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ok学车篇一:汽车刹车突然失灵？别怕，这些方法来帮你应应急！ OK学车 2016-11-02 17:39
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汽车刹车突然失灵？别怕，这些方法来帮你应应急！
OK学车 2016-11-02 17:39
汽车刹车还会突然失灵？没错。刹车和人一样，总也有时刻不小心掉线了，而刹车又不会说话，掉线了也不会事先提醒你，这样就会困扰到车主行车，毕竟刹车是汽车行驶过程中很重要的零件。
刹车为什么会失灵呢？刹车失灵的原因并非一种，而是多种原因的，可能是突发也可能是持续性地造成了失灵。首先要说的一项就是，刹车系统也是需要保养的。刹车泵如果附带了太多的杂质、刹车油太脏或者是刹车泵漏油，都有让车子失灵。
突发性地刹车失灵有可能是因为“超载”，尤其是那种大货车，严重超载会加大车的惯性。在天气炎热的日子里，车主开着空调，排量小的汽车发动机负荷加重，车主在反复刹车过程中也可能因为助力泵无法正常使用导致车子刹车失灵！
刹车失灵的原因都清楚了，重点还是要说说如何应对突如其来的失灵。
手动挡：刹车突然失灵要先丢掉油门，然后踩住离合器降档，不停地降档配合手刹来减速。拉动手刹的时候应该是一下拉一下放，而不是像平日那样一下子拉死。
也有网友表示，一档一档地降档在实际应用中不合理，在拥堵的市区道路上，离前车距离不远，最简单粗暴的方式就是以上动作的“精简”版，5档直接降到3档，车速一下降立马回到1档。这样做，即使你离前车较近也可以降低缓冲力。
自动挡：车主应该立即松开油门，握紧方向盘，不要狂打方向盘，这样可以避免侧翻。同时要记好安全带并且开启双闪灯，鸣笛闪光。手自一体变速器，换到手动挡一点一点降速。另外需要提醒一点的是，脚别闲着，要一直点踩刹车。
车主还可以选择应急车道，拉动车辆的警示灯，避免伤及无辜车辆。还需要找合适的路段来减速，紧急避险道或是上坡路都不错。
如果KK提到的以上方法都不适用，别无他选的话就只能选择类似树木或者是堆放物品的地方让车缓冲后停下。这种方式已经属于最不理想的状态了。
随着现在车子性能的提升，刹车突然失灵的情况可能也并不是一定每个人都会遇到。但是，平时多积累一些知识总是没错，以备不时之需！
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ok学车篇二:考驾驶证学车必读：5个停车小诀窍
考驾驶证学车必读：5个停车小诀窍
停车是只要你开车，每天不得不面对的事，而就是这件天天都得干的事难坏了不少女司机和新手，下面我们就用示意图为您拆解如何停车。 左图：车身调正，保持与旁车1米左右的间距； 中图：开始倒库，`用右后轮找轮胎点,当轮胎过了库右上角的轮胎点后马上将方向打满； 右图：车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库。 停车小诀窍 一、是要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后眼谁也没长，难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。 二、是要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能更好地看清车后部的状况，奉劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。笔者曾亲眼目睹过女司机看着反光镜头也不回头倒车， 结果弯儿都没拐就朝着障碍物去了，教训啊！ 三、是找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道， 再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。 四、是勤练。我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管了，斜着将车往那儿一摆，多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿, 只有不停地练习才会越开越溜。 我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情况，这时我多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。 五、是倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。 因为一般车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置，不停地上下移动车辆也会消耗较大体力，所以最佳的入位方法是倒库。
