦门半岛西南隅，与厦门半岛隔海相望，只隔一条宽600米的鹭江，轮渡4.5分钟可达。(现环岛一周，约40分钟）面积1.91平方千米，2万多人，现为思明区所辖。岛上气候宜人，四季如春，无车马喧嚣，鸟语花香，素有“海上花园”之誉，岛上收藏众多古典钢琴沁心典雅，更为其赢得“钢琴之岛”的美誉。
鼓浪屿旅游区是国家级风景名胜区鼓浪屿--万石山风景区的主要组成部分，由鼓浪屿本岛以及岛上的日光岩、菽庄花园、郑成功纪念馆、钢琴博物馆、百鸟园等旅游景点组成，以其独具一格的自然与人文景观成为我国知名的旅游区。
鼓浪屿原名“圆沙洲”，别名“圆洲仔”，明 朝改称“鼓浪屿”。因岛西南方海滩上有一块两米多高、中有洞穴的礁石，每当涨潮水涌，浪击礁石，声似擂鼓，人们称“鼓浪石”，鼓浪屿因此而得名。鼓浪屿街道短小，纵横交错，清洁幽静，空气新鲜，岛上树木苍翠，繁花似锦，特别是小楼红瓦与绿树相映，显得格外漂亮。
南普陀景区主要观光景点有：日光岩、菽庄花园、皓月园、毓园、鼓浪石、鼓浪屿钢琴博物馆、郑成功纪念馆、厦门海底世界和天然海滨浴场、海天堂构等。融历史、人文和自然景观于一体，为国家级风景名胜区，福建“十佳”风景区之首。随着厦 门的发展，鼓浪屿各种旅游配套服务设施日臻完善，成为观光、度假、旅游、购物、休闲、娱乐为一体的综合性的海岛风景文化旅游区。2007年05月08日被正式批准为国家5A级旅游景区。被国家地理杂志评选为“中国最美五大城区之首”。
鼓浪屿是厦 门最大的一个卫星岛，岛上岩石峥嵘，挺拔雄秀，因长年受海浪扑打，形成许多幽谷和峭崖，沙滩、礁石、峭壁、岩峰，相映成趣。
鱼骨艺术馆，相比鼓浪屿上的其他人文博物馆，更具海洋特色。虽然开馆时间不长，但是由于是全国唯一的一家鱼骨艺术馆，所以许多来鼓浪屿的游人都慕名前往。馆内有一块巨大的鲨鱼骨，是镇馆之宝。另外展览的所有画作，都是由天然鱼骨一根一根拼制而成。这绝对不是简单的工艺品，而是极具艺术价值的创作。每一根鱼骨都是不可复制，因而成为独一无二的佳作。来到鼓浪屿，如果不去鱼骨艺术馆，那就错过了鼓浪屿的一大本土特色，因为这可是其他任何地方都看不到的。
鱼骨艺术馆本身是上世纪40年代的老别墅。原汁原味的保留了当年的建筑特色。在二楼的平台上，可以看到鼓浪屿的全景，把所有景点尽收眼底。如果运气好的话，还经常能碰到善谈的馆主。作为土生土长的原岛居民，他会忍不住给你说一下鼓浪屿的前世今生。 折叠编辑本段地理环境 折叠地理位置
鼓浪屿位于厦门岛西南隅，隔500米宽的鹭江与厦门岛相望。
折叠气候环境
厦门属亚热带海洋性季风气候。温暖湿润，光热条件优越，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑。四季季相变化颇有规律：春季季风由东北转偏南，由冷转暖，雨水增多；夏季有海风和雷雨的调剂，给热天带来凉意，时有台风；秋季少雨多晴；冬季有东北季风，冷而不寒。
厦门年平均温度为21.2℃。海陆风极为明显，往往半夜起至中午吹西至西北风，午后起至半夜前吹南至东南风。夏季风一般为东南至西南风，平均只有2—3级。雷暴5—8月份最多，雷暴的产生常造成暴雨。
海雾从十一月份至来年的六月份产生，以三月份最多。浓雾一般产生于午夜及早晨，连续最长3天，最短1小时。 折叠编辑本段历史沿革 鼓浪屿景色晋太康三年（282年）析晋安郡东安县（治所今南安市）置同安县，当年就撤销，并入南安县，直到600多年后才再次设县建制。闽国933年龙启元年时升为同安县，再次设县，鼓浪屿隶属泉州府同安县。 唐光启二年（886年），王潮克泉州，为泉州刺史，至947年，南唐并吞闽国，同安地为王潮和闽国治地，历时61年。王潮、王审知兄弟先后为威武军节度使，同安为其治地，闽国开平元年909年，王审知为闽王，立闽国，都福州，大同场为其辖地。 949年，南唐升泉州为清源军（辖今泉州、莆田、漳州）。963年，宋改清源军为平海军，以陈洪进为节度使，同安县属平海军。北宋太平兴国三年（978年），陈洪进纳土于宋，同安县始随平海军纳入宋土。同年，宋复平海军为泉州。宋属平海军、泉州。元属泉州路。明属泉州府。洪武二十七年 （1394年）始筑“厦门城”。清顺治七年（1650年）郑成功驻兵厦门，十二年（1655 年）在同安县绥德乡嘉禾里置思明州；康熙十九年（1680年）废。
康熙二十三年（1684年）从兴泉道管辖下设台厦兵备道，康熙二十五年（1686年）以泉州府同知分防设厅，雍正五年（1727年）起属于兴泉永道，兴泉永道辖今泉州、莆田、厦门，永春州、大田县，道台自泉州移驻厦门。雍正六年即1728年台湾府改为台湾道，同属于福建省。
民国元年（1912年），撤府，兴泉永道改名南路道，民国3年改名厦门道，管辖厦门、莆田、泉州和大田县。1912年，析同安县绥德乡嘉禾里和大、小金门等岛屿置思明县，4月28日，思明县政府正式成立，隶属福建军政府，9月升思明府，旋废。1915年分出金门、大小嶝设金门县。
