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4b20m1篇(一):广汽传祺GS7对比GS8 同门兄弟如何选？
1外观内饰看GS8和GS7回顶部
广汽传祺正在逐渐丰满自身的产品线，随着GS7和GS3的同期上市，传祺在车市上的战略布局也逐渐展现出来。从GS4热销开始，广汽传祺似乎已经找到了打造爆款车型的诀窍。虽然在上市之初GS8曾经被外界认为定价过高，不过自身销量很快就用实力给予了外界客观的回答。今儿个咱们为大家带来的车型对比来自于广汽传祺的两个大块头，它们分别是GS7和GS8。
外观内饰对比
细节区别较小，尺寸区别较大
从外观来看，这两个大块头其实很难分辨出来谁到底是GS7，谁又是GS8。在尺寸上GS8在宽、高两个参数上与GS7保持一致，GS8比GS7在长度上多出来了80mm，这80mm也完完全全的植入在轴距这项影响空间大小的硬性因素里。而在我们日常接触的内饰方面，GS8在配色上比GS7更加豪华，但是在整体布局上没有显著区别。
在GS7上市之前有网友曾经向小编问过一个问题：“GS7是否可以认为是GS8的短轴版车型？”其实真的不可以这样认为，虽然在外观内饰上没有特别特别巨大的变化，但是在配置上我们就可以看出端倪。仅在320豪华版这一配置上，GS8就比GS7多出了前后头部气囊、前驻车雷达、副驾电动座椅和氙气大灯等等配置，更不要说车身尺寸和第三排座椅的问题了。
从外观内饰的角度来看，同等价位下GS7依然会占劣势，虽然细节区分不大，但是尺寸相差还是非常明显的。那么这两辆车在驾驶体验上又有什么明显的区分呢？咱们还是来再看一看吧。
2两车驾驶体验对比回顶部
驾驶体验对比
同一颗心脏，GS7身段更灵敏
传祺GS7除了搭载GS8那台2.0T发动以外，还增加了一款搭载1.8T发动机的入门车型，但GS7的销售主力依然是2.0T车型。变速箱方面两款车型均是搭载6速手自一体变速箱，底盘方面配置方面也几乎一致，那么两车驾驶体验会有所区别么，关键在于传祺GS7那缩短的8cm的车身长度。
在日常行驶方面，传祺GS7的驾控表现和传祺GS8很相似，都是起步的时候较为轻快，开动之后，虽然速度提升没有起步时候迅猛的表现，但2.0T拉动这两个大个子还是有充足的信心，传祺GS7理论上整备质量要比GS8要轻，动力会有更好表现，只可以感官上让人觉得没太大感觉，还有两车变速箱换挡逻辑都趋向于平顺。而两车真正意思上的行驶区别就在高速变线以及过弯的时候，车身的整体性和倾侧都是尺寸更小的传祺GS7都要表现好一些，而且悬挂调教上，GS7也要硬一点，或许厂家有意在一些细节地方来强调两车不同之处。
动态对比小结：虽有区别、但影响不大
通过两车对比之后，发动机调教和变速箱换挡逻辑表现基本一致，只是尺寸更小的传祺GS7操控表现要稍微好一些，不过两台车型都是定位家庭用车，小编估计没几个人拿这两台车去做激烈驾驶吧，况且车身刚性两车差距并不是太大，可以说动态表现并不是决定买哪台的主要因素。
3多车型配置对比分析回顶部
配置对比分析
虽然传祺GS7和GS8存在一定价格差，不过它们部分车型价格还是非常贴近的，除去车型座位数这个因素，价格相近的两个车型配置表现会更吸引人去选择，下面我们就分低配、中配、高配三个纬度进行两车配置对比。
低配车型对比
传祺GS7表现丰富一些
在这部分的对比当中，虽然GS7拥有一款1.8T车型，但考虑到不少人优先购买2.0T车型，因此我们选择传祺GS7 320T 两驱豪华版和传祺GS8 320T 精英版进行低配车型对比，值得一提的是传祺GS8 精英版是全系里面唯一的5座车型。看回价格方面，传祺GS7价格要比传祺GS8便宜0.4万。结果对比下来传祺GS7拥有外后视镜加热、真皮方向盘、真皮座椅和前排座椅电动调节等都是GS8所没有的，但传祺GS8就拥有LED日间行车灯和LED前雾灯，总的而言，同样是5座车型，传祺GS7会更有性价比。
传祺GS7 320T 两驱豪华版与传祺GS8 320T 两驱精英版配置差异表
车型
传祺GS7 320T 两驱豪华版
