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篇一:[福州共享汽车网点]福州城区也有共享汽车了！16个存取点，可充电，租借简单，8元/小时
简介：记录福州的人与事
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又一家本土共享汽车企业来啦继福州大学城片区有共享汽车之后，福州又一家本土共享汽车企业——福州优驰新能源科技有限公司，在福州晋安、鼓楼、仓山设置了城区首批16个共享汽车存取和充电网点。
听说，共享汽车如同共享单车一样，租借方法很简单，车子设有专属卫星停车位，自助取还。
接下来，咱详细了解下怎么用，以及收费等相关问题！
1市区哪些网点可以租到？昨日，东快记者在晋安区郭前路稻田创业小镇一处共享汽车网点看到，有10多辆共享汽车正在充电，分两排座，只见蓝白色的车身，看起来小巧轻便。车身上的“分时租赁，绿色出行”字眼和二维码，显示了这辆车与众不同。
16个投放网点
据该平台运营商工作人员介绍，他们在福州鼓楼、晋安、仓山共有16个投放网点：
鼓楼区
1、福州天嘉生活广场充电站福建省福州市鼓楼区天泉路113号快充慢充 公共站
2、福州冠亚广场停车场充电站福建省福州市鼓楼区八一七北路268号大洋晶典负二层停车场C6区快充慢充 公共站
4、福州大自然创意园充电站福建省福州市鼓楼区福州市鼓楼区铜盘路466号快充慢充 公共站
5、福州丞相坊停车场充电站福建省福州市鼓楼区丞相坊路56号快充慢充 公共站
6、福建汽车馆充电站福建省福州市鼓楼区五四路260号快充慢充公共站
仓山区1、福建奋安创意园充电站福建省福州市仓山区建新北路142号快充慢充 公共站
2、福州财贸服装城充电站福建省福州市仓山区齐安路756号快充慢充 公共站
3、福州捷福创意产业园充电站福建省福州市仓山区金工路28号快充慢充 公共站
4、菲特力健身馆停车点福建省福州市仓山区金榕南路803号海润会所门口（限3个位置，仅供停车）晋安区1、福州金城智谷商务园充电站福建省福州市晋安区新店镇猫岭路9号C区快充慢充 公共站
2、福州晋安稻田创业小镇充电站福建省福州市晋安区南平东路98号快充慢充 公共站
3、福州盛丰大厦充电站福建省福州市晋安区福新东路478号盛丰大厦快充慢充 公共站
4、福州金城商业中心充电站福建省福州市晋安区秀山路316号快充慢充 公共站
5、福州索高广场充电站福建省福州市晋安区秀山路245号快充慢充 公共站
6、福州琴声商务园充电站福建省福州市晋安区赤桥路539号快充慢充 公共站
2内测计费标准目前，该平台还提供时段和多种租赁服务。在计费方式上，以时租业务为例，为按时计费，每小时8元，日租1天起租。新用户只要在该平台充值2000元的保证金，就可以轻松自助取还。“当你不想再用共享汽车时，可以申请退款。”该平台工作人员表示。
工作人员介绍，他们平台目前处于内测阶段。
具体计费标准为↓↓
18元/小时 0.8元/公里（分时租赁超过12小时按日租计算，日租1天起租）如使用1小时，开车一共行驶10公里，费用计算为：8元（小时费） 0.8/公里*10公里=16元；
2日租一天费用120元（12-24小时）；
3如转为日租，第二天如不足12个小时，按半天60元计算（6-12小时）；
4超过12个小时，按一天120元计算。
3
怎么租？来源：东南快报 （dongnankuaibao） 东快记者 李新志文/图 东南快报新媒体刘阿宝编辑报道
篇二:[福州共享汽车网点]福州共享汽车18元/小时，怎么租怎么还，你想知道的都在这
老司机，教教我。
共享汽车怎么开？
共享单车前脚刚火遍福州，共享汽车就紧随其后，真是厉害了我的大福州！
那么问题叒来了：共享汽车是什么？怎么使用？在哪儿有？多少钱？好开吗……别急别急，虽然我们也没有体验过，但已经有不少老司机已经身先士卒，以身试车了！一篇整理自网络的共享骑车测评，万一就帮到你了呢？
共享汽车是什么？
汽车版的摩拜
有了之前这篇攻略：30万辆共享单车摆满福州城！这篇全新最全的测评告诉你怎么骑，怎么放，怎么会被罚的洗脑，共享汽车就很好理解了！“共享汽车”就相当于汽车版的摩拜、ofo，手机一扫，交付保证金后就可以自助租用，只要在共享汽车网点就可以异地还车，两座的纯电动新能源共享汽车环保又时尚，宝宝们即时出行又有了新选择啦！