鼓浪屿景色
1933年 “中华共和国人民革命政府”（即“福建人民政府”）设厦门市，厦门市成立，旋改特别市，同安县和厦门市隶属兴泉省 ，兴泉省辖今泉州、莆田、厦门， 翌年1月“闽变”失败后，厦门特别市政府和兴泉省撤销，厦门岛内恢复思明县建制，与同安县均属福建省政府直辖。1934年同安、思明县属第五行政督察区（驻同安），1935年4月以厦门及鼓浪屿等7个岛屿设厦门市，撤销思明县设禾山特种区，与同安县同属第四行政督察区（驻同安，辖今泉州、莆田、厦门），1938年5月至1945年9月厦门岛 沦陷， 同安县隶属福建省第四行政督察区，民国32年开始， 1943年国民政府福建省政府下令撤区建乡设保，进行乡镇并编。1949年9月初隶属于福建省第五行政督察专员公署，管辖泉州、莆田、厦门，后改隶于厦门市至今。 1949年中国人民解放军进入福建，攻入厦门，后金门战役、金门炮战，参见金门战役、金门炮战等相关文章和词条，1979年1月1日，中华人民共和国国防部部长徐向前发表了《停止炮击大、小金门等岛屿的声明》，历时21年的金门炮击，划上了句号。2003年，撤销行政区，大幅减少政 府编制，节约行政开支，促进社会发展，降低施政成本，划归属于厦门思明区。
鼓浪屿景色
1902年中国政府被迫同日、美、德等签订了《厦门鼓浪屿公共租界章程》，鼓浪屿被列强正式明确为公共租界。共有15个国家曾在鼓浪屿上设置过领事馆。其中有美国领事馆，日本领事馆，英国领事馆及领事公馆、副领事公馆，西班牙领事馆，荷兰领事馆，除此之外，还有德国领事馆、比利时领事馆、奥地利领事馆、丹麦领事馆、挪威领事馆、葡萄牙领事馆及瑞典领事馆等。
明末，民族英雄郑成功曾屯兵于此，日光岩上尚存水操台、石寨门故址。1842年，鸦片战争后，英国、美国、法国、日本、德国、西班牙、葡萄牙等13个国家曾在岛上设立领事馆，同时，商人、传教士、人贩子纷纷踏上鼓浪屿，建公馆、设教堂、办洋行、建医院、办学校，炒地皮、贩劳工，成立“领事团”，设“工部局”和“会审公堂”，把鼓浪屿变为“公共租界”。一些华侨富商也相继来兴建住宅、别墅，办电话、自来水事业。1942年12月，日本独占鼓浪屿；抗日战争胜利后，鼓浪屿才结束一百多年殖民统治的历史。
鼓浪屿附近是金门，原称浯洲。二十世纪中后期， 居民们目睹过台湾反攻大陆的硝烟及解放军炮击金门的情形。那时厦门与金门，两岸地名文字“门对门”，却互相敌视， 至2005年台湾国民党主席连战的大陆“和平之旅”后，两岸开始了经济文化的交流与合作。因而留下了当代左河水《鼓浪屿上望金门》的诗句：“曾登岩顶雨潇潇，今望浯洲浪渐消。隔岸彼门一咫尺，东风何日助西飘。”表达了两岸人民盼望和平统一的心愿。 折叠编辑本段历史溯源 折叠鼓浪屿的开拓和发展
鼓浪屿景色
厦 门是我国东南著名的海湾风景城市。其西南一水之隔的鼓浪屿早在3000多年前的新石器时代。唐中叶（公元8世纪前后）以后，来自中原的陈、薛等家族先后迁居岛上开发与生产，该岛遂有“新城”、“嘉禾里”之地名。宋、元时期，岛上人烟渐繁，元世祖忽必烈至元十六年（1279年）首次在岛上设立“嘉禾千户所”。元代后期，泉州出现亦思法杭兵乱，泉州港口逐渐衰败，明初海禁，加之倭寇战乱影响，泉州港逐渐衰落，清代 开放厦门港口和台湾的对渡 ，厦门港口繁荣。
因为有关文物、文献资料不足，宋、元以前鼓浪屿的历 史已不可考。由于鼓浪屿四周的轮廓接近圆形，因此民间相传宋、元时期其地名为“圆沙洲”、“圆洲仔”。今之燕尾山在本世纪的地图上曾被称为“洲仔尾山”，可以作为鼓浪屿古地名的一个考证根据。
折叠鼓浪屿的初步繁荣
明末清初至鸦片战争前夕鼓浪屿的初步繁荣：明末清初，民族英雄郑成 功鼓浪屿景色据金 门、厦门两岛为根据地抗击南下的清军，并于此操练水师，率兵东征，驱逐荷兰侵略者，收复台 湾。鼓浪屿是郑成功最初的根据地。《南疆绎史》等文献记载，郑成 功在南安故里焚青衣起兵后，“与所厚陈辉等90余人第一旅遁入金门，随往南澳收集余众，得数千”，随之“移屯鼓浪屿”，时在隆武二年（1646年）。郑氏起师伊始，军费拮据，处境困难。恰好有一艘郑家的商船从日本开来停泊在鼓浪屿，郑成功遂将这艘商船带来的10万两银子用来募兵和购制军械。接着在鼓浪屿日光岩等要地屯营扎寨，设水操台练兵，并积极从鼓浪屿引兵配合闽南抗清力量，在泉州、同安、海澄一带抗击清军。直到永历四年（1650年），郑成功计夺厦门岛，兼并郑彩、郑联的军队，始形成包括鼓浪屿在内的金、厦抗清根据地。郑成 功率师驻鼓浪屿前后四年。清代 开放厦门港口和台湾的对渡 。
折叠英军占据鼓浪屿
鼓浪屿景色
