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去南极一:我去南极的十大理由
去南极可以有一百种理由，我先列十个。
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2016年11月初，我从北京机场出发，飞往阿根廷最南端的火地岛，再从火地岛的港口城市乌斯怀亚搭乘一艘极地邮轮“海精灵号”，用了将近3周的时间依次拜访了马尔维纳斯群岛、南乔治亚岛和南极半岛，顺利地完成了南极三岛之旅。
南极是地球上位置最偏僻的一块大陆，中国人直到上世纪80年代才第一次踏上这块土地。对于大多数普通人来说，南极一直是旅游的禁地，直到21世纪开始后这才终于有了可能。为什么要费尽千辛万苦去那个专供鸟拉屎的地方呢？我列出了十大理由。
01南极是地球上最像外星球的地方
如果仅从视觉效果来看，当然是沙漠和戈壁滩更像外星球，但那些地方普通人开一辆越野吉普车就可以进入了，到达的过程平淡无奇。南极就不一样了，这块大陆至今没有通民航，普通游客要想到达南极，只能坐特殊的极地邮轮穿越暴烈的南极西风带，晕船几乎是无法省略的折磨。
另外，南极的自然环境也很极端，这是地球上平均海拔最高、温度最低、风速最快、气候最干燥的大陆。换句话说，这是地球上对生命最不友好的地方，说它像外星球真是一点也不过分。
02南极有企鹅，很多很多企鹅
从分类学角度来看，企鹅无非就是一种鸟，无甚稀奇。但企鹅走起路来非常像人，这相当于天生自带美图功效，怎么拍怎么美。我在朋友圈里贴企鹅照片，无论拍得多烂都会获得无数点赞。
企鹅当然不是只有南极才有，但南极的企鹅胜在数量多密度大。我去的时候正值南极初春，大部分企鹅还在海里觅食，但已经可以看到上图的情景了。图中那一群群像猕猴桃的小东西是王企鹅的幼崽，不是一种新型企鹅哦。
03南极有比企鹅还萌100倍的动物
去南极之前，我觉得企鹅是天底下最萌的野生动物。我错了，而且错得离谱。南极象海豹幼崽的萌度比企鹅高100倍！它们不但长相萌，而且还会做出很多萌死人不偿命的小动作。我拍了无数小视频，这里贴一段，让大家略微体会一下。
04南极的动物都不怕人
南极大陆是看动物最好的地方，因为这里的野生动物都不怕人，完全无视人类的存在。当然了，为了避免惊动它们，游客不能靠得太近，比如距离企鹅不能低于5米，但地球上还有哪些地方能让你在如此近的距离自由自在地观赏野生动物？除了加拉帕戈斯群岛之外，我想不出第三个地方了。南极和加拉帕戈斯的一个共同点就是人类都是很晚才到达的，那里的动物还没有养成怕人的习惯，所以这两个地方可以体验一下人类出现之前的地球到底是什么样子的。
05只有亲自去了南极才能看到纪录片里看不到的情景
没错，如今以南极为取景地的纪录片已经拍过很多了，我们完全可以足不出户地欣赏到南极美景。但我可以负责任地告诉你，亲自去一趟还是能看到很多不一样的场景的。比如上面这只被海豹抓伤的企鹅，绝大部分纪录片都是不会放出来给大家看的，政治不正确嘛。纪录片是商业行为，只会向观众展示所谓的“美好世界”，只有自己亲自去一趟才能看到大自然真正的样子。
06在南极可以体验各种极限运动
如今的南极旅游已经不是探险了，危险系数很低，大家大可放心。但在南极仍然可以体验到各种极限运动，比如游冰泳和划皮划艇，甚至还可以体验一下雪滑梯。上图这个山坡的坡度大概有40多度，非常陡，我走了几步后感觉自己根本站不住，最后干脆往地上一坐，拿屁股当滑雪板，一直出溜到山脚下，好玩死了。要不是为了赶时间，我还想爬上去再来一次！
另外，这条徒步路线是当年南极探险家沙克尔顿走过的路，是全世界徒步爱好者心目中的圣地之一。沙克尔顿等南极探险家的事迹在西方世界家喻户晓，可惜知道这故事的中国人不多。其实这段历史特别有意思，其精彩程度不亚于任何小说，我利用这次去南极的机会结结实实地补上了这一课，对前辈们的崇敬之心又深了一层。
07南极是看冰川和冰山的好地方
