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第一篇石墨烯机油的优缺点:石墨烯告诉你“烧机油”一点也不可怕！
导读 一提到“烧机油”，很多车主都会头皮发麻，尤其是宝马车车主，因为“烧机油”是宝马发动机使用到一定里程后的普遍现象。车辆出现“烧机油”现象，会对车辆造成极大的不良影响，严重者会因发动机润滑不足而使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。那么怎么治理烧机油的问题呢？接下来，小编就带你了解烧机油的解决办法！“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。理论上，机油和汽油在发动机内是不接触的。它们通过活塞环、密封圈、缸床垫等密封件相互隔离，各司其职。但当这些密封件老化或磨损后，机油与汽油也就不再老死不相往来。这时候，机油进入燃烧室，就产生了机油消耗增加，俗称“烧机油”现象。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。其实“烧机油”，或称之为机油消耗，在高端德系车里，都普遍存在，原因也大致相同，下面以宝马来作为案例解读随着车子的更新换代，“烧机油”比以前来得更猛烈了。以往，“烧机油”往往出现在里程数在10万公里以上的车子中，而现在有的车友五六万公里就开始明显发觉机油消耗增加了。这意味着“烧机油”成了更多车主头疼的问题，并且催生了巨大的维修市场。 那么，有哪些方法可以治理烧机油呢?1、免开缸更换气门油封这种方法直接针对导致烧机油的最主要环节——气门油封更换。其过程比较简单：拆掉气门室盖和配气机构——利用气压顶住气门——使用专用工具拆掉气门油封——换气门油封——完工收钱。优点：价格便宜、节约时间。
缺点：首先，此法具有局限性。它只能解决气门油封老化的问题，不能解决其它环节失效引起的烧机油故障（如活塞环）。如果换完气门油封，发现还烧机油，要么只能认栽，要么再大拆一遍。最终的结果是，想省钱却多花钱。
其次，免拆缸无法触及燃烧室，因此无法对燃烧室、气门、进气道等高度积碳的地方进行彻底清洁，极易为日后怠速抖动、点火不良、等红灯熄火等故障埋下后患。2、全拆更换顾名思义，就是把整个发动机拆散，然后把需要更换的东西都换掉，如气门油封、缸垫、活塞环等。任何机油可能进入燃烧室的密封件都更新，这样就可以彻底根治“烧机油”了。优点：够彻底!
缺点：贵、慢、折腾!3、使用石墨烯润滑油添加剂石墨烯作为一种新型能源和新材料，具有耐高温高压、抗磨、抗溶、抗氧化等特性，如果能运用到汽车润滑油当中，可以十分有效地提升其抗磨修复能力，降低发动机油耗、清理并减少积碳的产生，进一步提升发动机动力，延长汽车的使用寿命。聚碳复材研发的首款汽车后市场应用新品——石墨烯润滑油添加剂是由石墨烯、基础油、分散剂等复合调制而成，在反复研发测试下，其优异的润滑性、耐磨性、抗氧化性在使用中得到了极好的体现。在发动机中加入石墨烯润滑油添加剂，既能预防也能治理“烧机油”现象，还能很好地清理燃烧室和气门积碳、促进燃油充分燃烧，让排气管不再冒蓝烟，让发动机动力恢复青春。目前，其已成为维修师傅极为推崇的一种处理方法。资料来源：科技讯
第二篇石墨烯机油的优缺点:【新提醒】石墨烯机油登上央视《创业英雄汇》梯姆肯实测效果
自2016年以来，石墨烯越来越火，先是石墨烯登上了央视新闻频道，在栏目中播出了长达10分多钟的专题，吸引了大批目光，接着，它屡次成为新闻焦点，昨日烯创石墨烯润滑油亮相央视财经《创业英雄汇》一则关于石墨烯润滑油与传统润滑油的对比实验视频再次引起了业界的广泛关注。
视频里主持人首先阐述了石墨烯润滑油的几大优点，肯定了它在汽车后市场领域的重要地位。接着工作人员搬来梯姆肯用作抗磨测试，他们先把普通润滑油倒进梯姆肯摩擦表面，结果显示普通润滑油最多只能承受3块砝码。
然后，重头戏来了，工作人员换上石墨烯润滑油，结果承受了10块砝码。也就是说，用了石墨烯润滑油的梯姆肯，抗磨能力比普通传统润滑油多了差不多4倍。
实验对比结果一出来，台下观众哗然。然而接着，人们在网上发现了一个更为令人大跌眼镜的石墨烯润滑油梯姆肯抗磨实验。
这个抗磨实验里的主角叫施摩奇石墨烯润滑油添加剂，也是一款石墨烯润滑油产品，与烯创不同的是，施摩奇是以添加剂形式存在的，网上资料显示，它被定义为发动机修复剂产品，功能与烯创相差无几。
视频里，技术人员一样是先用了别家的润滑油产品做试验，跟上一个视频不同的是这里用的是国际著名品牌的产品。经过几次反复测验，证明加了传统著名润滑油添加剂的梯姆肯能承受5-8块的砝码。接着，重头戏来了，技术人员把施摩奇石墨烯润滑油添加剂倒进梯姆肯油槽，看过央视节目的你一定以为最多也就差不多10块封顶了对不对？砝码一个个往上加，第12块、第13块、第18块、第22块...直至到第24块，梯姆肯杠杆依然纹丝不动，不过技术人员表示不再添加了（因为没砝码了！！）。
