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铁路述职报告【一】:述 职 报 告(铁路工作)
述 职 报 告
尊敬的各位领导：
转眼间2009年各项安全生产工作已过半，在新的安全生产形势下，我们在段党政团各级领导的关心和指导下，坚持路局“快半拍、高一格、好一档”的工作理念，面对着更高的要求、承受着更大的压力、迎接着更新的挑战、经受着更严峻的考验，我作业场牢固树立安全发展的理念，不断强化安全责任意识，充分发挥新体制优势，完善和规范安全管理工作，不断夯实作业场安全管理基础，结合各项安全专项活动，提高安全工作标准，圆满完成春运任务，确保“两会”及“春节”、“五一”节日及暑专运期间的安全生产，为确保09年我段安全年的实现和安全生产长治久安打下了坚实基础。以下是今年以来我作业场做的主要几项工作：
一、以学习落实科学发展观为契机、增强党性观念、树立党员形象
一是通过学习落实科学发展观活动的开展，使我对党的新时期理想信念、宗旨观念及党的作风建设、党的组织纪律有了更深的认识，同时也加深了对科学发展观重要思想的理解，充分地把学习实践科学发展观的重要思想与立足做好自己的本职工作结合起来，努力把学习的收获和思想认识的成果转化为履行职责、做好工作的实际行动。
二是在自己的日常学习、工作和社会实践中体现科学发展观的要求，把共产党员的先进性在自己的本职工作中充分发挥出来。在思想上、行动上同党中央保持一致，坚决执行党的决议，积极完成党组织交给的任务。认真参加党的组织生活，不论走到哪里，都要把自己臵于党组织的管理、监督之下。自觉把思想认识从那些不合时宜的观念、做法和体制中解放出来，以正确的认识、崭新的观念、科学的思维指导实践，锐意进取，开拓创新，始终走在时代前列。
二、强化逐级管理、突出主管职能
一是强化对作业场的管理，充分利用对各班组进行的月度检查评比排名活动，将作业场的基础管理水平、安全控制效果、生
产任务完成等方面的综合管理情况综合纳入考评，排出顺位进行奖优罚劣。通过激励约束，进一步提高作业场主动加强管理、主动争先创优的工作积极性，促进作业场逐步达到自控、自强的目标，进而实现作业场整体管理上水平的。同时避免“以功抵过”的现象，做到奖罚分明，分项进行评比来避免类似现象发生。
二是强化监督、指导、检查管理。在作业场的半月、全月安全工作例会。及时了解和掌握班组的安全管理现状和动态情况，指导班组找准问题，帮助班组解决问题，充分发挥作业场检查监督、检查指导的作用。
三是进一步强化安全员管理。作业场一是进一步细化安全员分工，分工充分体现突出“精”和“专”，消除什么都知道一点，什么都做不到位现象。二是充分利用安全员月底排名制度，排名顺位要在作业场月度安全例会上进行通报，对前一名的给予奖励，后一位的纳入考核，连续两个月排名最后给予告诫，连续三个月排名最后调整工作岗位，以此来激发安全员主动工作、主动钻研、主动深入的积极性。
四是进一步强化现场安全管理。我们充分发挥各级主观能动性，提升现场管控能力。现场管理做到5个加强，即：加强安全形势教育，加强安全工作预想，加强安全检查落实，加强关键环节卡控，加强问题分析整改。通过现场管理5个加强，提升现场管理人员的独立思考、独立作战能力，确保作业场各项制度、措施得到有效落实。
三、充分发挥人的主观能动性，完善安全管理，做到务实高效。
（一）狠抓基本作业制度落实，深化安全管理全过程。
针对个别作业人员存在的重视重点故障发现，忽视一般部位检修的倾向，杜绝只敲不看、只钻不检，走形式、摆架子现象，我们采取加大警示牌投放力度和范围，加大考核力度的方法，强化作业制度落实。上至基层、下至车间、班组，每半月对三级发现率进行一次分析，找出薄弱环节，确定下一步投放重点，保证控制到位。在今年的4月份，我们针对甲班对侧承的设牌发现率不足40％的问题，
专门加大了该部位的投放频次，对没发现的职工进行跟踪设牌，引导职工作业到位，使警示牌的发现率稳步提高，自5月份以来，每月都在90％，而且发现了3起弹性旁承滚子丢失故障。
为保证职工作业到位、检查到位，在加强日常管理的基础上，我们还采取列车质量的互检办法，来检验作业质量。规定本班组与组之间每旬一次一列、班与班之间每月二次两列和安全员异地互检每月一次一列，不打招呼、不定时间，自选车次，检查结果书面报车间，纳入每季度的“五项评比”，以强化加修到位，质量完好。年初到现在，没出现过一件对方列检质量反馈问题。
