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马航mh370唯一幸存者篇(一):最新！马航MH370残骸找到！入海前竟然经历了这么可怕的事
由于 SA295 坠入深海中，打捞人员在整整一年后，才从 4900 米深的印度洋海沟中找到俗称黑盒子的声音计录器(CVR)。当年，因为黑盒子严重损毁而无法解读，直到后来，经由科技的帮助还原了当时驾驶员间的对话，隐隐约约地透露出机上可能载有非法运输的军火。
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在南非改朝换代后，当地媒体再次调查这次事故，发现乘客中居然有一位国际军火掮客，这个人还是台湾军方派专机送至新加坡后回台搭乘这架南非航空班机，这又跟失事调查结果——货舱内有某件货物起火——有微妙的吻合。
至于那到底是什么武器，许多阴谋论者相信是核武。
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台湾发展核武的传闻一直就有，但过去从来没人敢证实。在台湾有一定年纪的人都记得“海功号”的伟大事迹。20 世纪 70 年代中期，台湾曾经有一艘伟大的军火船……呃，不对！是南极勘探船，沿着“伟大的航路”前往南极做第一次科研，并捕获大量南极虾（这也能当事迹？），听起来好像一切都很伟大。
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但回程的时候，经过南非开普敦，受大使馆之托，运了一个神秘的箱子回台。据当年船员的回忆，他们被吩咐，回程不要停靠任何港口，直奔台湾，并且绝对不可以进入放置箱子的房间。回到台湾之后，这个箱子也很快被军方取走了，就有人传说，这神秘木箱里放的是铀 235。
过去，国民党当局与南非白人政府都因为人权记录而在国际上恶名昭彰，可以说是国际孤儿，难兄难弟。因为两方都因政治因素无法获得所需的武器，所以军事合作也非常紧密。
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由于南非拥有铀矿，因此一度传闻两方曾经在南非外海进行过低量的核爆，而其合作对象也包括以色列。当时，由于南非又出兵干涉安哥拉内战，国军的军事访问团在南非最喜欢的行程就是前往安哥拉前线，顺便也向南非军方要些好货来玩玩，所以也盛传当年往返南非的班机也要负责把这些好货运回台湾。
SA295 本来只是单一的事故，却在接下来一连串让人意想不到的事件中渐渐蒙上阴谋论的色彩。
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事发一个多月后，隔年 1988 年的 1 月 9 日，爆发了震惊全台的“张宪义叛逃事件”。
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张宪义时任军方研究单位——中山科学院的上校副所长，就在 1 月 9 日这天，他与全家一起搭飞机到美国度假，在 1 月 12 日传出他们滞美未归，并在美国政府的安排之下，在华盛顿特区居住。
直到 1 月 15 日，美国会同国际原子能总署到中科院核研所突击检查，直接拆了重水反应堆与核燃料棒。台湾几十年来秘密发展核武器的计划就此曝光。
原来这张宪义早在二十几年前，还是低阶军官赴美公费留学时，就已经被 CIA（美国中央情报局）吸收成为间谍，随着他回台后在军方科技系统内的步步高升，CIA 也一步步获得了台湾发展核武器的重要资料。
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张宪义被证实叛逃的隔天，1 月 13 日，蒋经国过世。据民间传说，蒋经国接到这个消息后，大受打击，本来已经不怎么好的身体瞬间恶化，到了隔天就不能治疗了。
当年，台湾已经完成小型试爆和计算机模拟，只差一两年就能制出核武器。张宪义的叛逃让台湾的核武器计划功亏一篑。李登辉上台要收拾的第一个烂摊子，大概就是这件事。好事者描述得绘声绘色，什么美军特种部队直升机直接降落在“中科院”之类的。