24块砝码依然无任何波动，这意味着它的承受能力还有不断上升的空间！至少施摩奇这款产品的抗磨和润滑功底还是有其强大之处的。据网上的宣传资料显示，其还能充分利用石墨烯的特性在发动机内部表面镀上一层石墨烯膜，让发动机保持完全封闭的状态，促进燃油充分燃烧，从而减少有害气体的排放，同时采用渗碳技术修复磨损划痕，更好地保护发动机，间接延长了汽车的寿命。
无论是石墨烯润滑油，还是石墨烯润滑油添加剂，只要能造福广大车主，编者只想说，再多些这样的产品。石墨烯作为一种新材料，的确表现出了优异的性能，我们且拭目以待吧。
无锡烯创科技有限公司简介
烟台凯尔微波系统有限公司主要生产石墨烯及其制品、石墨烯润滑油等。目前拥有研发、运营、生产等部门共计百余人的专业团队。
本着以“人才为本”的核心竞争方针，目前与国内多所大学研究院紧密合作，是一家以研发生产碳烯类纳米材料为基础，打造具有自主知识产权的石墨烯、碳纳米管、富勒烯的关键装备、工艺及宏量制备的高新技术企业。
系列推板式微波炉、微波气氛保护炉广泛应用于电子元件、粉体、陶瓷、玻璃等行业领域。适用于各类产品的预烧、排胶、烧成、烘干、烧银、热处理、固化、陶瓷金属化等工序，十多年来，尤其是在实验微波电炉、工业微波窑这两个领域积累了丰富的研发，设计和生产之经验。
目前公司两大系列产品工业微波电窑和实验微波电炉已广泛应用于特种陶瓷、结构陶瓷、电子陶瓷、功能陶瓷、化工粉末、磁性材料、玻璃、金属热处 理、有色金属、稀土、等多个领域等。凯尔微波公司还拥有微波技术研发能力，可为用户提供技术支持、来样或来图定做设计建造微波窑炉，拥有技术力量 雄厚的施工队伍。
珠海聚碳复合材料有限公司简介
珠海聚碳复合材料有限公司是一家专业从事集石墨烯及新型碳复合材料研发、应用、生产、销售和服务于一体的现代化高新企业。公司自成立以来，一直深耕于石墨烯产业，在新型碳材料、电子元器件、动力能源、石墨烯制备工艺等方面占据着重要的技术地位。同时也是世界上少数能以业界普遍接受的成本实现规模化生产以及真正实现“零排放”石墨烯生产及应用研发的企业。
聚碳复材依托强大的石墨烯专家技术团队，率先将石墨烯技术应用到商用领域，研发出的施摩奇SMK3000系列石墨烯润滑油添加剂产品，有力的改写了整个汽车润滑油市场的行业格局。在石墨电池应用领域，聚碳复材旗下全资子公司聚碳动力也成功研发出世界上第一款真正意义上的石墨烯电池，聚碳动力石墨烯电池的诞生，将石墨烯产业带入一个新纪元。
公司现拥有全球独创物理法量产石墨烯技术、石墨烯润滑技术、石墨烯/锂电池原位复合技术、石墨烯生物医药新材料技术等多项发明专利，并先后与清华大学深圳研究院、浙江大学、暨南大学、哈尔滨工业大学、机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心、国家石油化工产品质量监督检验中心、武汉材料保护研究所、中国汽车维修行业协会等多家国内权威机构建立起战略合作关系。
公司秉承以新能源科技创新研发为己任，以技术成果产业化为目标，在强大的产业网络与资本市场下，集聚国内外创新资源，推动技术研发高起点和技术成果商业化，全面提升中国在新能源、节能环保、及相关新材料和先进生产制造技术领域的整体产业竞争力，让石墨烯所取得的技术成果更好地造福全人类。
酷六网视频地址：中央电视台创业英雄汇烯创石墨烯润滑油
优酷视频地址：厉害了石墨烯润滑油，梯姆肯实验施摩奇居然加了24块砝码
第三篇石墨烯机油的优缺点:烯创科技召开首届合作洽谈会 “g6”石墨烯润滑油问世
水母网2月15日讯 近日，烯创科技2017第一届商务合作洽谈会在烟台召开，来自全国各地的百余名经销商参加本次会议。会上，烯创科技有限公司总经理王丽对“g6”牌石墨烯改性润滑油进行推介。
“石墨烯润滑油有四个特点，产品采用最先进的无污染工艺，生产出的材料，作为一种新型的纳米添加剂，分散在润滑油中，形成了石墨烯润滑油。可以降低汽车的燃油油耗，降低发动机的噪音，延长发动机的寿命，同时具有很高的密封性，较低的尾气排放量”王丽介绍说。
来自广西南宁的卢惠文说：“目前在南宁没有石墨烯机油，主要看好这个项目，国家目前提倡节能环保，石墨烯是新能源，是对国家企业个人都有好处的产品。”通过本次洽谈会的了解，卢惠文决定在南宁推广该产品。
无锡烯创科技有限公司成立于无锡惠山国家级石墨烯产业园，首推“g6”牌石墨烯改性润滑油，使石墨烯的润滑、抗磨、抗压及自清洁特性发挥极至，确保润滑油性能产生质的飞跃，磨擦系数接近为零的效能不仅节约能源，降低污染排放，而且延长车辆设备和润滑油的使用寿命。
烯创与国内多所大学研究院紧密合作，以研发生产碳烯类纳米材料为基础，打造具有自主知识产权石墨烯、碳纳米管、富勒烯的关键装备、工艺及宏量制备的高新技术企业。
微信公众号：烯创石墨烯润滑油
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