（二）积极发挥激励作用，由被动式管理向自觉落实标准转变。 “激励作用是巨大的”纵观作业场这几年防止故障的发展史，无不说明这一点，作业场防止故障从无到有，从少到多，到形成规模，可以说激励作用是决定性因素，以前发现一件典型故障只奖励几元钱到现在发现一重点故障动则几百元上千元的奖励，二者相差何止千里，特别是实行岗位等级管理新的计件工资后，效果更加明显，这点我们深有体会，作业场的奖励系数向哪种防止故障上倾斜，哪种防止故障就会激增。因此，使用激励机制进行客观调控，是提高两率最有效的途径：
1、正确引导。让每个职工都清楚安全与效益的关系，只有多防止故障才能多收入。有一部分人认识到这一点，所以先受益，还有一部分人无动于衷，或者也明白道理，就是付不出辛苦，还是“不求有功，但求无过”的思想，因此，正确的引导这部分职工，让其明白现在不仅仅是收入多少的问题，而是与每个人的切身利益息息相关，从根本上清除职工的模糊认识和侥幸心理，增强危机感。
2、突出重点。对易砸锅惹祸的故障，进一步加大奖罚力度，真正触动“灵魂”，象摇枕、车轮等大部件故障，作业场设立了1000元至10000元的奖励格次，达到“心动”的作用，促使职工自觉的落实作业标准，主动攻关。www.shanpow.com_铁路述职报告。
3、均衡发展。各种故障奖励的标准不一样，职工的重视程度也就不一样，有细化作业的，也就有简化作业的，如去年对承载鞍故
障比较重视，每个月都发现几件，作业场对奖励标准进行调整后，制动梁故障大增，而承载鞍故障就相应的减少了，这其中，有没有漏检，就不得而知了，只有适时的对奖励标准进行合理调整，引导职工落实每一项作业标准和检查内容，从根本上加强每一环节，每一部位的到位检查，使各种故障均衡发展，从而促进作业场两率水平整体提高。
4、定期分析。首先是对防止故障的分析，根据车流的变化，季节的交替，及时分析现场车辆发生故障的特点和规律，做好预测，为现场提供有效的信息，提高职工作业重点。其次是对发现故障的人的分析，定期对作业场职工进行对照分析，找准问题点，及时确定整改措施进行整改。
四、以阶段性专项活动为契机，不断强化安全基础工作。 今年一月份以来，“劳动安全专项整治工作”、“ 安全隐患排查治理”、“人身安全教育月”、“人身安全专项整治”、“ 安全生产百日督查专项行动”、“安全生产月”、“安全六查活动”等八项专项活动穿插于今年的整体工作,对于每一项安全整治活动，我们都成立相应的活动领导小组，及时组织召开专题会议，学习上级要求、吸取事故教训，并结合实际情况，认真细致的做出活动安排，明确目标、要求和完成时限等，通过做实做细每一项安全专项活动，使作业场的基础工作得到进一步夯实。
对于阶段性安全专项活动可以说是一个接着一个，甚至多个重叠开展，我们针对这种现状，就预测职工、甚至我们的个别干部会产生麻痹、厌烦情绪，对此作业场对于每一次专项活动一是检查各班组是否认真对待，是否亲自传达、亲自组织、亲自检查、亲自抓整改情况。二是检查职工是否清楚每次大检查活动要求和重点内容，向职工了解班组的传达、布臵情况，判断班组是否重视。三是检查职工有无违反活动要求现象，判断职工是否认真对待。四是检查班组活动记录本，有无重复发生的问题，特别是一些倾向性问题有无反复发生，从而确认班组是否认真整改。对一些不认真对待的班组，作业场给予警示，并明确表示一旦再次发生严惩不贷。由于作业场
高度重视每一次安全大检查，以安全大检查为抓手，把管理的触手伸到每一个安全生产环节，使职工始终牢牢绷紧安全生产这根弦，才确保了作业场井然有序的安全生产氛围。
五、立足现场保安全，突出专用线管理
1.立足主战场，抓关键，促作业。运用安全的主战场永远在作业现场，控制住现场作业，就等于牢牢的抓住了安全生产主动权。今年以来，我以“三严一勤”为手段，确保现场作业始终处于受控状态，即：严干部、严作业、严卡控、勤查岗。我要求自己必须以身作则，严格履行自身职责，做到敢抓、善管，二是纳入考核，让个别安全员感受到紧迫感和危机感，三是一旦反复发生，作业场召开班子会，调整其工作岗位。现场作业着重解决一些职工干惯了，工长看惯了，看似很普通，一旦发生后果十分严重的惯性违章，比如：走道心、处理制动故障不关门、穿越线路不瞭望等，作业场强调：对于一些危害性较大惯性行为，作业场一旦发现首先严肃处理工长和作业场值班人员。为确保现场作业不失控，作业场一是采取每天不定时抽查作业场带班人员的到位情况，二是采取特别抽查后半夜、非正常天气、超长列车的到位情况。
