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一：[固特异和米其林哪个好]米其林和固特异的差异原来有这么多？胎厂各大特性大揭秘！
各位男同学有可能稍微熟悉一点，这买篮球鞋的话，当然首选是耐克；如果是踢足球的朋友，选阿迪达斯有可能就更好了。这个就和牌子它们自己的定位有关系。
今天，跟大家讲讲各种有名的汽车轮胎品牌，它们的盖世绝学都是哪些？
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运动型轮胎的代表
首先，先给大家讲讲倍耐力，它这个最有名的型号，叫做「P ZERO」。它是运动型轮胎的代表，什么兰博基尼、法拉利，都是用这个型号的轮胎的。
运动特性
首先说花纹，它的花纹左右不对称。它能防止你高速行驶的时候，因为胎面变形，导致这个抓地力下降。
然后材料也是比较特别的，用的是特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方。说土话呢，就是又柔软又牢固。
最后，就是它的断面形状。这轮胎的胎面形状在超高速行驶的时候，因为这个离心力的缘故，它是会变形和膨胀的。
倍耐力，它有个专利的，叫「Hyco-Hybrid（混合帘线科技）」，它这个东西，就可以解决你这个问题。基本上在每小时300公里以下的速度都能够保持一致的稳定性能的发挥，非常厉害的。
米其林
舒适性的代表
那么再讲一个大家比较有名的米胖子，米其林。那米胖子比较有名的是它的静音以及舒适性，总体来说牌子硬、品质佳、够舒适，所以一般豪华品牌用米其林较多。
静音舒适
它最主要的特点，是静音舒适，配套的车子往往是豪华车、高档车会比较多。然后呢，欧美系的车子，选用米其林的几率会比较大一点。
抓地力强
米其林有两个独家绝学，一个叫「Fiexmax」，还有一个叫「EvenPeak」（请忽略这个英文）。
反正就是用来提高轮胎的抓地力，而且无论你是干地还是湿地，都能够保持比较好的制动距离，同时还能够降低轮胎的噪音，让你的车子开起来又安全又舒服。
普利司通
综合性能的代表
那么再来讲讲普利司通，普利司通听起来很洋气，其实是个日本品牌。它是目前全球销量第一的品牌。
综合性能非常好
综合性能非常好，基本上就和丰田车有点像，设计中庸而且全球适用，还都是世界第一销量（看来综合短板小，才是王道啊！）。比如性能还可以，性价比也还可以，静音也还可以，耐磨也不错。哪个最好？都还行！
定位性价比
买普利司通就是买个综合性价比，它这个最有名的一个型号，是「绿歌伴 EP150」。它是用了特殊改性聚合物与碳化合物合成的这么一个神奇的「ECOPIA化合物」，大家忽略这个专业名词，它主要是解决这个碳分子之间摩擦能造成能量损失的问题。
好了，说人话，反正就是提高了耐磨性，而且还不会增加额外的噪音，基本上它是一个非常好的经济型的定位，所以买的人也是比较多。
基本上是14寸到15寸的轮毂用的比较多，300到1000块左右，根据不同的规格。
固特异
耐磨轮胎的代表
耐磨的老祖宗固特异来了，小V曾经有一套固特异冬季胎，三年下来，胎纹吃的很浅，非常耐磨厚重，就是胎噪有些大。
固特异也是美国的百年老品牌了，基本上就是排在法国米其林和日本普利斯通后面一点点，第三名的这个样子。
耐磨加厚更加耐用
胎厂的特质基本和所在国家的汽车品牌的特质非常像，普利司通和日本车一样很综合、有性价比，米其林和法国车一样，牌子大，有名气，有性格。
固特异则和美国车非常像，厚重、结实、耐磨、抗造。而且它的这个耐磨还不是就把轮胎做硬就算了。它是在保证你这个车子这种刹车、性能，这种可靠性的前提下，加大了这个轮胎的接地面积。
而且还不止，它还把你的这种轮胎的花纹，深度做的比较深。然后本身和地面接触的那一层轮胎地方，也是加厚，加得更加耐用。然后用的是更先进的高碳分子链结构的这种配方。
邓禄普
