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柴油版普拉多篇(一):独家解析 17款3.0T柴油版和2.7L汽油版普拉多 优缺点对比
对于霸道这样像“小苹果”一样火的SUV，在外观方面我们就不做过多赘述了，毕竟就是同车不同心的同一款车，所以今天我们只谈优缺点!
3.0T柴油版和2.7L汽油版普拉多 柴油版优点 ● 油耗低，更经济 柴油版普拉多会更省油，为什么呢，因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，柴油机的油耗平均可比汽油机节省20%~30%，同时温室效应气体排放总量少45%左右，不仅环保，而且更经济! ● 扭矩大，脱困能力更强柴油版普拉多对于各种复杂地形路况可以轻松征服，因为柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，而扭矩对于越野车来说，就决定能爬多少度的坡，能上多高的坎和载多重的物品，因为扭矩更大，所以脱困能力会更强。
柴油版缺点 ● 国内油品差，不环保国内柴油的品质比较差，所以柴油版的普拉多并不环保，因为燃油中含有一定量的杂质时，燃烧性不好，硫含量过高，不仅损害发动机零部件，而且还增加尾气污染，杂质过多，燃烧不好也会结焦积碳等等，时间久了对车子也是一种负担。 ● 噪音大，成本高开过柴油版普拉多的车主一定会发现这个问题，那就是噪音大，为什么呢，因为柴油机要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以比较笨重，体积较大，所以运转粗暴，振动噪声大;另外柴油不易蒸发，冬季冷车时起动比较困难;喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本也相对较高。
汽油版优点 ● 公路性强，提速快，操控性好情况下，汽油版的普拉多公路性会更好，因为汽油发动机内混合气体是瞬间燃烧并爆发能量的，在单位时间内可以多次重复该循环，高转速输出高功率，加之体积小，重量轻，就能拥有较高的性能和更快的响应速度，宽泛的转速区间也能够让汽油版的普拉多有更好的操纵感! ● 加油方便，油价更便宜 当你开着汽油版的普拉多自驾旅行的时候，就不用担心和大货车一起排队加油了，大家都知道柴油车在加油时远不如汽油车方便，汽油车可以按照车所要求的标号直接加入相应的油就可以了，而柴油版的普拉多到了冬天还要考虑柴油在油箱里冻结的问题，所以还要选择负号的柴油，甚是麻烦，并且某些情况下，柴油会更贵!
汽油版的缺点 ● 易老化，寿命短 当然了，虽然汽油版的普拉多公路性能更强，但也会让发动机磨损的更快，因为汽油发动机的转速高，气缸燃烧温度也相对较高，相关零部件比较容易老化，零部件磨损也相对较快，寿命也相对要短，据调查，柴油版汽车平均无故障里程为85万公里，足足比汽油发动机的40~45万公里多了一倍。
● 安全性低，故障率略高长途行车最怕的就是不安全，汽油版普拉多在碰撞或者意外高温的情况下会更危险，因为汽油更易挥发，燃点也更低，而且汽油发动机配有电子点火装置，所以故障率会略高，由于柴油本身是石油蒸馏提炼出来的碳氢化合物，与汽油相比，不易挥发，着火点较高，也相对更可靠!
无论哪种版本普拉多都可靠 普拉多是一款硬派越野车，采用的是非承载式车身，配备了KDSS动态调节悬挂系统，就算行驶在烂路上也能够过滤掉颠簸感，并且给驾驶员以及乘坐者提供很好的舒适度。再配合其强劲的动力系统，方向盘的转向也并不会随着车轮左右转动而难以控制，无论你选择汽油版还是柴油版，普拉多都强悍!大家都关心的问题，油耗差多少呢?