2.今年以来，专用线的管理凸现重要，在各类事故通报中，大部分是由于异地管理失控造成的。今年年初，作业场就把异地管理做为09年的管理关键。我作业场碱厂专用线远离作业场不易管理，甚至有的人认为作业场鞭长莫及，在这种情况下，抓好边远班组的管理显得尤为迫切。为此，作业场一是调整边远班组的管理，采取更换专用线负责人的措施，同时，重新调剂各班人员，二是采取三个结合，即：定人包保和不定人指导相结合，每月一次评估和不定时抽查相结合，日常检查和夜间抽查相结合。三是抓好中间环节的管理，即工长的管理，在这方面作业场经常对专用线的工长进行直接对话，通过谈话来分析作业场的管理状态，特别是对一些管理弊端，作业场一经了解，立即指正，责成整改，以确保边远班组的管理状态始终在作业场的掌控之中。
六、强化安全文化建设，提升安全理念的渗透力。
铁路述职报告【二】:2015铁路系统述职报告
2015铁路系统述职报告
2015年来，在车站、车站党委的正确领导下，紧密围绕车站、车间安全生产这一中心工作，在安全生产及站区秩序治理等方面充分发挥自己的作用，较好的完成了各项工作任务。以下是一年工作中，所开展的几个主要的工作和自身所发挥的作用以及总结自己在一年工作中的问题和不足。
一．确保各项工作顺利推进落实
确保作业安全是运输生产首要前提，首先卡死安全这一关。坚持“抓基础管理、抓关键控制、抓过程考核、抓结果激励”四位一体的工作思路和“以人身安全为重点，全面加强安全管理;以安全攻关为手段，强化基本作业制度落实”的指导思想，突出“安全为天、事故为零”安全文化核心理念灌输，认真落实干部“四个在现场”的要求，规范作业标准，强化作业过程盯控，深入推进“三项工程”建设，优化劳动组织和生产作业流程，使车间自控型班组建设达标率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，确保全年实现“六杜绝、一减少、两确保”安全生产目标。
二．强化路外安全控制，加强站区秩序管理
为进一步强化路外安全控制，落实管理责任，促进全员“一岗双责”的落实，制定了强化管理措施，确保客运站区保持良好的秩序。
三．切实提高作业效率和提升客运服务质量
客车给水作业不但是客运安全工作的重中之重也是提高客运服务质量的重要体现，为切实提高上水质量和工作效率，对上水人员进行了一次全面的培训，制定了“上水作业安全考核办法”，在作业写实上做到每日“两表”，细化到每列给水作业人员、每辆车的作业人员所给水辆数等详细写实情况，并落实旬、月总结分析制度。为加强站车上水情况信息的沟通，对在我站有上水作业的列车发放了给水情况信息反馈表，建立了车间与车队沟通机制 。
回顾在一年工作中工作上取得了一定成绩的同时，自己还存在一些差距和不足，有许多值得反思的经验和教训。需要在今后工作中认识加以克服、改进和提高。只有善于总结过去，才能不断地提高自我，创新思路，放眼将来，更好的把工作提升到新的水平。
总之，明年的客运工作要以安全、路风、服务、效益为主线，紧之围绕车站中心工作，以扎实的作风，实干的精神，少说话多干事，多干事，干实事，把住安全关键盯住重点环节，团结一致，不断提升服务理念，提高服务技能，为车站客运工作再上新台阶做出了应有贡献
2015年11月29日
铁路述职报告【三】:铁路工程述职报告
述职报告
各位领导、同事大家好：
这一年多以来我在京沪高铁三项目部从事技术主管工作，主要负责管段内的路基线下工程、线上工程及附属工程的施工。在工作岗位上尽职尽责、真扎实干，团结、带领技术人员及施工人员，按照项目部领导的统一布署和要求，紧紧围绕抓质量、促生产、创效益的方针，同时在项目部各部门的大力配合与支持下，较好的完成了领导安排的各项任务。下面扼要的把我在京沪线工作中所取得的成绩和失误向领导及同志们做以下汇报。
一、 克严寒、战夜魔，超前完成岩溶注浆