反正，被人大摇大摆地拆走设备，搞得台湾当局脸上无光。你问为什么不阻止，这能阻止吗？这件事搞得全台震惊，很多人都是第一次听说台湾也在搞核武器。
在已还原的对话记录中，SA295 班机驾驶员似乎也隐约知道这件事。关于 SA295 载运了致命武器，最终失事的阴谋论传闻一直在欧美流传很广，到现在都有人深信不疑。
1996 年曼德拉当选南非总统，政权移交给黑人后，成立了真相调查委员会，SA295 空难事件还被特别提出来重新调查，看前政府是否有什么隐瞒的地方。
只是到现在为止，还是只能确定是货舱内某件物品因故着火，蔓延了整个机身，最终导致坠海，至于那是什么物品，已经成为不了了之的悬案。
也在 1996 年，随著曼德拉政府与国民党政府渐行渐远，南非航空停运了此航班。现在台湾人要到南非，只能到香港转机；当年移民南非的人，也因这近几年南非治安的急速恶化而回到台湾。
我与一位从南非搬回来的长辈聊起 SA295 航班事故，他回忆般地想了想，然后略带无奈地冷笑“哼.....唉”。
最离奇空难：19名机组人员不翼而飞
有些当时无法理解的空难悬案在若干年后，随着航空科技水平的不断发展和提高而真相水落石出了，可是仍有些空难悬案至今无法破解，其中最离奇最不可思议的要数发生于1944年9月18日的狄斯阿波空难了。
1944年9月18日，美国亚历山大群岛上的艾勒蒙多夫空军基地的一架C47训练机执行一项飞往阿拉斯加的安德鲁空军基地的飞行任务，途中将飞越塔肯拿山，进入北极圈，航程近1000英里。
C47机上的柯勒机长是艾勒蒙多夫空军基地首屈一指的飞行专家，这种短程航行对他来说是最普通不过的任务，何况那天是晴空万里和风拂煦的好天气。C47训练机载着全机19人在暮色中起飞，不用两小时便可到达北极圈内的安德鲁空军基地。
飞机顺利地升上了天空，航行在深蓝色的夜幕中，由于离北极相当近，亚历山大群岛的夏夜是那么短暂，最多不过三四小时，夜色便会过去。万里无云的夜空中，皓月把银光洒满大地和海洋。
C47机遵循规定航线飞行，幷向一个个地面航空站报告。虽然是夏季，可是北极圈附近仍然是一片冰天雪地，1小时后飞机将进入北极圈，在阿拉斯加的雪山峻岭上空航行。
地面航空站接到柯勒机长的报告，C47机正在飞越9000英尺的塔肯拿山，此后地面站值班人员再也没有接到C47机的报告。一种不祥的预感向地面站的值勤人员袭来，他将C47机失去联系的消息通知了美国空军的有关部门。
美国空军和民航应急营救机构都迅速派出营救直升机在塔肯拿山区进行长时间的搜索。不久，在离塔肯拿山不远的狄斯阿波峰的悬崖峭壁上发现了C47训练机的残骸。
由于在峭壁陡峻的悬崖上找不到一处可以停泊直升机的平坦空地，营救直升机在空难现场的上空盘旋良久，始终无法降落。
当年的直升机又无滞空能力，不能在绝壁间用绳梯放营救人员下去，于是空难营救专家只能在直升机上仔细观察:只见C47机已经彻底变了形，机身前半部分已被挤压成扁盘状，使完全扭曲了的机身缩短了一大截，
机身周围散落的碎片也没有一件可从空中辨认出它的原形，确定它是何物，只能推测出飞机是在高速飞行时正面撞山而坠落的。在现场没有发现幸存者，专家分析也不可能有幸存者。直升机的燃油不多了，专家只能在拍摄了一些空难现场的照片后返航。
柯勒机长是位有将近2000小时飞行经验的老机长，在美国空军中知名度颇高，在晴朗的夜空和没有风雪雨雾等异常情况下，莫名其妙地偏离航线，犯下撞山的低级错误，简直不可思议。于是美国空军最高当局决定派遣一支现场搜索调查队，旨在调查清楚这起空难事故的真相，幷带回死难者的遗骸。
盘点马来西亚航空历史上发生过的重大空难
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12月28日，亚航从印尼飞新加坡客机失联 飞机上载有162人。亚洲航空公司（AirAsia）简称亚航，成立于2001年，是马来西亚第二家国际航空公司。本组图片盘点近年来马来西亚航空历史上发生过的重大空难。1977年12月4日，马来西亚航空653号班机，正前往吉隆坡梳邦机场。在飞至煤炭山时，被一名操日文的男子胁持，最后飞机不明原因坠毁，全机100人无人生还。这是飞机坠毁后，搜救人员在寻找飞机残骸。