18世纪后半叶，随着资本主义的发展，西方殖民者不断向外争夺商品市场和原料供应地，封闭的旧中国成为它们的一个侵略目标。厦门是清代中国东南沿海重要的航运贸易中心，早为西方殖民者所垂涎，并被列为用武力侵占和被迫通商的主要目标之一。道光十二年（1832年）英国东印度公司派遣胡夏米（H·H·Lindsay）等人乘坐武装商船前往包括厦门在内的中国东南沿海进行侦察。事后，胡夏米向英国外交大臣建议，如果对中国发动侵略战争，一定要封锁并占领厦门。英国当局在制定侵华战争计划的过程中，也一再提到厦门，把侵略的矛头指向厦门。
英国侵略者极力用鸦片来打开中国的大门。为保护贩卖毒品的可耻勾当，它们加紧攫取在华的种种特权。1840年6月3日，英国发动了侵略中国的鸦片战争。战争伊始，英军便多次派遣兵船闯入闽粤海面窥探和挑衅。当时领导福建沿海抗英斗争的是闽浙总督邓廷桢。邓廷桢是一位爱国的抵抗派代表人物。由于邓廷桢积极备战，加强了防御力量，加上厦门军民同仇敌忾，英勇杀敌，英军于1840年7月2日和8月21日以及接连几天的武装侵略，均遭到厦门军民的迎头痛击，以失败告终。
英舰退出厦 门后，继续北上，用武力恫吓清政府。清朝统治者见势不妙，遂采取妥协态度，在福建方面调颜伯焘接任闽浙总督，同时下令“撤兵省费”。1841年8月，英国侵略者再次派遣侵华全权代表璞鼎查（H·Pottinger）亲率强大的舰队直攻厦门，狂妄地要求清政府地方当局“放弃城池及厦门之一切堡垒”。在当年8月2日激烈的炮战中，虽然厦门守军击中数艘英军兵船，无奈寡不敌众，金门镇总兵江继芸和部下官兵坚守阵地，同敌人血战到底，最后全部壮烈殉国。厦 门和鼓浪屿同时陷入敌手。
折叠鼓浪屿沦为殖民地
鼓浪屿景色
鸦片战争之后的20年间，外国列强势力对厦门和鼓浪屿的侵略已全面展开，且迅速地扩展和深化。在此期间，西 班 牙、荷兰、挪威、法国继英、美两国之后，也在厦门设立领事并在鼓浪屿建造领事馆。外国洋行和公司越办越多，外国商人不满足于通过转手投机买卖攫取暴利，开始在厦门创办工厂企业，直接利用当地的资源。英商厦门船坞公司和设在鼓浪屿的英商厦门机器工程公司就是其中较大的外国公司。为了进一步操纵中国的市场，外国势力培植了一批买办为它们效劳。航运公司、银行、电报局也同时相继兴办起来。紧跟在美国归正教会后面，伦敦差会于1844年在鼓浪屿成立教会，大英长老会也于1850年在鼓浪屿扎住脚跟。1848年，美国归正教会的“中华第一圣堂”建造在厦门新街仔。15年后，英 国教会也在鼓浪屿建造了专供外国人祈祷的“协和礼拜堂”（在今第一医院内）。一批培养中国牧师、传道士的“圣道学教”，宣传宗教的教会学校在厦门，特别是在鼓浪屿，如雨后春笋般地冒了出来。为了进一步掌握东南门户一一厦门的经济命脉，控制厦门海关和港口管理大权被视为关键的措施。1862年3月30日，外国列强根据《天津条约》的附约《通商章程善后条约》，在厦门设立海关税务司。同年，设立厦门口理船厅。清初以来就已存在的中国海关变“常关”，被降作对内航运贸易的关卡。到了1901年，根据《辛丑条约》，连这一点点权利都被剥夺掉。海关税务司和厦门口理船厅的设立，使清政府丧失了厦门海关和港务的管理大权，厦门从此进一步落入半殖民地的深渊。奥地利、德国、日本等国看到厦门门户大开，有利可图，赶紧蜂拥而入。德国和日本甚至有后来居上之势。1862年以后，列强势力越发强大。1870年海关税务司休士（George Hughes）统计厦门有洋行14家，其中英国7家，印度3家，德国2家，美国和英属新加坡各1家。1882年，副税务司劳思（W·B·Russell）统计，洋行已增至23家。
太平洋战争爆发后，日军独占了鼓浪屿，直至我国抗战胜利。1949年10月17日，鼓浪屿地区解放。
2003年，撤销行政区，大幅减少政府编制，节约行政开支，促进社会发展，降低施政成本，合并成于厦门思明区。区划调整后，鼓浪屿—万石植物园风景名胜区将管辖10个著名风景区，陆地和海域面积达到245平方公里。[4] 折叠编辑本段景点介绍 折叠日光岩
日光岩明末，民族英雄郑成功曾屯兵于此，日光岩上尚存水操台，石寨门故址。日光岩俗称“岩仔山”，别名“晃岩”，相传1641年，郑成功来到晃岩，看到这里的景色胜过日本的日光山，便把“晃”字拆开，称之为“日光岩”。日光岩游览区由日光岩和琴园两个部分组成。日光岩耸峙于鼓浪屿中部偏南，是由两块巨石一竖一横相倚而立，成为龙头山的顶峰，海拔92.7米，为鼓浪屿最高峰。站在日光岩山门处，看到一块高40多米的巨岩，凌空而立，在那巨岩峭壁上，有1915年许世英题刻的“天风海涛”四字横书；其下还有两行大字题刻，右侧为“鼓浪洞天”，左侧为“鹭江第一”，前者系明万历元年（公元1573年）江苏丹阳人丁一中所书，这是日光岩最早的题刻。后者是清道光年间福建长乐人林钅咸所写，两者靠近，字迹相当，林钅咸署名特别大，游人常误为二者皆是林钅咸所题，其实后者比前者晚刻二百多年。上述三大崖刻，可说是对日光岩的风光作了形象性的概括，给游人留下深刻的印象。这就是日光岩的第一景。[1]
折叠菽庄花园
