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观致汽车正式倒闭了篇(一):观致汽车4月份销量增幅达到400%!放下姿态的观致终于学会了卖车
随着5月份的到来，各大汽车品牌上个月的销量数据也逐渐浮出水面，而在4月份的销量数据中，我们有了一个惊喜的发现:观致成了4月份自主品牌中的最大黑马!单月销量为5355辆，同比增幅达到了400%!
其实从进入2018年开始，观致这个濒临倒闭的汽车品牌便又出现了枯木逢春的迹象，从1月到4月销量均在不断上涨，也迸发出了新的生机与活力。至于观致为何能有这般的改变呢?其实有两点至关重要的因素:宝能的投资和产品的更迭。
宝能狂砸65亿，为观致注入新鲜血液
2017年12月份，宝能集团以65亿元收购了观致51%的股份，成为了观致汽车最大的股东(奇瑞持股25%)，随后观致便开始走向了重生之路。经过管理层的变革和经营策略的改变，其实宝能已经向大家证明了自己的运作能力。
根据数据显示，观致汽车在2017年的累计销量为1.53万辆，几乎成了汽车界的一大笑话，这个品牌也一度濒临停产。不过自从宝能开始控股后，今年的1-4月份，观致的累计销量便达到了1.67万辆，已经超过了去年全年的销量。宝能为观致带来的改变，是显而易见的。
而且宝能还承诺，此后每年将至少拿出100亿用于技术研发和新的销售网络的建设。而且在4月份，观致就新增了40家经销商，如此发展下去这个品牌离崛起也就不远了。
售价下探，观致放下姿态终于学会了卖车
观致汽车虽然诞生于2007年，但直到2014年才有了自己的第一款产品--观致3，随后又推出了观致5。就产品层面来讲，其实观致3和观致5都是国产车中的顶尖造车水准，高标准的用料和做工使它比普通国产车高了一个档次，而且观致汽车还是首个获得欧洲E-NCAP汽车碰撞测试五星评级的中国品牌。
也正因如此，观致才有了一种高傲的姿态，观致3和观致5的售价直接奔着合资车的水准去了，这也造就了观致汽车“叫好不叫座”的局面:谁都知道观致车的品质高，但心理上就是过不了花大价钱买一台国产车的那个坎儿!
不过随着销量一次次打脸，观致也似乎意识到了自己定价偏高的问题，也逐渐放下姿态做出了退让。以观致3为例，2014款的起售价为11.99万，2016款的起售价为10.09万，而2018款的起售价更是降到了9.89万。而且目前观致4S店的优惠力度也都比较大，性价比就凸显了出来。
观致正在逐步在自己车型的价格下探到一台国产车应有的水准，同时再保留高标准的造车要求，这样还愁卖不出去吗?
点评
提到观致，懂车的人都知道它的品质无可挑剔，但是它的销量也常常成为笑柄。不过随着宝能的入股和观致自身姿态的放低，观致也在一步步去学着读懂中国消费者的心理，照这样发展下去，看来观致离崛起就真的不远了。
观致汽车正式倒闭了篇(二):叹惜！又一个国产汽车倒闭，曾一天卖出3万辆，当年还叫板大众！
随着汽车行业的高速发展，不少车企打着国产自主品牌的旗子，花费重金打造一个全新的牌子汽车，争相在汽车行业赚取丰厚利润，有些国产汽车一直在汽车行业占据一席重要地位，比如，哈弗汽车，吉利汽车，但有些国产汽车却沦为淘汰，甚至倒闭。
早些年有华普汽车，北汽三菱，上海牌汽车等国产汽车，先后倒闭停产，而现如今，又有一个国产品牌汽车因多年亏损，企业一直处于亏损状态，最终倒闭告终，且无奈被他人收购，它就是观致汽车，观致汽车自2007年成立以来，一直备受业界人士议论，不少人期盼着观致倒闭，如今还有人称，观致终于倒闭了！
为何，一个全新的国产自主品牌汽车却如此不受人喜欢呢？一方面是观致汽车请来的人才有，宝马的工程师，沃尔沃的安全调教师，奥迪的技术设计师，以及奔驰的设计师，等等，这些人虽然都掌握世界顶级技术，但却无法融合在一起，以至于观致无法清晰准确的定位。
另一方面，观致汽车掌握汽车界的高端技术，在国产车中算是一款好车，但价格与其他国产车相比，毫无优势，昂贵的售价，让无数观致的粉丝望而却步。
长期以来，观致的销量无起色，前期投入过多的资金，都无法得到回报，近3年来，观致汽车亏损资金高达60亿元，连观致创始人之一何格特都主动辞职，而观致倒闭后被宝能集团收购。
虽然观致被收购了，但它曾经也是气势汹汹，当年的观致3是第一辆在欧洲销售的中国车，且观致3问世时直接将大众速腾视为最直接竞争对手，直接叫板速腾，经过多项测试，都表明观致3是一款好车，安全性，外观上，内部空间都敢叫板大众，但毕竟是刚问世的品牌，影响力差大众一大截，最终被大众击败。