08年10月份路基施工图纸刚到，严重的影响了我项目部的施工进度，领导多次紧急的召开现场会，强调工期的紧迫性及施工进度的政治意义。于是在项目部牛指挥的带领下，积极的组织施工队伍上场注浆机械及钻孔设备，在不到一个星期的时间里就到位并投入生产的设备达80台。在机械满足生产条件后，我部测量人员不分昼夜，随叫随到，做到了放样及时准确，我们技术人员同时不分黑白，不具严寒，日夜奋战，拿出咸阳打灰土桩的施工精神，在年底顺利的完成了岩溶注浆任务。为下一步路基填筑创造了施工作业面。
二、 抓生产、创文明，成功召开标准化现场会
在项目部领导的英明决策下，我部提前储备了10万方填料，并且有六台碎石机同时生产，平均日产量5000方，为路基施工奠定了基础。09年2月份路基施工具备填筑条件，但由于机械设备不配套，影响现场施工进度，我及时的向上级领导反映了情况，同时向施工人员说明现在所创造的施工
条件来之不易，晓之以理，动之以情，配合副指挥协调施工队伍机械进场，掀起了路基填筑大战高潮。并在施工中合理调配生产要素，调节好各方关系，保证了月完成路基填筑4万方。在5月份接到上级领导的通知，要在我管段内召开标准化现场会，在现场会召开前必须完成路基主体工程填筑及过渡段的施工。我与施工人员定期召开现场会，合理调动机械设备，克酷暑，日夜赶工，在6月下旬超前完成了任务，并在项目部各部门的大力配合下，成功的召开了标准化现场会。
三、 日夜兼程，框架小桥拔地起
09年3月份，接到DK689+199.8框架小桥的施工图纸，并且要求在两个月内完成主体工程施工。在项目部副经理的领导下，克服以下多重困难，顺利的完成了任务。第一，铁路拆除，在贾指挥多方协调下，短期内完成铁路拆除任务。第二，石方爆破，框架小桥石方爆破深度平均3.5米，而且基本上是露天爆破，周边又有硫酸罐，稍有不慎就有可能造成安全事故。主管安全的崔总监每次爆破都亲临现场，检查每一个细节，确保爆破的安全可靠，直至爆破施工完成。同时为加快石方开挖，吴指挥不分昼夜的检查工地并调来多台钻机、挖机和风镐，短短7天就完成了全部开挖任务。第三，模板准备工作，在物资部的大力支持与协调下，配足了紧缺的几种模板。第四，主体一次浇筑方量大，难度大。方总合理的制定浇筑方案，并在同事的大力配合下，顺利的完成主体浇筑。
四、勤学多问，保证无砟轨道的施工
现在正在施工路基线上工程，所接触的都是新技术、新知识，是我以前都没有见过的新项目。我要摆正心态，虚心学习，尽快掌握这项新本事，
配合好现场施工。
五、 摒弃不足、团结集体、搞好后续施工
以往在工作中我总是分的很清楚，分配给我的任务保证干好，不是我的很少去管理，以后不仅要搞好分内的事，同时也要协助干好力所能及的事。在生活与业务上起到带头作用，绝不做一个多你一个不多，少你一个更好的人。最后要尽自己所能，将技术质量部的各项工作做精、做细，使我们年轻的一代焕发活力，将现场施工管理的井井有条，来年也评一个先进部室。
2010年3月10日
铁路述职报告【四】:铁路见习述职报告
XXX季度述职报告
尊敬的各位领导：
大家好！www.shanpow.com_铁路述职报告。
细数来武威南的日子已有三个多月，时光在这个小镇匆匆流逝，带走了枝桠上的绿叶，带来了雪花轻舞。在武威南通信车间的三个多月见习期中，我感受着这个大家庭给予我的每一份温暖，聆听着师傅们的每一句教诲。在不断学习的过程中，慢慢开始适应新角色，融入这个大家庭。我感谢兰州通信段给我这份岗位，让我能够遇见人生中最别样的风景；我更感谢入职以来遇见的师傅们，谢谢你们让我成长。下面我将从个人情况、工作收获、努力方向三个方面向各位领导进行述职。
一、个人情况
我来自甘肃定西，2011年就读兰州交通大学通信工程专业。九月，我正式成为兰州通信段武威南通信车间的一名见习生。在见习的三个多月中，我分别在金昌通缆工区、武威南综合工区、武威南数传室进行学习。 通过这段时间的学习，我的思想也得到了一定的提升。
首先，作为一名铁路职工，安全乃重中之重。入职以来，师傅们始终将安全挂在嘴边，每到一个工区，车间便会组织开展安全教育培训。就在我到金昌通缆工区学习期间，银川电务段“11.12”职工责任轻伤事故又一次为我敲响了警钟，让我再一次深刻的认识到安全在这份特殊岗位上的重要性。在今后的工作