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考驾驶证学车必读：夜考秘籍
ok学车篇三:驾考APP层出不穷，孰能真正解决学车难？
自2012年末“互联网+”的概念提出以后，传统的实体产业旧模式陆续被颠覆，而在驾考领域，自2014年底公安部通过媒体发布称，将在全国范围内逐步开展小型汽车驾驶人自学自考、自主预约考试、异地考试等多项改革试点工作后，各类五花八门的驾考APP开始不断出现。
根据QuestMobile对外发布《驾照考试APP行业研究报告》显示，过去一年驾照考试APP月活跃用户总体保持在3000万至4000万之间，渗透率基本保持在3%至4%之间，使用驾考相关APP用户月人均使用时长平均接近3小时。由此可以看出，我国的驾考市场潜力巨大，传统的驾考模式有望被彻底颠覆。究其发展迅速的原因，可以从三个维度来看。
其一，从经济发展大环境来看，互联网影响下人们的生活质量在慢慢提高，潮流的生活消费观念逐渐深入人心，其中汽车也成为了人们争相消费的一大热点，驾考人数也随之增多。据了解，截至2015年底，中国驾驶人已达3.2亿，数量位居世界第一，而增量市场依然广阔。对传统的线下驾培形式来说，庞大的驾考大军规模已经远远超出了普通驾培机构的学员负荷量，反向来看，正是供不应求的驾考现状催生了“互联网+驾考”的发展。
其二，对于广大驾考学员来说，传统驾考的培训形式本身就不够规范，隐性收费项目多、效率低、服务差。而随着学车人数的激增，驾培机构、教练供不应求等问题日益凸显，传统培训形式雪上加霜，考驾照变成一个让人头疼的问题。很多学员交了钱迟迟预约不上练车时间、有些报考一年学车次数却屈指可数、还有些考生学车时要排队，耗费大量时间学到的有用的东西却很少……这些现象比比皆是、层出不穷，向亟待改革的传统驾培敲响了警钟。
其三，对于整个驾考行业来说，随着移动互联网的发展和科技的进步，服务模式的改革创新势在必行；另一方面人们对消费、服务的要求不断提高，维权意识也日益加强，鱼目混珠、随意糊弄考生的驾培机构已经难以生存，线上自主学习、培训、练习的形式开始受到学员的欢迎。
在供需的市场大环境影响下，弊端凸显产生推力，科技进步带动发展，传统驾考模式逐渐发生新变革。不少企业也注意到这块巨大的蛋糕，逐渐参与到驾考新模式的开发中，各类平地而起的驾考APP如雨后春笋般生长。
创新是关键，工具型驾考APP通过精细服务更受欢迎
在传统驾考模式弊端越来越显露的时候，以驾考一点通、驾考宝典为代表的工具型驾考APP曾掀起一阵狂流。这种类型的驾考APP借助网络工具进行视频授课、模拟练习，用户通过各种类型的智能终端设备即可获取知识、完成培训学习。作为最基本的工具型驾考软件，它们的出现和发展对传统驾考模式的颠覆具有重大意义，不过其本身也是优劣并存。
优势一，这类型的驾考APP模式作为重考试环节的平台，以服务为前提，为学员在网上提供自学、练习、模拟考试等一系列完整的培训方案。学员可以通过设置车型来备考不同类型的驾照，这种图片+文字+视频的方式甚至比实体授课更直观、更详细。
优势二，这类型的驾考APP是独立的网站运作，没有复杂的利益牵扯，而是致力于提供有效的服务。在这种模式下，学员学车效果有保障，价钱也更透明，学习环境更健康。但是这类一站式服务平台也存在着一定的局限性。
局限一，这类驾考APP侧重学员的培训和学习环节，甚至具体到题型与模拟练习的设计等细节，而对于驾考的其他环节则关注较少。要知道，完整的考驾照过程并不像是看起来那样简单，驾校报名的环节涵盖着对考试类型、方向等重要信息的掌握，而预约考试在驾考环节中也起着至关重要的作用。这些信息的获取渠道窄，更新节奏慢，这类型的驾考APP无法满足学员在信息方面的需求。
局限二，像电脑学习不能取代老师授课一样，驾考的书面知识可能还勉强能自学，开车技术则必须通过实战演练才能完成，学员自己是无法完成驾驶学习的。所以尽管这种模式的驾考APP满足了绝大部分的驾考需求，但在最重要的驾驶学习环节还是不得不依赖于驾驶教练，这在一定程度上局限了工具型APP的发展。
可以看出，工具型APP属于学员友好型，专门针对学员的学习服务俘获了不少学员的喜爱，但其短板依旧十分明显。
涵盖信息服务的综合型驾考APP让驾考出行更便捷
以58学车和车轮驾考为代表的综合型驾考APP，不仅包含了上述类型中对驾考知识的培训和练习，还增加了数据信息服务。这类平台将各个驾校的资源统计起来，为考驾照的学员提供全方位的备考资源与帮助，并在信息的更新环节着力，为考生提供最新的学车动态、驾校报名流程、价格等服务。这类型的驾考APP不像学习工具型应用软件那么专业，但却在综合服务方面胜出，得到用户的青睐。
