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篇一:[汽车三大件是什么]"汽车三大件"是指什么？为什么最值钱？
恩佐说：很多车友刚开始不怎么会选车，哪款好看，配置高，心里的天秤就偏向它了，但是实际开起来可能不如看起来那么给力。老司机教你看车，其实汽车三大件才是一款车型的核心。
汽车三大件：发动机、变速箱以及底盘。
1、发动机
发动机被誉为汽车的心脏，随着发动机技术的发展，如今主要有自然吸气、增压发动机、混合动力、纯电动这几种引擎。
自然吸气发动机技术成熟，可靠性高，直至如今也一直活跃在车坛，如家用车配备的1.5L、1.6L、2.0L，豪华车的2.5L、3.0L等等。如今有渐渐被增压发动机代替的趋势。
增压发动机分涡轮增压和机械增压，如今涡轮增压虽然有涡轮迟滞，但动力强劲，爆发力强，油耗也较低，逐渐被汽车界所认可，可靠性等方面也越来越成熟。如大众1.4TSI、本田1.5TSI、宝马2.0T等等。
机械增压一般应用在大排量发动机上，相比涡轮增压发动机，其动力输出线性，但是有排量的限制，油耗表现也不如涡轮增压发动机。如捷豹、奥迪的3.0机械增压发动机。
混合动力、电动车的制造成本较高，虽然油耗表现会好一些，但是车价也较为昂贵，如今还未成为主流。混动的有丰田雷凌1.8L混动，比亚迪唐2.0T混动。电动车的有特斯拉车型、比亚迪E6等。
2、变速箱
就变速箱而言，大致分为手动、自动变速箱（有手动模式的，称之为手自一体变速箱），自动变速箱按结构分为AT液力自动变速箱、无级变速器、序列变速器，双离合变速箱等。
手动变速箱反应快，驾驶乐趣高，还省油。自动变速箱使用方便，比手动变速箱耗油一点，反应也要慢一些，稳定可靠。
AT液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，是应用最广泛、使用最可靠的自动变速箱。
无极变速器目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递，一般输出平稳，节油耐用，但是没有太大的**，四平八稳，日系厂商如本田、丰田、日产最爱用。
序列变速器由传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，结构简单、易于制造，高性能跑车、赛车比较爱使用。部分10万以下的家用小车也在用，但这纯粹是厂家为了节省成本而使用的，操作便利性、可靠性不如其他自动变速箱。
双离合变速箱是大众、奥迪推广的最早，省油性可媲美手动变速箱，换挡速度、反应快。不过市面上绝大多数都是干式双离合，都有着低速抖动、顿挫的毛病，高端一点的湿式双离合才是可靠耐用的代表。
3、底盘
很多人将底盘比喻为汽车的骨骼，底盘技术的好坏直接影响到汽车安全性、操控性、舒适性和经济性等。就驱动形式而言，大致分为前驱(FF)、后驱(FR)和四轮驱动(4WD)。
一般20万以下的轿车都是采用前驱(FF)，20万或者以上的车以后驱(FR)居多，四轮驱动(4WD)SUV或者越野车用的多，还有一些高性能轿车为了增强抓地力、加强操控性，也会采取四轮驱动(4WD)。
欧美系车注重高性能，所以底盘跑高速都很稳，这是由于欧美国家的造车理念决定的。日韩洗车注重省油耐用，车子轻便，所以高速方面经常发飘，不过日系豪华品牌还是比较好。
还有不同的厂家也有不同的调教，如宝马、捷豹、凯迪拉克、马自达等厂家底盘都调教的比较运动化，而奔驰、林肯、雷克萨斯、丰田、日产等调教偏舒适化，这是车友们在选车的时候需要注意的，建议亲自试驾体验，选择对胃口的那一款。
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篇二:[汽车三大件是什么]最全的汽车原理动态图
