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第一篇充电器一直绿灯怎么修:电动车充电器亮绿灯不充电咋回事？进来教你
第二篇充电器一直绿灯怎么修:电瓶车充电器才充电了那绿灯就亮怎么回事
电瓶车充电器才充电了那绿灯就亮怎么回事
wodfsdfert13 |Lv4|被浏览191次
检举|2013-02-20 21:37
电瓶车充电器才充电几分钟那绿灯就亮了，到售后服务部检测，师傅说要换电瓶，充电器还算正常，换了个电瓶，可回来充电时依然绿灯又亮，不知怎么回事？请高手指点一二。
满意回答
检举|2013-02-21 16:29
一般来讲 有如下几个原因：
1.220V插头或48V插头有问题（但你 确认不是插头或者连接问题另当别论）
2.充电器与被充电电压不符
3.充电器损坏
4.电瓶其中有损坏的导致电池组整体内阻上升
00
梵高奤tmbq
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第三篇充电器一直绿灯怎么修:充电器维修记实
维修记实
1、 刚修好一充电器。盒有CHARGER字样。电池插头是两竖中间横。36V的。接手时，充电器插上电源指示灯不亮。打开盖子。将充电器的电池插头插在《充电器校准仪》上。电源插头插上220电源。发现充电器内的脉冲振荡指示灯闪烁。《充电器校准仪》上也有显示：电压 43.2V、电流0.4A .调《校准仪》上电流调节旋钮，加大电流输出，电流在不断上升，电压基本不变。不正常。正常时电流上升、电压下降。该机只有一盏指示灯，内有红、绿两色。现均为不亮。有电压输出。指示灯都不亮。故障可能是转换电路有故障。测LM358各脚电压。8脚22V，其余各脚电压均很低。用电表测其各脚间的电阻，均不正常。5---7脚之间电阻更小，基本短路。找一只贴片集成电路LM358换上。插上电源，重新开机。指示灯绿色亮起，电压41.2V，电流0.22A.调节电流调整旋钮。指示灯由绿色转为红色。电流在不断上升。电压在慢慢下降，当电流上升至1.83A时，电流不在变化。电压降至36V时。电流仍为1.83A.再将电流调节旋钮往小调。电流降至0.3A时，指示灯由红色转为绿色。至此。充电器维修结束。充电器的各项参数，基本符合三段式充电器充电的标准。 一.充电器插上电源,红绿灯同时闪,拔掉电源后,两灯还能闪几下.经维修检查是:电流取样电阻0.1殴/3W开路。
2、在充电中,充电器冒烟烧毁.经检查8N60.限流电阻0.68殴.3842的3脚取样.分压电阻.3842.保俭丝.都已损坏,最后又查出400V/68U大电容,无容量.损坏原因:大电容无容量,导致功率管过流烧毁击穿.引发烧3842,和电阻等其它元件.。3、一只充电器,经检查3842坏,其它元件未见损坏.更换后,送电,无反应.查3842再次损坏.再装一只3842.取下功率管.通电,通电,3842正常启动,6脚有抖动电压.装上功率管,通电,充电器仍无反应.再查,3842又坏了,最终查出是充电电流取样电阻0.1殴/3W断路.重新装上3842和0.1殴电阻,通电,充电器红.绿灯均已亮起.多数充电器,0.1殴电阻开路后,会出现其它的故障现象,不会烧3842.分析原因是该电阻的接地方法和其它充电器不一样.
4、今天，修一充电器。用户说：插上电源就听“啪”的一声，充电器就没有反应了。打开充电器外壳，看见上已有三个电阻烧黑。估计又是烧了一**。查：功率管10N60击穿、贴片3842炸毁、功率管限流电阻R2 0.51殴、R8 680殴、R9 510殴、R4 15殴 均烧断。顺便查下光耦817也击穿。奇怪，保俭丝未断，将电阻、光耦都换上，贴片3842用普通的3842代用。功率管暂时不装。仔细查对，各元件正确无误，焊接好， 通电，测3842的6脚有2V的跳动电压，说明3842起振了。（如3842不起振，功率管也装上，则通电将再烧一**元件。）拨掉电源，将大电容电放掉，手头没有10N60的管子。用8N60代用。检查无误后，通电。充电器绿灯亮起，说明充电器已基本修好了。将充电器充电插头，插在《充电器检测仪》的输入插座。接通充电器的电源，调整检测仪使充电器刚跳红、绿灯。红灯电压58.2V 、电流0.68A。绿灯电压54.7V 、电流 0.6A。调节检测仪，加大充电器的输出电流，一直使电压降为48V。此时检测仪的电流显示为2.65A。符合20AH电瓶的充电电流。该充电器的铭牌上写 电压59V、电流3A。维修后的各项指标，在原指标标准范围内。至此，充电器维修结束。交用户使用。
5、LM324在充电器中的一个功能
LM324在充电器中，使用非常广泛。较次的充电器，只使用了324中两个运算放大器。作为红、绿灯转换，表示充电器的充电状态。多数充电器使用LM324中三个运算放大器，两个运算作为红绿灯转换。另一个是大多数人可能还不知晓。它是充电器最大充电电流保护放大器。也就是常说的充电器的恒流作用，它的工作原是：运算放大器的正相输入端，用电阻固定分压，在运算放大器的反相输入端，输入电流检测信号电压，在静态时，反相端电压低于正相端电压。输出端电压等于电源电压。高电位。钳位二极管反向截止。当充电电流大于或等于设定值时，即运算放大器的反相输入端电压等于或大于正相端电压时，运算放大器的输出端电压开始下降。反相输入端电压越高，运算放大器的输出端电压下降就越多。利用二极管的钳位作用，使光耦输入端的电压随之也下降，充电器的输出电压也下降，充电器的输出电流也就跟着下降。这个运放放大器，又起到限流的作用。即**了最大充电电流。只要改变运算放大器的正相输入端的固定分压，也就改变了充电器的最大充电电流。充电器的变压器中，充电绕组的线圈，线径是固定设计好的，一般不宜过分加大充电器的最大充电电流。略调节增大一点，还是可以的。 以前，认为开关功率管的S端电阻是调节充电器功率用。现在看来原来的理解是错误的。我也曾对一个充电器调整过，是充电器的输出电流始终不大，约为1.65A左右，想把它调整为1.8A的充电电流。原功率管S端的电阻是1殴。将其改为0.68殴。充电电流略增大点。心想再增大点。将S端电阻改为0.47殴。通电。“啪”的一声。充电器的功率管、整流二极管、保俭线、3842.、大小电阻等，烧坏一大堆。太惨了。
