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4mm接头篇一:仪表、电线接头图解，菜鸟也能立马上手
一、仪表接头
仪表接头包括所有仪表的表接头、仪表管道接头、仪表阀门接头、仪表取源部件接头、仪表电气接头、金属软管接头等等。它品种繁多，规格各异，每种仪表接头都有其自己的功能。
1、管接头的结构
标准的管接头由螺帽、卡环（有的只有一个卡环）、接头、以及管子组成。
标准的管接头安装好的形状如图
管接头的密封的原理：是通过螺帽的紧固，使卡环压迫管子变形，形成密封。
2、快速接头安装及拆卸步骤
安装步骤
在有螺纹的快速接头处用生料带缠绕适量厚度;
用合适的力量拧紧快速接头;
将要插入的管子顶端用切刀垂直切平;
将切好的管子顶端插入快速接头，用力插到底;
验证管子是否连接牢固，用适当的力量拔一下管子，管子拔不出即可。
拆卸步骤
首先检查通过接头管路的介质是否隔断；
一手用食指和拇指将夹头向快速接头处按住的同时，另一只手将管子拔出。
3、新管接头的安装
步骤一：将管子插入接头中，确认低到螺帽的低端
步骤二：用手将螺帽旋紧，并在一位置上做好记号（见6点处）
步骤三：用扳手将螺帽顺时针旋转1又1/4圈，见记号在9点处
4、新管接头安装注意事项
对于1英寸（25mm）及以下管径，用手旋紧后再用扳手旋转1 ?圈即可。对于1/16、1/8和3/16英寸（2、3、4mm）管径，只需用扳手旋转3/4圈即可。对于1 ?、1 ?、2英寸和28、30、32、38mm管径的接头安装，则需要专业工具，因在现场使用很少。
图示中可以看出管子的变化
五、管接头的再安装
对于已经上紧过的管接头，在拆下前请做好螺帽与接头之间位置的记号，在重新安装时，首先用手将螺帽上紧，再用扳手将螺帽上到原来的位置即可。对于重复拆装多次的管接头，可以在螺帽上到原位置后，再旋转10°～ 20°（不超过六角螺帽一面的1/3，即不超过B处） 。
生产厂家提供专用工具，可以用来检查管接头是否上紧，不同的管径有不同的标准
通过这种工具可以辨别管接头是否上紧，请注意：它只适用1英寸（25mm）及以下的金属管接头
选择管子时注意事项：要注意管子的壁厚在规定的范围内（见下表），因为管壁太厚，卡环不起作用，管壁太薄，会引起管子变形开裂
6、管接头的密封
管接头的密封有以下两种方式
生料带的密封：
注意以下几点：
上生料带前要对接头螺纹进行清洁
上生料带的方向为顺时针
生料带不能超出接头螺纹端部
生料带剪断后，要紧贴螺纹
密封胶的密封
注意以下几点：
上密封胶前要对接头螺纹进行清洁
用密封胶将螺纹的第二和第三圈涂上。（360°）
7、管接头的材质
不锈钢：SS
黄铜：B
碳钢：S
铝：A
尼龙： NL
全氟烷氧基: PFA
TFE: T
注意事项：
因为金属管的硬度要比管接头的材料软，所以不锈钢管不能使用铜接头；
如果管子与管接头是同质材料，金属管需进行退火处理（一般金属材料，如不锈钢、铜、钛、碳钢、合金等已进行了退火处理）
非常软的管子（如Tygon 聚乙稀）或非塑料的PVC管，安装时要加衬垫，并注意密封。
8、管接头的类型
名称的标注举例：
1/4管：表示1/4英寸OD的管
管1/4：表示连接1/4英寸OD管的接头
8mm管：表示8mm OD的管
管8mm：表示连接8mm OD管的接头
英制的主要有：1/4、3/8、1/2几种尺寸
公制的主要有：6、8、10、12mm几种尺寸
阳：表示阳接头（公接头）
阴：表示阴接头（母接头）
阳锥或阴锥指的是RT螺纹的接头，即ISO 7/1标准，阳平或阴平主要指的是RS、RP或RG螺纹的接头，即ISO 228/1标准