编辑总结： 普拉多不仅具有强悍的越野及爬坡能力，还皮实耐造，故障率极低，这才受到了众多自驾驴友的青睐，成为进藏路上的强者。这就是普拉多在SUV车型中一直保持畅销的原因所在，纵观现在的汽车市场，柴油车越来越多，那么对于SUV来讲，尤其是对油耗和动力均要求比较高的硬派越野，柴油版普拉多也许是个不错的选择! 我们的宗旨是：以市场最低的购车价格，以最诚挚的热情服务，最完美的购车体验让每一位莅临本公司的购车朋友满意而归。
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柴油版普拉多篇(二):柴油版普拉多与汽油版不同之处
普拉多在国内算是越野的标杆车型，最大程度的保值率保有量都让竞争对手沮丧，但是普拉多那么多版本中有一款还是不多见的，它就是：柴油版普拉多
柴油版普拉多目前流行不开的还是它那尾气排放问题，其实严谨的尾气排放标准也是为了大家好，既然普及不了，今天就从欣赏的角度来看看这辆车的风采吧！
柴油版普拉多外表和汽油版本的普拉多并没有太多不同的地方，踏板、小杠、后挂备胎、铝轮和车身拉花都是中东版普拉多最基本的配置！但因定位的差异，所以天窗、车顶行李架、氙灯等高大上配置没有过多的配置，总体看这车比丐版普拉多27奢华,但是仅限于和丐版普拉多27PK~
第二排座椅的调节方式和空调布局以及调节方式都和汽油版中配相同，舒适性还是相当不错的！
布座椅依然是中东版特产，手动调节+电动腰靠也是常见套路，好处这个前排座椅真舒服！
中控台上的大屏显示出气派，缺点未标配倒车影像这一点还唯独不足~看来柴油版普拉多就是个老司机的设计~
启动柴油版普拉多的发动机，这动静难道是丰田独有的设计吗，这震动、这噪音都快赶上了小货车了！
挂上5AT的变速箱，在一脚油门的声浪开始路试之旅~当然噪音是主要判断因素，有的网友说这车他们觉得很安静！总结一下：在同一天试驾柴油陆巡和柴油版普拉多感受是，这车如果和陆巡D4D相比的话，柴油普拉多的噪音和震动要高一点点~
慵懒的加速感是驾驶柴油普拉多的直观感受，发动机并不情愿去两千转以上工作，和27油门头端的敏感and六缸版充沛的加速过程相比，D4D普拉多淡定的性格需要适应~
匀速行驶的时候，座舱噪音还可以，但是若隐若现的震动还是可以体会到，这种感觉和柴油陆巡相比可是有点差异哈~
至于悬挂和刹车的性格，那倒是和汽油版没啥差异，慢悠悠and有些闹腾的调性带来的好处就是省油！有网友告诉我，他的柴油普拉多一箱油能跑到将近两千公里！怎么样，省钱的感觉不错吧？
柴油版普拉多篇(三):丰田普拉多和兰德酷路泽的10个不同，了解全面才知道哪款合适
左兰德酷路泽，右普拉多
丰田的兰德酷路泽和普拉多同为中大型SUV，都有不错的越野能力，它们之间有很多相同，也有很多不同。
1) 名称
兰德酷路泽的英文名是Land Cruiser，普拉多的英文名是Land Cruiser Prado，Prado是西班牙语林荫大道的意思，1996年，丰田将兰德酷路泽的FJ90车型正式改名为兰德酷路泽普拉多，普拉多从此成为一个兰德酷路泽的分支车型，到今天独立发展，渐渐跟兰德酷路泽有并行的趋势。
2）使用场景侧重
早期普拉多更偏向城市驾驶，强调舒适性，更小的尺寸也更适合城市道路，但随着换代，普拉多和兰德酷路泽都在舒适性方面越做越好。同时，普拉多也没有放松过越野能力，本代两款车都有极强的越野性能，同时兼顾城市道路。
3）发动机和变速箱设置
最常见的普拉多有2.7L四缸、4.0L六缸两种排量，变速箱均为6AT，国产普拉多有3.5L六缸，也有柴油版的普拉多3000，都比较少见。兰德酷路泽则有4.0L六缸、4.6L八缸、5.7L八缸三种汽油发动机，变速箱分别为5AT、6AT和8AT，也有比较少见的4.5T柴油款。从动力设置看，普拉多低于兰德酷路泽。
4）四驱设置
普拉多和兰德酷路泽都是全时四驱系统，普拉多至少有中差锁，提供低速四驱功能。普拉多4000高配有中差和后差两把锁，也带有低速蠕行功能。
兰德酷路泽至少有中差锁，提供低速四驱、运动模式、蠕行、坦克转向功能，高配有中差和后差两把锁，空气悬挂，更多驾驶模式。
5）车身尺寸
普拉多长4760mm，宽1885mm，高1850mm，轴距2790mm，
兰德酷路泽长5095mm，宽1975mm，高1930mm，轴距2850mm，
兰德酷路泽明显大一圈，以上尺寸因行李架、后挂备胎等因素，仅作参考，中东版中阿联酋、阿曼等官网上的尺寸有时也有差异，但兰德酷路泽比普拉多明显大是没问题的。
6）座位设置
普拉多以7座为主，罕见其它座位数的车型（三门版就别提了），兰德酷路泽有5座、7座和8座设置，4000低配通常为5座，主流以8座为主。
7）价格
普拉多价格从37万~57万，2700价格多在45万以下，4000的价格则通常要50万以上。兰德酷路泽从59.5万起，最高配的5700价格达到130万以上。
8）销量
普拉多和兰德酷路泽都是平行进口车中的最热门车型，普拉多因价格更低，销量稍多于兰德酷路泽。但兰德酷路泽以更大的尺寸，更高的配置和动力，口碑形象高于普拉多。
9）年款变化
2016款兰德酷路泽4000丐版
2017款兰德酷路泽4000丐版
2017款普拉多比前款区别不大，增加了胎压监测功能，显示在仪表盘中，几乎难以被注意到的小差别。2017款兰德酷路泽比2016款多了动态车身稳定、蠕行模式和坦克转向，胎压监测，变化比普拉多更大。
10）主要对手
普拉多是丰田用来打压三菱帕杰罗的产品，兰德酷路泽的对手则是日产途乐，现在的市场上，三菱帕杰罗排量更高、配置更高、价格较低的车型还是斗不过普拉多，日产途乐的4.0L产品则用更大的尺寸、更高的配置、更低的价格，对兰德酷路泽发起了冲击。但现阶段，兰德酷路泽和普拉多仍然是同级别中最受欢迎的车型。
