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一：[马航失联客机找到了]马航客机终于找到了：真实坐标曝光全球震动
最后发送信息地点示意图
近日，有网友爆料失联马航客机MH370工程师的手机发回来的一张照片，但令人不解的是，照片上漆黑一片，没有任何可参考依据。
那么这张照片究竟隐藏了怎样的秘密呢？马航MH370究竟在哪？这是准确且100%被证实的消息：
被劫持的IBM工程师成功地从迭戈加西亚发出讯息。以下消息已经100%被证实。
有专家分析：发出消息的人据称是被蒙了眼罩，美国军事人员要蒙住一个人眼睛的时候，一般都是通过头上罩一个不能取下的袋子来完成的，这样这位工程师的手是 可以自由活动的。
马航客机失联事件究竟隐藏怎样的迷局
这也许有可能让他从屁股后面摸出iphone5（通过数据获取的事实），并通过声控功能让手机登录然后发出讯息。这就解释了为何发出的只 是一张黑的照片，因为他看不见东西，随手拍了照片，把当时的情况发出来而已。
坐标：通过照片上的数据信息显示的附加地理位置坐标，尚不能确定这张发在网上的照片能与谷歌坐标系或其他坐标系的迭戈加西亚位置相匹配，但仍然是在其区域内
而且可以证明这张照片并非线下制作的图片，由此说明这并非一场骗局，而是明确说明这就是一张由iphone拍摄的发自迭戈加西亚地区的照片。
信息中还提到：飞机遭劫持后我被一伙不明武装分子作为人质蒙上了眼罩，我来自IBM，在飞机被劫持时我将我的iphone手机藏在了屁股下面，我被单独关在一个小房间里，我叫飞利浦.伍德，我想我可能被下了药，思考不是很清晰。
这张照片通过点击详讯按钮，可知这张 照片是用iphone的摄像头拍摄于3月18日，ISO3200，快门1/15，iphone的功能也因此给它附上了地理位置讯息，并且就是迭戈加西亚的 地理坐标，这是第一次一张黑图片告诉了我们全部消息。
普通的软件是无法修改这些数据信息的，要追加现场位置必须要使用功能强大的图片编辑软件，何况讯息只能被删除而不能做修改。
即使不完整的图片上的数据信息，都可以作为呈堂证供。这张照片只可能被CIA或黑客高手做修改（意思是他们完全没必要这样做）。
事实是获取图片的人在把它放到某个论坛上后收了人身威胁电话，这其实从侧面印证了照片的真实性，其实这一张照片已经足以让真想水落石出了
正是因为图片不 是完全匹配迭戈加西亚的谷歌坐标，才足以说明这不是谷歌或维基解密有意为之，它是来自于位于迭戈加西亚的某个相机。
马航370
马航乘客家属＂悬赏＂500万美元 寻飞机线索
马航失联客机MH370的一些乘客家属8日发起一项活动，旨在筹款500万美元，以奖励为该事件提供“线索”的人。
法新社8日报道称，“悬赏MH370”活动在美国筹款平台Indiegogo网站上发起募捐活动。
法新社称，3月8日，马来西亚航空公司的MH370客机在从吉隆坡飞往北京的途中失联，飞机上共有239人，约2/3为中国人。
马航370客机被认为最终坠毁于南印度洋，但迄今为止并未在这一区域内搜寻到客机的踪迹，“沮丧而痛苦的家属们开始怀疑真相被掩盖了”。
此次“悬赏MH370”活动的倡导者亨特8日说，他相信“在某个地方、某些人知道其中的内情，希望通过悬赏活动鼓励这些人站出来”。
一名美国乘客的家属巴耶8日称，在此次活动背后，很多家庭正用“一双双好奇的眼睛”盯着这场绝无仅有的航空事故。
“政府与机构已经尽了全力，但还是未能给出一点(坠毁)证据，如果不是因为错误的方法，就是一个或多个人在错误地引导”。
马航事件真相终于曝光
