潮南田心高铁站

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潮南田心高铁站篇1:潮南门口也能坐上高铁啦！高铁潮南站设在陇田镇田心以南，2022年建成通车！

         以后潮南门口也能坐上高铁啦！高铁潮南站设在陇田镇田心以南，2022年建成通车！下面是官方的相关信息:
        汕尾至汕头铁路走向：
        线路自厦深铁路汕尾站高铁场引出，东行至陆丰县城以南的乌坎村北侧设陆丰南站；随后线路跨乌坎港，至南塘镇以北设南塘站；线路出站向东跨沈海高速，然后沿高速公路北侧东行，至惠来县城以北跨G238后设惠来站；线路继续向东穿大南山，在潮南田心镇以南设潮南站；随后线路向东跨沈海高速、练江后，在濠江河浦镇以南设汕头南站；出站后线路跨越濠江折向北，下穿汕头海湾后引入既有汕头站。
         建设标准：铁路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值为350km/h，最小曲线半径为7000m，困难5500m，最大坡度为20%，牵引种类为电力，列车类型为电动车组，到发线有效长度为650m，列车运行控制方式为自动控制，行车指挥方式为综合调度集中。
         主要工程数量：推荐方案正线全长159.05km，其中桥梁94.09km、隧道31.645 km、路基33.315km，正线桥隧比79.05%；新建车站5个，改建既有汕头站；另新建汕头至广梅汕上下行联络线14.56单线km；全线拆迁房屋50.52万m2、征用土地5758亩；正线铺轨318.1km；全线新建房屋79945m2。其中揭阳市境内线路长44.36km，新建惠来车站（建筑面积9928m2）。
         建设工期：推荐三年半工期方案。全线总工期按三年半考虑，其中施工准备3个月；路基主体工程施工工期15个月，路基沉降期6个月；桥梁下部及现浇梁部工程22个月，架梁工程12个月；隧道工程31个月（不含施工准备）；铺轨6个月；其他站后配套工程施工工期按18个月考虑，在全线铺轨完成后3个月完成；联调联试4个月。
         估算总额与资金筹措：全线预估算总额为2624412.43万元，技术经济指标16500.55万元/正线公里，其中静态投资2328381.34万元，技术经济指标14639.3万元/正线公里。本项目资本金占项目总投资的50%，其余50%考虑国内银行贷款。
         小编查看陇田镇百度百科，发现竟然陇田镇内容已添加火车站！真是太！赞！了！
         每一个潮南人，这个喜大普奔的好消息你们开心么？以后想搭高铁就很方便啦！
来源：潮汕上庴通
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潮南田心高铁站篇2:年底即将开工的高铁大盘点，大家都来看看自己的家乡有没有高铁？

2017年还剩最后一个多月，那些计划在年底开工的高铁，会如期开工吗？
我们来看看是哪些高铁？
1、 西延高铁
起止丨西安北—延安
长度丨291km
车站丨12座
时速丨350km/h
开工丨2017年下半年
西延高铁预算总投资近600亿元，计划实施工期4年半。
由中国铁路总公司与陕西省共同出资建设。设计单位为中铁第一勘察设计院集团有限公司。地质勘察监理标段中标单位为机械工业勘察设计研究院。
2、 延榆高铁
起止丨延安—榆林
长度丨234km
车站丨7座
时速丨350km/h
开工丨2017年下半年
延安至榆林高铁目前已完成设计，力争今年底与西延高铁同步开工。投资预估算总额415亿元，其中，静态投资369亿元，建设总工期预计5年。
建设单位：陕西省铁路集团有限公司
设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
3、西康高铁
起止丨新西安南—安康北
长度丨173.5km
车站丨7座
时速丨350km/h
开工丨2017年下半年
西安-安康高铁为西渝高铁的一部分，西安米字型高铁正南方向的一条，线路自规划新西安南站引出，经过柞水、镇安、接入规划安康北站，同时建设西安东（纺织城）站与引镇站及西康至新西安南站联络线工程。
设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
4、西十高铁
起止丨新西安南—十堰北
长度丨256km
车站丨7座
时速丨350km/h
开工丨2017年年底
西十高铁规划全长约256.469公里，估算投资416.58亿元。