地球上大约有20万个冰川，但它们全都位于高海拔或者高纬度地区，无一例外。高海拔意味着缺氧，你必须忍受高原反应才能看得到。所以，要想舒舒服服地看冰川，只有去南北极。冰山是冰川崩解后落入水中的部分，南极大陆冰川最多，冰山自然也最多。我在南极看到了各种奇形怪状的冰山，大自然的鬼斧神工比人类冰雕师们牛X多了。另外，冰山每时每刻都在融化，所以你看到的每一座冰山都是独一无二的，而且只存在于那个时刻，第二天再去就没了，这感觉很奇特。
08南极可以看到雄伟的桌状冰山
北极也可以看到很多好看的冰山，但只有南极才能看到上图这种桌状冰山。这是因为只有南极大陆才有那么多冰架，桌状冰山是冰架断裂后的产物，其体积可以大到匪夷所思的程度。目前有记录的最大的一块桌状冰山是12年前诞生于罗斯冰架的B15，它长195公里，宽37公里，如果泰坦尼克号撞上它的话……大家可以计算一下自己的心理阴影面积。
09在南极可以学到很多有用的知识
普通人去南极旅游都需要坐邮轮，南极邮轮不同于其他邮轮的最大特色就是各种讲座。我这次是跟着一家名叫“船客”的高端邮轮公司组织的一个旅游团，搭乘“海精灵号”极地邮轮去的南极三岛，船上配备了一个由十多人组成的探险队为我们服务，队员大都是各个行业的专家，博士硕士一大堆。海上航行的时候每天都有讲座，由各行业的专家为我们普及关于海洋、气候、动植物和南极历史的各种有用的知识，我受益匪浅。
10去南极可以吹一辈子牛X
想想看，有多少人可以自豪地说，我去过地球上所有的七大洲四大洋？我去完南极后终于可以这么说了！全中国能说这句话的不到1000人吧？
结语：南极是地球上最为独特的旅游目的地，这一点毫无争议。去南极其实不需要理由，只需要一颗好奇的心，一个健康的身体，以及一笔不菲的费用。不过，南极实在是太特殊了，所有的旅行者都应该事先对南极的历史、地理、气候和生态环境有一个基本的了解，只有这样才能找到最适合自己的旅游路线和方案，获得最大程度的享受。我从南极回来后写了将近八万字的南极游记，为大家普及了一下这方面的知识，欢迎各位读者踊跃购买，为实现自己的梦想做好准备。
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去南极二:为什么我不参加十几万的南极游？！
寒潮似乎就这么结束了，但是如果有些人还觉得不够过瘾，那么就试着去南极感受一下。Howto探险旅游（ID：howtotrip）知道探粉中有不少人去过南极。不过，今天的文章可能打击到这些探粉，因为这篇文章要告诉你的就是为什么我不参加十几万的南极游？
并不是因为没钱 而是因为没质量！
这是前不久刚带队进行南极深度游的北京巅峰户外运动学校创始人孙斌的分享：
我们一行五个人，12月初离开北京，攀登了南极的最高峰文森峰，并徒步抵达了南极点，1月初返回北京。这是我第三次带队南极，但是还是有很多不一样的地方：一是这是第一次完全没有美国向导辅助，我自己独立带队的行程；二是我们在文森峰大本营困了9天，弹尽粮绝。
南极是地球上最神秘最遥远的梦幻大陆，直到十八世纪，南极神秘的面纱才被人类揭开，然而极端恶劣的自然条件让人望而却步，至今这里仍然没有常住人口。1912年，挪威人阿蒙森和英国人斯科特关于南极点探险的竞赛，是南极探险史上最激动人心并让人唏嘘不已的故事。这是每年1月1日测量出来的地理南极点的位置，上面有关于这两个人竞赛的情况介绍（由于南极点冰层很厚，地理南极点每年会有几米的偏移）。
南极，有多远？怎么去南极？由于地处极地，从每年的11月份到来年的3月份是南半球的夏天，也正是南极大陆的极昼阶段。在南极圈内，只有白天而没有黑夜，气温相对较高（当然零下20度也是常见的），气候相对温和，正是去南极的好时节。去南极目前主要有两种方式，一是坐船，而是坐飞机。坐船比较便宜，在阿根廷、南非、新西兰都有这样的旅行服务。比较而言，由于南美与南极最为接近，因此从阿根廷最南端乌斯怀亚坐船前往南极是目前全球最为热门的南极旅游方式。坐船游南极的优点是，行程非常舒适，还可以通过登陆的方式，登临南极，近距离接触南极大陆，观察各种企鹅和海豹。而缺点是，坐船最南只能到南纬60多度的地方，要去南极内陆甚至是极点则是不可能的。乘坐飞机比较特别，而且比较昂贵，一般是由一些国家的考察站或者专门机构进行组织，从南美智利的蓬塔阿雷纳斯和南非的开普敦乘坐大型运输机进入南极腹地甚至南极点是目前流行的航线。