传祺GS8 320T 两驱精英版版
官方指导价
15.98万
16.38万
外后视镜电加热
●
—
外后视镜电动折叠/锁车自动折叠
●
—
真皮方向盘
●
—
豪华真皮座椅
●
—
主驾驶调节方式
10向电动调节
6向手动调节
LED日间行车灯
—
●
LED前雾灯
—
●
第二排座椅靠背调节
—
●
第二排座椅前后移动
—
●
中配车型对比
GS8定位更高，配置丰富
在这部分的对比里面，我们分别选择传祺GS7 320T 两驱豪华智联版和传祺GS8 320T 两驱豪华智联版，两款车型价格相差1.3万，传祺GS8拥有视觉效果更棒的19寸轮毂、三区自动空调、电动后备厢、LED日间行车灯等传祺GS7缺失的配置，两车配置之间的差距较大，定位更高的传祺GS8拥有更多配置。
传祺GS7 320T 两驱豪华智联版与传祺GS8 320T 两驱精英版配置差异表
车型
传祺GS7 320T 两驱豪华智联版
传祺GS8 320T 两驱豪华智联版
官方指导价
16.98万
18.28万
轮胎尺寸
18寸
19寸
后倒车雷达
—
●
空调工作方式
双区自动空调
三区自动空调
电动后备厢
—
●
感应后备箱
—
●
LED日间行车灯
—
●
LED前雾灯
—
●
220V电源
—
●
第二排座椅靠背调节
—
●
第二排座椅前后移动
—
●
防紫隔热玻璃
—
●
第三排座椅及第三排出风口
—
●
高配车型对比
传祺GS8同样表现出配置优势
在最后的高配车型对比中，我们选择了传祺GS7 320T 四驱尊贵版和传祺GS8 320T 两驱尊贵版，由于传祺GS8顶配车型价格对比传祺GS7 四驱尊贵版价格差太大，因此在这里选择次顶配车型，而对比车型里，两款车型相差0.4万。从配置上看，传祺GS7车型不仅搭载四驱系统，而且还配车内空气质量监控和负离子森林氧吧净化器，除了这些以外，传祺GS8所表现出来的配置优势和中配车型对比时一致，同样是传祺GS8占有优势。
传祺GS7 320T 四驱尊贵版与传祺GS8 320T 两驱尊贵版配置差异表
车型
传祺GS7 320T 四驱尊贵版版
传祺GS8 320T 两驱尊贵版
官方指导价
20.98万
21.38万
驱动形式
前置四驱
前置前驱
负离子森林氧吧净化器
●
—
后倒车雷达
—
●
LED日间行车灯
—
●
LED前雾灯
—
●
空调模式
双区自动空调
三区自动空调
第二排座椅靠背调节
—
●
第二排座椅前后移动
—
●
防紫隔热玻璃
—
●
第三排座椅及第三排出风口
—
●
配置对比小结：配置上的差异符合两车不同的定位
开头就已经说过了，两车最大的差别就是座椅数目不同，除了这个因素之外，除了低配车型传祺GS7配置稍显丰富，其余车型配置都是传祺GS8表现更好，这符合两车的自身定位，配置上的差异也使得同一潜在客户不会在两车该如何选择而过于纠结。
总结：编辑更倾向GS8，但GS7的确有它的优点
5座车和7座车有什么大的区别么？有！在6年免检政策面前，5座车能确保在6年的时间不用上线检测。但是对于7座车来说，2年就需要上线进行检测，着实会更加费神费力一些。从外观内饰来选择的话，大伙按照自己的喜欢的方向选择即可，但是在配置上面我们更倾向于GS8，同等配置GS8还是会更加实惠一些。（图/文/摄：太平洋汽车网 林建楸、潘洪瀚）
4车型参数配置对比回顶部
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
暂无实拍,仅供参考
暂无实拍,仅供参考
车型信息：
传祺GS72017款320T 豪华版
传祺GS82016款320T 两驱豪华版
官方价：
15.98万
16.98万
厂商：
广汽乘用车
广汽乘用车
级别：
中型SUV
中型SUV
上市时间：
2017-08
2016-10
发动机：
2.0T L4
2.0T L4
进气形式：
涡轮增压
涡轮增压
最大马力(PS)：
201
201
最大扭矩(N·m)：
320
320
变速箱：
6挡手自一体
6挡手自一体
车身类型：
5门5座SUV
5门7座SUV
长×宽×高(mm)：