菽庄花园菽庄花园坐落在鼓浪屿港仔后，建于1913年，主人林尔嘉，又名叔臧，园名即以他的名字谐音而命名。1894年甲午战争清廷失败，翌年割台湾给日本，林维源及其子叔臧不愿当亡国奴，迁到鼓浪屿居住。其后，叔臧建了这座花园。菽庄依海建园，海藏园中，傍山为洞，垒石补山，与远处山光水色互为衬托，浑为一体。所造楼台亭榭不一其形，迦桥低栏，形若游龙。园内观海，波浪拍岸，依栏远眺，极尽山海之致，复有岩洞之幽，鲜花满径，绿树成行，为难得之胜景。花园建造分藏海园、补山园两部分。主要是以园藏海，以园饰海、以海拓园、以石补山、以洞藏天。
折叠皓月园
皓月园皓月园位于鼓浪屿东部的覆鼎岩海滨，占地3万平方米，沿鹭江之滨铺开，这是以海滨沙滩、岩石、绿树、亭阁展布的庭园。始建于1985年，园以《延平二王集》中“思君寝不寐，皓月透素帏”诗句取名“皓月园”。园内有长13.7米、高4.7米、耗铜18吨的一座郑成功及其部将巨型铜雕像。这座巨型铜雕，除郑成功及其分立左右的部将陈泽、陈广、陈永华、杨朝栋比真实体量略大外，其余各路兵马都朝两侧延伸，图幅宽广，颇引人注目。园内更突出的是矗立在覆鼎岩上的郑成功巨型花岗岩雕像，这个巨像于1985年8月27日落成，高15.7米，重1617吨，由23层625块“泉州白”花岗岩精雕而成，十分威武。
折叠古避暑洞
古避暑洞是个很有特色的山洞，两旁石壁支起从天而降的花岗岩巨石，给人泰山压顶之感，十分险峻。上面“古避暑洞”四个字是清末台湾文人施士洁题写的。石洞明亮干燥、通风清爽。穿过古避暑洞，向左拐，有一座窈窕小亭，撑起细细腰骨，把岩石当作凉台，名叫“伞亭”可供游客遮阳避雨。旁边的岩石顶，有一个仙人洗脚的石盆，长年累月盛着水，一旁还有仙人的脚印。其实，“仙人印”、“洗脚盆”都是海浪冲蚀而成的海蚀地貌，在遥远的地质年代，这里还处于海浪的冲蚀下，后来由于地壳上升，于是这些海蚀地貌就出现在山顶上了。
折叠龙头山寨
日光岩又称龙头山，与厦门的虎头山隔海相望，一龙一虎把守厦门港，叫“龙虎守江”。这里原有一座“旭亭”早已毁坦。台湾石国球写一篇《旭亭记》，描写日光岩“山罗海绕，极目东南第一津，水光接天，洪波浴日，皆为梵刹呈奇”。蹬道巨石夹峙，森严壁立，海风穿弄，顿有“九夏生寒”之意，凉意自然来自“鹭江龙窟”。“九夏”即夏季，“龙窟”乃龙住的地方，因鼓浪屿传说中曾住五条龙。这个寨门是郑成功当年屯兵鼓浪屿的“龙头山寨”的寨门，岩石上的圆孔是士兵搭架帐篷开凿的，前国民党十九路军军长蔡廷错将军见景生情，命笔写下了七律：“心存只手补天工，八闽屯维今古同；当年古垒依然在，日光岩下忆英雄。”对郑成功赞美异常。蔡元培先生也有一首七律：“叱咤大风镇海涛，指挥若定阵云高。虫沙猿鹤有时尽，正气斌斌不可淘。”“虫沙猿鹤”指从军战死者。
折叠郑成功纪念馆
郑成功纪念馆郑成功纪念馆1962年1月28日为纪念郑成功收复台湾300周年而创设。郑成功，原名森，字大木，福建南安石井人，1624年出生于日本平户海滨。南明隆武在福州即位，见他忠心朝廷，赐他姓“朱”，改名“成功”，所以民间叫他“郑国姓”，永历皇帝封他为延平王。其父郑芝龙暗中降清，郑成功出走金门，誓死抗清。他以金门、厦门为根据地，与清军厚战多年，曾一度打到南京城下，因骄兵致败。1661年4月煌日，郑成功经过充分准备，率战船数百艘，官兵25000人，从金门科罗湾出发，收复被荷兰侵占38年的台湾，并历奋开发台湾。郑成功于1662年7月病逝于台湾，年仅39岁。300多年来，闽台人民十分敬仰郑成功，尊他为民族英雄，台湾人民尊他为“开台圣王”。郑成功纪念馆共分七个部分，展出各种文物、资料、照片、模型等300余件。其中，关防、漳州军钢等系当年原物，颇为珍贵。进馆参观，可比较系统地了解郑成功不平凡的一生。
折叠百鸟园
百鸟园百鸟园位于鼓浪屿日光岩景区西南面的琴园内，由日光岩游览区管理处投资于1998年兴建。
百鸟园占地面积7000平方米，由一张巨型网覆盖，中心高度三四十多米，是一座集驯养、娱乐、科普于一体的大型鸟类观赏园。园内现有鸟类一百二十多种，两千余只，其中包括国家级保护鸟类几十种。
园内的鸟类主要采用散养形式，除了部分具有攻击性或不适于散养的鸟类则以笼养的形式供游客观赏，现共分为水禽类、涉禽类、攀禽类、鸣禽类、观赏类和广场鸽（在园外）六大类别。
折叠钢琴博物馆
钢琴博物馆伴着鼓浪屿的海浪声，30台古钢琴静静地站在充满典雅气氛的陈列室中，让带着惊奇眼光的参观者，发出阵阵赞叹。那里就是鼓浪屿钢琴博物馆。2000年1月落成的鼓浪屿钢琴博物馆位于菽庄花园的“听涛轩”，占地450平方米，分AB两所，上下两层，博物馆里陈列了爱国华侨胡友义收藏的40多架古钢琴，其中有稀世名贵的镏金钢琴，有世界最早的四角钢琴和最早最大的立式钢琴，有古老的手摇钢琴、有产自一百年前的脚踏自动演奏钢琴和八个脚踏的古钢琴等。无论是普通的游客，还是音乐家、艺术家，鼓浪屿钢琴博物馆带给他们的艺术熏陶和音乐的启迪都是无尽的。拿千姿百态来形容馆内的钢琴，或有夸张之嫌，但是让参观者随着陈列品走一遍钢琴近200年的演变历程，那就一点也不夸张。澳大利亚著名钢琴演奏家杰佛利·托萨是胡友义先生的莫逆之交，他说，"我以我的朋友为荣，他把一份最特殊的礼物献给了中国。"为庆祝开馆，杰佛利·托萨还在鼓浪屿音乐厅举办了专场演奏会。法国钢琴大师米歇尔·布尔敦克勒参观了博物馆后说：我希望有一天能够在此举办一个国际性的钢琴艺术节。"我国著名指挥家韩中杰、郑小瑛，旅美钢琴家殷承宗等也深深被钢琴博物馆音乐魅力所折服。伴着鼓浪屿的海浪声，30台古钢琴静静地站在充满典雅气氛的陈列室中，让带着惊奇眼光的参观者，发出阵阵赞叹。那里就是鼓浪屿钢琴博物馆。