中，我一定更加严格的遵守铁路劳动安全规章制度，熟练掌握预防常见事故的安全知识及防护措施，作业过程中时刻以“自控、互控、他控”为准则，和同事们一起努力营造出一个安全的工作环境。
其次，在工作中，我能够兢兢业业的做好本职工作，不迟到不早退，以先进工作者为榜样，严格遵守“三不动，三不离，三不放过”等铁路通信基本安全制度和作业纪律，绝不触碰兰州铁路局“红线”，认真履行岗位职责， 努力学习岗位技能。同时，我也认真学习了局、段、车间下发的文件，积极参加H5网页制作与征文活动，从各个方面提升自己，努力做一名合格的铁路通信工。
二、工作收获
1、网线制作心得
在一次制作网线的过程中，我以为此次制作没有疏漏，应该会很快通过测试。可是，当我用网线测试仪进行测试时，网线不通。这让我很难受，我也是按照师傅们制作网线的步骤一步一步制作的，为什么制作失败呢？于是，我开始寻找自己的错误。最后我发现，虽然都是按照“白橙/橙,白绿/蓝,白蓝/绿,白棕/棕”的顺序制作了两端的水晶头，但是两边的顺序是反的。之后，我再次制作了一根网线，这一次成功了。这次事件让我受到了很大的启发，做事一定要用心，多观察，这样既可以节省时间，又可以减少不必要的浪费。
2、仪器仪表的使用
主要学习了数字万用表、光时域反射仪、兆欧表、地阻仪、钳形电流表等仪器仪表的使用。
总结：首先，必须清楚的知道各种仪器仪表的作用。如：兆欧表用来测缆间或对地绝缘电阻、OTDR用来测光缆的长度和性能并且能够判断出故障点、钳形电流表可以测出电路的泄漏电流。其次，必须熟知各仪器仪表的使用步骤以及注意事项。如：万用表、兆欧表、地阻仪使用前须校表；兆欧表测前必须使被测设备与电源断开等等。最后，必须能够准确读数并根据测出的数据、图形，分析判断出测试结果，得出正确的结论。
下面我将以OTDR为例进行说明。
①准备光纤、OTDR仪表、酒精棉。
②测前用酒精棉清洁光口，然后用酒精棉擦尾纤连至OTDR，测量过程中光源不能对准眼睛，光纤弯折不小于40mm。
③进行参数设置。如：距离范围为纤长的1.5-2倍；波长选λ=1550nm；脉冲宽度按照长距离大脉宽进行选择；接续阀值为0.08dB等等。
④测完后读出纤长、总损耗以及故障点。
⑤拔尾纤、关机。
3、办公网系统
办公网是日常工作中不可或缺的一部分。首先，它的作用在于实现段、车间、班组之间的邮件收发任务，记录职工每日的考
勤状况以及了解路局最近的新动态等。其次，作为一名三新人员，我从基础的理论知识入手，通过张师傅的进一步指导，梳理了办公网系统的流程图。
总结：当办公网出现故障时，先利用ping命令得出网络是否连通；若网络连通，则通过调制解调器上指示灯进一步判断。我以华为MT880d为例说明：
最后，通过指示灯状态进行相应的处理。
4、参与履历表整理心得
十一月中旬，我参与了秋检之后的履历表整理工作。在整理的过程中，遇到了好多生疏的字眼，多亏了张师傅不厌其烦的解释说明，才使得我顺利的完成了整理工作。
总结：首先，该项工作需要在excel表格中完成，所以熟练www.shanpow.com_铁路述职报告。
的运用办公软件会使整理工作更加高效；其次，这项工作让我了解了武威南通信车间所管辖的范围，管辖区域总长425.634公里。车间共有1个综合工区、1个电报所、2个数传室和8个通缆工区。在对通话柱台帐进行整理时，我了解到武威南通信车间总共有399个通话柱，干武线有110个，兰新线有285个，干武迂回线2个，金昌-永昌电厂2个。其中，乌鞘岭隧道道内98个、隧道外10个(西洞口3个，东洞口7个)。
三、努力方向
通过近四个月的工作学习，虽说对基础知识以及日常业务有了一定的掌握，但也存在着很多不足，主要体现在工作经验不足，遇到问题考虑不周。在将来的工作中，我希望自己能做好以下三个方面：
1、在以后的工作中能够做到勤动、勤问、勤想，不懂的问题要及时向师傅虚心请教，不能让发现的问题遗留下来。
2、加强动手实践，将所学的理论知识和实践相结合，从实践中不断积累工作经验，提高自己的工作效率。
3、在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、认真、细致地的对待每一项工作。提高自己发现问题、分析问题、解决问题的能力。