4730×1910×1770
4810×1910×1770
轴距(mm)：
2720
2800
最高车速(km/h)：
195
185
官方0-100km/h加速(s)：
-
-
实测0-100km/h加速(s)：
-
-
实测100-0km/h制动(m)：
-
-
工信部综合油耗(L/100km)：
8.8
9
整车质保：
三年或10万公里
三年或10万公里
车身类型：
SUV
SUV
长度(mm)：
4730
4810
宽度(mm)：
1910
1910
高度(mm)：
1770
1770
轴距(mm)：
2720
2800
前轮距(mm)：
1630
1630
后轮距(mm)：
1632
1632
最小离地间隙(mm)：
190
200
车重(kg)：
1790
1840
车门数(个)：
5
5
座位数(个)：
5
7
油箱容积(L)：
66
66
行李厢容积(L)：
-
-
行李厢最大容积(L)：
-
-
货箱尺寸(mm)：
-
-
最大载重质量(kg)：
-
-
发动机型号：
4B20M1
4B20M1
排量(mL)：
1991
1991
进气形式：
涡轮增压
涡轮增压
最大马力(PS)：
201
201
最大功率(kW)：
148
148
最大功率转速(rpm)：
5200
5200
最大扭矩(N·m)：
320
320
最大扭矩转速(rpm)：
1750-4000
1750-4000
气缸排列形式：
直列
直列
气缸数(个)：
4
4
每缸气门数(个)：
4
4
压缩比：
-
-
配气机构：
DOHC
DOHC
缸径(mm)：
-
-
行程(mm)：
-
-
发动机特有技术：
DCVVT
-
燃料形式：
汽油
汽油
燃油标号：
92号(原93号)
92号(原93号)
供油方式：
多点电喷
多点电喷
缸盖材料：
铝
铝
缸体材料：
铁
铁
排放标准：
国V
国V
电动机总功率(kW)：
-
-
电动机总扭矩(N·m)：
-
-
前电动机最大功率(kW)：
-
-
前电动机最大扭矩(N·m)：
-
-
后电动机最大功率(kW)：
-
-
后电动机最大扭矩(N·m)：
-
-
驱动模式：
-
-
系统综合功率(kW)：
-
-
系统综合扭矩(N·m)：
-
-
电池支持最高续航里程(km)：
-
-
电池容量(kWh)：
-
-
电池类型：
-
-
电池保修时间：
-
-
电池充电时间：
-
-
简称：
6挡手自一体
6挡手自一体
挡位个数：
6
6
变速箱类型：
自动变速箱(AT)
自动变速箱(AT)
驱动方式：
前置前驱
前置前驱
四驱形式：
-
-
中央差速器结构：
-
-
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
转向助力类型：
电动助力
电动助力
车体结构：
承载式
承载式
前制动器类型：
通风盘式
通风盘式
后制动器类型：
盘式
盘式
驻车制动类型：
电子驻车
电子驻车
前轮胎规格：
235/60 R18
235/60 R18
后轮胎规格：
235/60 R18
235/60 R18
备胎规格：
全尺寸
全尺寸
接近角(°)：
20
21
离去角(°)：
20
25
纵向通过角(°)：
-
19
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：
-
-
最小离地间隙(mm)：
190
200
最小转弯半径(m)：
-
-
最大涉水深度(mm)：
-
-
ABS防抱死：
●
●
制动力分配(EBD/CBC等)：
●
●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
●
●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：
●
●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：
●
●
胎压监测装置：
-
-
防爆轮胎：
-
-
安全带未系提示：
●
●