相较而言，从智利出发更为成熟：从北京搭乘飞机前往智利首都圣地亚哥（飞行时间很长，需要近30个小时）后，再转机前往蓬塔阿雷纳斯。从蓬塔阿雷纳斯乘坐俄罗斯运输机伊尔76，飞行5个小时抵达南纬80度的联合冰川营地，从此营地出发搭乘小飞机，可以前往徒步南极点，参观阿蒙森斯科特考察站；也可以飞往海边的帝企鹅营地，近距离观察南极最具特色的帝企鹅；当然，如果喜欢登山探险，从这里也可以前往攀登位于南纬78度南极最高峰文森峰。走一走南纬90度，爬一爬南极最高峰，是极致探险者的终极梦想，也许是深入南极内心，了解南极的最cool的方式。攀登南极最高峰南极最高峰文森峰，海拔4892米，是七大洲最高峰中最最难以到达的一座。文森峰大本营海拔2200米，位于南纬78度，从联合冰川可以称作专门的飞机前往。登顶巅峰俯瞰南极大陆，是为数不多的极致探索者的选择。最后一纬度徒步从联合冰川乘坐螺旋桨飞机降落在南纬89度，这里距离极点是110公里平坦的茫茫雪原。在专业向导的带领下，穿着滑雪板，拖着雪橇，走向南极点，这110公里，六七天的努力，可能会成为一生中最无与伦比的体验和经历。当然，如果你有决心，你还可以选择从南纬82的梅斯那尔点出发徒步880公里抵达极点，一定会是更为特别的经历和体验。我的南极之旅我们去往南极一般都是以智利最南端的城市，蓬塔阿雷纳斯作为出发点的。从北京到蓬塔阿雷纳斯路途遥远，需要漫长的飞行。一般来说，可以选择从欧洲或北美转机，飞智利首都圣地亚哥，然后再转机前往蓬塔阿雷纳斯。以我搭乘的法航为例，先是从北京飞巴黎（10小时），再从巴黎飞圣地亚哥（14-15小时），然后从圣地亚哥飞蓬塔阿雷纳斯（3.5小时）。蓬塔阿雷纳斯是前往南极的基地营，是我最喜欢的城市，干净、宁静，这里隔着麦哲伦海峡与火地岛遥望，充满海的气息。这个城市离世界任何一个地方都无比遥远，即使在南北球的十二月份，也不暖和，天气不好的时候甚至会下雪。这里有无比美味的羊肉、红酒和便宜的水果。上图的樱桃，不到人民币10元一斤，很好吃。12月3日，我们离开北京，12月4日的深夜我们终于抵达了这个城市，在这里我们一般停留两天，采购物资，开准备会。由于天气不好，本来我们计划12月7日，搭乘伊尔76前往南纬80度的联合冰川营地，最后我们改为6号起飞，行程就变得非常赶，很多采购都没有做完，准备会也取消了。从蓬塔阿雷纳斯飞南纬80度的联合冰川营地，需要搭乘独一无二的伊尔76运输机，人货混装，及其彪悍。经过5个小时的飞行，我们来到了南纬80度的联合冰川营地，这里是徒步南极点，攀登文森峰，亲近帝企鹅的大本营，这也是让人印象最深刻的大本营。飞机降落在蓝冰跑道上，大脚怪的汽车载着我们30分钟就到了梦幻营地了。这是一个设施为完善，甚至可以说是奢华的营地：有餐厅、五星级厕所、澡堂、医疗中心、信息中心、各种设施非常完善，特别是餐厅帐篷，外面是白雪皑皑零下20多度的世界，里面却是短袖衬衫、红酒牛排……南极是一片神秘的大陆，极端严寒，荒无人烟，被誉为“白色沙漠”。近百年来人类的脚步也越来越多，越来越深入到这片白色的大路上来。南极的环境是特殊的，高海拔、严寒的环境中，微生物缺乏且丧失活性导致垃圾很难降解，生态脆弱至一旦破坏几乎无法复原。因此，人类轻微的活动就有可能对这里的环境造成不可逆转的破坏。为了保护这片环境更为脆弱的大陆，人类在此区域活动需要遵守比任何目的地都要更为严格的要求。比如所有的大便必须带回基地营并通过飞机运回南美；在基地营所有的小便也必须收集并运回南美。今年，我们抵达联合冰川营地后，天气不适合飞机起飞，所以我们在营地等了4天，才飞往文森峰大本营。期间，可以很好的感受联合冰川大本营的魅力，开始的时候由于想尽快开始登山，并没有觉得景色如何。但是当我们从山上登顶回来时，甚至在文森峰大本营困了9天后，联合冰川营地在我们心中已经升为天堂。经过40分钟的飞行，我们抵达了南纬78读海拔2100米的文森峰大本营。这个大本营也是所有登山大本营中最美的，而更美的是这个厕所，坐在这里可以一边解决问题，一边俯瞰辽阔的南极高原。这次攀登，我们自行采购了所有的攀登食品，在攀登和徒步极点过程中，需要自己解决伙食问题。在山上，一个好的餐厅帐篷是至关重要的。