NPT接头不作专门标注，ST接头在大亚湾核电站用量极少，也没有作专门标注
二、电线接头接法图解
1、单股铜芯导线的直接连接
①先将两导线芯线线头成X形相交。
②互相绞合2～3圈后扳直两线头。
③将每个线头在另一芯线上紧贴并绕6圈，用钢丝钳切去余下的芯线，并钳平芯线末端。
2、单股铜芯导线的T字形连接
①将支路芯线的线头与干线芯线十字相交，在支路芯线根部留出5mm，然后顺时针方向缠绕6～8圈后，用钢丝钳切去余下的芯线，并钳平芯线末端。
②小截面的芯线可以不打结。
3、双股线的对接
将两根双芯线线头剖削成图示中的形式。连接时，将两根待连接的线头中颜色一致的芯线按小截面直线连接方式连接。用相同的方法将另一颜色的芯线连接在一起。
4、7股铜芯线的直线连接方法
①先将剥去绝缘层的芯线头散开并拉直，再把靠近绝缘层1/3线段的芯线绞紧，然后把余下的2/3芯线头按图示分散成伞状，并将每根芯线拉直。
②把两伞骨状线端隔根对叉，必须相对插到底。
③捏平叉入后的两侧所有芯线，并应理直每股芯线和使每股芯线的间隔均匀；同时用钢丝钳钳紧叉口处消除空隙。
④先在一端把邻近两股芯线在距叉口中线约3根单股芯线直径宽度处折起，并形成90°。
⑤接着把这两股芯线按顺时针方向紧缠2圈后，再折回90° 并平卧在折起前的轴线位置上。
⑥接着把处于紧挨平卧前邻近的2根芯线折成90° ，并按步骤⑤ 方法加工。
⑦把余下的3根芯线按步骤⑤ 方法缠绕至第2圈时，把前4根芯线在根部分别切断，并钳平；接着把3根芯线缠足3圈，然后剪去余端，钳平切口不留毛刺
⑧另一侧按步骤④～⑦方法进行加工。
5、7股铜芯线的T字形连接方法
①将分支芯线散开并拉直，再把紧靠绝缘层1/8线段的芯线绞紧，把剩余7/8的芯线分成两组，一组4根，另一组3根，排齐。用旋凿把干线的芯线撬开分为两组，再把支线中4根芯线的一组插入干线芯线中间，而把3根芯线的一组放在干线芯线的前面。
②把3根线芯的一组在干线右边按顺时针方向紧紧缠绕3~4圈，并钳平线端；把4根芯线的一组在干线的左边按逆时针方向缠绕4~5圈。
③钳平线端。
6、不等径铜导线的对接
把细导线线头在粗导线线头上紧密缠绕5~6圈，弯折粗线头端部，使它压在缠绕层上，再把细线头缠绕3~4圈，剪去余端，钳平切口。
7、单股线与多股线的T字分支连接
①在离多股线的左端绝缘层口3~5mm处的芯线上，用螺丝刀把多股芯线分成较均匀的两组（如7股线的芯线3、4分）。
②把单股芯线插入多股芯线的两组芯线中间，但单股芯线不可插到底，应使绝缘层切口离多股芯线约3mm的距离。接着用钢丝钳把多股芯线的插缝钳平钳紧。
③把单股芯线按顺时针方向紧缠在多股芯线上，应使圈圈紧挨密排，绕足10圈；然后切断余端，钳平切口毛刺。
8、软线与单股硬导线的连接
先将软线拧成单股导线，再在单股硬导线上缠绕7~8圈，最后将单股硬导线向后弯曲，以防止绑脱落。
9、铝芯导线用压接管压接
①接线前，先选好合适的压接管，清除线头表面和压接管内辟上的氧化层和污物，涂上中性凡士林。
②将两根线头相对插入并穿出压接管，使两线端各自伸出压接管25~30mm。
③用压接钳压接。
④如果压接钢芯铝绞线，则XX应在两根芯线之间垫上一层铝质垫片。压接钳在压接管上的压坑数目，室内线头通常为4个，室外通常为6个。
10、铝芯导线用沟线夹螺栓压接
连接前，先用钢丝刷除去导线线头和沟线夹线槽内壁上的氧化层和污物，涂上凡士林锌膏粉（或中性凡士林），然后将导线线卡入线槽，旋紧螺栓，使沟线夹紧紧夹住线头而完成连接。为防止螺栓松动，压紧螺栓上应套以弹簧垫圈
4mm接头篇二:水管常识:4分管、6分管水管的直径，丝口螺纹，铝塑管接头规格
水管常识:4分管、6分管水管的直径，丝口螺纹，铝塑管接头规格?