主/副驾驶座安全气囊：
主● / 副●
主● / 副●
前/后排侧气囊：
前● / 后-
前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：
前- / 后-
前● / 后●
膝部气囊：
-
-
ISO FIX儿童座椅接口：
●
●
发动机电子防盗：
●
●
车内中控锁：
●
●
遥控钥匙：
●
●
无钥匙启动系统：
●
●
无钥匙进入系统：
●
●
上坡辅助：
●
●
自动驻车：
●
●
陡坡缓降：
●
●
可变悬挂：
空气悬挂：
-
-
可变转向比：
-
-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：
-
-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：
●
●
全景天窗：
-
-
运动外观套件：
-
-
铝合金轮毂：
●
●
电动吸合门：
-
-
侧滑门：
-
-
电动后备厢：
-
-
后备厢感应开启：
-
-
车顶行李架：
●
●
真皮方向盘：
●
●
方向盘调节范围：
上下+前后
上下+前后
方向盘电动调节：
-
-
多功能方向盘：
●
●
方向盘换挡：
-
-
方向盘加热：
-
-
方向盘记忆：
-
-
定速巡航：
●
●
自适应巡航：
-
-
前/后雷达：
前- / 后●
前● / 后●
倒车视频影像：
●
●
全景摄像头：
-
-
行车电脑显示屏：
●
●
全液晶仪表盘：
-
-
HUD抬头数字显示：
-
-
ECO节能模式：
-
●
车载冰箱：
-
-
座椅材质：
真皮
真皮
运动风格座椅：
-
-
座椅高低调节：
●
●
腰部支撑调节：
●
●
肩部支撑调节：
-
-
主/副驾驶座电动调节：
主● / 副-
主● / 副●
第二排靠背角度调节：
●
●
第二排座椅移动：
-
●
后排座椅电动调节：
-
-
电动座椅记忆：
-
-
前/后排座椅加热：
前- / 后-
前- / 后-
前/后排座椅通风：
前- / 后-
前- / 后-
前/后排座椅按摩：
前- / 后-
前- / 后-
后排座椅放倒方式：
比例放倒
比例放倒
第三排座椅：
-
●
座椅布局形式：
-
-
前/后座中央扶手：
前● / 后●
前● / 后●
后排杯架：
●
●
空调调节方式：
自动
自动
后排独立空调：
-
●
后座出风口：
●
●
温度分区控制：
●
●
车内空气调节/花粉过滤：
-
-
近光灯：
卤素
卤素
远光灯：
卤素
卤素
自适应远近光灯：
-
-
日间行车灯：
●
●
自动头灯：
●
●
转向辅助灯：
-
-
随动转向大灯(AFS)：
-
-
前雾灯：
●
●
大灯高度可调：
●
●
大灯清洗装置：
-
-
车内氛围灯：
-
-
前电动车窗：
●
●
后电动车窗：
●
●
车窗防夹手功能：
●
●
防紫外线/隔热玻璃：
-
●
后视镜电动调节：
●
●
外后视镜加热：
●
●
内/外后视镜自动防眩目：
内● / 外-
内● / 外-
后视镜电动折叠：
●
●
后视镜记忆：
-
-
后风挡遮阳帘：
-
-
后排侧遮阳帘：
-
-
后排侧隐私玻璃：
-
●
遮阳板化妆镜：
●
●
后雨刷：
●
●
感应雨刷：
●
●
GPS导航系统：
-
-
车联网服务：
●
-
中控台彩色大屏：
●
●
中控台大屏尺寸：
-
-
蓝牙/车载电话：
●
●
车载电视：
-
-
后排液晶屏：
-
-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：
●
●
多媒体系统：
扬声器品牌：
-
-
扬声器数量：
6
6
自动泊车入位：
-
-
发动机启停技术：
-
-
并线辅助：
-
-
车道偏离预警系统：
-
-
主动刹车/主动安全系统：
-
-
整体主动转向系统：
-
-
夜视系统：
-
-
中控液晶屏分屏显示：
-
-
备注：
-
-
4b20m1篇(二):GS8冒雨提车作业，超详细！！！你想知道的内容都有
此帖已被收录至论坛精选日报-汇买车。更多精彩内容戳这里。
