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电梯用钢丝绳篇1:32层电梯更换钢丝绳经验分享
准备给一台32层电梯换钢丝绳，接到通知以后，就立马组织人员去现场把钢丝绳的长度量出来，这边安排人员把仓库里的钢丝绳给搬出来，（之前这个小区里的电梯钢丝绳经常出现断裂和炸丝现象，有库存） 成捆没开封的新钢丝绳，我们两三个人把它放正，在把它滚到另一头，（地下停车场空间上还是比较大的，不受外部因素影响）。先把钢丝绳量好，截好。准备装车。（传统放绳，也就是之前一直使用这种方法，既耗人又耗时，先量出绳子的总长度，截掉，两个人一起把截掉的钢丝盘起来扎好，在这里补充说明一下，一定要把钢丝绳的劲完全废掉，不然的话，后期盘绳和放绳的时候会很麻烦的）随着后期更换钢丝绳的台数慢慢增加和数量上也在不断增加。慢慢的也不断进行创新和改变一些思维和方法，对工作也是算是一种提高。
思前想后，想了一段时间，后期更换钢丝绳的量还是比较大的，一味地使用先前的方法，不仅工作效率低，还没有多大成就，是该想想法了。不行就自己动手，做个放钢丝绳的架子和盘钢丝绳的架子。说干就干，几天的功夫就做出来了，在后面的实践当中效果非常明显，效率翻翻。
提前把钢丝绳的准备工作做好，第二天安排五个人到现场换，明确每个人的工作流程之后就热火朝天的干起来了。在这里详细的说一下，此前没改进更换钢丝绳的方法和改进后的方法，做个详细的比较。（32层以下的都可以借鉴此方法。个人经验之谈，如果你有好的方法，欢迎交流学习）
我们采用的传统方法是：把轿厢吊起来，对重用结实的钢管撑起来。完成钢丝绳的更换，轿厢保证安全的前提下用两个手拉葫芦，人员安排底坑一个，轿顶一个，机房三个。各自明确分工，底坑的人员，做好自身的安全保护工作，安全帽，安全带。这些想必有经验的维修人员不用再提醒了吧。对重的防护罩的拆卸和钢丝绳到达对重导向轮的时候做好交接。轿顶的人员负责拉葫芦，和辅助机房的人员拉钢丝绳，还有传话。机房里的三个人一个人放新绳，两个人拉旧绳。（旧绳带新绳的方法），轿顶人员先把轿厢吊起后，把需要更换的那一跟用绳卡跟其他的钢丝绳固定好，这边把轿厢导向轮这边的绳头组合拆掉，然后从对重那个孔，用新绳带旧绳的方法，固定牢靠（重要的事情说三遍，固定牢靠，至少两个，血的教训），固定好之后，机房的两个人员把对重绳头这边的需更换的那一跟给提起来一部分，也给固定好，去掉绳头组合以后，拉旧绳带新绳，到达对重的时候，通知底坑人员，（井道照明要充足，防止新旧绳缠到一起）从对重这头穿入那头，然后继续往上提，放新钢丝绳的人员配合好拉绳的人，越往上越吃力，这个时候，底坑里的人做好防跳槽工作之后，可以到机房帮忙搭把手。（可以人员调歇）尤其是快要到达顶层的时候，是最危险的时候，同时也是最关键的时候，马虎不得。
到达顶层以后，也要用绳卡固定好，这个时候，做好轿厢和曳引机这边的绳头（新钢丝绳从机房导向轮上来，经过曳引机轮在下去，经过轿顶反绳轮，然后，把这根钢丝绳拽紧，再安排一个人下到底坑，爬到对重上去看一看，钢丝绳是否在槽内，人力毕竟有限，这个时候可以借力，利用轿顶的手拉葫芦把这根新绳往上提一下，我们这里有配备的夹绳器，不会对钢丝绳造成伤害，绳卡会对钢丝绳造成不可挽回的硬伤，不建议使用，因为绳卡你拧的太紧会夹坏钢丝绳，太松会脱扣，所以选择在选择工具上还需注意一下）。对重那头可以用，手拉葫芦把绳提好。（人工拉的没有手拉葫芦效果好），其余四根同上，也是此方法依次进行。时间上安排有点紧，早上六点换绳（还有头天晚上的准备工作不包括在内），除去中午吃饭和休息两个小时。晚上，如果顺利的话，十点基本上就快结束了。（这中间要是顺利的前提下，不排除中间出现钢丝绳缠绕的地方）