“马航失联客机MH370可能被当时在南海举行的美泰联合军演无意击落”，由美国记者奈杰尔?考索恩撰写的新书《MH370之谜》周一开始在各国发售，该书引述匿名消息源称，MH370是在南海被美国和泰国机群击落的，并故意将搜救人员引向错误的方向，以便掩盖罪行。
英国媒体称，该书引来MH370乘客家属的批评，认为其推断纯属猜测。
英国媒体称，这是关于马航失联客机的第一本书。作者考索恩在书中称，3月8日，即MH370失联的当天，在泰国湾石油钻井平台工作的一名工人曾看到过一架燃烧的飞机，而事发地点附近正好在举行泰国参与的美泰军演，其间还实施了实弹演习。
该书认为，无意中击落MH370航班后，卷入此事的国家可能派遣搜索人员、发布错误信息，将搜索引向错误的方向，以掩盖真相。
“毕竟，南印度洋上没有发现残骸，这本身就很可疑。”英国媒体称，考索恩现居英国，经常出现在电视节目中，他自称曾撰写过150多本关于历史、文化的书籍，但一些书曾因为缺乏证据引起争议。
马航失联事件发生后，也曾有人提出假设，认为飞机被美国军方错误击落或劫持，但都没有提出确定性证据。
目前在南印度洋的搜索还未发现客机的残骸或黑匣子。考索恩认为，即使之后发现了MH370的黑匣子，也有可能是假的，是相关国家故意布置、以掩盖事实真相的伎俩。
据《IBTimes中文网》报道：斯蒂夫?皮克曾尼克是曾经帮助5届美国政府处理国际危机的高级顾问。
近期他在个人博客中称，马航MH370客机失踪前，美国正从阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏击了美军一支无人机控制部队，并抓住了指挥官和重约20吨的无人机控制系统，并打包在六个箱子中。
塔利班本身不具有使用这些设备的人员和技术，因此计划把美国的控制系统卖给俄罗斯和中国。
但俄罗斯正忙于出了乌克兰和克里米亚危机，几乎无暇顾及，中国抓住机会就取得这批控制系统同塔利班进行商谈。
该系统可以让所有美国无人飞机失效，或者可以轻易接过美军最先进无人机的控制权，这对于中国来说可谓雪中送炭。
不过，为了检验这批设备的真假以及是否具有上述神奇的功能，中国在付款之前派出8名科学家检查该系统，并得到了确认。
在达成协议后，这8名科学家和6个箱子被塔利班由印度转送到了马来西亚，并把货物转移到了中国大使馆。
为了安全运送货物到中国，他们透过民用飞机MH370运送，认为美国CIA不会对民航怎么样。
CIA则要求以色列情报部门协助夺回货物，然后派出5名美国人和2名以色列人搭乘了这架飞机。
之前官方也曾公布，在MH370客机上有2名使用偷盗的护照登机的伊朗人，其实这里面也大有文章。
MH370即将飞离马来西亚航空时，向越南空管报告，美国AWAC（战斗和空中预警控制系统）阻截了该机的信号，使驾驶员控制系统失灵，并切换到远程控制模式，使这架飞机的海拔高度立刻下降，且进入早就预定的航线。
此后，美军屏蔽了整架飞机上的电子设备，不论是乘客的手机还是其他通讯设备，都再也无法对外发出任何信息。
随即，美国和以色列特工控制了这架飞机，美国以色列特工这时关掉了应答器和其它通讯系统，其中的特级飞行员驾驶该机改变航向，向西飞去。
飞机飞过苏门答腊北部、安达曼群岛、印度南部，之后在马尔代夫降落，有一些当地居民看到了飞机降落，在补充燃料后，再次起飞继续飞往印度洋中部由美军控制的迪哥加西亚岛。
在该岛降落后，飞机上的货物和黑盒子被卸载下来，然后美军在该机上装上特殊的控制装置，以便其在到达预定海域上空时可以“按需坠毁”。
此外，参与该计划的美国特工和以色列特工不再搭机，而所有的知情乘客在美军威逼下也只有继续起飞。
按照早就制定好的计划，MH370客机再次起航，到达南印度洋上空后实施技术坠毁，美国让所有人认为飞机是燃油耗尽然后坠毁，并将责任归给飞机的驾驶员。