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马来西亚航空653号班机于当地时间1977年12月4日7：21pm由槟城机场22跑道出发，前往吉隆坡的梳邦机场。8：15pm，所有和航机的通讯中断；8：36pm，柔佛州丹绒古邦的居民听到巨大爆炸声，和在沼泽上见到正在燃烧的残骸。机上无人生还，而且没有一个人的尸体能认出来。
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这架飞机上93名乘客和7名机组人员全部遇难，其中包括当时的马来西亚农业部长Dato" Ali Haji Ahmad，和公共事务部长Dato" Khalid Mahfuz，还有正前往日本的古巴大使Mario Garcia。劫机原因以及坠毁过程至今不明，这是马航首次人员伤亡事故，也是马来西亚历史上最严重的空难事故。飞机遇难后，所有尸体最后都被埋葬在一个集体墓地中。
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1983年12月18日晚上，马航一架列号MH684的空中巴士，在梳邦机场准备降陆前，撞落在附近甘榜的一间木屋旁。所幸附近的椰树和果树阻挡了飞机的去势，飞机后部虽着火燃烧，但机上240名乘客都有幸保住性命。
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1995年9月15日，马航一架福克50飞机，在斗湖降落时，因机师失误坠毁，34人遇难。图为马航福克50飞机。这是一起空难之后，人们在飞机坠毁处摆放的花束，以示哀悼。
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2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联航班MH370在南印度洋坠毁，机上无一人生还。
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2014年3月24日，在马来西亚吉隆坡，马来西亚总理纳吉布（左二）就马航失联航班举行记者会。马来西亚总理纳吉布当日宣布，根据对所有信息的分析，调查人员认为失联的马航MH370航班的最后位置在南印度洋，位于珀斯以西，此处没有任何可着陆之处
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2014年3月30日晚，马来西亚吉隆坡华人组织“隆雪中华大会堂”举办祈福活动，为MH370乘客祈福。
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2014年7月17日，马来西亚一架从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马航MH-17的波音777客机在乌克兰东部坠毁。飞机载有283名乘客和15名机组人员全部遇难。这架马来西亚客机在1万米高空从雷达上消失，在顿涅茨克的沙赫乔尔斯克坠毁。沙赫乔尔斯克位于顿涅茨克东部50公里，靠近顿涅茨克和卢甘斯克行政边界。
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当地时间2014年7月22日，顿涅斯克马航MH17航班客机坠毁地，马来西亚调查团成员勘察现场。
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12月28日，亚航从印尼飞新加坡客机失联 飞机上载有162人。图为亚洲航空公司（Air Asia）A320型客机资料图。
马航mh370唯一幸存者篇(二):震惊！马航MH370被发现，原来幕后真凶就是他
习近平主席在2015年新年贺词里说，马航MH370航班失踪,150多名同胞下落不明,我们没有忘记他们,我们一定要持续努力、想方设法找到他们。
马民航局宣布马航370机上所有239人已遇难