以上方法，是我们以前用的方法，方法总结，耗时间，耗力气，耗不起。
新方法：
用于放绳
用于盘绳！
夹绳器，不会对钢丝绳造成伤害
井道照明一定要充足！
自从采用新方法之后，工作效率大幅度提升，人员安排有所变动。走检修运行，检修过程中换，在换绳之前，先把电梯和对重开到一平。用磨光机把需要换掉的那一根钢丝绳磨掉，（一根），对重那边割开，轿厢这边也割开。这样做有一定的危险性，切忌截一根，换完之后再截下一根。这样钢丝绳一分为三，先把中间这根拉上去，从曳引机轮上，把钢丝绳给抽出去，可以省去一半的力气，对重绳头和轿厢绳头可以待会再拉。（旧绳不要的前提下，可以这样拆）等三段钢丝绳都拉出去以后，检修开到顶层，对重导轨顶端提前站个人，做好安全措施。（放新绳的时候方便穿绳）这个时候轿顶人员把电梯开到底层，对重上来之后。站在支架上的人要注意安全。这个时候就可以做对重绳头了。把新绳从对重孔这端穿入另一端。经过对重导向轮做好绳头之后，就可以把电梯开上来了，这个时候对重就带着新绳下去，下去的同时也把新绳带下去（这个时候钢丝绳是放在自制的放绳架子上，可以自由转动的，这个架子有时会受机房大小的限制，可以根据现场情况而定。
还有一个方法就是，提前把钢丝绳给解开，楼顶空间足够大的话，提前把钢丝绳缠绕的劲完全松完，不然的话，会出现电梯高速运行时，钢丝绳会在曳引机绳槽里旋转，对曳引机槽和钢丝绳来说，都是很大的伤害，寿命也会减少。实验证明过），这个时候放绳的人员要拽紧，防止钢丝绳脱槽，一旦脱槽就完了，不好复位，确保不出意外的情况下，电梯就可以慢慢的开上来，新绳也快要放完了，拉力，重力加摩擦力，考验力气的时候到了。三个人做好拽绳的准备，待电梯到达顶层的时候，把这根新绳用提绳器夹好，就可以做轿厢这边绳头，。其余四根依次进行。最后要统一提一下钢丝绳拉力。（考虑到新钢丝绳后期要伸长的）这种方法省时省力。（还有一点需要说明的是，钢丝绳自身的劲，一定要废掉。否则会直接影响钢丝绳的使用寿命）
作者：拐弯鞋掉了
电梯用钢丝绳篇2:电梯用钢丝绳国家标准
电梯用钢丝绳国家标准
电梯用钢丝绳国家标准
电梯用钢丝绳国家标准
中华人民共和国冶金工业部1988-02-29批准 1989-07-01实施 本标准适用于乘客电梯或载货电梯的曳引用钢丝绳。 本标准不适用于建筑工地升降机，矿井升降机以及不在永久性导轨中间运行的临时性升降机用钢丝绳。 本标准等效采用ISO 4344-83《电梯用钢丝绳》。1 结构、尺寸、外形和重量1.1 结构和直径 钢丝绳的结构和直径应符合表1的规定。 表1
钢 丝 绳 结 构
公 称 直 径，mm
6×19S+NF
6，8，10，11，13，16，19，22
8×19S+NF
8，10，11，13，16，19，22
经供需双方协商，在符合国家有关的安全规程前提下，可提供其他结构、直径的电梯钢丝绳。 1.2 直径允许偏差 钢丝绳直径允许偏差应符合表2的规定。 表2
公称直径 mm
允 许 偏 差， ％
无载荷
5％最小破断载荷
10％最小破断载荷
≤10
+6 +2
+5 +1
