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龙江大桥篇(1):亚洲第一大桥龙江大桥
云南腾冲亚洲第一大桥龙江大桥即将通车 美国专家都惊呆了
云南亚洲第一大桥龙江大桥即将通车云中之路，人间奇覌，云雾飘渺，直通缅甸。
一座穿越我国西南边陲高山峻岭的巍峨大桥——云南龙江特大桥，从2011年8月开工建设以来，经过近5年的日夜建设，终于在2016年4月顺利提前合拢，并顺利通过了成桥荷载试验，将于5月1日正式通车。微信公众号“一视频”14日介绍了这座震惊美国专家的大桥，并公布了视频展现大桥的雄姿：
大桥缆索主缆长度1950米，两侧总计65.9万米的338根索股，宛如两条昂首云天、腾云驾雾的巨龙，飞越陡崖峭壁,穿行在白云飘飘的云雾中。远远望去，大桥雄姿就像是一幅浓淡相宜的水墨画。就像美国金门大桥一样，这座与之设计一样的单跨双塔钢箱梁悬索桥，将成为云南最美公路桥。腾冲是个雨量丰富的区域，站在桥面上向对岸远远望去，整座桥云雾飘渺中煞是壮观；桥下滔滔龙江水则只是画面中一条麻绳那么粗的一股线条。
为了方便驾乘人员欣赏云南最美公路桥，在腾冲岸还设置了停车休息区，可以安全观赏整座大桥及龙江两岸风光。五载辛勤龙江，世纪奇迹横断；千米跨越两岸，众车往来福祉。龙江大桥是喜马拉雅山系横断山脉上的一个奇迹，采用重力式锚碇构造，钢箱梁施工采用缆索吊装方案，规模为世界同类桥梁之最。龙江特大桥也是云南保腾高速公路上的重要控制性工程，峡谷跨径世界第一，海拔高度亚洲第一。桥型为主跨1196米双塔单跨钢箱梁悬索桥，是我国山区地貌中的第一座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥。桥面宽33.5米，总长2.470千米，桥面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，腾冲岸索塔高129.7米，工程技术含量高，景观功能强，是保腾高速创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。
4月2日，美国专家在实地勘察后对中国的造桥技术和工艺水准惊呆了！
4月5日，龙江特大桥顺利完成成桥荷载试验，当天，68台每台总重为35吨的车辆分成四排依次对大桥进行了静力荷载试验和动力荷载试验，对大桥的真实承载能力进行全面评定。大桥跨越龙川江，桥高280米，成为一桥飞架东西，天堑变通途。大桥建在腾冲火山地貌和高烈度地震带上，科技含量高，总结出了20余项创新技术，对全国山区高速公路桥梁建设将起到积极推动作用。龙江大桥建成，一头连着魏魏高黎贡山，一头连着极边腾冲，一带一路，直通缅甸。
过了大桥，就到了中国人的心灵故乡——腾冲
从地图上看，腾冲实在是一个太遥远的地方，位于国家西南边缘。从中原到腾冲跨越千山万水，进入云南后还要翻越三座大山——云岭、怒山、高黎贡山；横渡三条大江——金沙江、澜沧江和怒江。这里有最神秘的原始森林，也有安详宁静的田园；有火山地质奇观，也有千年古道；这里是毗邻异域的边陲，却也是儒家精神的传承之地。在越来越浮躁、喧嚣的社会氛围中，腾冲应该是让人们在心灵上寻求放松的地方，让人们获得内心的充分修养。腾冲是一个四季如春的地方，夏无高温，冬无严寒，除了盛夏多雨不宜观光，其他时间都各有宜人滋味。这样的气候首先就是养人的：你不用大汗淋漓到直饮大杯冰水，也不用裹紧羽绒服还要弓着身子直跺脚，连行李都可以少带许多。99座火山、88处温泉，腾冲不但有蔚为壮观的火山群、地热群，还有火山奇观—神柱谷、火山堰塞湖湿地—北海湿地、全国唯一的城市瀑布—叠水河瀑布、低温温泉暗河—坝派巨泉和黑鱼河等一系列地质奇观。腾冲是一个地貌奇特，文化多元，历史丰厚，充满了梦幻和奇特的极边之地。
龙江大桥篇(2):龙江特大桥
龙江特大桥是云南保腾高速公路上的重要控制性工程，峡谷跨径世界第一，海拔高度亚洲第一，是我国山区地貌中的第一座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥。
龙江大桥是喜马拉雅山系横断山脉上的一个奇迹，采用重力式锚碇构造，钢箱梁施工采用缆索吊装方案，规模为世界同类桥梁之最。
大桥跨越龙川江，桥高280米， 一头连着魏魏高黎贡山，一头连着极边腾冲，一带一路，直通缅甸。
龙江特大桥桥荷载试验当天，68台每台总重为35吨的车辆分成四排依次对大桥进行了静力荷载试验和动力荷载试验，对大桥的真实承载能力进行全面评定。
腾冲美景
龙江大桥篇(3):超级工程之龙江大桥美图欣赏
一座穿越我国西南边陲高山峻岭的巍峨大桥——云南腾冲龙江特大桥，从2011年8月开工建设以来，经过近5年的日夜建设，终于在2016年4月顺利提前合拢，并顺利通过了成桥荷载试验，并于5月1日正式通车。这是云南省综合交通三年攻坚最后一个项目通车，成为云南交通建设的一件大事。
一座穿越我国西南边陲高山峻岭的巍峨大桥——云南腾冲龙江特大桥，从2011年8月开工建设以来，经过近5年的日夜建设，终于在2016年4月顺利提前合拢，并顺利通过了成桥荷载试验，将于5月1日正式通车。这是云南省综合交通三年攻坚最后一个项目通车，成为云南交通建设的一件大事。
为了方便驾乘人员欣赏云南最美公路桥，在腾冲岸还设置了停车休息区，可以安全观赏整座大桥及龙江两岸风光。
五载辛勤龙江，世纪奇迹横断；千米跨越两岸，众车往来福祉。 龙江大桥是喜马拉雅山系横断山脉上的一个奇迹，采用重力式锚碇构造，钢箱梁施工采用缆索吊装方案，规模为世界同类桥梁之最。
龙江特大桥也是云南保腾高速公路上的重要控制性工程，峡谷跨径世界第一，海拔高度亚洲第一。桥型为主跨1196米双塔单跨钢箱梁悬索桥，是我国山区地貌中的第一座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥。桥面宽33.5米，总长2.470千米，桥面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，腾冲岸索塔高129.7米，工程技术含量高，景观功能强，是保腾高速创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。
大桥跨越龙川江，桥高280米，成为一桥飞架东西，天堑变通途。大桥建在腾冲火山地貌和高烈度地震带上，科技含量高，总结出了20余项创新技术，对全国山区高速公路桥梁建设将起到积极推动作用。龙江大桥建成，一头连着魏魏高黎贡山，一头连着极边腾冲，一带一路，直通缅甸。
