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节气门脏了有什么表现一:教你如何判断节气门是否脏到要清洗的程度
如何判断节气门是否脏到要清洗的程度呢？
（1）节气门太脏最明显的特征就是加速很肉、怠速不稳定（时大时小），这些故障现象基本上车主自己可以直接感受得到的！
（2）下面再告诉大家一个判断节气门是否需要清洗的简易小窍门：凡是电喷车，只要发动机没有负载的情况下，空档，狂轰一脚油门上3000转，然后突然收油，此时注意观察转速表指针！（注：这个对绝大多数电喷车都适用，特别是电子油门的车，更容易判别，拉线油门的多数情况下倾向于第2点）
1、当指针快速跌落到1000至1200转时，指针会稍稍微顿一下，然后跌落到800转左右，怠速稳定，这时节气门是完全正常的！
2、当指针快速直接跌落到800转左右稳住，节气门是微脏的，但还是不需要清洗，也是属于基本正常的！
3、当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下，然后又慢慢回升到800转左右，怠速跟随从小到大的，那么不恭喜你，节气门已经污垢严重，需要立即清洗了！
判断原理：对于电喷车而言，当发动机没有负载的情况下，加油门后松开油门，ECU会自动停止喷油；当转速下降到1000~1200转时，（这个具体按照ECU设定参数）恢复喷油点，然后逐渐减少为怠速喷油。形成一个缓冲，不至于熄火（这是ECU设定的怠速防熄火程序）。
五、最后总结
1、节气门洗得越勤，车的毛病必然越多；车没有越修越好的，只有越修越坏！
2、就算是清洗节气门，清洗剂（液）的选择尤为重要，千万不可使用强腐蚀清洗剂！但是必须要明白一点：就算是再好的清洗剂，也只能是把伤害降到最低，而伤害是必然的！
3、不赞同1—2万公里就滥洗节气门！纯心理作用的多Q余清洗，我同事的海马福美来从买车到现在跑了9W多公里还没清洗过一次节气门，前天开他的车还顺滑的一塌糊涂！喷油嘴和节气门没事都不要轻易动它！！
4、归根到底，一句话：能不清洗节气门，最好不要去清洗节气门；不到迫不得已，不要轻易地去洗节气门！正常用车，一般是到3万公里的大保养时，去清洗一次气路就行了，根本没必要清洗什么节气门或油路！
5、 养成正确的驾驶习惯和勤保养，不加劣质汽油。这样，我们的节气门肯定可以10万公里不用清洗！足矣！
节气门脏了有什么表现二:节气门发生故障会有什么表现，如何解决
节气门发生故障现象很多：比如不能启动或者启动后踩油门节气门里面不回位；冒黑烟，油耗大，怠速高，加速不顺畅都是节气门坏掉的表现。
节气门坏的话导致车子不着火，着火的话也是严重缺缸，真要是节气门坏的话建议立马更换，以免影响你的正常驾驶。
节气门坏了
节气门发生故障表现
a、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷起动困难。
b、发动机怠速不稳定或无怠速。
c、发动机起动困难。
d、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定。排除方式
a、故障诊断仪执行节气门检查，观察数据流，节气门开度较大时必须进行清洗，在无永久性故障码时一般无需更换。
b、更换节气门，如果检测确定节气门故障是永久性的，必须更换，节气门一般不可拆卸维修，应更换总成。节气门脏了有什么表现
节气门脏：
车辆怠速抖动；冷车打火不易着；怠速时转速表指针不稳定(怠速不稳)。
导致原因： 机油蒸气是个主要的原因, 发动机正常运行中, 曲轴箱废气肯定是有的, 尤其是采用比较低级别的机油, 那就更多了, 具体设计中, 曲轴箱废气系统有其中一路是接到节气门前的. 恭喜你, 很有可能, 一部分较热的曲轴箱废气可能就回穿过小孔到节气门前, 在怠速下, 这部分较热的曲轴箱废气随进气道逐渐降温, 最后温度低到变成油膜沉积在了节气门附近上, 呵呵, 这个油膜对进一步的吸收灰尘, 推波助澜, 这才起决定作用.反观曲轴箱废气系统另一路是接到节气门后的, 这路废气也会直接污染各真空管,包括燃油调节器.