而从没有人认真去调查一下那些神秘的美国和以色列乘客，因为他们才是这次马航失联客机的真正罪魁祸首。
于是，美国和中国彼此都心知肚明，都知道这次马航MH370客机失联的真正原因，但是由于牵涉到各自的高级军事秘密，因此谁也不便点破。
中美两国也都高调参与这次失联客机搜索工作，澳大利亚也明知道美军的阴谋，但也装作毫不知情领导了后续的搜救行动。
最惨的是马来西亚，虽然明知道是美国导演了这幕悲剧，但迫于美国的压力既不能披露也无法摆脱，所以只能眼看着马航倒闭，眼看着马来西亚民航的国际信誉彻底丧失。
而其实，中美两国心里都清楚，无论如何这架客机是无法找到的，美国对其采取的技术措施，使其永远沉入6000米深的印度洋海底，包括所有乘客都是如此。
而且，为了误导这次搜救行动，美国根本就没把真正的“坠毁”地点告诉国际社会，所谓的泰国湾和南印度洋搜救，不过是各自瞒哄本国或世界民众的把戏罢了！
虽然美国积极参加搜救工作，但这是为了表明该次事故与其无关，而美国军方却在暗自偷笑。
而中国积极参加这次搜救行动，除了向本国民众有个交待之外，更多的是为了揭穿美国的阴谋，虽然明知道这是美国搞的鬼，但苦于没有任何证据来揭穿。
资料图：美军出动神器“金枪鱼”搜寻马航失联客机
美澳搞掉马航因中国获得美军机密
据台媒报道，马航事件，大陆、马来西亚和澳大利亚决定在印度洋进行搜寻的新阶段。
马航客机的飞行路线将被重新检查评估，但MH370的阴谋论却在这时候又传出，而曾在4任总统任期，担任美国国务院官员的斯蒂夫·皮克曾尼克（Steve Pieczenik）表示。
美国利用MH370客机表演了一出好戏，而澳大利亚是其表演伙伴。
根据《ibtimes》报道，斯蒂夫·皮克曾尼克是世界最有经验的国际危机处理者和人质谈判代表之一。
他表示美国利用MH370客机表演了一出好戏，而澳大利亚是其表演伙伴。
皮克曾尼克有20年帮助5届美国政府的经验，包括理查·尼克森（Richard Nixon）、杰拉尔德·福特（Gerald Ford）、詹姆斯·特（James Carter）、老布希（George Bush），替他们处理国际危机，雷根总统（Ronald Reagan）时期的高级政策策划员；
直接和美国历任国务卿亨利·季辛吉（Henry Kissinger）、赛勒斯·范锡（Cyrus Vance）、乔治·舒尔茨（George Shultz）、詹姆斯·贝克（James Baker）一起工作，并直接向他们报告。
他在博客中表示，美国上演了一出好戏。
二：[马航失联客机找到了]马航MH370客机失联真相终于揭晓了！震惊
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据《IBTimes中文网》报道：斯蒂夫·皮克曾尼克是曾经帮助5届美国政府处理国际危机的高级顾问。近期他在个人博客中称，马航MH370客机失踪前，美国正从阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏击了美军一支无人机控制部队，并抓住了指挥官和重约20吨的无人机控制系统，并打包在六个箱子中。
塔利班本身不具有使用这些设备的人员和技术，因此计划把美国的控制系统卖给俄罗斯和中国。但俄罗斯正忙于出了乌克兰和克里米亚危机，几乎无暇顾及，中国抓住机会就取得这批控制系统同塔利班进行商谈。该系统可以让所有美国无人飞机失效，或者可以轻易接过美军最先进无人机的控制权，这对于中国来说可谓雪中送炭。推荐关住：微信查找“今日微刊”不过，为了检验这批设备的真假以及是否具有上述神奇的功能，中国在付款之前派出8名科学家检查该系统，并得到了确认。