12月11日，天气不错，我们一行5人离开大本营，前往海拔2800米的一号营地。在一号营地，厕所就开始变得简陋一些。要用这种带粉剂的大便袋，套在简易马桶上，解决问题后要妥善包扎，然后运回到大本营运回联合冰川营地，最后运回南美。当然，小便在山上可以不带回来，但是也不能随便解决，在路线和营地会固定的设置尿洞，必须在尿洞中解决，中途尿急，也必须在尿壶中，带到尿洞处倾倒。从1号营地到2号营地是陡峭的头墙，有1000米的落差，坡度在30-40度，12日我们将部分食品和物资运输到了2号营地，并返回1号营地。13号，我们全体继续攀登，抵达二号营地，为登顶做好准备。14号，天气不好，但是根据天气预报，这也是我们最后的登顶机会。文森峰海拔4893米，二号营地3700米，因此登顶的路线还是非常漫长。在靠近顶峰的山脊上，风力极大，异常寒冷。经过漫长13个小时的攀登，我们终于在大风中返回2号营地，精疲力竭。回到大本营后，当时想马上就会回联合冰川，所以就把大本营存的牛排还有所有的威士忌都一次性吃完了。后面的9天，天天都在悔恨中渡过。于是，我们在文森峰大本营又等了九天，在这九天里，我们每天睡22个小时，吃一顿饭，看书、看电影、睡觉是主要的娱乐。实在熬不住了，队员范范就出去挖坑，然后填上，然后继续挖坑，继续填上。然后就有了各种创作。终于，到了第九天，我突然感觉飞机要来，开始洗脸刷牙。果然，在晚上七八点的时候，飞机竟然来了。这时是12月23日，原计划24日休息一天。所以这天晚上喝酒喝到早上四点，才回帐篷歇息。第二天早上9点，我就被负责飞行管理的工作人员从帐篷中揪醒，说是我们要在两个小时内准备好，这些天是有24日有好天气可以飞极点，所以要马上出发。由于文森峰耽搁时间太久，我们计划是搭乘29日的伊尔76返回南美。由于时间不够，我们只好决定不走完整的一纬度，最后走了快70公里（一纬度是110公里）。飞机降落在南纬89度多的漫漫冰原上，我们继续行走。每天走6-10个小时，每小时2.5公里左右。南极点周围几百公里是完全平的雪原，没有参照物，而且指南针指到的南是磁南极，并不是我们要去的地理南极，所以我们只好用GPS导航。每天就是不停地行走，扎营，拆营，行走……营地里面很冷了，用炉子取暖却不烧帐篷是门技术活。走到第三天，离极点还有15公里的时候仍然没有看到极点的建筑物。我内心非常惶恐，万一到了极点还是没有建筑物就说明我们走错了。神奇的是，在第三天最后要结束前的200米，在右前方突然看到了几个黑点，是极点考察站。我们走对了！到了第四天的最后15公里，我们的速度竟然达到了3.5公里每小时。我们顺利的到达极点ALE营地。Antarctic Logistic Expedition （ALE）是一家专门从事南极探险活动组织的美国公司，他们在南纬80度的联合冰川建立有探险基地营。我们参观了阿蒙森斯科特站，在那么偏远的地方，美国人建立了如此完善强大的考察组。参观完极点考察站后，我们运气不错，28日，我们搭飞机飞回了联合冰川营地。29号，我们乘坐伊尔76返回了南美。在南极登山徒步，最强烈的体验是冰火两重天，攀登行走过程中，无处不在的寒冷，让你的面罩布满冰霜，只要稍微裸露一点皮肤就有冻伤的危险，一旦遇到大风天气，任何语言都无法描述那种酷寒。由于干燥的气候加上极昼的状态，一旦我们钻进帐篷，温暖就扑面而来。更加让人惊喜的是，我们经过4天的艰难徒步，千辛万苦的抵达极点，ALE帮我们安排了参观极点的美国阿蒙森斯科特考察站，一进入这个位于极点的庞大的考察站，热风扑面而来，我们也迅速完成了从巨大的羽绒服到短袖T恤的转换，吃喝着考察站工作人员提供的简单小吃饮料，看着玻璃窗外皑皑的白雪，幸福的有些不真实。因为其遥远、神秘，南极总是这样，在不经意间给人特别特殊，特别强烈的感受。去往南极需要付出极大的代价，昂贵的费用，漫长的时间，可是每一个去过的人都会认为不虚此行！
孙斌，原中国国家登山队教练，负责2008年奥运会火炬接力攀登珠穆朗玛峰的项目。本文根据孙斌讲座实录整理。本内容由Howto探险旅游（ID:howtotrip）合作伙伴巅峰探游
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