正所谓近水楼台先得月，身处广州的我在一番耐心等待后，终于入手万众期待的广汽传祺GS8。虽然这两天广州降温下雨，但还是要在第一时间交出提车作业。入手的是18.28万两驱豪华智联版，外黑内白。个人觉得黑色比较符合GS8的气质，另外，对于一款城市型SUV，四驱基本没有意义。长话短说，提车作业如下：一、详细参数（数据来自随车说明书，你们想知道的应该都有了）长宽高: 4810 x 1910 x 1770mm轴 距： 2800mm最小离地距离：170mm （注意这是最小）整备质量：1870kg接近角：20度离去角：20度发动机型号：4B20M1 （横向前置布局）排量：1991ml 压缩比：9.6：1 最大功率：148kw @ 5200转最大扭矩: 320Nm @ 1750-4000转最高车速：185km/h变速箱型号：TF-83SC (爱信/6AT）悬架：前麦佛逊、后多连杆燃料型号：使用92号及以上汽油排放标准：国五油箱容量：66L （实际加满感觉只有62升左右）机油容量：4.7L （说明书推荐的是5W-30） 制动液：DOT4蓄电池：汤浅LN3 12V-75Ah二、外观内饰1、外观设计确实出色，实车要比图上看的更有气质，内饰则相对中庸。2、感觉量产车的做工比4S店头一批试装车要稍好。3、内饰部分细节设计及用料还有待提高，还可以做的再好一点。4、座椅真的很舒服，尤其是腰部的支撑很到位，好评。5、同其他7座SUV一样，第三排座椅基本就是短途凑活一下。第二排完全没有问题，第二排靠背角度还可以调整。6、全景天窗面积较大，但可开启面积不大，天窗遮阳布是完全遮光的那种。7、车内噪音控制的不错。8、第二排座椅不能完全放平。9、各种按钮和旋钮质感尚可，不会有松垮廉价的感觉。三、驾驶感受1、三大件中最让人欣慰的是来自爱信的6AT变速箱，而实际驾驶感受也非常棒，与发动机的匹配很流畅，基本没有顿挫感，实测时速在65KM后才会升上6档。2、底盘硬件显然缩水，没有沿用GA8的双叉臂式前悬架及全铝后副车架，不过实际开起来，底盘还是非常扎实的，悬架对路面各种震动的过滤很到位，有高级感。3、方向盘指向精准，有标准和运动两个模式，可以在行车电脑里设置。个人觉得标准模式转向实在是太轻了，运动模式在低速时又过重。。。4、传祺自产的4B20M1电喷发动机可能是这车目前最大的短板，账面数据比其他各大厂商的直喷发动机有距离，特别是本田冠道搭载的那台的2.0T，简直没法比。实际驾驶感受是，够用，2000转以下涡轮迟滞不是很明显，似乎在拥堵的市区也能游刃自如。不过这车只有1.8吨多点，可能多少抵消了点发动机的不足。5、刹车，初段偏软，中后段渐入佳境，需要适应。6、整体操控偏欧系车。7、定速巡航，45公里开始可以进行设定。8、驾驶模式，正常、经济和冬季开起来没有区别。运动模式比较出乎意料，油门反应十分灵敏，感觉整辆车变得躁动起来，像是在开一台尺寸没这么大的车，当然油耗是代价。9、时速100公里时1650转，时速120公里时2000转。四、其他1、油耗方面，因为才刚开了几十公里，不好说，初步估计纯市区在11-12个，大家要有觉悟。如果暴力驾驶，哈哈。。2、车载系统挺好用，中控触摸屏反应尚可，还可下APP（智慧传祺）用手机控制车辆部分功能。APP可以实现远程解锁上锁、开启关闭发动机、开关空调及调整温度风量、激活座椅加热及送风、开闭车窗、显示即时油量和胎压等3、新车味道还是不小。好，下面开始上图，如有错误，请指正。
发票
交车没有搞仪式，直接领随车材料
临牌
颜值是这车的卖点
总觉得那个U型的日间行车灯设计还是有点不协调,下面两横是雾灯
前脸局部特写
进气格栅，只有4条杠，据说5条杠才是最高级传祺车，详见GA8前脸。难道还有GS9？
后45度
由于黑色车身，D柱的设计感没有体现出来
标准SUV轮廓
设计的不错
放大
出厂自带私隐玻璃，第一排窗除外
尾部设计也很协调，下面两横是后雾灯，排气为双边单出
实际点亮效果比图中的更惊艳
小管子躲在里面