在达成协议后，这8名科学家和6个箱子被塔利班由印度转送到了马来西亚，并把货物转移到了中国大使馆。为了安全运送货物到中国，他们透过民用飞机MH370运送，认为美国CIA不会对民航怎么样。CIA则要求以色列情报部门协助夺回货物，然后派出5名美国人和2名以色列人搭乘了这架飞机。
之前官方也曾公布，在MH370客机上有2名使用偷盗的护照登机的伊朗人，其实这里面也大有文章。MH370即将飞离马来西亚航空时，向越南空管报告，美国AWAC（战斗和空中预警控制系统）阻截了该机的信号，使驾驶员控制系统失灵，并切换到远程控制模式，使这架飞机的海拔高度立刻下降，且进入早就预定的航线。此后，美军屏蔽了整架飞机上的电子设备，不论是乘客的手机还是其他通讯设备，都再也无法对外发出任何信息。
随即，美国和以色列特工控制了这架飞机，美国以色列特工这时关掉了应答器和其它通讯系统，其中的特级飞行员驾驶该机改变航向，向西飞去。飞机飞过苏门答腊北部、安达曼群岛、印度南部，之后在马尔代夫降落，有一些当地居民看到了飞机降落，在补充燃料后，再次起飞继续飞往印度洋中部由美军控制的迪哥加西亚岛。在该岛降落后，飞机上的货物和黑盒子被卸载下来，然后美军在该机上装上特殊的控制装置，以便其在到达预定海域上空时可以“按需坠毁”。此外，参与该计划的美国特工和以色列特工不再搭机，而所有的知情乘客在美军威逼下也只有继续起飞。
按照早就制定好的计划，MH370客机再次起航，到达南印度洋上空后实施技术坠毁，美国让所有人认为飞机是燃油耗尽然后坠毁，并将责任归给飞机的驾驶员。而从没有人认真去调查一下那些神秘的美国和以色列乘客，因为他们才是这次马航失联客机的真正罪魁祸首。
于是，美国和中国彼此都心知肚明，都知道这次马航MH370客机失联的真正原因，但是由于牵涉到各自的高级军事秘密，因此谁也不便点破，中美两国也都高调参与这次失联客机搜索工作，澳大利亚也明知道美军的阴谋，但也装作毫不知情领导了后续的搜救行动。最惨的是马来西亚，虽然明知道是美国导演了这幕悲剧，但迫于美国的压力既不能披露也无法摆脱，所以只能眼看着马航倒闭，眼看着马来西亚民航的国际信誉彻底丧失。
而其实，中美两国心里都清楚，无论如何这架客机是无法找到的，美国对其采取的技术措施，使其永远沉入6000米深的印度洋海底，包括所有乘客都是如此。而且，为了误导这次搜救行动，美国根本就没把真正的“坠毁”地点告诉国际社会，所谓的泰国湾和南印度洋搜救，不过是各自瞒哄本国或世界民众的把戏罢了！
虽然美国积极参加搜救工作，但这是为了表明该次事故与其无关，而美国军方却在暗自偷笑。而中国积极参加这次搜救行动，除了向本国民众有个交待之外，更多的是为了揭穿美国的阴谋，虽然明知道这是美国搞的鬼，但苦于没有任何证据来揭穿。同时，中国也借着这次前往南印度洋搜救的机会，实现了把海军和空军派到南印度洋和澳大利亚的目的，这对中国来说也是一个不小的突破。
就此来看，关于马航MH370客机失联事件，似乎会永远成为一个解不开的秘密。不过，凡事也有意外，如果美国再次出现一个新的斯诺登，或者美国采取的掩盖措施出现意外而导致失联客机残骸不小心外露，那么，该机的秘密也许会大白于天下。但是，这个时间点会在何时出现呢？安息吧！那些被美军当作陪葬品的马航MH370乘客们，愿你们在天国帮助世人揭开这次事件的内幕！否则，你们的亲人们将在有生之年随时处在感情折磨之中！
（作者：陈光文， 笔名 广闻，国内报刊军事和装备以及国际时评知名撰稿人，中国网观点中国专栏作者）
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三：[马航失联客机找到了]马航失联客机找到了？坐标曝光震惊世界
马航失联客机找到了？坐标曝光震惊世界捷讯网 时间：2014-04-03 11:30