马来西亚民航局２９日宣布，马航３７０航班失事，并推定机上所有２３９名乘客和机组人员已遇难。
李克强：这是个艰难时刻 要继续找到飞机和乘客下落
李克强指出，中国政府和人民对包括154名中国乘客和4名法国乘客在内的所有机上人员遭遇的不幸深表痛心，对乘客家属表示深切同情和诚挚慰问。对于每个遭遇不幸的家庭和我们大家来说，这都是一个艰难的时刻。
李克强强调，近一年来，中国政府同有关国家和国际社会在开展搜寻和调查工作、做好对中国乘客家属的安抚和服务工作方面做了最大努力。
下一步，中国政府将继续全力做好相关工作。希望马方履行承诺，做好事件调查、理赔、家属协助等工作，特别是要继续千方百计找到飞机和乘客下落。
马航搜救最后锁定的区域是印度洋海区，就在这最艰难的时刻，中国人并没有放弃，党中央也没有放弃。
我们拿出了参与救援的终极撒手锏！中国载人潜水器“蛟龙号”部署印度洋！
“向阳红09”船,中国载人潜水器“蛟龙”号29日在西南印度洋执行2014－2015年“蛟龙”号试验性应用航次（中国大洋35航次）第三航段首次下潜，将回收在海底布放了17天的高温探头。
“蛟龙”号于当地时间29日7时40分（北京时间11时40分）开始下潜，计划于当地时间15时30分抛载上浮。
2009年至2012年，“蛟龙”号接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年7月，“蛟龙”号在马里亚纳海沟试验海区创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。这意味着中国具备了载人到达全球99．8%以上海洋深处进行作业的能力。
印度洋的平均水深是3872.4米，蛟龙号能够对印度洋进行100%无死角搜寻以及海底探摸。
蛟龙号在此次印度洋部署任务中，肯定被赋予了搜寻MH370的重任
蛟龙号在印度洋下潜
马航MH370失联客机中期调查报告有望于3月初公布
据马来西亚媒体报道，，马来西亚交通部副部长阿兹·卡拉威今天表示，马航MH370失联客机的中期调查报告有望在3月7日由马来西亚民航局公布。
MH370搜寻区
澳大利亚联合调查中心公布MH370新搜寻区，橙色区域是优先级最高的搜寻区，蓝色区次之。相比此前搜寻区域，沿卫星弧区，更加靠南。
2014年3月8日，吉隆坡-北京的马航MH370客机失联，机上239人，飞机至今未找到。
整整十个月 马航MH370失联真相被揭开
据台湾媒体23报道，马来西亚航空公司MH370班机自今年3月8日失联至今，已经将近10个月，依旧无影无踪。法国海神航空公司前执行长杜根(Marc Dugain)宣称，该机是被部署在印度洋的美军击落，因为担心这架飞机被劫持并用来发动类似「九一一」的恐怖攻击。
由吉隆坡飞往北京、于途中失踪的MH370航班，外界推测该机最后出现在南印度洋上空，但飞机残骸始终未被发现。
民众为马航MH370祈祷
本身也是作家的杜根日前告诉法国《巴黎竞赛》(Paris Match)杂誌，这架波音777-200ER型客机飞临印度洋迪亚哥加西亚岛的美军基地时，遭到击落。他说，邻近的马尔地夫岛民告诉他，曾见到失踪的班 机低飞掠过。马尔地夫北部巴拉岛附近海域的岛民则宣称，他们曾发现班机上的一支灭火器。
馬航MH370失蹤至今，仍下落不明
杜根说，当他调查这起空难时，来自情报界的人士劝他不要再调查下去，宣称调查会为他带来危险，建议他静候水落石出的一天。法国作家的观点并不是子虚乌有，因为美国的确有重大的作案嫌疑。此前有消息灵通人士称，MH370就是被美军击落，原因是窃取了美军绝密情报。
马航事件，大陆、马来西亚和澳大利亚决定在印度洋进行搜寻的新阶段，马航客机的飞行路线将被重新检查评估，但MH370的阴谋论却在这时候又传 出，而曾在4任总统任期，担任美国国务院官员的斯蒂夫·皮克曾尼克(StevePieczenik)表示，美国利用MH370客机表演了一出好戏，而澳大 利亚是其表演伙伴。
根据《ibtimes》报道，斯蒂夫·皮克曾尼克是世界最有经验的国际危机处理者和人质谈判代表之一，他表示美国利用MH370客机表演了一出好戏，而澳大利亚是其表演伙伴。