+4 0
>10
+5 +2
+4 +1
+3 0
注：5％最小破断载荷和10％最小破断载荷直径及椭圆度测量须经过供需双方协议才进行。 1.3 长度 钢丝绳应按订货长度供货，并应符合下列允许偏差：≤400m：％>400m：每1 000m或不足1 000m时，m 钢丝绳长度的测量，应在无载荷的情况下进行。如果要求长度允许偏差比以上规定小时，须经供需双方协商。1.4 椭圆度 钢丝绳椭圆度应不大于公称直径的3％。1.5 重量 钢丝绳的重量，用每一百米的公斤数表示，其近似重量见表4和表5。1.6 标记示例 结构为8×19西鲁式，绳芯为天然纤维芯，直径为13 mm，钢丝公称抗拉强度为1370/1770(1500)N/mm2，双强度配制，捻制方法为右交互捻的电梯钢丝绳标记为： 电梯钢丝绳：8×19S+NF-13-1500(双)右交-GB 8903-88。 2 技术要求 2.1 材料2.1.1 制绳钢丝2.1.1.1 制绳用钢丝应符合GB 8904-88《电梯钢丝绳用钢丝》的规定。2.1.1.2 制绳用钢丝抗拉强度级别配置应符合表3规定 表3
钢 丝 强 度 级 别 的 配 制
抗 拉 强 度 级 别，N/mm2
单一强度级别
1570或1770
双强度级别
外层丝
1370
内层丝
1770
经供需双方协商，可提供其他钢丝强度配置的双强度钢丝绳。2.1.2 绳芯绳芯应由新的硬质纤维剑麻制成。经供需双方协商，绳芯也可用新的聚烯烃类(聚丙烯或聚乙烯)的合成纤维制成。2.1.3 润滑剂 钢丝绳用润滑剂应具有防锈性2.2 钢丝绳2.2.1 捻制方法 钢丝绳的捻法为右交互捻。需方如有其他捻法的要求，可在订货单内注明。2.2.2 股的捻制 股应捻制均匀，不得有损伤。中心钢丝的尺寸应具有足够的支撑作用，以使包捻的钢丝能均匀捻制。2.2.3 绳的捻制2.2.3.1 钢丝绳应捻制均匀，不得有松动的钢丝、变形的股。绳芯的尺寸应具有足够的支撑作用，使包捻的股能均匀捻制。 在无载荷情况下开卷，钢丝绳不得呈波浪状。2.2.3.2 钢丝绳应不松散。2.2.3.3 钢丝接头应用对头电焊，直径等于或小于o.25mm可采用插接。2.2.4 钢丝绳的润滑 钢丝绳表面应有薄而均匀的防锈油。需方如对钢丝绳涂防锈油有其他要求，可由供需双方协议规定。2.2.5 力学性能2.2.5.1 钢丝绳最小破断载荷 钢丝绳的最小破断载荷应符合表4和表5的规定。2.2.5.2 钢丝绳中钢丝的试验 a.抗拉强度 试验钢丝数的95％应不低于GB 8904-88《电梯钢丝绳用钢丝》中规定的公称抗拉强度，低值钢丝(修约成整数)强度降低值不得大于50N/mm2。 b.扭转试验 试验钢丝数的95％应符合GB 8904-88规定的最少扭转次数，低值钢丝的扭转次数，不低于规定次数的75％(修约成整数)。 表4 6×19S+NF技术数据
公称抗拉强度 单强度：1570N/mm2 1770 N/mm2 双强度：1370/1770 N/mm2
公称直径mm
近 似 重 量
钢丝绳最小破断载荷，kN
天然纤维kg/100m
人造纤维kg/100m
单强度：1570N/mm2双强度：1370/1770N/mm2均按1500N/mm2单强度计算
单强度：1770N/mm2
68101113161922
13.023.136.143.761.092.4130175
12.722.535.842.659.590.1127170