这是准确且100%证实的消息：被劫持的IBM工程师成功地从迭戈加西亚发出讯息。以下消息已经100%被证实。
发出消息的人据称是被蒙了眼罩，美国军事人员要蒙住一个人眼睛的时候，一般都是通过头上罩一个不能取下的袋子来完成的，这样这位工程师的手是可以自由活动的。
这也许有可能让他从屁股后面摸出iphone5（通过数据获取的事实），并通过声控功能让手机登录然后发出讯息。
这就解释了他发出的只是一张黑的照片，因为他看不见东西，随手拍了照片，把当时的情况发出来而已。
坐标：通过照片上的数据信息显示的附加地理位置坐标，尚不能确定这张发在网上的照片能与谷歌坐标系或其他坐标系的迭戈加西亚位置相匹配，但仍然是在其区域内，而且可以证明这张照片并非线下制作的图片，由此说明这并非一场骗局，而是明确说明这就是一张由iphone拍摄的发自迭戈加西亚地区的照片。
原始情况追述：
被劫持的370客机上的工程师是定期向互联网发送讯息的。
这张看起来很黑的图片是由被关在一个黑屋的IBM工程师拍的，画面太黑是因为小屋太暗了，但是上面附加有关键的数据-迭戈加西亚的坐标，即照片的拍摄地点。这是真实的，并非骗人。图片的坐标由谷歌官方地图显示是在迭戈加西亚3英里的范围内。
目前不太清楚谷歌是怎么注意到的，由于偏离了（迭戈加西亚）数英里远，所以没有人在谷歌上搜索到（这张图片），这也能说明照片的真实性。我不知道岛有多大，但是它有跑道，就比较符合了。
图片中的短文说明如下：飞机遭劫持后我被一伙不明武装分子作为人质蒙上了眼罩，我来自IBM，在飞机被劫持时我将我的iphone手机藏在了屁股下面，我被单独关在一个小房间里，我叫飞利浦。伍德，我想我可能被下了药，思考不是很清晰。
如陨石撞击般的消息更新：骗局论者说从没有一个叫飞利浦.伍德的人在IBM工作过，但是他的LINKDIN挫败了此一谎言并证实了以下讯息：
数据信息：冒烟的枪
数据信息是不完整的。一般每部相机在拍摄时都会在照片上加入环境类的信息，当把这张存下来的照片通过点击右键选择属性后就能看到这些信息。
这张照片通过点击详讯按钮，可知这张照片是用iphone的摄像头拍摄于3月18日，ISO3200，快门1/15，iphone的功能也因此给它附上了地理位置讯息，并且就是迭戈加西亚的地理坐标，这是第一次一张黑图片告诉了我们全部消息。
普通的软件是无法修改这些数据信息的，要追加现场位置必须要使用功能强大的图片编辑软件，何况讯息只能被删除而不能做修改。
即使不完整的图片上的数据信息，都可以作为呈堂证供。这张照片只可能被CIA或黑客高手做修改（意思是他们完全没必要这样做）。
事实是获取图片的人在把它放到某个论坛上后收了人身威胁电话，这其实从侧面印证了照片的真实性，其实这一张照片已经足以让真想水落石出了，正是因为图片不是完全匹配迭戈加西亚的谷歌坐标，才足以说明这不是谷歌或维基解密有意为之，它是来自于位于迭戈加西亚的某个相机。
美军们：游戏已经结束，把370归还马航吧，让机上的人们回家团聚，把飞利浦送回家，你们的计划破产了！
马航370航班失联事件中存在四个重大疑点：
1、飞机在偏离航线初期的折返飞行过程中，附带有高速爬升和陡然俯冲的动作，如此大的动作机内乘客不可能感知不到飞行有异常，之后飞机途径马来西亚内陆，有手机信号覆盖，但数百名乘客却无一发出求救信号，难道他们中间没有一个人意识到有问题吗？
2、MH370在折返飞行之后横穿马来西亚内陆，作为一架失联的飞机，或者是“不明飞行物”为何能被马军方认定为“友好”的从而允许其横穿内陆？马军方如何能“认定”呢？难道是是因为MH370横穿过之后没事，所以可认定其为“友好”的吗？
3、马方明明知道飞机不在最初折返飞行的区域，却在先期的搜救行动中锁定该区域，在黄金时间误导了所有搜救力量，这是为什么呢？