1、 螺纹规格
螺纹规格
常规叫法
规格另称
参考直径
1/8"
1分
DN6
10MM
1/4"
2分
DN8
12MM
3/8"
3分
DN10
16MM
1/2"
4分
DN15
20MM
3/4"
6分
DN20
25MM
1"
1寸
DN25
32MM
11/4"
1.2寸
DN32
40MM
11/5"
1.5寸
DN40
46MM
2"
2寸
DN50
57MM
2、 公称直径（即大约的内直径）:
在工程设计中用DN多少表示（单位mm）, 4分＝DN15即内直径15mm左右，外直径加上管厚度大约20mm左右，其余类推，4分＝DN15 6分＝DN20、1寸＝DN25。
4分管＝DN15（公称直径为15）＝4／8英寸＝1／2英寸
6分管＝DN20（公称直径为20）＝6／8英寸＝3／4英寸
8分管＝DN25（公称直径为25）＝8／8英寸＝1英寸，常用称1寸管，不说是8分管；
因此：称XXX分管是指英寸说法，公称直径：既不是外径，也不是内径，是与标准配件相配套的尺寸。
3、铝塑管接头规格，如1216*1/2M，1620*1/2M，1620*3/4M，
1216 *1/2： 指一端接内径12 MM,外径16 MM的铝塑管，另一端与1/2的外牙相接；1/2的牙表示螺纹处直径为20 MM。
1620*3/4内丝三通：指两端接内径16 MM,外径20 MM的铝塑管；一端是6分=3/4=D20=25 MM螺口 ；
1216*1/2F为4分管，内径：12 外径：16 螺纹20 MM ；
1620*1/2F为6分管，内径：16 外径：20 螺纹20 MM 。
4mm接头篇三:【工务知识】铁路直线轨道知识54问，你知道多少？
1、轨道由哪几部分组成？
答：轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等部件组成。
2、轨道结构时怎样的？
答：轨道结构是在路基面上铺设道床，在道床上铺设轨枕。在轨枕上铺设钢轨、道岔。钢轨与钢轨之间、钢轨与道岔之间、钢轨、道岔与轨枕之间用联结零件连接而成。
3、轨道类型有几种？
答：正线轨道类型为特重型，重型，次重型，中型和轻型。 站线轨道类型分为到发线、驼峰流放线，其它站线（调车线、牵出线、机车行走线和联络线），次要站线。
4、钢轨的作用时什么？
答：钢轨的作用是引导机车车辆行走的方向，直接承受来自车辆的巨大压力，并传给轨道下基础，为车辆的滚动提供阻力最小的踏面。
5、钢轨的类型有哪些？
答：钢轨的类型以每米大致重量来表示。目前我国铁路钢轨类型按重量划分为75、60、50、43及38kg/m等5大种。
6、钢轨长度有几种？
答：我国标准的钢轨长度为12.5m和25m两种，对于75kg/m的钢轨只有25m一种。
7、钢轨的各部名称时什么？
答：钢轨上部为轨头、中部为轨腰，下部为轨底。
8、标准缩短轨有几种？长度各是多少？
答：标准缩短轨对于25m标准轨有缩短40，80，160mm的三种。 对于12.5m的标准轨道有缩短40，80，120mm的三种。
9、什么是钢轨接头？
答：在轨道上钢轨与钢轨之间用夹板螺栓联结成为钢轨接头。
10、钢轨接头从结构上划分有几种？
答：分为普通接头和尖轨接头两种。 普通接头按照用途普通接头，异性接头，导电接头，冻结接头，胶结绝缘接头。 尖轨接头是指接头用尖轨和弯折基本轨组成并用于特大钢桥上和无缝线路上的尖轨接头。
11、哪些位置不得有钢轨接头？
答：下列位置不得有钢轨接头
①桥台挡墙间的长度为20m及以下的明桥面上。
②钢梁端部，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后2m范围内。
③钢梁的横梁上。
④平交道口。
⑤没有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。