最后再来给大家讲一个吧，邓禄普。19世纪后期，是起源于英国的，后面呢被日本控股了。
综合性能好
那么它综合性能比较好，比那个日本的普利斯通的话，价格还要稍微低一点，基本上配日系车、德系车比较多，它比较有名的型号，是「Grandtrek AT3」。
越野性能强
邓禄普他很喜欢投广告的，经常投在各种各样的越野赛事上，为什么呢？就是因为它的轮胎越野性能很强。
刚才说的这个型号，它是让你在铺装路面和这种非铺装路面之间，都能够轻松地、完美地这种驾驭，平衡做的非常好。
操控性好，噪音小，不容易打滑
特别适合SUV的车子，一会去跑个烂路，下个泥巴地；一会就是说要在高速公路上面开，也不能发出特别大的噪音，也要有比较好的操控。这点应该说是邓禄普做的最好最好的地方了。
那邓禄普，基本上是在轮胎的花纹，这种束带层方面，花了相当相当大的功夫，而且有很多的这种专利。
它这个轮胎面上面的这种沟槽设计出来，又能保持抓地力，还能开着开着就能把你的水甩出去，然后在转弯的时候牵引力也不错，偶尔开到有灰有泥巴的地方也不会让你打滑。这个是相当好的一个设计，也是相当花心思的，其他厂家就是没它做的那么牛。
特别适合SUV
特别适合SUV车主选择，15到17寸的轮毂，500到1200的价格，也算是比较经济的。
到底该怎么选？
讲了这么多，小V给大家小结一下。
底盘低选倍耐力
如果你这个车子没有超过30万，倍耐力你基本上就不要去考虑了；但如果你这个车子底盘都是很低的，马路牙子都过不了的，有可能买倍耐力它就是最好的选择。
家用选米其林
那么你想要舒适静音，这个车子家用，就大家是皆大欢喜，甚至要体现出一点豪华感的话，选米其林是非常稳妥的这种选择。
比较中庸选普利司通
那么如果你也不知道你自己开的是什么路况，我也就是10到15万随便买了一个车子，但是好像这个也要用到，那个情况也会发生的话。
选择普利司通，一般来说是不会错的，它这个轮胎比较中庸的，每一样东西都会有。
看重经济性选固特异
那如果我这些东西觉得差不多，我更在乎经济性。比如说我要开滴滴的，路上经常要跑的，买固特异真的非常非常实惠的选择。
这个虽然会牺牲一点点静音的效果，但一条轮胎就是能比你多开个5000公里，10000公里，那不是也很划算的，对不对。
SUV选邓禄普
如果各位朋友你买的是SUV，而且还真的像SUV一样，城市里面开开，偶尔需要踏踏青。邓禄普的轮胎，你去试一试，你真的是不会后悔的。
二：[固特异和米其林哪个好]选轮胎是选固特异还是米其林？
众所周知，在汽车上，轮胎是唯一与地面接触的零部件，因此，轮胎的重要性不言而喻，它是行驶寂静和车辆操控性能的包管。并且，对于一款车来讲，要换四条轮胎动辄要3-4千元，也绝不是小数量。但是，如今市场上的轮胎品牌众多，型号更是多种多样，而且轮胎生产厂商还根据不同的路况和使用环境，研发出了不同的轮轮胎型号。
固特异和米其林都是排名世界前三甲的轮胎大品牌。其中，米其林轮胎起源于19世纪的法国，是子午线轮胎的发明者。米其林轮胎主打舒适和静音性，但是抓地性和耐磨性比较一般。另外，业界较多评价其为了节约，多数产品胎面普遍偏窄，易造成恶劣路面行驶时胎侧受伤可能性增大（易导致撞击爆破或鼓包）。米其林的轮胎产品主要分为轿车轮胎，SUV轮胎，冬季轮胎和轻卡轮胎。使用量最多的轿车轮胎。
固特异以注重安全为首要追求，固特异的轿车轮胎主要分为Assurance系列，Eagle系列，Optilife惠乘，Excellent三能，Duraplus耐乘。固特异轮胎给人的整体感觉就是平衡性，高端轮胎。当然也有可与米其林媲美舒适度及静音效果的“御乘系列”轮胎，但总的来说固特异胎体相对更结实硬朗些；副作用则是易被竞争对手攻击为胎体过硬，影响舒适度。固特异轮胎主打高端轮胎，主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系、奔驰E级、C级等，个人感觉米其林轮胎是比较适合中国路况的。但是相对来讲，米其林的轮胎价格并不算低，不过，总体来讲，还不错。