4、飞机预计到达北京的时间是6：30，但直到8点左右马航才发布航班失联的消息，这一点非常奇怪，之前起码有三个时间点更有资格成为失联判别点，可马方却视而不见，难道宣布失联之前马方尚与MH370有联系？
在这样的过程中，如果没有绑好安全带的乘客或乘务人员应该被先摔在地上，然后后重重地抛向天花板，不过这种激烈的撞击还不是最可怕的，真正可怕的是拉高后的缺氧，根据气压自动管理参数，飞机飞行到35000英尺，氧气面罩会自动掉落给乘客提供氧气，但此时机舱内人员未必能拿到氧气罩（氧气供应也可被驾驶舱内劫机者关闭）。
此时飞机正在做剧烈的爬升和俯冲飞行，在没有丝毫思想准备，甚至解开安全带到处自由活动的机舱内人员，遭遇这样突发情况时，很可能完全来不及反应就被压力、撞击、缺氧搞得昏迷过去，而长时间的缺氧则会导致死亡。马来西亚空军司令有过猜测，说机上可能有22分钟的缺氧飞行，这么长的时间，足以导致死亡。
如果MH370在折返飞行期间，机舱内人员就已经全部因缺氧而死亡，那就很好的解释了为什么这么大的客机，如此众多的人员（年轻人还占相当大的比例），在异常飞行后外界没有获得一条来自乘客通讯设备的求救信息！
其实即便是恐怖分子武装劫机，要控制两百多人不发出一条手机短信也是极为困难的，况且飞机在折返后还曾穿越马来西亚内陆上空，并非一直在没有信号的大海上飞行，一条求救信息都未能传出，很可能是机舱内遭遇了缺氧状态时间过长，所有人员全部当即死亡！
在这种情况下，此时在飞机上就只剩劫机者了，劫机者可以宣称飞机已经遭劫持，同时隐瞒全体人员已经死亡的真相，并对马方漫天要价，要求必须兑现部分条件，之后才把飞机安全降落到备降机场，否则马上就机毁人亡……
如果有上述隐情存在，那第四个疑点其实就很好解释了，马方为何在三个时间点上都未宣布飞机失联。第一个时间点是飞机折返并关闭通讯的1:20，此时飞机上的通讯系统已经关闭，不失联也失联了，可马方并没有宣布失联。
第二个时间点是MH370从雷达上消失的2:40，喊话不答应就算了，连雷达都看不到了，这已经不仅仅是失联，而是已经失踪了，可马方却还是没有宣布失联。而这两个时间之外，还有一个无论如何都回避不开的时间点——那就是预订降落时间6:30！
没有在预订时间降落北京就已经是失踪了，这不需要用雷达回波消失来判断，也不需要通讯联络不上来判断，但马方却依然没有宣布失联，试问他们在等什么？
如果存在前述的那些隐情，那这一切就很好解释了，马方一定是在等飞机安全降落到备降机场，然后再向外界宣布飞机被劫持了，而不是失联或失踪。
但后来发生的一切却完全超出了马方的预判，劫机者在2：40于马空军雷达上消失之后就直飞南印度洋了。到了8点钟左右，按照飞机一直在飞行计算，其燃油已经快要耗尽了，可马方在备降机场并没有等到飞机降落，此时才马方终于坐不住了，于是匆匆对外宣布失联，并开始组织搜救行动。
不过，在搜救行动的初期，马方有一个问题必须要澄清，那就是凭什么判断MH370还在通讯系统关闭的时位置？也就是1:20这个时间点上的位置？难道马军方雷达上看到的都是幻象吗？
从目前的信息来看，马空军是知道飞机有过折返飞行的，然后一路向西最后在雷达上消失。折返飞行的信息是一早就有透露的，但很快又被否认，否认之后马方就把搜救区域锁定在折返点附近，这是很不负责任的，然后就是越南、中国不断提供疑似物信息，而马方却一再否认，这个过程不多说了（你早知道不在这里当然什么都否认）。
现在值得注意的问题不是飞机当时在哪儿，而是马方为何要选定飞机折返点区域进行“搜救”？是马方不知道飞机做了折返飞行，一连跳了好几个导航点，横穿马来西亚内陆后飞越马六甲海峡，一路向西并在雷达上消失了吗？