汇报人：XXX
X年X月X日
铁路述职报告【五】:铁路职工述职报告
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述职报告是社会组织机关和部门的负责人向上级管理机关陈述自己某一阶段工作情况，进行总的回顾，找出内在规律，以指导未来实践的履行职务情况的口头报告。作为综合性较强的公文，属于报告的一种，又与总结和讲话稿相似。下面是小编给大家分享的有关述职报告范文，希望对您有所启发。
铁路职工述职报告：本人**,现任**工班工长。 ****年在车间领导关怀指导下,我和工班全体职工一起埋头苦干,奋发图强,完成了各项生产任务。
一.主要工作:
1. 继续创造家庭般的班组工作环境，提高职工生活质量
在车间领导的支持下,广泛发动班组职工,群策群力,今年在班组配了电热水器、浴霸、电磁炉、洗衣机、床上用品等各种生活必需品，给人一种家的感觉,职工敬业爱岗之心油然而生,平时注意安排好后勤生活,让职工在上班时安心工作，提高了职工生活质量。
2.持续保持兄弟般的同事关系，提高职工生命质量
在空隙时间坚持组织开展各种文体活动,探望生病职工和家属，在职工中开展批评与自我批评,大事小事号召职工互帮互助，经常和职工促膝谈心,通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心、了解式谈心和改进式谈心，让每一个职工时时能感觉到组织的关怀，同事间的友情，心情愉快，压力缓解，增加班组凝聚力，提高了职工生命质量。
3.营造轻松快乐的学习氛围，提高职工业务素质
把政治学习、业务学习与日常工作、生活有机结合，变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、长途电话请教。特别注意对新职工的培养，倡导大家互帮互学，全面发展，不断提高人员素质,从而提高 班组战斗力。今年在车间技能考试中，班组全体职工都考出了好的成绩，提高了职工收入。
4.以人为本、民主管理 , 提高职工工作效率
实时召开民主生活会.民主管理会,及时公布班组事务,共同制订工作措施,经常开展批评与自我批评,在他控互控的同时，述职报告网
5.落实各项规章制度,提高职工工作质量
按车间月工作量化标准要求，定期参加设备月周检，对设备进行质量检查、红外设备质量鉴定、人身安全检查、周六、日工作检查、安全生产教育、职工学习检查，发现问题及时开展安全生产分析，将各项规章制度落到实处，提高职工工作质量。
6.通过“保先”活动，提高自身素质
通过今年先进性教育活动，我的党员意识和纪律观念得到了明显的增强，学习理论的自觉性也有了明显的提高。通过“思想发动、学习培训”，受到了一次较为深刻的马克思主义理论教育，尤其是“三个代表”重要思想的教育，思想认识有了明显的提高，政治意识、大局意识、责任意识有了明显增强，更加牢固地树立起全心全意为人民服务的根本宗旨意识，更加明确了全面建设小康社会的宏伟目标。通过认真自我剖析、民主评议，整改提高，彻底改变了过去那种对党员行为标准模糊化的认识，进一步明确了党员先进性的具体要求，从而更加明确了今后的努力方向。这次党员先进性教育活动给我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良机。
二.存在问题:
1.考核力度不大对职工表扬多,批评少:对问题批评多,考核少.导致个别职工两纪松弛.
2.结合部控制不力
车号复示收不到车站CPS的报文，AEI数据传不到车站，TPDS复示网络不好，TFDS先天不足，感觉无能为力。
3.应变能力不强
无设备备用板件、配件，一旦设备发生故障，恢复时间较长。
4.安全意识不强
个别职工安全意识不强,缺乏大局观念,值班时抢修抢通意识不够,对个别小问题重视不够。
三.明年打算:
1.加强考核力度,控制职工两纪.
克服好人主义,对违章违纪按经济责任制严格考核。
2.加强日常学习,提高人员素质.
在完成学习计划的同时,结合实际需要,实时增加学习内容,发挥班组骨干传帮带作用,共同学习,共同提高.
3.加强设备维修,保证设备质量.
严格执行<<红规>>.<<体系>>及车间细化措施要求,工长加大抽查频率.对疑难故障及时组织攻关,努力实现零故障.