17.831.749.559.983.7127179240
21.037.458.470.798.7150211283
注：钢丝绳最小破断载荷＝钢丝破断载荷总和×0.86。 表5 8×19S+NF技术数据
公称抗拉强度单强度：1570N/mm2 1770 N/mm2双强度：1370/1770 N/mm2
公称直径 mm
近 似 重 量
钢丝绳最小破断载荷，kN
天然纤维 kg/100m
人造纤维 kg/100m
单强度：1570N/mm2和双强度：1370/1770N/mm2均按1500N/mm2单强度计算
单强度：1770N/mm2
8101113161922
22.234.742.058.688.8125168
21.733.941.057.386.8122164
28.144.053.274.3113159213
33.251.962.887.6133187251
注：钢丝绳最小破断载荷＝钢丝破断载荷总和×0.84。 3 试验方法3.1 直径的测量 钢丝绳的实测直径测量，应用一把带有宽钳口的游标卡尺来测量，其钳口的宽度最小要足以跨越两个相邻的股，测量应在钢丝绳平直部位，相距至少一米的两点上进行，在每点相互垂直方向上测量两次，四次测量值的平均值，即为钢丝绳的实测直径。 实测直径应在无载荷、5％或10％的最小破断载荷下测量。实测直径应符合表2规定的允许编差。3.2 椭圆度 椭圆度的测量应按3.1所述方法进行。 在5％或10％的最小破断载荷下，测得任何四次测量值中所出现的最大偏差应符合1.4的规定。3.3 各项力学性能试验方法整绳破断载荷试验按GB 8358-87《钢丝绳破断拉伸试验方法》的规定。钢丝拉伸试验按GB 228-87《金属拉伸试验方法》的规定。钢丝的扭转试验按GB 239-84《金属线材扭转试验方法》的规定。3.4 钢丝绳不松散试验 从钢丝绳一端解开其中一股(两个捻距长)，合上后仍能恢复原位，但允许这段钢丝绳的直径略为增大。 4 检验规则4.1 检验和验收4.1.1 钢丝绳应由供方技术监督部门进行检查和验收。4.1.2 钢丝绳的直径、表面、结构、捻法和捻制质量应逐条进行检查。注：钢丝绳端头5m内不作直径和捻制质量的检查。4.1.3 钢丝绳应作破断载荷、钢丝抗拉强度和扭转试验。取样数量应符合表6第二栏的规定。绳内钢丝各项规定试验是在任意拆开的一股上进行。4.2 组批规则 钢丝绳应成批提交检查和验收。每批应由同一结构、同一直径、同一公称抗拉强度的钢丝绳组成。每批数量及取样数量按表6规定。表6
1
2
3
批量N
试样数量n
补充试验的试样数量
123456～1516～2526～4041～6566～110111～180181～300
123333457101520
---123457101520
4.3 复验和判定规则4.3.1 上述试验中，有一个或一个以上的试验项目不合格，则在同一盘内取样对不合格项目进行复验。复验结果合格，则该批钢丝绳应判为合格。4.3.2 复验结果如仍不合格，则该盘应判为不合格。若该批数量大于三盘，可从该批其他盘中按表6第3栏规定的试样数量作补充试验。4.3.3 在补充试验中仍有一个或一个以上的试验结果不合格，则应逐盘试验，合格盘交货。 5 包装、标志和质量证明书5.1 包装 钢丝绳包装应符合GB 2104-88《钢丝绳包装、标志及质量证明书的一般规定》中第三种方法的规定。当需方有特殊要求时，应在合同中注明。5.2 标志和质量证明书 标志和质量证明书应符合GB 2104-88的有关规定。 附加说明：本标准由冶金工业部情报标准研究总所提出。本标准由上海市冶金局、上海第二钢铁厂起草。冶金工业部标准化研究所、天津第一钢丝绳厂为协助单位。本标准主要起草人陈申培、袁烈民、金国钧、吕富阳。自本标准实施之日起，原冶金工业部部标准YB 2002-78《电梯用钢丝绳》作废。