折叠日光岩寺
日光岩寺，俗称“一片瓦”，实际是一个天然石洞，以一巨石为顶，后依山形地势建起寺庙的，具体时间是明朝正德年间万历十四年。有关日光岩名称的来历有两种传说：一是自然地理传说，因每天凌晨，朝阳从厦门五老峰后升起，日光岩最先淋浴在阳光中，故得名为日光岩，寺庙称日光岩寺；一是历史传说，当年郑成功来到晃岩（日光岩别名），见这里的景色远胜于日本的日光山，便把晃字拆开，就成了日光岩。日光岩寺屡毁屡建，清同治年间，建圆明殿，祀弥勒，并在庙前建一八角亭，上挂“日光寺”匾。解放后，圆明殿改为念佛堂，大雄宝殿是1917年建的。改革开放后，落实宗教政策，日光岩寺得到政府的扶持，接受海内外十方信善的捐赠，大兴土木，翻建了大雄宝殿，新建了山门、钟鼓楼。旅游平台、法堂、僧舍、小卖部和膳堂，寺庙焕然一新。日光岩寺是一座精巧玲珑的寺庙，大雄宝殿、弥勒殿对合而设，是全国唯一。日光岩寺环境优美，历代高僧不断，著名的弘一法师于1936年6月曾在此闭关8个月。[2]
折叠风琴博物馆
2005年1月28日晚，受瞩目的国内惟一、世界最大的风琴博物馆——鼓浪屿风琴博物馆开始向市民开放，并举行一场管风琴音乐会。风琴博物馆的第一台大型管风琴“诺蔓比尔”“初试啼声”正式向游客和市民“亮相”。150多名市民获得第一批观赏百年古风琴的美妙琴声的机会，来自澳大利亚的管风琴演奏家瑞思。博克（男）和瑞尔克.莫里夫妇给鹭岛市民带来了全新的音乐享受。目前，馆内存放着5000余台风琴。
折叠鼓浪屿音乐厅
鼓浪屿音乐厅鼓浪屿音乐厅于1987年2月建成并投入使用。2001年改造。备有较先进的声光调控、现场录音等设备。
曾先后接待过日本、美国、罗马尼亚、菲律宾、新加坡、俄罗斯、克罗地亚等国家的艺术团体及香港圣乐团、香港青少年国乐团、草田合唱团、上海交响乐团、长影乐团、中国青年交响乐团等的演出。
折叠三一堂
三一堂七十多年前，由于厦门中华基督教新街堂、竹树堂、厦港堂一百左右位信徒陆续迁居鼓浪屿，遇到台风、阴雨等天气欲渡海回厦门本岛礼拜深感不便，于是三个堂会的信徒联合在鼓浪屿建立教会，故取名为“三一堂”，更蕴含圣父、圣子、圣灵三位一体的教义。起初主日崇拜借用当时毓德女中礼拜堂（现厦门音乐学校），随后于1934年筹建教堂（可容纳一千多人），1992年续建牧师楼（现改为办公楼），2000年扩建教堂正门以及附属建筑并围墙栏杆等未了工程，整体工程先后共历时六十六年之久方得全部竣工。现总占地面积为2138.62㎡，总建筑面积为1368㎡。三一堂的建筑独具一格，呈十字立体式的罕见造型，四方八面排水的黄瓦屋顶上，居中矗立着八角钟楼，顶尖的十字架高耸云天。红墙装饰着流畅的三角形线条，四面敞开十二道大门、十六扇窗户极为宽大，具有通风、采光、疏散的实用特点。堂内长宽同等的十三米跨度墙体上，巧用无柱钢梁拱券的屋架，加上天花木板吊顶，显得高大堂皇又带来极其科学理想的音响效果，成为本堂建筑最具特色的一绝。无论从任何一个角度观赏，其雄伟非凡气势，都无不令人叹为观止。2006年被确定为第六批国家级重点文物保护单位。
折叠毓园
毓园
即林巧稚大夫纪念园。毓园占地5700平方米，为纪念鼓浪屿的优秀女儿、人民医学家林巧稚大夫，厦门市政府于1984年5月修建此园。林巧稚大夫于1901年12月23日诞生在日光岩下一个教师之家。
折叠海天堂构
海天堂构
海天堂构位于鼓浪屿福建路38号，始建于1921年，2002年4月被厦门市政府列为重点历史风貌建筑。目前修复后开放的“海天堂构”老别墅是中西方文化结合的典范之作。门楼是典型中国传统式样，重檐斗拱、飞檐翘角。前后两侧的楼宇，普遍采用古希腊柱式，窗饰大都为西洋风格，但墙面与转角又是中国雕饰。中楼原有一家外国人的俱乐部，黄秀烺购得后，将其建成一幢仿古大屋顶宫殿式建筑，由莆田工匠建造。它采用重檐歇山顶，四角缠枝高高翘起。楼顶前部别具匠心，设计了一个外表看似重檐钻尖的“亭子”，亭尖还安了一个宝葫芦；从内部看却是个条木拼成的八边形藻井，从二楼直达井顶，井壁上画有中国花鸟画。这“亭子”纯属装饰。门、窗、廊、厅的楣上均饰挂水泥透雕飞罩，所有檐角均装饰缠枝花卉或吸水蚊龙，挑粱雀替均塑龙凤挂落，把别墅点缀得十分民族化。其廊柱为方形，红砖砌成，色调自然和谐；而正厅则由四个垂柱花篮与栏杆上的花盆上下对应，特别是以斗拱装饰走廊外沿，显得格外稳重。海天堂构的建筑风格在洋派建筑比比皆是的鼓浪屿，是不多见的。
