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桂林一玉林一湛江高铁一:玉林的第一条高铁可能是它！玉湛旅游高铁已经确定纳入规划！
昨天的一则新闻，引起了广大吃瓜小伙伴的注意。
2016年10月26日下午，湛江、玉林两市政府举行联席会议，研究推进相关合作事宜，促进两市共同发展。会上，两市交通及发改部门、湛江市雷州青年运河管理局、玉林市环保局等部门分别通报了玉湛高速湛江段、玉林段建设情况和张家界至海口湛江段、玉林段旅游高铁规划情况和九洲江—鹤地水库流域环境综合整治工作情况。湛江市市长王中丙、玉林市市长苏海棠分别代表湛江、玉林两市政府签订了《共同推进建设九洲江流域粤桂合作示范区框架协议》。
敲黑板！划重点！有两则跟玉林侬息息相关的消息分别是：
玉湛高速湛江段、玉林段建设情况和张家界至海口湛江段、玉林段旅游高铁规划情况。
我们来一一分析。
■■■ 玉湛高速湛江段、玉林段
先看玉湛高速（玉林—湛江高速公路）玉林段建设情况，小微对此已经报道过多次。尤其是今年的8月23日，玉湛高速玉林段已经在陆川温泉镇顺利开工。预计2019年底竣工，竣工后一个半小时可速达湛江东海岛！目前工程正在有序进行中。这个按下不表。↓↓↓
■■■ 湛江段、玉林段旅游高铁
重点是张家界至海口湛江段、玉林段旅游高铁！
已经被高铁消息刺激得麻木了的吃瓜群众顿时精神一振：什么？高铁？难道说，玉林的第一条高铁会出现在玉林到湛江之间？
但是，为什么，好像从来就没有听说过这条高铁的消息呢？无端端的，天上掉下来一条大高铁？
当然不，这条高铁，一直都是有迹可循的。且听小微一一道来。↓↓↓
玉湛旅游高铁之来龙去脉
这条玉湛旅游高铁项目，属于原规划南北客运通道张-桂-玉-湛-海高铁项目的其中一部。其中，张家界-怀化段（已经获得国家批复，将于近期开工），怀化至桂林段（已列入国家铁路十三五规划网预备项目），而桂林至玉林段，暂无下文；湛江至海口段（在等琼州海峡公铁两用跨海大桥项目的审批）；而玉林至湛江段就是这次所指的“玉湛”旅游高铁。
而在小微从自治区发改委官网的《广西北部湾经济区“十三五”规划》中，我们也找到了这条高铁的规划影子。
注意红字标出部分：
而且在这份《广西北部湾经济区“十三五”规划》中，我们还看到了关于益湛铁路扩能改造和其他途经玉林的铁路的消息，让人振奋。当然，这是另外一个话题了，小微会密切关注。
目前，这条高铁并不是空穴来风，而是早就在区发改委的规划中，而且现在已经纳入玉林市政府的前期规划项目。至于什么时候开始详细的建设，以及关于这条高铁还有什么详细的资料，让我们期待官方的进一步消息吧！小微也会为大家继续追踪！
（部分信息来源：广西壮族自治区发改委、玉林新闻网）
桂林一玉林一湛江高铁二:重磅！桂林又一条时速350高铁要来了？最新消息抢先看
日前，从广西发改委方面传来消息，备受瞩目的桂湛（桂林—湛江）高铁又有最新消息了！
桂湛高铁是什么来头？有什么重要意义？
桂湛（桂林—湛江）高铁属于原规划张家界至海口旅游高铁的其中一部，同时也是国家规划的二湛综合运输大通道的重要组成部分。
张家界至海口旅游高铁（以下简称张海高铁）北起张家界市，向南经广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。
这是一条承载国家战略的高铁通道，铁路纵贯湘、桂、粤、琼4省(区)，往东北方向通过贵郑铁路、京广高铁可直达北京，往北可连西安、包头。
项目沿线囊括了世界自然遗产名录张家界、享誉海内外的桂林山水、国际旅游岛海南等众多著名特色景区，高铁的开通有利于4省（区）实现旅游产业高速发展，形成一条旅游黄金带。