这里搜集了最全的汽车原理动态图和汽车基础图解，实在是太多太全，因为一次发图不能超过20张的限制，小编只好分成两片文章发了！看不完的麻溜儿点收藏，或者赞个做记号~~ 汽车三大件是什么？ 发动机、底盘、变速箱 酋长君就根据这三个分类，给大家详细讲讲！ 1.发动机 1.1.气缸 常见发动机气缸数，3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸 一般3缸和4缸都是L直列排布，宝马6缸也有L直列排布 6缸及其以上，一般都是V型排列 坚持情怀和操控的保时捷和斯巴鲁，一直沿用着水平对置(4/6缸) 另辟蹊径的马自达开创了转子发动机R型，曾经量产过 由于各种原因，已经被弃用 像这种V12的车子，也就只能看看了 但是，酋长君开过V8的车呢 1.2.排量 排量应该是消费者买车 最关注的问题，因为它直接影响着日常油耗 随着政府对汽车排放控制 小排量涡轮车遍地开花 1.3.压缩比 压缩比是很多消费者买车经常忽略的一点 压缩比一定程度上代表着发动机热效率 可以理解，压缩比越高，压榨出来的动力越多 同排量动力越强 但是对缸体材料和油品要求也越高 压缩比=燃烧室体积/上下支点扫过的缸内体积 比值越大越“牛” 1.4.气门类型 气门简单分2大类 OHC顶置凸轮轴和OHV底置凸轮轴 其中OHC细分为（DOHC双顶置凸轮轴和SOHC单顶置凸轮轴） （SOHC单顶置凸轮轴） （DOHC双顶置凸轮轴） DOHC是SOHC的升级版，进排气双轴独立控制 目前先进发动机已经可以做到 进排气独立且连续气门正时和气门升程调节 高转速发动机必备 （OHC底置凸轮轴） 这种配气机构，美国的肌肉车用的比较多 适用于低转速发动机 特点耐用靠谱 1.5.喷油嘴 根据火花塞位置，可以简单分为 歧管喷射、缸内直喷、混合喷射 歧管喷射又分为单点电喷和多点电喷 单点电喷一个喷油嘴负责多个进气管路 多点电喷，一个气缸一个喷油嘴，一对一服务！ 歧管喷射的时代渐渐离我们远去 （缸内直喷） 为了提高燃油经济性，缸内直喷越来越受工程师青睐 但是缸内直喷对油品要求会比较高 为了提高燃油经济性和热效率 汽车工程师研发了顶置缸内直喷 目前吉利最新1.0T发动机应用顶置缸内直喷布置！ 此处应该有掌声！ 1.6.爆震 汽油发动机火花塞点燃做功 而柴油机是没有火花塞，压燃做功 但是如果压缩比过大，汽油标号跟不上压缩比 还没有等到火花塞点燃，就提前压燃 等到火花塞点燃，就出现了2次做功 压燃和点燃相互对抗 我们称之为“爆震” 爆震一般伴随着发动机抖动，车辆异响 此时应该提高汽油标号（提高辛烷值） 或者调整点火提前角等等，刷行车电脑 1.7.发动机工作 进气、压缩、做功、排气 2.底盘 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成 接下来酋长君依次给大家介绍
篇三:[汽车三大件是什么]汽车的三大件是什么？
普及汽车常识啦，有兴趣的小伙伴可以进来看看哟。
先来回答问题，汽车三大件是发动机、变速箱和底盘。
什么是发动机？
看到这个提问，很多小伙伴都会反问AL君，发动机是什么难道我还不知道吗？深究，他又说不出个所以然来。
发动机是一种能够把其它形式的能转化成为机械能的机器，包括我们常见的内燃机、外燃机、电动机等。
在生活中运用最广的是内燃机，如汽油发动机、航空发动机；
其中汽油发动机是最常见的，由气缸体、曲轴箱、 气缸盖、气缸垫、OHV、爆震传感器、 铂金火花塞、顶置凸轮轴、分电器、 缸线、活塞、火花塞、机滤、节气门、节温器、冷却系统、喷油嘴、平衡轴、起动系统、气门、 曲柄连杆机构、曲轴、润滑系统、中冷器等部件组成。一般发动机通过进气、压缩、做功、排气四个行程完成曲轴的两次旋转。
目前主要有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸发动机，主流发动机汽缸排列形式：L：直列 V：V型排列，非主流的汽缸排列方式：W：W型排列 H：水平对置发动机 R：转子发动机，结合缸数可表达为“L3”、“L4”、“L6”“V6”、“V8”、“W12”。
什么是变速箱？
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱分为AT、CVT、双离合变速箱等，其中AT变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
变速箱的作用：
1、改变传动比；
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
什么是底盘？
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
其中上面提到的变速箱，准确的来说属于底盘的传动系，不应该被独立分为一个汽车大件。