设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
5、 西韩城际高铁
起止丨西安—韩城东
长度丨176.26km
车站丨9座
时速丨350km/h
开工丨2017年年底
项目总投资约310亿元，计划工期48个月。
施工XH-TJ01标中标单位：中铁一局集团有限公司
监理XH-JL01标中标单位：北京铁城建设监理有限责任公司
除此之外，还有几条铁路项目预计在今年年底前开工建设。
6、黄黄铁路
起止丨黄冈—黄梅
长度丨125.4km
车站丨7座
时速丨350km/h
开工丨2017年年底
设计时速达350公里的黄冈至黄梅铁路（简称黄黄铁路）可行性研究报告于2017年9月底获批，最快年内开工建设。总投资176.6亿元，项目建设工期3.5年。
由中国铁路总公司、湖北省人民政府按照各50%出资建设。
设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司（武汉铁四院）
建设单位：武九铁路客运专线湖北有限责任公司
7、渝昆高铁
起止丨重庆—昆明
长度丨720km
车站丨18座
时速丨350km/h
开工丨2017年年底
渝昆高铁正线全长约720公里，重庆境内约100公里，四川境内约200公里，贵州境内约20公里，云南境内约400公里。
全线总投资1172.4亿元，项目建设工期为48-72个月，力争今年底开工建设。建成后，云南到重庆只要2.5个小时。重庆至宜宾段建设工期4年，宜宾至云南段建设工期6年。这意味着如果顺利，最快2021年可坐高铁直奔重庆。
建设单位：沪昆铁路客运专线云南有限责任公司
8、 渝湘高铁主城至黔江段
起止丨重庆东—黔江北站
长度丨276km
车站丨18座
时速丨350km/h
开工丨2017年年底
7月24日至29日，中国铁路总公司在重庆组织召开了渝湘高铁重庆主城至黔江段可行性研究报告审查会，计划10月底完成渝湘高铁主城至黔江段可研批复，力争年底开工。
渝湘高铁全长约500公里，重庆境内约400公里。其中，重庆主城至黔江段全长约276公里，线路走向为：自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水，终点接入黔江北站。项目总投资约513亿元，设计时速为350公里/小时。项目预计2023年建成通车。届时，市民从主城到黔江坐高铁约50分钟，到长沙只需3个小时。
9、杭绍台高铁
起止丨杭州东—温岭
长度丨224km
车站丨9座
时速丨350km/h
开工丨2017年年底
9月11日，我国首条民营资本控股高铁——杭绍台高铁PPP项目在浙江杭州签约。该项目可研估算总投资为448.9亿元，其中由复星集团牵头组建的民营联合体占股51%，中国铁路总公司占比15%、浙江省政府占比13.6%、绍兴和台州市政府合计占比20.4%。其中工程投资432.9亿元，动车组购置费16亿元。
该项目合作期为34年，其中预估建设期4年，运营期30年。项目采用PPP模式运营，由项目公司全权负责杭绍台铁路的投资、融资、建设、运营及维护，运营期满后无偿移交浙江省政府或浙江省政府指定机构。项目计划于2017年底全线开工建设。
然而杭绍台高铁最近陷入建设权争夺，年底前是否开工还要打一个问号。
10、石衡沧港城际铁路
起止丨石家庄—黄骅港
长度丨328km
车站丨12座
时速丨250km/h
开工丨2017年年底
石衡沧港城际铁路项目估算总额约314.20亿元，工期为3.5年，去年9月，该项目正式启动前期工作，今年年底将正式开工建设。
石港城际铁路有限责任公司于2017年6月22日注册成立，全面负责石衡沧港城际铁路项目的规划、资金筹措、建设实施、生产经营、债务偿还和资产保值增值。
11、 鲁南高速铁路
起止丨日照—兰考
长度丨479km
车站丨16座
时速丨350km/h
开工丨2017年年底
鲁南高铁总投资700亿。项目采用分段建设模式，目前，临沂至曲阜段已于2016年12月开工、日照至临沂段于今年6月初开工建设，曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段初步设计已通过预审，施工图已基本完成，待可研批复后，今年年底前即可开工。
临沂至曲阜段施工单位：
LQTJ-1标：中铁十四局集团有限公司
LQTJ-2标：中铁十九局集团有限公司、中铁二十一局集团联合体
LQTJ-3标：山东路桥集团、中铁建大桥局联合体
日照至临沂段施工单位：
RLTJ-2标：中交第一航务工程局有限公司