桂湛高铁与张家界—怀化—桂林铁路（张家界-怀化段已正式开工，怀桂铁路已列入国家铁路十三五规划网预备项目）相连，可北连洛阳与郑州、二连浩特，西接西宁与西安、宝鸡，南抵南宁、凭祥与湛江、海口与三亚。
作为国家规划的战略通道，桂湛高铁建成后不仅大大方便沿线人民群众的出行，还可北连北部战区，西接西部战区，南抵南部战区，同时沟通多个我国军事重要基地，具有重要的军事战略意义。
桂湛高铁真的要来了么？广西发改委这样回应
近日，有网友就桂湛高铁规划情况向广西发改委进行了咨询，广西发改委铁办项目开发处第一时间进行了回复，回复中提到：
今年两会期间，自治区主要领导和国家发改委主要领导举行工作会谈时提出恳请国家发展改革委主持将桂林至湛江高铁项目纳入国家相关规划，尽快推进项目前期工作力争早日实现按照350公里/小时准开工建设。
此后，自治区发展改革委先后7次赴国家发改委、中国铁路总公司等相关部委衔接推进桂林至湛江高铁相关工作，积极争取该项目列入国家相关规划。
目前我委已配合广东省发展改革委完成了《广东省人民政府 湖南省人民政府 广西壮族自治区人民政府 海南省人民政府关于恳请支持张家界至海口旅游高铁规划建设工作的函》，四省区已完成会签盖章，并于6月底分别报送国家发改委和中国铁路总公司。
我委和广东省发展改革委已完成桂林至湛江旅游高铁项目预可研报告初审工作，设计单位也对项目预可研进行了修改完善，将继续争取中国铁路总公司尽快组织审查项目预可研报告，推进项目相关前期工作。
但是国家中长期铁路网规划和国家“十三五”现代综合交通运输体系发展规划已经发布，桂林至湛江高铁项目目前尚未列入国家级相关规划。
国家发展改革表示将结合中长期铁路网规划实施情况，在规划中期评估阶段统筹研究桂林至湛江高铁项目规划建设的必要性，项目近期列入国家相关规划存在不确定性，“十三五”期间开工建设存在较大的困难。
下一步，我委将积极向国家发改委、中国铁路总公司等国家相关部委汇报、衔接，争取大力支持将该项目纳入相关国家规划，力争“十三五”期间开工建设。
看懂了么？简单来说就是桂林至湛江高铁项目目前尚未列入国家级相关规划。虽然桂湛高铁尚未列入国家级相关规划，并不意味着桂林至湛江高铁不可实现。
相反，广西发改委的这份回复传递了一个积极的信号，即政府方面正在极力争取桂湛高铁项目的建设。
争取桂湛高铁， 两广政府很努力！
2016年，桂湛高铁被纳入广西自治区发改委《广西北部湾经济区“十三五”规划》力争2020前开工项目和重点推进前期工作项目。并初步计划设计时速为350公里。
2016年10月26日，湛江—玉林两市政府联席会议在湛江市召开。会议研究推进玉湛高速公路、张家界至海口（玉林至湛江段）旅游高铁规划建设，以及九洲江—鹤地水库流域环境综合整治等方面合作，进一步提升两市发展水平。
2017年2月10日，广东省委书记胡春华在召开专题会议时强调，要围绕市市通高铁目标谋划建设鹰梅、赣深、梅汕、张家界到湛江等纵向干线和合湛、深茂、广汕等横向干线。
网络配图
2017年4月24日，张家界经湛江至海口旅游高铁等项目纳入《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。
2017年6月15日下午，湛江市委副书记、市长姜建军率队拜访中国铁路总公司，并与中国铁路总公司党组成员、副总经理黄民一行座谈。双方就优化湛江枢纽总图规划，加快铁路项目建设等达成多项共识。
黄民表示，下一步，中国铁路总公司将尽快派出铁路规划建设专家到湛江调研，优化湛江枢纽总图规划，确定高铁枢纽站选址，支持高铁进入湛江中心城区，同时推动张家界至海口旅游高铁桂林至湛江段列入国家路网规划。
从目前迹象来看，规划中的张家界至海口旅游高铁，桂林肯定是其中一个节点。看完希望桂湛高铁早日纳入规划并开工建设的请点zan
