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grab打车一:看上摩的打车，本田投资东南亚最大打车应用Grab
北京时间12月12日消息，据外媒报道，东南亚最大打车应用Grab周一宣布，作为之前宣布的7.5亿美元融资的一部分，本田汽车已对公司投资，双方将在摩的打车服务上展开合作。
作为Uber在东南亚市场的最大对手，Grab表示，本田已同意对公司投资，双方将建立合作关系，共同开发打车技术以及相关司机教育项目。Grab并未披露本田的投资金额。
“我们目前正处于规划阶段，研究我们究竟能够达成何种全面合作。合作有许多不同形式，其中一种很明显就是在东南亚销售本田的摩托车，”Grab总裁Grab总裁马明(Ming Maa，音译)表示，“我们乐于看到双方将合作扩大到汽车领域。”
这是汽车行业最新达成的一笔资本合作。随着汽车市场从私家车向共享出行模式转变，大众汽车、丰田汽车以及通用汽车等汽车制造商与打车服务公司达成了合作。
本田的这笔投资属于Grab今年9月份启动的7.5亿美元融资的一部分。知情人士称，这一轮融资对Grab的估值超过30亿美元。Grab的投资者包括中国投资公司、滴滴出行以及新加坡淡马锡控股旗下创投公司祥峰投资控股(Vertex Venture)。
grab打车二:泰国打车Cab、Grab和Uber 哪个最实惠？
【泰国世界日报讯】夜间在曼谷出行通常比较困难，各种打车软件和交通工具是在难以抉择。到底该选Cab，搭乘捷运BTS 或摩的，还是用个叫车软件……首先得对收费、时间、交通状况等信息有所了解。 曼谷人经常讨论的一个问题是，Cab 、Grab 和Uber 叫车，到底哪个最经济实惠？目前，价格比较公司iprice 经过调查，已对这3 种叫车服务在泰国乃至整个东南亚的收费情况作出对比，可供参考。此次赞助研究旨在找出最经济实惠的汽运方式。 在诸如泰国之类的国家，白天交通异常拥堵，在城中心行驶5 公里大约需要25 分钟的情况下，选择Uber 比Grab 和的士更划算，这3 者的价格分别为74 铢、77 铢和103 铢。 然而，如果要从市中心经过20 公里前往郊区，最佳选择又有所变化。这种情况下，人们驾车大约需要40 分钟，Uber 打车仍然是最实惠的（159 铢），其次是Cab （210 铢），而Grab 最贵（216 铢）。 抛开价格不谈，泰国人更倾向于Grab 和Uber 叫车，因为这两者可以直接到家门口为乘客提供接车服务。
grab打车三:传滴滴快的入股东南亚打车应用GrabTaxi，要布局全球的意思？
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36氪从一名不愿具名的投资界人士处获悉，滴滴快的正在参与东南亚打车应用GrabTaxi发起的新一轮融资，具体投资金额不明。GrabTaxi是主要面向东南亚地区的打车应用，也是Uber在该地区的最大竞争对手。有分析认为此举说明滴滴快的希望通过海外并购加速全球化布局，在全球范围内与Uber开展竞争。
和Uber不同的是，GrabTaxi的核心服务是出租车叫车服务，另外也提供类似Uber的私人叫车，在越南、印尼等地还提供当地特色的摩托车叫车。
截至2014年年底，GrabTaxi已将业务拓展至东南亚的6个国家17个城市，是当地最流行的打车应用，该公司于2012年由出身豪门的华裔马来西亚人陈炳耀（Anthony Tan）创办。
滴滴快的与GrabTaxi早有渊源。去年12月，日本软银向GrabTaxi注资2.5亿美元，成为该公司第一大股东。而软银恰好也是小桔快智（滴滴快的合并后的新公司）的投资方——今年1月，软银领投了快的打车总额6亿美金的D轮融资。除软银之外，老虎基金也是GrabTaxi和滴滴快的的共同投资者。
2014年GrabTaxi完成了四轮累计3.4亿美元的融资，投资方除了上面说到的软银和老虎基金之外，还包括淡马锡、纪源资本以及去哪儿等。
上周，滴滴快的CEO程维在一封发给股东的邮件中透露，原计划15亿美元的新一轮融资获得了超额认购，因此公司计划增加融资规模，有猜测认为此轮融资将达到20亿美元。如果这一轮融资完成，滴滴快的将手握数十亿美元，完全有可能通过投资并购快速布局全球市场，从而与Uber开展新一轮竞争。
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