4.加强宣传攻势,提高安全意识.居安思危，防范未燃。
扩展阅读：
述职报告结构简介
述职报告的外在结构是格式化的，包括标题、称谓、正文和署名四部分。
标题
1.单行标题：“述职报告”或者“在……(上)的述职报告”。
2.双行标题：正题写主题，或者写述职报告类型，前者如《加快改革开放和现代化建设步伐，夺取有中国特色社会主义事业的更大胜利——在中国共产党第十四次全国代表大会上的报告》和《继往开来，与时俱进，全力以赴向国家级示范性高中冲刺——在××中学第二届教职工代表大会第四次扩大会议上的述职报告(1999—2000年度)》，后者如《政府工作报告——2001年××月××日在第七届市人民代表大会上的报告》;副题写述职场合，见上述例题。
称谓
称谓是报告者对听众的称呼。称谓要根据会议性质及听众对象而定。“各位领导、代表”。称谓放在标题之下正文的开头，有时根据需要在正文中间适当穿插使用。称谓一般采用提行的写法。要用“谢谢大家”等礼貌语言。如一篇在教职工代表大会上述职报告的称谓：“尊敬的各位领导、来宾，全体教职工代表，全校教职工同志们”。
正文
述职报告的写法依据报告的场合和对象而定，一般来说采用总结式写法，共分四部分。
1.基本情况。履行职责的基本情况，用平直、概括、简短。用最精练的文字，概括地交待，如主要情况、时间、地点、背景、事件经过等。
(1)工作过程。
(2)内容概括(成绩、经验为主)。可以将总结出来的规律性的认识、主要的经验或教训、主要的成绩或存在的问题用简短概括的文字写出来。
(3)主题认识。这样，听众在对报告的全貌有一个大致的了解，也能够统领全篇，激发听取的兴趣，启发和引导听众积极思考。
下面是一篇在教职工代表大会上述职报告的开头，略显单调了些：“已经过去的1999—2000年度，是我校历史上的第9个年度，是“三三”设想的最后一年。在上级领导的关怀下，全校师生员工拼搏奋进，基本实现了“三三”设想的目标。在此，我向为学校发展付出了无数心血的领导们、同志们道一声：谢谢!现在，我向大会作1999—2000年度述职报告，请予审议。”
2.成绩经验。自此以下包括问题教训和今后计划共三部分，要分出层次来分析证明主题，这才能条理分明。
层次安排方法，一般采取横向排列(各层次独立性强，共同论证主题的正确)。
每一层次都要有一个小的主题，写成层义句。层义句，一般写在层次前面，或者每一层次前后都要写出，也有的层义句写成了小标题。可以是口号(主题句)的反复。层次中间要恰当运用材料。如上例在教职工代表大会上述职报告的五个层义分别是：
一、加紧进行迎接国家级示范性高中评估的准备工作。
二、围绕教学中心工作，进一步提高了教改、科研质量。
三、重视并努力推进教育信息化、现代化，现代教育技术的运用取得了一定的质量效。
四、继续扩大开放，加强对外合作交流。
五、进一步改革创新，狠抓教职工队伍素质提高。
六、加强班子建设，并努力提高我个人的思想、能力素养。
在写作成绩经验、问题教训时有三个要求：
一要以事实和材料为依据。对以往的工作实践进行回顾、分析，因此以往实践所发生的事件是写作的唯一依据。述职报告必须把过去一段时间之内所做工作的材料全面地搜集起来，包括面上的材料与点上的材料、正面的材料与反面的材料、事件材料与数字材料以及背景资料等。事件材料必须真实可信。数字要准确可靠。背景材料要有辅助性，能与事实形成鲜明的对比或者烘托。材料的来源主要依靠以下途径：一是平时积累，作者最好能有亲自参加实践活动的经历，这样得来的材料会更真实可信;二是开座谈会，与会人员要具备代表性，各方面的人都要有，这样得来的材料才不至于偏颇;三是个别走访;四是查阅各部门递交或者以往的文字材料，诸如计划、简报、部门总结、会议记录、统计报表等。总结的写作切忌：闭门造车，随意编造事实或数据，欺上瞒下，或者走过场。
二要点面结合，重点突出。写述职报告顾及方方面面，企求十全十美、天衣无缝，什么工作都写，这样势必犯了大而全的错误。包罗万象，应有尽有，表面看上去好像很不错，实际上眉毛胡子一把。这样的述职报告实际上是为了讨好各方，没有什么实践意义。还有的述职报告几十年如一年，年年相似，只是改动一些年份与数字，没有特点。每年的工作可能大同小异，但也有各自的特点。写述职报告时应认真总结出限定时期的工作特点，抓精华，找典型，以这段时期工作中突出而富有典型意义的事件来反映一般，抓住主要矛盾，写出这一段工作的特色，这样的述职报告才不会造成千篇一律的面孔，才会确实具有指导意义。
三要分析事实与材料，找出规律。述职报告的目的是为了以后更好地工作，扬长避短，因此经验与教训是一篇总结的关键。要从自己掌握的事实与材料中总结出现律性的东西，这样的述职报告才有意义。所谓现律性的东西，即是反映事物本质与发展必然性的认识，是经常起作用的认识。因此，要把已知的材料分门别类地进行分析、比较、鉴别，把零散的感性的事实与材料上升到理性的高度，引出让人看得见、摸得着、用得上的规律。写述职报告切忌仅是简单地罗列事实。没有分析与归纳，这样的述职报告仅仅只是一篇汇报材料而已，只能作为资料收藏，对实践工作毫无指导意义。
3.问题教训。要实实在在，要有条理，不要避重就轻。
4.今后计划。包括目标、措施、要求三要素。要切实可行。这部分与总结不同，数量少一些，占全文1/5以下为好。
报告结束时要用称谓礼貌用语，如：
“以上述职报告妥否，请予审议。
谢谢大家!”