皮克曾尼克有20年帮助5届美国政府的经验，包括理查·尼克森(RichardNixon)、杰拉尔德·福特(GeraldFord)、詹姆斯·特 (JamesCarter)、老布希(GeorgeBush)，替他们处理国际危机。
雷根总统(RonaldReagan)时期的高级政策策划员;直接和 美国历任国务卿亨利·季辛吉(HenryKissinger)、赛勒斯·范锡(CyrusVance)、乔治·舒尔茨(GeorgeShultz)、詹姆 斯·贝克(JamesBaker)一起工作，并直接向他们报告。
法国作家杜根宣称，MH370是被驻守印度洋的美军击落的
他在博客中表示，美国上演了一出好戏。
先是把所有注意力和搜寻努力转移到了南海，而那时飞机在印度洋上飞行。
2014年马航航空公司可是赔了不少钱
之后又给互相矛盾的声明和证据，让全世界感到困惑，澳大利亚也一起演了这出戏。
皮克曾尼克指出，马航MH370客机失踪时，美国正从阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏击了他们的护卫，并抓住了指挥官和重约20吨的美军全球无人机控制系统，打包在六个箱子中。
塔利班秘密计划把美国的控制系统卖给俄罗斯和中国，但CIA在塔利班的线人抢先泄露了这个消息。白宫震惊，中情局震惊。
但俄罗斯正忙于自身的危机，普京无暇分身，被北京抓住了机会，中国抢先一步就控制系统进行商谈。
该系统可以让所有美国无人飞机失效，中国在付款之前派出8名科学家检查该系统今年3月份皮克曾尼克就宣称，这8名科学家和6个箱子到了马来西亚，并把货物放在大使馆。为了安全运送货物，他们透过民用飞机MH370运送，认为美国不会对民航怎么样。
2014年马航航空公司可是赔了不少钱，国际信誉度也大大降低。
美国则要求以色列情报部门夺回货物，然后派出5名美国人和2名以色列人搭乘了这架飞机。
2014年马航航空公司可是赔了不少钱，国际信誉度也大大降低。
之前官方也曾公布，在MH370客机上有2名使用偷盗的护照登机的伊朗人
皮克曾尼克表示，MH370即将飞离马来西亚航空时，向越南空管报告，美国AWAC阻截了信号，使驾驶员控制系统失灵，切换到远程控制模式。
使这架飞机的海拔高度立刻下降。
美国以色列特工这时关掉了应答器和其它通讯系统，然后改变航向，向西飞去。
皮克曾尼克说，飞机飞过苏门答腊南部、安南巴斯、印度南部，之后在马尔代夫降落，有一些当地居民看飞机降落，补充燃料后，继续飞往迪哥加西亚岛，这是美国在印度洋中部的空军基地，飞机上的货物和黑盒子被移除。
MH370客机再次起航，在南印度洋坠毁，美国让所有人认为飞机是燃油耗尽然后坠毁，并将责任归给飞机的驾驶员。
疑似油迹带
马航事件阶段性总结：
一、马航失联事件发生的国际背景：
2008金融危机爆发，国际局势风云变化，美国盛极而衰，转嫁危机希腊破产遗祸欧盟;多次量化宽松，透支信誉，世界怨恨;2013年欲打击叙利亚，扭转 局面，被俄罗斯强力制止，从而暴露出美国外强中干的虚弱。中国领导人毫无避讳喊出实现中国复兴的中国梦的强音，给美国带来挑战。
2014年美国挑起乌克兰 内乱以求一逞，俄罗斯奋力反击占领克里米亚----对美国自苏联解体以来主导建立、苦心经营20多年的政治上以美国为首。
意识形态上以“普世价值”为标 准，经济上以美元为贮备货币的国际体系，当头一棒。美国国内经济形势严峻，天量债务，产业空心化，失业率居高不下。美国向何处去----生死存亡之秋也。 美国必须有所作为。
二、马航事件的动机：美国前共和党总统参选人出现在基辅街头反政府示威伍里，赤膊上阵，公然干涉它国内政，挑起纷争，制造俄欧矛盾，为美国重整旗鼓制造头绪。俄罗斯强力反击，夺取克里米亚，直接打美国耳光，挑战美国权威。众目睽睽，美国如何应对必须给出答案。
美国处置俄罗斯的选择：1、舆论谴责。2、军事打击。3、经济制裁。
选项1、不痛不痒，俄罗斯不怕。
选项2、面对俄罗斯，美国缺乏勇气。
选项3、最为理想，若想实施，独缺中国支持(以中国的能力足以使美国领衔的对俄制裁落空)。
在此背景下-------马航失联横空出世、石破天惊!