总结来说，如果你偏好越野或经常跑混合路况时，选用固特异更对路；如果你基本只跑市内良好铺装路面，开车也较稳重，同时比起操控性能来说更注重舒适度时，选用米其林更适得其所。
（运营人员：何曙光）
三：[固特异和米其林哪个好]【图】横滨，固特异，米其林，普利司通，哪个好？
米其林
全球轮胎三巨头之一。1889年法国人米其林兄弟（安德雷和爱德华）创建米其林公司，1940年起命名为米其林橡胶制造公司，1946年发明子午线胎体，1949年将其命名为MICHELIN X 。1990年购并美国BFGOODRICH百路驰及UNIROYAL优利来轮胎公司（与大陆共有；UNIROYAL 美国1892年创建）。全球有74间工厂，在超过170个国家设立销售市场机构。
固特异
全球轮胎三巨头之一。1898年38岁的弗兰克西伯灵用从其妹夫借来的3500美元做定金买下第一个工厂，带领13个工人开始生产固特异牌自行车、马车轮胎及马蹄铁等产品，1926年成为全球最大的轮胎橡胶公司。1999年与日本住友置换股权，控股DUNLOP邓路普轮胎。旗下品牌尚有：KELLY-SPRINGFIELD（美国），FULDA（德国）等。全球工厂机构约有9.2万雇员。
石桥（普利司通）
全球轮胎三巨头之一。1931年胶靴制造商石桥正二郎创建于日本，因羡慕美国FIRESTONE轮胎公司而掉转自己名字英译文将公司命名为“BRIDGESTONE”。1967年进入美国市场，1983年在美国建立生产基地，1987年开始使用“普利司通”为公司名称。1988年以26亿美元购并美国FIRESTONE（火石/凡事通）轮胎橡胶公司后成为世界最大的轮胎公司。在全球24个国家有超过100个工厂制造轮胎及其他产品。
大陆（马牌）
全球销量第四大轮胎公司。1871年创建于德国汉诺威，1882年确立烈马商标，1892年生产德国第一条充气自行车轮胎。1955年德国首家生产无内胎轮胎，1960年开始大规模生产子午线轮胎，1987年购并美国GENERAL将军轮胎及UNIROYAL优利来轮胎（后与米其林共有），1991年以首先制造节油高里程环保轮胎而供应几乎所有欧洲车。
倍耐力
全球销量第五大轮胎制造商。1872年意大利人G.PIRELLI创建。22间轮胎工厂及2万雇员分布于本土意大利，美国，英国，德国，西班牙，巴西，阿根廷，委内瑞拉，埃及，土耳其。公司业务尚包括电力电信电缆及设备，房地产。
邓路普
苏格兰兽医 J.B.DUNLOP于1888年发明充气自行车轮胎并获得专利，1889年第一间邓路普轮胎工厂在都柏林开业。其后邓路普工厂遍布南非至印度。1963年为日本住友财团兼并。1999年转由固特异控股。
韩泰
世界十大轮胎生产企业之一。自1996年在中国浙江嘉兴和江苏淮安设厂。
横滨
1917年10月成立于日本横滨，现公司总部在东京。
百路驰
1870 年美国人 B.F.GOODRICH创建，北美第一个橡胶公司。1896年美国第一部汽车WINTON装配 BFGOODRICH牌充气轮胎。1910年通过在橡胶中加入碳黑发明长寿轮胎，1940年制造第一条合成橡胶轮胎，1947年推介第一条无内胎轮胎，1965年制造美国第一条子午线轮胎。1990年为米其林购并。
锦湖
1961年成立。20英寸以上高性能SUV轮胎先锋之一。
住友
隶属日本住友财团，1963年购并英国DUNLOP轮胎。旗下品牌尚有：SRIXON，FALKEN。住友轮胎主要用于出口。DUNLOP品牌1999年转由固特异控股。
来暖胎的步骤就是穿插进行干地操控测试，方法是蛇行绕桩。宝马325i用来玩这个项目再合适不过了，运动感十足的底盘和转向系统给驾驶者带来足够的勇气和乐趣，转向不足和轻微的转向过度交替出现，只有充分挖掘它的极限才能体会到开宝马的价值。现在车是一样的，我们所比较的主要是不同轮胎表现出的侧向抓地性能。
