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汽车obd接口篇一:OBD接口能实现的功能
●OBD接口可以做什么？
1.行车电脑数据显示
OBD接口作为车载监控系统的通讯接口，除了读取故障码以供修车外，首要的功能就是可以提供车辆的各种工况数据，除了车辆仪表显示的数据外，实际在行车电脑中所记录的数据要多的多，包括很多无行车电脑显示屏配置的车辆，其实各项油耗记录、电池电压、空燃比、节气门开度、爆震数量等数据在系统中都是有记录的，但厂家会因为价格配置等因素，在较低配置车型上去掉行车电脑显示这项配置，导致用户无法参考这些有用的数据，所以市场上出现了一些专门的行车电脑显示产品。
这类产品有两种形式，一种就是通过一条专用的数据线连接到车辆的OBD接口。将数据读取出来再显示到配套的显示屏上，基本等于自己加装了一个行车电脑显示屏。平时连接线可以一直插在OBD接口上不用摘下，而只需固定显示屏即可，车主可以自行选择需要显示的数据。
另一种产品形式就是无线OBD接口适配器+智能手机端软件。这种与手机端配合的OBD端口读取器类似于一个加入了无线通讯模块的单片机，通过蓝牙或Wifi将OBD接口读取的数据传输到智能手机端，再通过手机端的软件呈献给使用者。
2.更改代码实现更多功能
现代汽车的电控系统可以通过OBD接口接入车辆控制系统的CANBUS总线，对车辆的各个控制模块的功能进行调节，这里最出名的应用就是由Ross Tech开发的数据线及VCDS系统诊断软件，许多大众系的车友都爱用这套设备调节大众车系的系统功能，由于大众车系的CAN-BUS功能强大，而由于配置及售价的因素，使得大众在不同车型上“关闭“了很多与舒适配置相关的功能，而通过OBD接口的数据线接入车辆的CAN总线并调节各个模块的代码就可以实现许多不同的“隐藏”功能，这样免费的“增配”对于许多大众车主来说都非常具有吸引力。
3.读取刷写ECU TCU程序
随着车载电脑系统的硬件升级，现代车辆的ECU（Electronic Control Unit）发动机电子控制单元内的程序存储器都由之前的只读式变为了可刷写式，厂家这样设置是为了随时能对ECU的控制程序进行更新，就像手机的固件升级一样，针对不同的行驶地区或工况通过对ECU系统程序的升级使得发动机能适应各种不同工作环境。
针对制动变速箱有些厂家还加入了可刷写的TCU(Transmission Control Unit）传动系统控制单元。大众的7速DSG变速箱在出问题的初期就曾经试图通过在4S店用电脑刷写TCU的方式来改变DSG变速箱的一些相应参数，来避免出现问题。
改装厂商很敏捷的发现了可刷写程序的ECU和TCU的便利性，所以现代汽车改装多了ECU程序刷写这样的改装项目。原厂的ECU程序出于稳定性和经济性的考虑，一般在动力输出上都有所保留，而改装厂商通过改写原车ECU数据即可实现对动力的提升，而TCU的程序改写可以让变速箱反应更灵敏或者让换挡时机变得更激进来提升车辆的性能。这一切在有了OBD接口之后变得轻而易举，只需电脑和数据线连接到OBD接口就可以完成刷写的工作。
小结：OBD接口出现之初只是为了监控汽车的尾气排放而设置，但近些年OBD的发展已经跨越了好几代，功能和作用都得到了极大的提升，而作为最终用户的我们，OBD接口对我们用车都能起到哪些具体的作用，而我们又该如何操作呢？编辑们选取了市场上最典型的几种OBD接口工具，我们将在下篇文章里为您详细解析OBD接口工具的应用方法，并对实用性进行检测，让我们把这个神奇的接口充分利用起来！
汽车obd接口篇二:各车型OBD接口位置大全，值得收藏
OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics 中文的意思是：车载自动诊断系统。这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存储在系统内的存储器上。系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码 ，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。
各车型OBD接口位置的查找
首先寻找到车辆的OBD接口位置. 0BD接口为十六针母头接口.接口为梯形状。部分车型OBD口上有护盖.常见的OBD接口为黑色、白色或者蓝色。
不同型号车型OBD接口位置不同 ,下图是OBD接口可能在的位置：
各车型OBD接口位置大全
别克君威2.5：OBD诊断头在油门踏板上方
别克君威3.0：OBD诊断头在油门踏板上方
本田雅阁：OBD诊断头在仪表板的下方
北京吉普2500：OBD诊断头在驾驶员左护板侧
北京吉普2033：OBD诊断头在发动机舱内左侧
北京现代索娜塔：OBD诊断头在油门踏板上方
大众奥迪系统；OBD诊断头在排挡杆前方
大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方
时代超人：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。
帕萨特B4：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在仪表盘右下方的装饰板内。
帕萨特2.0：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在手刹车右侧
奥迪V6：2+2诊断头；大众奥迪系统；诊断头在发动机舱保险盒内，用E-118奥迪2+2测车线
奥迪A6：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧
奇瑞QQ三缸：用OBD接头
西门子系统；诊断头在右侧储物箱下方
奇瑞QQ四缸：三孔诊断头；检测线颜色是棕白