我是共享骑车体验报告的分割线
租车流程是什么样的？
当前入驻福州的是互联网分时用车租赁平台福建省嗒嗒用车科技有限公司(以下简称“嗒嗒用车”)，于去年11月进入福州大学城，目前已在当地设立15个指定存取车网点，投放众泰和吉利纯电动新能源分时租赁汽车70辆，今年还将继续扩大投放规模。“嗒嗒用车”是一辆新能源电动汽车，看上去和普通的“Smart”新能源汽车十分相似，但车身有“分时租赁”字眼和二维码。
具体租车流程如下：
[下载APP]
打开您的微信搜索“嗒嗒车”，在公众号内选择下载安卓版或苹果版APP，苹果版APP下载安装后还需要修改通用设置，才能保证APP正常使用。
[个人信息审核]上传本人身份证正面、驾驶证的正本和附本，在工作时间内，记者体验审核过程迅速，仅需5分钟。
[缴纳保证金]
用户注册后需要交纳保证金才能顺利用车。但和共享单车APP软件不同的是，“嗒嗒车”APP上无法直接交纳保证金，而需要通过微信平台，先在微店里购买800元的嗒嗒用车APP账户保证金，后台工作人员人工审核后完成交纳保证金过程。大概需要10分钟左右到账。该款APP软件用户充值过程和交纳保证金过程一样，都需要依靠微信平台。
[开始用车流程]
当您有用车需求时，通过app“立即用车”选择电量充足的车辆
（滑动图片查看具体情况）
预约车辆确认下单
选择支付方式确认支付 （注：首次用车客户，需到微信公众号充值保证金）
OK，即刻通过app操作车辆，享受驾驶乐趣。
您可以通过地图导航，找到您预订的车辆
在您距离车辆较近的情况下，您也可以通过鸣笛识别车辆
开启车门后，点击“一键启动”按钮，即可启动车辆
当您使用完车辆，您可以前往指定网点进行还车
（滑动图片查看具体情况）
如何确认还车？
目前共享汽车投放网点并无任何标识，市民在还车时如何确保还车成功？对此，平台运营人员介绍，每辆车都有GPS定位，在还车时，系统也会通过短信提示是否还车成功。后期，平台也会争取各方力量的支持，争取让共享汽车停入规范车位。
收费标准如何？
每小时18元，初次体验减免17元。
12日下午，小谢和他的同伴特地寻找共享汽车体验。顺利下单并完成支付后发现，使用1小时共享汽车，平台原定收费18元，但对于初次使用者，平台减免了17元。等于小谢和他的同伴1元就开走了小车。
租车网店有哪些？
投放点都在大学城
目前在福州大学城共有15个投放网点，这些网点设置在高校周边及部分小区的路旁，分别是：福大生活一区、福大生活二区、福大生活三区、中医药大学大门、闽江学院南门、江夏学生街、福建工程学院北区、闽江学院北门、博仕后家园A区、万科又一城、博仕后购物广场、远恒大酒店、大学城体育馆创业基地、闽江学院南门及福建农林大学旗山校区南门。
行驶过程中如果交通违法怎么办？
用户用车过程中产生交通违法记录后，交警部门会将相关交通违法信息告知平台，平台会通过用户的APP账户、短信及电话等方式告知用户，用户收到通知后，应及时前往交警部门处理，否则用户将无法进行下一次的用车。每辆车都在保险公司投了全保，用户在用车过程中发生事故或出现人员受伤情况，相关理赔费用将由保险公司支付。
车身构造是什么样的？
车内空间紧凑，只有两个座位和能放两个行李箱大小的后备厢。
福州晚报记者体验共享汽车。
基本操作和我们平时开的自动档汽车差不多。车子的手刹在左前方，需要用脚用力踩下再松开。而档位则在方向盘右下方，轻轻旋转后就能在“D、N、R”三个档位随意切换。唯一相对不同是采用多见于豪车的怀档换挡方式，没有换挡杆。驻车制动器也不是采用常见的手拉手刹，而是采用脚刹装置。
采用怀档换挡方式，没有换挡杆。
共享汽车与传统租车有何不同？
和传统租车业相比，共享汽车有自己的优势。根据记者日常在传统租车店的租车经历，租车最短时间为1天，在传统租车店租用一款经济型小车，不仅需要支付租车钱，还需要另附保险费和手续费，所有费用加起来，一天花费近200元，用车结束后还需要将加油满还车，整个用车过程手续较为繁琐，还车时需要前往取车点还车。
而使用共享汽车时，全程依托互联网完成，仅需要支付一笔费用，尤其是短时租赁服务，可以让用户用车更加灵活方便，无需加油，用车结束时，还能异地还车，使用起来更加便捷。