12、铺轨时钢轨接头应采取什么形式？两股钢轨接头位置相错允许偏差是多少？
答：应采取对接式。对接式两股钢轨的接头位置相错量，直线不大于40mm；曲线不大于40mm+采用缩短轨缩短量的一半。
13、铺轨时个别插入短轨的长度是多少？
答：个别插入短轨的长度正线不小于6.0m，站线上不得小于4.5m，并不得连续插入两对短轨。两道岔插入短轨按照《铁路轨道设计规范》的规定办理。
14、我国铁路的标准规矩是多少？测量轨距应在什么地方？
答：我国铁路的标准轨距直线地段是1.435m。曲线地段按照半径大小规定加宽。测量轨距在钢轨头部内侧顶面下16mm处丈量。
15、接头联结零件由几部分组成？
答：由夹板，螺栓，螺母，垫圈组成。
16、钢轨夹板的作用是什么？分几种类型？
答：夹板的作用是夹紧钢轨。其类型分为：双头式，平型，角型，鱼尾板，异性等5个类型。
17、双头式夹板按钢轨类型分几种？各种夹板的尺寸是多少？
答：按照钢轨类型分为：75kg/m，60kg/m，50kg/m，43kg/m，38kg/m等5种。
18、接头螺栓由几部分组成？
答：接头螺栓由螺栓，螺母，垫圈组成。
19、接头螺栓等级有几种？其直径各是多少？
答：我国标准螺栓分为10.9级和8.8级。10.9级螺栓直径为24mm，8.8级螺栓直径为24mm和22mm两种，螺母均为10级。75kg/m，60kg/m，50kg/m钢轨夹板螺栓直径均为24mm，43kg/m，38kg/m钢轨夹板螺栓直径均为22mm。
20、什么叫轨缝？
答：为适应钢轨热胀冷缩的需要，在钢轨与钢轨接头处留有一定的缝隙，就叫轨缝。
21、什么叫构造轨缝？
答：构造轨缝是按照接头构造所容许的最大轨缝。
22、《铁路线路维修规则》对轨缝的要求标准是多少？
答：规则要求轨缝标准为25m钢轨夏季为12mm，冬季为16mm。12.5m钢轨夏季为8mm，冬季为16mm。
23、调整轨缝的作业要求是什么？
答：不拆开接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车时，每个接头只要拧紧4个螺栓（每段两个）。拆开接头成段调整轨缝。
拉开空隙不超过50mm，放行列车时，每个接头只要拧紧4个螺栓（每段两个）。
拉开空隙超过50mm，放行列车时（限速），插入短轨接头（带轨底），配合使用长孔夹板，并垫短枕，每个接头至少拧紧4个螺栓（一端2个，另一端1个，短轨头1个）。
使用短轨头时，拉开的最大空隙不的超过150mm，短轨头（带轨底）的长度分别为50，70，90，110，130mm5种。
24、轨枕的作用？
答：轨枕的作用是保持钢轨的位置，方向和轨距并将承受的力均匀的分布到道床上。
25、铁路上使用的木枕有几类？规格尺寸是多少？
答：铁路上使用的轨枕有I类II类III类等3种。另有道岔上使用的岔枕及有碴桥面上使用的桥枕。其规格尺寸如下：
木枕尺寸表
26、木枕联结配件有几种？各种规格尺寸是多少？
答：木枕联结配件有道钉和垫板两种。规格尺寸如下表
垫板和道钉主要尺寸
27、木枕扣件的联结形式分为几种？并加以说明。
答：分为简易式，不分开式，混合式及分开式（K形）4种。
简易式：用道钉直接将钢轨、轨枕联结在一起。
不分开式：在钢轨与轨枕之间架设垫板，然后用三个道钉（内侧两个，外侧一个），把钢轨、垫板、枕木连在一起。
混合式：在不分开式的基础上加两个道钉联结垫板和木枕（钢轨内外各1个。）
分开式：用4个螺纹钉联结垫板与木枕，两个底脚螺栓和轨卡扣压钢轨与垫板，其道钉与底脚螺栓构成“K”型，因此又称”K”式扣件。
28、木枕地段使用道钉是怎样规定的？
答：有垫板时，直级地段正线和到发线钉4个道钉。每根木枕上每股道钉内外各2个，其它线一律钉3个道钉。
半径小于或者等于800m的曲线地段及钢轨联结头处钉5个道钉。
29、直线地段及曲线地段轨枕配置根数是怎样规定的？
答：每千米轨枕配置的根数是根据运量、行车速度及轨道设备条件决定的，曲线地段根据半径大小，适当增加轨枕根数。