原厂配的马牌轮胎，型号是ContiSportContact5， 245 55 R19，真良心！！！不过ContiSportContact系列在马牌里属于超高性能/运动轮胎，用在主打舒适的GS8上好像有点不太合适，似乎同品牌的MC5或者CC5更符合GS8的定位。
左右都带摄像头，可以电动折叠，可以加热，雨雾天气极其实用。
高位刹车灯、行李架、鱼鳍天线、雨后的肮脏
无骨雨刷是必然的
后摄像头
前摄像头
发动机舱布局工整，盖子上有隔音棉
新车真干净
4B20M1，左边圆形的盖子掀开是机油口
刹车油，DOT4，0.82L
冷却液，YA-956，10L
局部做工
汤浅LN3蓄电池 12V-75Ah，我从来没听说过，网上查说还行，可能日系车用的比较多
双液压杆也是应该有的
备胎在车的外部，应该是全尺寸，还有个保护盒
多连杆后悬架，下摆臂
底盘中部
底盘前部，包裹性挺好
减震弹簧
中规中矩
该有的都有了
浅色内饰比较温馨，就是不耐脏
副驾驶也是电动调节
坐着挺舒服
座椅是打孔的，带加热和通风功能
副驾驶底部还有鞋盒，目测可以放两双
手套箱，能装点东西
很多人说方向盘偏大，实开还行，但手感一般，应该不是真皮包裹。有拨片换档。
学的日系车，灯光控制都在这棍子上，个人不喜欢
带雨量感应雨刷，实际使用效果非常不好
仪表布局没有问题，就是转速表和时速表偏暗，偏小。
同屏显示的信息量偏少，这油耗是高速+市区跑出来的
主驾驶带记忆功能
这个位置设计成灯光开关多好
下面有个小盒子可以放驾照行驶证
4个窗户都是一键升降
密密麻麻
电子手刹，带Auto Hold
手自一体，福特好几款车也是这样的，其实不好用，没手感
因为是两驱车，左下角那个模块变成卡槽了
前排两个座椅都可以加热通风，实测加热功能不错，通风效果不明显
传说中给手机无线充电的地方，实测三星S7，没问题
前排中央扶手形态一
前排中央扶手形态二
前排中央扶手形态三
开盖自动亮灯
天窗控制、自动防眩目内后视镜
带眼镜盒子
这个槽是设计放手机的吗？
很宽敞，坐着很舒服，本人180，腿部空间没有问题，头部空间更没有问题
后排中扶手
后排独立空调控制
第二排空调出风口+LED灯点亮
第三排头顶也有空调出风口和照明
全景天窗，这天气
这版本没有电动后门
走线细节
7个头枕7张座，六年内每两年一验车
7座模式下，还是能放点行李的
第三排放倒
基本纯平，空间够大
底板打开是随车工具箱，备胎在外面
第三排依然有安全带、杯架槽
有点烟器接口，可以接电
原厂前门投影迎宾灯（可以设置关闭）
广祺LOGO
钥匙认证
以上，希望大家喜欢。
4b20m1篇(三):这车上市才4个月，已成国产销量最高中型SUV，哈弗吉利要慌神
导读：
国产品牌在SUV领域一直就很难突破20万大关这一瓶颈，因此这一领域也长期被丰田、本田、大众、日产、福特等老牌合资车企所占据。而在有底气将一款SUV卖到20万的自主车企当中，哈弗绝对是第一个，但它显然不是那第一个吃螃蟹的车企。原因当然也在于哈弗H8和H9的先后失败。如今，哈弗没做到的事，广汽传祺却做到了。虽然奔赴前线的中国品牌高端SUV纷纷都落马倒在了残酷的战场上，但GS8的出现却让这一局面有了转机。
在广汽传祺GS8上市后的这三个月中，其销量已迅速突破3000辆、5000辆和9000辆三道大关，这对于国产7座中型SUV来说绝对是史无前例的。而GS8也凭借傲人的销量成绩和广汽丰田汉兰达、长安福特锐界并驾齐驱，远远超出跟在身后的哈弗H7L2000多台销量。一时之间，我们可以感受到国产品牌GS8正带领着传祺品牌，形成一种中国制造向上迅猛突破的最佳样本。
而对于哈弗、吉利、长安来说这无疑也是一种无形的压力，在GS8如此快速地成长、成为国产中型SUV新宠的背后，其究竟靠的是什么呢？所以通过今天的文章，我们再来认识下这款自主标杆-广汽传祺GS8。
在2016年的10月28日，广汽传祺全新中型SUV——传祺GS8在华北地区正式上市。新车售价区间为16.38-25.98万元，共计6款车型。从这款车上市至今，在文章开头我们也提到了它所带来的不错销量。而从这些销量中我们得到的反馈是，绝大多数消费者仅凭外观就愿意为其买单，看来传祺GS8的车主们对于GS8的外观设计还是高度肯定的，因此我们就先来看看外观。