从公开情况来看，目前共享汽车的15个网点均分布在福州大学城，在一定程度上方便了当地用户在当地的用车。
但也有很多网友表示，共享汽车要想真正走入福州市民生活还有很多问题需要解决：
首先是网点问题，市区目前尚无共享汽车网点，这就意味着，用户在用车结束时，需要及时开回大学城网点还车，这限制了市区市民的使用。
其次就是用电问题，不少网友吐槽：“要是半路没电不就尴尬了。”的确，纯电动新能源车在开回网点后，电能能够得到及时补充，但如果无法及时开回网点，半路没电以及寻找充电网点的耗时尴尬将是困扰用户的一大问题。
内容综合整理自福州晚报、海峡都市报
▍文章来源：网络（版权归原作者所有，如有侵权请您告知。）
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篇三:[福州共享汽车网点]共享汽车未来或免押金、停车费有优惠 你还买车吗？
原标题：共享汽车未来或免押金、停车费有优惠 你还买车吗？
8日，交通部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(简称“《指导意见》”)，为共享汽车行业发展带来更多期待。比如，通过停车费优惠等方式，推动在城市路内停车泊位的“随取随还”；鼓励用信用模式替代押金管理，让信用良好的优质用户享受到低押金、甚至免押金的差别化服务。
图为福州用户在体验共享汽车。刘可耕摄
>>四大改动
适用范围调整为“小微型客车”
目前，国家层面缺乏汽车租赁的专门法律法规，仅有北京、上海、重庆、山西等部分省市制定了汽车租赁地方性规章。
6月1日-14日，交通部曾就《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》向社会公开征求意见。经过对意见建议的筛选、采纳，《指导意见》做出了四项重要改动。首先，政策适用范围由原来的“汽车租赁业”变更为“小微型客车租赁”。
上海同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建在接受中新网记者采访时表示，“小微型客车既区别于大中型客车，又不同于小微型货车，基于不同类型汽车租赁在管理和服务上的差别，《指导意见》将适用范围特别限定在小微型客车。”
其次，《指导意见》增加了“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”的表述；充实了小微型客车租赁反恐防范相关要求，增加“维护公共安全”、“按要求采集和报送有关信息”等内容。在押金管理方面，意见还增加了“鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理”的表述。
在城市交通专家徐康明看来，从国家层面发布租赁汽车发展政策，有利于完善整个地面交通服务的政策体系，有利于推动汽车租赁发展走上新台阶。
资料图：某新能源汽车分时租赁网点。郑莹莹摄
>>聚焦分时租赁
发展规模要适度投放量“因城施策”
作为一种新型小微客车租赁模式，《指导意见》在鼓励分时租赁(俗称汽车共享)发展上着墨颇多。《指导意见》认为，分时租赁可在一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。
与公共汽车、地铁等大容量公共交通出行方式相比，分时租赁仍然是一种非集约化的出行方式，未来，要不要对分时租赁进行总量控制？
交通部运输服务司有关负责人此前表示，车辆投放机制应当考虑大中小城市的不同特点，对于城市道路资源紧张、环境约束趋紧的城市，特别是北京、上海、广州、深圳等特大城市，其车辆投放规模应与中小城市有所差别。
“分时租赁汽车的发展规模必须适度。”徐康明对中新网记者表示，分时租赁汽车与其他集约化的公共交通方式形成良性组合，才能有助于减少私人小汽车的拥有和使用，以及提升整体客运体系的效率。
诸大建也持有相同观点，他认为分时租赁要发展、但不能太火爆。虽依托于共享思维，但分时租赁的基本属性还是汽车租赁，在城市交通体系中不具有优先级别，只是私人拥有小汽车的一种替代。“行业规模、发放牌照、停车点等方面都要有所控制，不能简单把分时租赁作为一种产品或经济，须和整个城市交通体系相结合。”