直线地段轨枕配置根数表
站线轨枕配置根数
曲线地段半径小于或者等于800m的木枕地段，每千米增加160根。 半径小于或者等于600m的砼枕地段每千米增加80根。
30、轨枕布置如何计算？
答：轨枕间距应按a>b>c布置，如图并计算如下
a=（L-C-2b）/（n-c） 其中：
a——中部轨枕间距。
b——过度间距 一般规定b=（b+c）/2
c——接头轨枕间距。
我国规定60、50kg/m钢轨 c=440mm，砼枕550mm，43kg/m钢轨木枕c=500mm，砼枕500mm。
n——每节钢轨配置轨枕根数。
计算时将b代入上式中可简化为 a=（L-2c）/（n-2）
最后将计算出的a取末位数为5的整数，再代入上式反求b值，求得 b=[L-c*a（n-3）]/2
轨枕间距尺寸表
31、轨枕铺设有哪些要求？
答：不同类型的轨枕不得混铺。
同一类型的轨枕应集中连续铺设。
两个木枕地段的长度小于50m者应铺设木枕。
不同轨枕的分界处，如遇到钢轨接头，接头前后应保持不小于5根同种类型轨枕。
木枕一端取齐。正线直线地段眼线路计算里程方向的左侧取齐；曲线地段一律外侧取齐；站线均临近站台一侧取齐。
木枕需经防腐处理，铺设时树心面向下。
32、扣板式扣件由哪几部分组成？
答：扣板式扣件由螺纹道钉，螺纹平垫圈，双簧垫圈，扣板，铁座，绝缘垫板等7部分组成。
33、扣板型号是按照什么来划分的？
答：扣板号码分为是按扣板螺纹道钉中心距离214mm，砼枕两内侧钉孔中心距离1303mm至轨底的距离来划分的。
当距离为33mm时为0号扣板，距离为35mm时为2号扣板。以后每增加2mm扣板号码也相应增加。
34、43kg/m，50kg/m钢轨内外侧和扣板号码总和是根据什么来确定的？
答：因外侧扣板号码总和=同一钢轨两螺栓道钉中心距离-33×2-轨底宽。
50kg/m钢轨内外侧扣板号码总和=214-33×2-132=16 43kg/m钢轨内外侧扣板号码总和=214-33×2-114=34 其中132、114为轨底底宽。
35、I型弹条扣件主要有哪些扣件组成？
答：I型弹条扣件主要有螺纹道钉，螺帽，平垫圈，弹条，轨距挡板，挡板座及绝缘缓冲垫板等7种扣件组成。
36、I型弹条扣件的弹条是用什么材料制成的？型号有几种？规格是多少？分别用在什么位置？
答：弹条是用13mm弹簧圆钢热压而成的呈现“W”型，其型号分为”A”型”B”型两种。
弹条尺寸：A型 长129mm，宽74mm，直径13mm
B型 长129mm，宽68mm，直径13mm
A型用于钢轨的中间扣件，B型用于钢轨的接头扣件。
37、I型弹条扣件的轨距挡板有几种？各有几个号码？其标志是什么？挡板的螺栓孔有什么规定？
答：50kg/m轨距挡板分为中间挡板和接头挡板两种，每种挡板扣件有14、20两个号码。
60kg/m钢轨用的轨距挡板只有一种（中间，接头通用）有6、10两个号码。
挡板标志：20号有一道凸线，14号有两道凸线，10号有3道凸线，6号无凸线。
50kg/m轨用的挡板其螺栓孔有大圆孔和长圆孔两种。60kg/m轨用的挡板只用长圆孔。
38、I型弹条扣件的挡板座有几种？有什么作用？
答：挡板座有0-6，2-4号两种。60kg/m钢轨只用2-4一种。50kg/m钢轨两种都用。
挡板座上有突出的号码标记以便识别，挡板座可以翻转使用，号码的变换值为钢轨的横移值，起到调整轨距的作用。
轨距挡板，挡板座号码配置表
39、目前铁路上使用的砼轨枕有几种型号？
答：目前铁路上使用的砼轨枕有I型II型III型普通枕，有砼桥枕，砼宽枕，砼岔枕。 I型砼枕有S-1型，II型有YII-F型，III型砼枕是一种新型砼枕，分有档肩砼枕（长2.5m，2.6m两种），五档肩砼枕（长2.5m，2.6m两种）。
40、螺纹道钉硫磺锚固如何选用配合比？
答：硫磺锚固作业按以下材料用量配置配合比.