而就在今年，观致汽车竟然有一天的订单达3万辆，一天卖出3万辆，哈弗H6一个月也才售出3万多辆，这到底是怎么一回事呢？原来是观致汽车联合众多公司，搞了一个直播秀，三周7场直播，曝光量超2亿，于是才得以一天签了2万辆订单合同。
虽然这一天卖出3万台，但却也于事无补，这十年来，观致汽车亏损近百亿元，事实证明观致的战略失败，那么，宝能收购后的观致，能否为观致挽回颜面呢！拭目以待吧。
观致汽车正式倒闭了篇(三):中国最接近倒闭的7个车企，最差的月销量近乎为零
随着中国的汽车制造厂商越来越多，竞争也愈发激烈。当然，优胜劣汰是市场生存的不二法则，市场只有这么大，有新车商新品牌的加入，就势必会淘汰一部分跟不上时代，迎合不了消费者的汽车厂商或者品牌。按照目前的情况来看，下面这些厂商就很危险，月销不足千辆，养活生产线都是一个难题，恐怕在不久后的将来，面临倒闭的可能性也是非常大的。
华晨华颂
4月销量：1台
华晨于2014正式发布了旗下第三个乘用车品牌华颂，该品牌定位高于华晨旗下金杯和中华两个品牌，而华颂品牌的诞生离不开华晨的合作伙伴宝马的鼎力支持，首款量产车型华颂7搭载了源自宝马的2.0T发动机。作为为数不多的一款自主品牌高端MPV，拥有一颗纯正宝马“心”的华颂7并不受欢迎，在今年4月份，其销量只有1台，不只是哪位幸运买家，买走了全国4月全国唯一一辆华颂7。
北京汽车制造厂
4月销量：83台
虽说北汽这两年也混得风生水起，且旗下绅宝品牌也愈发火热，但是其他品牌嘛，就显得有些冷清了，特别是大名鼎鼎的北汽制造厂。北京汽车制造厂创建于1958年，是国家继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业。说起这个厂旗下的汽车，很多人肯定也都认识，目前在售的车型有战旗、BJ 212、北京BW007、勇士和越铃，但是从现在这个时代来看的话，它们卖不好也是正常的了。
比亚迪戴姆勒
4月销量：166台
听比亚迪戴姆勒这个名字或许有些反差，但它的确存在。深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，于2010年正式成立，总部设在深圳。其还推出了中国首个专注于电动汽车的品牌DENZA腾势，但是就产品来讲，腾势的特点并不鲜明，又加上是个新品牌，知名度低，价格高，所以卖得也不好，甚至不如比亚迪旗下的新能源车型。
长安标致雪铁龙
4月销量：228台
长安标致雪铁龙汽车有限公司，是由中国长安汽车集团股份有限公司和法国标致雪铁龙汽车集团2010年共同发起成立的合资公司。目前的话，长安标致雪铁龙主要经营着DS的品牌，虽然自称法国的总统座驾，且定位为豪华品牌，但是DS的知名度以及汽车技术与其身份并不相匹配，造成了一个近乎扭曲的品牌。一般人买DS的车吧有些贵，而想要买豪华品牌的人，又不太看得起DS，两边不讨好，所以也就卖不好了。
郑州日产
4月销量：879台
比起大名鼎鼎的东风日产，郑州日产的影响力和销量就要小多了，但其实也不能怪郑州日产不争气，主要是双方车型的差距大，郑州日产无法完成像东风日产一样的乘用车销量。郑州日产主导产品有皮卡车系列和paladin系列及其各种改装、专用车，共计两大系列60余个品种。所以，郑州日产的优势车型其实是在皮卡领域，不过近年来面临长城等自主品牌的挑战，郑州日产状态也有所下滑。
东风裕隆
4月销量：901台
其实在前两天的文章中我们就介绍过了，纳智捷旗下的众多车型都销售得不太好，面临倒闭的几率也是非常大的。纳智捷是一个台湾的汽车品牌，在大陆的合资公司叫东风裕隆纳智捷。纳智捷这个品牌曾因周杰伦曾为其代言而火爆。但是因为其产品力一般，难以俘获消费者芳心，所以这个品牌的汽车销量实在太少，大街上都见不到几辆。
观致汽车
4月销量：1069辆
观致汽车也算是一个生不逢时的品牌，虽然是中国和以色列企业合资，奇瑞主导研发生产，但其产品优势一直不强，品牌营销也不到位，加上售价方面完全媲美合资，消费者的接受度也非常低。目前来看，观致汽车大概能保持月均一千辆的水平，虽然不至于说马上就能倒闭，但是也算是混日子类型。而对于母公司奇瑞来说，观致常年亏损，确实是个累赘。
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