资料图：成都市民体验共享汽车。钟欣摄
加强身份查验持护照或也能开共享汽车
企业经营风险高，是目前共享汽车、乃至整个小微型客车租赁行业发展中存在的主要问题之一。由于租赁车辆价值较高，租赁期间企业对车辆控制难度大，同时社会和行业信用体系尚不健全，车辆被盗、承租人恶意骗租等情况时有发生。
为此，《指导意见》提出，小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备，对承租人提供的有效证件进行查验，将有关信息在车辆租赁合同中记录，并载明所有驾驶人身份证件和驾驶证信息。
承租人是个人的，应查验承租人的有效身份证件和驾驶证原件；承租人为企业法人或其他组织的，应查验企业法人营业执照或其他有效登记证件，授权委托书和经办人有效身份证件原件。对不符合要求、身份不明或者拒绝身份查验的，不应提供小微型客车租赁服务。
记者在某共享汽车APP上体验发现，用户想要租车均需上传和填写个人信息，上传居民身份证正反面、机动车驾驶证正副两页；同时还要填写真实姓名和身份证号等信息。该软件除了支持中国居民身份证查验外，还支持港澳台居民的身份认证及租车。
对于持中国或外籍护照等其他有效证件的群体，能否使用共享汽车呢？
交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心副主任王浩告诉记者，《指导意见》所指的有效证件当然包括护照，但由于各类证件分属不同管理部门，所以，还要看相关部门是否对外开放查验功能，以及企业是否开通对这一证件的使用，“使用护照和中国认可的驾驶证来使用共享汽车，不是没有可能。”
另一方面，企业间信用信息共享对防范经营风险也有着至关重要的作用，有利于降低企业运营成本和风险。王浩建议，“对于骗租、失信的承租人应尽快建立‘黑名单’，保障分时租赁经营者的合法权益。”
图为福州晋安区南平东路稻田创业小镇数辆共享汽车正在充电。刘可耕摄
破解“停车难” 探索城市路内停车费优惠
使用过共享汽车的消费者都有体会，与预订、付费环节的方便快捷相比，停车难、取还车不便的尴尬尤为突出，甚至让消费体验大打折扣，“随取随还”该如何实现？
对此，《指导意见》明确鼓励城市商业中心、政务中心等人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利；探索通过优惠城市路内停车费等措施，推动租赁车辆在依法划设的城市路内停车泊位停放，在不增加城市道路拥堵、不影响其他社会车辆停放的情况下，提高路内停车泊位的使用效率和租赁车辆使用便利度。
据了解，目前已有部分城市开展积极探索，通过企业与当地政府签订协议，只需每年缴纳固定费用，其车辆即可在市区内合法划设的路内免费停放。
值得注意的是，《指导意见》明确鼓励使用新能源车辆开展分时租赁，并按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。
资料图：停放在贵阳市街头的分时租赁纯电动汽车周燕玲摄
鼓励采用信用模式优质客户或免押金
在监管方式上，《指导意见》多次提到信用评价体系的建设，针对分时租赁，鼓励经营者采用信用模式代替押金管理；对于小微型客车租赁的整体市场，提出要加快信用体系建设，建立小微型客车租赁经营者和承租人信用评价制度。
当前，多数共享汽车企业都对租赁服务收取500元左右的押金。而在王浩看来，“这与共享单车收取押金的概念不太一样”，由于汽车价值、企业运营成本都相对较高，共享汽车押金累积的金融风险比共享单车小很多，主要目的就是为了降低车辆剐蹭、不交罚单等使用风险。
记者好奇的是，如果用信用模式代替押金管理，会是怎样的呈现方式？
“事实上，有些企业已在探索类似规则。比如，根据个人信息补充程度、消费历史等将用户划分为不同级别，等级高的金卡、银卡用户就可免押金租车。”王浩强调，信用模式一定要以信息共享为基础，这包括了政企间、企业间等多主体的信用信息共享，通过信用评分，优质用户可享受低押金、甚至免押金租用共享汽车的差别化服务。
但从经营企业角度讲，即使是1000元的押金也抵不过可能存在的经营风险。因此，《指导意见》鼓励租赁企业与保险公司积极合作，开发与小微型客车租赁业务特点和风险大小相适应的保险产品，既保障承租人合法权益，也能提高企业抗风险能力。