折叠厦门海底世界
厦门海底世界
轮渡上岸后右转不远，可以看见一个巨型章鱼的铜雕，那就是厦门海底世界的入口。这里有一具从厦门海域捕获的世界最大的抹香鲸的标本，可以让对海洋感兴趣的朋友过过瘾！厦门海底世界原为鼓浪屿公园，坐落在鼓浪屿东岸黄家渡，拥有来自世界各大洲，各大洋的海水淡水鱼类350多种一万多尾。海底隧道长80米，宽1.5米，进入海底隧道，站在电动代步道上，可以看到两侧的凹形大鱼池，不需潜水也能"进入海底世界"与鱼共游，看到四面八方和上下前后鱼的世界，川流不息的鱼群近在咫尺，与你擦肩而过。 [3] 折叠编辑本段旅游指南 折叠最佳时节
鼓浪屿属亚热带海洋性季风气候。温暖湿润，光热条件优越，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑。这里阳光充足，一年四季花木繁盛。以春秋两季最适合旅行，冬季也比较温暖。但是8月份台风季节，海边的船只全部停开，不能欣赏到优美的海景。
折叠当地美食
烧肉粽、海鲜、鱼丸、沙茶面、海蛎煎、土笋冻
折叠当地特产
厦门肉粽、肉松肉脯、茶叶
折叠交通指南
如果想领略全岛的风光，除了步行，还可以乘坐电瓶车绕岛一周，全程6公里。
总路线：轮渡码头-三丘田码头-沙滩球场、工艺美术学院-鼓浪别墅-菽庄花园-轮渡码头 票价：50元/人
路线1：轮渡码头-三丘田码头-沙滩球场、工艺美术学院 票价：20元/人
路线2：轮渡码头-三丘田码头-沙滩球场、工艺美术学院 票价：20元/人
路线3：轮渡码头-菽庄花园 票价：40元/人 二、运营时间 8：00-18：00
轮船
厦门轮渡-鼓浪屿钢琴码头
厦门站：
05：45至07：00每15分钟一班；
07：00至20：00每10分钟一班；
20：00至21：10每15分钟一班；
21：20至23：40每20分钟一班；
末班船0：30
鼓浪屿站：
05：30一班；
06：00至07：00每15分钟一班；
07：00至20：00每10分钟一班；
20：00至21：00每15分钟一班；
21：10至23：40每20分钟一班；
末班船0：00
火车
一、厦门火车站——轮渡码头
方案1. 在火车站，乘坐127路，到鹭江道站下车；
方案2. 在火车站，乘坐950路（或952路，116路，19A，3路，19B），到轮渡站下车。
二、厦门北站——轮渡码头
方案1. 在厦门北站，乘坐950路，到轮渡站下车，上车1元，全程2元；
方案2. 在厦门北站，乘坐BRT快1B线，到第一码头站下车，上车0.5元，全程3.5元。
方案3. 在厦门北站，乘坐953快运，到梧村汽车站（地下站）下车，全程一票制2元；
方案4. 步行至BRT火车站，换乘任意一条BRT快线，到第一码头站下车，上车0.5元，全程3.5元。
飞机
高崎机场_厦门轮渡
方案1. 在机场候机楼站，乘坐空港快线轮渡线，到轮渡站下车，全程一票制10元；
方案2. 在机场候机楼站，乘坐厦门旅游观光线，到旅游客运码头站下车，平日20元，假日30元；
方案3. 在机场候机楼站，乘坐机场专线，到鹭江道站下车，全程一票制1元；
方案4. 在机场候机楼站，乘坐27路，到第一码头站下车，全程一票制1元；
方案5. 在机场路口站，乘坐84路，到第一码头站下车，全程一票制1元；
折叠注意事项
厦门是国家卫生城市，每个市民包括游客都有责任保持市容整洁。市政府为此专门颁布了有关规定，乱丢垃圾、破坏市容整洁的，将依据情节轻重受到处罚。市政府颁布规定，在公共场所禁止吸烟，违者将可能受到处罚。凡是规定禁烟的场所，均有张贴“禁止吸烟”的标志。对于自助游可自行购买短期出游意外保险，找保险公司或者网上购买，厦门的优保网一份20元左右。
折叠旅游贴士
1．轮渡，距离火车站不到5公里，乘公交3、19、25、28、950、951路可到。打车约10元。距离机场约16公里，乘公交27路到，打车约25分钟，约50元。距离厦门长途汽车站不到3公里，乘公交10、23、30路可到达，打车8元。
2．鼓浪屿是一个没有机动车的小岛，全部要靠步行。坐车到轮渡码头后，可以乘坐电瓶车环岛。
3．轮渡票价：从2011年9月20日起，鼓浪屿轮渡实行“去程购票制度”，即从厦门岛前往鼓浪屿景区需先购买轮渡过渡船票（8元/人）才能过渡。而从鼓浪屿返程时，需交验船票方可免费乘船回到厦门岛，不需再次收费。 另外，无论去程还是返程，坐船时乘坐二楼船舱的乘客要多加1元船费，但是不会那么拥挤，也有位置坐，还可以拍到更多好照片。
4、鼓浪屿上唯一可以乘坐代步的电瓶车，票价50元，只在几个重要景区门口停。建议还是步行。
5．从厦门岛到鼓浪屿的轮渡，24小时都有航班，白天每10分钟有一航班，十分便捷。4.5分钟就到鼓浪屿码头了。也有可坐15元的船，可绕鼓浪屿一圈，看风景。 折叠编辑本段风土人情 折叠音乐家摇篮