从MH370通讯系统关闭的1:20到宣布失联的8点钟，中间时间跨度有6个多小时，试问马方没有时间汇集军方和航空公司的数据信息做出判断吗？
从马军方来说，他们一早就知道飞机做了折返飞行，而且他们也必然（更是必须）询问过马航，你们的飞机到底怎么了？他们的回航是友好的吗？在9.11之后这种大型客机突然诡异的调转航向，向内陆冲过来，我想没有哪个国家的军方看到了可以不闻不问！
而军方也确实很早就透露了MH370折返飞行的消息，这说明他们早就知道是MH370飞过来了（并非什么不明飞行物），也肯定要询问马航，如果马航此时说他们联系不上飞机，这次折返飞行是突然的，我不信军方一点处置行动都没有！或者根本不知道它是谁，只是个不明飞行物……（波音777啊，那么大一个物件，那么明显的外形，管它叫不明飞行物，天地良心啊，这是什么样的智商才想得出来的？）
军方曾经明确否认击落了MH370，并且称他们知道来者是友好的，原因是它飞行还算规范（可能是说它的轨迹都是按照导航点在飞），但这里面明显有问题，如果马方没有跟飞机取得联系，不知道它要干什么，怎么会允许它横穿马来西亚内陆呢？难道一架突然改变航向的飞机，主动关闭通讯系统，只是因为按照导航点在飞就能被认定是“友好”的吗？
如果按照这个逻辑，那只要按照导航点飞，任何飞机都可以随意进入任意区域而显示出“友好”了？这种说法显然是站不住脚的，此时马方（包括军方和马航）应该和飞机上是有联络的！或者说MH370在横穿马来西亚内陆的过程中，根本就是按照指示在飞行，而发出这个路径指示的就是马方！
说了这么多只为说明一点，那就是MH370在横穿马来西亚内陆的时候，应该和地面是有联系的，否则一定会被拦截或阻断，甚至击落！这里面不需要很高深的道理，因为没有哪一个有正常理智和思维能力的政府会眼睁睁看着一个已经失去联络且擅自改变航向的诡异飞机任意穿行于内陆上空！
如果真实的情况是发生了之前提到的劫机者与马方讨价还价，并且说好先满足部分条件后按照马方的指定航线飞行去备降机场，那军方认定其为“友好”则可勉强说得过去，毕竟知道劫机者是求财而不是亡命（当然若真是亡命的马方也只有自认倒霉……这个不多说了）。
反正一句话，如果双方有联络，且达成部分协议，那马方的一切奇怪的举措才能有合理的解释，否则只能用一塌糊涂来形容！
从马军方来说，他们一早就知道飞机做了折返飞行，而且他们也必然（更是必须）询问过马航，你们的飞机到底怎么了？他们的回航是友好的吗？在9.11之后这种大型客机突然诡异的调转航向，向内陆冲过来，我想没有哪个国家的军方看到了可以不闻不问！
而军方也确实很早就透露了MH370折返飞行的消息，这说明他们早就知道是MH370飞过来了（并非什么不明飞行物），也肯定要询问马航，如果马航此时说他们联系不上飞机，这次折返飞行是突然的，我不信军方一点处置行动都没有！或者根本不知道它是谁，只是个不明飞行物……（波音777啊，那么大一个物件，那么明显的外形，管它叫不明飞行物，天地良心啊，这是什么样的智商才想得出来的？）
军方曾经明确否认击落了MH370，并且称他们知道来者是友好的，原因是它飞行还算规范（可能是说它的轨迹都是按照导航点在飞），但这里面明显有问题，如果马方没有跟飞机取得联系，不知道它要干什么，怎么会允许它横穿马来西亚内陆呢？难道一架突然改变航向的飞机，主动关闭通讯系统，只是因为按照导航点在飞就能被认定是“友好”的吗？
如果按照这个逻辑，那只要按照导航点飞，任何飞机都可以随意进入任意区域而显示出“友好”了？这种说法显然是站不住脚的，此时马方（包括军方和马航）应该和飞机上是有联络的！或者说MH370在横穿马来西亚内陆的过程中，根本就是按照指示在飞行，而发出这个路径指示的就是马方！