电梯用钢丝绳篇3:电梯钢丝绳的使用与维护
钢丝绳是电梯中一个载重元件，几乎承受着电梯的全部重量，钢丝绳的质量的好坏会直接影响到电梯与性的安全与否。在电梯运行中，钢丝绳绕曳引轮、导向轮以及反绳轮单向或交变弯曲。钢丝绳在绳槽中也承受着较高的比压。所以要求电梯用钢丝绳具有较高的强度，挠性及耐磨性。而年久失修的电梯，钢丝绳的检修以及更换就成了当务之急。下面我们来看看电梯钢丝绳的是如何选择的。 为电梯选择合适的钢丝绳，首先要识别标志，按照其标志来区分究竟什么型号的钢丝绳适合什么样的电梯。钢丝绳的标识上通常会标明钢丝绳的直径、钢丝绳结构、绳芯结构、钢丝绳级别、钢丝表面状态、捻制类型及方向等。钢丝绳由绳股、绳股钢丝和绳芯组成。电梯钢丝绳是以单绳股围绕绳芯呈螺旋状捻制而成。为了安全，电梯钢丝绳用特号或1号钢丝，其钢丝直径限制在0.3～1.3mm之间。为了安全起见，通常电梯钢丝绳会采用用特号或1号钢丝，钢丝直径一般都限制在0.3～1.3mm之间。电梯钢丝绳绳芯均选用浸油的纤维绳芯，绳芯支撑和固定绳股位置以致改善绳丝之间的接触，减缓冲击载荷，起贮油池作用供钢丝绳长期润滑之油源，使钢丝润滑良好。 1.曳引钢丝绳的安全系数 电梯的安全系数部分取决于曳引钢丝绳的安全系数。钢丝绳在工作中存在静动两种载荷，但影响钢丝绳使用寿命的主要还是静载荷，为了计算简化起见，仅对静载作实用计算。 首先钢丝绳直径的选择很重要。为了提高电梯钢丝绳的强度，延长使用寿命 钢丝绳的直径必须选择最适合的大小。其次对于安全系数计算，也是选择钢丝绳最重要的步骤。通过国家核定的标准计算出相应的安全系数，以次来权衡电梯钢丝绳的安全性能。 2.钢丝绳的使用与维护 钢丝绳的使用与维护 是在电梯安装完成之后对电梯钢丝绳的有效维护。
第一，应该及时的检查 钢丝绳。电梯钢丝绳所处状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，必须引起足够的重视，工作中应仔细观察和慎重检查，其检查内容： （1）检查断丝的根数、部位和捻距断丝情况； （2）钢丝绳直径变细情况 ，除目测外定期用游标卡尺测量绳径和磨损情况 ； （3）检查电梯钢丝绳的张力，各绳张力相互差值不应超过5%； （4）钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀情况； （5）绳头及其组合情况，全长有无其它异常情况，如绳的异常伸长变化等。 第二，及时的发现钢丝绳的磨损和变形辨认是否需要更换钢丝绳。由于电梯钢丝绳在正常工况下突然断裂的现象少见，其损坏一般是在长期运行中由于磨损、弯曲疲劳、锈蚀或外伤逐渐形成的。因此应特别注意磨损、锈蚀的检查。磨损包括钢丝绳表面、股与股之间、丝与丝之间的磨损。根据经验，电梯钢丝绳存在内部断丝时，电梯钢丝绳在运行中能听到“咔嚓”的响声。第三，钢丝绳卧入绳槽的情况。