鼓浪屿景色
鼓浪屿是“音乐家摇篮”，只要你漫步在各个角落小道上，就会不时听到悦耳的钢琴声，悠扬的小提琴声，轻快的吉他声，动人优美的歌声，加以海浪的节拍，环境特别迷人。音乐，已成为鼓浪屿的特别绚丽的风景线。
鼓浪屿有许多钢琴家，那里有音乐学校、音乐厅、交响乐团、钢琴博物馆。每逢节假日，常举行家庭音乐会，有的一家祖孙三代一起演出，使家庭、团体、社会充满音乐气氛。
鼓浪屿音乐人才辈出，蜚声乐坛的有钢琴家殷承宗、许斐星、许斐平、许兴艾等。中国第一位女声乐家、指挥家周淑安，声乐家、歌唱家林俊卿，男低音歌唱家吴天球，著名指挥陈佐湟，还有李嘉禄、卓一龙等，可谓群星璀璨。
鼓浪屿是“建筑博览馆”，许多建筑有浓烈的欧陆风格，古希腊的三大柱式陶立克、爱奥尼克、科林斯各展其姿，罗马式的圆柱，哥特式的尖顶，伊斯兰圆顶，巴洛克式的浮雕，门楼壁炉、阳台、钩栏、突拱窗。争相斗妍，异彩纷呈，洋溢着古典主义和浪漫主义的色彩。 折叠编辑本段文化遗产 鼓浪屿景色
自鼓浪屿被评为国家5A级风景名胜区后，鼓浪屿申请世界文化遗产已经 被提上议程。相关部门将着手启动鼓浪屿申报联合国教科文组织的世界文化遗产。
鼓浪屿该定下什么主题申报世界文化遗产？这一直是困扰鼓浪屿“申遗”进程的难题。从鼓浪屿管委会获悉，这一主题已经确定为：社会变革中的历史见证。
鼓浪屿管委会相关负责人介绍，鸦片战争后的100年内，中国的社会经济文化结构受到巨大冲击，发生了重大变革，西方文化不断融入中国，而这个融合的过程恰好在鼓浪屿上得到了充分的体现。“放眼国内其他城市和世界各国，没有一个地方能够将这些见证历史变革的事物完整地保留下来。”
与申遗无关项目暂停审批
2011年5月13日上午，鼓浪屿——万石山风景名胜区管委会负责人接受了厦门市人民政府网专访，介绍鼓浪屿申报世界文化遗产的相关情况，并与网民在线交流。鼓浪屿——万石山风景名胜区管委会副主任叶细致表示，鼓浪屿申遗，保护永远是第一位的。
叶细致介绍说，鼓浪屿申报世界文化遗产需要经过两大步骤：第一，先申报国家预备名录，只有进入《预备名单》的遗产地才有资格申报世界文化遗产，经国家文物局组织专家评审验收，由国务院公布进入《中国世界文化遗产预备名单》，并向联合国教科文组织备案；第二步就是向联合国教科文组织申报世界文化遗产。福建省政府向国家文物局递交了《福建省人民政府关于鼓浪屿申报中国世界文化遗产预备名录的函》，同年4月，国家文物局给省政府回函，对鼓浪屿所具有的历史、艺术和科学价值给予了充分的肯定，并表示“将在《预备名单》更新工作中给予积极的考虑”。从国家文物局了解的情况是，将于今年下半年重新确定预备名单，鼓浪屿将努力在进入预备名单。
记者了解到，鼓浪屿正围绕申遗全面进行文物史料的搜集工作，也筹划以社区博物馆的形式来展现鼓浪屿更为丰富的文化内涵。鼓浪屿还将完成一系列立法与保护公约的制定及相关申遗规划的编制，不仅可以更好地保护老建筑，也将通过控制调整岛上的商业网点布局，把过浓的商业氛围降温下来。叶细致表示：“从目前来看，全国有14个项目在争取能够于2013年进入世界文化遗产的备选名录，应该说我们的工作还是准备得比较充分的，条件也比较成熟，鼓浪屿的多元文化在全球当中的普遍价值的提炼还是比较到位的，有条件向国家文物局提出申报。”
叶细致表示，鼓浪屿申遗能否成功最主要的还是取决于城市推进的力度和整治的效果，鼓浪屿已确定56个整治核心遗产要素点。为避免重复建设和浪费，减少申遗整治工作量，鼓浪屿——万石山风景名胜区管委会等五部门联合发布了《关于加强鼓浪屿申遗期间建设管理工作的通告》，暂停与申遗无关项目的规划审批和施工许可，并组织对在建项目进行清理整顿，确保整治工作于取得明显效果。
折叠文化传播
从19世纪中叶起，伴随着基督教的传播，西方音乐开始涌进鼓浪屿，与鼓浪屿优雅的人居环境相融合，造就了鼓浪屿今日的音乐传统，培养出周淑安、林俊卿、殷承宗、陈佐煌、许斐平等一大批杰出的音乐家。如今，鼓浪屿的人均钢琴拥有率为全国第一，岛上有100多个音乐世家，2002年鼓浪屿被中国音乐家协会命名为 “音乐之岛”。 有国内仅有、国际一流的钢琴博物馆，常年举办鼓浪屿钢琴节暨全国青少年钢琴比赛、美国音乐周等重大音乐活动。
折叠文化交流
2013年12月28日，在鼓浪屿音乐厅举办了一场别开生面的《我爱我的鼓浪屿——岁月回响》——2014年新年音乐会。音乐会由鼓浪屿街道办事处主办，厦门二中校友会和鼓浪屿音乐厅协办，鼓浪语音乐沙龙承办。
“鼓浪语音乐沙龙”是由几位热爱鼓浪屿、热爱音乐的鼓浪屿原住民组织发起，再现原汁原味的鼓浪屿最传统的家庭音乐聚会形式。本着“挖掘鼓浪屿民间音乐文化的历史积淀，开展鼓浪屿民间音乐文化的体验交流，弘扬鼓浪屿民间音乐文化的继承传播”的宗旨，音乐沙龙每个月定期举办，参与表演者既有鼓浪屿原住民，亦不乏非鼓浪屿籍的音乐大家、海外音乐工作者，其纯朴自然的风格受到社会各界的喜爱，为鼓浪屿又增添了一道靓丽的文化景观，搭建了一个迷人的文化交流平台。