其优势一在于，所谓“知己知彼、百战不殆”，学员要想取得好成绩，需要对考试流程等信息做到精准把控，考前准备做到万无一失。这类型的驾考APP抓住学员迫切需要了解驾考相关信息的心理，在基础知识的练习上又附加各类型的报考信息、考试动态，为学员提供从驾考报名到领驾照全流程、全方位的驾考咨询帮助。
优势二，这种模式的驾考APP除了为学员提供在线报名、分配学车顾问、体检练车、全四项科目学习、考试拿证的全流程，还增设了更多的延伸服务。比如针对移动端学员推出手机在线预约；在学员去学车的时候提供免费接送等增值服务；同时为不同人群开放不同班型，充分满足学员的个性化需求……这种简便、快捷的一站式服务模式同样受到用户的广泛欢迎，但是也存在一定的弊端。
对于这种综合型平台来说，其劣势就在于涵盖的服务广而不精。其实有不少重考试的驾考APP除了推出从科目一到科目四的整套学习服务以外，甚至还细化到每一个科目都推出一个相应的应用软件，比起这种精细分类的驾考学习平台，综合型平台自然略逊一筹。
教练提供服务的教练端APP让驾考服务升级
除了这些为广大学员提供服务的，还有不少企业从B端入手，推出教练版APP，专为驾考教练的工作提供帮助，以驾联学车、OK学车、快马学车等APP为代表的教练端应用站上驾考的舞台。这类应用软件为教练和学员之间建立实时有效的连接，让预约学车、考试变得更简单。
优点一，这类APP最为突出的功能就是可以帮助教练做信息归纳，记录并整理学员通讯录、考试进程、科目学习等复杂的信息。一改以往混乱的学员管理方式，也在很大程度上缓解了信息错漏的现象。
优点二，这种模式收费更透明，线上下单学习课程、线上完成支付，线下面对面授课、手把手教学，不仅使教练收入有了基本保障，隐性收费也大都被杜绝，学员的权益能更好地实现。而且有些教练通过这种一对多的信息收发模式，开设了私人教练课程，在规范的体制下能谋求更多面的发展。
优点三，有些APP以驾校为基准，对教练展开考核，开设评价体系，形成用户评分的教练排行榜，推动了教练服务的良性竞争。这些教练端APP不仅帮助教练的工作，还在无形中规范了教练的工作；并且这也为学员寻找教练做了第一轮信息筛选，降低了学员驾考被欺诈的风险。
这种针对教练的应用也算是另辟蹊径，为驾考多环节的复杂化开启了另一扇窗，使驾考变得更简单。可以想见，在征信体系日益完善的时代，实名认证、全生活服务绑定将逐渐成为确保文明守法行为最有力的屏障，不管是教练还是学员都应该遵从规范的体制，而互联网已经推动驾考行业向规范迈进了一大步。
要想真正成为驾考APP赢家，还需走好关键三点
目前，我国的互联网驾考市场是整个行业无法割舍与忽视的商机，而随着越来越多的驾考应用涌入，竞争也在无形之中提升了各类驾考APP的功能和质量。随着我国汽车保有量的不断上升，二手车交易日益升温，未来互联网驾考的前景依然广阔，一场关于驾考应用的市场争夺战也拉开了帷幕。驾考APP软件要想成为这个领域的赢家，以下三点是未来发展的关键。
其一，搭起驾校、学员和教练的连接桥梁，推动驾考APP在驾校领域的进一步渗透。不管是初期打入市场还是后期的发展，驾考APP应该以加强实践和落地为标准，实现优势互补与资源整合，达到多方共赢为战略目标。驾考APP作为连接驾校和学员之间的桥梁，不仅需要承载来自学员的驾考需求，也要将驾校信息平等地反馈给学员，保证二者信息交流和平等的权益关系，也是今后驾考APP发展的另一个关键点。
其二，实现标准服务体系的平台化管理，无论什么时候驾考APP都应该以服务体系为发展基石。对于驾考APP来说，产品服务与功能的更新决定了下一步驾考APP市场的格局。在模式分析中可以看出，目前的一站式驾考应用发展尚不够成熟，广而精的服务应用面临瓶颈。更何况汽车领域的技术发展日益成熟，无人驾驶等新型智能汽车逐渐问世，未来的驾考行业可能还会不断发生变革，驾考APP同样需要与时俱进。不懂变通和创新的驾考APP迟早会陷入被抛弃的危机，只有随着时代的进步，充分了解用户需求，遵从规范的行业制度，才能在逐渐成形的驾考APP格局大战中胜出。
其三，提升驾考APP用户粘性，随着互联网的发展，人们对驾考APP的使用观念也发生了很大的转变，注重标准化管理体系和全方位的平台素质学习，形成完善的管理体制。通过平台管理折射到学员的学习中，让驾考APP处于一个全民监管的制度中，是今后驾考APP发展新需求。驾考APP的发展离不开用户的支持，致力于客户需求发展，提供优质的服务与有质量保障的驾考APP软件是新一轮驾考APP竞争的关键点。
可以看出，互联网驾考APP在多重因素下被催生，利益的大蛋糕引诱了不少资本进入，针对不同主体提供多样服务的各类应用都算不上完美，而随着时代的发展，未来人们还是否用得着考驾照都是一个未知数。就现阶段的市场格局战而言，做好桥梁工作、与时俱进、丰富自身产品和服务将成为企业争夺的制高点，驾考APP的兴与衰有望在近几年揭露分晓。
刘旷，以禅道参悟互联网、微信公众号：liukuang110