硫磺：水泥：砂子：石蜡
1 ：0.45：1.25：0.02
或者 2 ：1 ：3 ：0.06
配置成的溶液应较稠，其塌落度以不影响灌注为宜。
41、硫磺砂浆的煮制工艺是什么？
答：按选定的配合比，称好各种材料的一次使用量。
先将砂子放入锅中搅拌加热至100°~120°，再将水泥放入锅中搅拌加热至130°左右，最后将硫磺和石蜡放入锅中，继续搅拌加热，使溶液混合均匀，由稀变稠成胶结状时（温度在160°左右）即可使用。
42、硫磺锚固作业的锚固工艺是什么？
答：清理好钉孔。 用粗纱将孔底封死并捣固，清留孔不小于160mm。 溶液一次灌够但不宜大灌。 将螺纹道钉左右旋转垂直插入，螺纹道钉的方（圆）台应高出轨台面，使用扣板扣件时螺纹道钉的方（圆）台高出5-8mm，使用弹条扣件时高出0-2mm。 外溢的溶液凝固后应剔除干净。
43、硫磺锚固作业中应注意哪些事项？
答：硫磺为易燃物不得近火存放，溶液不得先放硫磺。
溶质锚固料时应控制火力，温度不得超过180°。
溶制锚固料时作业人员应带防护用品站在上风处。
溶制地点与锚固地点不宜太远。
如有剩余的已凝固料，可打碎放入锅 内融化使用。
44、道床的主要作用是什么？
答：①将轨枕传递的荷载均匀的分布与较大的路基面上。
②防止轨道在列车作用下发生纵横向位移，保持轨道稳定。
③便于排水，使路基面和轨道保持干燥。
④是轨道具有更大的弹性和缓冲性能。
⑤便于校正轨道的平面和横纵面。
45、道床断面的主要特征有哪些？
答：道床断面包括：道床厚度，顶面宽度及边坡坡度3个特征。
顶面宽度：指轨枕长度与其两端道床肩宽之和。
道床厚度：指在钢轨下轨枕底面与路基之间的道碴厚度。
道床边坡坡度：是自道床顶面引向路基顶面的斜边称为道床边坡。
46、道床病害有哪些？
答：道床病害有道床翻浆冒泥，道床不洁，道床下沉和线路不平顺等。
47、道床病害防治的主要方法是什么？
答：主要方法有剔除道床杂草，定期清筛及补充道碴。，找平线路，做好排水坡度，确保道床良好的弹性和排水性。
48、什么是轨道爬行？
答：轨道在列车荷载和温度应力的反复作用下，沿线路方向发生的纵向位移称为轨道爬行。
49、轨道爬行的主要原因是什么？
答：①钢轨在动荷载下的挠曲。
②列车运行时的纵向力。
③钢轨的温度的变化。
④车轮在接头处撞击钢轨。
⑤列车的制动。
50、防止轨道爬行的措施是什么？
答：①提高线路的纵向阻力。一是提高扣件的阻力，采用弹性扣件。二是加强道床的捣固、夯实，提高轨道道床的纵向阻力。
②安装防爬设备（防爬器与防爬支撑）。
51、轨道的加强设备有哪几种？
答：轨道的加强设备有轨距杆，轨距撑两种。安装数量如下表：
轨距杆或者轨撑安装数量
52、什么是线路水平？其容许偏差是多少？
答：线路水平是指轨道山两股轨道顶面相对水平。《铁路技术管理规程》中规定钢轨水平静态允许偏差如下表：
53、线路检查作业程序是什么？
答：①标准量具。检查校队道尺，轨距应符合标准，水平正反两方向偏差不大于2mm。
②检查轨距，水平：按照先轨距后水平的顺序进行检查。
③目测方向，高低。每50m目测方向，高低一次。
④分析。检查完毕后，对轨距，水平高低，三角坑及其它进行分析圈划。
⑤整修。对不良处所整修后由作业负责人签字。
54、线路几何尺寸容许偏差值是怎样规定的？
答：线路轨道静态几何尺寸容许偏差值规定如下：
①轨距 +6 -2mm
②两股钢轨轨顶水平 4mm
③前后高低 4mm
④轨向 4mm
⑤三角坑、缓和曲线 6mm 直线和圆曲线 6mm
注：①一般钢轨顶面纵向的高低差叫做线路的前后高差。
②钢轨的方向在直线是否水平，在曲线上是否圆顺叫做轨向。
③在6.25m范围内的距离，先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，以前后两点的水平正负偏差的代数差超过6mm时为三角坑。