说了这么多只为说明一点，那就是MH370在横穿马来西亚内陆的时候，应该和地面是有联系的，否则一定会被拦截或阻断，甚至击落！这里面不需要很高深的道理，因为没有哪一个有正常理智和思维能力的政府会眼睁睁看着一个已经失去联络且擅自改变航向的诡异飞机任意穿行于内陆上空！
如果真实的情况是发生了之前提到的劫机者与马方讨价还价，并且说好先满足部分条件后按照马方的指定航线飞行去备降机场，那军方认定其为“友好”则可勉强说得过去，毕竟知道劫机者是求财而不是亡命（当然若真是亡命的马方也只有自认倒霉……这个不多说了）。
反正一句话，如果双方有联络，且达成部分协议，那马方的一切奇怪的举措才能有合理的解释，否则只能用一塌糊涂来形容！
一架波音777只是改变航向就不认识了，成了一个“不明飞行物”，而军方眼睁睁看到一个“不明飞行物”招呼过来之后，仅仅从其飞行轨迹是规范的就判断出来者是“友好”的，于是袖手旁观，静待其横穿马来西亚内陆而不闻不问，最后才知道，呀，可能是MH370……它已经失联了……我想马方再菜也不至于到这种地步。
说到这里关于是否“友好”的疑点可以告一段落了，在明白其中道理之后，我们再回头看一看，若真的存在前述那些隐情，马方在宣布失联后的举动到底属于什么性质？
如果马方跟飞机有联系，并且约定了航线，指定了备降机场，也在雷达上监视其横穿内陆，只是后来MH370一路向西飞得不见了，在等不回来的情况下，才组织搜救倒也勉强说得过去，但是马方却把搜救的区域划定在MH370起初折返飞行的位置附近，请问这是什么行为？这样做的目的又是什么呢？
就目前来看，最有可能的原因就是为了掩盖之前的真相！在等不回飞机的情况下，马方可能意识到被人耍了，事已至此，还能怎么办呢？难道告诉大家，劫机者拿钱闪人，不知所踪？
至此马方的一切举措在假设的隐情下似乎都有了解释，当然真相到底如何，今后自有公论，这里就不赘述了，现在我们在有隐情假设的前提下再回头说两句MH370最后为何选择南印度洋？
其实，这个选择也并没有多少高深的道理，基本内涵只有两个，一是拖时间，二是阻碍搜寻黑匣子。
从疑似残骸区域来看，MH370在2:40之后的飞行路线非常明确，就是飞出马方雷达探测区之后直飞南印度洋深处，头也不回，直至燃油耗尽。如此一路直飞大洋深处，显然是为了拖时间，而拖一段时间的作用主要有两个，一是得来的钱妥善安置需要时间，二是为自己逃跑争取时间。
安置到手的钱需要一定时间很容易理解，无论是转账或提现，都需要时间，可是劫机者逃跑有可能吗？当然是有的，而且劫机者还是有充足的时间逃跑！原因很简单，劫机者可以在飞出马方雷达探测区后，将飞机设置为自动驾驶状态，然后打开机舱舱门跳伞逃跑，如果在跳伞区域有人接应，那逃跑的难度应该不大。
飞机一路深入大洋，最后耗尽燃油沉没海底，几千米的深度，以及广袤无垠的海面，都将严重阻碍寻找黑匣子，说到这里可能有人要问，以现在的情形来看，其实即便找到了黑匣子，用处也不大了，找到黑匣子本身就说明航线我们判断正确了，录音部分更是惨淡，因为前段最重要的录音早就被后段无人飞行覆盖了，捞起来干嘛呢？捞起来还是有价值的，起码可以分析一下，中途有没有开过舱门！如果有开过舱门，那劫机者就极有可能逃脱了。
最后有个情况应该值得大家关注，那就是有乘客家属反映，失联后他们的亲人电话还能打通，并且定位后发现在美国，马方的解释是定位有可能错误，或者只是QQ显示在线而实际情况不是……关于这个问题我想说的是，如果真的存在劫机者谋杀所有乘客后跳伞逃跑，那他完全有时间在机舱内捡一个纪念品带走，或者就是某个乘客的手机，因此出现上述情况也未可知。
当然，在没有确凿证据的情况下，以上一切推断都只能是从疑点中找寻线索，不可能拼接出完整的事件，此次客机失联事件到底真相如何，确实还需要等待更多证据的出现，我们拭目以待吧。