2014年3月8日。正是联合国就克里米亚举行投票之前，中国态度最为关键(投票是形式，后边是行动)：
1、中国站在美国一边，共同实施对俄罗斯经济制裁，俄罗斯难以承受，终将屈服，美国重整旗鼓，再展雄风。中俄关系受损，狡兔死走狗烹-----俄罗斯完了，中国是下一个挨揍的。
2、中国站在俄罗斯一边，违背中国“尊重它国领土完整”的一贯原则，自打耳光。引起众怒，使得中国的国际形象严重受损，给美国制造抹黑中国的借口。
3、中国弃权中立，最佳选择。下一步即不会参加美国主导的对俄制裁，也不损害中俄关系，又不授人以柄，自毁形象。(正像事实发生的那样)。
然而，中国的弃权票对美国来说也是难以接受的，等于表明中国不会参与对俄制裁。从而导致美国对俄罗斯束手无策，吞下被俄罗斯阻击、打脸的苦果，美国失信于世界，威严扫地，只有衰落。(对于一个领导来说，威信很重要。)
四、元凶
----美国军事、情报部门(幕后黑手是手眼通天的美国利益集团)美国总统有时就是个摆设。
五、马航失联事件美国的目的：
目的1、在关乎美国国家命运的重要关头，美国铤而走险，实施马航事件(美国战略部门把剧本早已编排好，待机实施)，对中国进行恫吓，期待中国屈服，站在美国一方。从而重整旗鼓、重振雄风。
目的2、对中国的实力、勇气、意志进行战略试探，对中国实力进行评估，摸中国底牌，而后采取相应的对华政策，美国的外交政策，是否无奈调整自己的第一强国地位(心有不甘，无法战争解决)。
马航mh370唯一幸存者篇(三):马航MH370失联飞机真相？!
马航MH370失联飞机真相？!