落款
述职报告的落款要写明自身姓名及单位名称，最后写报告年月日。
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以下是小编整理的、述职报告范文等，更多述职报告范文请登陆( 各位代表，按照路局工会关于职工代表定期进行述职的有关规定，现将自己在担任昆明铁路局一届职代会职工代表期间的工作情况向大家进行汇报： 能够被选为一名代表昆明客运段职工出席路局职代会的普通职工代表，充分体现了段各级组织和广大职工对我的信任，这对我个人是一种荣誉，但我感到这份荣誉更多地体现出一种责任，它不断激励和鞭策着我围绕段的改革发展形势需要，积极在路局职代会上为加快昆明客运段的发展提出有针对性的议案。自××年担任职工代表以来，我始终按照做一名合格的职工代表的标准来严格要求自己，不断完善自己，提高自己的思想认识和理论水平，提高自己参政议政的能力，主要从学习、调查研究、参政议政三个方面来行使一名(更多精彩文章来自“秘书不求人”)普通职工代表的神圣职责。 学习方面：在提高个人素质方面，自己自觉学习了《工会法》、《劳动法》、《中国工会章程》等与职工代表正确行使个人职责密切相关的法律法规，从参政议政的基础能力上对自己进行了强化;认真学习了邓小平关于建设有中国特色社会主义的理论、“三个代表”重要思想、党的十六大、十六届四中全会报告，提高自己的理论修养和思想水平;同时，自己也认真学习一些客运业务相关知识，不断掌握和了解当前客运工作的特点，以提出有针对性的提案。 调查研究方面：调查研究是提案质量的保证。为提出有针对性的提案，不断提高提案的质量，我在日常工作中注意收集有关资料，与一线职工进行交流，了解大家工作中的困难点，寻找工作的着力点，思考提案的突破点。通过调查研究，几年来，我共提出了关于重新核算并提高客运乘务人员工资的提案、加强铁路企业文化建设的提案、加大对客运广告投入的提案等多个提案。同时，自己积极对段的改革发展献计献策，响应段工会的号召，提出了关于在段开展团队文化建设的建议，受到了肯定。 参政议政方面：要成为一名合格的职工代表，就必须严肃认真地行使好广大职工赋予自己的神圣职责，积极地参政议政。作为一名普通的职工代表，在参政议政方面我坚持做到“两结合两思考一服从”，即结合路局工作部署，思考提案在路局长期发展规划框架下的合理性;结合客运段工作的特殊性，思考提案在当前情况下促进客运工作发展的现实性;服从即在路局相关部门对提案进行解答反馈后再次进行对比反思，服从路局的采取的相关措施。 虽然自己在担任路局职代会代表的过程中自觉地发挥了个人的一点点作用，但是离一名优秀的职工代表还有一定的差距，如在个人的参政议政的能力上还有待进一步完善，在提案的针对性和质量上也需要进一步提高。对自己的不足之处，我将不断进行学习，不断进行反思，不断加强与广大职工的联系与交流，以此来督促自己早日成为一名称职的职工代表，不辜负各级组织和广大职工的期望。 我将诚恳接受大家的意见和建议。 特点个人性 述职报告对自身所负责的组织或者部门在某一阶段的工作进行全面的回顾，按照法规在一定时间(立法会议或者上级开会期间和工作任期之后)进行，要从工作实践中去总结成绩和经验，找出不足与教训，从而对过去的工作做出正确的结论。与一般报告不一样的是，述职报告特别强调个人性。个人对工作负有职责。自己亲身经历或者督查的材料必须真实。这就要在写作上更多地采用叙述的表达方式。还要据实议事，运用画龙点睛式的议论，提出主题，写明层义。讲究摆事实，讲道理;事实是主要的，议论是必要的。在写法上，以叙述说明为主。叙述不是详叙，是概叙;说明要平实准确，不能旁征博引。 规律性 述职报告要写事实，但不是把已经发生