RLTJ-3标：中交第一公路工程局有限公司
RLTJ-4标：中交第三航务工程局有限公司
曲阜至菏泽段设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
12、 汕汕铁路
起止丨汕尾—汕头
长度丨162.75km
车站丨5座
时速丨350km/h
开工丨2017年年底
10月27日，广汕客专的延伸段——汕尾至汕头铁路项目开始环评公示，项目先行开工段惠来至潮南田心段的大南山隧道将争取2017年底开工，总工期4年，总投资约277.25 亿元。

潮南田心高铁站篇3:潮南陈沙大道（60米）设计方案公示，你怎么看？

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《汕头市潮南区陈沙大道“双创”走廊概念规划》国际竞赛项目（项目编号：CLPSP17ST00ZC03）参赛设计方案已形成，现将3家正式参赛单位的设计方案进行公示，公示期为7天（2017年6月15日至2017年6月21日），欢迎广大市民和社会各界提出宝贵意见和建议。
方 案 一 这游戏装备皆可交易，爽翻了
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规划愿景：“永动陈沙，未来之路”
直接影响陈沙大道创新发展的是“产业、空间、人才”三元素，在三元素的协同永动下，构建出由“慢动之路”、“创动之路”和“乐动之路”三大主题段组成的潮南区“未来之路”。 展开剩余92%
（全段日景鸟瞰图）
三大规划定位
1）创动之路，高端产业集聚区，创新发展新平台
2）乐动之路：潮南文创高地，城市形象标识区
3）慢动之路：慢生活体验带，居业共生创新
（全段土地利用规划图）
（全段功能结构图）
全段与节点设计
将核心区全段19.34平方公里分成三个主题，西段是陈仙慢动段，包括陈店、仙城大部分地区；中段是英胪成创动段，包括两英、胪岗、成田大部分地区；东段是陇田乐动段，包括陇田大部分地区。
（全段夜景鸟瞰图）
节点设计：充分尊重现状的有限、精致设计
三段中依据用地开发潜力综合评价结果，各选择一处潜力空间作为节点详细设计。
陈仙慢活段以“金竹慢活核”为示范功能节点。方案在充分保护传统村落格局基础上，以村庄微改造为主要手段，构建一条“慢活巷”、一片“慢街坊”和一条“蓝水道”，同时重点打造了慢活驿站、慢活绿地公园、慢餐厅等慢活体验节点。未来“金竹慢活村”将建设成为慢生活体验区，并成为陈沙大道沿线乡村改造的先行示范点，逐步带动周边乡村环境改善。
（金竹慢活村节点鸟瞰图）
英胪成创动段是以“两英创智核”为示范功能节点。方案基于两英段印染企业搬迁后的存量工业空间的更新改造，以立体式共享空间的再塑造为理念。基于节点既有肌理，更新形成创智研发、会展商业服务、教育生活等围绕“双创”功能的混合空间单元。同时，整合现状水系等开放空间，打造横、纵两条 “共享轴线”，串联功能组团，成为“双创”人才日常交流、思想碰撞的共享空间。方案将“两英创智城”建设成为潮南区高端产业集聚区、创新发展新平台。
（两英创智城节点鸟瞰图）
陇田乐动段以田心湾的“田心乐活核”为示范功能节点。“乐活”主题下的“岛式意向”是核心理念。方案首先以合理用海为前提，通过六个生态海湾设计有效降低潮汐带来的污染和自然灾害影响。同时，方案以策划的“乐活”项目为标签，在中部通过亲水、向心的空间设计营造大众乐活的悦享海湾游乐区。在北部以岛式意向塑造高品质、私密性强的海湾大宅、潮汕精英汇企业会所与私人游艇区。
（田心乐活湾节点鸟瞰图）
规划行动
陈沙大道的规划行动包括分期建设、项目库和开发模式三部分。分期建设上按照实施难度划分为基础期、发展期、成熟期进行建设引导。并在分期引导基础上，按照产业、空间和品质三类，提出40个行动项目库指导具体建设。为了有效落地这些行动项目，方案也根植于潮汕独特的乡情网络，提出政-企-乡贤共治下的开发模式，充分利用乡贤企业家资本进行建设。
方 案 二
谋划新发展
规划关注“一山一水一平原”，聚焦“一路一带一海湾”，力图改变传统低效的产业发展路径，给予陈沙大道“‘新潮南’形象展示带·2.5产业发展廊”的发展建设新定位。
规划提出转型和升级针织、日化两大传统产业，培育以电子信息、节能环保和生态休闲三大新兴产业，延伸发展中试、孵化、营销、物流等创新功能，形成 “2.5创新产业体系”，重构潮南发展新模式。构筑6个集约发展的“2.5专业化的园区”，植入科技服务、商贸会展、生活服务功能，扩展全季旅游度假的新功能。建立一个创新空间集聚、创新产业发展、城乡融合共生的城市新廊道。