本文转载自逍遥客《失联飞机真相？!》
找！找！找！
寻找失联飞机，已然成了一场国际级的人肉搜索。
然而，真相呢？
马航劫机真相：（CIA内部消息） 马航是被劫持的，且劫机者向马来西亚政府提出了与马来西亚国内政治有关的政治诉求，马政府在接到劫机者的要求后，经过5个小时的谈判，最后没有答应劫机者的诉求，劫机者在等待无果的同时飞机终于耗尽了燃料……
该数据来源于英国航空事故调查处（AAIB）和提供卫星通联数据的Inmarsat。
MH370最后出现在南印度洋，马方没有看到飞机残骸，，但知道那里周围没有可以降落的机场，所以，判定，8:11分失去全部联系 —— 飞机坠毁了！
这完全是一场人祸，而非天灾，是飞行员的自杀行为！
马政府从始至终都知道飞机在哪里！ 在得知飞机燃料耗尽后，马政府决定将事件描述成常规航空失事，以避免人道主义压力，避免国内其他政治力量知道劫机者的政治诉求。 飞机为什么折返马来西亚？ 因为劫机者的诉求与马来西亚政府有关。
谁是劫机者？机组人员。 劫机者的诉求是什么？
是要求马政府立即释放政治犯安华--3月7日，马来西亚上诉法庭推翻反对派领导人安华鸡奸案被判无罪的裁决，现年66岁的前副总理安华说，政府企图用这项指控毁掉他的政治生涯。 如果马政府答应释放安华，劫机者会保证飞机安全，并对外宣称飞机出现故障，返航降落在马来西亚某个机场，否则将会毁灭飞机。 劫机者为什么关闭与地面导航的通讯联系？
因为劫机者天真地认为马政府会顾虑230多条生命而答应他们的条件！ 劫机者是希望活着回去的！ 于是劫持飞机后机组关闭了导航通讯，并启动了与马航总部的内部通话设备， 因为在提出诉求前，劫机者不希望导航台知道飞机被劫持，以便马政府答应条件后，飞机能以故障为由体面地降落。 劫机者为什么一直在飞？ 因为劫机者一直在等马政府的回复。 为什么马来西亚在失联5个小时后才公布飞机失联？ 因为马政府正在和劫机者讨价还价，这5个小时里飞机并没有失联，马政府与劫机者之间的通讯一直通畅，且马政府也希望说服劫机者无条件放弃劫机，因此无法发布信息。 事实上，飞机一直就在马来西亚附近 不断地折返游弋，等待马政府的答复。 最后才向西北消失在雷达上。劫机者的政治诉求主要是马来西亚国内事情，因此没有必要飞他国。而且，劫机者是希望政府答应条件，自己能活着回去的，也不会飞往印度洋或哈萨克斯坦，那样没出路也没必要。 但飞到最后油料耗尽了…… 当马来西亚政府确认飞机燃料耗尽后，定下策略隐瞒真相，公布了飞机失联信息。接着误导国际社会，制造了努力但找不到飞机的假象。
马来西亚政府为什么说谎？ 因为劫机者的政治诉求如果被大众知道，会引起政治地震，同时如果让国际社会知道马来西亚政府拒绝劫机者要求使飞机毁灭，马来西亚将名誉扫地！ 但是，美国已经知道真相。家属当场昏厥 老太怒斥美国人权虚伪！ 家属：马方就是真正刽子手！ 马政府努力把事件伪装成一起普通的航空事故或者一个永远找不飞机残骸的迷，然后赔偿家属了事。
但波音公司受不了，他们不愿背上飞机有质量问题的黑锅，于是波音公司和美国政府公布了飞机在失联后又飞了5个小时的铁证。在铁证面前，马政府被迫承认是劫机事件，不是飞机技术故障。 事实上，美国早已知道全部真相，包括飞机最后飞到那里，但美国只发布对自己有利的，以此要挟马政府好获取巨大政治利益！ MH370上一名美籍乘客的家属今晨告诉记者，已经听说了马官方宣布飞机坠毁的消息。但是她表示，美国国家交通安全委员会(NTSB)一周前已经得出了相同的结论。、 马方的结论宣布的太迟了！
自从马航3月8日宣布MH370失联至今18天来，马航、马政府、马军方不断对事实真相极力进行拖延、隐瞒、掩盖，企图欺骗乘客家属，企图欺骗全世界人民。这种卑鄙无耻的行径，不仅愚弄和摧残了154位中国乘客家属的身心，同时误导、拖延了搜救行动，浪费了大量人力、物力，丧失了最宝贵的营救时机。254条生命，马航、马政府、马军方就是杀死他们的真正刽子手！
全世界人民与 MH370 乘客家属对马航、马政府、马军方提出最强烈的抗议和谴责！！！
呼吁、并采取一切可能的手段追究马航、马政府、马军方不可饶恕的罪责！