青春桂林与你同行
来源： 桂林人不知道的桂林事儿 编辑：一米阳光
桂林一玉林一湛江高铁三:官方说法！玉林高铁新城位置已确定，未来还有几条高铁途经
原标题:官方说法！玉林高铁新城位置已确定，未来还有几条高铁途经
玉林高铁资讯
说到玉林的“网红”，要算是高铁了！近日，ta又“串红”：玉林要建高铁新城，就在玉林和北流之间；南玉城际铁路、玉梧城际铁路、桂玉湛高铁、南玉深高铁都将在玉林汇聚……
南玉、玉梧城际铁路有望今年开工
说到南玉城际铁路、玉梧城际铁路，到底什么时候开工是玉林人最热盼的，对此，据近日关于玉林市经济社会发展成就综述中的消息称，南宁—横县—玉林、贺州—梧州—玉林—北海城际铁路前期工作扎实推进，有望今年开工建设。
对于南宁—横县—玉林、贺州—梧州—玉林—北海城际铁路，玉林铁机办相关负责人表示，玉林-梧州-贺州城际铁路项目，已争取列入自治区2017年铁路项目前期工作计划，届时梧州-玉林段将先开工，长176公里，约投资250亿，目前项目方案已报到自治区政府并已同意。
而在这之前，梧州-玉林、玉林-北海两条城际铁路的可行性研究审查会均已成功召开，并原则通过了《可研报告》。今年7月，自治区发改委也特别召开了加快推进玉林城际铁路建设工作会议，对玉林城际铁路建设等有关工作进行了研究部署。
也就是说，南宁—横县—玉林、贺州—梧州—玉林—北海城际铁路已是铁板上钉钉的事，而开工也指日可待。
玉林将建高铁新城，或有2条高铁交汇
除了对城际铁路的期盼，近日玉林人之间传得最火热的还是高铁新城，尤其是高铁新城的选址，更成了网友们猜想的热门话题↓
网友热议
@文立刀：应该是新圩，假如要建南广二线，线路就不会兜到玉林东南面来，假如桂湛从平南过来，也是从容县石头镇一带拐向玉林城区；从卖酒镇方向过来，与南广二线比较好接驳。
@八桂锋II：选址在玉东至北流一带相对较长远，建好高铁估计是五年十年后的事情，这个时候上马南广二线，远比现在的弯曲南广线更有吸引力。
@江夏客：高铁枢纽只可能建在现有的洛湛铁路线边上，不可能在龟山公园东北侧。
@八哥大人：在新圩镇设高铁站经桂平，在茂林镇设站经容县，绝对经容县且设站，华侨之乡！玉林与北流共用一站湘汉。
@春暖花笑：新圩太远了，不可能，江南那么多人呢，还跑去新圩？从云良路过去近江南才是正确的。
那是否真有高铁新城？建高铁新城是否意味着玉林的高铁时代将要来了？
据玉林铁机办相关负责人透露，玉林相关部门谨慎发布高铁工作信息的原因，其实是在等待争取最好的线路。而为了加快玉林城市发展，玉林将根据铁路网布局，在玉林和北流之间规划建设高铁新城。
此外，关于近日热传的南宁-深圳高铁二线、桂玉湛旅游高铁经玉林等走向，据透露，目前南宁经玉林至深圳高铁在两广主要领导的共同努力下，出现了工作进展加快的好势头。
而玉林铁机办相关负责人称，如果南深高铁速度相对较快的话，玉林将一步到位，那南宁到玉林、到梧州、岑溪这些地方的线路将会提速到350km/h。就目前看，这条线路比预想的要好，玉林现在就等这个机会，看看是要350km/h的高铁一步到位还是做250km/h的城际铁路。
此外，从玉林市发改委今年8月份出炉的几张高铁规划图中可见，南宁经玉林至深圳高铁线路方案显示，设计时速是350km/h，主干道从南宁经横县、兴业、玉林、北流、容县、岑溪、罗定、江门到深圳。
另一张规划图中，则有一条高铁值得我们注意——桂林至湛江高铁，线路中出现了几种方案，或不过贵港，从大容山穿过隧道经北流、玉林、陆川到湛江；或过贵港不过北流；总之所有方案中均途经玉林。
所以，玉林不是没有高铁，只是慢一点，大家稍安勿躁，终有一天高铁会来的！
（信息来自玉林电视台）