检查绳槽工作表面是否平滑，电梯钢丝绳卧入绳槽内的深度是否一致。方法是把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离。当其差距达到1.5mm时，应重车或调换轮缘。 检查电梯钢丝绳在绳槽内是否落底和打滑，当钢丝绳与槽底的间隙减少至1mm时绳槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，当钢丝绳直径为13mm时应不小于12.5mm;当钢丝绳直径为16mm时应不小于15.5mm。第四，电梯钢丝绳的锈蚀。电梯钢丝绳在使用过程中会发生锈蚀，机械性能降低，钢丝直径变细、股间松动，以致发生脆性断裂。这种断裂是“雪崩式”的断裂，它比一般的断丝或磨损更危险。维修中凡遇到钢丝绳锈蚀尤其要重视，应仔细观察，如发现锈蚀严重已形成麻坑或绳股外层钢丝有松动现象，不论断丝或绳径变细多少都应更换；如发现钢丝绳出现“红油”，说明绳芯无油，内部生锈，应引起注意，必要时可剁绳头检查钢丝绳的内部锈蚀情况 。防止钢丝绳锈蚀的方法是在绳上涂油保护。第五，对断丝的分析。 （1）过载断丝。电梯钢丝绳承受过载负荷或冲击负荷造成的，其断口呈现杯状塑性收缩，由于电梯钢丝绳的安全系数大，这种断丝少见；（2）疲劳断出。出现在股的弯曲程序最大一侧的外层钢丝，金属疲劳产生的断丝，断口形状平齐。 （3）磨损断丝。钢丝绳同曳引轮之间磨擦打滑造成，这种断丝是在钢丝磨损极其严重且发生在外层钢丝，断口两侧呈斜茬，断口扁平； 该控制方式是当有乘客时，以额定速度运行，无乘客时以代速运行，当乘客到来时又自动恢复到额定速度运行，此种控制方式，空载可节能约30﹪。（4）锈蚀断丝。锈蚀严重产生的。断口不整齐，呈钎尖状；（5）剪切断丝。被硬性拉断或受较大外力打击、挤压造成。断口呈剪切状；（6）扭结断丝。这种断丝在正常使用中很少出现，只有在钢丝绳出现松驰造成扭结才出现。断口形状平整、光滑。 第六，钢丝绳的报废更换 （1） 钢丝表面虽未受任何损伤，但断丝根数达到表中对应数字者应报废； （2）钢丝表面磨损或腐蚀占直径的30%时，即使断丝数为0亦应报废；（3）表面磨损百分数已达到，而对应的断丝数未达到者不报废； （4）电梯钢线绳出现断股时应报废； （5）电梯钢线绳为同向捻绕时，其容许的电梯钢丝断裂根数为表中数值的一半； （6）捻距的估算：一般以6.5倍绳径为一捻距，如8X（19）西鲁式钢丝绳8股Φ16mm的捻距约为6.5×16mm=100mm；（7）电梯钢丝绳直径减少10%应报废。（8）电梯钢丝绳表面有严重锈蚀、发黑、斑点、麻坑以及外层钢丝松动，必须立即更换；（9）更换电梯钢丝绳时，同组的各电梯钢丝绳要一同更换； （10）使用中，若发现内部的润滑油被挤出有如流汗现象时，表示电梯钢丝绳已达超载状态，发生此现象要立即检查，找出原因必要时应更换新绳； （11）保持电梯钢丝绳的清洁，若发现表面有沙土等污垢，应用煤油擦干净（严禁用汽油）； （12）对钢丝直径不等的钢丝绳，断丝数是指细丝而言，一根粗丝相当于1.7根细钢丝。3.钢丝绳的润滑钢丝绳的润滑可以有效的减少钢丝绳的的摩擦，从而能延长钢丝绳的使用年限。一般来说，在曳引轮直径较大，温度干燥的使用场所，钢丝绳使用3～5年自身仍有足够的润滑油，不必添加新油。但不管使用时间多长，只要在电梯钢丝绳上发现生锈或干燥迹象时，必须加润滑油。 点我阅读全部内容