外观方面，传祺GS8由著名的中国汽车设计师张帆所带领的团队主导完成，其外观延续了传祺光影雕塑2.0的设计理念，整体风格大气硬派。前脸采用了经典的“凌云翼”格栅，全新样式的LED大灯也增强了前脸的整体感。尾部方面，尾灯组采用LED光带式设计，并使用双边共两出排气布局。给人的感觉是大气、稳定而又不失时尚之感，难怪很多车主都对GS8的外观给予了高度的评价。看来GS8的外观设计确实符合大多数人的审美。
车身尺寸方面，GS8定位于一款7座中大型SUV，其长宽高分别为4810/1910/1770mm，轴距为2800mm。
内饰方面，GS8的内部采用环抱式座舱布局，通过横向贯穿的中控台造型营造出车内宽敞舒适的视觉感受。虽然说整个座舱给我的感觉很温馨，但老实说我觉得这套内饰设计并不算很有吸引力，我想这可能也是和外观形成了太大对比，以致于心理上有了落差吧。
不过，不可否认的是这套内饰看着确实比较舒服，各个功能区域划分得也很清晰。中控台采用木纹与皮质等多种材质进行装饰，做工也不错，所以也还算凸显出了其整体的质感。总的来说，内饰还算中规中矩，勉强打个及格分。
配置方面，GS8配备有分区空调、车道偏离预警、自动泊车、全景摄像头以及地形选择系统等功能，并将首次搭载广汽传祺第三代智联交互系统。
另外，诸如6安全气囊、胎压监测、车身稳定及牵引力控制系统、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、带加热功能及换挡拨片的多功能真皮方向盘、主驾座椅电动调节及记忆、副驾座椅电动调节、前排座椅加热通风、10英寸触屏多媒体系统、三区自动空调、全景摄像头、并线辅助等也都一应俱全。说到配置，我想对于一台中国品牌车型来说，这应该是完全不用担心的，而GS8确实也很好地证明了这一点。
空间方面，GS8作为一款中型7座SUV，其内部空间表现想必是很多消费者都非常期待的。从实际体验的结果来看，身高173cm的体验者分别坐进驾驶席、第二排和第三排进行体验，其中前排和第二排的表现令人满意，尤其第二排腿部空间达到两拳半，达到了同级别应有的水平。但第三排空间表现一般，往往只能起到临时应急之用。从第三排的实际空间表现来看，师哥建议在不得已时10岁左右的儿童乘坐会更加适宜。
动力方面，GS8仅搭载了一台由广汽自主研发的2.0T发动机（4B20M1），其最大功率为201马力（148kW），峰值扭矩达到300N·m，传动方面匹配6速自动变速箱。这台发动机和传祺GA8上的那台2.0T一样，只是在调校上有所不同而已。而对比当下主流的2.0T发动机而言，传祺GS8上的这台2.0T动力似乎也并不是十分出彩，与同级别部分竞争对手相比还有一定的差距。
传动上匹配的这台爱信6速手自一体变速箱则带有S挡，在挡把上配备了换挡按钮，方向盘上也有装备换挡拨片。另外，它还配备了驾驶模式选择系统，切换按钮设置在挡把的左前方，一共分为D（常规）、E（经济）、M（手动）以及W（冰雪）四种驾驶模式。
至于底盘方面，则是采用的前麦弗逊、后多连杆的悬架结构；轮胎方面，装备了19英寸的铝合金轮圈与规格为245/55 R19的马牌ContiSportContact 5轮胎搭配。
总的来说，广汽传祺GS8目前已取得了一点小小成就。从国产品牌一直未能突破20万SUV这一瓶颈的现象来看，GS8无疑是成功的。而这也是整个广汽传祺迎难而上的决心所带来的丰硕成果，对于自主品牌而言是值得学习的。
在未来，传祺GS8的最大竞争对手也依旧会是哈弗H7、长安CS95以及吉利的凌克系列车型。从大局来看，传祺GS8已经取得市场先机，未来要做的师哥认为更多是巩固好自身基础，完善好产品阵营和维持好售后网络体系。做到以上三点，我相信广汽传祺的未来值得期待。
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注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