鼓浪屿音乐厅内，整场音乐会自始至终座无虚席，许多前几年搬到厦门岛内的鼓浪屿原住民全家倾巢出动，回到鼓浪屿聆听这场盛况空前的音乐会；出身音乐世家的殷承典老师和谢嘉陵老师担任多个节目的伴奏和指挥，谢嘉陵老师还演唱了她的父亲、著名的鼓浪屿本土音乐家谢旭为赞美鼓浪屿而谱写的歌曲《我的月亮》。
折叠岛上建筑
在鼓浪屿岛上，密密麻麻遍布着各类建筑。这中间有70%左右是本世纪初至二三十年代建造的。除外国人及华侨建筑外，本地军民也纷纷造屋盖房。有些本地的名人、富户，往往请外国的设计师设计图纸，或者套用现成的图纸，或者模仿周围的房屋形式，建造的住宅往往规模宏大，装修艳丽，做工亦很讲究。除居住建筑外，一些华侨也投资兴建了很多公用事业类建筑，创办了建筑公司，组建了一些施工队伍，开发建设了很多道路街区和店面。比较著名的华侨实业家黄奕住、李清泉、黄仲训等人，在鼓浪屿投以巨款，发展房地产业，建设开发出售住宅，创办电话、电报公司及自来水厂、码头等公共事业。抗战前，鼓浪屿楼房错落有致、造型迥异。抗战时期与解放战争时期，一些建筑遭到了不同程度的毁坏。
解放后，市人民政府和鼓浪屿区政府接管了部分大型建筑，经过改造、装修，部分公共性场所已焕然一新。例如，原来巨大无比的“白宫式”建筑——林鹤寿的“八卦楼”改为鼓浪屿风琴博物馆。很多较大型公馆、别墅的不经意创造出来的造型经过几次经意的装修、改造，已经改作合其造型、功能的建筑物并且成为鼓浪屿上有意义、有标志性的建筑。
1843-1902年西方建筑的涌现。明末清初直至鸦片战争，鼓浪屿的建筑开始发生变化。在厦门成为通商口岸之后，外国殖民主义者纷纷来鼓浪屿定居或暂居。鼓浪屿成了他们择地发展的首选地点。鼓浪屿有优越的地理、气候和风景条件，非常适宜居住，因而，直至目前为止，鼓浪屿建筑的90%都是居住建筑。外国人染指鼓浪屿，先是租用民房，行使管理教堂、学校、医院等权力，至实力发展、能站稳脚跟以后，才陆续建造教会学校、教会医院、教堂、圣教书局、领事馆。当然，最大量建造的还是公馆、别墅等居住建筑。大量早期出国谋生的华侨在事业有成之后也纷纷回到闽南祖籍，选中了鼓浪屿为最佳的落脚点，纷纷投资鼓浪屿，兴建了很多离宫别馆。有很多建筑的规模是十分巨大的，超出了外国人，耗资也是十分昂贵的，往往选择最为上等的建筑材料和建筑技术。在鼓浪屿岛上，这些规模宏大的离宫别馆许多已由政 府改作公共性建筑使用。
鸦片战争以前： 在历史上，鼓浪屿曾长期是一座人烟稀少的荒岛。
折叠申遗成功
2017年7月8日下午，第41届世界遗产大会在波兰历史文化名城克拉科夫举办，经过审议与发言，中国又一申遗项目——“鼓浪屿国际历史社区”正式通过了世界遗产大会的终审，成功列入世界文化遗产名录，成为中国第52项世界遗产项目。至此，中国的世界遗产总数已名列世界第一[5]。 折叠编辑本段历史名人 胡友义，1936年出生，自青年时代去比利时布鲁塞尔某学院学习音乐，并多年在国外从事音乐研究。现定居澳大利亚，所居别墅起名为“胡氏山庄”。现经常往返于厦门、澳大利 亚。
许兴艾，出生于1976年11月22日，3岁随父亲许斐星和母亲刘锦媛学琴。4岁在鼓浪屿三一堂做首次演出，并取得意外的成功。后师从其叔许斐平。8岁时随父母移民美国，12岁即在纽约林肯中心演出。在耶鲁大学师从克劳德·弗兰克（Clande Frank）。1995年，荣获美国总统青年艺术学者金奖，进入茱丽亚音乐学院学习。1996年荣获威廉卡培尔国际钢琴大赛第二名；1997年荣获世界钢琴大赛吉尔莫青年钢琴家奖；1998年首次在北京举行“联想之夜——许兴艾独奏音乐会”。中央电视台，北京电视台，中央人民广播电台等主要媒体均予以报道。1999年荣获茱丽亚音乐学院钢琴最高荣誉奖——帕茨切克奖。美国耶鲁大学音乐研究生。
林巧稚，（1901年12月23日－1983年04月22日），医学家、中国妇产科学的主要开拓者之一。 林巧稚终身未嫁。 她是北京协和医院第一位中国籍妇产科主任及首届中国科学院唯一的女学部委员（院士）。林巧稚一生亲自接生了5万多婴儿，在胎儿宫内呼吸，女性盆腔疾病、妇科肿瘤、新生儿溶血症等方面的研究做出了贡献，是中国现代妇产科学的奠基人之一。出生于厦门市鼓浪屿 (今厦 门 市思明区）人。
参考资料： 1．蚂蜂窝鼓浪屿旅游攻略 
2．鼓浪屿旅游攻略 
3．鼓浪屿景点介绍  . 乐遇旅游网 . [2014-4-10]
4．鼓浪屿文化遗  . [2014-9-16]
5．鼓浪屿申遗成功，助力中国世遗总数第一，今后将控制游客数  . 澎湃新闻 . [2017-7-9]
词条标签： 福建 旅游景点 厦门 文化遗产 5A景区

本文来源：https://www.shanpow.com/news/415656/