（总体结构分析图）
设计新空间
规划以陈沙大道为主轴，保护预留两英大溪、峡山大溪、大寮溪和南山截流渠四条生态隔离绿带，串联五个城镇建设组团，形成“一轴、四带、五组团”的空间结构。五组团包括2个产业生活综合小城、2个特色小镇、1个转型示范城区。以组团发展取代线性发展，实现空间形态的集约高效。
（城市设计总平面图）
为满足2.5企业不同成长阶段所需的多元生产空间，强调土地的混合利用，弹性控制。针对创新型人才年轻化、受教育程度高、流动性比较大的特点，配置丰富的娱乐、教育、商业等设施，激发24小时城市活力。
交通上，加强与中心城区联系，补充南北向次干道7条。增加平行于陈沙大道的仙湾大道，缓解东西向交通压力；构建组团内部环路，一体化的网络式交通格局让规划区成为一个有机整体。
景观上，预留多条生态廊道，构建大南山和练江、田心湾之间的绿色渗透网络，绿地与水系占规划区的33.1%。对沿线现状村落和企业进行整体风貌提升，同时规定新建建筑高度控制在100米以下，保障山体轮廓线的完整，塑造30公里魅力景观带。
（两英2.5智创新城鸟瞰图）
（成田物贸会展小镇鸟瞰图）
（田心湾全季滨海文创小镇鸟瞰图）
推进新建设
近期规划提出“2、3、4、5”行动计划，即：2个生态修复项目，对两英大溪，峡山大溪进行生态修复，整治河流污染。3个民生保障项目，建设特殊教育学校，职业培训中心和综合医院各一所。4个产业园区项目，包括南光工业园、环保产业园、综合物流园和两英创新创业示范园。5个风貌提升项目，包括重要道路的亮化美化，核心村落的更新改造，陈店门户节点的形象提升和成田、田心湾两个特色小镇的建设。
未来的陈沙大道“双创”走廊将会成为：
——一条潮南融入大汕头的交通通道；
——一个承载汕头产业发展蜕变升级的空间载体；
——一个探索新潮南模式的示范平台；
——一张展示新潮南形象的城市名片。
方 案 三
规划目标
随着国家提出“大众创业、万众创新”号召，陈沙大道沿线地区不仅成为潮南融入大汕头的“交通第二通道”，还是“十三五”期间构建“南拓北优”格局的核心抓手，更是未来承担创新创业的重要走廊。
本次规划目标：
粤港澳大湾区东部次区域的创新走廊；
练江经济带优势产业的研发孵化基地；
汕头市湾区经济发展的创新创业平台；
引领潮南区生态宜居城区建设的重要载体。
（陈沙公路夜景鸟瞰图）
产业发展战略
规划围绕“双创”主题，立足潮南传统特色产业、现代农业等基础，以研发设计和高端服务为主导方向，延伸发展文化创意与滨海旅游一体化的创想体验，构筑富有潮南特色的产业生态圈。重点发展：现代服务业、传统特色产业、新兴产业、现代农业。
打造一条产业开放共享、空间诗意玲珑、环境生态田园、宜创宜居宜业宜游的“进化之脊、创新之源、筑梦空间”
规划对“三规”各自确定的发展目标、规模、用地布局、管制分区等进行差异分析；在落实重点项目的基础上，优化用地布局。实现“一条走廊，一个空间，一个规划”。
（彩色平面图）
（产业生态圈）
设计特色
特色一：打造“串珠成链，金脊通海”的总体格局。加强与海岸和高铁站的联系，促进创业创新人才流动。最终形成“一脊、一核、五片区”的总体结构，为陈沙大道带来永续的创新活力与繁荣。
特色二：构建“复合生态网”。规划区内分布了大量的农田、村落、河流，为此我们提出了“复合生态网”的概念。通过保留生态廊道，重建生产、生活、生态的联系，实现六个方面的复合。
特色三：内部形成“快廊与慢街”的空间组织模式。我们提出“快廊与慢街”的发展模式，以适应城市创新生产与高品质生活的不同节奏，既能提高生产效率又能兼顾生活品质。
特色四：以“玲珑小镇”思路体现功能复合和活力永续。规划五大功能片区各自面积约3-5平方公里，分别为：
双创服务核心片——众创·客厅；
陈店-仙城片——创想·田园；
两英片——风尚·创新园；
胪岗-成田片——智慧·商港；
陇田-田心湾片——畅想·海岸。
（双创服务核心图）
（西门户陈店仙城鸟瞰图）
特色五：多种交通复合廊道支撑人才与资源的流动。构建“枢纽 公交 慢行”的交通系统，实现友好的出行体验。
特色六：建立城市门户地标形象，传承潮汕特色。打造疏密有致、整体平缓局部突出的天际线和城镇形态。
特色七：强化整体风貌引导，打造精致空间。构建“一轴五段”的风貌结构。以现代时尚为主，分别为：门户新城段、风尚创新段、双创服务段、物流商贸段、滨海形象段。
（两英镇片区鸟瞰图）
（胪岗成田片区鸟瞰图）
via 潮南在线
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