联电系统或大众系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近
奇瑞风云7160EX：三孔诊断头
玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间的刹车泵附近
奇瑞风云7160ES：三孔诊断头
玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间刹车泵附近
长安之星：三孔诊断头
联电系统；诊断头在电瓶负极附近
长安欧雅：三孔诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员座下中间横梁左侧
长安镭蒙：OBD诊断头；联电二代系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近
长安奥托：OBD诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近
长安福特：OBD诊断头；诊断头在驾驶员左护板侧
华洋汽车：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
五菱之光：OBD诊断头，位置在驾驶员右侧座下；系统根据不同发动机和所配的电脑有所不同,五菱系统还有诊断头在电脑附近的
五菱扬光：OBD诊断头；五菱系统；随不同电脑，系统也有所不同；诊断头位置也在电脑附近。对于五菱MOTOROLA 摩托罗拉系统的诊断头，在用OBD诊断头检测不了时，请换用E-100欧宝/赛欧诊断头检测。
爱丽舍：OBD诊断头在驾驶员左护板侧保险盒内。
福特翼虎吉普（ESCAPE XLT）：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。
丰田佳美（CAMRY）2.2：丰田-1、丰田-2诊断头；诊断头在发动机舱内右侧减振器附近或驾驶室内保险盒附近
天籁：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员左护板侧
马自达M6：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员左护板侧
羚羊世纪星：诊断头在驾驶员仪表板下方。
飞度：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员方向盘下面
一汽红旗：OBD诊断头；一汽红旗系统；诊断头在驾驶员左护板侧
一汽捷达：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在保险盒右侧附近
一汽佳宝：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或前右门附近
汽车obd接口篇三:汽车OBD接口作用和针脚定义图解
车辆OBD接口，连接车辆ECU行车电脑的接口,检修车辆时把设备解码仪插在此接口，进行扫描车辆是否有故障及故障代码，以后的车联网都是基于此口加以研发的。
什么是OBD
OBD全称：On Board Diagnostics， 翻译成中文是：车载自动诊断系统“OBD Ⅱ”是“on Board Diagnositics Ⅱ”。为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化，从1996年开始，凡在美国销售的全部新车，其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似，即符合OBD Ⅱ程序规定。作为驱动性和排放诊断基础，OBD Ⅱ系统将得到越来越广泛的实施。
OBDII的作用
OBD Ⅱ程序使得汽车故障诊断简单而统一，维修人员不需专门学习每一个厂家的新系统。
【1】随时检测零部件和系统的故障，保证汽车在使用寿命中的排放不超过OBD法规的要求
【2】检测到相关排放故障时，OBD系统可以用仪表板上的MIL灯进行报警。
【3】故障车辆能够得到及时修理，减少车辆排放。
【4】OBD系统有助于技师迅速诊断，对症修理，降低维修成本。
汽车OBDII接口定义
除却各种电源和地线之外，关键的有CAN线、ISO 0141-2 K线、J1850总线，接口也有很多。下面我们来看看OBDⅡ接口引脚定义。
【1】、【3】、【8】、【11】、【12】、【13】厂家自定义
【2】SAE J1850 总线+ 【10】SAE J1850 总线﹣
【4】车身地 【5】信号地
【6】CAN-H 【14】CAN-L
【7】K-Line 【15】L-Line
【16】常电源
故障码标准
SAE J2010规定了一个5位标准故障代码，第1位是字母，后面4位是数字。
【1】首位字母表示设置故障码的系统。当前分配的字母有4个：“P”代表动力系统，“B”代表车身，“C”代表底盘，“u”代表未定义的系统。
【2】第2位字符是0、1、2或3，意义如下：0——SAE(美国汽车工程师协会)定义的通用故障码：1——汽车厂家定义的扩展故障码；2或3——随系统字符(P，B，C或U)的不同而不同。动力系统故障码(P)的2或3由SAE留作将来使用；车身或底盘故障码的2为厂家保留，车身或底盘故障码的3由SAE保留。
【3】第3位字符表示出故障的系统：1——燃油或空气计量故障；2——燃油或空气计量故障；3——点火故障或发动机缺火；4——辅助排放控制系统故障；5——汽车或怠速控制系统故障；6——电脑或输出电路故障。7——变速器控制系统；8——变速器控制系统。
【4】最后两位字符表示触发故障码的条件。不同的传感器、执行器和电路分配了不同区段的数字，区段中较小的数字表示通用故障，即通用故障码；较大的数字表示扩展码，提供了更具体的信息，如电压低或高，响应慢，或信号超出范围。