节气门脏了
还有一个比较重要的原因:
大家在驾驶过程中, 少不了高档低速, 少不了空档滑行, 此时有可能成分含有碳氢化合物的混合气有时会产生回窜现象. 当高温的碳氢化合物接触到温度较低的进气系统部件时, 积碳的产生是必然的.
这也是大家常见的节气门的黑泥.
还有一个次要的因素：
空气滤芯过滤性能下降，导致混有尘土等杂质的脏空气通过；长期在较脏环境下使用（尤其是北方多风、多沙尘暴条件下），并很少清理空气滤芯。
解决方案： 使用高品质的机油；改变以前不正确的驾驶方式；气候恶劣情况下，经常清理空气滤芯，缩短更换滤芯频率。到4S店或专业维修店定期清理节气门，并用专用行车电脑调节节气门开度。费用20--200不等。节气门传感器坏了症状
氧传感器故障：
车辆加速不畅，甚至给油不走车或只能维持在低速行车，速度上不去；严重挫车。
导致原因： 很重要的一点是，加了劣质燃油，特别是含铅含硫含杂质多的燃油，基本上一箱用下来，氧传感器就废了，同时，您的三元催化器也可能受到损伤，但这是长期积累的过程，还不至于马上就坏！(当然，也不排除氧传感器本身就有的质量缺陷。)
解决方案： 只能到4S换新的了，无法维修。节气门传感器坏了
节气门脏了有什么表现三:教你如何自己动手清洗节气门，这学会了可省钱了！
节气门太脏会带来诸多问题，如怠速不稳、转速忽高忽低、加速或收油时车辆顿挫、熄火等。如果节气门油泥过多，可能会引发发动机加速不力，油耗增加，是车主们的一大烦恼，那么节气门脏了该怎么处理呢？很简单，清洗一下就可以，去4S店或专业的修理厂很快就可以完成，是不是每次清洗都必须去4S店呢？其实不用，各位自己动手就可以解决，只是最后需要初始化一下，也就是平时说的复位。
如何拆装节气门？
在节气门的拆卸、安装中，熟练和稳妥的操作完全可以避免节流阀体损坏。拆卸节流阀体一共需要动的部位有一下几个：
1、发动机上盖板、
2、进气道空气滤清器端及弹簧卡
3、进气道节流阀端及弹簧卡、
4、曲轴箱通风管电磁阀插头
5、曲轴箱通风管旁通管
7、节流阀线束插头
8、节流阀水循环管
9、油门拉线
10、节流阀固定螺丝
这些部位使用合适的工具、合适的力度进行规范的操作，损坏的概率很小。而节流阀体自身的损坏绝大部分是内部电路和怠速电机。
在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量化清剂，然后用涤纶抹布小心擦洗，节气门深处，手够不到的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。
节气门清洗完毕后，再按照刚才拆卸的程序装好。
节气门如何初始化？
清洗完毕节气门且安装复位后，则可以开始初始化。之所以要初始化，是因为计算机调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为有油泥的堵塞，为了保证进气量，计算机会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。
其实，初始化也很简单，通过专用计算机就可以做到，没有专用计算机也可以手工做，但手工做没有计算机快，而且有时候可能失败，需要重新再做一次。
分股不同的车型有不同的方法大致有两种：
1、开钥匙第二档，就是仪表指示灯全亮的那一档，等待20s后，踩油门到底，保持10s左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化即完成。
2、开钥匙第二档，保持30s，然后关闭点火开关，拔出钥匙即可。
需要注意到是，两种方法做完后，都要等待一段时间，才可以试着打火，一般等到15-20s即可，然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功为止，一般一次就成功。
3、有的车型必须通过计算机来完成初始化，如果你对车辆属于这种情况就要去有计算机复位的店里清洗了。