这项测试固特异体现出明显优势，它令车辆的平均绕桩速度达到62.1km/h。而普利司通和米其林在这项中打了个平手，成绩都是60.5km/h。看来固特异在运动性方面确实下了功夫，在绕桩测试过程中，这种优势可以明显地体会出来。擅长运动的宝马325i选择它作为原配胎是有道理的。
车辆行驶中产生的噪音来自多方面，和轮胎有关的主要是胎面花纹产生的噪音。所以匹配中高档轿车的舒适型轮胎都会在这方面非常注意，在设计花纹时都要考虑到静音性。我们测试的是车辆以80km/h匀速行驶时的车外噪声值，在其他条件相同的情况下，就可以比较出轮胎噪音的状况。
米其林在这个项目得到第一，这款产品的设计核心就是舒适性，所以表现出良好的静音性是理所当然的，我们测得噪声值为75.1dB。普利司通的表现紧随其后，其产品强调的静音性也得到了验证，它的噪声值为75.9dB。固特异的成绩稍逊，是77.2dB。
轮胎的滚动阻力可以影响到车辆的油耗水平，很多车主在车辆使用过程中对这点也比较看重，有的轮胎产品专门针对这项技术要求而特别强化，在花纹设计和轮胎材料等方面着重降低滚动阻力，从而降低油耗。
我们测试的是车辆在20km/h速度下空档滑行至停止，测试仪器自摘空档时自动开始计量，至车辆完全停止即得出滑行距离的测试结果。测试中车辆载荷及风速、风向得到严格控制，且选择的是测试场地中相同的路段。
在我们测试的三款轮胎中，米其林特别强调采用了降低滚动阻力的技术，它的成绩也很不错，滑行距离达到227米。不过第一却不是它，固特异的成绩出人意料的好，竟然达到了269米，难道它加入了含硅材料？普利司通的成绩刚好是200米，屈居第三。
湿地性能是轮胎综合性能中非常重要的一环。轮胎花纹的设计决定了轮胎的排水性能，良好的抗水滑能力可以确保车辆在下雨天气提高主动安全性。首先我们测试的是湿地制动性能，初速度是60km/h。在相同路面我们通过大量洒水形成水膜，来考验轮胎在紧急制动时表现出的排水性能。应该说从最后测试结果看，三款轮胎产品的排水性能都不错，没有出现相对于干地性能的明显恶化。最后成绩排位依次为：普利司通14.6米，米其林14.7米，固特异15.0米。
在车辆过弯时对轮胎的抓地性能要求很高，而当地面湿滑的情况下，车辆更容易转向不足或甩尾。我们布置的弯道在干地情况下，325i可以确保60km/h以上顺利通过，那么在湿地条件呢？
固特异具有出色的干地操控性能，湿地条件并没有拖它的后腿，其过弯速度达到55km/h；米其林和普利司通在干地操控测试中就打了个平手，这次湿地过弯依旧没有分出高下，成绩都达到50km/h。
在这项测试中，我们以40km/h车速为起始，控制车速以5km/h为一个台阶逐步提高，所以它们之中第一名和并列第二名之间的差距只是一级，并不悬殊。
综合此次测试，三款轮胎并没有分出明显的高下，用一个俗词来形容就是“各有千秋”。这也符合它们之间的市场竞争地位，毕竟是“轮胎三巨头”嘛。通过各项性能的测试成绩比较分析，大概其我们可以对它们三款产品给出如下总结：米其林MXV8更舒适，固特异NCT5长于运动，而普利司通GR-80强调安全。恰好这款宝马325i就是运动味道十足的轿车，所以厂家选择固特异作原配胎也很好理解。
我们的车主在给自己的爱车选择换装何种轮胎时应该遵循的原则就是“适合”，而并不是去选择所谓的“好轮胎”。当然大品牌有其优势所在，综合品质更令人放心。
如果还要找出一个选择轮胎时的重要影响因素的话，那就是价格。我们从北京某汽车配件市场采集到的三款轮胎每条价格分别为米其林MXV8:750元，固特异NCT5:610元，普利司通GR-80:720元。看来米其林的价格是一贯高高在上，这也是得到消费者认可的；普利司通具有“AQ多能驰”的双层胎面技术，使用中后期具有更好的性能，所以也是物有所值；相对来说固特异价格最实惠，也应该比较受欢迎。
